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Yamaha e Gogoro insieme per realizzare una nuova generazione di scooter elettrici, unendo l'esperienza ingegneristica e marketing del costruttore di Iwata alla flessibilità di gestione e sostituzione delle batterie ideata da Gogoro

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sarebbe fantastico se fosse implementata una cosa simile per le auto elettriche. Ma è veramente difficile dato che si dovrebbe imporre a tutti i costruttori di adottare le stesse batterie.

Piu' o meno e' gia' cosi' - le singole celle di un'auto elettrica sono tutte dello stesso formato. Bisognerebbe standardizzare "i multipli", oppure attendere uno standard "de facto" di mercato. Quel Gogoro ha batterie piccole; ignoro la potenza ma dalla foto vedo una ragazza che ne cambia una o due: in un'auto ne dovresti cambiare magari venti; non lo vedo una cosa fattibilissima, e' piu' comodo un elettrolita liquido da sostituire.

Per il momento stanno litigando anche sulle spine di ricarica ... figurati se trovano un accordo sulle batterie.