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Porsche ha annunciato ufficialmente l'ingresso in produzione dell'elettrica. Potrebbe essere in circolazione sulle strade nel 2021

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ma è standard quel sistema di ricarica?

Madonna che brutta.

ma è standard quel sistema di ricarica?

il chademo 2.0 supporta anche 1000v, dipende tutto da che hanno usato

Alla Redazione, Mission E era il nome del progetto, Taycan è il nome definitivo dell'auto.

"L'autonomia complessiva è di 500 chilometri, secondo il ciclo di guida europeo NEDC."

Scusate, ma questa dicitura è quella che dirama Porsche? No perchè fosse così ci sarebbe da sbellicarsi dalle risate e prenderli a pesci in faccia...

Chi ha seguito tutta la storiella del dieselgate, e la barzelletta dell'euro 6 D-temp, saprà che con i test di omologazione delle auto ci si sta spostando verso il test Rde (real drive emission), cioè le auto vengono omologate dopo aver effettuato dei test su strada dove si registrano consumi ed emissioni.
Ad oggi, tutte le auto vengono omologate ancora con il vecchio test wltp, in laboratorio dove vengono simulate ad esempio accelerazioni da 0 a 50 km/h effettuate in 23 secondi (si avete letto bene...).

Nell'articolo invece viene nominato il test NEDC che ormai è storia, poichè superato dal wltp in quanto quest'ultimo avrebbe dovuto essere più affidabile.

Ma ci rendiamo conto come provino a prenderci per il c**o o no? XD

EDIT: Sono andato a controllare sul sito Porsche... ebbene anche li i 500km di autonomia sono certificati secondo il ciclo di omologazione NEDC... E' allucinante, ma veramente...

"Pensando al domani, dove si rivolge oggi il nostro sguardo? " rispondo io: ad un ciclo di omologazione abbandonato dal 2017... complimenti porsche.

"L'autonomia complessiva è di 500 chilometri, secondo il ciclo di guida europeo NEDC."

Scusate, ma questa dicitura è quella che dirama Porsche? No perchè fosse così ci sarebbe da sbellicarsi dalle risate e prenderli a pesci in faccia...

Chi ha seguito tutta la storiella del dieselgate, e la barzelletta dell'euro 6 D-temp, saprà che con i test di omologazione delle auto ci si sta spostando verso il test Rde (real drive emission), cioè le auto vengono omologate dopo aver effettuato dei test su strada dove si registrano consumi ed emissioni.
Ad oggi, tutte le auto vengono omologate ancora con il vecchio test wltp, in laboratorio dove vengono simulate ad esempio accelerazioni da 0 a 50 km/h effettuate in 23 secondi (si avete letto bene...).

Nell'articolo invece viene nominato il test NEDC che ormai è storia, poichè superato dal wltp in quanto quest'ultimo avrebbe dovuto essere più affidabile.

Ma ci rendiamo conto come provino a prenderci per il c**o o no? XD

EDIT: Sono andato a controllare sul sito Porsche... ebbene anche li i 500km di autonomia sono certificati secondo il ciclo di omologazione NEDC... E' allucinante, ma veramente...

"Pensando al domani, dove si rivolge oggi il nostro sguardo? " rispondo io: ad un ciclo di omologazione abbandonato dal 2017... complimenti porsche.
Non é omologata wltp probabilmente per non dover dichiarare una autonomia molto inferiore alle Tesla attuali. C'é chi diceva che questa Taycan avrebbe spazzato via la concorrenza :rolleyes:

Che confusione... facciamo un po' di chiarezza.

Ci sono due modelli distinti: La Mission E e la Mission E Cross Turismo Concept.

La Mission E è stata presentata anni fa, ed era chiaro che divenisse un modello di produzione in serie. La produzione inizierà l'anno prossimo, e il nome commerciale sarà Taycan.

La Mission E Cross Turismo Concept è appunto una concept car con stile leggermente fuoristrada ("crossover") presentato all'inizio di quest'anno al Salone di Ginevra.

La notizia di questi giorni è che Porsche ha deciso che anche la Cross Turismo diventerà un modello di serie.

Kapeesh?