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Hyundai è indicata come il possibile partner per la produzione del primo veicolo di Apple, ma le caratteristiche specifiche delle due aziende sembra mal si combinino in un rapporto di questo tipo

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Nel settore automobilistico non c'è un azienda analoga a Foxconn e simili. Alla fine Apple se vuole produrre un auto "sua" dovrà avere almeno un impianto di assemblaggio "tutto suo" oppure fare un accordo su basi paritarie con un gruppo automobilistico con impianti di produzione negli USA.
Mi sa che faceva prima acquisendo la FCA prima che se la mangiasse PSA.

Nel settore automobilistico non c'è un azienda analoga a Foxconn e simili. Alla fine Apple se vuole produrre un auto "sua" dovrà avere almeno un impianto di assemblaggio "tutto suo" oppure fare un accordo su basi paritarie con un gruppo automobilistico con impianti di produzione negli USA.
Mi sa che faceva prima acquisendo la FCA prima che se la mangiasse PSA.

Basta vedere Tesla che si è dovuta fare quasi tutto in casa (tranne all'inizio quando usava i telai Lotus)

ieri ho visto lo stabilimento VW in germania.. una cosa mostruosa che risulterebbe essere il più grande stabilimento automobilistico europeo e uno dei più grandi al mondo.. capisco i problemi che ha Tesla a costruire le sue macchine partendo da zero..
ma ho anche notato l'enorme capacità di modulazione dello stabilimento Volkswagen..
in grado di produrre auto differenti sulla stessa catena di montaggio e sfornare una macchina ogni 16 secondi.. di fatto il doppio della capacità di uno stabilimento Tesla..
la cosa carina è che in uno stabilimento come questo possono essere prodotte molte vetture differenti e di conseguenza produrre una applecar in mezzo a macchine differenti non sarebbe un problema (posto che sia uno stabilimento pensato per auto elettriche e non convenzionali).

credo che non sarà impossibile trovare una "foxconn" nel futuro visto la capacità delle case automobilistiche più grandi di produrre una golf e un tuareg nella stessa linea di montaggio

il problema è se vorranno mettersi assieme due colossi e condividere la tecnologia..

ieri ho visto lo stabilimento VW in germania.. una cosa mostruosa che risulterebbe essere il più grande stabilimento automobilistico europeo e uno dei più grandi al mondo.. capisco i problemi che ha Tesla a costruire le sue macchine partendo da zero..
ma ho anche notato l'enorme capacità di modulazione dello stabilimento Volkswagen..
in grado di produrre auto differenti sulla stessa catena di montaggio e sfornare una macchina ogni 16 secondi.. di fatto il doppio della capacità di uno stabilimento Tesla..
la cosa carina è che in uno stabilimento come questo possono essere prodotte molte vetture differenti e di conseguenza produrre una applecar in mezzo a macchine differenti non sarebbe un problema (posto che sia uno stabilimento pensato per auto elettriche e non convenzionali).

credo che non sarà impossibile trovare una "foxconn" nel futuro visto la capacità delle case automobilistiche più grandi di produrre una golf e un tuareg nella stessa linea di montaggio

il problema è se vorranno mettersi assieme due colossi e condividere la tecnologia..

secondo me il problema non è solo lo stabilimento che come dici tu potrebbe in futuro essere una sorta di foxconn delle auto
se vendi automobili ti serve una rete di distribuzione e di assistenza post vendita quindi o ti appoggi a una delle marche già presenti in modo capillare sul territorio o devi fare l'investimento di aprire le filiali con tutto quello che ne consegue
secondo me faranno una partnership con qualcuno, se non è Hyundai sarà un'altra casa e si appoggeranno a loro per produzione e soprattutto vendita
non è che la Apple Car la compri nell'Apple Store situato in un centro commerciale, che è l'unica presenza capillare di Apple sul territorio

alla peggio possono sempre fare come Tesla e vendere online senza un vare rete di rivenditori..
ma non so perchè Apple dovrebbe entrare nel settore delle auto a guida autonoma.. con tutta la buona volontà non mi pare un settore con grandi margini di profitto.. inoltre più prenderà piede la guida autonoma e meno vetture si venderanno riducendo di molto il settore..

quando poi passerà da un bene di proprietà ad un servizio a pagamento le auto caleranno ancora.. boh..

per quanto io ami avere la macchina e non passerò mai al servizio credo che molti giovani lo faranno riducendo di molto le auto in vendita. ormai si sta dematerializzando tutto quello che componeva la vita della gente di 30 anni fa per passare a stare sempre di più chiusi in un bugigattolo per cui non vedo l'automotive un settore così importante da entrarci adesso che sta avviandosi al declino