Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/volvo-ecco-i-suoi-due-primi-mezzi-elettrici-da-lavoro-l-escavatore-ecr25-e-la-pala-l25_82152.html

Presso la fiera di settore Bauma 2019, tenutasi lo scorso aprile a Monaco di Baviera, Germania, Volvo, o meglio la sua divisione CE (Construction Equipment), ha presentato due primi mezzi elettrici: ecco l'escavatore ECR25 e la pala gommata L25, due primi tasselli che danno il via ad una nuova era di macchine elettriche da lavoro

Click sul link per visualizzare la notizia.

I mezzi elettrici in realtà esistono da tempo e sono di uso comune in determinati ambienti dove non puoi permetterti di avere gas di scarico.. es. miniere o comunque attività pesanti in sotterraneo dove non è possibile garantire efficace ventilazione.

Questi più che altro hanno la novità di funzionare a batteria.

I mezzi elettrici in realtà esistono da tempo e sono di uso comune in determinati ambienti dove non puoi permetterti di avere gas di scarico.. es. miniere o comunque attività pesanti in sotterraneo dove non è possibile garantire efficace ventilazione.

Questi più che altro hanno la novità di funzionare a batteria.

Non solo! Ci sono particolari situazioni che impongono l'uso di alimentazione elettrica anche in ambiente industriale, per esempio ambienti altamente infiammabili dove i motori a basso voltaggio la fanno da padrone. Sto lavorando al design di un macchinario per la pulizia di uno di questi ambienti, l'uso di batterie "blindate" è, secondo il team che si occupa della progettazione, una svolta (non so dire di più perché io mi occupo della parte di controllo del macchinario e sicurezza delle operazioni).

Sono molto curioso di vedere in futuro se saranno adottati nel settore edilizio, credo che sia il comfort sia la salute dei lavoratori potrebbero beneficiarne!

vediamo come evolverà il "nolo a caldo" :D

per entrambi i veicoli si parla di un'autonomia di 8 ore
Sperando non abbiano calcolato l'autonomia come calcolavano i consumi delle auto, o come hanno fatto coi record della Tesla..

praticamente una giornata lavorativa standard
Stamattina qui il sole e' sorto alle 05:52 e tramontera' alle 20:32. sono quasi 15 ore di giornata standard, e non siamo ancora al solstizio.

Diciamo che con la ricarica rapida ancora ancora si ragiona, ma 8 ore di lavoro / 8 ore di fermo (o 12..) mica tanto.

L'idea e' buona, i tempi di fermo un po' meno, resta da capire quante di quelle 8 ore sono effettivamente fruibili.

Sono molto curioso di vedere in futuro se saranno adottati nel settore edilizio, credo che sia il comfort sia la salute dei lavoratori potrebbero beneficiarne!

Sicuramente i timpani!
E' stato un gran cambiamento quando si è passati ai muletti elettrici in magazzino, sia per il rumore che soprattutto per le esalazioni.
Per questi mezzi da cantiere vedo più difficile l'adozione. Sono all'esterno e per lo più sono impiegati per costruire le infrastrutture, non immediato trovare una presa elettrica ad alta potenza dove manca tutto. Se occorre attaccarsi ad un generatore nottetempo si perde un po' il senso della cosa. Non per niente i primi due mezzi di Volvo sono piccoli e pensati per lo più per essere rimessati a fine giornata.

In pratica avrà una batteria sui 30 kWh, 200 kg di batteria, non male per la piccola. Per la grossa, sui 45 kWh e 300 kg.
Non sono mezzi per costruire infrastrutture, sono mezzi da giardiniere e cantoniere, giocattolini. I mezzi più seri sono ancora irraggiungibili per l'elettrico

molto interessante

In pratica, se li usassero per estrarre il litio/cobalto/nikel, la cosa avrebbe dell'ironico considerando quanto incredibilmente inquinanti sono queste attività, ma il veicolo di per se è considerato 'green' :D .