Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/elon-musk-ce-l-ha-fatta-raggiunto-in-tempo-il-target-di-produzione-di-model-3_76836.html

Tesla è finalmente riuscita a costruire 7000 Model 3 a settimana, come volevano i piani della compagnia annunciati ad inizio giugno

Click sul link per visualizzare la notizia.

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/elon-musk-ce-l-ha-fatta-raggiunto-in-tempo-il-target-di-produzione-di-model-3_76836.html

Tesla è finalmente riuscita a costruire 7000 Model 3 a settimana, come volevano i piani della compagnia annunciati ad inizio giugno

Click sul link per visualizzare la notizia.Buon per lui (e per chi l'ha ordinata, suppongo)!

Per me che sono un gran nostagico, invece, Model 3 rimarrà per sempre solo questo: http://www.system16.com/hardware.php?id=720

Sempre stata solo una questione di tempo, ma a leggere certe news qualche mese fa sembrava che mai sarebbe accaduto. :ciapet:

Sempre stata solo una questione di tempo, ma a leggere certe news qualche mese fa sembrava che mai sarebbe accaduto. :ciapet:

Altro che news, c'erano proprio certi utenti che come se possedessero lo stabilimento tuonavano NON CE LA FARANNO MAI MAI MAI MAI MAI [cit.] :asd:

E ora, mi siedo e preparo i popcorn per l'inevitabile massa di assatanati che si attivano quando leggono "Musk" da qualche parte :asd:

Anche se il picco di 7000 /settimana scendesse a 5-6000, sarebbe un dato "interessante" in chiave vendite annue :)
Si tratterebbe di consegnare dalle 120 alle 150.000 auto nei prossimi 6 mesi, che si sommano alle 25-30.000 vendute da inizio 2018 (forse più, manca il dato ufficiale di giugno).
Ho letto che le prime Tesla 3 sono state consegnate anche in Canada, quindi quelle per l'Europa non dovrebbero tardare.

Per rendere l'idea, l'anno scorso hanno venduto negli USA, circa 100.000 BMW serie 3/4 e circa 80.000 Mercedes serie C.

... il traguardo è stato raggiunto a "parecchie ore dal termine ultimo" ...... alle 5 locali di domenica mattina, a poche ore dalla scadenza ...
Decidetevi però, queste ore sono parecchie o poche?
Il tutto a poche righe di distanza! :asd:

Ad oggi non c'è una risposta a questi quesiti e, di fatto, non sappiamo neanche se Tesla riuscirà a mantenere la produzione attuale di 7000 unità settimanali.
Francamente questa conclusione non la capisco. Ci sono motivi per cui una volta raggiunto un certo livello produttivo si dovrebbe avere difficoltà a mantenerlo?
Per logica direi che queste cifre non possono che aumentare (se decideranno di investire ancora sulla catena di produzione), una volta che l'impianto è in grado di realizzare quei numeri a meno di guasti critici, scioperi generali o qualche catastrofe quello è in grado di fare e quello fa.

Per una casa automobilistica creata da poco é un buon traguardo,vi ricordo che Tesla non ha la stessa esperienza del gruppo FCA, Ford, Volkswagen, BMW, Toyota etc. quindi l'aver raggiunto questi risultati da marchio neofita c'è solo da togliere il cappello e fare l'inchino.

Decidetevi però, queste ore sono parecchie o poche?
Il tutto a poche righe di distanza! :asd:

Se stringi la finestra vedrai che le righe diventano parecchie !

;)

Se non è stato un "publicity stunt", sì.
Altrimenti, anche no.Non c'è motivo di pensare sia un publicity stunt. Osservando questo run up, la produzione del trimestre successivo è in media quanto il picco del trimestre precedente.

Altro che news, c'erano proprio certi utenti che come se possedessero lo stabilimento tuonavano NON CE LA FARANNO MAI MAI MAI MAI MAI [cit.] :asd:

È sostanzialmente Schadenfreude...


E ora, mi siedo e preparo i popcorn per l'inevitabile massa di assatanati che si attivano quando leggono "Musk" da qualche parte :asd:

Ci vuole qualche notizia negativa, temo che questa non sarà facile da prendere d'assalto.

Alla faccia di tutti gli haters... quell'uomo è un genio

https://insideevs.com/wp-content/uploads/2018/12/Model3-tent-production-2-898x505.jpg

agevoliamo una foto della nuova catena di montaggio :asd:

per arrivare a 6000 chiederanno in prestito il tendone di moira orfei :sofico:

Beh se le consegna smontate ai clienti arriva pure a 9000 unità a settimana... :ciapet:

Beh se le consegna smontate ai clienti arriva pure a 9000 unità a settimana... :ciapet:

Fosse stato Sinclair, l'avrebbe fatto :D

Ah beh se me la vende a metà prezzo sono disposto a comprarla anche adesso:sofico:

https://www.bloomberg.com/news/videos/2018-07-02/tesla-s-biggest-bear-says-musk-misleading-on-model-3-production-video

...Non proprio!

https://www.bloomberg.com/news/videos/2018-07-02/tesla-s-biggest-bear-says-musk-misleading-on-model-3-production-video

...Non proprio!Non sense.

Attaccarsi ad un termine ("Factory Gated") Usato da Musk per insinuare che non sia produzione reale è alquanto divertente.
Qualche ora dopo Tesla ha annunciato i risultati ufficialmente e la prima riga del report dice:

In the last seven days of Q2, Tesla produced 5,031 Model 3 and 1,913 Model S and X vehicles.

Questo inutile polemica sul nulla è completamente irrilevante per il trend a lungo termine.
E il trend è che Tesla aumenta la produzione con il passare di ogni trimestre.

Se non è stato un "publicity stunt", sì.
Altrimenti, anche no.

leggendo la notizia su"automoto" il risultato è stato ottenuto facendo due turni di lavoro giornalieri da 12 ore ciascuno e lavorando 7 giorni su 7, perchè si sarebbe voluta dare questa dimostrazione di forza? per far scattare una clausola del contratto di prevendita che"obbliga" coloro che la hanno prenotata ad integrare la "caparra" con altri 2500 dollaroni.. il che significa 120 milioni di dollaroni freschi per far respirare la baracca

leggendo la notizia su"automoto" il risultato è stato ottenuto facendo due turni di lavoro giornalieri da 12 ore ciascuno e lavorando 7 giorni su 7, perchè si sarebbe voluta dare questa dimostrazione di forza? per far scattare una clausola del contratto di prevendita che"obbliga" coloro che la hanno prenotata ad integrare la "caparra" con altri 2500 dollaroni.. il che significa 120 milioni di dollaroni freschi per far respirare la baraccaNope.
Primo Tesla usa 3 shift per Model 3 e la produzione è 24h/24 7/7 da tempo ormai.

Secondo, che ci sia una clausola del contratto che OBBLIGA chi ha una prenotazione a versare 2500 ulteriori $ è una panzana pazzesca.
I 2500$ sono richiesti a chi decide di completare l'ordinazione del proprio veicolo dopo averlo configurato. Tesla richiede i 2500$ per Model S ed X da anni per completare ordinazione. Non è assolutamente obbligatorio ed è una cosa complemente slegata dalla produzione.

Terzo, 120M$ sono praticamente niente. Tesla ha chiuso lo scorso trimestre con 2,4 miliardi di liquidità e altri 500-800 milioni accessibili mediante credit facility. Con spese operative di oltre 1 miliardo per trimestre, 120M sono quasi insignificanti per l'operatività di Tesla. Letteralmente costerebbe più di 120M portare la linea produttiva a lavorare 7 giorni su 7 e a 24h.

Il livello delle fake news è sempre più notevole. :read: :D

leggendo la notizia su"automoto" [...]

Mi piacerebbe anche sapere cosa dice "topogatto".

anche il mio amico Guido Lavespa ...

Piccola postilla. Faccio notare che le Model 3 a settimana sono 5000, 7000 auto è riferito al totale (M3+MS+MX).

Solo per fare il pedante.

By(t)e

ecco perchè le tesla fanno tanti km con una carica... non frenano :asd:

(Reuters) - Tesla Inc (TSLA.O) shares closed sharply lower on Tuesday amid analyst skepticism about its Model 3 cars and a news report that said the company had stopped running a brake test on its cars.
A Tesla sales and service center is shown in Costa Mesa, California, U.S. June 28, 2018. REUTERS/Mike Blake

Tesla started the day in the red following Wall Street analyst reports pointing to lower-than-expected second-quarter deliveries, and uncertainty over the quality of Model 3 cars and its ability to meet weekly production targets profitably.

The share price tumbled further later in the session after Business Insider reported that Tesla Chief Executive Elon Musk ordered workers to stop putting Model 3 cars through a brake and roll test before leaving the factory.

The test in question was stopped because it test drives every single Model 3 on its test track, which includes “rigorous quality checks, including brake tests,” the company said.

“To be extremely clear, we drive every Model 3 on our test track to verify braking, torque, squeal and rattle. There are no exceptions,” Tesla said.

Tesla closed down 7.2 percent at $310.86, and was on track for the stock’s biggest one-day percentage decline since March 28. Trading volume was 1.3 times the 10-day moving average, during a session that ended three hours earlier than usual ahead of the U.S. Independence Day holiday on July 4.

Shares had shed 2.3 percent on Monday after the company said it had met a long-elusive weekly production target of 5,000 Model 3 cars. It also reaffirmed its financial guidance and committed to boosting output to 6,000 cars per week by late August, but issued second-quarter vehicle deliveries that missed expectations.

Citing Tesla’s lower than expected second-quarter delivery numbers and higher costs, JPMorgan analyst Ryan Brinkman said he now expects a second-quarter loss per share of $2.80, compared with his previous estimate for a $2.45 loss per share.

The achievement of the production milestone suggests “higher costs, given the seemingly inefficient methods in which Tesla is reported to have achieved its production target” including the construction of a temporary assembly line in a tent next to its main factory, Brinkman said.

Brinkman rates Tesla ‘underweight’ with a $180 price target.

Now that Tesla has met its weekly production milestone for the Model 3, the investor debate will shift to profitability, according to a research note from Bernstein analyst Toni Sacconaghi.
Tesla Inc310.86
TSLA.ONasdaq
-24.21(-7.23%)
TSLA.O

TSLA.O

He questioned “whether Tesla can really evaluate customer satisfaction yet” given that 11,166 of its Model 3 cars, likely including those manufactured in its tent, were still in transit.

Sacconaghi has a market perform rating on the stock and a price target of $265.

Still, despite the risks, some investors sounded bullish.

Joseph Fath, a portfolio manager at T. Rowe Price - the biggest investor in Tesla besides Musk, according to the latest public data - said Tesla was going through “growing pains.”

He described Tesla’s announcement of 420,000 Model 3 reservations as an “insane” number that no other car maker can boast.

“Are there risks? Absolutely. We factor those in when we size our position,” Fath said.

notizia bombaaaaaaaaaa :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

un insider mi ha appena confidato che quel genio di muschio ha già pronta la soluzione dei freni della model 3, a costo vicino allo zero

verrà consegnato a ogni proprietario della model 3 questo tecnologico accessorio da posizionare davanti e dietro l'auto




















https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/31RB1GsemyL.jpg

ecco perchè le tesla fanno tanti km con una carica... non frenano :asd:

e ma musk è un vero cenio.......

Eccoli... Arrivati...
Li stavamo aspettando con ansia... :doh: