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Secondo l'uomo che si è cimentato in questa impresa, l'istruttore di guida BMW Johan Schwartz, ciò che ha messo più a repentaglio il tentativo di portare a termine la prova, è stato un piccolo dettaglio non preso in considerazione cioè il perfetto funzionamento per tutte le otto ore del sistema infotainment presente a bordo dell'auto

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E' stato "quasi" più difficile far funzionare uno smartphone col BT di bordo che il rifornimento in drifting :asd:
La tecnologia a volte ha un potere unico nel rendere complicate le cose più semplici :sofico:

Se hai così tanti problemi col BT per quel che devi chiamare puoi pure usare il cell in modo tradizionale eh.. :mbe:

Però una cosa non mi torna:
fai OTTO ORE di drifting, tanto da dover fare il pieno in corsa..
Vuol dire che devi SGOMMARE PER OTTO ORE.

Cioè.. che gomme hanno usato per poter fare una cosa del genere? :mbe:

Se hai così tanti problemi col BT per quel che devi chiamare puoi pure usare il cell in modo tradizionale eh.. :mbe:

Però una cosa non mi torna:
fai OTTO ORE di drifting, tanto da dover fare il pieno in corsa..
Vuol dire che devi SGOMMARE PER OTTO ORE.

Cioè.. che gomme hanno usato per poter fare una cosa del genere? :mbe:

Avranno fatto il cambio gomme in drifting. :D :D :D :D

Se hai così tanti problemi col BT per quel che devi chiamare puoi pure usare il cell in modo tradizionale eh.. :mbe:

Però una cosa non mi torna:
fai OTTO ORE di drifting, tanto da dover fare il pieno in corsa..
Vuol dire che devi SGOMMARE PER OTTO ORE.

Cioè.. che gomme hanno usato per poter fare una cosa del genere? :mbe:


che importa la gomma se sei sul bagnato? la gomma si consuma 1/20 del normale...


come fa a chiamare con il telefono tradizionale con il casco in testa e mentre sta driftando? perchè non provi in rotonda mentre drifti con il casco in testa a fare una chiamata normale :mbe:

Il vero problema è che non c'era abbastanza eurobeat.

Effettivamente vorrei conoscere qualcuno che non ha mai avuto problemi con il Bluetooth in auto e parlo di qualsiasi produttore ovviamente. Ancora non riescono a risolvere un qualcosa che dovrebbe essere davvero molto semplice

record grandioso :-D

record grandioso :-D

a me pare una megacazzata idiota, invece.

che importa la gomma se sei sul bagnato? la gomma si consuma 1/20 del normale...

Si ok, sei sul bagnato e mettiamoci pure che sei su fondo in cemento lisciato.. ma DRIFTARE OTTO ORE CONSECUTIVE?

come fa a chiamare con il telefono tradizionale con il casco in testa e mentre sta driftando? perchè non provi in rotonda mentre drifti con il casco in testa a fare una chiamata normale :mbe:

Questo è vero. La soluzione migliore a sto punto è la cara buona vecchia auricolare BT.

Nuovo scandalo mina la credibilità dell'automobilismo teutonico, il bluetooth non funziona se si drifta per 8 ore di fila

Ora è davvero finita per loro...

Sto avendo orgasmi multipli :rotfl:

Bellissimo. Il rifornimeto a volo poi è troppo esagerato. Certo per guidare così per tutto quel tempo devi essere una macchina, fisicamente e mentalmente. Ovviamente l'elettronica sulla trazione è fondamentale.

Si ok, sei sul bagnato e mettiamoci pure che sei su fondo in cemento lisciato.. ma DRIFTARE OTTO ORE CONSECUTIVE?


http://www.iluoghidelsilenzio.it/wp-content/gallery/mulino-del-torrone-gaglietole-di-collazzone-pg/50-Macina.jpg

:O

Bellissimo record!!!
e quoto, serviva più Eurobeat! :cool:

Io ho avuto un BMW, non so se sia più difficile fare 8 ore di drift, o farne 8 senza nemmeno un drift.

forse aveva un iphone x :asd:

https://www.hwupgrade.it/news/apple/iphone-x-impossibile-rispondere-alle-chiamate-sempre-piu-utenti-segnalano-il-problema_73990.html

In effetti potrebbe essere proprio un problema nel rispondere alla chiamate :muro:

Se hai così tanti problemi col BT per quel che devi chiamare puoi pure usare il cell in modo tradizionale eh.. :mbe:

Però una cosa non mi torna:
fai OTTO ORE di drifting, tanto da dover fare il pieno in corsa..
Vuol dire che devi SGOMMARE PER OTTO ORE.

Cioè.. che gomme hanno usato per poter fare una cosa del genere? :mbe:

Questi record si fanno su pista bagnata o su fondi particolari.
Su asciutto non ce la farebbero.

Il consumo carburante è alto perchè si usa una marcia bassa, seconda o terza.

Record inutile.

Provassero a realizzare un tempo su un circuito piuttosto che ste cavolate da tamarro.

Avevano treni di gomme da consumare? :muro:

Record inutile.

Provassero a realizzare un tempo su un circuito piuttosto che ste cavolate da tamarro.

Ehm.. qualsiasi record è inutile e fine a se stesso.. :)
Se avesero fatto il record a tempo che guadagno avrebbe portato se non il puro piacere di poter dire "abbiamo fatto il record"?

Io ho avuto un BMW, non so se sia più difficile fare 8 ore di drift, o farne 8 senza nemmeno un drift.

* :asd:

Record inutile.
Provassero a realizzare un tempo su un circuito piuttosto che ste cavolate da tamarro.

o a ridurre i consumi. :mano:

C'era anche uno dietro in drift che aspirava i gas di scarico per test?

Adesso voglio il video completo di 8ore con la tracklist di Initial-D

Record inutile.

Provassero a realizzare un tempo su un circuito piuttosto che ste cavolate da tamarro.

Beh non direi... Far driftare un auto per 8 ore di fila è una grandissima dimostrazione di affidabilità per le componenti bmw (nonchè di resistenza alla nausea del pilota :D )

a me pare una megacazzata idiota, invece.

Ti renderai conto che un marchio da sempre legato alla sportività delle sue auto possa trarre un giovamento da un record di questo tipo. Il giovamento può essere d'immagine, pubblicitario e permette di testare la meccanica in condizioni estreme.
Detto questo un record non deve avere necessariamente un fine e nemmeno un commento.

Beh non direi... Far driftare un auto per 8 ore di fila è una grandissima dimostrazione di affidabilità per le componenti bmw (nonchè di resistenza alla nausea del pilota :D )

Considerando che è una stradale direi invece che non è proprio nulla di particolare, visto che molte componenti non vengono messi sotto particolare stress per altro.

Considerando che è una stradale direi invece che non è proprio nulla di particolare, visto che molte componenti non vengono messi sotto particolare stress per altro.

quoto.
imho dimostra solo la <biiiiiiip> della marca e di chi si fa impressionare da "test" così idioti.
altro che "sportività".

Ti renderai conto che un marchio da sempre legato alla sportività delle sue auto possa trarre un giovamento da un record di questo tipo. Il giovamento può essere d'immagine, pubblicitario e permette di testare la meccanica in condizioni estreme.
Detto questo un record non deve avere necessariamente un fine e nemmeno un commento.
l'unica cosa testata in modo estremo sono le gomme.

l'unica cosa testata in modo estremo sono le gomme.

Oltre ai braccetti, giunti, ammortizzatori, telaio, scatola di sterzo..... Credi che la torsione a cui sono sottoposti questi componenti, per otto ore continuate sia roba da tutti i giorni per un'autovettura?

Che poi la cosa venga strumentalizzata ed esaltata è un'altra cosa ma questo non significa che sono un'idiota se apprezzo quello che hanno fatto. Dipende da che punto di vista si guarda la cosa. Certo se mi metto ad emulare in pieno centro cittadino allora si che sono un'idiota.

Normalmente (tranne rari casi) i record sono sempre roba di poca utilità per chi non ha passione in un determinato campo, c'è chi gira 8 ore in sgommata, chi piascia a 10 metri e chi si lega 100 kg alle palle. Ognuno fa quello che gli piace e non per questo è un'idiota. Qualcuno potrebbe pensare che sia un'idiozia perdere 2 minuti a scrivere 2 post su un forum come hai fatto tu, ma non sarebbe giusto.

...Qualcuno potrebbe pensare che sia un'idiozia perdere 2 minuti a scrivere 2 post su un forum come hai fatto tu, ma non sarebbe giusto.
no, in effetti avrebbe ragione.
sono un idiota a perdere tempo x una scemenza simile... :p

no, in effetti avrebbe ragione.
sono un'idiota a perdere tempo x una scemenza simile... :p

... e hai anche cambiato sesso, complimenti! :asd:

quoto.
imho dimostra solo la <biiiiiiip> della marca e di chi si fa impressionare da "test" così idioti.
altro che "sportività".

È più idiota chi fa test e/o record o chi perde tempo a dare addosso ai primi quando potrebbe fare quello che gli piace?

... e hai anche cambiato sesso, complimenti! :asd:
oops, ora lo rimetto a posto :D:sofico:

che importa la gomma se sei sul bagnato? la gomma si consuma 1/20 del normale...


come fa a chiamare con il telefono tradizionale con il casco in testa e mentre sta driftando? perchè non provi in rotonda mentre drifti con il casco in testa a fare una chiamata normale :mbe:

bastava usare un auricolare tradizionale a filo e inserirlo nelle orecchie prima di infilare il casco...sempre fatto io e mai un problema...la chiamata, anche quanto, la poteva benissimo effettuare l'altra parte e lui avrebbe solo dovuto premere un bottone sul filo (ma avrebbe potuto usare la risposta automatica dopo tot secondi).
Senza contare che potevano usare un interfono e risolvevano alla radice qualunque problema di BT che, fin dalla sua nascita, è una delle tecnologie peggio implementate che io abbia mai visto...

Sto avendo orgasmi multipli :rotfl:

Bellissimo. Il rifornimeto a volo poi è troppo esagerato. Certo per guidare così per tutto quel tempo devi essere una macchina, fisicamente e mentalmente. Ovviamente l'elettronica sulla trazione è fondamentale.

elettronica totalmente disattivata...

elettronica totalmente disattivata...
infatti...

bastava usare un auricolare tradizionale a filo e inserirlo nelle orecchie prima di infilare il casco...sempre fatto io e mai un problema...

Wow, quanti drifting da 8 ore hai fatto?

Wow, quanti drifting da 8 ore hai fatto?

ma cosa c'entra il fatto di fare drifting per 8 ore o fare un viaggio di 1 o 8 ore con il fatto di usare un auricolare BT o col cavo?! :muro:
Non stiamo parlando di usare uno scafandro per ore seduto in auto a fare drift, bensì di usare un semplice interfono nel casco o un auricolare col filo in luogo della tecnologia BT.
Ma ci fa è ci è?!

ma cosa c'entra il fatto di fare drifting per 8 ore o fare un viaggio di 1 o 8 ore con il fatto di usare un auricolare BT o col cavo?! :muro:
Non stiamo parlando di usare uno scafandro per ore seduto in auto a fare drift, bensì di usare un semplice interfono nel casco o un auricolare col filo in luogo della tecnologia BT.
Ma ci fa è ci è?!

Già, perché un viaggio di 1 e uno di 8 ore sono la stessa cosa :doh:
Già, perché fare un viaggio per 8 ore è la stessa cosa che fare drifting per 8 ore :doh:
Già, perché un filo impaccia in un normale viaggio come nel drifting :doh:
Già, perché tenersi per 8 ore nell'orecchio un auricolare sotto al casco non ti dà alcun problema (il tizio usava il vivavoce, ovviamente) :doh:

Il consiglio è sempre in firma, se non lo capisci te lo traduco volentieri.