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Considerando che si tratta di un veicolo di nicchia, per di più a propulsione full-electric, è un ottimo numero. I veicoli a combustione interna della categoria, però, ragionano su scale molto differenti

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La difficolta' maggiore sara' la sagomatura delle lamiere.
E' piu' facile che un cammello passi per la cruna di un ago che tesla faccia un'auto gradevole.

prima dicono che è un prodotto di elite
poi un prototipo di design
adesso un mione di pick up all'anno.

Fate un modello reale e non un coso del genere.

Produrre un cybertruck richiederà un tempo molto inferiore rispetto alle altre auto.
la "sagomatura delle lamiere" non esiste: le lamiere vengono tagliate al laser e saldate insieme (direi che si vede che non c'è niente da sagomare!). e senza vernice i tempi saranno brevissimi.
spero davvero che arrivi in Europa perché l'ho prenotato sperando che le leggi europee gli consentano di circolare

Produrre un cybertruck richiederà un tempo molto inferiore rispetto alle altre auto.
la "sagomatura delle lamiere" non esiste: le lamiere vengono tagliate al laser e saldate insieme (direi che si vede che non c'è niente da sagomare!). e senza vernice i tempi saranno brevissimi.
spero davvero che arrivi in Europa perché l'ho prenotato sperando che le leggi europee gli consentano di circolare

è molto più veloce sagomare una lamiera con una pressa, che tagliarla saldarla e rifinirla