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Il marchio inglese, ora di proprietà cinese, completa il suo rilancio in Europa, presentando la versione aggiornata della ZS EV. Due tagli di batteria, nuovo design, e c'è anche il vehicle to load. Prezzo sempre molto interessante

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Lasciatevelo dire, avete rotto le pa@@e con questi SUV.
Enormi, alti, larghi, pesanti, con scarsa capacità di carico (in relazione alle dimensioni), energivori e imparcheggiabili. E spesso nemmeno sono 4x4.

Non hanno letteralmente alcun senso.

By(t)e

Lasciatevelo dire, avete rotto le pa@@e con questi SUV.
Enormi, alti, larghi, pesanti, con scarsa capacità di carico (in relazione alle dimensioni), energivori e imparcheggiabili. E spesso nemmeno sono 4x4.

Non hanno letteralmente alcun senso.

By(t)e

Non posso che essere d'accordo con te, specialmente con i modelli elettrici che vorrebbero darsi un aria di "ecologismo". Potrei capire berline o famigliari elettriche, ma SUV mastodontici elettrici sono un controsenso.

Secondo me si dovrebbe iniziare a pensare di far pagare il bollo anche in base al peso. E' appunto un controsenso un SUV 'green'. 2 tonnellate per andare a fare la spesa o prendere i bimbi a scuola (ovviamente mi riferisco a molti, non tutti). E' ovvio che piu' è pesante l'auto e piu' inquini, a prescindere dal tipo di motore.

Non sono certo un'amante dei suv, ma guardiamo qualche dato:

E' lunga 3 cm più di una Golf 8, 2 cm più larga e pesa 1490-1520 Kg contro i 1460 della Golf diesel DSG da 150CV (la ID.3 ha le stesse dimensioni e pesa 1670 Kg con le batterie da 54 kWh).

L'MG è 15 cm più alta della Golf.
Bagagliaio 350 vs 380 litri della Golf

Pneumatici:
MG - 205/50 R16
Golf 8 diesel - 225/45 R17
ID.3 - 215/55 R18

P.S.:
Quella Golf viene 34-36.000 euro.

Non sono certo un'amante dei suv, ma guardiamo ......

Infatti è la parola SUV che scatena discussioni...se poi vedi i veicoli ti accorgi che magari è una Panda 4x4 mascherata.

Io avevo un Bmw Serie 5 SW che faceva quasi due tonnellate su poco meno di 5 metri di lunghezza...molti SUV rientrano nelle misure e nel peso della mia ex berlina, ma magari sono solo più alti (sia da terra che di abitacolo).

Infatti è la parola SUV che scatena discussioni...se poi vedi i veicoli ti accorgi che magari è una Panda 4x4 mascherata.

Io avevo un Bmw Serie 5 SW che faceva quasi due tonnellate su poco meno di 5 metri di lunghezza...molti SUV rientrano nelle misure e nel peso della mia ex berlina, ma magari sono solo più alti (sia da terra che di abitacolo).

Non è che se sono alti 15 cm di più fa nulla, eh. Quando sono in moto è come avere davanti un muro, come con un camion o un autobus. Con la differenza che l'inerzia è infinitamente minore.
In sostanza mi state dicendo che sono più grandi, più pesanti e più energivore pur avendo meno spazio interno.

Continuo a pensare siano un controsenso.

By(t)e