marco_182
15-09-2017, 09:39
Buondí signori, da quanto tempo...
Ho una domanda al volo:
Il mio cric idraulico si é guastato, tutte le guarnizioni sembrano buone, ho anche sostituito l'olio ma continua a non tenere pressione (anche a vuoto cala) quindi presumo sia l'o-ring di tenuta sul pistone.
Purtroppo non riesco ad aprirlo fino a lì, essendo economico sembra che il corpo del pistone sia chiuso a pressione.
Siccome devo urgentemente sollevare l'auto , ho solo un cric manuale (a vite) con portata 700kg a 300mm di altezza.
Il cricco a mano arriva da un Opel Astra g station wagon che pesava 1150kg.
L'auto che devo sollevare pesa circa 1950kg (un po' meno considerato assenza del guidatore e serbatoio quasi vuoto, quindi circa 1815kg) e ripartizione dei pesi 50:50 tra anteriore e posteriore.
Sono 665kg di differenza dall'opel
La barra filettata del cric ha diametro 12mm, lunghezza 240mm.
la boccola filettata inferiore è in plastica rinforzata in fibra lunga 40mm, quella superiore mi preoccupa di più, è in ferro ed è semplicemente pressata sulla barra con due punti di saldatura.
Il fulcro inferiore è un albero di diametro 10mm racchiuso fra le pareti in ferro stampato.
Ora vorrei capire se sollevando l'auto quel poco che basta per sostituire le gomme sia pericoloso o se posso andare tranquillo...
Ho comunque due cavalletti da posizionare sotto l'auto durante il lavoro di cambio gomme.
Alcune immagini del cric:
https://thumb.ibb.co/kGusOk/IMG_20170915_105433.jpg (https://ibb.co/kGusOk) https://thumb.ibb.co/hEoxpQ/IMG_20170915_105406.jpg (https://ibb.co/hEoxpQ) https://thumb.ibb.co/gBckb5/IMG_20170915_105350.jpg (https://ibb.co/gBckb5) https://thumb.ibb.co/hJyQb5/IMG_20170915_105257.jpg (https://ibb.co/hJyQb5)
Grazie a chi mi saprà dare una mano urgentemente
Ho una domanda al volo:
Il mio cric idraulico si é guastato, tutte le guarnizioni sembrano buone, ho anche sostituito l'olio ma continua a non tenere pressione (anche a vuoto cala) quindi presumo sia l'o-ring di tenuta sul pistone.
Purtroppo non riesco ad aprirlo fino a lì, essendo economico sembra che il corpo del pistone sia chiuso a pressione.
Siccome devo urgentemente sollevare l'auto , ho solo un cric manuale (a vite) con portata 700kg a 300mm di altezza.
Il cricco a mano arriva da un Opel Astra g station wagon che pesava 1150kg.
L'auto che devo sollevare pesa circa 1950kg (un po' meno considerato assenza del guidatore e serbatoio quasi vuoto, quindi circa 1815kg) e ripartizione dei pesi 50:50 tra anteriore e posteriore.
Sono 665kg di differenza dall'opel
La barra filettata del cric ha diametro 12mm, lunghezza 240mm.
la boccola filettata inferiore è in plastica rinforzata in fibra lunga 40mm, quella superiore mi preoccupa di più, è in ferro ed è semplicemente pressata sulla barra con due punti di saldatura.
Il fulcro inferiore è un albero di diametro 10mm racchiuso fra le pareti in ferro stampato.
Ora vorrei capire se sollevando l'auto quel poco che basta per sostituire le gomme sia pericoloso o se posso andare tranquillo...
Ho comunque due cavalletti da posizionare sotto l'auto durante il lavoro di cambio gomme.
Alcune immagini del cric:
https://thumb.ibb.co/kGusOk/IMG_20170915_105433.jpg (https://ibb.co/kGusOk) https://thumb.ibb.co/hEoxpQ/IMG_20170915_105406.jpg (https://ibb.co/hEoxpQ) https://thumb.ibb.co/gBckb5/IMG_20170915_105350.jpg (https://ibb.co/gBckb5) https://thumb.ibb.co/hJyQb5/IMG_20170915_105257.jpg (https://ibb.co/hJyQb5)
Grazie a chi mi saprà dare una mano urgentemente