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BMW cerca ancora di promuovere il suo scooter elettrico dall'aspetto non convenzionale. Mantenendo le forme futuristiche, il CE 04 diventa un mezzo per la Polizia, con lampeggianti, sirena e 130 km di autonomia.

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alle moto e agli scooter elettrici bisognerà aggiungere il cordino al polso come per le moto d'acqua, se no il rischio è che qualcuno dia gas con troppo entusiasmo e che il veicolo parta, lasciando lì il guidatore :stordita:

alle moto e agli scooter elettrici bisognerà aggiungere il cordino al polso come per le moto d'acqua, se no il rischio è che qualcuno dia gas con troppo entusiasmo e che il veicolo parta, lasciando lì il guidatore :stordita:

Forse si, ma senz'altro non è questo il caso. Ricordo le prove dei 1000 anni 90 (FZR 1000, GSX 1100...), e anche loro impiegavano 2.6 secondi... ma a fare lo 0-100. Purtroppo erano fortemente limitate da impennate repentine e slittamenti delle ruote.

Adesso con i moderni controlli di trazione immagino che la situazione sia migliorata...

Decisamente uno 0-50 in 2.6sec non è sensazionale.

Forse si, ma senz'altro non è questo il caso. Ricordo le prove dei 1000 anni 90 (FZR 1000, GSX 1100...), e anche loro impiegavano 2.6 secondi... ma a fare lo 0-100. Purtroppo erano fortemente limitate da impennate repentine e slittamenti delle ruote.
Adesso con i moderni controlli di trazione immagino che la situazione sia migliorata...
Decisamente uno 0-50 in 2.6sec non è sensazionale.
Con il buon vecchio Booster elaborato facevi 0-50 in 3.0sec :asd:

Il rischio di ribaltarsi con le due ruote è sempre esistito, sia con le accelerazioni che con delle pinzate ignoranti sull'anteriore.
Oggigiorno tra limitatori ed elettronica la cosa è difficilmente attuabile ancor più se parliamo di mezzi elettrici il cui peso è sensibilmente superiore. Questo senza nulla togliere all'erogazione ed alla coppia che son capaci di generare.

P.S.
Altre batterie da ricaricare per la Germania. Altro carbone da bruciare per produrre energia.

sembra un oggetto di scena di un film di serie B anni 80