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Elon Musk è stato immortalato alla guida di una Volkswagen ID.3, la nuova auto elettrica del colosso tedesco. Ecco le sue prime impressioni

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Mossa piuttosto strana, ci sarà sicuramente qualche accordo commerciale (pacco batterie, piattaforma)

Mossa piuttosto strana, ci sarà sicuramente qualche accordo commerciale (pacco batterie, piattaforma)

Sulla piattaforma dubito. VW ha investito miliardi nel MEB e Tesla non ha certo bisogno di imparare molto su come si costruiscono telai per EV.

Sulle batterie è possibile, ma non ci scommetterei.

By(t)e

la mossa è abbastanza semplice.

lo scopo di Elon è quello di accelerare la migrazione verso l'elettrico. Che sia tesla o un competitor va bene comunque, perchè indirettamente più pubblico si converte all'elettrico più aumenta la probabilità di vendere una macchina elettrica. (ergo anche una Tesla)

Un buon competitor in questo momento è un vantaggio non uno svantaggio

Semplicemente perche i tedeschi sono dei megalomani;avranno invitato Elon per far vedere che loro sono capaci di recuperare il gap con la loro PUTENZA TEUTONICA

peccato poi che attualmente l'id.3 esca con un software incompleto.

Il focus di Musk è sulle batterie - l'auto è il gadget più figo per poter pompare quel tipo di tecnologia su scala planetaria e definitiva.

La Volkswagen ha avuto grossi problemi di natura software legati allo sviluppo della ID.3 che hanno appunto ritardato la commercializzazione. Tutt'ora non sono stati risolti alcuni di questi problemi (di fatto, se non erro CarPlay e AA non sono disponibili fin da subito).
La Tesla recentemente ha dichiarato che sarebbe pronta a fornire batterie, software e propulsore ai concorrenti.

Se mettiamo insieme le due cose, potrebbe voler dire che la VW sia interessata appunto al software e magari anche alle batterie...

la mossa è abbastanza semplice.

lo scopo di Elon è quello di accelerare la migrazione verso l'elettrico. Che sia tesla o un competitor va bene comunque, perchè indirettamente più pubblico si converte all'elettrico più aumenta la probabilità di vendere una macchina elettrica. (ergo anche una Tesla)

Un buon competitor in questo momento è un vantaggio non uno svantaggio

Esattamente. È una mossa vantaggiosa per entrambe le parti: VW fa vedere di "essere al passo" nella produzione di auto elettriche con un mezzo endorsement di Musk, e Musk consolida il suo ruolo di "padrino" dell'auto elettrica e dà una spinta a tutto il settore - sa benissimo che in Europa alla fine VW è un punto di riferimento e dargli un contentino a livello di PR avvantaggia tutti, Tesla compresa.

Qui gatta ci cova.
Cmq che una VW non sia in grado di svilupparsi un sistema compatibile con Car Play e Android Auto è una cosa veramente ridicola.

La gigafactoy di brlino è un dito in culo per tutti i bg tedeschi in piena crisi. Tesla finirà a fare il fornitore su alcuni componenti per VW (probabilmente batterie visto che il governo tedesco in asse con quello francese sta pompando di brutto gli investimenti in idrogeno e nonvuole investire in batterie)

Accordo commerciale, potrebbero in futuro usare motori o batterie tesla un po' come la Nissan, non credo che Elon faccia pubblicità gratuita..

la mossa è abbastanza semplice.

lo scopo di Elon è quello di accelerare la migrazione verso l'elettrico. Che sia tesla o un competitor va bene comunque, perchè indirettamente più pubblico si converte all'elettrico più aumenta la probabilità di vendere una macchina elettrica. (ergo anche una Tesla)

Un buon competitor in questo momento è un vantaggio non uno svantaggio

un blackout generale :O

VW si rifornisce di batterie da CATL, fino a quando la fab in costruzione in Germania andrà a regime nel 2022.
Tesla e CATL hanno stretto 6 mesi un'accordo per produrre insieme batterie e rifornire le Model 3 prodotte in Cina, ma ancora non stanno producendo insieme le batterie senza cobalto, dovrebbero cominciare il prossimo anno.
Ma è molto probabile che la produzione continui ad essere destinata anche a terzi.

Continuo a preferire metano e GPL su utilitarie o monovolume vecchie di 6-7 anni.

Molto più economiche e affidabili, longeve, che percorrono tanti km, si riparano con poco. Costano max 5-6000 Euro usate.

Mi basta che ci stiano dentro il monopattino elettrico, gli skateboard e la bici pieghevole.

Poi di che marca è o quanto è figa non me ne frega niente, perché io da dentro le scatole di metallo non vedo l'ora di uscire il prima possibile e usare mezzi più divertenti e sui quali magari si fatica per smaltire i carboidrati!

Qui gatta ci cova.
Cmq che una VW non sia in grado di svilupparsi un sistema compatibile con Car Play e Android Auto è una cosa veramente ridicola.

Mah semmai mi viene da dire che è incapace il marketing di VW che non comprende quanto siano dettagli e sistemi importanti per gli acquirenti. Dubito il problema sia che "non sono in grado" di farlo. Anche perchè non ci vuole abilità, sono software fatti e finiti da installare, non devono svilupparli loro, solo metterli.

quando le auto si guideranno da sole e potro' dormire sul divano posteriore mentre l'auto mi porta a destinazione allora l'elettrico per me sarà la soluzione definitiva, aspettando il futuro preferisco guidare auto a benzina, possibilmente potenti e senza troppe minchiate elettroniche

Poi di che marca è o quanto è figa non me ne frega niente, perché io da dentro le scatole di metallo non vedo l'ora di uscire il prima possibile e usare mezzi più divertenti e sui quali magari si fatica per smaltire i carboidrati!

Su questo non posso che essere d'accordo al 100% :D

quando le auto si guideranno da sole e potro' dormire sul divano posteriore mentre l'auto mi porta a destinazione allora l'elettrico per me sarà la soluzione definitiva

Non posso che convenire anche su questo. Speriamo di vivere abbastanza a lungo per vederlo realizzato... :sperem: