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Silent Yachts ha già un'ampia gamma di imbarcazioni di lusso a propulsione elettrica e ricarica solare: con l'utilizzo della piattaforma MEB, nata per i veicoli elettrici del gruppo Volkswagen, punta a ridurre i costi per un modello più accessibile

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follia alla stato puro.
Prendete uno yacht e segategli l'albero.
Perche togliere le vele?
boh

A questo punto avete un catamarano a motorore ma avete il piccolo problema che i cat non aono amici del peso e ve ne fregate e ci caricate sopra 20 tonnellate di motori, benzina e batterie.

Si perche il motopesca risultante pesa la diavoleria di 58 tonnellate, contro gli yacht catamarani che sono per quella lunghezza sui 20T.

sti bidoni infatti caricano 5 tonnellate di gasolio (come era la storia dell'elettrico?) e degli inutili pannelli solari (quasi una tonnellata) che producono un una giornata come un paio di minuti di smotorata.

Dimenticavo, per ragioni non chiare imbarcano anche 425 KWh di batterie (come 10 clio-leaf-) che dureranno 90 minuti, tenete conto che i serbatoi hanno 5000 litri di gasolio per sopperire ai 2 motori da 500CV complessivi.

Questo affare, probabilmente divenuto difficile con il mare formato, con delle batterie inutili se non per il condizionatore fermo in rada (cosa che di certo non vedra' spesso) e che manco e' possibile sapere la velocita' di crociera o l'autonomia prevista che sospettiamo non eccelsa visto il pastrocchio con in piu' la castroneria di VW (un nome di correttezza, no?)

se uno si compra un motopesca i Ferretti sono molto confortevoli, ma se uno vuole un yacth cat
https://www.cata-lagoon.com/it/50#specs
ne trova quanti ne vuole
https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/catamarans-a-voile/catamaran-new-51/
https://www.nautitechcatamarans.com/en/54.html

Principalmente francesi, ma anche polacchi e americani.

questo e' peggio di un suv, e' un suv ibrido che va in giro con il ruotino emergenziale: ha bucato di serie