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Fin dalle prove la ID.R aveva già fatto vedere un netto passo avanti rispetto l'edizione 2018, riuscendo a stracciare il record di 41,6 secondi, imbattuto da 20 anni e realizzato da Nick Heidfeld con la V10 McLaren F1 della stagione 1998, fermando il cronometro a 39,9 secondi

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In pratica il pilota non conta più nulla.. l'auto è fornita di I.A. e andremo in giro come automi..
A questo punto a che serve mettere a rischio la vita del conducente? queste gare fatele con i droni radiocontrollati e vincerà chi monterà sulla vettura la migliore tecnologia :D

Il record l'ha fatto perchè dopo Heidfeld non hanno più permesso alle F1 di correre per il tempo altrimenti era sotto di altri 5 secondi.
Comunque quel "tracciato" è troppo pericoloso, dovrebbero levare del tutto il cronometro.

record idioti e "distrazione di massa".
questi prototipi non hanno nulla a che vedere con la diffusione (eventuale) dell'elettrico nell'uso quotidiano. Si può sapere in città cosa serve un record 0-100 o un record di velocità? :muro:

Speriamo anche che l'IA aiuti a scrivere i titoli in italiano meglio corretto :stordita:

record idioti e "distrazione di massa".
questi prototipi non hanno nulla a che vedere con la diffusione (eventuale) dell'elettrico nell'uso quotidiano. Si può sapere in città cosa serve un record 0-100 o un record di velocità? :muro:

Serve a far sviluppare le tecnologie e a portarle su auto normali. In Formula 1 c'è una lista infinita di tecnologie nate lì e portate su auto da strada.

E ovviamente anche per farsi pubblicità, che non fa mai male.

Serve a far sviluppare le tecnologie e a portarle su auto normali. In Formula 1 c'è una lista infinita di tecnologie nate lì e portate su auto da strada.

E ovviamente anche per farsi pubblicità, che non fa mai male.
al 99% per farsi pubblicità...

al 99% per farsi pubblicità...

Il 99 % non direi. Si potrebbe dire la stessa cosa per le supercar classiche, a cosa servono? A far progredire le tecnologie. Una Lamborghini da 600 cavalli non la sfrutti praticamente mai per un uso quotidiano, solo in pista. Se non alzi mai i limiti resti sempre con le stesse cose. Questo è un discorso che esula dall'elettrico.

Il 99 % non direi. Si potrebbe dire la stessa cosa per le supercar classiche, a cosa servono? A far progredire le tecnologie. Una Lamborghini da 600 cavalli non la sfrutti praticamente mai per un uso quotidiano, solo in pista. Se non alzi mai i limiti resti sempre con le stesse cose. Questo è un discorso che esula dall'elettrico.
tranquillo che ci penserà la realtà a farci tornare dove siamo sempre stati. L'unica domanda è quanto tempo ci metterà, e questo dipende da quanto correremo veloci verso il baratro.