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Dopo Renegade e Compass, Jeep converte all'elettrico anche la iconica Wrangler. Una ibrida plug-indotata di due motogeneratori elettrici, un pacco batteria ad alta tensione, un motore turbocompresso a benzina da 2,0 litri high-tech e la collaudata trasmissione automatica TorqueFlite a otto marce

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sembra di capire che ha raddoppiato i sistemi: 4x4 tradizionale più due motori elettrici, uno davanti e uno dietro. Non come sulle altre 4xe che quando la batteria è scarica perdono il 4x4, in pratica hanno 50km di integrale a dir tanto, poi diventano trazione anteriore.

71.500 euro della Rubicon vs 61.500 della equivalente 2.0 turbo benzina da 280CV.

Anche 30-40 Km in full elettrico sono sufficienti

Un'auto che in città fa' scarsi 6-7 Km/l

E perchè no, anche pochi Km sullo sterrato leggero, si riuscirebbero a fare.

Il peso è passato da 2100 a 2300Kg, ma ci sono anche 100 CV in più.

Mi è parso di capire che sarà l'unico modello a listino in 3 allestimenti.

Tutti gli altri modelli solo benzina non verranno più prodotti.

sembra di capire che ha raddoppiato i sistemi: 4x4 tradizionale più due motori elettrici, uno davanti e uno dietro. Non come sulle altre 4xe che quando la batteria è scarica perdono il 4x4, in pratica hanno 50km di integrale a dir tanto, poi diventano trazione anteriore.
La Renegade 4xe non fa mai scendere al carica delle batteria ad un livello che non consenta di avere anche la trazione sulle ruote posteriori.

La Renegade 4xe non fa mai scendere al carica delle batteria ad un livello che non consenta di avere anche la trazione sulle ruote posteriori.
e se hai bisogno di trazione 4x4 per 100km di fila come fa a dartela? diciamo che fai una gita in fuoristrada/vai nel deserto sulle dune/ecc, si ricarica costantemente col motore?

Il Wrangler che percorre 28Km con un litro ... è una barzelletta !

Il mio viaggia normalmente a 10Km con un litro o a 10 litri per 100Km . Girala come vuoi ma è una petroliera .