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Sistema infotainment Pivi Pro e un livello tecnologico ancora più elevato contraddistinguono la versione 2021 del noto SUV di Jaguar a propulsione completamente elettrica

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Curiosa la stereocamera, ma da un'auto da oltre 80k mi sarei aspettato qualcosa di più a livello di carica: in DC (ormai i 100kW ce l'hanno tutti) è sottodimensionata per una batteria da 90kWh mentre in AC siamo (anche qui) a livello delle altre (ma in questo caso anche Tesla non fa meglio, solo Zoe arriva a 22).

By(t)e

22 quintali, praticamente un muletto.

un dildo pesante....ma in caso di colonna in autostrada,se sei in riserva arriva a prenderti il coniglietto della duracell o ti danno anche le pile a forma di tanichetta d emergenza come optional?

un dildo pesante....ma in caso di colonna in autostrada,se sei in riserva arriva a prenderti il coniglietto della duracell o ti danno anche le pile a forma di tanichetta d emergenza come optional?

Pannello solare di emergenza che si dispiega a vela :sofico:

un dildo pesante....ma in caso di colonna in autostrada,se sei in riserva arriva a prenderti il coniglietto della duracell o ti danno anche le pile a forma di tanichetta d emergenza come optional?

Se sei in colonna in autostrada sostanzialmente non consumi nulla, quindi sei hai calcolato di arrivare con una data percentuale a destinazione, in coda consumi meno.
Poi beh, se stai 3 giorni in tangenziale è un altro discorso (ma varrebbe pure per un diesel).

By(t)e

Se sei in colonna in autostrada sostanzialmente non consumi nulla, quindi sei hai calcolato di arrivare con una data percentuale a destinazione, in coda consumi meno.
Poi beh, se stai 3 giorni in tangenziale è un altro discorso (ma varrebbe pure per un diesel).

By(t)e

eh ma il clima , la radio , fanali ecc consumano anche da fermo

eh ma il clima , la radio , fanali ecc consumano anche da fermo
Si, ma quando parti devi sempre prendere in considerazione un margine di energia, al pari di quello fai con le auto normali.

eh ma il clima , la radio , fanali ecc consumano anche da fermo

Vero, ma consuma molto di più un motore che spinga 2 tonnellate con l'aerodinamica di una panda a 130 all'ora.
Anche con condizionatore a manetta dubito che assorba più di 1kW (giusto ieri verificavo che la mia, dopo essere entrata a regima la pompa di calore, viaggiava attorno ai 500-700W). Ergo con batteria completamente carica potrebbe stare in coda 90 ore.

Facciamo un rapido calcolo. Partiamo da qui:
https://telenord.it/viaggio-in-autostrada-in-liguria-tra-code-e-cantieri-la-velocita-media-e-di-35-km-h

70km percorsi tra code e rallentamenti in 2 ore. Velocità media 35 all'ora. Posso stimare un consumo di 11kWh, cui aggiungiamo perché siamo pessimisti 4kWh di condizionatore e altri consumi (in realtà sarebbero meno della metà). Totale 15kWh.
Se non ci fossero state code, avremmo percorso quei 70 km in circa mezz'ora, con un consumo stimato di 18kWh cui aggiungere 1kWh di condizionatore. Totale 19kWh.

CVD

By(t)e

Si, ma quando parti devi sempre prendere in considerazione un margine di energia, al pari di quello fai con le auto normali.

E come dice Greg, avanti col prossimo tombino

Carina da vedere ma sempre con poca autonomia.. sembrano auto da corsa.. mi domando.. con auto a combustione da 500 cv e un serbatoio da 70 litri si fanno 400 km a passo allegro.. queste auto hanno lo stesso rapporto kW -> km.. ma se metto un motore da 100 cv su auto con serbatoi da 70 litri faccio oltre 1.000 km.. mettendo un motore elettrico da 100 cv su questi muli da 2 tonnellate l’autonomia migliora o fanno sempre pena ?.. perché vedo sempre motori enormi elettrici quando non servirebbero visto la coppia che hanno..

Una parte di me ride a squarciagola quando legge i tempi di ricarica delle elettriche.