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Il pacchetto optional SpaceX comprenderà diversi "propulsori di razzi" che miglioreranno drasticamente le prestazioni di Tesla Roadster sia in accelerazione che in frenata. Il tutto, però, a scapito degli esili sedili posteriori per i passeggeri

Click sul link per visualizzare la notizia.

è inutile
sono uscite decine di hypercar
Laferrari, Chiron, Porsche 918 o anche la McLaren P1...
ma niente
la McLaren F1 resterà sempre irraggiungibile nei sogni degli appassionati!

perchè mostrava tecnologia e design...

comunque quel sistema sarebbe ottimo per un raffreddamento istantaneo delle batterie.. una sparata di aria decompressa nel vano batterie e si raffreddano all'istante.

Auto elettrica amica dell'ambiente a emissioni zero + razzi che fanno fuoco e fiamme, 14 tonnellate di fumera nera ed emettono tanta co2 quando 10 auto normali.

Ottimo! :asd:

https://media.giphy.com/media/BIuuwHRNKs15C/200.gif

No.
Parla di propulsori ad aria compressa.
Tuttavia è innegabile che stiamo decisamente esagerando. :D

lo so son vecchio però
https://www.youtube.com/watch?v=FBQ0PSxPRjc

Oggi non è il primo di aprile oppure sono ubriachi? :hic:

E allora non centrano una fava con i razzi :mad:
razzi ad aria compressa :p

perchè mostrava tecnologia e design...

comunque quel sistema sarebbe ottimo per un raffreddamento istantaneo delle batterie.. una sparata di aria decompressa nel vano batterie e si raffreddano all'istante.L'attuale battery pack tesla è raffreddato a liquido.

lo so son vecchio però
https://www.youtube.com/watch?v=FBQ0PSxPRjc

forse è più appropriato "si trasforma in un razzo missile con circuiti di mille valvole" ecc... ecc.... :D

Ma una tesla con soli 100cv ,autonomia decente e prezzo basso x i poveri mortali no ?

Al momento ce solo il golf di decente ma 200km effettivi di autonomia

Ma una tesla con soli 100cv ,autonomia decente e prezzo basso x i poveri mortali no ?

Al momento ce solo il golf di decente ma 200km effettivi di autonomiaProbabilmente fra 5-7 anni.:D

Mi incuriosisce per i mille km di autonomia visto che piazza quasi mille cavalli su quella macchina.. in che condizioni li fa ?.. ad ogni modo è fuori di testa.. ma tiene su il morale... già mi vedo i suoi razzi ad aria che sbagliano dx con sx e l’auto si suicida in curva.. o che alzano le gonne nelle curve in città... ma investire tempo e denaro in qualcosa di utile no ?...

Mi incuriosisce per i mille km di autonomia visto che piazza quasi mille cavalli su quella macchina.. in che condizioni li fa ?.. ad ogni modo è fuori di testa.. ma tiene su il morale... già mi vedo i suoi razzi ad aria che sbagliano dx con sx e l’auto si suicida in curva.. o che alzano le gonne nelle curve in città... ma investire tempo e denaro in qualcosa di utile no ?...

Farà più di 1000 km ad una determinata velocità (bassa), senza accelerare, senza frenare, su un determinato tipo di asfalto, ad una determinata temperatura, ecc...
Falle fare 200km con una guida vivace e vediamo quanti altri ne riesce a fare...
La Bugatti Veyron alla massima velocità si beve i 100 litri di benzina del suo serbatoio in poco più di 10 minuti.

La Bugatti Veyron alla massima velocità si beve i 100 litri di benzina del suo serbatoio in poco più di 10 minuti.

Ed non e casuale.... butti anche le gomme nuove di zecca... durano quanto un serbatoio...

Ed non e casuale.... butti anche le gomme nuove di zecca... durano quanto un serbatoio...

Si, 20 mila e più € di gomme! Comunque il mio discorso era per dire che tanta potenza da qualche parte la deve tirare fuori, non ha senso parlare di consumi in ambito supercar. Non è un parametro che uno considera quando fà un acquisto di quel tipo. Tra l'altro un'auto di quella categoria non costa tanto solo per il motore che ha, ma per tutta una serie di altre dotazioni. Per fare un'auto serve know-how in cose che vanno oltre il semplice motore.

Ma una tesla con soli 100cv ,autonomia decente e prezzo basso x i poveri mortali no ?

Al momento ce solo il golf di decente ma 200km effettivi di autonomia

C'è anche la nuova Nissan Leaf (https://www.youtube.com/watch?v=x-ZUb2H1JD4&t=817s) che non è male. :)
L'anno prossimo dovrebbe uscire anche la versione da 60kw, che dovrebbe avere 360km di autonomia (contro i 240 dell'attuale da 40kw), ma temo che il prezzo non sarà poi molto distante a quello della Tesla Model 3...

lo so son vecchio però
https://www.youtube.com/watch?v=FBQ0PSxPRjc

Possibile che all'epoca non ci accorgessimo di quanto fosse finta la macchina che faceva i salti??
A 1.02 perde pure il cofano! :asd:
E pensare che non me ne perdevo una puntata... :)

Si, 20 mila e più € di gomme! Comunque il mio discorso era per dire che tanta potenza da qualche parte la deve tirare fuori, non ha senso parlare di consumi in ambito supercar. Non è un parametro che uno considera quando fà un acquisto di quel tipo. Tra l'altro un'auto di quella categoria non costa tanto solo per il motore che ha, ma per tutta una serie di altre dotazioni. Per fare un'auto serve know-how in cose che vanno oltre il semplice motore.

se è per questo allora non sarebbe nemmeno da considerare l'inquinamento e la co2 che emettono, in quanto sono auto usate per sbaglio la domenica che faranno meno di 5000 km ogni anno..

Scusa ma la locuzione "propulsori di razzi" ti sembra che abbia qualche senso?
Se avessero messo la "R" maiuscola forse, ma avrebbe voluto dire un'altra cosa :D

LOL ho pensato la stessa cosa :D
Infatti casomai la traduzione era "propulsori a razzo" (aria compressa o meno).

Ma una tesla con soli 100cv ,autonomia decente e prezzo basso x i poveri mortali no ?

Al momento ce solo il golf di decente ma 200km effettivi di autonomia

La potenza del motore nelle EV non è direttamente collegabile all'autonomia. Un motore elettrico da 100cv ed uno da 300 hanno un'efficienza simile, ovvero alla stessa velocità consumano la stessa quantità di energia (più o meno).
Per dire, la vecchia Leaf con motore da 110cv:
https://ev-database.uk/car/1020/Nissan-Leaf-30-kWh

e la Model3 da 201cv:
https://ev-database.uk/car/1060/Tesla-Model-3

Hanno un'efficienza simile (265W/miglio la Nissan, 250w/miglio la Tesla).

Ovvio che si parla di efficienze i utilizzo quotidiano, se vai ad utilizzare tutta la potenza del motore quello più potente per forza consumerà di più.

By(t)e

è inutile
sono uscite decine di hypercar
Laferrari, Chiron, Porsche 918 o anche la McLaren P1...
ma niente
la McLaren F1 resterà sempre irraggiungibile nei sogni degli appassionati!

non sono un patito di questi "cosi" da laferrari è già storia, ha un design talmente innovativo che sarà ispirazione per svariate generazioni di future supercar.
sulla F1 io penso che la macchina più bella del periodo era la Ford gt, la cosa che mi ha sempre fatto sorridere è che al tempo non riuscivano a venderle perchè la marca non era prestigiosa :doh:

Farà più di 1000 km ad una determinata velocità (bassa), senza accelerare, senza frenare, su un determinato tipo di asfalto, ad una determinata temperatura, ecc...
Falle fare 200km con una guida vivace e vediamo quanti altri ne riesce a fare...
La Bugatti Veyron alla massima velocità si beve i 100 litri di benzina del suo serbatoio in poco più di 10 minuti.No.

Tesla usa le stime EPA combined, che non sono per niente come dici tu dal momento che includono sia guida in un ambiente urbano (con molteplici frenate ed accelerate) sia guida in autostrada (non certo bassa velocità).

è normale che la macchina faccia 1000km in condizioni normali, dato che il pacco batteria da 200kWh è praticamente 4x quello di Model 3 e 2x quello del top di gamma Model S.
In condizioni ottimali questa macchina dovrebbe fare circa 2000km.

non sono un patito di questi "cosi" da laferrari è già storia, ha un design talmente innovativo che sarà ispirazione per svariate generazioni di future supercar.

La cosa che più mi affascinava della F1 è la guida centrale, che in pista significa bilanciamento perfetto.
Ed un design pulito ed al tempo stesso bellissimo


sulla F1 io penso che la macchina più bella del periodo era la Ford gt, la cosa che mi ha sempre fatto sorridere è che al tempo non riuscivano a venderle perchè la marca non era prestigiosa :doh:

Stessa sorte toccò anche alla mitica Lancia Stratos. :doh:

No.

Tesla usa le stime EPA combined, che non sono per niente come dici tu dal momento che includono sia guida in un ambiente urbano (con molteplici frenate ed accelerate) sia guida in autostrada (non certo bassa velocità).

è normale che la macchina faccia 1000km in condizioni normali, dato che il pacco batteria da 200kWh è praticamente 4x quello di Model 3 e 2x quello del top di gamma Model S.
In condizioni ottimali questa macchina dovrebbe fare circa 2000km.

Aggiungiamo che una Veyron fa in media 4km/l, ovvero circa 40 centesimi a chilometro. La Roadster dovrebbe aggirarsi intorno ai 4 centesimi (1000km con 200kwh fanno 5km/kWh [una Leaf ne fa 10]).

By(t)e

Aggiungiamo che una Veyron fa in media 4km/l, ovvero circa 40 centesimi a chilometro. La Roadster dovrebbe aggirarsi intorno ai 4 centesimi (1000km con 200kwh fanno 5km/kWh [una Leaf ne fa 10]).

By(t)e

1 Kwh costa su per giù 5 centesimi... Quindi è 1 cent a km per la Roadster..

EDIT: no niente, cavolata mia.. Avevo letto il prezzo della sola materia prima..

1 Kwh costa su per giù 5 centesimi... Quindi è 1 cent a km per la Roadster..

EDIT: no niente, cavolata mia.. Avevo letto il prezzo della sola materia prima..

:)
Ho messo quanto pago io, ma centesimo più centesimo meno il costo è quello.
Ai SuperCharger Tesla pagano 25 centesimi (sempre che per quest'auto non li rendano nuovamente gratuiti), con il vantaggio di caricare fino a 150kW (e per riempire 1000kWh ce ne vuole :cry: ).

By(t)e

Comunque a fare la sportiva non è solo la potenza, ma anche e sopratutto l'handling, che è direttamente proporzionale al peso...
E non oso immaginare quanto possa pesare una batteria da 200Kw/h! :doh:

Infatti anche la Bugatti con le sue due tonnellate di peso, in pista non è che se la cavi propro benissimo (http://fastestlaps.com/tracks/motortrend-figure-8)...

Comunque a fare la sportiva non è solo la potenza, ma anche e sopratutto l'handling, che è direttamente proporzionale al peso...
E non oso immaginare quanto possa pesare una batteria da 200Kw/h! :doh:

Infatti anche la Bugatti con le sue due tonnellate di peso, in pista non è che se la cavi propro benissimo (http://fastestlaps.com/tracks/motortrend-figure-8)...

Si può ipotizzare. La densità della batteria della P100 è 213 Wh/kg, quindi farebbero circa 939kg.
La stima è pessimistica, in quanto la densità dovrebbe essere maggiore (per lo meno la tendenza è questa). Con buona approssimazione possiamo pensare ad un pacco batteria intorno ai 890kg, con la tecnologia attuale..

Dal tuo link è però interessante notare come la Bugatti sia dietro già adesso alla Tesla (si alla P100D che P85D), per quanto quello possa considerarsi un valore attendibile (non ne ho idea).

By(t)e

Confrontimo una Bugatti da milioni di euro con una tesla o una roadster pensando solo ai 400 km/h e di,enticandoci dell’esclusivita ?.. quando Bugatti farà una macchina da 30 mila euro allora sarà sullo stesso livello di tesla.. ma fino a che il mondo di Ettore Bugatti passa il milione con scioltezza mi sa che è offensivo paragonare una roadster ad un auto i cui pneumatici costano come una model 3... suvvia.. non sono mondi della stessa galassia..