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Caterpillar, nel suo piano che prevede l'elettrificazione delle attrezzature edili, ha svelato un escavatore elettrico da 26 tonnellate con un gigantesco pacco batterie da 300 kWh

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Figo ma..

che cavolo centra come news qui ?

Figo ma..

che cavolo centra come news qui ?

È elettrica, quindi c'entra. Comunque interessante ma quanto costerà di più?

...ma quanto costerà di più?

mah, a quanto pare dalla descrizione avrà i motori indipendenti per i cingoli e il motore per la pompa dell'olio per la benna
in realtà questo schema potrebbe essere una semplificazione non da poco visto che ad oggi gran parte di questo tipo di cingolati usa un Diesel solo come generatore per la pompa olio che poi muove tutto, cingoli compresi

questo vuol dire che viene portato olio in pressione anche oltre lo snodo di rotazione, immagino che elettricamente sia piu easy da gestire, ergo, a parte prezzi piu alti per non cannibalizzare il proprio prodotto standard, non sarà nemmeno fuori dal seminato, credo


unici dubbi che mi vengono con questo macchinario è riguardo alle performance della batteria: sono macchine che di rado vengono rimessate e stare fuori al freddo estremo o caldo estremo no credo giovi alla salute della batteria

Vogliamo considerare anche i mezzi da scavo nelle miniere e o tunnel. In quel caso sarebbe moolto più sano lavorarci, nononstante i flussi di aria enormi.

No, la ricarica non sarebbe un problema visto che in cantieri avere 32/64A su 380V è la norma.

Anzi, la ricarica tripla da 380V in parallelo, costerebbe uguale ma permetterebbe tempi di ricarica tre volte migliori.... possibile che nessuno ci abbia pensato?

unici dubbi che mi vengono con questo macchinario è riguardo alle performance della batteria: sono macchine che di rado vengono rimessate e stare fuori al freddo estremo o caldo estremo no credo giovi alla salute della batteria

L'ho pensato pure io ma se sono stati bravi avranno messo un sistema di condizionamento della batteria in modo che di notte non cali troppo la temperatura (riscaldamento tramite le prese di corrente mentre è in ricarica) e di giorno un raffreddamento tramite corrente dalle batterie.

È una vita che nei cantieri usano muletti elettrici... Mai sentito di particolareiproblemi per le batterie... Pesa 26t non credo ci sia bisogno di batterie al litio.. Avrà delle economiche piombo... Al limite delle agm molto meno sensibili alle temperature (anche se gli estremi non fanno bene neanche a queste.)

questo vuol dire che viene portato olio in pressione anche oltre lo snodo di rotazione, immagino che elettricamente sia piu easy da gestire, ergo, a parte prezzi piu alti per non cannibalizzare il proprio prodotto standard, non sarà nemmeno fuori dal seminato, credo


Che problemi vuoi che ci siano? Si è sempre fatto.
Trattasi di un sistema di condotti concentrico fissato al centro della base girevole.

Il problema che dici tu ce l'avresti nel caso in cui la trasmissione fosse meccanica, da sopra a sotto.

Quella che è incerta è l'affidabilità di tutto il sistema: un motore idraulico a pistoni assiali gira sempre e comunque anche sotto ingenti sforzi.
Un motore elettrico non so se può garantire lo stesso livello di affidabilità sotto sforzo anche se sono estremamente fiducioso.

No, la ricarica non sarebbe un problema visto che in cantieri avere 32/64A su 380V è la norma.


Ma infatti indipendentemente dal caso specifico che è la naturale trasposizione del mezzo classico diesel a quello elettrico a batteria, interessante sarebbe la possibilità che un mezzo simile potrebbe offrire nel decidere di farlo funzionare in autonomia con il pacco batterie appunto oppure collegato alla linea elettrica.

Se la macchina non ha necessità di traslare in continuazione può tranquillamente lavorare collegata alla rete elettrica.

E' quello che normalmente si fa con le gigantesche macchine da miniera: sono tutte azionate elettricamente e collegate via cavo ad un generatore remoto...

https://www.youtube.com/watch?v=MAlTpwU0hOs

>>che cavolo centra come news qui ?

Serve per rivelare una cosa sorprendente: la conoscenza che gli utenti di hwupgrade hanno dei macchinari industriali e da cantiere :astonished:

Più dell'auto elettrica, questa non ha certo problemi di peso delle batterie, piuttosto di durata delle stesse ai cicli di ricarica e sotto sforzo in condizioni climatiche più estreme di un'auto.
Secondo me fattibile in un futuro non troppo lontano per molti mezzi simili, ma come il solito il problema sono sempre le batterie, che qui comunque potrebbero essere a volte alimentate "in continuo" come fatto notare da altri.

ne avevo uno radiocomandato da piccolo...
involuzione da motore caterpillar diesel a duracell AAA...ottimo

ricarica durante la notte ?.. dipende dal lavoro che fanno..
sarà che vedo molti programmi su discovery ma molte delle apparecchiature di CAT vengono usate 18-24 ore/giorno e il tempo di ricarica in alcuni casi è importante..
diverso è quando si usano per le 8 ore giornaliere come in italia per i cantieri.. ma in cava, miniera, etc.. l'uso eccede di norma le 18 ore al giorno per rendere il tutto proficuo..

Figo ma..

che cavolo centra come news qui ?

è la stessa domanda che si fanno molti utenti, da qualche anno a questa parte, leggendo le "notizie" di quello che dal dominio, dovrebbe essere un sito differente.... ma si sà, per un piatto di minestra si fa qualsiasi cosa:muro:

Per me, un sito sulla tecnologia è un sito sulla tecnologia. Se metti della tecnologia più avanzata per costruire anche una tazza del cesso, io sono interessato e gradirei saperlo. Sempre un piacere vedere finalmente delle applicazioni pratiche invece di esercizi di stile.