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Il CEO di Volkswagen Diess ha affermato di non temere l'arrivo di Apple nel mondo dell'auto, un settore che nemmeno la casa di Cupertino può conquistare in quattro e quattr'otto, malgrado le competenze e i soldi.

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Sicuramente Apple entrerebbe in un mercato ormai consapevole delle potenzialità del EV quindi non avrebbe il vantaggio avuto da Tesla.
Quello che non viene considerato è la forza del marchio Apple e alle modalità con cui potrebbe entrare.

Conoscendo Apple costerà 200k nel modello base.

Direi che non è un problema che riguarderà il 99% dell'umanità

"Tuttavia, non abbiamo paura", ha affermato il CEO di Volkswagen Group (una frase che sentimmo anche all'uscita dell'iPhone da aziende allora dominanti e oggi sparite...)
Ha buone ragioni per non aver paura, le aziende che producevano cellulari e smartphone che sono sparite o sono state ridimensionate sono quelle che non hanno retto la concorrenza cinese.
L'unica eccezione é stata Nokia, "suicidata" dal suo stesso management e dai grandi azionisti che hanno optato per l'opzione Microsoft.
Nokia sarebbe in una posizione di gran lunga migliore se avesse optato per Android invece di legarsi mani e piedi con Microsoft.

Credo che qualora Apple entri nel mercato dell’auto non si rivolgerà di sicuro alle fasce di prezzo sotto i marchi premium.

Per cui per VW la cosa dovrebbe interessare forse in minima parte Audi e Porsche, con quest’ultima che credo abbia una fidelizzazione della clientela piuttosto radicata.

Credo che inizialmente quella più colpita possa essere Tesla nella fascia S e X e forse model 3.
Magari è questo è uno dei motivi per cui stanno accelerando sui modelli economici.

Sono comunque curioso di vedere cosa tira fuori Apple.
Mi aspetterei che staccandosi dalla tradizionale auto a combustione e partendo da un foglio bianco possa introdurre qualcosa di nuovo a livello di soluzioni di telaio e motricità.
Sarà anche interessante capire se sarà un progetto a guida autonoma o se ci sarà ancora spazio per la guida manuale.

Nokia sarebbe in una posizione di gran lunga migliore se avesse optato per Android invece di legarsi mani e piedi con Microsoft.

.....fosse l'unica cosa che ha distrutto nokia, aveva co partecipazione anche sullo sviluppo di "Megoo", on ottimo OS (linux) con potenzialità in tutti i campi, andava da dio sugli eeepc.

Peccato che le sia stato chiesto di USCIRE DALLA SCENA e ha risposto OBBEDISCO, al contrario di Huawei e Xiaomi, che vengono ora distrutte in altra maniera.

Dovrebbero preoccuparsi invece di Grosso, sia W che Audi, devono molto ora come ora al Brand, e APPLE è il BRAND, e se rispondi no all'OBBEDISCO.....ti distruggono.

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Peccato che le sia stato chiesto di USCIRE DALLA SCENA e ha risposto OBBEDISCO, al contrario di Huawei e Xiaomi, che vengono ora distrutte in altra maniera.

Dovrebbero preoccuparsi invece di Grosso, sia W che Audi, devono molto ora come ora al Brand, e APPLE è il BRAND, e se rispondi no all'OBBEDISCO.....ti distruggono.

Sarebbe stato " l'obbedisco " di Nokia? Nei confronti di chi? Forse nei confronti di Symbian che l'ha portata nella fossa... ( Megoo è stato ucciso proprio da Nokia ).

Venendo a questa " fantomatica " Apple Car, mi sembra che parecchi stiano ragionando solamente in base a delle congetture e di rumors... Di concreto si sa poco e nulla a parte le trattative, pare sfumate, con KIA per la piattaforma meccanica del mezzo. Per il resto si sa che Cupertino da tempo sta testando la sua piattaforma software, su un SoC della serie Axx, per la guida autonoma, media and service hub e, forse, l'inserimento di qualche elemento di realtà aumentata per la guida.
Troppo poco per impensierire gruppi automobilistici come VW che già hanno iniziato a spalmare la loro offerta elettrica su più segmenti.
Diciamo che Diess ha approfittato degli ultimi rumors per farsi un pò di pubblicità a gratis.

@Svelgen:
Temo tu abbia fatto il paragone sbagliato.
Apple è diventata da un paio di anni il maggior produttore di orologi, sempre che il watch possa essere inserito in tale categoria.

C’era un articolo del 2019 che diceva che Apple aveva venduto 31 milioni di watch contro 21 milioni dell’intera industria orologeria Svizzera.

Peraltro questa è solo Apple che ha sdoganato lo Smartwatch, dove con fortune alterne si sono buttati tutti, erodendo ulteriori quote ai dispositivi tradizionali.

Non penso possa essere la stessa cosa per il mercato dell’auto, tuttavia fossi in loro non farei troppo il gradasso.

Basta vedere come Tesla in 10 anni ha modificato il pensiero sull’auto elettrica.
Da sogno per pochi a auto accessibile almeno al 20% della popolazione e tutti adesso a inseguire.

Ci credo che non è spaventato: al massimo fanno cambiare le regole della UE.

Embé?
Cosa doveva commentare "Cakkio se arriva Apple Car siamo rovinati???"

Notizia irrilevante basata su un commento inutile ad una domanda su un evento fantomatico che forse si verificherá tra 1 anno o 5 o 10.

"Herbert Diess è stato nominato amministratore delegato del gruppo nell'aprile del 2018, con un incarico della durata di cinque anni, appunto in scadenza nel 2023"
anno uscita ipotetica apple car:2024

pure io non sarei preoccupato :D

American Apple Inc. ha fatto appello alla società giapponese Nissan Motor
per la cooperazione nella produzione di veicoli elettrici,
ma i negoziati sono stati chiusi, riporta il Financial Times, citando fonti.
Le discussioni sono state brevi e non hanno raggiunto il senior management
poiché la società americana voleva che Nissan producesse veicoli elettrici
con il marchio Apple, il che avrebbe degradato la casa automobilistica
a fornitore di apparecchiature, ha detto una fonte di FT.

Anche nokia diceva la stessa cosa quando arrivò iphone... poi con apple watch... Il problema con le auto è che la tecnologia è conosciuta dai grandi costruttori di auto, difficile arrivare anni dopo gli altri con un prodotto innovativo che sbaraglia la concorrenza...

American Apple Inc. ha fatto appello alla società giapponese Nissan Motor
per la cooperazione nella produzione di veicoli elettrici,
ma i negoziati sono stati chiusi, riporta il Financial Times, citando fonti.
Le discussioni sono state brevi e non hanno raggiunto il senior management
poiché la società americana voleva che Nissan producesse veicoli elettrici
con il marchio Apple, il che avrebbe degradato la casa automobilistica
a fornitore di apparecchiature, ha detto una fonte di FT.

in pratica quelli di apple non hanno il minimo know how per fare un'auto, e tutti i senior del settore gli stanno sbattendo le porte in faccia :asd:

vabè non è che entri in un settore secolare come quello delle auto dall'oggi al domani solo perché sei apple e hai i big money

Non capisco di cosa dovrebbe preoccuparsi.
È come se Omega, si preoccupasse di Apple Watch.
Non è che ti chiami Apple, e quindi puoi erodere quote di mercato a chiunque produca orologi, automobili, PC e tablet.

Se produci roba di nicchia no, ma intanto Apple ha venduto 31 milioni di Apple watch e l'intero mercato di orologeria svizzera 21 Milioni; in questi anni hanno perso un botto di soldi.
https://www.ilsole24ore.com/art/apple-ora-vende-piu-orologi-intera-industria-orologiera-svizzera-ma-guadagna-meno-AC2FTrHB


Con le Auto non sara differente, di certo non fara chiudere i battenti a nessuno, ma è innegabile che causera mancati guadagni in modo rilevante, esattamente come ha fatto Tesla.

le probabilita che lancino un rottamente credo siano basse, poi di sicuro c'è solo la morte; vedremo.

Magari gli manca il Know how, ma non gli mancano i soldi.

Con la liquidità che hanno potrebbero comprarsi tranquillamente Stellantis...

O magari qualche marchio più piccolo dove prende tutta l’esperienza che gli serve per fare auto.

O se vuoi prendi solo le persone che sanno come si fa.
Però ritengo che per certi versi l’auto elettrica offrirebbe delle soluzioni non ancora adottate in grado di dare innovazione a un mercato che per certi versi è evoluto molto lentamente rispetto a tutto il resto.

Magari gli manca il Know how, ma non gli mancano i soldi.

Con la liquidità che hanno potrebbero comprarsi tranquillamente Stellantis...

O magari qualche marchio più piccolo dove prende tutta l’esperienza che gli serve per fare auto.

O se vuoi prendi solo le persone che sanno come si fa.
Però ritengo che per certi versi l’auto elettrica offrirebbe delle soluzioni non ancora adottate in grado di dare innovazione a un mercato che per certi versi è evoluto molto lentamente rispetto a tutto il resto.

con la liquidita che hanno potrebbero comprarsi anche Toyota :p

"Herbert Diess è stato nominato amministratore delegato del gruppo nell'aprile del 2018, con un incarico della durata di cinque anni, appunto in scadenza nel 2023"
anno uscita ipotetica apple car:2024

pure io non sarei preoccupato :D

Pare abbia anche detto "Finchè ci sarò io alla guida del gruppo VW nemmeno una apple car metterà ruota sul suolo patrio! :D

Ha buone ragioni per non aver paura, le aziende che producevano cellulari e smartphone che sono sparite o sono state ridimensionate sono quelle che non hanno retto la concorrenza cinese.
L'unica eccezione é stata Nokia, "suicidata" dal suo stesso management e dai grandi azionisti che hanno optato per l'opzione Microsoft.
Nokia sarebbe in una posizione di gran lunga migliore se avesse optato per Android invece di legarsi mani e piedi con Microsoft.

IMHO:
Giusto un opinione per quel che vale, N. e' viva e vegeta cio' che e' andata come e' andata fu la divisione Devices and Services dell' azienda mentre quest'ultima invece era attiva (credo lo sia sempre stata) in molti settori anche diversi tra loro da molto prima della telefonia mobile.
Con l'acquisizione recente di Alcatel, la licenza a HMD etc.. imho un interesse c'e' sempre probabilmente nel settore ma chissa' se le cose allora siano andate proprio come si pensa.
Negli anni da Symbian^3 dal 2011 al 2014 (ma anche prima se si pensa a certe serie di telefoni tipo la serie C...) alcune scelte furono talmente..incredibili di alcuni modelli da comparare poi con la concorrenza che davvero risultavano spiazzanti se si pensa invece a che alti livelli erano telefoni come il N95 8Gb nel loro tempo solo pochi anni prima.
Basti pensare a quanto tempo e' passato prima di vedere schermi capacitivi quando allora era assolutamente la feature fondamentale (e considerando la lunga storia dello schermo resistitivo anche piuttosto prevedibile).
Degli ultimi anni si poteva salvare l' N8, l'N9, il 603 e l' 808 Pureview ma il problema era imho da un lato l' o.s. che avrebbe avuto gia' da anni essere Meego, semplicemente abbandonando ormai gia' dopo S60 3rd edition Symbian che avrebbe dovuto essere ribaltato forse per renderlo al passo dei tempi (in primis il browser, era incredibile che solo Opera Mobile riuscisse a compensare le lacune del browser nativo in modo "simile" alla controparte WebKit di android), l'altro era l'hardware che sebbene era interessante aveva bisogno di potenza lato cpu e ram soprattutto e persino l'ultimo telefono prima del cambio della divisione l' 808, aveva ancora una cpu ARM11 a 1,3Ghz single core quando le alternative credo avessero gia' processori Cortex Ax o gia' multi-core se non ricordo male.
Chissa' cosa e' successo e una idea da appassionato di quei telefoni ma anche quelli pessimi talvolta, me la feci.