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Lucid Motors ha tolto i veli nelle scorse ore alla Lucid Air, una berlina che punta a sfidare la Tesla Model S. La vettura offre un'autonomia fino a 832 chilometri e può coprire un quarto di miglio in 9,9 secondi. All'interno dell'auto non manca Amazon Alexa.

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Ho smesso di leggere l’articolo nel punto in cui dice “prezzo base 80.000$”.

Meno male, io sono arrivato a quando dice 169.000...

Meno male, io sono arrivato a quando dice 169.000...

Meno male, io sono arrivato a quando dice 169.000...

Comodo avere uno schermo touch dietro al volante! Non riesco ad immaginare nessuno scenario in cui possa creare problemi!

poi in parcheggio arriva la sciura con il suv da 5 metri che vuole entrare in uno spazio di 4,5 metri e ti devasta i radar-lidar-sensori-quarzi-quaglie e quantaltro e tu non sapendolo ti vai ad appiccicare contro un muro grazie alla guida autonoma accecata :asd:

Quindi in realtà l'autonomia offerta dalla versione base di miseri 80000$ non la si conosce, ma di sicuro non saranno 800km.

Comodo avere uno schermo touch dietro al volante! Non riesco ad immaginare nessuno scenario in cui possa creare problemi!

ci dicono, giustamente, di non utilizzare il cellulare quando si guida e quindi trasformano tutta l'auto in un enorme smartphone

Comodo avere uno schermo touch dietro al volante! Non riesco ad immaginare nessuno scenario in cui possa creare problemi!

Infatti lo schedmo da 34 pollici che passa dietro al volante non è touch... è solo informativo

Il display touch si trova al centro in basso, si vede dalla foto

Le Mercedes classe S citate come concorrenti di segmento, negli USA, costano dai 95 ai 150.000 $, le Tesla Model S dagli 85 ai 120.000$.

Meno male, io sono arrivato a quando dice 169.000...

Tesla doveva tremare con Taycan e-tron ecc ecc. Infatti è fallita.

Comodo avere uno schermo touch dietro al volante! Non riesco ad immaginare nessuno scenario in cui possa creare problemi!

...crearti problemi lo schermo touch, oppure il volante ?

Nel 2007 produceva le batterie per la formula E.
Che è iniziata nel 2014 e le cui batterie erano fornite da Williams advanced engineering.
Ma che minchiate sono queste?

chissà se gli interni saranno da classe S come dicono visto il prezzo..
le Tesla S costano quasi come le classe S ma sono anni luce da loro come interni.. queste Lucid costano come le S ... vedremo..

forse si inizia a fare auto elettriche con le qualità delle elettriche E delle vecchie care auto a combustione interna..

anche se continuo a sperare in quelle a idrogeno..

Con quello che costano, Tesla non ha nulla da temere...sta vendendo un sacco di Model 3....e appena saranno prodotte le Model Y a Berlino, venderà anche quelle...che sono rispettivamente versioni più economiche di S e X.

Finché Lucid non metterà a listino auto dal prezzo abbordabile, Tesla non ha nulla di che preoccuparsi.

E se qualcuno non si accorge che la "sciura" sul suv da 5 mt ti ha distrutto una fiancata in parcheggio, allora meglio si dia all'ippica :asd:

E se qualcuno non si accorge che la "sciura" sul suv da 5 mt ti ha distrutto una fiancata in parcheggio, allora meglio si dia all'ippica :asd:Ma in quanto tempo si ricarica il cavallo al distributore? :fagiano: