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Xos annuncia il primo prodotto della sua nuova divisione Energy. Un rimorchio che in realtà è un enorme accumulo energetico, per approntare punti di ricarica provvisori per veicoli elettrici. Si parte con 5 prese, ma in futuro saranno anche 20

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Sarebbe stato interessante sapere come sia costituito il sistema di accumulo, se con batterie (e nel caso con quale composizione) o altro.

Ricarica lentamente e scarica velocemente non vanno molto daccordo pero', a meno di non avvicendare i rimorchi scarichi con altri carichi.

Sarebbe stato interessante sapere come sia costituito il sistema di accumulo, se con batterie (e nel caso con quale composizione) o altro.

Nell'articolo è scritto
il rimorchio Hub, che in pratica non è altro che un gigantesco accumulo con batterie al litio per 700 kWh di capacità
O forse intendi altro?

I ricchi non ne hanno bisogno, quando hanno le batterie dell'auto scariche, comprano un'altra auto

O forse intendi altro?
In effetti mi era sfuggito (e ho anche riletto... :p ), speravo però in qualche dettaglio in più.
Questi sistemi di accumulo devono lavorare in modo differente da quelli montati sulle automobili, sarebbe stato quindi interessante valutare qualche soluzione era stata scelta (composizione della batteria, densità, ecc...) per questo tipo di utilizzo.

@Zurlo
Immagino che sia previsto un uso saltuario della ricarica che consenta quindi all'accumulatore di ricaricarsi nei tempi di non utilizzo.
Poniamo cioè che si possa accedere ad un impianto da 20 kW (massimi), la carica contemporanea di più auto sarebbe molto lenta. Con questi accumulatori invece puoi caricare velocemente le auto (per esempio nella pausa pranzo) e poi ricaricare con calma la stazione durante il resto della giornata.

Quale autonomia raggiunge una Tesla che traina questo rimorchio, collegato per la ricarica? Scusate non ho resistito...

Non possono usare dei gruppi elettrogeni diesel per la ricarica?