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I problemi di produzione della Gigafactory si stanno riflettendo il tutto il mercato delle batterie, con effetti drammatici fino alla fine della prima metà del 2018

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ecco un altro caso di corsa megalomane agli affari: Musk ha sempre rincorso il limite della fattibilità e in corsa, perfino contro i propri interessi, deve strafare; io da progettista/costruttore/inventore mi rendo invece conto negli anni di esperienza che un prodotto/attività va veramente ingegnerizzata bene prima e che spesso richiede anche una "pausa" (sia mentale che di scelta e studio di altre soluzioni oltre alla prima venuta in mente) per dare lustro ad un risultato funzionale e duraturo.

ecco un altro caso di corsa megalomane agli affari: Musk ha sempre rincorso il limite della fattibilità e in corsa, perfino contro i propri interessi, deve strafare; io da progettista/costruttore/inventore mi rendo invece conto negli anni di esperienza che un prodotto/attività va veramente ingegnerizzata bene prima e che spesso richiede anche una "pausa" (sia mentale che di scelta e studio di altre soluzioni oltre alla prima venuta in mente) per dare lustro ad un risultato funzionale e duraturo.

La notizia è errata ed è sta sbufalata da Electrek.

Non si può accusare la Tesla di avere riempito i magazzini di batterie per la Model 3 comprandoli dal mercato e non utilizzandoli. Il motivo è che la Model 3 usa un formato di batterie particolare che viene prodotto solo nella Gigafactory. Le batterie standard le monta nelle Model X e Model S e in queste auto la produzione è continua non è arrestata.