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Nuova 500 ottiene 5 stelle e il massimo punteggio al Green NCAP, dopo aver ottenuto il massimo punteggio in tutti i test

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In pratica un diesel è più "verde" di una hybrid, e per la 500e suppongo che il 10/10 sia assegnato ipotizzando che la ricarica avvenga con energia elettrica fornita da unicorni ecomagici. 😑🦄

martellamento pro elettrico

https://youtu.be/pH2Y3lHKgzA?t=335 Esprime perfettamente il mio pensiero :fagiano:

In pratica un diesel è più "verde" di una hybrid, e per la 500e suppongo che il 10/10 sia assegnato ipotizzando che la ricarica avvenga con energia elettrica fornita da unicorni ecomagici. ����
Se leggi l'articolo di hwupgrade sì. Se invece vai sul sito EuroNCAP, vedi che quel 7 e quel 7.2 sono l'energy efficiency index: uno dei tre parametri della valutazione Green NCAP. Gli altri due sono il clean air index e il green house gas. Per questi due le due auto in questione hanno ottenuto rispettivamente 6.7 vs 5.1 e 5.6 vs 4.2.
Il tutto si un traduce in 3.5 stelle per la Honda e 3 per la Peugeot, e nel fatto che l'articolo qui sopra dà un'informazione parziale e distorta.
Il green NCAP non si cura della provenienza dell'energia che alimenta il veicolo. D'altro canto dubito che, anche prima dell'avvento delle elettriche, qualcuno si chiedesse, ad esempio, se sia più inquinante raffinare benzina o diesel, o estrarre gas, o produrre GPL. Insomma, si curano dell'auto soltanto e forse fanno bene così.

Il green NCAP non si cura della provenienza dell'energia che alimenta il veicolo. D'altro canto dubito che, anche prima dell'avvento delle elettriche, qualcuno si chiedesse, ad esempio, se sia più inquinante raffinare benzina o diesel, o estrarre gas, o produrre GPL. Insomma, si curano dell'auto soltanto e forse fanno bene così.
Nel caso delle auto elettriche la cosa è assai rilevante, visto che la riduzione dell'inquinamento legato all'utilizzo dell'auto dipende da come si produce l'energia elettrica.
Considerando di quanto aumenteranno i consumi di corrente elettrica, l'unico modo per avere energia "pulita" sufficiente per tutti è iniziare ad installare mini-reattori nucleari.

Nel caso delle auto elettriche la cosa è assai rilevante, visto che la riduzione dell'inquinamento legato all'utilizzo dell'auto dipende da come si produce l'energia elettrica.
Considerando di quanto aumenteranno i consumi di corrente elettrica, l'unico modo per avere energia "pulita" sufficiente per tutti è iniziare ad installare mini-reattori nucleari.

con questo livello di sovrappopolazione senza dubbio.

In condizioni di popolazione sostenibile, dove ogni nucleo familiare potesse aver a disposizione una propria villetta da 100mq, il fotovoltaico IMO basta e avanza.
col policristallino 1m2 sono circa 200w. e 100mq di superficie del tetto dovrebbero abbondantemente avanzare per automotive privato e anche per tutto il resto.

martellamento pro elettrico

Con tanto di velocità autolimitata
Ma ci tocca, giusto così, basta brummatori, per strada dobbiamo solo sentire note vocali

Nel caso delle auto elettriche la cosa è assai rilevante, visto che la riduzione dell'inquinamento legato all'utilizzo dell'auto dipende da come si produce l'energia elettrica.


I motori a combustione interna sono talmente inefficienti e i sistemi anti inquinamento talmente trascurati dagli utenti finali che anche producendo energia elettrica bruciando petrolio nelle centrali abbatteresti l'inquinamento di tantissimo.

L'informazione su internet è libera, si trovano tranquillamente tutti i dati per capire come funzionano queste cose

In pratica un diesel è più "verde" di una hybrid, e per la 500e suppongo che il 10/10 sia assegnato ipotizzando che la ricarica avvenga con energia elettrica fornita da unicorni ecomagici. 😑🦄

Giusta critica, anche perché oltre a sfondare il pianeta per estrarre tutte le terre rare necessarie per costruire le batterie, bisogna anche capire l'energia elettrica da quale fonte proviene. Se poi per fare elettricità dobbiamo accendere le centrali a carbone, allora i conti bisogna rifarli eccome, altro che emissioni 0.

Se vuoi avere un quadro completo devi includere sia il ciclo di produzione delle auto ( tutto il suo inquinamento, a partire dall'estrazione dei metalli rari) sia la fonte di approvvigionamento dell'elettricità.

Il green NCAP non si cura della provenienza dell'energia che alimenta il veicolo. D'altro canto dubito che, anche prima dell'avvento delle elettriche, qualcuno si chiedesse, ad esempio, se sia più inquinante raffinare benzina o diesel, o estrarre gas, o produrre GPL. Insomma, si curano dell'auto soltanto e forse fanno bene così.

Eh ok, peró se è così è una minc....a
Che prima non si curassero delle provenienza ci sta visto che prima (ma in parte ancora oggi) si faceva la qualunque, sprechi, abusi...

Ma visto che OGGI ci si riempe la bocca di questo "Ambiente", se faccio l auto elettrica e poi per l energia non rispetto l Ambiente... scusa ma a me sembra una cavolata.