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Mobileye è un'azienda israeliana con 18 anni di esperienza nei sistemi elettronici di assistenza alla guida, detentrice inoltre di molte tecnologie che verranno utilizzate nelle auto a guida autonoma. Intel l'ha acquistata per 15,3 miliardi di dollari, con il chiaro obiettivo di essere presente nel settore delle auto senza pilota

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boh... io sto sistemando la mia vecchia Vespa...

boh... io sto sistemando la mia vecchia Vespa...

... con la guida autonoma? :D

boh... io sto sistemando la mia vecchia Vespa...


Quel "cloc" che ti fa tremare il sedere quando da fermo metti la prima col cambio a manopola nessuno e mai lo potrà sostituire :D

Oh mamma le aziende che tirano i soldi nel cesso.

Oh mamma le aziende che tirano i soldi nel cesso.

:mbe: questa mi pare una sparata senza senso.

In primis possiamo metterci che alla Intel non è che sono proprio dei dilettanti.. e se decidono di acquisire una azienda per un prezzo che direi "stellare" forse forse qualcosa più di te la sanno.

In secondo luogo lo sanno pure i sassi che il mercato dell'automotive sta cambiando radicalmente e praticamente tutti ci si stanno buttando a pesce con investimenti e ricerche ancora più stellari.

...e poi ci sei tu che dici che buttano i soldi nel cesso. :rolleyes:

veramente diversi forum specializzati che leggo questi sono alcuni dei commenti, quindi l'utente e' in buona compagnia.

Ma si figurati.
Tutti analisti di mercato e specialisti in automotive. :p :p

Il punto è che una azienda come Intel non è un gruppo di scappati di casa. Se si muove in una direzione lo fa dopo aver valutato attentamente.
E "ATTENTAMENTE" credo sia qualcosa di più approfondito dell'opinione improvvisata di qualche utente di forum, per quanto esperto ed informato possa essere.

Ovviamente questo non è assolutamente garanzia di successo.. perchè è chiaro che nemmeno intel ha la palla di cristallo.

Una sola certezza: nel mutevole e volubile panorama del settore tecnologico l'unica garanzia di morte certa è restare fermi.

una cosa che mi lascia perplesso, è una tecnologia basata solamente sulla rilevazione "visiva", e con scarse condizioni di visibilità? se nevica forte, se c'è nebbia, se diluvia, cosa vede la telecamera? come fa a distinguere le auto? :confused:

una cosa che mi lascia perplesso, è una tecnologia basata solamente sulla rilevazione "visiva", e con scarse condizioni di visibilità? se nevica forte, se c'è nebbia, se diluvia, cosa vede la telecamera? come fa a distinguere le auto? :confused:

Fa come fanno gli esseri umani, con il vantaggio che senza il filtro delle bande del vicino infrarosso (le frequenze immediatamente più basse della luce "rossa") i sensori delle telecamere possono vedere attraverso la nebbia.

Per vedere attraverso neve e pioggia si possono usare dei filtri che tengono conto delle immagini dei frame immediatamente precedenti per riconoscere le falive di neve e le distorsioni della pioggia filtrarle via a sufficienza da riconoscere le sagome di oggetti in movimento e non, ricavarne distanza e velocita, ecc. ecc.

Fa come fanno gli esseri umani, con il vantaggio che senza il filtro delle bande del vicino infrarosso (le frequenze immediatamente più basse della luce "rossa") i sensori delle telecamere possono vedere attraverso la nebbia.

Per vedere attraverso neve e pioggia si possono usare dei filtri che tengono conto delle immagini dei frame immediatamente precedenti per riconoscere le falive di neve e le distorsioni della pioggia filtrarle via a sufficienza da riconoscere le sagome di oggetti in movimento e non, ricavarne distanza e velocita, ecc. ecc.

In effetti con l'analisi in tempo reale dei dati di una fotocamera ad ampio spettro si possono ricavare una quantità enorme di dati.. una specie di super-vista.

veramente diversi forum specializzati che leggo questi sono alcuni dei commenti, quindi l'utente e' in buona compagnia.
In effetti i numeri parlano chiaro: con quelle revenue che genera Mobileye, quanto impiegherà Intel per rientrare dall'investimento? Una vita...

L'unica cosa che mi viene da pensare è che in questo modo potrebbe, in futuro, presentare un pacchetto completo hardware + software alle case automobilistiche, che al momento si affidano ad aziende diverse (e a chip non Intel, chiaramente). Per cui Intel potrebbe, col tempo, sostituire i chip della concorrenza coi suoi, e dunque marginare anche da qui.

Samsung ha acquisito Harman di recente, e immagino che l'abbia fatto per motivi simili, visto che Harman produce "head unit" per l'automotive, ma senza i chip di Samsung. Dunque potrebbe realizzare le future unit con chip Samsung.

La cosa buffa è che BMW ha stretto un accordo con Intel per l'hardware, e con Mobileye per il software, ma le head unit le realizza Harman (su chip Intel, ovviamente). :asd: