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Si chiama Rayvolt ed è un'azienda con sede a Barcellona specializzata nel realizzare e-bike moderne dal punto di vista della trazione elettrica ma vecchio stile per quanto riguarda design, accessori e rifiniture. Al Motor Show di Parigi, tra le tante due ruote elettriche, queste bici di produzione iberica si fanno ben notare

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Mah… La seconda ci potrebbe anche stare, la terza e' proprio al limite, ma la prima proprio non si puo' guardare.. E non e' solo una questione di gusti, con tutta quella "ciccia" sembra veramente pesante e si fara' fatica a pedalare senza potenza assistita, considerato anche la posizione per me scomoda dei pedali, troppo in avanti rispetto al sellino.

Anche quella verde per me e' troppo pesante, considerata anche la sezione delle ruote che ne aumenta l'attrito, oltre che il peso...

Personalmente prenderei in considerazione solo la seconda, anche se esteticamente non ci siamo comunuque.. Anche per la citta' trovo piu' pedalabile una MTB come posizione (personalmente andrei su Canyon).

Salvo casi particolari in città una bici elettrica non la vedo così necessaria. Il problema sono le piste ciclabili adeguate e i pedoni. Con la MTB muscolare arriverei al lavoro in 20 minuti, ma ho il problema di andare troppo veloce, visto che spesso mi tagliano la strada.

Mah… La seconda ci potrebbe anche stare, la terza e' proprio al limite, ma la prima proprio non si puo' guardare.. E non e' solo una questione di gusti, con tutta quella "ciccia" sembra veramente pesante e si fara' fatica a pedalare senza potenza assistita, considerato anche la posizione per me scomoda dei pedali, troppo in avanti rispetto al sellino.

Anche quella verde per me e' troppo pesante, considerata anche la sezione delle ruote che ne aumenta l'attrito, oltre che il peso...

Personalmente prenderei in considerazione solo la seconda, anche se esteticamente non ci siamo comunuque.. Anche per la citta' trovo piu' pedalabile una MTB come posizione (personalmente andrei su Canyon).

quella californiana con le ruote fat ha una geometria collaudata da decenni.
L'attrito e il peso, sono fattori ininfluenti su una e-citybike.

La e-fat in effetti è bella e per ruote grosse l'elettrico può essere utile.

La seconda è davvero bella!


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quella californiana con le ruote fat ha una geometria collaudata da decenni.

Mah, ho visto il filmato e sembra scomodissima, il sellino è arretratissimo e il manubrio non arriva abbastanza indietro, per cui devi stare piegato in avanti. La geometria dei modelli cruiser della Elektra è notevolmente migliore.


L'attrito e il peso, sono fattori ininfluenti su una e-citybike.

Non capisco come tu faccia a dire che sono "ininfluenti": più la bicicletta pesa e più le ruote fanno attrito e più difficile è da spostare, con la conseguenza che o il motore farà più sforzo, e quindi consumerà di più, oppure dovrai compensare tu, e farai più fatica.

quella californiana con le ruote fat ha una geometria collaudata da decenni.
L'attrito e il peso, sono fattori ininfluenti su una e-citybike.

Attrito e peso influenzano tantissimo invece...

Prima di tutti perche' e' una e-bike, quindi e' pensata per pedalare. Se c'e' attrito e peso fai una faticata immane, a cui devi aggiungere il peso della batteria e del motore, quando non utilizzi la trazione elettrica, magari perche' si e' scaricata.

In seconda battuta per gli stessi motivi influisce anche sul motore elettrico, che dovra' erogare maggior potenza rispetto ad una e-bike piu' leggera e con meno attrito, diminuendo l'autonomia, e manco di poco dato che comunque la carica disponibile e' limitata…

Ricorda che parliamo di biciclette, non di motorini…