Link alla notizia: https://www.hwupgrade.it/news/web/modificare-la-propria-e-bike-in-francia-puo-costare-una-multa-fino-30000_87723.html

La Francia porta avanti una campagna contro il fenomeno della modifica delle prestazioni delle e-bike e lo fa pubblicando un nuovo articolo del Code de la Route, l'equivalente del nostro Codice Stradale, precisamente parliamo della legge L317-1 che prevede pene molte severe sia per gli utenti sia per i rivenditori che "sbloccano" le prestazioni delle proprie bici elettriche

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Come li misurano i 250w effettivi, se ti fermano?

Come li misurano i 250w effettivi, se ti fermano?

lo vedi dal motore attaccato e anche perche con 250w hai solo la pedalata assistita quindi non puoi usare la bici come un motorino che è la cosa illegale da fare

praticamente la stessa pena di un omicidio in italia! La francia per tasse e tassettine e uno schifo peggio dell'italia, stanno sempre addosso agli automobilisti, non per niente è successo il casino dei gilet gialli, mi sono ritrovato per un viaggio ad affittare un'auto in francia, mai l'avessi fatto, una trappola ad ogni metro, più autovelox che persone quasi quasi e non mi risulta che ci siano meno incidenti che in italia, se viaggiate in francia prendete i mezzi, non avventuratevi a guidare, nemmeno con il navigatore!

Come li misurano i 250w effettivi, se ti fermano?

Non lo vedi.
Io le vendo le bici, molto spesso i clienti chiedono di montare il prodotto. Quelle con la modifica più diffusa sono quelle a motore centrale: Bosch, Yamaha, Shimano, Polini, Brose, Bafang.

La modifica consiste nell'installare uno 'speed up', che non è altro che un chip con morsetto, che va ad ingannare la centralina ed in genere raddoppia la velocità massima a cui la bici fornisce assistenza.
La bici NON diventa un motorino. Semplicemente, pedalando, si raggiungono velocità più alte dei 25km/h.
Come si vede? Ci sali sopra, e dai due pedalate. Se sai come funzionano, basta spingere un'po i pulsanti di comando, che, essendo riprogrammati, attivano la modifica.

Le bici che si possono talvolta trasformare in 'motorino' sono quelli con motore a mozzo, classico cinese, Bafang e compagnia bella. Oppure i kit, che vengono talvolta forniti con un acceleratore.

Vorrei far notare che tali modifiche sono perfettamente legali. Cosi come sono legali le modifiche alle auto e alle moto. A patto ovviamente di usare questi veicoli modificati fuori dalle strade pubbliche. E' altamente improbabile che i vigili vi fermino a meno che non vi mettiate a superare le auto nel traffico. Ma nel caso di un incidente, non verrete risarciti anche se la colpa non è vostra, e potete finire nel penale.

Alla fine è un'po come quando si modificavano i motorini 50cc.

...Vorrei far notare che tali modifiche sono perfettamente legali. Cosi come sono legali le modifiche alle auto e alle moto. A patto ovviamente di usare questi veicoli modificati fuori dalle strade pubbliche. ...

confondi "pubblico" con "aperto al pubblico". Anche il sentiero di montagna che attraversa terreni privati è "aperto al pubblico".
ne consegue che le modifiche sono illegali
(anche perchè di certo se sblocchi la velocità lo fai per andare su strada: mai visto nessuno salire a 50km/h sui sentieri...)

confondi "pubblico" con "aperto al pubblico". Anche il sentiero di montagna che attraversa terreni privati è "aperto al pubblico".
ne consegue che le modifiche sono illegali
(anche perchè di certo se sblocchi la velocità lo fai per andare su strada: mai visto nessuno salire a 50km/h sui sentieri...)

È illegale l'uso, non la modifica. Se prenoti un'ora al Mugello puoi tranquillamente usare una bici modificata… :D

È illegale l'uso, non la modifica. Se prenoti un'ora al Mugello puoi tranquillamente usare una bici modificata… :D
visto quel che costano, dubito che qualcuno la modifichi per guardarla...:p

confondi "pubblico" con "aperto al pubblico". Anche il sentiero di montagna che attraversa terreni privati è "aperto al pubblico".
ne consegue che le modifiche sono illegali
(anche perchè di certo se sblocchi la velocità lo fai per andare su strada: mai visto nessuno salire a 50km/h sui sentieri...)

Secondo il tuo ragionamento le macchine e moto da corsa sono illegali.
Come ti è stato fatto notare, è illegale l'uso su strada.
Cosi come non è illegale montare modifiche su una moto in officina. Se il cliente poi ci va per strada, allora è un pirla lui.

Semplice casco targa e assicurazione a tutti le cose che hanno un motore e più di una ruota.

Semplice casco targa e assicurazione a tutti le cose che hanno un motore e più di una ruota.


Le 'pedelec' , sono la categoria di bici a pedalata assistita che raggiungono i 45km/h, da normativa europea hanno l'obbligo del caschetto, targhino speciale ed assicurazione. All'estero funziona. Da noi, con la burocrazia che c'è, tanto vale comprare uno scooter.

Quando si impongono limiti assurdi... Io con la mia Atala mountain bike del 97 (regalo di quinta elementare) raggiungo i 30 di media in piano, perchè una bici a pedalata assistita dovrebbe andare più piano?:fagiano:

Quando si impongono limiti assurdi... Io con la mia Atala mountain bike del 97 (regalo di quinta elementare) raggiungo i 30 di media in piano, perchè una bici a pedalata assistita dovrebbe andare più piano?:fagiano:

Credo perche' la variabile della velocita' dipenda dalle capacità e arbitrio del guidatore della bici non nella bici in se, cosi' come una volta non aveva senso che un ciclista passasse con il semaforo rosso o cose simili. Inoltre credo sia anche questione di massa: quanto pesa una bici normale e quanto una elettrica? La massa in movimento credo porti a danni (a terzi) ben diversi nella eventualità nefasta.

Le 'S-pedelec' , sono la categoria di bici a pedalata assistita che raggiungono i 45km/h, da normativa europea hanno l'obbligo del caschetto, targhino speciale ed assicurazione. All'estero funziona. Da noi, con la burocrazia che c'è, tanto vale comprare uno scooter.

*fixed

PS l'assicurazioni pare che costi 20 euro annui, ed è inclusa anche quella contro i furti, che visti i costi non irrisori, non mi pare cosa malvagia.