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Al via a Milano mytaxi, la app con già 10.000.000 di download in tutto il mondo che mette in contatto clienti e tassisti con licenza. E per un mese il costo delle corse è scontato del 50%, oltre ad essere disponibili voucher se si portano nuovi utenti

Click sul link per visualizzare la notizia.

Dipende pure dalle tariffe.. mica è solo questione di immediatezza.
Ed in Italia TAXI = RAPINA.

25€ x 5km e ci hanno messo un'epoca per tirare fuori un'applicazione, nel 2015, in più devono aderire al servizio, ergo forse nel 2020 sarà a regime. Intanto chiami radiotaxi che se ti va bene becchi la signorina mestruata che non capisce in che via sei e riaggancia. Ma andatevelo a pjare in quel posto.

Il vero problema di Roma e Milano è la tariffa che non è solo a km, ma anche a tempo e spiammo come è il traffico in queste due città. La cosa vincente di Uber è che la tariffa la conosci prima di partire: presi due punti A e B di una città per andare da uno all'altro il costo sarà sempre lo stesso, con i taxi, becchi un incidente o dei vigili incapaci in un incrocio e tempi e costi si moltiplicano. Per non parlare poi del correttezza dei tassisti che molte volte ti fanno fare giri assurdi, esempio: Da l'aeroporto di Ciampino al mio ufficio a Morena, passando internamente per il comune di Ciampino sono 3km e 5 minuti di tempo, solo gli ultimi 500m sono nel comune di Roma quindi a tariffa maggiorata, il costo sarebbe di 6.50€, i taxi regolarmente prendono l'Appia, il raccordo e la Anagnina, solo strade principali, facendo 12Km di cui 10 nel comune di Roma, con questa tratta alla fine ti conviene farti fare la tariffa fissa di 35 euro (Ciampino aereoporto-Roma) che il tassametro, per andare in un posto talmente vicino che si vedono e si sentono gli aerei che atterrano..

Il vero problema di Roma e Milano è la tariffa che non è solo a km, ma anche a tempo e spiammo come è il traffico in queste due città. La cosa vincente di Uber è che la tariffa la conosci prima di partire: presi due punti A e B di una città per andare da uno all'altro il costo sarà sempre lo stesso, con i taxi, becchi un incidente o dei vigili incapaci in un incrocio e tempi e costi si moltiplicano. Per non parlare poi del correttezza dei tassisti che molte volte ti fanno fare giri assurdi, esempio: Da l'aeroporto di Ciampino al mio ufficio a Morena, passando internamente per il comune di Ciampino sono 3km e 5 minuti di tempo, solo gli ultimi 500m sono nel comune di Roma quindi a tariffa maggiorata, il costo sarebbe di 6.50€, i taxi regolarmente prendono l'Appia, il raccordo e la Anagnina, solo strade principali, facendo 12Km di cui 10 nel comune di Roma, con questa tratta alla fine ti conviene farti fare la tariffa fissa di 35 euro (Ciampino aereoporto-Roma) che il tassametro, per andare in un posto talmente vicino che si vedono e si sentono gli aerei che atterrano..
Il top è quando arrivano con il tassametro che segna già cifre superiori ai 10€...

"eh ma arriva da lontano"... Pagliacci non li salvera' certo un'app

Guarda caso mi ha appena contattato un'amica che vive all'estero che mi sta chiedendo un'alternativa per arrivare a milano dall'aereoporto senza prendere il taxi. Ragione? Dall' "aereoporto di milano" (malpensa) a milano in taxi ci vogliono 100€ :asd:

@ginojap: Come hai trovato lavoro in Giappone? Comunque il confronto con il Giappone è impietoso concordo pienamente con te

Guarda caso mi ha appena contattato un'amica che vive all'estero che mi sta chiedendo un'alternativa per arrivare a milano dall'aereoporto senza prendere il taxi. Ragione? Dall' "aereoporto di milano" (malpensa) a milano in taxi ci vogliono 100€ :asd:

All'anima :eek: .

Conviene noleggiarsi una macchina :stordita: (no, non è un'iperbole. Un giorno di noleggio auto, piccola, costa meno di 100€)

All'anima :eek: .

Conviene noleggiarsi una macchina :stordita: (no, non è un'iperbole. Un giorno di noleggio auto, piccola, costa meno di 100€)

ma facciamo pure che si può usare quella maledetta linea ferroviaria che collega l'aereoporto con il centro per 10€ e se ne vadano a quel paese tutti i tassisti.
Hanno speso fantastiliardi per costruiree un aereoporto semi deserto, coem se non bastasse hanno usato un'altra montagna di soldi per costruire una linea ferroviaria diretta e mo il taxi dall'aereoporto non lo prendo neanche gratis :mad:

ma facciamo pure che si può usare quella maledetta linea ferroviaria che collega l'aereoporto con il centro per 10€ e se ne vadano a quel paese tutti i tassisti.
Hanno speso fantastiliardi per costruiree un aereoporto semi deserto, coem se non bastasse hanno usato un'altra montagna di soldi per costruire una linea ferroviaria diretta e mo il taxi dall'aereoporto non lo prendo neanche gratis :mad:

Si, per il caso specifico concordo.

Il problema dei taxi in Italia si chiama come al solito "burocrazia"
LE LICENZE, fatte pagare dai magna magna cifre assurde, tanto che oggi non riescono a liberalizzare il mercato....
poco tempo fa sono stato in Spagna, passa un taxi ogni 3 minuti, con 10 euro giri una città come Barcellona..

@ginojap: Come hai trovato lavoro in Giappone? Comunque il confronto con il Giappone è impietoso concordo pienamente con te

credo con molti altri paesi, anche più vicini del Giappone, non solo geograficamente, ma anche di mentalità

Sono venuto qui 20 anni fa, quando c'era un po' piu' di lavoro. Adesso non ce n'e' nemmeno a piangere.

Ah, sono (siete) messi male anche in Giappone? Non so perchè ma pensavo la situazione fosse migliore... forse perchè è un paese non governato da magna-magna o perchè la mentalità del lavoro è decisamente DIVERSA da qualsiasi altro paese al mondo (anche se non è sempre propriamente un vanto)

vedi se le liberalizzazioni funzionerebbero?fatele da domani , come epr farmacie. maledetti

Per quanto mi riguarda possono fallire anche tutti, mai e poi mai, usufruiro' piu' dei loro servizi.

è indubbio che, specie nelle grandi città, sia pieno di caproni zotici, però la maggior parte sono brave persone oberate da assurde regole e costi, che poi si riflettono sulle tariffe. inoltre se le licenze arrivano a costare 400k euro proprio poco non si guadagnerà a fare i tassisti che dite... chi spenderebbe 400k per poi avere un reddito netto di 15k? :D

questa app spero sia un piccolo passo verso la modernizzazione del servizio (che è pubblico voglio ricordare, non privato) insieme agli altri mezzi pubblici, sapere tempi e costi in anticipo sarebbe una gran cosa e perfettamente applicabile con la tecnologia che c'è da almeno 10 anni

Ma poi i tassisti italiani sono dei geni del calcio e della politica, perchè invece di fare i tassisti non vanno a fare gli allenatori o i politici? :asd:

e vabè ma quello è sport nazionale (il sapere tutto di tutti) mica solo dei tassisti :D

siamo la feccia della terra, su questo non ce' dubbio.

:incazzed:

Il problema dei taxi in Italia si chiama come al solito "burocrazia"
LE LICENZE, fatte pagare dai magna magna cifre assurde, tanto che oggi non riescono a liberalizzare il mercato....
poco tempo fa sono stato in Spagna, passa un taxi ogni 3 minuti, con 10 euro giri una città come Barcellona..

Le licenze non si comprano, almeno in teoria.

In teoria un cavolo, se è legale venderle si può fare e basta.

infatti non lo è, la licenza è del comune -_-
https://www.youtube.com/watch?v=-78BdHwK67U

tempo fa avevo anche trovato un articolo del messaggero che ora non trovo più, praticamente fanno un impiccio con le donazioni e ti rispondono eh ci pago anche le tasse allo stato!!! eh si, paghi le tasse allo stato vendendo una licenza di sua proprietà :v
Stesso discorso per quelli che l'affittano e poi hanno il "secondo" lavoro in nero.

Guarda caso mi ha appena contattato un'amica che vive all'estero che mi sta chiedendo un'alternativa per arrivare a milano dall'aereoporto senza prendere il taxi. Ragione? Dall' "aereoporto di milano" (malpensa) a milano in taxi ci vogliono 100€ :asd:

All'anima :eek: .

Conviene noleggiarsi una macchina :stordita: (no, non è un'iperbole. Un giorno di noleggio auto, piccola, costa meno di 100€)

Vabbe sono 80km!!! La Pista di atterraggio è lungo il confine con il Piemonte!! Cmq ci sta il treno e probabilmente anche il bus

Da quando vivo in Giappone, non ce la faccio piu' a prendere un taxi in Italia. Tassisti in guanti bianchi, gentilissimi, estremamente corretti che fanno di tutto per farti arrivare prima e farti pagare meno, e che rifiutano, quasi offesi, la mancia se gliela si propone. Tariffe giuste, non molto superiori alla metropolitana ma che risultano addirittura piu' convenienti se divise in 4.
Al contrario non riesco piu' contare le innumerevoli esperienze dei miei amici giapponesi che quando si azzardano a visitare l'Italia (ma stanno, fortunatamente per loro, diminuendo sempre di piu', stufi di andare a portare i loro soldi dove vengono presi a calci in culo, ormai all'Italia preferiscono altri paesi europei), vengono regolarmente bidonati nei modi piu' fantasiosi.
Non si limitano solo a fargli fare il giro della citta' per farli pagare di piu', ma si inventano tariffe inesistenti, come quella di raddopiare la cifra del tassametro con le scuse piu' disgustose, compresa quella che dice che il bagaglio deve pagare come se fosse un'altra corsa. Ovviamente tutto condito con la tipica scortesia italiota del vigliacco che se ne approfitta soprattutto di chi non puo' difendersi per indole o per problemi di lingua.
Per quanto mi riguarda possono fallire anche tutti, mai e poi mai, usufruiro' piu' dei loro servizi. Invito tutti a farsi un viaggetto in Giappone per notare l'incredibile differenza. Nessuna differenza tra il cliente locale ed il turista: stesso trattamento, stessa tariffa, stessa gentilezza.
Che prosperi chi lavora con scrupolo e onesta' e che fallisca chi e' un ladro disonesto e vigliacco. Ovviamente dispiace per qui pochi che sono onesti, ma e' anche colpa loro, dovrebbero essere i primi a protestare contro i colleghi disonesti.

SEMI-OT
i problemi in Giappone sono altri (chi ci ha vissuto sa di cosa parlo), non certo i servizi che sono TUTTI impeccabili di per se.

Quando andavo al lavoro, il treno faceva tardi un giorno su due perche qualche aspirante suicida si buttava sotto i binari; quando soffrivo d'insonnia, per avere un po' di Roipnol dallo psichiatra, dovevo prenotare 2 settimane in anticipo, per via della lunghissima lista d'attesa (insomma ero preceduto da un'infinita schiera di esauriti); INDIFFERENZA MOSTRUOSA: a Shinjuku/Shibuya ho assistito a maltrattamenti su donne varie volte (hostess AKA zoccola, presa a pugni dal pappone/yakuza di turno) sotto l'indifferenza TOTALE di tutti (una volta, esasperato, sono intervenuto e come conseguenza ho dovuto pernottare una notte in centrale, come se fossi io quello nel torto...LOL); SOLITUDINE: se non hai un gruppetto tutto tuo da dove poi ampliare la tua rete di "amici", sei praticamente "isolato" in mezzo a milioni di persone... Vogliamo poi parlare di razzismo "non dichiarato" verso TUTTE le etnie non Jappo?
Insomma, potrei continuare all'infinito, ma non voglio essere sospeso dal forum per troppo OT.

In ogni caso, dall'entusiasmo iniziale dei primi anni, dopo 12 anni non ce l'ho fatta piu' e me sono tornato a Roma per prendermi un anno sabbatico. Nonostante l'infinita me*da che c'e' qui da noi (in questo caso i tassisti Italiani) posso tranquillamente affermare che gli Asiatici dell'Estremo Oriente (ripeto: Estremo! quindi da Taiwan ad in poi), lo stile di vita apparentemente perfetto ha mooolte piu crepe dell'occidente, solo che sanno nasconderlo bene ai turisti o agli ignari "studenti di passaggio"...

p.s. ginojap,non so dove vivi ma il lavoro c'e' e ci sara' sempre, almeno a Tokyo, tant'e' che mi sono preso il lusso di licenziarmi sapendo che se dovessi tornare, trovero' un lavoro nel giro di 3 mesi e anche ben retribuito.

Vabbe sono 80km!!! La Pista di atterraggio è l'ungo il confine con il Piemonte!! Cmq ci sta il treno e probabilmente anche il bus

In realtà sono 50 km, tutta autostrada/tangenziale e meno di 1 ora di macchina... se proprio si vuole arrivare a milano centro centro sotto il duomo.

100€ è, in ogni caso, oggettivamente uno sproposito per un viaggio del genere.

Le licenze non si comprano, almeno in teoria.

Tu riesci ad avere una licenza di taxista a costo zero? sono a numero bloccato quindi devi rivolgerti a qualcuno che la cede, si sentono cifre da 200.000 a 400.000 euro, secondo città e zona
Nella cifra non c'è il mezzo, c'è solo la licenza..

.......ti rispondono eh ci pago anche le tasse allo stato.......
Ecco, apriamo anche questo capitolo: per quale motivo i taxi non devono rilasciare regolare ricevuta fiscale ?

Hai delle spese di avviamento dell'attività (acquisto licenza, acquisto e allestimento vettura, etc.) ? Ok, te li detrai, ma sull'imponibile residuo paghi le tasse come tutti.

Il mese scorso l'autista di una NCC (macchina a noleggio con autista) mi diceva che in media un tassista di Roma incassa 45-50K all'anno e dichiara 10-12K.

Mettiamo che abbia esagerato per spirito di concorrenza tra categorie, ma il problema comunque esiste.

Tu riesci ad avere una licenza di taxista a costo zero? sono a numero bloccato quindi devi rivolgerti a qualcuno che la cede, si sentono cifre da 200.000 a 400.000 euro, secondo città e zona
Nella cifra non c'è il mezzo, c'è solo la licenza..

Ed è proprio li l'illecito che viene commesso... Le poche licenze rilasciate dalle amministrazioni cittadine, a titolo gratuito se si escludono i costi di domanda e di eventuale ammissione al concorso, non sono ad usufrutto perpetuo di chi l'ha acquisita e tantomeno cedibili a terzi... Teoricamente chi smette di fare il tassista, ovvero quando raggiunge i limiti di età per guidare un mezzo pubblico o per altre ragioni, la licenza dovrebbe ritornare al comune che l'ha rilasciata e quindi riassegnata.
Qui a Firenze, pochi anni fa, hanno beccato e denunciato due tassisti proprio per questo motivo, visto che hanno ceduto sotto falso nome un bene non di loro proprietà...

Fosse per me liberalizzerei completamente il settore aprendo a società private... Proprio come negli USA!! Fanno sciopero i tassinari? Bene, alla fine dovranno pagare le rate del mutuo/prestito che hanno acceso per comprarsi la licenza... Cederanno!! Il lassismo delle amministrazioni cittadine su questo argomento ha creato un vero e proprio mostro corporativo che tenta puntualmente di stroncare qualsiasi iniziativa concorrente che si avvicini minimamente al loro business!! Per esempio qui in centro a Firenze da un paio di anni ci sono dei sulky elettrici e dei risciò a pedali per portare i turisti in giro per il centro storico, abbastanza ristretto per altro e quasi del tutto pedonalizzato... Bene, la cooperativa dei tassisti gli ha fatto una guerra spietata, tanto che ora, devono vendere il loro servizio esclusivamente come giro turistico ( c'è un cartello sui veicoli che specifica NO TAXI SERVICE )....

Purtroppo il problema è come al solito, tutto italiano. Da una parte c'è il discorso licenze che come detto sopra, i taxisti hanno comprato da altri taxisti (per poi lamentarsi con i comuni), ci sono poi le tasse che sono tante, ma sono alte per tutti le attività in proprio, e infine c'è la classica mentalità italiana dove vige il perenne tentativo di fregatura (non tutti sono così ma molti si).
L'app può migliorare alcune cose ma secondo me devono lavorare su altro, prezzi e onesta in primis.

Non vorrei difendere i tassisti che è una delle categorie che odio di più, ma perchè tu pensi che gli altri invece dichiarino tutto?
Medici, idraulici, imbianchini, baristi, avvocati... tutti!

SI, ma un conto è essere obbligati per legge ad emettere scontrino o fattura e poi non farlo: a tuo rischio e pericolo e con la connivenza del cliente.

Ben diverso è non avere proprio l'obbligo, istituzionalizzi l'evasione.

Che poi è un discorso infinito: chi dichiara tutto e paga le tasse chiude, quindi si è praticamente costretti ad evadere, ma poi ci dicono che le tasse sono alte perchè c'è l'evasione... non perchè i soldi vengono buttati e rubati, ma no figurati.

Sono vere entramne le cose, ma nessuna delle due non deve servire a giustificazione dell'altra, vanno sanate entrambe.

Gli unici che lo pigliano sempre in quel posto sono i dipendenti dove se qualcuno trova un datore di lavoro compiacente riesce al massimo a farsi pagare gli straordinari fuori busta (no io non ci riesco, ma cmq ne faccio pochissimi :Prrr: )
Perchè nel nostro strano paese se fai più di un tot ore di straordinario prendi meno di quello che avresti preso senza straordinari :muro:
PArli con uno che lavora da 30 anni e non ha gli straordinari retribuiti da almeno 20

sarebbe meglio non fosse limitato solo ai tassisti con licenza

Ed è proprio li l'illecito che viene commesso... Le poche licenze rilasciate dalle amministrazioni cittadine, a titolo gratuito se si escludono i costi di domanda e di eventuale ammissione al concorso, non sono ad usufrutto perpetuo di chi l'ha acquisita e tantomeno cedibili a terzi... Teoricamente chi smette di fare il tassista, ovvero quando raggiunge i limiti di età per guidare un mezzo pubblico o per altre ragioni, la licenza dovrebbe ritornare al comune che l'ha rilasciata e quindi riassegnata.
Qui a Firenze, pochi anni fa, hanno beccato e denunciato due tassisti proprio per questo motivo, visto che hanno ceduto sotto falso nome un bene non di loro proprietà...

Fosse per me liberalizzerei completamente il settore aprendo a società private... Proprio come negli USA!! Fanno sciopero i tassinari? Bene, alla fine dovranno pagare le rate del mutuo/prestito che hanno acceso per comprarsi la licenza... Cederanno!! Il lassismo delle amministrazioni cittadine su questo argomento ha creato un vero e proprio mostro corporativo che tenta puntualmente di stroncare qualsiasi iniziativa concorrente che si avvicini minimamente al loro business!! Per esempio qui in centro a Firenze da un paio di anni ci sono dei sulky elettrici e dei risciò a pedali per portare i turisti in giro per il centro storico, abbastanza ristretto per altro e quasi del tutto pedonalizzato... Bene, la cooperativa dei tassisti gli ha fatto una guerra spietata, tanto che ora, devono vendere il loro servizio esclusivamente come giro turistico ( c'è un cartello sui veicoli che specifica NO TAXI SERVICE )....

Se per questo a napoli fecero due scioperi, uno per una pista ciclabile e uno per la nueva linea de metro

se sali di livello gli straordinari non sono retribuiti.

Esatto

Ed è proprio li l'illecito che viene commesso... Le poche licenze rilasciate dalle amministrazioni cittadine, a titolo gratuito se si escludono i costi di domanda e di eventuale ammissione al concorso, non sono ad usufrutto perpetuo di chi l'ha acquisita e tantomeno cedibili a terzi... Teoricamente chi smette di fare il tassista, ovvero quando raggiunge i limiti di età per guidare un mezzo pubblico o per altre ragioni, la licenza dovrebbe ritornare al comune che l'ha rilasciata e quindi riassegnata.
Qui a Firenze, pochi anni fa, hanno beccato e denunciato due tassisti proprio per questo motivo, visto che hanno ceduto sotto falso nome un bene non di loro proprietà...

Fosse per me liberalizzerei completamente il settore aprendo a società private... Proprio come negli USA!! Fanno sciopero i tassinari? Bene, alla fine dovranno pagare le rate del mutuo/prestito che hanno acceso per comprarsi la licenza... Cederanno!! Il lassismo delle amministrazioni cittadine su questo argomento ha creato un vero e proprio mostro corporativo che tenta puntualmente di stroncare qualsiasi iniziativa concorrente che si avvicini minimamente al loro business!! Per esempio qui in centro a Firenze da un paio di anni ci sono dei sulky elettrici e dei risciò a pedali per portare i turisti in giro per il centro storico, abbastanza ristretto per altro e quasi del tutto pedonalizzato... Bene, la cooperativa dei tassisti gli ha fatto una guerra spietata, tanto che ora, devono vendere il loro servizio esclusivamente come giro turistico ( c'è un cartello sui veicoli che specifica NO TAXI SERVICE )....

Esatto, il problema sta proprio li.

Il costo licenza, che non centra nulla con i normali costi di domanda e di esame per l'idoneità che sono risibili.
Ormai si è formato un mercato completamente illegale delle licenze che impedisce qualsiasi riforma significativa del settore. La conseguenza è che nel settore Taxi in Italia siamo il terzo mondo, oltre avere costi per corsa più alti di tutti..

Se non ci mettono la mano pesante e liberalizzano VERAMENTE non andiamo da nessuna parte...
Ci hanno provato, ma vedo che i taxisti hanno un gran potere..ogni governo ha collezionato solo figure di mer..

Aggiungo anche che le varie amministrazioni sanno di questa cosa ma chiudono un occhio... anzi tutti e due

Il mese scorso l'autista di una NCC (macchina a noleggio con autista) mi diceva che in media un tassista di Roma incassa 45-50K all'anno e dichiara 10-12K.

Mettiamo che abbia esagerato per spirito di concorrenza tra categorie, ma il problema comunque esiste.


se paghi una licenza 400k, dubito che ti rimangono in tasca 15k l'anno perchè tanto valeva che ti tenevi i 400 e potevi cazzeggiare 26 anni :sofico:


Gli unici che lo pigliano sempre in quel posto sono i dipendenti dove se qualcuno trova un datore di lavoro compiacente riesce al massimo a farsi pagare gli straordinari fuori busta (no io non ci riesco, ma cmq ne faccio pochissimi :Prrr: )

non è vero semplicemente il dipendente ha altre forme di evasione che l'autonomo non ha, per es. malattie finte, secondo lavoro nero, giorni di permesso retribuito per assistenza a malati o figli che poi vengono usati per lavorare in nero ecc ecc...

ricordo inoltre che se l'autonomo non ti fa fattura ma ti toglie l'iva, in realtà non sta evadendo ma esula dal suo compito di fare il sostituto d'imposta, il vero evasore è il cliente dell'autonomo che dovrebbe dire "no mettimi l'iva e fammi la fattura perchè io non voglio evadere"

se ci fosse la legge che il sostituto d'imposta lo fa il cliente e non l'autonomo voglio vedere poi chi sarebbe l'evasore...

ricordo inoltre che se l'autonomo non ti fa fattura ma ti toglie l'iva, in realtà non sta evadendo ma esula dal suo compito di fare il sostituto d'imposta, il vero evasore è il cliente dell'autonomo che dovrebbe dire "no mettimi l'iva e fammi la fattura perchè io non voglio evadere"


guarda non volevo farlo ma proprio non resisto: link, pposta un fottuto link, perché questo passaggio mi manca (e dico davvero, casco dalle nuvole)

È anche vero che le tariffe dei taxi nell`Unione Europea sono veramente troppo alte ma pensate a questo Uber che esercita senza possedere le costose licenze, senza pagare tasse e contributi, senza verifiche se gli autisti siano in condizioni di salute da poter esercitare quel mestiere e senza coperture assicurative se succedesse un incidente, se tutti potessero fare così senza regolamenti in tutti i mestieri sarebbe il caos totale.

se paghi una licenza 400k, dubito che ti rimangono in tasca 15k l'anno perchè tanto valeva che ti tenevi i 400 e potevi cazzeggiare 26 anni :sofico:



non è vero semplicemente il dipendente ha altre forme di evasione che l'autonomo non ha, per es. malattie finte, secondo lavoro nero, giorni di permesso retribuito per assistenza a malati o figli che poi vengono usati per lavorare in nero ecc ecc...

ricordo inoltre che se l'autonomo non ti fa fattura ma ti toglie l'iva, in realtà non sta evadendo ma esula dal suo compito di fare il sostituto d'imposta, il vero evasore è il cliente dell'autonomo che dovrebbe dire "no mettimi l'iva e fammi la fattura perchè io non voglio evadere"

se ci fosse la legge che il sostituto d'imposta lo fa il cliente e non l'autonomo voglio vedere poi chi sarebbe l'evasore...

teniamo a mente che l'autonomo deve fare la fattura. non e' un optional. e il prezzo finale deve essere compreso d'iva.
se pattuiscono un compenso senza fattura, l'autonomo è un evasore eccome, dato che si mettera' tutti i soldi in tasca senza dichiarare quel compenso.

guarda non volevo farlo ma proprio non resisto: link, pposta un fottuto link, perché questo passaggio mi manca (e dico davvero, casco dalle nuvole)

spetta forse ho scritto male... :D per legge, come dice maxsy, l'autonomo è obbligato a fare i sostituto d'imposta e non esiste che possa esimersi dal farlo. però un conto è la legge, un conto è dire che per me la legge è stupida e iniqua perchè se uno deve fare il lavoro della finanza che almeno lo stato lo paghi per questo lavoro...

tanto per dirne una recente, il canone rai in bolletta elettrica ancora non è passato proprio perchè i gestori si rifiutano di fare sostituti d'imposta a gratis, ma loro sono grandi gruppi sanno come muoversi, il piccolo autonomo si attacca e subisce a 90° :muro:

È anche vero che le tariffe dei taxi nell`Unione Europea sono veramente troppo alte ma pensate a questo Uber che esercita senza possedere le costose licenze, senza pagare tasse e contributi, senza verifiche se gli autisti siano in condizioni di salute da poter esercitare quel mestiere e senza coperture assicurative se succedesse un incidente, se tutti potessero fare così senza regolamenti in tutti i mestieri sarebbe il caos totale.

be non esageriamo il ncc ha comunque la sua licenza, le sue tasse, i suoi controlli e obblighi, sicuramente meno onerosi del taxi ma non è che gira come un abusivo...

se pattuiscono un compenso senza fattura, l'autonomo è un evasore eccome, dato che si mettera' tutti i soldi in tasca senza dichiarare quel compenso.

se l'autonomo ti fa prezzo pieno e non fa fattura è evasore 100%, se ti dice 100€ fattura, 70€ no fattura, per lo stato continua ad essere evasore pieno, ma lasciami contestare la cosa, perchè di fatto in questo caso lui non evade un cavolo ma non fa il finanziere a gratis, cioè dice: "caro stato, se vuoi beccare gli evasori, manda i tuoi finanzieri ben pagati in giro e non rompere a me che devo lavorare per tirare avanti la baracca, altrimenti mi paghi come un finanziere...."

perchè se un dipendente sta in malattia, arriva il medico a casa a controllare, se il dipendente potesse autocertificarsi la malattia sarebbe un casino come ben puoi immaginare :D quindi bisognerebbe fare la stessa cosa per l'autonomo, tipo riparo il rubinetto a tizio, ti faccio pagare il netto a me, poi dopo qualche giorno arriva il finanziere da tizio e gli dice, ora paghi le tasse a me, così vediamo se qualcuno ha più il coraggio di dare dell'evasore all'autonomo... :mad:

È anche vero che le tariffe dei taxi nell`Unione Europea sono veramente troppo alte ma pensate a questo Uber che esercita senza possedere le costose licenze, senza pagare tasse e contributi, senza verifiche se gli autisti siano in condizioni di salute da poter esercitare quel mestiere e senza coperture assicurative se succedesse un incidente, se tutti potessero fare così senza regolamenti in tutti i mestieri sarebbe il caos totale.

Seh... e al posto del motore utilizzano crudelmente delle marmotte che corrono in una ruota mentre incartano la cioccolata come secondo lavoro.

Ma vi rendete conto delle castronerie che scrivete!? Ora ma secondo quale assurdo principio si può anche solo vagamente credere che in Italia un soggetto possa esimersi dalla RC Auto così... a caso.

Seh... e al posto del motore utilizzano crudelmente delle marmotte che corrono in una ruota mentre incartano la cioccolata come secondo lavoro.

Ma vi rendete conto delle castronerie che scrivete!? Ora ma secondo quale assurdo principio si può anche solo vagamente credere che in Italia un soggetto possa esimersi dalla RC Auto così... a caso.
ma lol :asd:

https://www.google.ch/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=uber+lizenz&tbm=nws
http://en.wikipedia.org/wiki/Uber_%28company%29
Uber é già stato considerato illegale e quindi vietato da parecchie autorità.

Non solo per via delle licenze ma su ogni aspetto regolamentatorio Uber fà acqua da tutte le parti.

Non ha i permessi, né le licenze e né le concessioni che sono necessarie per svolgere attività commerciali e non le hanno nemmeno coloro che per Uber ci lavorano. Loro credevano di poter imporsi sul mercato facendo come quando si offre autostop a dei passanti così da aggirare le leggi ma evidentemente hanno fatto male i conti.

Ti stai basando su informazioni raccolte su facebook?

Uber usa i nnc, hanno la licenza e pagano le tasse.
L'assicurazione compre sempre e comunque i danni in caso di incidente.

nono
in caso di incidente, se si ha colpa, con una rca base, gli occupanti della vettura possono essere non coperti.
ovviamente spero che per i tassisti sia obbligatorio la copertura passeggeri

Le concessioni per esercitare taxi sono molto costose e sono limitate in numero dalle autorità locali che le concedono (e che vogliono ritornarsi delle entrate finanziarie), e per poter fare il tassinaro servono dei controlli medici che sono oltre a quelli prescritti a tutti gli altri automobilisti. Inoltre, a seconda del paese o località, sono in vigore leggi che prescrivono pure il tipo di automobile ed il suo colore per poter essere adibite a taxi. E se un tassista avesse tutte le carte in regola per poter esercitare non andrebbe di certo a lavorare con Uber per guadagnare di meno.

Può darsi, ma può darsi anche che non siano coperti danni in caso di trasporto persone a scopo commerciale, certi regolamenti possono variare da paese a paese o dalla assicurazione che si stipula.

E poi sul piano assicurativo é anche diverso se si ha un infortunio in privato oppure durante l`orario di lavoro.

Vedremo se e in quali posti verrà permesso e non più considerato come un aggiro alle leggi, se succederà poi si ribalterà un sistema ed i tassisti non saranno più disposti a pagare alle autorità le salate concessioni etc.

Globi ma che follie vai dicendo?
Le licenze non si pagano ai comuni, le pagano tra di loro. Aggiungerei che la scarsità delle stesse è cosa voluta dai tassisti stessi, per proteggere l oligopolio. Se una qualsiasi impresa si comportasse in questa maniera prenderebbe multe enormi dall'antitrust. Il corporativismo dai notai ai farmacisti passando per i taxi e i tabaccai e i mille altri ordini è un danno ENORME per il paese e concausa dei problemi di distribuzione del reddito, meritocrazia, efficienza e disoccupazione di questo paese.
Noi giovani sopratutto dovremmo ribaltare il sistema corporativo (peraltro eredità fascista) l'italia ha bisogno di vero mercato per lasciare il nostro talento e capitale umano sottoutilizzato libero di esprimersi.

Da quando vivo in Giappone, non ce la faccio piu' a prendere un taxi in Italia. Tassisti in guanti bianchi, gentilissimi, estremamente corretti che fanno di tutto per farti arrivare prima e farti pagare meno, e che rifiutano, quasi offesi, la mancia se gliela si propone. Tariffe giuste, non molto superiori alla metropolitana ma che risultano addirittura piu' convenienti se divise in 4.
Al contrario non riesco piu' contare le innumerevoli esperienze dei miei amici giapponesi che quando si azzardano a visitare l'Italia (ma stanno, fortunatamente per loro, diminuendo sempre di piu', stufi di andare a portare i loro soldi dove vengono presi a calci in culo, ormai all'Italia preferiscono altri paesi europei), vengono regolarmente bidonati nei modi piu' fantasiosi.
Non si limitano solo a fargli fare il giro della citta' per farli pagare di piu', ma si inventano tariffe inesistenti, come quella di raddopiare la cifra del tassametro con le scuse piu' disgustose, compresa quella che dice che il bagaglio deve pagare come se fosse un'altra corsa. Ovviamente tutto condito con la tipica scortesia italiota del vigliacco che se ne approfitta soprattutto di chi non puo' difendersi per indole o per problemi di lingua.
Per quanto mi riguarda possono fallire anche tutti, mai e poi mai, usufruiro' piu' dei loro servizi. Invito tutti a farsi un viaggetto in Giappone per notare l'incredibile differenza. Nessuna differenza tra il cliente locale ed il turista: stesso trattamento, stessa tariffa, stessa gentilezza.
Che prosperi chi lavora con scrupolo e onesta' e che fallisca chi e' un ladro disonesto e vigliacco. Ovviamente dispiace per qui pochi che sono onesti, ma e' anche colpa loro, dovrebbero essere i primi a protestare contro i colleghi disonesti.

ma scusa! pensi che il resto del mondo ci definisca mafiosi e truffaldini per sfizio!!???? e' la verita', l'italiano e' un misto tra un mafioso e un idiota, cosa volete??? per fortuna che c'e' l'invasione straniera, solo loro possono cambiare l'italia.

Uber non è una agenzia di Taxi, o di NCC, ma una software house che ha creato una APP, e nient'altro.
Questa APP permette di mettere in contatto un autista con i suoi possibili clienti. Per la legge italiana, tali autisti devono avere la patente B-CAP e il veicolo utilizzato deve essere in condizioni perfette. Ora non so se tali patente e veicolo sono una condizione necessaria per avere la possibilità di usare Uber come autista, rimane il fatto che se non ce l'ha è un illecito dell'autista non di Uber.
In ogni caso gli autisti Uber in Italia sono quasi tutti NCC quindi completamente in regola ha fare questo servizio.
Come dagli NCC, Uber potrebbe essere sfruttata dagli stessi Tassisti. Il vero problema è che con Uber non puoi evadere e non puoi fregare il turista visto che non esistono contanti e tassametro.

Dove sono io si pagano allo stato come le concessioni per i tabacchini o per chissà cos`altro. La licenza é un`altra cosa, cioé p.es. si ottiene se le condizioni di salute sono idonee per l`esercizio della professione di autista per trasporto di persone.

Le concessioni, licenze, iscrizioni ad ordini vari e quant altro sono barriere all'entrata volte, nel 99% dei casi, a creare rendite di posizione grazie ad un oligopolio artificiale.
Non è confutabile, comprati un libro di economia industriale per capire come e perché le categirie professionali tendono a proteggersi in questa maniera a scapito della collettività.