Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/honda-e-panasonic-sperimentano-le-batterie-sostituibili-per-i-veicoli-a-due-ruote_77062.html

Le due società porteranno in Indonesia la soluzione Mobile Power Pack con un progetto di sperimentazione che partirà a dicembre e coinvolgerà svariate città

Click sul link per visualizzare la notizia.

mi facevano notare che l'efficienza delle batterie varia con il tempo, quindi potresti trovarti con una batteria nuova o vecchia, con prestazioni diverse.
a quel punto sarebbe interessante vedere un possibile futuro di scontistiche o promoepr uso batterie più nuove e prestanti o più datate e consumate.
per me il cambio batterie è il futuro dell'elettrico nell'automotive

La sostituzione delle batteria secondo me è una soluzione che è stata molto sottovalutata. Il motivo credo stia nella locazione delle batterie negli autoveicoli, che rendono praticamente impossibile la sostituzione a meno che non si pensi a soluzioni completamente differenti.

L'idea non è male: ogni auto avrebbe una batteria interna "piccola" (come quelle delle attuali ibride plug-in) e una o più batterie sostituibili. Quando una batteria si svuota si va in stazione e in pochi minuti la/le si sostituisce (magari con sistemi automatizzati).
In questo caso non si comprerebbe la batteria (che non dovrebbe mai essere di proprietà dell'automobilista, come le bombole del gas) ma la carica, starebbe quindi al gestore del punto di rifornimento verificare la capacità della batteria e caricarla (e "prezzarla") di conseguenza.

Secondo me per essere gestibile bisognerebbe adottare standard unico, con il miglioramento della tecnologia aumenterebbe la capacità ma non la forma e i connettori.

Secondo me no, potrei vedere un piccolo power pack da 5 max 10 kWh sostituibile, giusto per funzionare come "range extender" nei viaggi in cui non hai tempo per ricaricare, ma l'autonomia "base" credo sia necessariamente legata all'auto. Ci sarebbe un mercato di frodi e di batterie fruste come dici che metterebbe troppo in crisi il settore.

Per andare a lavoro infatti il top sono gli scooter con batteria estraibile e caricabile in ufficio.

Le batterie sostituibili sulle auto sono state utilizzate 5 anni fa' in Israele da una startup californiana (Better Place), che è fallita dopo poco tempo.

Diciamo che questo precedente, rende scettici su iniziative simili in futuro.

I problemi sono:
standard di batterie unico (difficile convincere i produttori)
costi di realizzazione delle stazioni di ricarica (i requisiti di sicurezza per lo stoccaggio di migliaia di Kwh di batterie non sono uno scherzo)

Le batterie sostituibili sulle auto sono state utilizzate 5 anni fa' in Israele da una startup californiana (Better Place), che è fallita dopo poco tempo.

Diciamo che questo precedente, rende scettici su iniziative simili in futuro.

I problemi sono:
standard di batterie unico (difficile convincere i produttori)
costi di realizzazione delle stazioni di ricarica (i requisiti di sicurezza per lo stoccaggio di migliaia di Kwh di batterie non sono uno scherzo)

Altro problema: il peso delle batterie fa si che i produttori cerchino di distribuirle all'interno di telaio e chassis dell'auto per evitare problemi di distribuzione del peso.
Questo però rende molto difficile pensare di sostituirle al volo.