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Volvo ha svelato la sua prima auto completamente elettrica in un evento a Los Angeles. Si tratta del SUV XC40. Il produttore svedese aveva promesso un veicolo full electric entro la fine del 2019, ed eccolo qui

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Carino si faccia riferimento ai 30litri nel cofano motore come un plus mentre si nicchia sui litri in meno nel baule e l'altezza da terra inferiore per via delle batterie.
Seicentocinquanta. Pesa 650kg in più della versione a motore endotermico.

Peserà 2 tonnellate per portare 1 persona a lavoro. Stiamo fallendo su tutta la linea in questo modo.

SUV + batterie... uhm, serve la patente C?

Carino si faccia riferimento ai 30litri nel cofano motore come un plus mentre si nicchia sui litri in meno nel baule e l'altezza da terra inferiore per via delle batterie.
Seicentocinquanta. Pesa 650kg in più della versione a motore endotermico.

Il baule è 31+413/1342 contro 460/1336 delle endotermiche.

Trattandosi di un suv, l'altezza da terra inferiore, oltre al baricentro più basso per le batterie, almeno allevia il problema rispetto agli endotermici.

La differenza di peso che indichi è rispetto al motore endotermico base a trazione anteriore e cambio manuale. Un paragone sbagliato.

Rispetto alle diesel/benzina/ibrida a trazione integrale e cambio automatico la differenza va' dai 300 ai 500 Kg, ed hanno 190/260 CV
Una differenza comunque notevole, ma non hanno 408 CV

P.S.: Un Audi RS3 da 400 CV pesa quasi 300 Kg in più della benzina da 150 CV con trazione anteriore e cambio manuale e parliamo di benzina vs benzina giusto per rendere l'idea del tuo paragone.

Peserà 2 tonnellate per portare 1 persona a lavoro. Stiamo fallendo su tutta la linea in questo modo.

La penso uguale, una bella sovrattassa, ma salta, sulla cubatura del mezzo privato e fai passare la voglia a chi si atteggia.

Bravo Spyto, la possiamo chiamare "tassa dell'invidia" visto che altro senso non ha