Link alla notizia: http://pro.hwupgrade.it/news/scienza-tecnologia/il-treno-piu-veloce-al-mondo-arrivera-a-600-km-h-e-sara-prodotto-dalla-cina_65455.html

China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) sta producendo un treno a levitazione magnetica da 600 km/h. Sarà il più veloce al mondo

Click sul link per visualizzare la notizia.

"treno a levitazione magnetica ad uso commerciale in grado di raggiungere una velocità massima di 600 km/h, che sarebbe la più elevata mai fatta registrare ad oggi."


ad oggi la velocita massima raggiunta è stata di 603 Km/h e l'ha raggiunta lo Shinkansen Chuo, il treno a levitazione magnetica in corstruzione in Giappone.

https://en.wikipedia.org/wiki/Shinkansen

Dunque... a 600 km/h max significa che a pieno regime percorre 10 km/min. A che servono 5 km di rotaia visto che dovranno pure far partire la locomotiva da 0.. 100.. 200 .. 300..Km/h.. e poi fermarla per non farla uscire lungo la prateria.... :rolleyes:

Dunque... a 600 km/h max significa che a pieno regime percorre 10 km/min. A che servono 5 km di rotaia visto che dovranno pure far partire la locomotiva da 0.. 100.. 200 .. 300..Km/h.. e poi fermarla per non farla uscire lungo la prateria.... :rolleyes:

ha iniziato la costruzione di una rotaia da 5 chilometri per testare il nuovo treno:read: :read:

non che ci vogliono 5km di slancio per raggiungere i 600km/h, e sticazzi, comunque anche se fosse in paesi come la Cina 5km sono nulla,

in compenso in italia abbiamo treni da 1800 a carbone, quasi

Embè?
Non è esattamente quello che ho commentato?
Da quella frase ci capisce che l'intento sia quello di costruire una rotaia lunga 5 km. Se l'autore dell'articolo avesso voluto dire che hanno costruito finora 5 km della rotaia di test, la frase sarebbe dovuta essere ben diversa ed avrebbe avuto più senso anche pratico.

E se questi 5km fossero ad anello? 30s a giro, mi sa che le rotaie dovrebbero essere belle angolate per sopportare la forza centripeta...
Mmm no, mi sa che non tornano i conti.

Forza! Qualche ingegnere che ci convinca che una rotaia lunga 5 km e quindi di diametro poco superiore al km e mezzo è in grado di tener sulle rotaie un treno a levitazione a 600 km/h ;)

"treno a levitazione magnetica ad uso commerciale in grado di raggiungere una velocità massima di 600 km/h, che sarebbe la più elevata mai fatta registrare ad oggi."


ad oggi la velocita massima raggiunta è stata di 603 Km/h e l'ha raggiunta lo Shinkansen Chuo, il treno a levitazione magnetica in corstruzione in Giappone.

https://en.wikipedia.org/wiki/Shinkansen

Forse la differenza è fra velocità massima e velocità di crociera, infatti in location c'è scritto: Yamanashi test track

Forse la differenza è fra velocità massima e velocità di crociera, infatti in location c'è scritto: Yamanashi test track

credo sara acnche quella la velocita di crocera; il test track è in realta parte della prima tratta che entrera in servizio nei prossimi anni

Il Maglev di Shanghai ha una velocità massima operativa di 430 km/h in determinate fasce orarie (nelle altre, 300 km/h).
https://en.wikipedia.org/wiki/Shanghai_Maglev_Train

Quando ho dei dubbi sugli articoli tradotti in italiano, vado sempre a scovare la fonte giornalistica più vicina possibile ai fatti. Il sito cinese CAIXIN ONLINE scrive:

"Qingdao Sifang Co. Ltd. will build the trains and a test track that is AT LEAST 5 km long."

Quindi la pista sarà lunga >>> ALMENO <<< 5 km, non 5 km e basta.

Sarebbe opportuno tradurre sempre dalle fonti ufficiali nazionali e non scopiazzare da altri siti italiani.

Fonte: http://english.caixin.com/2016-10-24/101000028.html