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Il progetto è ambizioso e prevede la costruzione di due gigafactory in Europa, una in Francia e una in Germania. Total metterà a disposizione l'esperienza in ricerca e sviluppo e industrializzazione della sua controllata Saft, mentre a PSA (Peugeot/Citroen) spetterà il compito di dare alla compagnia la giusta esperienza nel mercato automotive e nella produzione in volumi

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1) Notare che PSA si unisce con FCA FIAT ma a farne almeno una in Italia se ne guardano bene :D :D :D
2) Nel 2030 le batterie al litio chissà chi le vorrà ancora... ogni giorno ne spunta una diversa che promette miracoli ... :D :D :D

ogni giorno ne spunta una diversa che promette miracoli ... :D :D :D

Infatti... e nemmeno una di questi che sia riuscita ad entrare in una fase di prototipo... in poche parole come dice il milanese imbruttito "tra il dire e il fare c'è di mezzo lo sbatti" :D :D :D

A parte gli scherzi, tecnologie promettenti ce ne sono un sacco, ma tutte quelle presentate sono ancora a livello di laboratorio e passeranno almeno dieci anni prima che possano raggiungere un livello di protitipazione industriale. Basti pensare che le batterie agli ioni di litio sono state "scorperte" negli anni settanta, ma solo negli anni duemila si è riusciti a produrle in volumi con prezzi e prestazioni accetabili.

E non parlatemi di poteri forti, dietro c'è la Total... il potere forte per eccellenza :D

Quindi dopo l'impianto Tesla, in Europa arrivano altri 2 progetti altamente specializzati e tecnologicamente avanzati che schifano l'Italia.

Noi continuiamo a lottare per prendere sedi burocratiche UE

Perché gigafactory? Non è un nome comune, è il nome delle fabbriche di batterie tesla. Il termine gigafactory significa fabbrica di giga, quindi potrebbe pure produrre miliardi di patate.

Perché gigafactory? Non è un nome comune, è il nome delle fabbriche di batterie tesla.

Esatto.

Ormai è come quando i genitori dicono "il playstation" intendendo "la console" o i nonni ancora prima "il nintendo" :D

E le mie azioni volano :sofico: