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Con la comunicazione ufficiale dei listini inizia la vendita della nuova generazione di Yaris. Ufficiale anche il prezzo della versione sportiva GR (Gazoo Racing). Le prime consegne sono previste per settembre

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Parlo dell'attuale modello della Yaris: il 1000 benzina va bene per la Aygo ma è assolutamente insufficiente per la Yaris: consuma di più della precedente e in salita da molta più fatica. Servirebbe minimo un 1200

Caretta però...

a me piace la Cross che uscirà tra un anno.. quanto costerà... :muro:

Costa come un'auto sportiva. Ma pare sia la nuova tendenza, far pagare le utilitarie come delle auto di lusso. Continuerò a girare in moto, dove per 20k prendo il top. Anche a me le cross interessa, ma devono stare bassi a livello di prezzo, altrimenti mi tengo la mia chr.

Da sempre apprezzo Toyota e le use ibride (in famiglia ne abbiamo avute 3 usate), ma adesso si sta cagando un attimo fuori dal vaso.
Non è possibile spendere queste cifre per un'auto che è del segmento B. Avranno fatto i loro conti, ma vedendo i numeri di Dacia dovrebbero tornare con i piedi per terra in tanti.

Parlo dell'attuale modello della Yaris: il 1000 benzina va bene per la Aygo ma è assolutamente insufficiente per la Yaris: consuma di più della precedente e in salita da molta più fatica. Servirebbe minimo un 1200

Io ho avuto la prima serie, motore 1.0 68Cv.
Un polmone, arrivava a 100Km/h in discesa, in leggera salita faceva 9Km/L.

Togliermela di torno è stata una liberazione.

Costa come un'auto sportiva. Ma pare sia la nuova tendenza, far pagare le utilitarie come delle auto di lusso. Continuerò a girare in moto, dove per 20k prendo il top.




Va beh ma con le moto non c'è nemmeno il paragone. Con 3k-4k prendi un usato quasi nuovo da un centinaio di cv che da la paga al 99% delle vetture in circolazione su strada :D

Va beh ma con le moto non c'è nemmeno il paragone. Con 3k-4k prendi un usato quasi nuovo da un centinaio di cv che da la paga al 99% delle vetture in circolazione su strada :D

Quando devi portare a casa la spesa fai 30 viaggi...ma a 250 all'ora!

Da sempre apprezzo Toyota e le use ibride (in famiglia ne abbiamo avute 3 usate), ma adesso si sta cagando un attimo fuori dal vaso.
Non è possibile spendere queste cifre per un'auto che è del segmento B. Avranno fatto i loro conti, ma vedendo i numeri di Dacia dovrebbero tornare con i piedi per terra in tanti.
Premesso che non ho fatto una comparazione optional per optional, rispetto al modello precedente il top di gamma costa 1000 Euro in più:
https://www.alvolante.it/listino_auto/toyota-yaris
Non mi sembrano prezzi assurdi (a meno che non lo fossero già prima).

Io sto puntando la yaris gr, ma temo prezzi assurdi over 40k... Pero' a 30k sarebbe molto interessante!

Premesso che non ho fatto una comparazione optional per optional, rispetto al modello precedente il top di gamma costa 1000 Euro in più:
https://www.alvolante.it/listino_auto/toyota-yaris
Non mi sembrano prezzi assurdi (a meno che non lo fossero già prima).

beh anche la vecchia versione a memoria stava sui 20k dovrei vedere l'allestimento che ci hanno propinato con il nlt ma è quella con telecamera posteriore lettura cartelli e poco altro

Quando devi portare a casa la spesa fai 30 viaggi...ma a 250 all'ora!

una bottiglia di acqua minerale alla volta

Io sto puntando la yaris gr, ma temo prezzi assurdi over 40k... Pero' a 30k sarebbe molto interessante!

Listino 39,9k€ per la versione Circuit, non ho capito se in Italia arriverà anche la versione "base"

Per carità ampiamente giustificati visto che rispetto ad una Yaris normale è totalmente diversa nella meccanica, roba che da anni non si vedeva sui listini delle case. Rimane comunque una cifra impegnativa anche per gli appassionati :D

Listino 39,9k€ per la versione Circuit, non ho capito se in Italia arriverà anche la versione "base"

Per carità ampiamente giustificati visto che rispetto ad una Yaris normale è totalmente diversa nella meccanica, roba che da anni non si vedeva sui listini delle case. Rimane comunque una cifra impegnativa anche per gli appassionati :D

beh giustificare 40k su una vettura sportiva segmento B da 260 cv è difficile imho, poi i gusti sono gusti ma con 2k€ in più c'è la civic type r che è tutt'altra macchina

Listino 39,9k€ per la versione Circuit, non ho capito se in Italia arriverà anche la versione "base"

Per carità ampiamente giustificati visto che rispetto ad una Yaris normale è totalmente diversa nella meccanica, roba che da anni non si vedeva sui listini delle case. Rimane comunque una cifra impegnativa anche per gli appassionati :D

Immaginavo intorno ai 40k, ma inizia ad essere un territorio difficile dove ci sono troppe alternative interessanti.

La versione base e' senza autobloccanti e' quasi un controsenso per un auto del genere.

beh giustificare 40k su una vettura sportiva segmento B da 260 cv è difficile imho, poi i gusti sono gusti ma con 2k€ in più c'è la civic type r che è tutt'altra macchina

Esattamente quello che pensavo con lo stesso confronto, la civic e' un ferro esagerato e vince a mani basse.

beh giustificare 40k su una vettura sportiva segmento B da 260 cv è difficile imho, poi i gusti sono gusti ma con 2k€ in più c'è la civic type r che è tutt'altra macchina

Molti oggi come oggi vogliono auto di massimo 250cv per non pagare il superbollo non a caso le case stanno progettando motori esattamente da 245.

La type R è notevole ma a parte che è eccessivamente sportiva al punto che poi ci vai in pista e poco altro ma soprattutto ha una cavalleria troppo elevata e ti costerebbe una cifra spropositata.

Parlo dell'attuale modello della Yaris: il 1000 benzina va bene per la Aygo ma è assolutamente insufficiente per la Yaris: consuma di più della precedente e in salita da molta più fatica. Servirebbe minimo un 1200
Daccordissimo, un motore sottodimensionato finisce per consumare di più di uno più grosso ma adeguato, e diventa stressante da guidare.
Già la yaris di mia madre (seconda serie, 1.3 da 100cv) pesa e ha poca coppia in basso perciò bisogna tirare le marce per farla andare, non immagino questo 1000 che strazio sarà. Prima aveva una micra 1.4 da 90cv bello rotondo ed era un altro andare.

Per la Gr, a poco più di 40k si va nel territorio di S3 che sono auto, non scatole col turbo.

Per la Gr, a poco più di 40k si va nel territorio di S3 che sono auto, non scatole col turbo.

La S3 (che per il momento non c'è nella nuova edizione) non è una 4x4 permanente e non ha i differenziali autobloccanti.

L'audi monta un sistema haldex che nel 99% dei casi fa viaggiare l'auto a trazione anteriore. Inoltre i differenziali anteriori e posteriori sono dei semplici open, quindi si guida come una normale trazione anteriore.

La Yaris GR come filosofia si avvicina più ad auto specializzate come Lancer, Impreza WRX, la vecchia GT four, ecc. Seppure in scala più ridotta visto che nel mondiale WRC ormai da un bel po' corrosono con le segmento B.

beh giustificare 40k su una vettura sportiva segmento B da 260 cv è difficile imho, poi i gusti sono gusti ma con 2k€ in più c'è la civic type r che è tutt'altra macchina

Giustificare no, ma va riconosciuto lo sforzo di Toyota di proporre qualcosa di completamente unico e che non sia semplicemente una Yaris con un po' di cv in più. Attualmente sono veramente pochi i produttori ad azzardare una cosa del genere.

Non si può confrontare la Civic (per carità ottima trazione anteriore, forse attualmente la migliore) con una 4WD vera e dotata dei giusti accorgimenti. Si tratta di due auto totalmente diverse come filosofia e guida, che vanno incontro a due esigenze differenti.

Giustificare no, ma va riconosciuto lo sforzo di Toyota di proporre qualcosa di completamente unico e che non sia semplicemente una Yaris con un po' di cv in più. Attualmente sono veramente pochi i produttori ad azzardare una cosa del genere.

Non si può confrontare la Civic (per carità ottima trazione anteriore, forse attualmente la migliore) con una 4WD vera e dotata dei giusti accorgimenti. Si tratta di due auto totalmente diverse come filosofia e guida, che vanno incontro a due esigenze differenti.

Assolutamente ed in genere quando la Toyota ci si mette tira fuori ottime auto sportive. (Fra l'altro alcune serie speciali hanno tenuto un ottimo valore)

L'unica cosa che proprio stona e' il motore 3 cilindri, ma andrebbe provato per capire bene i suoi limiti.

Se abbassassero i prezzi, come d' altronde anche tutte le altre Marche, forse venderebbero di più ehhh......

Quindi che il settore Auto non si lamenti.........:rolleyes: :Prrr:

Nuovo modello lo trovo interessante, sicuramente migliore del vecchio. Considerando il periodo, al netto delle offerte, la considero cara. Il modello vecchio pari allestimento era in affare, il 1000 veniva diecimila euro rottamando, anche fosse stato un po' lento, sempre un affare... Sapere che il nuovo costa 3000 euro in più per non aggiungere nulla fa sicuramente venire voglia di lasciarlo dov'è... Certo sono curioso di sapere se l'ibrido è migliorato, visto come era il vecchio con l'acceleratore che partiva a palla come uno scooter, però resta cara come auto... Capisco sia leader del mercato, ma non posso permettermelo, purtroppo.

Io ho avuto la prima serie, motore 1.0 68Cv.
Un polmone, arrivava a 100Km/h in discesa, in leggera salita faceva 9Km/L.

Togliermela di torno è stata una liberazione.

Non ti è venuto il dubbio che il tuo esemplare di Yaris avesse seri problemi?