Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/toyota-negli-usa-multa-da-180-milioni-di-dollari-per-aver-barato-sulle-emissioni_94803.html

Il Dipartimento di Giustizia USA è chiaro: Toyota per anni si è 'dimenticata' di fornire per tempo i report in merito ai veicoli non conformi agli standard nordamericani in tema di emissioni e di procedere alle conseguenti campagne di richiamo

Click sul link per visualizzare la notizia.

spiccioli per un colosso come Toyota...

ma la proporzione è immane!
VW ha una multa di 25 miliardi! (25.000 milioni) e toyota 180 milioni! è 138 volte meno quindi il danno/furberia è 138 volte meno dannosa!

com'erano le dichiarazioni del numero uno di toyota? le elettriche inquinano di più...forse c'era qualcosa da giustificare sotto...

paoloff le elettriche inquinano tanto, semplicemente abbiamo spostato l'inquinamento all'esterno.
l'energina motoria non si genera dal nulla, o te la generi convertendo il carburante in energia cinetica nel tuo vano motore, o da qualche parte nel mondo, tramite energia nucleare/carbone/eolica ecc la stanno generando per te.
il problema principale e la totale assenza di un piano di riciclo delle batterie a polimeri di litio, dannose per l'ambiente sia in fase di costruzione che nello smaltimento.
inoltre c'è da considerare che l'energia elettrica è limitata. forse non è ben chiaro a molti utenti che una famiglia normale, consuma più o meno 1KWH di corrente dopo l'orario di lavoro, dalle 19:00 alle 23:00, generalmente sono in queste 4 ore che si concentra il consumo energetico dell'italiano medio.
un'auto elettrica consuma tranquillamente oltre i 10kwh (mediamente si stima intorno ai 15kwh). se una famiglia italiana consuma in 4ore 4kwh, un'auto elettrica che viene utilizzata 1ora per andare al lavoro e 1ora per tornare consuma 20-30kwh... è il consumo energetico di 4-7 famiglie... solo per spostare probabilmente 1 persona. quindi la visione dell'auto elettrica alla massa è una visione più che utopistica.
parlando di auto, essere un produttore di auto, non significa saper creare una vettura che riesca a spostarsi, perché questo praticamente lo sanno fare tutti. soprattutto se è elettrica è ancora più semplice da realizzare.
essere un produttore solido, significa avere il know how per realizzare l'auto vettura con certi standard, avere una rete di vendita e assistenza. cose che mancano per esempio a Tesla. vista da vicino, le guarnizioni di una Model S da 100.000€ sono PENOSE. si vede la bava della verniciatura. la rete di vendita e assistenza è praticamente inesistente.
spesso sento dire che molte aziende sono rimaste indietro rispetto a Tesla... colui che ha detto codesta cosa non ha le idee chiare. se dovesse diventare indispensabile produrre auto elettriche, aziende come la toyota o vw ci mettono un'attimo a convertire le loro linee di fabbrica. come ho già detto è molto più difficile creare un motore endotermico che uno elettrico, inoltre anche la capacità di produzione è ben differente. Tesla va in crisi con appena 500.000 unità all'anno, Toyota ne produce 10.000.000 all'anno.
sono convinto che l'elettrico non morirà e avrà una sua fetta di mercato, ma nell'immediato (intendo nei prossimi 10 anni) non sarà uno standard per tutti, ma rimarrà un nicchia per pochi.

ma la proporzione è immane!
VW ha una multa di 25 miliardi! (25.000 milioni) e toyota 180 milioni! è 138 volte meno quindi il danno/furberia è 138 volte meno dannosa!
VW aveva presentato rapporti di fatto falsificati, Toyota invece li ha "solo" presentati in ritardo ... di molti anni.
Poi credo dipenda dal numero di veicoli coinvolti. Come dicono nell'articolo, Toyota vende per la maggior parte pickup e SUV, che nella legislazione statunitense sono classificati come truck (non come auto) e che per questo hanno limiti praticamente inesistenti rispetto alle auto "normali".