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La nuova Koenigsegg Gemera è una quattro posti (2+2) unica nel suo genere: nonostante le prestazioni da hypercar al suo interno troviamo un tre cilindri 2.0. A dare però un aiuto ci sono tre motori elettrici per una potenza complessiva di 1720 cv.

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300 esemplari sono tantissimi per la Koenigsegg, chissà quali saranno i tempi di consegna (non che possa spendere 1.2 milioni di euro + tasse solo per l'acquisto :asd:)
2.0 litri 3 cilindri benzina da 450 kW :asd:

Può fare fino a 50 Km e max 340 Km/h in modalità solo elettrico: giusto un paio dei loro tradizionali scatti 0-300 Km/h sulla pista di collaudo in Svezia :D

Quest'auto é anni luce avanti a tutto quello che propongono gli altri costruttori.

Il 2.0 3 cilindri da 600cv con il sistema freevalve é il miglior motore in citcolazione, puó funzionare anche a 2 tempi.

si infatti, definire non aggressivo un due litri da 600 cavalli pare un pò esagerato :fiufiu:

sicuri che il 2.000 3 cilindri sia da 600 CV? Mi sembrano tanti (a meno che non abbia una vita utile di 2000 km, poi lo butti e lo cambi perché tanto evidentemente se hai una Koenigsegg i soldi non ti mancano :asd: )

L'autonomia dichiarata è pari a 950 km con il solo motore a combustione, 50 km solo con l'elettrico e fino a 1000 km combinando i due sistemi.

Quindi 950 + 50 = 1000?

Wow!:eek:

Avranno usato un serbatoio per elicotteri da circa 600 litri ... :sofico:

sicuri che il 2.000 3 cilindri sia da 600 CV? Mi sembrano tanti (a meno che non abbia una vita utile di 2000 km, poi lo butti e lo cambi perché tanto evidentemente se hai una Koenigsegg i soldi non ti mancano :asd: )

dal sito ufficiale


INTERNAL COMBUSTION ENGINE (ICE)
• Koenigsegg Tiny Friendly Giant Twin Turbo Freevalve 3-cylinder Internal Combustion Engine (ICE) with dry sump lubrication
• Compression: 9.5:1 - Bore: 95 mm - stroke: 93.5 mm
• Closed-loop combustion control with in-cylinder pressure sensing
• 440 kW (600 bhp) at 7500 rpm, red line at 8500 rpm
• Torque: 600 Nm from 2000 rpm to 7000 rpm
• ICE is mounted midship and powers the front axle together with one E-motor through a propshaft
• Engine weight: 70 kg

2000 twin turbo 600cv piu o meno come un triflux del 1986..

"La trasmissione è affidata a un cambio a singola marcia"
un cambio a singola marcia mi sembra un pò contraddittorio.. forse meglio dire trasmissione monomarcia

Un 2000 3 cilindri a 7500 giri al monito gira come una moto cross 500 2 tempi da gara!
Complimenti chissà come è aggressiva .

7500 per la potenza massima, 8500 giri massimi, tantissima roba per un 3 cilindri che nasce estremamente sbilanciato.

@DrSto|to : asd la stessa cosa che ha colpito anche a me ... scommetto che anche tu non sei un grande appassionato di macchine ... tutti gli altri commenti, giustamente, si focalizzano solo su aspetti tecnici mentre noi sulla parte più "divertente" dell'articolo asd

Non è che ci fanno chissà quanti Km con quel genere di auto, quindi sparare diciamo 3 bar? di sovralimentazione lo considerano accettabile.