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Sarà pagato in stock options solamente al raggiungimento di specifici obiettivi, con il traguardo ultimo di 650 miliardi di dollari capitalizzazione di mercato

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Molti dei modelli sono solo paper launch (roadster e truck).
E di model 3 in concessionario non ce ne sono.

E' uno specchietto per gli investitori potenziali e per chi ce l'ha in portafoglio. Un uomo come Elon lo solletichi con qualche miliardo di dollari oltre alla sua ricchezza attuale? Non credo. Ma è strumentale la sua vision per raggiungere gli obiettivi che la società gli ha imposto e che indirettamente promette agli investitori. Il punto è quanto tutto ciò potrà essere leggendario e quanto... un enorme bluff. Vista diversamente è altra forma di investors PR & marketing.

Non è che rallenta proprio adesso che manca poco all'ingresso sul mercato della concorrenza.. quella vera ?.. no perché fra meno di due anni anche i big usciranno con le loro elettriche e sono marchi ben più blasonati..

E quando puoi comprare una A4 elettrica o una serie 3 elettrica o una classe c elettrica senza aspettare che tesla di decida a consegnare la model 3.. beh.. mi sa che il tempo sta per scadere...

I big le batterie le devono comprare o allestiere fabbriche adeguate, guarda caso chi produce la maggior parte delle batterie al mondo? Per mettere su altre fabbriche servirà tempo. Tesla sicuramente deve riuscire a mettere in produzione la model 3 e consegnare anche il resto dei mezzi che ha annunciato.

È più facile mettere in piedi una fabbrica di batterie che una linea di automobili.. come ha imparato anche Musk.. inoltre lui non introduce innovazione estetica dalla prima tesla e la gente è abituata a restiling e variabilità.. personalizzazione.. cosa che lui manco sa dove sia di casa..
Deve muoversi perché le batterie.. fra l'altro.. non le fa lui.. ma la panasonic se non ricordo male.. lui ha lo stabilimento mentre la tecnologia è panasonic e in Corea e Cina fanno pile pure li.. tanto per citarne una, la rimac non usa batteria di tesla..
È partito per tempo e si sta incagliando in milioni di progetti.. lui vuole andare su Marte e le auto erano solo un modo per fare soldi (finanziamenti).. sei sicuro che ci voglia così tanto tempo a Mercedes, BMW, Audi, Volvo etc per uscire con le elettriche ?.. stando a loro dal 2020 ci sono pure loro nel mercato

I big le batterie le compreranno da chi farà quello in modo dedicato, il punto di forza dei produttori tradizionali è proprio la competenza nel gestire una supply chain globale. Quando Audi o gli altri lanciano un nuovo modello, lo rendono disponibile in tutto il mondo, subito. Tesla ha disponibilità di S e X, ma per la 3 è tutta un'altra storia, fino ad ora almeno.
E comunque nemmeno Tesla produce batterie per conto proprio, il partner di riferimento è Panasonic. Ed essendo Panasonic giapponese, non credo avrà grandi problemi a fare altre joint-venture (con Toyota, ad esempio), così come i produttori di batterie cinesi certo non favoriranno Tesla.
Ciò unito ai problemi con Autopilot ed a come si stanno strutturando le alleanze sulla guida autonoma diciamo che non mi rende ansioso di acquistare azioni Tesla.
Comunque è una partita interessantissima da seguire.

L'idea che Tesla sia in competizione solamente con altri veicoli elettrici è alquanto divertente (e stupida). Tesla già compete con i big del settore. Model S è già in competizione con Mercedes e BMW anche se si tratta di elettrico vs ICE.
La competizione mica si gioca solo ed esclusivamente su quello.

Effettivamente è stupido pensare che tesla sia in competizione con BMW e Mercedes o audi.. semplicemente ha sfruttato una lacuna della concorrenza. Quando questa lacuna sarà colmata non sarà più in concorrenza, sarà nei guai..

I big le batterie le devono comprare o allestiere fabbriche adeguate, guarda caso chi produce la maggior parte delle batterie al mondo? Per mettere su altre fabbriche servirà tempo. Tesla sicuramente deve riuscire a mettere in produzione la model 3 e consegnare anche il resto dei mezzi che ha annunciato.

Infatti tutti parlano della concorrenza in arrivo ma nessuno pensa all'asso su cui tesla può contare: la Gigafactory. Nessuna azienda automobilistica ha niente del genere nemmeno in cantiere (niente della stessa portata almeno)

I big le batterie le compreranno da chi farà quello in modo dedicato, il punto di forza dei produttori tradizionali è proprio la competenza nel gestire una supply chain globale. Quando Audi o gli altri lanciano un nuovo modello, lo rendono disponibile in tutto il mondo, subito. Tesla ha disponibilità di S e X, ma per la 3 è tutta un'altra storia, fino ad ora almeno.
E comunque nemmeno Tesla produce batterie per conto proprio, il partner di riferimento è Panasonic. Ed essendo Panasonic giapponese, non credo avrà grandi problemi a fare altre joint-venture (con Toyota, ad esempio), così come i produttori di batterie cinesi certo non favoriranno Tesla.
Ciò unito ai problemi con Autopilot ed a come si stanno strutturando le alleanze sulla guida autonoma diciamo che non mi rende ansioso di acquistare azioni Tesla.
Comunque è una partita interessantissima da seguire.

Effettivamente anche gli analisti sono un po' divisi in merito alle azioni Tesla, sebbene il target sia ben inferiore alla quotazione attuale :)

https://marketrealist.imgix.net/uploads/2018/01/3-30.png

Tesla si trova nella situazione di disporre di batterie in quantità e costo senza eguali, ma non è in grado di avviare una produzione di massa di auto al livello della concorrenza, per poterle utilizzare al meglio.
I concorrenti hanno molta più esperienza al livello di quantità e qualità produttiva, ma per le batterie devono mettersi in coda tra i pochi produttori al mondo, che di certo non le regalano.

Effettivamente è stupido pensare che tesla sia in competizione con BMW e Mercedes o audi.. semplicemente ha sfruttato una lacuna della concorrenza. Quando questa lacuna sarà colmata non sarà più in concorrenza, sarà nei guai..Quando una persona è intenzionata a comprare una macchina da 80-160 mila dollari / euro, di sicuro guarda anche alle offerte Mercedes, BMW, Porsche, Volvo, Audi, ecc.

O siccome hanno un motore a combustione vengono ignorare a priori? :sofico:

Non c'è dubbio che arriveranno le offerte elettriche della concorrenza nei prossimi anni, io non mi aspetto nessun calo di vendite per Model S ed X, anzi probabilmente continueranno a crescere sequenzialmente e moderatamente per i prossimi 5 anni.

Quando una persona è intenzionata a comprare una macchina da 80-160 mila dollari / euro, di sicuro guarda anche alle offerte Mercedes, BMW, Porsche, Volvo, Audi, ecc.

O siccome hanno un motore a combustione vengono ignorare a priori? :sofico:

Non c'è dubbio che arriveranno le offerte elettriche della concorrenza nei prossimi anni, io non mi aspetto nessun calo di vendite per Model S ed X, anzi probabilmente continueranno a crescere sequenzialmente e moderatamente per i prossimi 5 anni.

Si, vengono ignorate a priori da una larga fetta di compratori di tesla.
Fra quelli che conosco che hanno tesla i motivi che li hanno spinti a prendere la tesla S sono stati il fatto che è elettrica ed il fatto che avevano le ricariche gratis e non blasone o altro.
Per cui si.. ho visto che molti compratori di tesla lo fanno per il motore elettrico e non per altro anche perché non c'è altro..