View Full Version : TOYOTA, sic transit gloria mundi.
superanima
22-01-2010, 22:37
Un nuovo mega-richiamo per 2.300.000 auto in America, che si vanno ad aggiungere ai 4.300.000 dello scorso anno più altri "minori" che hanno coinvolto il pickup Tundra per seri problemi legati al ribaltamento. Sempre solo in America.
Quasi sette (7) milioni di richiami in quattro mesi. Non male per una casa che si vantava della sua attenzione per la sicurezza e affidabilità.
Come non bastasse, accuse di aver saputo per anni di questi problemi per cui sarebbero morte 16 persone e oltre 240 ferite, e accuse di aver nascosto le prove del fatto che ne fossero a conoscenza.
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100122/RETAIL05/100129970/1400
Dumah Brazorf
23-01-2010, 01:36
... in America
Mi basta.
superanima
23-01-2010, 13:42
Mi basta.
esplicati pure, eh. Magari per te 16 morti americani sono pochi.
Dumah Brazorf
23-01-2010, 14:11
Non risulta niente di tutto questo nell'articolo.
Ora, visto che tutti 'sti problemi accadono solo in usa, viene da domandarsi se sono più babbioni gli americani che le costruiscono o quelli che le guidano.
Non risulta niente di tutto questo nell'articolo.
Ora, visto che tutti 'sti problemi accadono solo in usa, viene da domandarsi se sono più babbioni gli americani che le costruiscono o quelli che le guidano.
ti risulta che in Italia vendano Toyota Tundra, Avalon e Camry?
-dieguz-
23-01-2010, 14:31
ti risulta che in Italia vendano Toyota Tundra, Avalon e Camry?
non in quantità industriali, ma di toyota tundra ce ne sono e ci sono alcuni venditori in italia. certo è che non è un "mezzo" destinato all'uso nelle nostre strade... 5,0 litri da 500 cv :asd:
non in quantità industriali, ma di toyota tundra ce ne sono e ci sono alcuni venditori in italia. certo è che non è un "mezzo" destinato all'uso nelle nostre strade... 5,0 litri da 500 cv :asd:
si ma poi è di importazione, non conta comunque nulla ai fini del discorso:sofico:
mazza, e che ci devono fare? le gare di drift?:mbe:
-dieguz-
23-01-2010, 14:40
si ma poi è di importazione, non conta comunque nulla ai fini del discorso:sofico:
mazza, e che ci devono fare? le gare di drift?:mbe:
per esempio può essere utile per trainare un semirimorchio di 10 metri:
http://jalopnik.com/cars/assets/resources/2007/10/Toyota_TRD_Tundra.jpg
Da quello che c'è scritto nell'articolo pare essere una cosa del tutto imprevedibile e hanno fatto una campagna di rientro massiccia per mettere la pezza non vedo come gli si possa dare contro ferocemente...
Purtroppo sono piccoli problemi che creano enormi problemi ma ingestibili finchè non c'è una casistica comprovata e a quel punto è responsabilità del costruttore capire che c'è che non va e risolvere.
Ci sono case con problemi stranoti mai risolti che non hanno mai fatto campagne di rientro per dire...
L'unica cosa da verificare è se c'è stato veramente un insabbiamento, quello si sarebbe grave ma per il resto non vedo modo di poterli attaccare al momento :boh:
superanima
23-01-2010, 15:39
Non risulta niente di tutto questo nell'articolo.
Ora, visto che tutti 'sti problemi accadono solo in usa, viene da domandarsi se sono più babbioni gli americani che le costruiscono o quelli che le guidano.
ah, ecco, come immaginavo, sono americani e pertanto babbioni. Meno male, fossero stati, che so, cinesi, ci sarebbero state accuse di razzismo. Vabbé.
Ad ogni modo, visto che non sono riportati nell'articolo allora non esistono, o è lecito pensare che la gente si meriti di morire. Curioso.
Vediamo se questo aiuta:
A class action law suit filed against the automaker last November alleges that Toyota has known about this problem for four years and received 2,000 complaints. It also alleges that sticking accelerator pedals have resulted in 16 deaths and 243 injuries.
http://www.autoblog.com/2010/01/21/toyota-issues-new-voluntary-recall-for-sticking-accelerator-peda/
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas
http://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/template.MAXIMIZE/menuitem.f2217bee37fb302f6d7c121046108a0c/?javax.portlet.tpst=1e51531b2220b0f8ea14201046108a0c_ws_MX&javax.portlet.prp_1e51531b2220b0f8ea14201046108a0c_viewID=detail_view&itemID=279f2449f4604210VgnVCM1000002fd17898RCRD&pressReleaseYearSelect=2009
Ah, e qui sotto parla del richiamo di 1.300.000 YARIS nel mondo. Che si aggiungono ai quaasi sette milioni sopra. Complimenti alla affidabilità Toyota.
http://www.usatoday.com/money/autos/2009-01-28-yaris-recall_N.htm
superanima
23-01-2010, 15:47
L'unica cosa da verificare è se c'è stato veramente un insabbiamento, quello si sarebbe grave ma per il resto non vedo modo di poterli attaccare al momento :boh:
http://www.autoblog.com/2009/08/31/report-toyota-accused-of-ruthless-conspiracy-to-conceal-dest/
Queste sono accuse (da parte di un avvocato che lavorò alle loro dipendenze) di aver distrutto prove che sapessero del problema strutturale sul Tucoma, che provocava lo schiacciamento dell'abitacolo in caso di ribaltamento.
Un altro «piccolo problema», non so se per te sia ancora sufficiente per attaccare Toyota.
Dumah Brazorf
23-01-2010, 15:51
Per cui in un processo si è colpevoli fino a prova contraria.
La Yaris è presente solo in America? Perchè solo in america viene richiamata? Fobici? L'acceleratore che si incastra perchè la gente ha il culo troppo largo per chinarsi e tirarlo indietro ogni tanto non è ridicolo? Solo in america succedono 'ste cose.
Ora, visto che tutti 'sti problemi accadono solo in usa, viene da domandarsi se sono più babbioni gli americani che le costruiscono o quelli che le guidano.
Beh, se in un microonde commercializzato in america hanno dovuto aggiungere "non asciugare animali domestici" dopo avere perso una causa da un cliente che aveva "cucinato" il proprio gatto, il dubbio c'è :D
superanima
23-01-2010, 18:06
Per cui in un processo si è colpevoli fino a prova contraria.
La Yaris è presente solo in America? Perchè solo in america viene richiamata? Fobici? L'acceleratore che si incastra perchè la gente ha il culo troppo largo per chinarsi e tirarlo indietro ogni tanto non è ridicolo? Solo in america succedono 'ste cose.
Scusa, non comprendi l'inglese? È scritto piuttosto chiaramente che di Yaris ne sono state richiamate 135.000 negli USA, e complessivamente 1.300.000 NEL MONDO (Un milione e trecentomila). E, per chiarire, il richiamo delle Yaris non riguarda il problema dell'acceleratore (che è comunque ben diverso da quello che hai capito tu), ma riguarda un problema con le cinture di sicurezza.
Capisco la passione motoristica, ma qui si parla di sicurezza, con morti e incidenti gravi. Non ti pare il caso di lasciar perdere?
superanima
23-01-2010, 18:08
L'acceleratore che si incastra perchè la gente ha il culo troppo largo per chinarsi e tirarlo indietro ogni tanto non è ridicolo? Solo in america succedono 'ste cose.
questo meritava una replica a parte: commento patetico.
http://www.autoblog.com/2009/08/31/report-toyota-accused-of-ruthless-conspiracy-to-conceal-dest/
Queste sono accuse (da parte di un avvocato che lavorò alle loro dipendenze) di aver distrutto prove che sapessero del problema strutturale sul Tucoma, che provocava lo schiacciamento dell'abitacolo in caso di ribaltamento.
Un altro «piccolo problema», non so se per te sia ancora sufficiente per attaccare Toyota.
E chi ha detto niente, ho solo detto che se è vero e DIMOSTRATO che ci sono stati insabbiamenti allora ce la si può prendere, il discorso richiami di norma è considerabile un bel gesto visto che le compagnie se ne possono tranquillamente fregare di ste cose....
Quindi nel prmo caso, sarebbero delle merde ed è giusto giudicarli così, nel secondo no anzi direi il contrario.
Tutto qua...
superanima
23-01-2010, 23:33
E chi ha detto niente, ho solo detto che se è vero e DIMOSTRATO che ci sono stati insabbiamenti allora ce la si può prendere, il discorso richiami di norma è considerabile un bel gesto visto che le compagnie se ne possono tranquillamente fregare di ste cose....
Quindi nel prmo caso, sarebbero delle merde ed è giusto giudicarli così, nel secondo no anzi direi il contrario.
Tutto qua...
Guarda che non funziona così. È stato il National Highway Trafic Safety Administration, cioè l'ente governativo per la Sicurezza Stradale, ha indagare le segnalazioni perventute su Toyota, la quale è pertanto stata COSTRETTA a intervenire. Se poi non sei ancora convinto ti spiego pure come sono arrivati, dopo anni e dopo numerose segnalazioni e morti, ad avere una PROVA INCONFUTABILE che il problema esisteva davvero. Sono morte 4 persone per "procurare quella prova".
Guarda che non funziona così. È stato il National Highway Trafic Safety Administration, cioè l'ente governativo per la Sicurezza Stradale, ha indagare le segnalazioni perventute su Toyota, la quale è pertanto stata COSTRETTA a intervenire. Se poi non sei ancora convinto ti spiego pure come sono arrivati, dopo anni e dopo numerose segnalazioni e morti, ad avere una PROVA INCONFUTABILE che il problema esisteva davvero. Sono morte 4 persone per "procurare quella prova".
Ci sei o ci fa?
Sto difendendo Toyota per caso?
Non mi pare, ho solo detto che non so se siano vere e comprovate ste cose o meno, nel caso in cui sianoconprovate ovviamente massimo disprezzo per l'amministrazione dell'azienda diversamente se sono voci non ancora comprovate bisogna stare attenti a tirare le somme tutto qua.
Se poi una Toyota ti ha stirato il gatto son fatti tuoi, il discorso rientri è generale e generico e vale per tutte le case automobilistiche...
Ciao
superanima
29-01-2010, 18:07
Aggiornamenti della vicenda.
Due giorni fa Toyota ha anunciato un altro mega-richiamo per 1.100.000 auto, sempre solo negli Usa, e sempre per la ragione delle accelerazioni involontarie di alcuni suoi modelli.
http://www.autoblog.com/2010/01/28/toyota-adds-another-1-1m-cars-to-floor-mat-recall/
Lo stesso giorno un intervento dell'Ente governativo sulla Sicurezza stradale ha chiesto a Toyota di sospendere la vendita dei modelli sotto richiamo. Sempre infatti incredibile, ma Toyota continuava imperterrita a vendere gli stessi modelli con lo stesso difetto.
http://www.autoblog.com/2010/01/27/report-toyota-was-legally-required-to-stop-selling-recalled-mod/
Lo stesso giorno Toyota ha annunciato che pure in Europa e in diversi altri stati del mondo ci potrebbero essere modelli coinvolti nello stesso difetto di fabbricazione.
http://www.autoblog.com/2010/01/27/report-toyota-to-take-pedal-recall-global/
http://www.autoblog.com/2010/01/28/confirmed-toyota-expands-sticking-pedal-recall-to-europe/
Al momento siamo quindi a:
1.300.000 Yaris richiamate a gennaio 2009
4.700.000 vari modelli in settembre 2009
2.300.000 vari modelli gennaio 2010
1.100.000 vari modelli gennaio 2010
-----------------
9.400.000 auto richiamate per ragioni gravi in 12 mesi.
E in tutto questo, incredibilmente, la stampa europea continua a ignorare la vicenda.
soggetti a richiamo 8 modelli toyota venduti in Europa per un totale di circa 1.800.000 vetture.
Lexus per ora pare esente dal problema.
superanima
29-01-2010, 22:17
Altra tegola sulla testa di Toyota, il Congresso americano vuole sentire i veritci Toyota sui "ritardi" di anni con cui hanno ammesso l'esistenza del problema.
WASHINGTON—The time it took Toyota Motor Corp. and U.S. safety regulators to recall millions of Toyotas suspected of sudden-acceleration problems is coming in for scrutiny by a congressional panel that has demanded detailed information from both sides.
The lawmakers are focusing on why several years elapsed after the National Highway Traffic Safety Administration started to receive complaints about runaway Toyotas before the Japanese auto maker recalled several of its models to repair a defect that could cause their gas pedals to stick. The House Energy and Commerce Committee has scheduled a Feb. 25 hearing on the matter.
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704194504575031653486557956.html?mod=WSJEUROPE-hpp-LEFTTopWhatNews#articleTabs%3Darticle
Mentre coi 1.800.000 richiami europei siamo arrivati alla pazzesca cifra di 11.200.000 vetture. Che allo stato di vendite attuale sono quasi due anni di produzione mondiale Toyota.
I modelli richiamati comprendono: Aygo, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis e RAV4.
Fiat fa richiami (tra l'altro per un problema di coppia di serraggio di un dado e 30 secondi di controllo in officina) e si scatena il putiferio sul forum...
Toyota fa casini ben più gravi...ritardando il più possibile i richiami con un comportamento "assassino" e si esordisce con "brava toyota"...
Ma che tristezza...:cry:
aggiungi alla lista il richiamo delle Prius 2010 per via dei freni
superanima
04-02-2010, 20:53
aggiungi alla lista il richiamo delle Prius 2010 per via dei freni
Per evitare che i toyota-boys inizino a parlare di complotto, è bene precisare che il richiamo delle Prius è avvenuto in seguito all'avvio di una indagine governativa sia in Giappone che negli Usa.
... serietà Toyota.
tecnologico
04-02-2010, 21:13
per esempio può essere utile per trainare un semirimorchio di 10 metri:
http://jalopnik.com/cars/assets/resources/2007/10/Toyota_TRD_Tundra.jpg
praticamente una motrice di tir in miniatura...il motore è quello...dietro invece delle sosp. che monta, due spranghe?:asd:
3D Prophet III
04-02-2010, 21:38
Complimenti alla affidabilità Toyota.
Occhio a quello che scrivi: l'affidabilità è una cosa (e Toyota su questo la sa lunga). Un errore di progettazione è tutta un'altra storia.
manurosso87
04-02-2010, 21:45
soggetti a richiamo 8 modelli toyota venduti in Europa per un totale di circa 1.800.000 vetture.
Lexus per ora pare esente dal problema.
per il freno non ci voleva molto... i tappetini sono fissati con due ganci!
per il freno non ci voleva molto... i tappetini sono fissati con due ganci!
:confused: :confused: :confused:
il problema dell'acceleratore che si incastra sotto al tappetino è un discorso, il problema dei contatti striscianti dell'acceleratore che danno falsi input mantenendo accelerata l'auto è un altro problema.
Il problema ai freni della prius che sclerano è un altro problema ancora.
in tutto questo, per il momento, non han richiamato nessuna Lexus, per lo meno non ho letto niente al riguardo.
Ora se mi spieghi cosa centra il quotarmi, quello che hai evidenziato in neretto e il tuo commento, ti ringrazio..:)
majin mixxi
04-02-2010, 22:20
Dopo i problemi della Toyota, anche la Honda Motor si vede costretta a richiamare alcuni veicoli per maggiori controlli. L’Honda Motor Co dovrà infatti controllare circa 8.500 vetture vendute nel mercato indiano, a causa di alcuni problemi nell’apertura dei finestrini. Le auto in questione sono la Jazz e la City. La società ha inoltre annunciato che provvederà al ritiro di 650.000 automobili in Europa, Nord America e Asia, dopo 3 incidenti che si sono verificati in Sudafrica e negli Stati Uniti.
manurosso87
04-02-2010, 22:25
:confused: :confused: :confused:
il problema dell'acceleratore che si incastra sotto al tappetino è un discorso, il problema dei contatti striscianti dell'acceleratore che danno falsi input mantenendo accelerata l'auto è un altro problema.
Il problema ai freni della prius che sclerano è un altro problema ancora.
in tutto questo, per il momento, non han richiamato nessuna Lexus, per lo meno non ho letto niente al riguardo.
Ora se mi spieghi cosa centra il quotarmi, quello che hai evidenziato in neretto e il tuo commento, ti ringrazio..:)
hai parlato di lexus e io mi riferivo al freno/acceleratore che si incastra sotto al tappetino :)
superanima
04-02-2010, 22:31
Occhio a quello che scrivi: l'affidabilità è una cosa (e Toyota su questo la sa lunga). Un errore di progettazione è tutta un'altra storia.
eh?
jumpermax
04-02-2010, 22:50
Quasi sette (7) milioni di richiami in quattro mesi. Non male per una casa che si vantava della sua attenzione per la sicurezza e affidabilità.
Ah, e qui sotto parla del richiamo di 1.300.000 YARIS nel mondo. Che si aggiungono ai quaasi sette milioni sopra. Complimenti alla affidabilità Toyota.
Un altro «piccolo problema», non so se per te sia ancora sufficiente per attaccare Toyota.
Capisco la passione motoristica, ma qui si parla di sicurezza, con morti e incidenti gravi. Non ti pare il caso di lasciar perdere?
Per evitare che i toyota-boys inizino a parlare di complotto, è bene precisare che il richiamo delle Prius è avvenuto in seguito all'avvio di una indagine governativa sia in Giappone che negli Usa.
... serietà Toyota.
Forse è il caso che qualcuno ti riporti a contatto con la realtà
Toyota è da oltre un decennio un punto di riferimento in fatto di affidabilità delle proprie vetture. Non se lo dicono da soli, lo dicono decine di studi fatti da diversi enti e riviste. Google aiuta, prova a fare una ricerchina su auto e affidabilità
http://www.ferraraforum.it/index.php?showtopic=18528
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Mercato/2009/06/auto-affidabilita-qualita-jd-power.php
http://www.allaguida.it/articolo/auto-affidabili-secondo-gli-europei/23601/
Questo ovviamente non vuol dire che le auto siano esenti da difetti o da reclami, ma che statisticamente parlando siamo molto al di sotto della media.
Ora io non so che problema tu abbia con la toyota, se un meccanico toyota ti ha rubato la ragazza o una toyota ha messo sotto il tuo gatto. Certo so che questi commenti sono più idonei ad un thread sul calcio che non ad una dicussione serena... prima di dare del fan boy al prossimo fossi in te rileggerei quello che hai scritto.
Antoine27
04-02-2010, 23:55
Questo ovviamente non vuol dire che le auto siano esenti da difetti o da reclami, ma che statisticamente parlando siamo molto al di sotto della media.
.
quasi 12 milioni di auto richiamate in un anno... è la produzione su scala mondiale di 2 anni, non mi paiono proprio bazzecole :mbe:
tulifaiv
05-02-2010, 00:15
Chi dice che affidabilità e difetti di progettazione sono due cose diverse ha perfettamente ragione, ma questo vale dal punto di vista dell'azienda, la quale nel primo caso non sa che pesci pigliare, mentre nel secondo caso ha ben chiaro il problema e può permettersi addirittura di richiamare le auto per correggere il difetto.
Dal punto di vista del cliente, non cambia molto: sono sempre due volte che devi portare la macchina in officina. È vero che nel caso del problema di affidabilità porti la macchina in officina perché hai un guasto mentre nel caso del difetto no, ma è pure vero che in genere i difetti di progettazione che causano richiami sono piuttosto gravi.
tulifaiv
05-02-2010, 00:23
E comunque, tanto per rispondere ai vari detrattori della Toyota:
AUTO: DOPO TOYOTA ANCHE FORD AMMETTE PROBLEMI FRENI IBRIDE
Dopo la giapponese Toyota anche la statunitense Ford ha ammesso di aver riscontrato problemi nei freni delle sue auto ibride. Lo riferisce la casa di Detroit che ha offerto ai suoi clienti la possibilita' di risolvere il problema installando un nuovo software di gestione dei freni
http://www.repubblica.it/ultimora/24ore/AUTO-DOPO-TOYOTA-ANCHE-FORD-AMMETTE-PROBLEMI-FRENI-IBRIDE/news-dettaglio/3752497
Toyota sarà pure stata una casa cattivona a ritardare il riconoscimento del guasto, ma com'è che adesso che Toyota ha cominciato, le altre seguono a ruota? :rolleyes:
Tra l'altro guarda guarda chi fa l'annuncio: proprio Ford, che un paio di giorni fa sboroneggiava con un "supersconto di 1000€ riservato a chi abbandona Toyota per passare a Ford"... si si come no :rolleyes:
ps.: non sono affatto anti-Ford, le ultime tre auto comprate dalla mia famiglia sono state una Escort e due Focus, cerco semplicemente di essere obiettivo criticando anche la casa automobilistica alla quale sono più legato, al contrario di un sacco di gente qui dentro...
superanima
05-02-2010, 01:41
Forse è il caso che qualcuno ti riporti a contatto con la realtà
Toyota è da oltre un decennio un punto di riferimento in fatto di affidabilità delle proprie vetture. Non se lo dicono da soli, lo dicono decine di studi fatti da diversi enti e riviste.
[...]
Ora io non so che problema tu abbia con la toyota, se un meccanico toyota ti ha rubato la ragazza o una toyota ha messo sotto il tuo gatto. Certo so che questi commenti sono più idonei ad un thread sul calcio che non ad una dicussione serena... prima di dare del fan boy al prossimo fossi in te rileggerei quello che hai scritto.
Grazie. Grazie di avermi riportato a contatto della realtà.
Ora che ho aperto gli occhi capisco che sbagliavo a pensare (come implicitamente sostenevo nel titolo) che Toyota avrebbe visto crollare la sua fama di casa affidabile. Non sono infatti bastati anni di lamentele da parte di migliaia di clienti, 16 morti, oltre 240 feriti (restando tra quelli ad oggi accertati), grandi e ripetute pressioni da parte dell'Ente per la sicurezza stradale americana, accuse di insabbiamento e distruzione di prove, e milioni e milioni di auto richiamate per vedere anche solo intaccata la fiducia che molta gente ripone in lei. Grazie.
Ora che mi hai guarito posso dirlo serenamente: ero annebbiato dal rancore perché, essendo un italiota medio e senza qualità, avevo pensato di cogliere questa occasione in cui il moloch della massima affidabilità ed efficienza automobilistica mondiale, sembrava in difficoltà ed io potevo così prendermi una piccola rivincita dopo anni e anni di amarezza che la mia mediocre auto italiana (notoriamente mal rifinita e poco affidabile) poteva offrire.
Da domani anche io sosterrò la Grande Serietà di Toyota, e anche io dirò che gli italiani dovrebbero pensare alle loro scatolette.
Forse è il caso che qualcuno ti riporti a contatto con la realtà
Toyota è da oltre un decennio un punto di riferimento in fatto di affidabilità delle proprie vetture. Non se lo dicono da soli, lo dicono decine di studi fatti da diversi enti e riviste. Google aiuta, prova a fare una ricerchina su auto e affidabilità
Questo ovviamente non vuol dire che le auto siano esenti da difetti o da reclami, ma che statisticamente parlando siamo molto al di sotto della media.
Anche questo mito ultimamente stà scricchiolando, pur rimanendo decisamente affidabili.
Del resto la qualità totale costa, in tempi di vacche magre è normale, anche se per la mentalità giapponese ammettere uno sbaglio è come fare harakiri.
Dopo i problemi Mitsubishi, la cura Ghosn in Nissan, anche Honda e Toyota mostrano qualche incertezza.
barbapapa84
05-02-2010, 11:18
Ditemi che il Rav4 2.0 D4D del 2004 è l'unico che non ha di questi problemi, vi prego!!! :cry: :cry: :cry:
+Benito+
05-02-2010, 23:28
Ieri mi è arrivata una lettere per un richiamo del Qashqai perchè a causa del solito bullone, nella improbabile eventualità di un eccessivo allentamento, combinato con una sterzata a fine corsa, il pignone potrebbe abbandonare la sua sede lasciando il guidatore col volante "in mano"......Toyota non è la sola con qualche problemino!
Tra l'altro non ho capito, ma hanno fatto un richiamo perchè il tappetino potrebbe urtare il pedale del freno? Come se non fosse mai successo dai....
Dumah Brazorf
06-02-2010, 00:03
Ditemi che il Rav4 2.0 D4D del 2004 è l'unico che non ha di questi problemi, vi prego!!! :cry: :cry: :cry:
Barba non fare il fobico.
Stiamo parlando di problemi avuti su alcune centinaia, migliaia di pezzi su 8milioni, in un centinaio di casi oltre al difetto si è unita la componente "selezione naturale" (leggasi interdetto alla guida: non si può definire in altro modo chi, accortosi di avere l'acceleratore bloccato, ha tutto il tempo per telefonare al call center Toyota quando le prime due cose che farebbe una persona sana di mente è spegnere il motore e attaccarsi al freno) che ha causato feriti e in una ventina di casi morti.
jumpermax
06-02-2010, 01:00
Grazie. Grazie di avermi riportato a contatto della realtà.
Ora che ho aperto gli occhi capisco che sbagliavo a pensare (come implicitamente sostenevo nel titolo) che Toyota avrebbe visto crollare la sua fama di casa affidabile. Non sono infatti bastati anni di lamentele da parte di migliaia di clienti, 16 morti, oltre 240 feriti (restando tra quelli ad oggi accertati), grandi e ripetute pressioni da parte dell'Ente per la sicurezza stradale americana, accuse di insabbiamento e distruzione di prove, e milioni e milioni di auto richiamate per vedere anche solo intaccata la fiducia che molta gente ripone in lei. Grazie.
Ora che mi hai guarito posso dirlo serenamente: ero annebbiato dal rancore perché, essendo un italiota medio e senza qualità, avevo pensato di cogliere questa occasione in cui il moloch della massima affidabilità ed efficienza automobilistica mondiale, sembrava in difficoltà ed io potevo così prendermi una piccola rivincita dopo anni e anni di amarezza che la mia mediocre auto italiana (notoriamente mal rifinita e poco affidabile) poteva offrire.
Da domani anche io sosterrò la Grande Serietà di Toyota, e anche io dirò che gli italiani dovrebbero pensare alle loro scatolette.
Stiamo parlando di un guasto che si presenta in modo sporadico non di un problema che colpisce sistematicamente tutte le auto
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=228104
Il fatto che la toyota abbia deciso di richiamare milioni di veicoli non vuol dire che sono tutti a rischio ne che ci sono migliaia di auto che si sono rotte ma solo che ci sono milioni di auto che usano quel pezzo.
Poi i pedali dell'acceleratore si rompono, come lo spieghiamo questo tanto per fare un esempio?
http://www.repubblica.it/2006/c/motori/marzo2006/incidenteingkese/incidenteingkese.html
Questa vicenda è un problema di immagine non certo di qualità dei prodotti.
superanima
06-02-2010, 15:10
Tra l'altro non ho capito, ma hanno fatto un richiamo perchè il tappetino potrebbe urtare il pedale del freno? Come se non fosse mai successo dai....
No, non si tratta del "tappetino" ma del pavimento che, a causa del modo in cui è fatto, può provocare l'incastro del pedale dell'acceleratore.
Barba non fare il fobico.
Stiamo parlando di problemi avuti su alcune centinaia, migliaia di pezzi su 8milioni, in un centinaio di casi oltre al difetto si è unita la componente "selezione naturale" (leggasi interdetto alla guida: non si può definire in altro modo chi, accortosi di avere l'acceleratore bloccato, ha tutto il tempo per telefonare al call center Toyota quando le prime due cose che farebbe una persona sana di mente è spegnere il motore e attaccarsi al freno) che ha causato feriti e in una ventina di casi morti.
ma perché la gente parla senza sapere di cosa? Ma soprattutto, come è possibile essere così incivili da parlare addirittura di "selezione naturale" di fronte a 4 morti causati dal malfunzionamento di un apparato meccanico? Santo cielo, neanche ti avessero toccato la moglie. Davvero, non credevo si potesse arrivare a tanto per difendere la "casa del cuore".
Quelle 4 persone a cui ti riferisci non sapevano come fermare il motore perché era un'auto presa a noleggio, e, avendo questa il pulsante dello start, invece della chiave, non sapevano che si dovesse tenere premuto per qualche secondo il pulsante per far spegnere il motore.
Il fatto che la toyota abbia deciso di richiamare milioni di veicoli
Fattene una ragione, NON LO HA DECISO TOYOTA! Ma ci è stata costretta dopo ANNI, ANNI, ANNI di denunce di cienti e di rilievi da parte dell'Ente Nazionale per la Sicurezza stradale. Non per niente è ora sotto inchiesta e dovrà rispondere proprio di questo ritardo.
Torna tu sulla terra, e riprendi contatto con la realtà.
jumpermax
06-02-2010, 15:40
Fattene una ragione, NON LO HA DECISO TOYOTA! Ma ci è stata costretta dopo ANNI, ANNI, ANNI di denunce di cienti e di rilievi da parte dell'Ente Nazionale per la Sicurezza stradale. Non per niente è ora sotto inchiesta e dovrà rispondere proprio di questo ritardo.
Torna tu sulla terra, e riprendi contatto con la realtà.
guarda che l'italiano non è un'opinione: o c'è una sentenza che obbliga toyota a fare il richiamo, oppure il richiamo è una decisione della toyota.
Il resto è solo fuffa su un problema che non solo si manifesta di rado, ma pure in modo graduale.
Se tu noti che il pedale del gas fatica a muoversi aspetti che si blocchi prima di andare in officina? Siamo seri, sta storia è solo un polverone....
The_misterious
06-02-2010, 16:04
guarda che l'italiano non è un'opinione: o c'è una sentenza che obbliga toyota a fare il richiamo, oppure il richiamo è una decisione della toyota.
Il resto è solo fuffa su un problema che non solo si manifesta di rado, ma pure in modo graduale.
Se tu noti che il pedale del gas fatica a muoversi aspetti che si blocchi prima di andare in officina? Siamo seri, sta storia è solo un polverone....
sinceramente non ti capisco o.O
frenare un'auto con l'acceleratore a tavoletta bloccato è molto difficile, innanzitutto se la spegni ti entra il blocca sterzo..aivoglia a girare il volante, da spenta i freni dopo un perdono pressione..
Ma sopratutto dici che non è niente dopo così tanti feriti per incidenti causati da questi difetti di progettazione? è gravissimo altrochè
L'affidabilità Toyota è finita da tempo, leggetevi in giro le opinioni della gente che ha i rav4, infiltrazioni da tutte le parti, infiniti problemi/difetti di progrettazione sia meccanici che elettronici...
Per quanto riguarda i richiami Europei, stanno arrivando le circolari ai concessionari e stanno controllando quante auto necessitano degli interventi...
da quanto ho letto il costo stimato di questi richiami è di oltre 2 miliardi di dollari
_BlackTornado_
06-02-2010, 16:28
Certo che a me fa impressione vedere a che livello di automazione siamo arrivati sulle macchine, sopratutto all'estero...
Praticamente, come salta un contatto e c'è qualcosa che non va, tra cambi automatici, bottoni al posto delle chiavi, servosterzi, servofreni, non hai più nessun controllo sulla macchina...
La prima volta che ho sentito la notizia dell'acceleratore bloccato ho pensato "vabè, tiri la frizione e ti attacchi al freno"... Poi ho realizzato che potrebbe non esserci la frizione... Allora mi ero detto "spegni il motore"... Poi ho letto che potrebbero non esserci nemmeno le chiavi da girare, e comunque non avevo pensato ai vari servofreno/servosterzo...
Un incubo :muro:
jumpermax
06-02-2010, 16:42
sinceramente non ti capisco o.O
frenare un'auto con l'acceleratore a tavoletta bloccato è molto difficile, innanzitutto se la spegni ti entra il blocca sterzo..aivoglia a girare il volante, da spenta i freni dopo un perdono pressione..
Ma sopratutto dici che non è niente dopo così tanti feriti per incidenti causati da questi difetti di progettazione? è gravissimo altrochè
L'affidabilità Toyota è finita da tempo, leggetevi in giro le opinioni della gente che ha i rav4, infiltrazioni da tutte le parti, infiniti problemi/difetti di progrettazione sia meccanici che elettronici...
Per quanto riguarda i richiami Europei, stanno arrivando le circolari ai concessionari e stanno controllando quante auto necessitano degli interventi...
da quanto ho letto il costo stimato di questi richiami è di oltre 2 miliardi di dollari
A me è capitato di persona, con un'audi100 nuova qualche annetto fa, per cui ti posso assicurare che non è difficile, basta non farsi prendere dal panico.
Ho pigiato su freno e frizione, fuori giri pazzesco ma almeno la macchina si è fermata. Giri la chiave ed è finita.
Quello che trovo ridicolo in questa discussione è voler trasformare una questione specifica (un difetto di progettazione) in un giudizio complessivo su una casa costruttrice che ha, NONOSTANTE questa vicenda, una qualità costruttiva decisamente sopra la media. Sono altre le marche a mio avviso da cui diffidare sotto questo profilo...
The_misterious
06-02-2010, 16:52
A me è capitato di persona, con un'audi100 nuova qualche annetto fa, per cui ti posso assicurare che non è difficile, basta non farsi prendere dal panico.
Ho pigiato su freno e frizione, fuori giri pazzesco ma almeno la macchina si è fermata. Giri la chiave ed è finita.
Quello che trovo ridicolo in questa discussione è voler trasformare una questione specifica (un difetto di progettazione) in un giudizio complessivo su una casa costruttrice che ha, NONOSTANTE questa vicenda, una qualità costruttiva decisamente sopra la media. Sono altre le marche a mio avviso da cui diffidare sotto questo profilo...
se hai il cambio automatico?
Non minimizziamo.
L'acceleratore che rimane bloccato con il motore al massimo è UN GRAVISSIMO INCONVENIENTE.
Che la Toyota, appena saputo del problema, non abbia richiamato immediatamente di sua volontà è ancora più grave.
Riguardo alla sentenza, conoscendo l'ente di sicurezza americano, aspetteremo poco, e mi sà che non se la caverà molto bene.
Poi non discuto sulla qualità, che, nonostante sia calata, resta alta, ma c'è una bella differenza tra rompere un cruscotto e rimanere con l'acceleratore bloccato.
Oltretutto, visto che per il mio lavoro ho spesso a che fare con le richieste dei clienti Giapponesi e sono molto intransigenti, dovremmo esserlo anche noi.
Dumah Brazorf
06-02-2010, 20:43
un'auto presa a noleggio
Poi lamentiamoci dei costruttori quando succedono casini, fa niente se all'auto è stato fatto di tutto.
A me è capitato di persona, con un'audi100 nuova qualche annetto fa, per cui ti posso assicurare che non è difficile, basta non farsi prendere dal panico.
Ho pigiato su freno e frizione, fuori giri pazzesco ma almeno la macchina si è fermata. Giri la chiave ed è finita.
Quello che trovo ridicolo in questa discussione è voler trasformare una questione specifica (un difetto di progettazione) in un giudizio complessivo su una casa costruttrice che ha, NONOSTANTE questa vicenda, una qualità costruttiva decisamente sopra la media. Sono altre le marche a mio avviso da cui diffidare sotto questo profilo...
trovami in USA un'auto non sportiva (come una Ferrari o una Lambo) che abbia il cambio manuale:fagiano: per cui se hai la macchina che accelera a manetta e pigi sul freno al massimo lis urriscaldi e li fai entrare in fading per cui col piffero che ti fermi; in più se premi il bottone di accensione non è detto che si spenga in moto e anche se lo facesse come fai poi ad usare i freni a controllo elettronico, il volante col bloccasterzo ed il cambio in Drive?
guarda che l'italiano non è un'opinione: o c'è una sentenza che obbliga toyota a fare il richiamo, oppure il richiamo è una decisione della toyota.
Il resto è solo fuffa su un problema che non solo si manifesta di rado, ma pure in modo graduale.
Se tu noti che il pedale del gas fatica a muoversi aspetti che si blocchi prima di andare in officina? Siamo seri, sta storia è solo un polverone....
c'è a dire che quelli del dipartimento dei trasporti usa hanno ESPLICITAMENTE detto alla Toyota di fare il richiamo.
da
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100201/OEM01/302019910/1290
In a widely reported interview with WGN radio in Chicago, Transportation Secretary Ray LaHood said: "The reason Toyota decided to do the recall and to stop manufacturing is that we asked them to."
LaHood continued: "We were the ones that really met with Toyota, our department, our safety folks, and told them, 'You've got to do the recall.' "
Read more: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100201/OEM01/302019910/1290#ixzz0enTEyecf
majin mixxi
08-02-2010, 21:34
A me è capitato di persona, con un'audi100 nuova qualche annetto fa, per cui ti posso assicurare che non è difficile, basta non farsi prendere dal panico.
Ho pigiato su freno e frizione, fuori giri pazzesco ma almeno la macchina si è fermata. Giri la chiave ed è finita.
Quello che trovo ridicolo in questa discussione è voler trasformare una questione specifica (un difetto di progettazione) in un giudizio complessivo su una casa costruttrice che ha, NONOSTANTE questa vicenda, una qualità costruttiva decisamente sopra la media. Sono altre le marche a mio avviso da cui diffidare sotto questo profilo...
capitasse sulla mia Prius penso che potrei farmi solo il segno della croce :help:
in una macchina automatica si passa tranquillamente da D a N anche con l'acceleratore premuto
Sarei curioso di ascoltare i reclami verso il gruppo Fiat :asd::asd: giapponesi cattivi:O
Per chi nell'altro thread diceva che le ibride da richiamare erano un centinaio :asd:
http://www.corriere.it/economia/10_febbraio_09/toyota-maxi-ritiro_30271d94-1547-11df-a154-00144f02aabe.shtml
Sarei curioso di ascoltare i reclami verso il gruppo Fiat :asd::asd: giapponesi cattivi:O
Sicuramente con Fiat non c'è stata nessuna 'polemica' riguardo il fatto che la casa madre non volesse richiamare i veicoli fin'ora.
in una macchina automatica si passa tranquillamente da D a N anche con l'acceleratore premuto
Dipende dal tipo di cambio automatico, alcuni "automatici" in realtà sono robotizzati, quindi se hai un guasto elettrico/elettronico non è affatto detto che riesci a fare quanto dici tu, perché è facile che non vi sia alcun collegamento meccanico fra comandi cambio.
Cmq concordo che Toyota si sia giocata una buona fetta di reputazione con questo fatti (altissimi i numeri coinvolti).
Rimango convinto che rimangano in media auto di buona qualità globale (come quasi tutte ormai).
... sono anche certo che è già da qualche annetto che il mito delle vetture giapponesi (e prima tedesche) a prova di problemi si è infranto.
Antoine27
03-03-2010, 18:06
Governo Usa: 52 i morti a causa dei guasti all’acceleratore nelle Toyota
New York. Sarebbero 52 le persone morte e 39 i feriti per colpa di guasti all'acceleratore delle vetture Toyota. La fonte autorevole sono i rappresentanti del dipartimento dei Trasporti, che hanno presentato queste cifre nel corso di un'audizione, la terza in poche settimane, in Senato. Accanto al segretario dei Trasporti Ray Lahood, siedono anche tre dirigenti della società giapponese che dovranno rispondere sul crollo degli standard di sicurezza di Toyota e sui ritardi nella risposta delle autorità di controllo americane. Infatti le prime segnalazioni di malfunzionamenti all’acceleratore risalgono al 2000. "Sappiamo che qualcosa è andato storto, terribilmente storto", ha esordito Jay Rockefeller, presidente della commissione Commercio del Senato.
Antoine27
03-03-2010, 18:07
e ancora richiami :eek:
Toyota: riparazione a tubo benzina per 1,3 milioni di auto
Scrivi alla redazione Suggerisci ()TOKYO - La casa automobilistica giapponese Toyota ha reso noto che sta riparando 1,3 milioni di veicoli in America del Nord e Giappone per un difetto al tubo di plastica che porta la benzina e che può logorarsi col tempo, provocando una perdita di carburante non pericolosa. "E' quella che noi chiamiamo una campagna di servizio - ha detto un portavoce di Toyota, Mieko Iwasaki, secondo il quale non si tratta di un richiamo obbligatorio, poiché il difetto non comporta alcun rischio per la sicurezza. "Procediamo alle riparazioni gradualmente, inviando comunicazioni ai proprietari e ai concessionari" ha aggiunto Iwasaki. Il difetto riguarda alcune serie dei modelli Avalon, Camry, RAV4 e Lexus ES 350 negli Stati Uniti, Harrier ed Estima in Giappone. La campagna di riparazioni in quattro fasi è stata lanciata in ottobre. Un totale di 979.000 veicoli (934.000 negli Stati Uniti e 45.000 in Giappone) sono già stati riparati o stanno per esserlo. I restanti saranno riparati nel corso della quarta e ultima fase.
PRESIDENTE VALUTA MISSIONE DI SCUSE ANCHE IN EUROPA - Akio Toyoda, dopo il doppio passaggio di scuse in Usa e Cina per i maxi-richiami di auto, sta ancora valutando se far proseguire il pellegrinaggio riparatorio anche in Europa. Di ritorno da Pechino, dove ha voluto dare le rassicurazioni del caso sul rafforzamento della qualità e dei controlli sui veicoli, il numero uno di Toyota ha riferito che "é sotto esame" una missione nel Vecchio Continente - mercato importante per il leader mondiale delle quattro ruote -, ma che al momento non è stata comunque presa alcuna decisione. Toyoda, inoltre, non ha voluto esprimere commenti sulle riparazioni dei veicoli su base volontaria in Giappone e negli Stati Uniti allo scopo di risolvere una possibile perdita di olio dal motore, non motivo di pericolo per la sicurezza. In totale, la cosiddetta 'campagna di servizio' interesserà circa 1,6 milioni di vetture in 90 Paesi, per una gamma di 10 modelli compresi la Camry negli Stati Uniti e il suv Harrier nel Sol Levante. Si tratta, al momento, ha spiegato all'Ansa il portavoce della compagnia, Paul Nolasco, di 934.000 auto negli Usa, 76.000 in Canada e 47.000 in Giappone, mentre la parte residua sarà annunciata quanto prima. L'iniziativa, ha reso noto la compagnia, è stata avviata lo scorso autunno, ma non è stata annunciata al pubblico sul presupposto che non aveva i caratteri del richiamo ufficiale in quanto si tratta di difetti che non minacciano la sicurezza di autisti e passeggeri. Toyota ha disposto il ritiro di quasi nove milioni di vetture per problemi ai freni (nel caso delle ibride, Prius in testa) e al pedale dell'acceleratore o al tappetino sottostante, per alcuni dei suoi modelli più popolari.
Antoine27
03-03-2010, 18:10
e ancora :D
Nissan richiama 540.000 vetture per un problema ai freni
Dopo GM, Toyota e Honda, anche la nipponica Nissan ritirerà alcuni modelli difettosi
Non si frena l’effetto domino dei maxirichiami da parte delle Case nipponiche. Sulla scia della Toyota, sino a poco fa leader incontrastata del mercato grazie alla qualità delle sue vetture e ora alle prese con numerosi problemi, anche Nissan, come la Honda, risulta coinvolta in un maxiritiro dei suoi modelli.
Sotto la lente d’ingrandimento sono i pickup e i truck Titan, i suv Armada e Infiniti QX56, i minivan Quest, prodotti tra il 2008 e il 2010, che hanno fatto rilevare un difetto al pedale del freno.
Mentre alcuni vetture dei modelli Titan, Armada, Infiniti, Frontier, Pathfinder e Xterra, venduti tra il 2005 e il 2008, hanno evidenziato un piccolo inconveniente alla spia del carburante, che indica un livello più alto di quello effettivo. Ben poca cosa rispetto ai guai della cugina Toyota, che dovrà anche assumersi responsabilità di tipo legale e sarà impegnata a difendersi dalle classaction messe in campo dai clienti americani.
Nissan ha dichiarato che “intende ispezionare e, se necessario, riparare i freni e l'indicatore del carburante di alcuni camion e minivan”, sottolineando il fatto che il controllo sarà effettuato in via cautelativa perché “nessun incidente è stato segnalato a causa di questi guasti”.
Le vetture incriminate sono state vendute principalmente negli Stati Uniti (176.916), ma i richiami interesseranno anche Russia, Canada, Messico, Medioriente, Ucraina,Taiwan e il Giappone.
Di fronte ad una massiccia campagna di richiami che riguarda diverse Case automobilistiche, oltre alle nipponiche, ultime in ordine d’arrivo in questa particolare classifica, il consumatore si pone l’inquietante interrogativo se i costruttori sacrifichino, in nome della legge del profitto, la qualità e l’affidabilità dei loro veicoli, mettendo in pericolo ogni giorno la vita di ogni automobilista, chiamato ad affrontare quotidianamente dei rischi di cui è vittima inconsapevole.
+Benito+
03-03-2010, 19:41
ma......va bene tutto ma non si sta esagerando con i richiami? Che senso ha fare un richiamo se un problema non ha causato 1 (UNO) incidente su un parco circolante di decine di migliaia di veicoli??
Tutte le macchine hanno piccoli difetti che a voler vedere potrebbero essere causa di pericolo.
Tra l'altro ho letto che la Nissan ha ritirato una valanga di GT-R (in termini relativi date le poche macchine vendute) perchè a causa dell'eliminazione del piombo dalle bronzine di banco queste si usurano in maniera anormale; hanno allestito una piccola officina dove cambiano il motore in blocco e restituiscono la macchina.
Altra botta di costi ma sul valore dell'auto ha senso, e ci si ritrova con un motore nuovo aggratis ;)
superanima
03-03-2010, 22:22
Alcuni possessori di Toyota già sottoposte al richiamo si lamentano che l'intervento fatto non è servito a nulla.
Toyota's fix is a bust, owners claim
New complaints allege sudden acceleration and other problems after recall work.
Some Toyota owners have begun complaining that their vehicles suddenly accelerated even after dealerships made repairs to fix the problem, according to reports filed with federal safety regulators.
At least seven complaints, filed in the last two weeks with the National Highway Traffic Safety Administration, allege that after the recall service to modify pedals and replace floor mats the cars still surged out of control.
Although the allegations are unverified by the agency, they are a worrying sign that the nearly 10 million recall notices issued by Toyota may not fully address the problem of unintended acceleration -- which some believe is caused by problems in the electronic throttle system, rather than mechanical issues involving pedals.
NHTSA has said it will review Toyota electronics to see whether they are a potential cause, and the automaker has commissioned a private study of its throttle system.
The safety agency said that it had begun to investigate the new reports of recurring sudden acceleration on Tuesday. "NHTSA has already started contacting consumers about these complaints to get to the bottom of the problem and to make sure Toyota is doing everything possible to make its vehicles safe," said David Strickland, NHTSA administrator.
"There is already doubt out there that the solutions Toyota has put forward really fix the problem of unintended acceleration," said Aaron Bragman, auto industry analyst at IHS Global Insight. He cautioned, however, that the complaints should be thoroughly investigated before definitive conclusions are drawn.
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story
majin mixxi
03-03-2010, 22:29
a me l'aggiornamento al software del abs l'hanno fatto durante il normale tagliando dei 15.000,veloce e indolore :)
Se il gas rimane incastrato a tavoletta (mi è successo nella Uno con il tappetino che si è incastrato, spegni il motore, non estrai la chiave, metti in folle e per la prima frenata hai ancora il sevofreno. Su cambi automatici, il passaggio da D a N non è bloccato. Su auto con chiave elettronica basta tenere bremuto il bottone o spingerlo più volte. L'importante è non estrarre la chiave su macchine a chiave meccanica. Su macchine con avviamento a bottone e bloccasterzo elettronico è indifferente, con macchina in movimento non blocca.
Non mi capacito di 52 morti e tanti altri feriti per questo.
ciao.
Dumah Brazorf
03-03-2010, 22:42
Non mi capacito di 52 morti e tanti altri feriti per questo.
C'è gente che crede nel malocchio, ci sono i creazionisti...
Ma passiamo dai gossip alle notizie vere:
http://www.autoblog.it/post/25563/nuova-tornata-test-euroncap-5-stelle-solo-per-la-toyota-verso
+Benito+
03-03-2010, 23:20
Se il gas rimane incastrato a tavoletta (mi è successo nella Uno con il tappetino che si è incastrato, spegni il motore, non estrai la chiave, metti in folle e per la prima frenata hai ancora il sevofreno. Su cambi automatici, il passaggio da D a N non è bloccato. Su auto con chiave elettronica basta tenere bremuto il bottone o spingerlo più volte. L'importante è non estrarre la chiave su macchine a chiave meccanica. Su macchine con avviamento a bottone e bloccasterzo elettronico è indifferente, con macchina in movimento non blocca.
Non mi capacito di 52 morti e tanti altri feriti per questo.
ciao.
-...la mia vecchia punto stava accesa anche sfilando la chiave....:stordita: :D
Ora che mi fai ricordare anche la mia vecchia uno.
Un giorno si sono rotti i contatti del blocco chiave-avviamento, si metteva in moto regolarmente(erano guasti solo i contatti motore) e bestemmiavo perche si spegneva ogni volta che lasciavo il gas, solo dopo ho scoperto quale era il guasto.
Anche perche se rimettevo in moto andava, basta non lasciare il gas.
Zortan69
04-03-2010, 00:00
sinceramente non ti capisco o.O
frenare un'auto con l'acceleratore a tavoletta bloccato è molto difficile,
invece è una cosa facilissima. la potenza di frenata di un veicolo (qualsiasi) è 10 volte quella del motore, almeno. Anche su una 458 in prima, se porti il motore a 7000 giri gas costante, butti giù gas e freno la vettura si ferma e il motore si spegne e non ce la fa in alcun modo a contrastare i freni.
Figuriamoci su dei van o delle utilitarie o vetture normali. e figuriamoci con marce alte.
quel che si può dire è che si allunga lo spazio di frenata SE uno non preme la frizione perchè è fesso o perchè il cambio è automatico e non può proprio. a ogni modo resta una cosa pericolosetta per la signora o per la persona non appassionata, a me è successo col bandit 1200 e non è stato piacevole, ma in moto è molto diverso (specie con un 1200..)
Dumah Brazorf
04-03-2010, 00:28
Concordo.
Su un'auto senza abs non serve una forza sovraumana per arrivare al bloccaggio delle ruote. Se le ruote sono bloccate il motore è già belle che fermo/ammutolito/vinto.
Le auto da più di 10 anni hanno però l'abs. Questo evita il bloccaggio, ma sfido chiunque a mandare a tavoletta un motore acceso a qualche centinaio di giri al minuto: semplicemente non ha coppia motrice e si strozza da solo.
The_misterious
04-03-2010, 01:30
Concordo.
Su un'auto senza abs non serve una forza sovraumana per arrivare al bloccaggio delle ruote. Se le ruote sono bloccate il motore è già belle che fermo/ammutolito/vinto.
Le auto da più di 10 anni hanno però l'abs. Questo evita il bloccaggio, ma sfido chiunque a mandare a tavoletta un motore acceso a qualche centinaio di giri al minuto: semplicemente non ha coppia motrice e si strozza da solo.
io sapevo che tenendo premuto il freno e contemporaneamente l'accelleratore a manetta il freno viene escluso dopo un po di tempo..di sicuro sto dicendo una cagata..ma io avevo sentito così
+Benito+
04-03-2010, 10:23
io sapevo che tenendo premuto il freno e contemporaneamente l'accelleratore a manetta il freno viene escluso dopo un po di tempo..di sicuro sto dicendo una cagata..ma io avevo sentito così
non esiste (e vorrei anche vedere) nessun sistema per "escludere" la possibilità di frenare!
3D Prophet III
05-03-2010, 15:38
ma......va bene tutto ma non si sta esagerando con i richiami? Che senso ha fare un richiamo se un problema non ha causato 1 (UNO) incidente su un parco circolante di decine di migliaia di veicoli??
Tutte le macchine hanno piccoli difetti che a voler vedere potrebbero essere causa di pericolo.
Tra l'altro ho letto che la Nissan ha ritirato una valanga di GT-R (in termini relativi date le poche macchine vendute) perchè a causa dell'eliminazione del piombo dalle bronzine di banco queste si usurano in maniera anormale; hanno allestito una piccola officina dove cambiano il motore in blocco e restituiscono la macchina.
Altra botta di costi ma sul valore dell'auto ha senso, e ci si ritrova con un motore nuovo aggratis ;)
Un po' come fece Toyota con alcune Celica VVT-i pre-restyle (MY'00-'02) che presentavano un consumo anomalo dell'olio motore (le Celica TS, messe in produzione dal 2001, risultano a tutt'oggi esenti da quel difetto). Venne ammesso un errore di progettazione nelle fasce rachia-olio, mediante una circolare interna. Il cliente vedeva apposti dei sigilli al motore e dopo un certo chilometraggio, se risultava un consumo eccessivo, si procedeva alla sostituzione di pistoni (con nuovi a 4 fori in testa), fasce e testa nuova. Naturalmente tutto a spese Toyota. L'unico "inconveniente" l'attesa per il lavoro. Però clienti con vetture di magari 5 anni (rigorosamente tagliandate) si vedevano rifare il motore "aggratisse".
Dal novembre 2002, con l'introduzione del modello restyle, i motori sono tutti equipaggiati con i nuovi pistoni a quattro fori e, ad oggi, nessuna Celica restyle ha mai presentato quel problema.
capisco la gravità della cosa, ma in giro si legge e si palesa eccessivamente l' entusiasmo da tifoso calcisistico da parte "fiattari", "alfisti" e co.
come se alla squadra "avversaria" avessero espulso un giocatore o dato un rigore contro
io dico solo che toyota è e continuerà a essere qualità e affidabilità ai massimi livelli, certo con tutti gli stabilimenti che ha sparsi nel mondo e la bellezza di quasi 10 milioni di auto prodotte all' anno qualcosa rogna spunta sempre, però quasi sempre i problemi escono da vetture prodotte in europa o in america e forse i giapponesi dovrebbero avere più attenzione proprio in questi, dove spesso anche la qualità dell' assemblaggio e più bassa; come nel caso delle yaris costruite in Giappone e quelle in Francia
superanima
05-03-2010, 18:55
capisco la gravità della cosa, ma in giro si legge e si palesa eccessivamente l' entusiasmo da tifoso calcisistico da parte "fiattari", "alfisti" e co.
come se alla squadra "avversaria" avessero espulso un giocatore o dato un rigore contro
io dico solo che toyota è e continuerà a essere qualità e affidabilità ai massimi livelli, certo con tutti gli stabilimenti che ha sparsi nel mondo e la bellezza di quasi 10 milioni di auto prodotte all' anno qualcosa rogna spunta sempre, però quasi sempre i problemi escono da vetture prodotte in europa o in america e forse i giapponesi dovrebbero avere più attenzione proprio in questi, dove spesso anche la qualità dell' assemblaggio e più bassa; come nel caso delle yaris costruite in Giappone e quelle in Francia
se per te qui si sta discutendo solo di «qualche rogna» (52 morti, sigh), mi pare invece evidente che non capisci affatto la gravità della cosa con Toyota.
Se per te che una azienda nasconda e neghi per anni l'esistenza di questi problemi, tanto da mantenerli ancora in produzione, corrompa funzionari e distrugga prove, e sia definibile niente più che con «qualche rogna», beh, non credo di poter aggiungere altro.
Concordo.
Su un'auto senza abs non serve una forza sovraumana per arrivare al bloccaggio delle ruote. Se le ruote sono bloccate il motore è già belle che fermo/ammutolito/vinto.
Le auto da più di 10 anni hanno però l'abs. Questo evita il bloccaggio, ma sfido chiunque a mandare a tavoletta un motore acceso a qualche centinaio di giri al minuto: semplicemente non ha coppia motrice e si strozza da solo.
ma anche no, ne ho fatti parecchi di bloccaggi se frenavi pesantemente e non avevo macchine sportive
Dumah Brazorf
05-03-2010, 19:41
Eh! Appunto :fagiano:
Dumah Brazorf
13-03-2010, 01:23
Oddio mi manca l'aria... :rotfl:
Toyota è stata costretta a rilasciare un video perchè si vede che in America non hanno ben presente come si fermi un'auto.
http://www.youtube.com/watch?v=AVcxF8rupN0&feature=player_embedded
Anf anf... mi viene un coccolone dal ridere...
Direi che il commento migliore viene da 'sto tizio...
ATTENZIONE: potreste rimanerci male.
http://www.youtube.com/watch?v=DxNSPy-0Bc8
+Benito+
13-03-2010, 08:02
No ma dai seriamente, questo tizio lo voglio come nuovo presidente degli stati uniti!!!!
Ma che mito è? :D
3D Prophet III
13-03-2010, 08:41
No ma dai seriamente, questo tizio lo voglio come nuovo presidente degli stati uniti!!!!
Ma che mito è? :D
Non mastico molto l'inglese, ma a giudicare dal fatto che l'auto non si ferma e la quantità di "fucking" proferiti, deduco che il "losco figuro" non sia d'accordo col filmato. :asd:
+Benito+
13-03-2010, 08:56
Semplicemente spiega che per accelerare si usa l'acceleratore e che per frenare si usa il freno, e che se la macchina è in folle puoi anche accelerare ma la velocità non aumenta :asd:
Il succo è: se sei così un fottuto stupido da non sapere queste cose, lascia la tua fottuta macchina e prenditi il fottuto bus :lol:
3D Prophet III
13-03-2010, 10:07
Semplicemente spiega che per accelerare si usa l'acceleratore e che per frenare si usa il freno, e che se la macchina è in folle puoi anche accelerare ma la velocità non aumenta :asd:
Il succo è: se sei così un fottuto stupido da non sapere queste cose, lascia la tua fottuta macchina e prenditi il fottuto bus :lol:
Ottimo, non c'avevo capito una mazza. :doh:
Comunque... c'è da scompisciarsi. :asd:
ragazzi, senza voler fare polemica, se diamo una lettura a questo rapporto dell'ACI del 2008
http://www.aci.it/fileadmin/documenti/studi_e_ricerche/dati_statistiche/incidenti/Sintesi_dello_studio_2008.pdf
a pagina 10/11 e' chiaramente scritto che
Perché avvengono gli incidenti
L’analisi delle circostanze accertate o presunte di incidente non mette in luce differenze notevoli rispetto all’anno precedente. Nell’ambito dei comportamenti errati di guida, il mancato rispetto delle regole di precedenza, la guida distratta e la velocità troppo elevata sono le prime tre cause di incidente (fatta eccezione per le cause di natura imprecisata) e costituiscono da sole il 44% dei casi.
10
Lo stato psico-fisico alterato del conducente, pur non rappresentando una percentuale elevata del totale dei casi (3,1%) [...]
Soltanto in 1.076 casi, che incidono per lo 0,4% sul totale, sono stati difetti o avarie del veicolo
adesso, senza voler fare il cinico, se solo in italia la meta' degli incidenti e' causata da chi guida l'uno o l'altro veicolo, io mi chiedo: ma di questi fantomatici 60 morti per l'accelleratore negli usa (che poi e' in percentuale un numero irrilevante rispetto ai morti totali per incidenti, ma comunque morti sono) quanti lo sono non per colpa della vettura?
Secondo me la risposta e': tanti, se non la maggior parte.
E anche: nel paese dove per eccellenza le cause legali sono come il caffe' a colazione, quanta gente la sta tirando solo per far soldi?
Vi faccio la traduzione letterale del video, anche se per scrupolo ometto qualche termine poco consono
-Ciao Youtube / e se avete cliccato su questo link vuol dire che siete dei --- ritardati e non sapete come guidare la vostra macchina, cosi' vi mostrero' come farlo. / Prius 2010, e se accellerate, vi mostrero' come frenare! E' veramente semplice! / Tirate fuori la testa dal vs culo e smettete di pensare a salvare gli alberi e le balene...e guidate la vostra macchina usando un po' di buonsenso cosi' non urterete voi stessi, la vs famiglia o altri innocenti perche' siete troppo stupidi per guidare la vs macchina. / Se non siete in grado di farlo prendere il bus come tutti gli altri ritardati che non riescono a prendere la patente. / Okai? guardate! / 2010 prius, riconosciamo gli interni, ora guardate. Sto partendo, accellerando, sentite il motore? Ora guardate, mettete il cambio in folle e poi... Oh mio dio! La macchina sta rallentando, stiamo rallentando e i freni funzionano ancora! vedete? in folle. E se premete l'accelleratore... non funziona!!! / Ora, ipotiziamo che non vogliate mettere in folle perche' siete troppo stupidi, beh potete farlo nel modo difficile... potete accellerare, e poi tenere schiacciato il bottone di stop con il vostro dito e oh guardate i pedali non funzionano e siamo fermi! Oh my god sono ancora vivo!! E non sono in tv a fare la figura del perfetto idiota perche' non so come fermare la mia macchina! Siamo ancora vivi!!
E poi vabbe' per il resto si lamenta della gente che ha la prius e va troppo piano per la strada per fare un miglior risultato km/l
matti157
13-03-2010, 21:55
Anf anf... mi viene un coccolone dal ridere...
Direi che il commento migliore viene da 'sto tizio...
ATTENZIONE: potreste rimanerci male.
http://www.youtube.com/watch?v=DxNSPy-0Bc8
vi prego doppiatelo, fate i sottotitoli, fate qualsiasi cosa!!
vi prego doppiatelo, fate i sottotitoli, fate qualsiasi cosa!!
vedi il mio spoiler
superanima
14-03-2010, 01:00
Semplicemente spiega che per accelerare si usa l'acceleratore e che per frenare si usa il freno, e che se la macchina è in folle puoi anche accelerare ma la velocità non aumenta :asd:
Il succo è: se sei così un fottuto stupido da non sapere queste cose, lascia la tua fottuta macchina e prenditi il fottuto bus :lol:
Davvero ti ha fatto ridere?
Dumah Brazorf
14-03-2010, 15:08
:asd: :asd:
http://jalopnik.com/5492832/the-anti+toyota-commercial-ford-wishes-it-had-the-balls-to-run
+Benito+
14-03-2010, 16:20
Davvero ti ha fatto ridere?
Certo, è un video straincazzato contro un'idiozia diffusa, lo trovo comico a causa dell'esagerazione che lo pervade.
A te che effetto ha fatto?
*sasha ITALIA*
19-03-2010, 07:19
Norvegia, paura a bordo: l'auto accelera da sola
http://www.repubblica.it/images/2010/03/18/090834308-da83eb7d-ef81-4480-a8b1-92540946e39e.jpg (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:showNextPhoto%28%29;) La polizia norvegese ha annunciato di aver aperto un'inchiesta su un incidente che ha coinvolto una Toyota Prius il cui pedale dell'acceleratore si sarebbe bloccato spingendo la vettura fino a 176 km/h. Il conducente, Heti Hoti, di 49 anni, ne è uscito illeso. Hoti ha detto che mentre percorreva un'autostrada nei pressi di Kristiansand, la macchina ha cominciato ad accelerare in modo incontrollabile. Dopo aver cercato invano di chiamare la polizia, è riuscito a fermare la corsa dell'auto facendola scivolare lungo le barriere di sicurezza. "Interrogheremo i testimoni che hanno visto l'auto che si muoveva ad alta velocità - ha detto Kjetil Nygaard, responsabile della polizia locale - Attendiamo di avere la relazione tecnica sull'esame del veicolo prima di prendere decisioni sull'incidente". Il malfunzionamento dell'acceleratore nelle Toyota ha provocato una serie di incidenti negli Stati Uniti costringendo il costruttore giapponese a richiamare circa 9 milioni di veicoli difettosi nel mondo."Le spiegazioni date - ha indicato Toyota Norvegia in un comunicato - rinforzano la convinzione che il nostro cliente si sia ritrovato in una situazione in cui il suo veicolo ha accelerato in modo incontrollabile. Le cause dell'incidente restano da determinare". In questa galleria le immagini di un modello che nella zona di New York, potrebbe aver avuto un analogo problema
http://www.repubblica.it/esteri/2010/03/18/foto/norvegia_attenti_alla_toyota_macchina_infernale-2730735/1/
+Benito+
19-03-2010, 11:15
un altro deficiente
superanima
19-03-2010, 18:12
Certo, è un video straincazzato contro un'idiozia diffusa, lo trovo comico a causa dell'esagerazione che lo pervade.
A te che effetto ha fatto?
Boh, a me è solo sembrato uno parecchio bevuto e dalla probabile origine giapponese (che spiega il perché degli occhialoni).
Ridere zero, ma non me ne intendo.
ma nessuno si è chiesto come fa un'auto norvegese ad avere una targa dello stato USA di New York?:mbe:
ma nessuno si è chiesto come fa un'auto norvegese ad avere una targa dello stato USA di New York?:mbe:
Ottima osservazione... ;)
+Benito+
19-03-2010, 18:23
ma nessuno si è chiesto come fa un'auto norvegese ad avere una targa dello stato USA di New York?:mbe:
+1 per te ;)
*sasha ITALIA*
19-03-2010, 19:21
ma nessuno si è chiesto come fa un'auto norvegese ad avere una targa dello stato USA di New York?:mbe:
Ottima osservazione... ;)
+1 per te ;)
FAIL per tutti!!! :asd:
In questa galleria le immagini di un modello che nella zona di New York, potrebbe aver avuto un analogo problema
FAIL per tutti!!! :asd:
non avevo letto:fagiano:
si ma come traspare il norvegese l'ha fermata la macchina, ecco la differenza tra un europeo e un americano xD
Norvegia, paura a bordo: l'auto accelera da sola
http://www.repubblica.it/images/2010/03/18/090834308-da83eb7d-ef81-4480-a8b1-92540946e39e.jpg (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:showNextPhoto%28%29;) La polizia norvegese ha annunciato di aver aperto un'inchiesta su un incidente che ha coinvolto una Toyota Prius il cui pedale dell'acceleratore si sarebbe bloccato spingendo la vettura fino a 176 km/h. Il conducente, Heti Hoti, di 49 anni, ne è uscito illeso. Hoti ha detto che mentre percorreva un'autostrada nei pressi di Kristiansand, la macchina ha cominciato ad accelerare in modo incontrollabile. Dopo aver cercato invano di chiamare la polizia, è riuscito a fermare la corsa dell'auto facendola scivolare lungo le barriere di sicurezza. "Interrogheremo i testimoni che hanno visto l'auto che si muoveva ad alta velocità - ha detto Kjetil Nygaard, responsabile della polizia locale - Attendiamo di avere la relazione tecnica sull'esame del veicolo prima di prendere decisioni sull'incidente". Il malfunzionamento dell'acceleratore nelle Toyota ha provocato una serie di incidenti negli Stati Uniti costringendo il costruttore giapponese a richiamare circa 9 milioni di veicoli difettosi nel mondo."Le spiegazioni date - ha indicato Toyota Norvegia in un comunicato - rinforzano la convinzione che il nostro cliente si sia ritrovato in una situazione in cui il suo veicolo ha accelerato in modo incontrollabile. Le cause dell'incidente restano da determinare". In questa galleria le immagini di un modello che nella zona di New York, potrebbe aver avuto un analogo problema
http://www.repubblica.it/esteri/2010/03/18/foto/norvegia_attenti_alla_toyota_macchina_infernale-2730735/1/
quella della foto e' venuto fuori che l'idiota che guidava ha premuto l'acceleratore invece che del freno, sentita ieri al telegiornale
quella della foto e' venuto fuori che l'idiota che guidava ha premuto l'acceleratore invece che del freno, sentita ieri al telegiornale
:asd: l'americano medio è troppo avanti :asd:
:asd: l'americano medio è troppo avanti :asd:
secondo me c'ha provato...
+Benito+
20-03-2010, 09:17
:asd: l'americano medio è troppo avanti :asd:
E magari toccava anche il volante con la pancia....patetici.
ora non ricordo dove l'ho letto, ma un autorevole testata online di automotive aveva appunto pubblicato un articolo per sfatare questi miti riguardo le interferenze elettromagnetiche eccetera, e pure loro facevano notare che nel panico puo' capitare di sbagliare pedale.
ora io non so voi ma per me e' un processo talmente automatico la guida che secondo me persino nel panico e' improbabile sbagliare pedale...
perdipiu' quando ne hai solo due, insomma se vedi che uno non va provi l'altro no?
+Benito+
20-03-2010, 10:19
panico? Non ho mai provato panico alla guida, nei pochi casi in cui ho dovuto avere reazioni improvvise per evitare un incidente, non mi son mai sognato di sbagliare pedale.
nei pochi casi in cui ho dovuto avere reazioni improvvise per evitare un incidente, non mi son mai sognato di sbagliare pedale.
In effetti :p .. a me in situazioni "critiche" quello che è successo è di non avere piena concentrazione.. per dire una volta che una deficiente si è messa ad attraversare col rosso.. io viaggiavo abbastanza (sui 60 direi) e ho piantato un'inchiodata (vecchia ford Kakka senza ABS) di quelle epiche...
avessi dovuto solo affidarmi alle mie capacità di dosaggio della frenata in quel momento, la potevo tranquillamente stendere.. per fortuna il clackson ha funzionato bene come sveglia per la stordita :D
superanima
20-03-2010, 11:06
:asd: l'americano medio è troppo avanti :asd:
questi sono furbetti in cerca dei soldi delle assicurazioni.
seavoyager
20-03-2010, 19:12
Anf anf... mi viene un coccolone dal ridere...
Direi che il commento migliore viene da 'sto tizio...
ATTENZIONE: potreste rimanerci male.
http://www.youtube.com/watch?v=DxNSPy-0Bc8
Questo è il classico bamboccione americano, se le prove le faceva col traffico con un auto davanti che gli frenava forse rideva di meno, non tutti sono esperti come quell'idiota ci sono neopatentati, gente che fa 5.000 km, anziani... si potrebbe fare un bello scherzo a quell'idiota e dirgli "Prova la macchina poi blocchiamo l'acceleratore e vediamo la tua reazione" e noi invece di bloccargli l'acceleratore facciamo in modo che l'auto improvvisamente giri a sinistra. La sua prima reazione sarà: nessuna reazione, sarà talmente sorpreso che rimarrà a fissare lo sterzo dritto facendo un frontale o farà una sterzata violenta facendogli perdere il controllo dell'auto. A questo punto un altro idiota farà un video su youtube dicendoci cosa fare se improvvisamente l'auto gira a sinistra...
Dumah Brazorf
20-03-2010, 19:34
La cosa ridicola non è che il guasto succeda ma che, come è accaduto poche volte ma che i media hanno celermente provveduto a gonfiare all'inverosimile, che delle persone siano rimaste impassibili per decine di secondi senza attuare nessuna manovra, addirittura arrivando a telefonare alla polizia.
Simili manovre dovrebbero essere il minimo del bagaglio culturale da conoscere dell'auto, altro che comandi del climatizzatore e collegamento ipod.
FAIL per tutti!!! :asd:
Mancato... :cool:
3D Prophet III
21-03-2010, 15:22
Questo è ciò che succede quando in Toyota si mettono in testa di partorire un aborto come la Prius e smettono di fare la Celica. :asd:
superanima
21-03-2010, 22:47
Questo è ciò che succede quando in Toyota si mettono in testa di partorire un aborto come la Prius e smettono di fare la Celica. :asd:
Credo che questa frase non sia solo una battuta. I costi di produzione della Prius sono alti, più di quanto Toyota incassi per ogni modello venduto, e sappiamo che il suo costo viene di conseguenza spalmato sui restanti modelli del gruppo.
Potrebbe anche essere che l'abbassamento qualitativo di certi componenti e i controlli su di essi non siano estranei a questo fatto.
Credo che questa frase non sia solo una battuta. I costi di produzione della Prius sono alti, più di quanto Toyota incassi per ogni modello venduto, e sappiamo che il suo costo viene di conseguenza spalmato sui restanti modelli del gruppo.
Potrebbe anche essere che l'abbassamento qualitativo di certi componenti e i controlli su di essi non siano estranei a questo fatto.
Penso che sia assurdo pensare che Toyota ci perda per ogni Prius venduta, poteva essere vero all'inizio, ma quella in commercio ora è la terza generazione e ne sono stati prodotti più di un milione di esemplari in tutto il mondo.
Non ha alcuna logica mantenere in produzione un modello per svariati anni a questi volumi produttivi senza guadagnarci. Alla Toyota possono sbagliare qualche cosa come tutti, ma non sono co****ni senno non sarebbero diventati il primo costruttore al mondo.
Credo che questa frase non sia solo una battuta. I costi di produzione della Prius sono alti, più di quanto Toyota incassi per ogni modello venduto, e sappiamo che il suo costo viene di conseguenza spalmato sui restanti modelli del gruppo.
Potrebbe anche essere che l'abbassamento qualitativo di certi componenti e i controlli su di essi non siano estranei a questo fatto.
Valeva per Prius 1 questo discorso.
Mi pare di ricordare qualche annuncio in pompa magna un paio di anni fa sulla profittabilità di Prius2..
poi ovviamente queste sono le comunicazioni al di fuori, ma mi sembra cmq un discorso credibile.
Prius3 in perdita non avrebbe alcun senso dal punto di vista economico..
superanima
26-03-2010, 15:20
Secondo una ricerca del Los Angeles Times i morti per le accelerazioni improvvise potrebbero essere più di 100.
http://latimesblogs.latimes.com/money_co/2010/03/toyota-acceleration-lawsuits-nhtsa-deaths-crashes.html
E stanno partendo le class-action.
seavoyager
26-03-2010, 21:33
La cosa ridicola non è che il guasto succeda ma che, come è accaduto poche volte ma che i media hanno celermente provveduto a gonfiare all'inverosimile, che delle persone siano rimaste impassibili per decine di secondi senza attuare nessuna manovra, addirittura arrivando a telefonare alla polizia.
Simili manovre dovrebbero essere il minimo del bagaglio culturale da conoscere dell'auto, altro che comandi del climatizzatore e collegamento ipod.
Nessuno è rimasto impassibile per decine di secondi questa è una tua invenzione non dei media, quell'unico caso di chiamata alla polizia era di un poliziotto alla guida della sua auto che non frenava e che chiedeva cosa fare, Toyota 911 Call Of Family's Fatal Lexus Crash (http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I&feature=related) e in quell'incidente che ha provocato quattro morti si sente l'autista dire che la macchina non frena.
Ora si è arrivati a stimare 100 morti. La colpa della dirigenza Toyota è che sapevano che c'era questo problema ma lo hanno tenuto nascosto, se ne avessero parlato prima la maggior parte delle persone si sarebbe salvata in quanto già pronta per questa evenienza dell'acceleratore bloccato. Una firma per l'ergastolo ce la metto volentieri.
superanima
07-04-2010, 18:28
Ed ecco arrivare pure la multa, di 16 milioni di dollari, della NHTSA.
L’ente nazionale statunitense per la sicurezza stradale (NHTSA) ha comminato a Toyota una multa da 16.3 milioni di dollari per aver taciuto i problemi legati al malfunzionamento dei pedali nonostante i guasti fossero noti da ben quattro mesi. Ray LaHood, ministro dei trasporti, ha sottolineato con amarezza come Toyota abbia “mancato i suoi obblighi legali”, per di più nascondendo con dolo “un malfunzionamento alle autorità statunitensi avviando con colpevole ed ingiustificato ritardo le campagne di richiamo per proteggere milioni di automobilisti”.
Per Toyota non si tratta certo di una grande cifra, ma è la conferma che avesse saputo per anni di questo problema e avesse continuato a ignorarlo.
Questo aprirà di fatto le porte alla richiesta di rimborsi milionari da parte dei parenti delle vittime.
http://www.autoblog.it/post/26231/toyota-multa-da-16-milioni-di-dollari-a-seguito-dello-scandalo-pedali
edit
L'articolo contiene un errore, non è stata la NHTSA a comminare la multa ma lo U.S. Department of Transportation (DOT).
The_misterious
07-04-2010, 22:36
a quanto si aggirava la class action che è stata avviata? oltre 4 miliardi?
cioè lol che credevano che non sarebbe venuto a galla? rischiano seriamente di affondare
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