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Hyundai continua a darsi da fare nel settore delle mobilità elettrica annunciando l'interesse a presentare sul mercato, da qui a breve, un autobus a due piani completamente elettrico: un modello destinato a fornire un maggior numero di posti a sedere e zero emissioni.

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Un sistema di sterzo delle ruota posteriore funziona in coerenza con il sistema di sterzo del primo asse. però dopo 50 anni che esiste sui camion normali ora lo hanno anche loro.

Hanno fatto passi da giganti questi Coreani, soprattutto per le auto, vedremo questi bus (non credo qui in ita)..

Un sistema di sterzo delle ruota posteriore funziona in coerenza con il sistema di sterzo del primo asse. però dopo 50 anni che esiste sui camion normali ora lo hanno anche loro.

Veramente esiste anche sugli autobus da tempo. Quindi l'unica novità è l'elettrico.

Peccato solo per l'autonomia, che potrà andar bene per un'auto, ma un autobus non può avere solo 300Km di autonomia per poi dover sostare per oltre 1 ora