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In occasione della fiera tedesca Ford presenta SYNC, un sistema di comunicazione ed intrattenimento integrato e con comandi vocali. Ma la direzione è quella dell'auto connessa in cloud

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ci gira ....???

oh azzo...se mi mettono windows nella mia ford, come minimo voglio i tasti ctrl+alt+canc nei comandi al volante!!

p4ever siamo nel 2011 quasi 2012 sei rimasto nel 98?

LOL ora il concetto di "Prova a spengere e riaccendere" diventa un po' scomodo quandos ei in mezzo all'autostrata...

oh azzo...se mi mettono windows nella mia ford, come minimo voglio i tasti ctrl+alt+canc nei comandi al volante!!

:sbonk:

ci gira ....???

Hahahahha! Ormai non è necessario neanche nominarlo!!! :rotfl

p.s. potevano comunque adottare un hardware più decente visto che un normale smartphone da 200 euro lo surclassa... (e chissà quanto costerà come optional... non meno di 1000 euro)

Hahahahha! Ormai non è necessario neanche nominarlo!!! :rotfl

p.s. potevano comunque adottare un hardware più decente visto che un normale smartphone da 200 euro lo surclassa... (e chissà quanto costerà come optional... non meno di 1000 euro)

Che volevi un i7 con gtx 580? :D

probabile che quell'hardware sia sufficiente per il software che hanno sviluppato! Non devi mica farci girare davvero crysis.. :)

LOL ora il concetto di "Prova a spengere e riaccendere" diventa un po' scomodo quandos ei in mezzo all'autostrata...

Tu scherzi ma io sono serio: nella C4 2011 sto avendo esperienze del genere quando vado a collegare il mio android via bluetooth. Due volte l'ho collegato, e quando prima quando poi, tutto il sistema (navigatore, lettori audio, insomma tutto il monitor da dove gestisci la parte infotainment) si è bloccato. L'unico modo per sbloccare è quello di spegnere l'auto, scendere, chiuderla e riaprire. Sembra assurdo ma è così (il solo spegnere il motore non riavvia il sistema...)

Che volevi un i7 con gtx 580? :D

probabile che quell'hardware sia sufficiente per il software che hanno sviluppato! Non devi mica farci girare davvero crysis.. :)

Hahahah! Però per dare una migliore reattività al sistema, qualche MHzino in più non avrebbe disturbato visto che ormai ci sono i processori ARM dual core da 1+GHz... e quello che sicuramente costerà il sistema...

p4ever siamo nel 2011 quasi 2012 sei rimasto nel 98?

suvvia era una battuta...guidavo ford nel 98 come guido ford anche del 2011, so esattamente la tecnologia come evolve..
anche se, battute a parte, sono consapevole che nelle nostre auto del 2011/2011 girano "cpu" di 10/15 anni fa...

Con tutti quei display sembra un'auto uscita da pimp my ride... :asd: Gli interni sono bruttini... troppo plasticosi. Invece di pensare al Ford Sync dovrebbero migliorare un pelo le automobili :asd: la Focus è carina solo dall'ultimo restyling... le altre disponibili nel mercato europeo lasciano un po' a desiderare... imho

Io noterei il cassettino a lato passeggero come sporge... il passeggero ha le ginocchia incassate della macchina :doh: Sarà mica lì il super computer?

Io avrei dotato il sistema di un modulo 3G con SIM per garantire connettività web... utilissimo per un sacco di servizi come l'aggiornamento delle infotraffico, e magari l'integrazione del navigatore con i "punti di interesse" di Google Maps.

La chiave per il controllo genitori è assurda :asd: ok la velocità... ma poi? il volume della radio? Evitiamo al figlio di fare il tamarro? :asd: Magari limitiamo anche il climatizzatore... così d'inverno si rinforza :asd:

Tu scherzi ma io sono serio: nella C4 2011 sto avendo esperienze del genere quando vado a collegare il mio android via bluetooth. Due volte l'ho collegato, e quando prima quando poi, tutto il sistema (navigatore, lettori audio, insomma tutto il monitor da dove gestisci la parte infotainment) si è bloccato. L'unico modo per sbloccare è quello di spegnere l'auto, scendere, chiuderla e riaprire. Sembra assurdo ma è così (il solo spegnere il motore non riavvia il sistema...)

confermo, l'ho visto sulla fiesta di un mio amico... i tasti CTRL+ALT+CANC servono di più nelle Ford che nei PC Windows ormai :D

beh nn ho mai capito xk quando la tecnologia entra in un auto decuplica di prezzo e dimezza l'affidabilità

Ho una Ford Fiesta 2011 e devo ammettere che è bellissimo comandare la radio, il telefono, i comandi auto direttamente con la voce senza perdere per un secondo lo sguardo sulla strada e poi dove lo mettiamo il fatto di avere il Ford Power Button ovvero l'accensione (apertura, chiusura auto) senza chiave ;)
Non so voi che ci fate con queste auto o computer ma non ho mai avuto un problema da dover pensare di avere "CTRL+ALT+CANC", anzi ho avuto in passato seri problemi con le centraline di Peugeot, Citroen e Fiat.

era ora!

p4ever siamo nel 2011 quasi 2012 sei rimasto nel 98?

http://it.wikipedia.org/wiki/Umorismo

Non vedo l'ora di beccarmi un BSOD a 130 km/h in autostrada

ma soprattutto, ci gira crysis?

Una brutta copia del Blu&Me ... Nulla di nuovo

Una brutta copia del Blu&Me ... Nulla di nuovo

non c'entra una mazza con il blu&me... :read:

non c'entra una mazza con il blu&me... :read:

In effetti ha solo qualche funzionalità in più, poche direi, sebbene non c'entri nulla :)

Io ho una fiesta del 2009 (quindi non modello nuovissimo) e sebbene non abbia tutti gli amenicoli che ha la nuovissima già mi trovo bene con il bluetooth da cui collego l'iphone (basta entrare in auto che automaticamente dalla console accedo a musica, rubrica, chiamate, ecc.. senza tirare fuori l'iphone di tasca) e con tutto l'aspetto tecnologico in generale.

Aspetto negativo è ovviamente il prezzo (assurdo per quel che effettivamente danno) e l'affidabilità della tecnologia: già con il mio modesto computer ho avuto qualche casino (qualche volta si incastrava, o la rubrica spariva, ecc...), anche se questo mai ha comportato problemi a livello di meccanica (voglio dire: se vi si blocca la centralina in autostrada mal che vada non sentirete più musica, di sicuro non rischiate di fare incidente perché vi si spegne la macchina).

Io sono a favore dell'integrazione della tecnologia sulle automobili (che si tratti di vetture da gara dove è finalizzata alla velocità o vetture come queste dove è finalizzata all'intrattenimento), però sono sicuro che tra qualche anno rimpiangeremo l'assenza di questi gingilli... quando la loro comodità sarà stata superata dal fastidio che provocano (io sinceramente non riuscirei a guidare con stronz/ate come l'auto che capisce come mi sento, che mi fa domande e si regola di conseguenza... sarebbe solo una rottura in più da disattivare).

In ogni caso se Ford da questo punto di vista è all'avanguardia, c'è da dire che dovrebbe pensare a rinnovare un po' la linea delle proprie vetture: la fiesta attuale è l'ultima macchina che gli sia riuscita bene... le nuove focus, la KA e la galaxy cercano di imitare forzatamente il design Fiesta ma senza riuscirci: il risultato sono auto di dubbio gusto (la nuova focus nel posteriore è semplicemente inguardabile).

Io ho una fiesta del 2009 (quindi non modello nuovissimo) e sebbene non abbia tutti gli amenicoli che ha la nuovissima già mi trovo bene con il bluetooth da cui collego l'iphone (basta entrare in auto che automaticamente dalla console accedo a musica, rubrica, chiamate, ecc.. senza tirare fuori l'iphone di tasca) e con tutto l'aspetto tecnologico in generale.

Aspetto negativo è ovviamente il prezzo (assurdo per quel che effettivamente danno) e l'affidabilità della tecnologia: già con il mio modesto computer ho avuto qualche casino (qualche volta si incastrava, o la rubrica spariva, ecc...), anche se questo mai ha comportato problemi a livello di meccanica (voglio dire: se vi si blocca la centralina in autostrada mal che vada non sentirete più musica, di sicuro non rischiate di fare incidente perché vi si spegne la macchina).

Io sono a favore dell'integrazione della tecnologia sulle automobili (che si tratti di vetture da gara dove è finalizzata alla velocità o vetture come queste dove è finalizzata all'intrattenimento), però sono sicuro che tra qualche anno rimpiangeremo l'assenza di questi gingilli... quando la loro comodità sarà stata superata dal fastidio che provocano (io sinceramente non riuscirei a guidare con stronz/ate come l'auto che capisce come mi sento, che mi fa domande e si regola di conseguenza... sarebbe solo una rottura in più da disattivare).

In ogni caso se Ford da questo punto di vista è all'avanguardia, c'è da dire che dovrebbe pensare a rinnovare un po' la linea delle proprie vetture: la fiesta attuale è l'ultima macchina che gli sia riuscita bene... le nuove focus, la KA e la galaxy cercano di imitare forzatamente il design Fiesta ma senza riuscirci: il risultato sono auto di dubbio gusto (la nuova focus nel posteriore è semplicemente inguardabile).

Attenzione però, dipende dal guasto e dall'automobile. Ad esempio nel caso di auto con cambio automatico, ad esempio BMW, anche una semplice batteria scarica (voltaggio insufficiente, non proprio a 0) causa l'avaria dell'intera automobile. Vieni accolto da spie casuali di allarme, scossoni all'auto e blocco dell'auto con marcia innestata, impossibile da spostare ;) O anche per un auto "seplice" come la mia 147 una normalissima batteria quasi scarica mi impediva di usare finestrini, autoradio, apertura baule, chiusura tramite pulsante, strumentazione e molto altro ;) Occhio a ste cose! Poi per carità non sono assolutamente contro la tecnologia in auto, sistemi come l'ESP mi permettono di andare in alta montagna sul ghiaccio senza avere un fuori strada però dovrebbero gestire meglio i sistemi di avaria.

Per la linea non posso che essere d'accordo. Ma anche gli interni. La nuova Focus è carina, ma la Fiesta nuova è la migliore. Quello che mi stupisce è che in america fanno auto come la Mustang GT e qui, il Paese delle auto, vendono certe robe...

Attenzione però, dipende dal guasto e dall'automobile. Ad esempio nel caso di auto con cambio automatico, ad esempio BMW, anche una semplice batteria scarica (voltaggio insufficiente, non proprio a 0) causa l'avaria dell'intera automobile. Vieni accolto da spie casuali di allarme, scossoni all'auto e blocco dell'auto con marcia innestata, impossibile da spostare ;) O anche per un auto "seplice" come la mia 147 una normalissima batteria quasi scarica mi impediva di usare finestrini, autoradio, apertura baule, chiusura tramite pulsante, strumentazione e molto altro ;) Occhio a ste cose! Poi per carità non sono assolutamente contro la tecnologia in auto, sistemi come l'ESP mi permettono di andare in alta montagna sul ghiaccio senza avere un fuori strada però dovrebbero gestire meglio i sistemi di avaria. /cut


Sì ma tu stai parlando di batteria... avere una batteria scarica non è esattamente un problema comune o normale...è un problema estremamente grave e che rende un'auto inguidabile oggi come 30 anni fa.
All'epoca certo, "semplicemente" non si accendevano i fari e magari qualche spia, mentre oggi probabilmente in un bmw di ultima generazione non va il cambio e si pianta tutto. Tuttavia la batteria non concerne certo l'apparato tecnologico di cui stavamo parlando ;) E averla scarica significa che bisogna portare immediatamente l'auto dal meccanico (perché non si ricarica più e o è rotta), in ogni caso un problema non da tutti i giorni e non comune.

Quello che mi stupisce è che in america fanno auto come la Mustang GT e qui, il Paese delle auto, vendono certe robe...

li hanno bisogno di cavalli e di macchine robuste. Qui con una 600 ci giri l'italia senza problemi... l'autostrada più corta li in america è lunga quanto il nostro paese e larga quanto due statali nostre... :asd:

e poi dove lo mettiamo il fatto di avere il Ford Power Button ovvero l'accensione (apertura, chiusura auto) senza chiave ;)

Io ce l'ho sulla moto ( :eek: ) e non ho ancora capito quale vantaggio dovrebbe darmi. Lo sforzo di non tirare fuori la chiave dalla tasca?

Oltretutto è anche scomodo perchè così rischio di perderla, la "chiave".




Per la linea non posso che essere d'accordo. Ma anche gli interni. La nuova Focus è carina, ma la Fiesta nuova è la migliore. Quello che mi stupisce è che in america fanno auto come la Mustang GT e qui, il Paese delle auto, vendono certe robe...

A me le nuove Ford piacciono tutte, sinceramente.

La Mustang GT, in Italia, non la vendono proprio perchè sarebbe assurda: guidala tu con il prezzo della benzinza in Italia, con gli spazi e le curve di una strada italiana... tornerai di corsa alla tua 147. :D

A me le nuove Ford piacciono tutte, sinceramente.

La Mustang GT, in Italia, non la vendono proprio perchè sarebbe assurda: guidala tu con il prezzo della benzinza in Italia, con gli spazi e le curve di una strada italiana... tornerai di corsa alla tua 147. :D

Qualcune se ne vede in giro... ma hanno tutte un motore "piccolo" :asd: Anche se potrebbero cmq adattarla al mercato europeo con un TD 3.0 da 250CV, non sarebbero cmq pochi. :)

Tornerei alla 147 anche solo per il glorioso marchio :sofico:

Sul power button sono d'accordo. Per me è meglio il classico "Start engine" come ad esempio sulle BMW. Metti una chiave che non gira e poi premi per avviare. Ma è solo scena più che utile! :D Come immagino sia sulla tua moto tanto più che in moto si accende già con un tasto, aggiungere altra elettronica ad una moto mi sembra assurdo. Ok sulle mega moto che hanno motori d'auto e l'aria condizionata ma su qualsiasi 50-1000cc assolutamente no!

Qualcune se ne vede in giro... ma hanno tutte un motore "piccolo" :asd: Anche se potrebbero cmq adattarla al mercato europeo con un TD 3.0 da 250CV, non sarebbero cmq pochi. :)

Tornerei alla 147 anche solo per il glorioso marchio :sofico:

Sul power button sono d'accordo. Per me è meglio il classico "Start engine" come ad esempio sulle BMW. Metti una chiave che non gira e poi premi per avviare. Ma è solo scena più che utile! :D Come immagino sia sulla tua moto tanto più che in moto si accende già con un tasto, aggiungere altra elettronica ad una moto mi sembra assurdo. Ok sulle mega moto che hanno motori d'auto e l'aria condizionata ma su qualsiasi 50-1000cc assolutamente no!

Sulla mia moto è ancora più inutile:

- il telecomando in tasca, nel normale utilizzo (quando non sei in tuta o abbigliamento tecnico), rischi di perderlo a ogni tombino :D
- Non posso attaccare il telecomando del cancello alla chiave come ho sempre fatto
- Per accenderla, invece che girare una chiave e schiacciare un tasto, devo abbassare un interruttore, poi alzarlo, poi aspettare e premere un altro tasto.

Ma la comodità dov'è? :mbe:

La moto è la Ducati Multistrada 1200 S Sport.
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2010/05/Pikes_Peak_Ducati_Multistrada_1200S_2.jpg

Sulla mia moto è ancora più inutile:

- il telecomando in tasca, nel normale utilizzo (quando non sei in tuta o abbigliamento tecnico), rischi di perderlo a ogni tombino :D
- Non posso attaccare il telecomando del cancello alla chiave come ho sempre fatto
- Per accenderla, invece che girare una chiave e schiacciare un tasto, devo abbassare un interruttore, poi alzarlo, poi aspettare e premere un altro tasto.

Ma la comodità dov'è? :mbe:

La moto è la Ducati Multistrada 1200 S Sport.
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2010/05/Pikes_Peak_Ducati_Multistrada_1200S_2.jpg

Non pensavo fosse così! :asd: Così è un po' da scemi però, devi lavorare il doppio! :D Io avrei al più fatto una chiavetta elettronica da inserire che abilita il pulsante... ma a sto punto tanto vale fare la chiave classica da girare. No decisamente chi fa auto/moto deve pensare solo a quello e non ad assemblare PC perchè proprio non sanno farlo! Basta vedere la qualità dei navigatori da 2000€ che puoi scegliere come optional... sono peggio dei primissimi tom tom one... :doh: