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Nonostante questo, Tesla rimane convinta del fatto che il sistema Autopilot renda più sicuri i suoi veicoli autonomi

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se il proprietario aveva dubbi sull'Autopilot, perche lo usava "a forte velocità"?

perchè era un ingegnere apple?

(macabra)

aspettiamo altre notizie per lo shitstorm...

se il proprietario aveva dubbi sull'Autopilot, perche lo usava "a forte velocità"?
trattasi di uso improprio, cosa che temo accadrà sempre di più se continuano a spacciare come guida autonoma sistemi che in realtà non lo sono (e mi riferisco a tutti, non solo a tesla).

Penso bene di questi sistemi di guida assistita ma, come al solito, i numeri servono per fare i propri comodi.
"Negli Stati Uniti, capita un incidente mortale ogni 86 milioni di miglia percorse se si considerano tutti i veicoli di tutti i produttori", ribadisce ancora la società di Elon Musk. "Per i veicoli Tesla dotati di Autopilot gli incidenti mortali si verificano ogni 320 milioni di miglia percorse".
non significa nulla, il confronto delle percorrenze andrebbe fatto tra autoveicoli della stessa categoria e non con veicoli di tutti i tipi.

Penso bene di questi sistemi di guida assistita ma, come al solito, i numeri servono per fare i propri comodi.

non significa nulla, il confronto delle percorrenze andrebbe fatto tra autoveicoli della stessa categoria e non con veicoli di tutti i tipi.

e comunque sono dati falsati dai diversi numeri in corso, una tesla ogni 10 ha incidenti, un auto non tesla ogni 10 ha incidenti, peccato che le secondo sono milioni di volte più numerose e quindi il ragionamento "per km" non ha più molto senso

E si il litio nelle batterie.... ,brucia!!
E aggiungo che è più pericoloso della benzina,la batteria è sotto, in caso di incidente si può spaccare facilmente, mentre che la benzina prenda fuoco sembra più difficile, soprattutto considerando la posizione del serbatoio, che difficilmente subisce danni in caso di urti anche gravi.

Per fare il gradasso lo ha chiamato AUTOPILOT e dopo vari morti causati dal suo autopilot continua a non cambiargli nome e lamentarsi che la gente non capisce che non è un vero autopilot.. forse dovrebbero fargli una bella causa collettiva per pubblicità ingannevole.
Inoltre pare che il suo sistema rivoluzionario causi morti.. vero che anche chi non ha auto autonome ha incidenti ma vorrei vedere se, a pari prezzo, c’è la stessa mortalità.. io non vedo molte A8 e Bmw 7 o Mercedes Classe S coinvolge in incidenti mortali.. forse le sue tesla s e x sono meno sicure o usate in modo sbagliato per colpa del messaggio che Musk porta in giro ?..
Sono curioso di vedere il primo incidente di una A8 nuova a guida assistita e giudicare...

e comunque sono dati falsati dai diversi numeri in corso, una tesla ogni 10 ha incidenti, un auto non tesla ogni 10 ha incidenti, peccato che le secondo sono milioni di volte più numerose e quindi il ragionamento "per km" non ha più molto senso

Non ho capito la tua osservazione...

Credo che il video "test" sia questo ... le segnalazioni dall'autopilota sono abbastanza evidenti.

https://www.youtube.com/watch?v=6QCF8tVqM3I

--Per fare il gradasso lo ha chiamato AUTOPILOT e dopo vari morti causati dal suo autopilot continua a non cambiargli nome e lamentarsi che la gente non capisce che non è un vero autopilot.

Con la mentalitá americana questo potrebbe essere vero, ma come italiano mi rifiuto di pensarla in questo modo: non stiamo parlando di un prodotto che trovi distrattamente al supermercato con scritto "cibo nutriente" e che solo dopo averlo ingerito pensando alle commissioni del pomeriggio ti accorgi che in piccolo c'é scritto "per vermi - tossico per gli umani".

Stiamo parlando di un prodotto esclusivo (quindi che spesso richiede un certo tipo di interessamento specifico da parte del cliente), costoso (che quindi si ritiene appannaggio perlopiú di persone istruite) e tecnologico (che quindi immagino richieda un minimo di apprendimento per essere usato).
Immagino che le condizioni perché la vera natura dell'Autopilot sia compresa ci siano giá tutte.
É che quando l'auto guida bene anche senza di te, la tentazione di far altro é forte. Io, da canto mio, no saprei che farmene di un "mezzo autopilota": se devo mantenere la concentrazione e le mani sul volante, allora guido io.

Credo che il video "test" sia questo ... le segnalazioni dall'autopilota sono abbastanza evidenti.

https://www.youtube.com/watch?v=6QCF8tVqM3I


ma tutto qui?!? nessun segnale acustico?!? nessun avviso sul parabrezza?!? cavolo le mercedes attualmente in vendita hanno gli avvisi sul parabrezza e una tesla si limita a fare una cornice lampeggiante sul cruscotto?!?! ma poi ha frenato il guidatore o la macchina?!? spero la macchina altrimenti siamo ancora indietro anni luce qua!!

--Per fare il gradasso lo ha chiamato AUTOPILOT e dopo vari morti causati dal suo autopilot continua a non cambiargli nome e lamentarsi che la gente non capisce che non è un vero autopilot.

Con la mentalitá americana questo potrebbe essere vero, ma come italiano mi rifiuto di pensarla in questo modo: non stiamo parlando di un prodotto che trovi distrattamente al supermercato con scritto "cibo nutriente" e che solo dopo averlo ingerito pensando alle commissioni del pomeriggio ti accorgi che in piccolo c'é scritto "per vermi - tossico per gli umani".

Stiamo parlando di un prodotto esclusivo (quindi che spesso richiede un certo tipo di interessamento specifico da parte del cliente), costoso (che quindi si ritiene appannaggio perlopiú di persone istruite) e tecnologico (che quindi immagino richieda un minimo di apprendimento per essere usato).
Immagino che le condizioni perché la vera natura dell'Autopilot sia compresa ci siano giá tutte.
É che quando l'auto guida bene anche senza di te, la tentazione di far altro é forte. Io, da canto mio, no saprei che farmene di un "mezzo autopilota": se devo mantenere la concentrazione e le mani sul volante, allora guido io.
Questo, a parer mio è solo complicare le cose semplici :D

... costoso (che quindi si ritiene appannaggio perlopiú di persone istruite) ...

direi che questo rapporto fra ricchezza ed istruzione NON è affatto dimostrato, anzi...
semmai fra ricchezza ed arroganza.

É che quando l'auto guida bene anche senza di te, la tentazione di far altro é forte. Io, da canto mio, no saprei che farmene di un "mezzo autopilota": se devo mantenere la concentrazione e le mani sul volante,
esatto.
somma a questo il fatto che chi compra veicoli costosi nel 90% dei casi rientra nella categoria di cui sopra, e che "se si ammazza qualcuno per un malfunzionamento, probabilmente non sono io" (anche se questo caso è un delle rare eccezioni) e la frittata è fatta.

ma tutto qui?!? nessun segnale acustico?!? nessun avviso sul parabrezza?!? cavolo le mercedes attualmente in vendita hanno gli avvisi sul parabrezza e una tesla si limita a fare una cornice lampeggiante sul cruscotto?!?! ma poi ha frenato il guidatore o la macchina?!? spero la macchina altrimenti siamo ancora indietro anni luce qua!!

ha frenato il guidatore se non ho capito male, la cosa assurda qui è che AUTOPILOT sembra avere priorità su qualsiasi altro sistema di sicurezza. Pure la mia micra se vede un muro davanti frena da sola. Boh
Come molti, sono dell'opinione che Tesla avrà vita breve ora che i big sono entrati nel settore degli EV.

1) direi che questo rapporto fra ricchezza ed istruzione NON è affatto dimostrato, anzi...
2) semmai fra ricchezza ed arroganza..

1) semmai non è affatto dimostrato il contrario...
2) coda di paglia? :confused:

1) semmai non è affatto dimostrato il contrario...
2) coda di paglia? :confused:
1) appunto. non è dimostrato nulla
2) e che c'entra? cmq no, puro crine. :p