View Full Version : [Formula 1] FIA F1 World Championship 2009 - Gran Premio d'Australia
banana snapple
25-03-2009, 20:05
2009 Formula 1 ING Australian Grand Prix
http://img204.imageshack.us/img204/8107/aus.jpg
Gran Premio d'Australia - Circuito di Albert Park: 27 - 29 Marzo 2009
Circuito:
http://www.f1-fansite.com/circuits/circuits/albertpark.jpg
Distanza sul Giro: 5,303 km | Giri da Percorrere: 58 | Distanza Totale: 307,909 km | Numero di Curve: 16 (6 a sinistra - 10 a destra)
Pole Record: 1:24.408 - M. Schumacher (2004) | Giro Record: 1:24.125 - M. Schumacher (2004)
Siti utili:
- Sito ufficiale del circuito (http://www.grandprix.com.au/)
- News e timings: Formula1.com - Live Timings (http://www.formula1.com/)
- News e timings: F1-Live.com (http://www.f1-live.com/f1/it/index.shtml)
- News: GPUpdate.net (http://f1.gpupdate.net/it/)
Orari:
Venerdì 27 Marzo:
Prove Libere 1.1 Sky Sport 2 - 2:30 - 4:00
Prove Libere 1.2 Sky Sport 2 - 6:30 - 8:00
Sabato 28 Marzo:
Prove Libere Sky Sport 2 - 4:00 - 5:00
Qualifiche Sky Sport 2 - Rai Uno - 7:00
Domenica 29 Marzo:
Gara Sky Sport 2 - Rai Uno - 8:00
Avviso inoltre che sia Sky che la Rai proporranno le repliche, di gara e qualifiche. Sabato 28 su Sky Sport 2 alle ore 10:30 e 14:00 replica delle qualifiche. Domenica 29 su Sky Sport 2 alle ore 14.00 e 22.30 replica della gara. Su Rai Due, ore 17.10 sintesi della gara.
Classifiche:
Campione del Mondo Piloti: Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
Campione del Mondo Costruttori: Ferrari
Commento alla Gara:
Un cordiale saluto da banana snapple. Torna la F1, torna il thread dedicato. Come al solito il Gran Premio di apertura è quello d'Australia, solo un anno non lo è stato, e sappiamo benissimo il perché (se non lo sapete, esistono le FAQ). E' stata una pausa molto sentita, con tante novità messe in campo, e con altre novità che sono rinviate (per fortuna).
Gossip: tralascio le novità tecniche, ve la vedete voi a sapere quali sono. Per il resto, la Honda si è ritirata, ed è nata la mitica Brawn GP. I piloti sempre loro: quella pippa di Jenson Button e il campione libero di vincere Rubens Barrichello. La FIA intanto a partire dal 2010 ritoccherà al ribasso il prezzo del superlicenze: diventare piloti di Formula 1 sarà più semplice, ed accessibile a tutti.
Nonno Ecclestone intanto ha divorziato con una sentenza record: solo 58 secondi per sciogliere il matrimonio con la ex modella Slavica Radic. Capiamo adesso il perché di tante regole introdotte.
La Corea del Sud intanto guarda avanti, e presenta il logo (http://img135.imageshack.us/img135/6030/logocorea.jpg) per il suo Gran Premio che avrà luogo nel 2010. Un logo che per Yung Cho Chung promuoverà fortemente l'immagine della Corea del Sud per il futuro.
Statistiche: Michael Schumacher detiene su questo circuito il record di vittorie, così come anche la Ferrari. Appartiene anche al tedesco il record sul giro in gara e la pole più veloce. Incredibilmente, dopo le 4 vittorie di Michael, segue a due vittorie David Coulthard :asd:. Una vittoria a testa per Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella, Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen. Fra i piloti ritirati una vittoria a testa per Mika Hakkinen, Damon Hill e Eddie Irvine.
Ho notato inoltre, che chi ha vinto nelle ultime tre edizioni qui in Australia, alla fine ha poi vinto anche il mondiale... quindi occhio, e se vince Barrichello iniziate a preparare le bandiere brasiliane!
Finito qui, leggetevi il thread con gli orari, non iniziate a chiedere ogni volta a che ora si corre che vi segnalo tutti (http://i28.tinypic.com/2hmd4qw.gif). La ragazza dell'avatar è Jennifer Morrison, la dottoressa Cameron del Dr. House, così evitiamo troppe domande :asd: Ciao! Forza Ferrari, dai che vince Massa! http://img528.imageshack.us/img528/4511/buiomgtk8.gif
zanardi84
25-03-2009, 20:06
http://img201.imageshack.us/img201/8875/9544.jpg GIANFRANCOMAZZONIPEDIA: Formula 1 F.A.Q. http://img259.imageshack.us/img259/7955/95441.jpg
Q: Chi produce il macchinario per il rifornimento delle F1?
A: Una ditta francese.
Q: Quanto carburante eroga il macchinario per il rifornimento?
A: 12 litri al secondo.
Q: Ma tutta questa tecnologia solo per il rifornimento della F1?
A: No, il macchinario viene impiegato per il rifornimento in volo degli aerei.
Q: Non ho ancora la patente: posso guidare una F1?
A: Se hai tanti soldi forse si. Nico Rosberg l'ha fatto quando aveva ancora 17 anni, a Barcellona.
Q: Come si è appassionato Barrichello alla F1?
A: Dalla finestra della cucina di casa della nonna vedeva la curva Senna del circuito di Interlagos.
Q: Il GP d'Australia è da parecchi anni il primo della stagione. Come mai nel 2006 è stato il terzo appuntamento del mondiale?
A: E' stato spostato in quanto era in concomitanza con i giochi del Commonwealth.
Q: Chi è stato il più giovane pilota a vincere un mondiale?
A: Lewis Hamilton (23 anni, 9 mesi e 26 giorni).
Q: Posso intervistare Nico Rosberg, figlio del campione del mondo Keke, in finlandese?
A: No. E' paradossale, ma conosce inglese, tedesco, francese e italiano, ma non il finlandese.
Q: Voglio comprare un elicottero usato... a chi posso rivolgermi?
A: La Williams da un po' di tempo ne sta vendendo uno.
Q: Sento Musica provenire dal box della Force India...
A: E' Adrian Sutil, soprannominato il pianista, per la sua passione per il Pianoforte.
Q: Voglio andare nella sede della Spiker... come faccio?
A: Arrivi all'autodromo di Silverstone, alla rotonda vai dritto e sei arrivato!
Q: In che modo è stato costruito l'autodromo di Silverstone, in Inghilterra?
A: E' stato ricavato da un ex aeroporto Militare della seconda guerra mondiale.
Q: Come mai l'asfalto di Silverstone è così scivoloso?
A: Lo scarso grip è dovuto ai residui lasciati dai motori degli aerei in fase di decollo e atterraggio nel corso dell'anno.
Q: Devo scegliere il colore del casco per andare sui go-kart, chi mi aiuta?
A: Sceglilo giallo come ha fatto Hamilton, in questo modo papà Hamilton poteva sincerarsi della posizione del piccolo Lewis senza fare fatica.
Q: Ho vinto una gara amatoriale in Bahrain: posso festeggiare come i piloti di F1 con lo champagne?
A: No. In realtà neanche loro lo fanno. In Bahrain festeggiano con una bevanda composta da gazzosa e petali di rose, per motivi religiosi.
Q: Sono multimilionario e voglio avere una scuderia di F1. Come posso fare?
A: Contatta la Redbull, dal 2010 la Scuderia Toro Rosso è in vendita!
Q: Come mai la Redbull vende la Toro Rosso? C'è qualcosa sotto?
A: Dal 2010 le macchine clienti non sono più accettate: ogni scuderia dovrà progettare, realizzare e collaudare la propria monoposto senza aiuti esterni.
Q: Devo prepararmi per il GP della Malesia: qual'è l'allenamento migliore?
A: Per prepararti alle temperature infernali, dovresti ingurgitare regolarmente zuppe bollenti.
Q: Jean Todt anche nelle gare più calde indossa sempre un maglione... ma è pazzo?
A: No, è uno speciale maglione in lana termica che fa rimanere fresco Jean anche nelle giornate più afose.
Q: Vedo Heidfeld e Button che scherzano sempre: come mai si conoscono così bene?
A: I rispettivi padri correvano insieme e andavano con i loro figli insieme al circuito quando erano piccoli.
Q: Sono venuto in possesso di schemi e disegni di Adrian Newey in formato Autocad. Posso fidarmi?
A: Assolutamente no! Adrian è rimasto l'unico progettista della F1 moderna a usare ancora il tecnigrafo per le sue realizzazioni.
Q: Dal 2008 l'elettronica sulle monoposto di F1 è bandita. I piloti di cosa sentono la mancanza?
A: Ovviamente del Traction Control e del Launch Control. Ma un grosso problema è derivato dalla mancanza del fantomatico Engine Braking che aiuta i piloti in staccata.
Q: La Bridgestone mi ha fornito diversi set di pneumatici. Alcuni hanno una riga bianca, cosa significa? E come viene realizzata la riga?
A: La riga bianca contraddistingue la mescola più soffice tra le due che il fornitore di pneumatici ha portato per il week end. La riga bianca viene realizzata a mano con dei pennarelli indelebili dagli addetti della Bridgestone.
Q: Sono tutti d'accordo nell'identificare la mescola morbida con la riga bianca?
A: Tutti tranne uno: Ron Dennis. Al boss della McLaren non va giù il fatto che la riga possa indicare lo stato di usura delle gomme delle sue monoposto.
Q: Giancarlo Fisichella dice di non riuscire a essere veloce per problemi di blistering alle gomme, cosa significa?
A: Si ha blistering quando, per via del surriscaldamento, si formano delle bolle sulla superficie della gomma, condizionando negativamente il grip degli Pneumatici.
Q: Giancarlo Fisichella dice di non riuscire a essere veloce per problemi di graining alle gomme, cosa significa?
A: Si ha graining quando, per via del surriscaldamento e della scelta sbagliata della mescola da usare, parti di gomma si "staccano" dagli pneumatici e si appallottolano sulla superficie, condizionando negativamente il grip.
Q: Ma sempre e solo Fisichella si lamenta delle gomme?
A: Fossero solo le gomme il problema...
Q: Qual'è la curva più veloce del mondiale? E la più lenta?
A: Le curve si trovano entrambe a Montecarlo. La più veloce è la curva all'interno del tunnel (270km/h), la più lenta è la curva del Grand Hotel (60km/h). Questa curva è l'unica del mondiale nella quale i piloti devono incrociare le braccia per sterzare, e alcuni (Barrichello) staccano addirittura una mano dal volante per agevolare la manovra.
Q:Ho visto Kubica mentre si cambiava si è tolto la maglietta e ho visto una brutta cicatrice sul braccio destro. Cosa ha fatto?
A: Si è procurato quella ferita da giovane in un incidente automobilistico: ha rischiato di perdere il braccio, ma un medico italiano è riuscito a evitare l'amputazione.
Q: Come si chiama il compagno di squadra di Alonso alla Renault? E' nuovo?
A: Si, si chiama Nelson Piquet come il padre. Lui si vuole fare chiamare così perché non gli piacciono i nomignoli che gli sono stati affibbiati tipo Nelsinho o Pique jr.
Q: Perché Barrichello in rettilineo appoggia sempre la testa sul lato destro della vettura?
A: Perché ci ha confidato che all'interno dell'abitacolo della sua Honda si crea un'enorme turbolenza ed è costretto ad appoggiare il capo per vedere meglio l'orizzonte.
Q: Perché Banana ha aperto il thread con un giorno di anticipo?
A: Perché le sta tentando tutte per gufare.
Q: Perché Trulli ed il suo ingegnere di pista parlano in inglese essendo tutti e due italiani?
A: Perché le conversazioni vengono registrate e devono essere capite da tutti quelli della squadra.
Q: Tra i circuiti del mondiale, quale stressa di più il cambio delle monoposto?
A: Montecarlo è il circuito che stressa di più il cambio: in totale nel corso del Gran Premio vengono fatte 4134 cambiate.
Q: Ho sentito Ivan Capelli parlare di crampi e vesciche alle mani per i piloti; cos'è questa storia?
A: Ai tempi di Capelli c'erano ancora i cambi manuali e questo comportava un grande sforzo per i piloti che finivano sempre la gara con le vesciche e i crampi alle mani.
Q: Ora che Briatore ha messo la testa a posto e sta per sposarsi, chi è il nuovo gigolò del paddock?
A: E' Vijay Mallya, proprietario della Force India, che organizza feste da favola sul suo Yacht di ben 96 metri.
Q: Perché le gomme intermedie impiegano 2-3 giri ad andare in temperatura?
A: Perché, anche se vengono usate le termocoperte, le gomme intermedie vengono tenute ad una temperatura più bassa (circa 50-60 gradi) rispetto alle altre gomme (intorno agli 80 gradi). Questo per evitare che l'alta temperatura modifichi il compound, cioè la struttura molecolare, della gomma.
Q: Dopo il suo cordiale saluto (cit.) Mazzoni apostrofa sempre Ivan Capelli come pilota, ma è vero?
A: Si, Ivan è stato pilota di F1 dal 1985 fino al 1993, esordendo con una Tyrell. Tra l'altro è stato anche pilota Ferrari, con un'esperienza piuttosto infelice, con zero vittorie all'attivo.
Q: E' vero che Monte Carlo è la gara che dura di più? Ma non era il circuito più corto del mondiale?
A: Si è vero: Monte Carlo è la gara più corta del mondiale sia in termini di durata che di chilometraggio, essendo un circuito estremamente lento.
Q: C'è da fidarsi della Toyota?
A: No, assolutamente! Come dice il saggio Gianfranco Mazzoni: "Vatti a fidare di questi giapponesi" (cit.).
Q: Ma cosa ha in mano Ross Brawn?
A: Niente di preoccupante, è solo una banana (non banana) che Ross Brawn è solito mangiare mentre è al muretto.
Q: Sono cerotti quelli sulle dita di Jean Todt o sbaglio?
A: Si, Jean Todt era solito incerottarsi le dita per impedire che si mangiasse le unghie procurandosi tagli e ferite durante le convulse fasi di gara.
Q: Ho sentito parlare di una nuovo impegno dell'ex progettista Ferrari...
A: Si, l'ex progettista della Ferrari Byrne è amante della pesca, attività alla quale si sta dedicando dopo aver lasciato la Ferrari.
Q: In quale anno ha fatto la sua comparsa la safety car in Formula 1?
A: Secondo stime di Mazzoni la safety car avrebbe fatto la sua prima comparsa in una gara di F1 nel 1973, in occasione del Gran Premio del Canada.
Q: Ivan Capelli avrebbe delle preferenze nel caso dovesse fare un incidente in auto?
A: Certamente. In occasione del Gran Premio del Canada, facendo giustamente notare che nel caso dovesse farne uno, preferirebbe avere come vittima Kimi Raikkonen, essendo impassibile ad ogni tipo di intemperia.
Q: I piloti di Formula 1 giocano tra di loro a poker?
A: Ovviamente. In particolare sono famose le partite a poker tra Kubica, Alonso e Fisichella. Inutile dire chi perde ogni volta...
Q: Nel GP di Francia, vedo spesso gli ingegneri e i meccanici passare la mano sotto al profilo anteriore e si abbassano per controllarlo. Perchè?
A: Perchè a Magny Cours c'è un asfalto perfetto, viene chiamato il "tavolo da biliardo" e l'altezza della macchina viene abbassata di qualche mm rispetto agli altri gp: può capitare, nelle frenate brusche, che l'alettone anteriore, specialmente se la forma a cucchiaio è molto pronunciata, strusci per terra.
Q: Come fa Alonso ad avere il morale alto nonostante le scarse prestazioni della sua monoposto?
A: E' grazie a Alvaro Ademà, uno ragazzo di 23 anni scelto da uno degli sponsor come supertifoso professionista di Alonso. Guadagna 3000€ al mese ed è stato selezionato tra più di 35.000 candidati per questo lavoro.
Q: Quando c'è il camera car delle Ferrari motorizzate col V8 di Maranello sento Mazzoni stranamente in silenzio...
A: Si, è vero. Mazzoni in queste occasioni è solito dire: "Sentiamo il canto del motore Ferrari" (cit.)
Q: Mi piacerebbe infrangere il record di velocità media sul giro: qual'è il limite da abbattere?
A: A Silverstone ha resistito per 20 anni il record di velocità media sul giro. Fu stabilito negli anni 80 da Keke Rosberg a 259 km/h circa. Solo nel 2001 fu battuto a Monza da Montoya con la Williams BMW durante le qualifiche del Gran Premio d'Italia in cui fece una media prossima ai 260km/h, record ritoccato da Barrichello su Ferrari nel 2004 sempre a Monza nelle qualifiche del GP. Va detto che la pista su cui corse Rosberg era diversa dall'attuale, essendo priva di alcuni punti di rallentamento, primo tra tutti il complex prima del traguardo.
Q: Ma correndo di notte a Singapore, come faranno con l'illuminazione? E chi ha avuto l'appalto dell'impianto?
A: Il merito va ad una azienda italiana, la Valerio Maioli SpA, ed a qualcosa come 100 chilometri di cavi e 1600 proiettori: un enorme impianto sostenuto a 10 metri d’altezza da 240 piloni d’acciaio serviti a loro volta da 400 chilometri di fibre ottiche e 40 quadri elettrici.
Q: Come mai le gomme dure hanno sulla spalla una linea colorate di verde?
A: Per contraddistinguerle rispetto a quelle morbide.
Q: Qual è il nuovo hobby del pilota polacco Kubica?
A: E' il bowling. Ha persino partecipato ad una gara internazionale a Vienna, in Austria.
Q: Ma che barba! Quanto dura questo Gran Premio?
A: Ogni Gran Premio consiste nel percorrere il circuito il numero di giri minimo per raggiungere la distanza di 305 km. Unica eccezione è il Gran Premio di Montecarlo, che in virtù dell'estrema lentezza del circuito è limitato a 260 km. In ogni caso, un Gran Premio non può durare più di due ore a partire dal semaforo verde, al termine delle quali viene comunque data la bandiera a scacchi.
La misurazione del tempo di gara viene interrotta in caso di bandiera rossa, ed eventualmente ripresa al ripristino della gara, cosa che può avvenire se la bandiera rossa è stata esposta prima che venisse coperto il 75% della distanza prevista.
Q: Sì, ma che barba! Perché è tutto così noioso?
A: Per una risposta dettagliata, rivolgersi alla premiata ditta Mosley & Ecclestone.
Q: Perchè Hamilton gira anche se c'è il diluvio mentre gli altri stanno tutti ai box?
A: Perchè ha le palle. (cit. Alonso)
Q: Ma i piloti fuori dal circuito si frequentano?
A: Si, pare che quasi tutti i piloti passino il dopo gara insieme e molti sono ottimi amici. Tutti tranne Rosberg, che nonostante sia amico di quasi tutti gli altri piloti preferisce tenere una salda rete di amicizie fuori dal mondo della Formula 1, ritrovandosi spesso con i suoi amici d'infanzia.
Q: Da cosa nasce l'astio tra Heinz Harald Frentzen e Michael Schumacher?
A: L'attuale moglie di Schumacher, Corinna, aveva a suo tempo lasciato Frentzen per fidanzarsi con Michael.
Vademecum dei nomi di piloti, tecnici e soci del thread
Glock -> "La pendola"
Kubica -> "Kubo" "Il Gobbo" (Per l'evidente somiglianza con quello di Notre Dame (http://img443.imageshack.us/img443/4683/uglyoz2.jpg))
Fisichella -> "Sfigatella" "Piangichella" "Er ee der raccordo anulare"
Coulthard -> "Bollito Scozzese"
Raikkonen -> "Rikkione" "Rikkio"
Lewis Hamilton -> "Trollone" "Trolley" "Valigione"
Button -> "Ciabatton"
Barrichello -> "Sbarrichello" "Tarantello" "Barrifermo" "Barrico"
Sutil -> "Il Pianista" "Sottil"
Alonso -> "Alfonso" "Nando" "Culonso"
Webber -> "Cangurotto"
Piquet -> "Pischè"
Vettel -> "Fettel" (Cit. Mazzoni)
Buemi -> "Buscemi" (Cit. Mazzoni) "MAGMA" (Massimo Alfredo Giuseppe MAria) (http://lucaebasta.blog.deejay.it/files/il_mio_weblog/images/2008/01/22/massimo_buscemi.jpg)
Anthony Hamilton -> "Tartufone"
Ron Dennis -> "Il Rondella"
Norbert Haug -> "Il Ciccione"
Jean Todt -> "Alvaro Vitali"
Michael Schumacher -> "Il Crucco" "Miiiikel Sciiumacher" (Cit. Mazzoni)
Ing. Bruno -> "Lo Spiegatore"
Schummacherr ->"Gattaccio"
banana snapple -> "Banano" "Rihanno" "Banny" "Bananuz" "Bananello"
W.I.P.
banana snapple
25-03-2009, 20:06
Forza Ferrari! http://gaming.ngi.it/forum/images//emot-v.gif!
zanardi84
25-03-2009, 20:10
PRESENTE :cool:
AL SOLITO
GO TORO ROSSO GOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Ottimo...
(maaaa .... Banana... le foto troppo larghe scombussolano la pagina...!)
banana snapple
25-03-2009, 20:14
Ottimo...
(maaaa .... Banana... le foto troppo larghe scombussolano la pagina...!)
hai la risoluzione bassa dello schermo
io tengo 1280x1024 e vedo preciso preciso :fagiano:
Fradetti
25-03-2009, 20:15
se Banana apre il topic vuol dire cheè tornato il mondiale di F1 sul serio
VETTEL POWER!!!!!!!!
zanardi84
25-03-2009, 20:20
Hey Banny, chi è la topa del tuo avatar????? :asd:
:rotfl:
Per me vince LIUUUUUUUUUUUUZZIIIIIIIIIIII
http://mm.motor21.com/Espa%C3%B1ol/Deportes/Motor/F%C3%B3rmula_1/liuzzi2(2).jpg
http://www.alsybarclay.co.uk/uploaded_images/Liuzzi-763354.jpg
Per me vince LIUUUUUUUUUUUUZZIIIIIIIIIIII
http://mm.motor21.com/Espa%C3%B1ol/Deportes/Motor/F%C3%B3rmula_1/liuzzi2(2).jpg
lui ha già vinto :oink: :oink:
hai la risoluzione bassa dello schermo
io tengo 1280x1024 e vedo preciso preciso :fagiano:
Vero. Ho 1024x768 sul fisso. Sul potatile invece è a posto.
Ma se cambi la foto centrale e ne metti una un po' più piccolina... :stordita:
banana snapple
25-03-2009, 20:26
Vero. Ho 1024x768 sul fisso. Sul potatile invece è a posto.
Ma se cambi la foto centrale e ne metti una un po' più piccolina... :stordita:
non mi va di rifarla :asd:
magari lo faccio domani :fagiano:
ci sono pazzi che vedranno le prove libere alle 3?:O
non mi va di rifarla :asd:
magari lo faccio domani :fagiano:
Sei un grande... Io intanto aspetto pagina 2. :cool:
Buoni sorpassi a tutti http://gaming.ngi.it/forum/images//emot-v.gif
Jaguar64bit
25-03-2009, 20:50
vai lewis :yeah:
:asd:
dove deve andare ? a stamparsi ?? :asd:
x zanardi84..
cmq il nomignolo di Hamilton è Arnoldtroll....
Apix_1024
25-03-2009, 20:54
vai lewis :yeah:
:asd:
nella sabbia:D :D :asd:
forzaaaa kimiiiiiiiiii:Prrr:
http://images.gpupdate.net/large/120272.jpg
il nostro idolo per quest'anno:cool:
ninja750
25-03-2009, 20:55
che primo post in decadenza :( ci sono molte dimenticanze nei nomi dei piloti:
barrichello --> barrifermo
raikkonen --> rikkio
fisichella --> piangichella --> "er re der raccordo anulare"
:sofico:
che primo post in decadenza :( ci sono molte dimenticanze nei nomi dei piloti:
barrichello --> barrifermo
raikkonen --> rikkio
fisichella --> piangichella --> "er re der raccordo anulare"
:sofico:
Rinnovamento... non decadenza.
Non fanno più ridere...
Mi iscrivo, sperando quest'anno di essere presente ad ogni appuntamento, ormai non conosco praticamente più nessuno o quasi di voi appassionati di F.1! :D
Jaguar64bit
25-03-2009, 21:00
a parte gli scherzi..:D
per voi domenica CHI sarà sul podio ? sbilanciatevi.. vediamo chi azzecca i primi 3 classificati ( ben sapendo che trattasi di rebus ) , visto che siamo alla prima gara..
il mio pronostico :
1) Alonso
2) Raikkonen
3 ) Button
zanardi84
25-03-2009, 21:00
che primo post in decadenza :( ci sono molte dimenticanze nei nomi dei piloti:
barrichello --> barrifermo
raikkonen --> rikkio
fisichella --> piangichella --> "er re der raccordo anulare"
:sofico:
Aggiungo
Jaguar64bit
25-03-2009, 21:03
cmq il nomignolo di Barrichello è "Barrico"..
Gianni1482
25-03-2009, 21:04
eccomi :cool:
e andiamo... viva la figa viva la toro rosso
Jaguar64bit
25-03-2009, 21:11
che facciamo i superstiziosi ? :asd:
se è cosi allora dico :
1) Hamilton
2) Kovalainen
3) Ron Dennis :asd:
Fradetti
25-03-2009, 21:11
http://images.gpupdate.net/large/120272.jpg
il nostro idolo per quest'anno:cool:
per arrivare ai livelli di "idolaggine" di tonio liuzzi ha molta strada da fare... :O
banana snapple
25-03-2009, 21:20
cmq il nomignolo di Barrichello è "Barrico"..
barricoso http://i28.tinypic.com/2hmd4qw.gif
Gianni1482
25-03-2009, 21:41
barricoso http://i28.tinypic.com/2hmd4qw.gif
io lo chiamo Barripippa :rolleyes:
Jaguar64bit
25-03-2009, 21:43
attenti che quest'anno con la brawnGP mi sa che fa il mazzo a tutti....:D
Mr_Paulus
25-03-2009, 21:56
eccomi :O
forza kimi :O
forza vettel :O
sforza trollollero :O
iscritto.....e forza mclaren!! :cool:
p.s. ma se potessi mi comprerei la f430 scuderia! :muro: :cry:
+Benito+
25-03-2009, 22:03
Ma le cit. mazzoniane di quelli che han fatto ciao ciao dalla F1 le teniamo o le zippiamo?
Comunque barrichello da una pista a tutti
Mr_Paulus
25-03-2009, 22:04
Ma le cit. mazzoniane di quelli che han fatto ciao ciao dalla F1 le teniamo o le zippiamo?
Comunque barrichello da una pista a tutti
di coca? :asd:
ciccio er meglio
25-03-2009, 23:01
che facciamo i superstiziosi ? :asd:
se è cosi allora dico :
1) Hamilton
2) Kovalainen
3) Ron Dennis :asd:
di coca? :asd:
:sbonk:
Spero che almeno una ferrari arrivi a fine gare:(
Oh! E questo?!
Nessuno mi dice nulla? :cry:
Iscritto, porca vacca!!!
DartBizu
25-03-2009, 23:52
Speriamo piova :sofico:
Raikkonen
Hamilton
Kubica
:stordita: :stordita: :stordita: :stordita:
p.s. speriamo non piova.....ci manca solo quello alla prima gara! Esordio del kers, nuove macchine, gomme slick e se arriva la pioggia si rischia la scossa a distanza:O :D :D
secondo me se piove, una macchina sorpassa un'altra e accendono entrambe il kers affiancate potrebbero tornare indietro nel tempo... sarebbe un bel vantaggio... :asd:
Kimi ai box
http://i44.tinypic.com/1z6dpvt.jpg
si risparmia un sacco di tempo facendo il pit nel giro precedente...
seguo anche questo thread come ho seguito silenziosamente "l'aspettando" e il topic ufficiale della stagione..
per me questo sarà il podio
Raikkonen
Button
Vettel
Forza Ferrari e forza Vettel :D
seguo anche questo thread come ho seguito silenziosamente "l'aspettando" e il topic ufficiale della stagione..
per me questo sarà il podio
Raikkonen
Button
Vettel
Forza Ferrari e forza Vettel :D
Segnatevi questa Button-Barrichello-Kubica
Mr.AudioIsIviItumIre
26-03-2009, 01:32
Superstramegaiscritto!!!!
Massa
Hamilton
Vettel
:sofico:
secondo me se piove, una macchina sorpassa un'altra e accendono entrambe il kers affiancate potrebbero tornare indietro nel tempo... sarebbe un bel vantaggio... :asd:
Potrebbero provare la fusione!!! :D
Per me vince Hamilton a mani basse... :O
E poi la Brawn GP... :O
Poi la Renault. :O
E in coda le Fiarrari... :O
Ora fanno un altra verifica alle vetture, voglio vede se sono di nuovo legali se le piagnine finiscono....
Lama dell'Ostello
26-03-2009, 10:59
Iscritto,
dai c'andòm Ferrari :D
Iscritto.. complimenti a "quello" che ha aperto il 3ad :Prrr:
davide66
26-03-2009, 11:14
Intanto è stato già presentato il reclamo:
26/03/2009 10.10.21
Polemica diffusori: Ferrari, Renault e Red Bull presentano una protesta contro Brawn GP, Toyota e Williams
Ferrari, Renault e Red Bull Racing hanno presentato una protesta ufficiale riguardo la legalita' dei diffusori di vetture rivali. Dopo le intense voci di un possibile reclamo, un comunicato FIA di oggi ha confermato che i tre team hanno presentato una protesta ai commissari di gara contro Brawn GP, Toyota e Williams per il design dei loro diffusori che sfrutterebbero una lacuna regolamentare per estendere l'altezza in quella zona oltre il lecito. Anche la BMW Sauber si e' unita al reclamo ma non e' riuscita a consegnare in tempo la documentazione e i commissari hanno respinto il reclamo del team di Hinwil.
I commissari della FIA hanno convocato i rappresentanti di Williams, Toyota e Brawn GP per una riunione in direzione gara per discutere della situazione. Dopo la riunione e' attesa una decisione. Qualunque sia l'esito la parte perdente si appellera' probabilmente e il caso finira' alla Corte d'Appello Internazionale tra qualche settimana.
Il presidente della Toyota, John Howett, si e' detto fiducioso riguardo la conferma della legalita' della soluzione del suo team.
Aviatore_Gilles
26-03-2009, 11:23
Come direbbe il buon Fantozzi "haha e si ricomincia" :D
ciccio er meglio
26-03-2009, 11:32
a quanto pare bernie sta riuscendo a creare conflitti all'interno della FOTA:O :mad:
davide66
26-03-2009, 11:34
a quanto pare bernie sta riuscendo a creare conflitti all'interno della FOTA:O :mad:
Mi pare ovvio. I costruttori vanno d'accordo per le questioni economiche e per fissare dei parametri tecnici ma poi ognuno tira l'acqua al suo mulino.....le diversità di interpretazione sono una cosa normale in tutti i livelli della società.
mt_iceman
26-03-2009, 11:39
MARROTFL!!!
iscritto! :asd:
quest'anno sarà dura per noi. :cry:
però sono ottimista:
se massa, kimi, vettel, webber, kubica, heidfeld, buemi, bourdais, glock, trulli, fisichella, sutil, button, barrichello, rosberg, nakajima, alonso, piquet si ritirano, facciamo doppietta :cool:
davide66
26-03-2009, 11:42
MARROTFL!!!
iscritto! :asd:
quest'anno sarà dura per noi. :cry:
però sono ottimista:
se massa, kimi, vettel, webber, kubica, heidfeld, buemi, bourdais, glock, trulli, fisichella, sutil, button, barrichello, rosberg, nakajima, alonso, piquet si ritirano, facciamo doppietta :cool:
A parte che non ci credo ad una McLaren che ha nuovamente (vedi era Newey) cannato il progetto......e comunque le sue capacità di reazione sono ben documentate....perciò non disperare. Speriamo invece in una competizione seria e continua :D
ciccio er meglio
26-03-2009, 11:42
Mi pare ovvio. I costruttori vanno d'accordo per le questioni economiche e per fissare dei parametri tecnici ma poi ognuno tira l'acqua al suo mulino.....le diversità di interpretazione sono una cosa normale in tutti i livelli della società.
si ma se quegli affari sono illegali devono essere tolti punto e basta. Se la fia li lascia, agevola alcune squadre a scapito delle altre creando dei conflitti tra i team:mad:
Gianni1482
26-03-2009, 11:43
si ma se quegli affari sono illegali devono essere tolti punto e basta. Se la fia li lascia, agevola alcune squadre a scapito delle altre creando dei conflitti tra i team:mad:
rosicone :rolleyes: :fagiano:
davide66
26-03-2009, 11:43
si ma se quegli affari sono illegali devono essere tolti punto e basta. Se la fia li lascia, agevola alcune squadre a scapito delle altre creando dei conflitti tra i team:mad:
Magariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
La FIA purtroppo è il museo degli assurdi. :mad:
come è finita con i diffusori?ma se sono illegali c'è la fanno in tempo a cambiarli per correre?:fagiano:
mt_iceman
26-03-2009, 11:51
si ma se quegli affari sono illegali devono essere tolti punto e basta. Se la fia li lascia, agevola alcune squadre a scapito delle altre creando dei conflitti tra i team:mad:
non è esattamente così. se ti vai a leggere gli articoli del regolamento che riguardano i diffusori potrai notare come rimanga tutto sul vago. alla fine si tratta di interpretazioni. li è colpa di chi redige sati regolamenti in un modo così grossolano. dopotutto non meno di una settimana fa whiting ha detto che erano regolari. alla fine tutti hanno ragione, sia chi protesta sia coloro che hanno adottato quei diffusori. :boh:
mt_iceman
26-03-2009, 11:53
A parte che non ci credo ad una McLaren che ha nuovamente (vedi era Newey) cannato il progetto......e comunque le sue capacità di reazione sono ben documentate....perciò non disperare. Speriamo invece in una competizione seria e continua :D
26/03/2009 10.53.47
McLaren: Hamilton non si aspetta punti in Australia
GP Australia 2009|Anteprima
McLaren: Hamilton non si aspetta punti in AustraliaLewis Hamilton e' apparso ancor piu' pessimista in Australia. Il campione del mondo della McLaren Mercedes ha dichiarato di non aspettarsi di raccogliere punti domenica a Melbourne nella prima gara del mondiale 2009 di Formula 1. "Penso che ad essere ottimisti potremo agguantare un punto" ha dichiarato Hamilton a Melbourne. "Ma non credo. Dobbiamo restare positivi, puo' succedere di tutto e possiamo ottenere qualche punto, l'anno scorso solo sette vetture hanno concluso la gara quindi tutto e' possibile, ma in termini di pure prestazioni al momento non penso siamo veloci abbastanza. Ma vedremo domani".
"Heikki (Kovalainen) ha provato alcuni miglioramenti negli ultimi due giorni di test, io non ho ancora guidato la vettura da allora, quindi forse saremo piu' veloci di quello che penso" ha aggiunto Hamilton, spiegando che la MP4-24 necessitera' di molto lavoro prima di diventare veloce. "Beh, non e' fantastica. E' una sorta di work in progress ma c'e' una lunga strada da fare".
L'inglese e' comunque certo del recupero McLaren: "Di sicuro siamo un team forte, abbiamo avuto alti e bassi negli ultimi due anni. E non c'e' nulla che non possiamo risolvere o conquistare. Dobbiamo restare a testa alta, e probabilmente ci saranno alcuni risultati negativi, come in ogni stagione, dobbiamo solo assicurarci di massimizzare la vettura e raccogliere buoni punti. Sento che recupereremo. C'e' un sacco di gente in gamba nel nostro team che ha individuato il problema, nonostante fosse un po' tardi per trovarlo, ora stanno lavorando duramente per risolverlo e migliorare la vettura. Questo e' un team molto, molto forte e possiamo riuscirci, spero!".
:cry:
Protest lodged over Brawn, Toyota and Williams diffusers
Williams FW31 rear diffuser. Formula One World Championship, Rd 1, Australian Grand Prix, Preparations, Albert Park, Melbourne, Australia, Thursday, 26 March 2009
The much-talked-about diffuser designs on the Brawn GP, Toyota and Williams cars have become the subject of an offical protest from rivals in Melbourne, after they cleared Thursday scrutineering with the Albert Park stewards.
All three teams are believed to have found a loophole in the regulations which allows them to run a taller diffuser. However, four fellow teams - BMW Sauber, Ferrari, Red Bull and Renault - have objected, questioning the legality of the designs.
The stewards must now decide whether to allow the cars in question to race in their current form. However, should there be any appeal over that decision, it would come down to the FIA to determine the diffusers' legality, possibly at a later date.
tra le squadre che hanno fatto ricorso c'è pure la BMW,ma non era tra quelle indiziate tempo fa?:mbe:
Gianni1482
26-03-2009, 12:42
A Melbourne è già caos
Tre team sotto accusa
Reclamo di Red Bull, Renault e Ferrari contro Brawn GP, Williams e Toyota, che rischiano l'esclusione dal primo Gran Premio della stagione. Sotto accusa il profilo estrattore, ma il ricorso dovrebbe essere rigettato perché il delegato tecnico Fia Charlie Whiting aveva dato parere favorevole. L'ordine d'arrivo della corsa potrebbe essere comunque sub-judice
MELBOURNE (Australia), 26 marzo 2009 - Ferrari, Red Bull e Renault hanno presentato reclamo contro il profilo estrattore di BrawnGP, Toyota e Williams. I tre team si sono mossi oggi pomeriggio al termine delle verifiche tecniche, contestando in base all’articolo 171 capitolo 13 del codice sportivo internazionale la partecipazione delle tre scuderie al GP d’Australia. Il collegio dei commissari in serata ha udito le ragioni delle scuderie contestate e a minuti si dovrebbe conoscere il verdetto: è probabile che i commissari rigettino i ricorsi in quanto il delegato tecnico della Fia Charlie Whiting aveva data preventivamente parere favorevole in fase di progettazione. Comunque, qualunque sia il verdetto, chi perderà farà appello e dunque il risultato del GP d’Australia resterà in sospeso sino a quando non si riunirà la Corte d’appello della Fia. Dunque non prima che la F.1 torni dalla trasferta in Malesia, la settimana di Pasqua.
Hamilton, il futuro è un giallo
Prima il pilota inglese si dice disponibile ad "ascoltare le possibili offerte di altre squadre", poi ora corregge il tiro: "Il mio era un discorso ipotetico, resterei qui a vita perché mi sento in famiglia"
LONDRA, 26 marzo 2009 - E’ durato giusto lo spazio di qualche ora il desiderio di fuga di Lewis Hamilton dalla McLaren. Il tempo che i giornali pubblicassero l’apertura del pilota inglese ad “ascoltare le possibili offerte di altre squadre” perché il campione del mondo in carica venisse indotto a fare un rapido dietrofront, annunciando via “Daily Mail” che lui alla McLaren ci sta benissimo (“I’m happy where I am”), che vuole restarci a vita perché si sente in famiglia (“I want to see out my career with McLaren, I do feel it’s my family”) e che il suo era solo un discorso ipotetico (“All I said was that it’s good to know you are wanted”). Sarà.
IPOTESI - Ma di certo la frase “ascolterei le offerte di un’altra squadra se qualcuno me lo chi chiedesse. Sarebbe un grande complimento e sarebbe sciocco se non lo facessi. Ma non ho avuto offerte da nessuno e non sto parlando con nessuno”, si presta a ben pochi fraintendimenti, come sottolineano in prima pagina “Daily Telegraph” e “Sun”. Quest’ultimo, fra l’altro, racconta che Hamilton, al secondo dei cinque anni di contratto con il team di Woking, avrebbe una clausola legata alle performance che gli consentirebbe di lasciare la McLaren in caso di risultati negativi. Notizia che, si rileva da più parti, avrebbe già messo in allerta la Ferrari, visto che il presidente delle Rosse, Luca di Montezemolo, è da sempre un grande fan dell’inglesino e che la squadra italiana sarebbe la sola a poter garantire ad Hamilton certi guadagni.
INSODDISFAZIONE - Proprio dalle stesse parole del campione in carica alla vigilia delle prove libere del primo GP di Melbourne, quando ha ammesso che ci sarebbero almeno cinque squadre pronte a fare meglio della McLaren, è sembrato evidente che tanto felice della sua auto l’inglese non lo sia e che a preoccuparlo non poco sarebbero i problemi di aerodinamica, evidenziati nei test di Jerez. Intanto, mentre Felipe Massa si è detto prontissimo a battersi per il titolo mondiale, perso per un solo punto all’ultima curva dell’ultimo Gran Premio (“abbiamo imparato dagli errori e siamo cresciuti”), Timo Glock, ovvero colui che facendosi infilare da Hamilton a una manciata di metri dalla bandiera a scacchi regalò il campionato all’inglese, ha raccontato al “Daily Telegraph” di essere stato minacciato da alcuni fan per quanto successo in Brasile. “Sembra che ci siano molti razzisti che non volevano la vittoria di Hamilton – ha spiegato il pilota Toyota – e le reazioni di molti tedeschi sono state davvero tremende. Hanno minacciato la mia famiglia e me stesso, dicendomi che meritavo la camera a gas”.
Simona Marchetti
ninja750
26-03-2009, 13:01
[I]A Melbourne è già caos
Tre team sotto accusa
siamo alle porte delle prove libere e i commissari non si sono ancora pronunciati sul fatto che siano regolari o no?!
davide66
26-03-2009, 13:03
siamo alle porte delle prove libere e i commissari non si sono ancora pronunciati sul fatto che siano regolari o no?!
Anche se dovessero dire che è illegale le 3 squadre si appellerebbero e farebbero le prime 2 gare perchè l'appello verrebbe considerato dopo la Malesia.
IcEMaN666
26-03-2009, 13:06
Pronti al weekend con le occhiaie? Che spettacolo le sveglie nel cuore della notte per libere, qualifiche e gara (vabbè non proprio notte la gara ):cool:
davide66
26-03-2009, 13:08
(vabbè non proprio notte la gara ):cool:
Considerato che sabato notte perdiamo 60 minuti di sonno........:(
IcEMaN666
26-03-2009, 13:08
Considerato che sabato notte perdiamo 60 minuti di sonno........:(
considerando che io devo andare a lavorare venerdi mattina, sabato mattina e domenica mattina :D :cry:
davide66
26-03-2009, 13:09
considerando che io devo andare a lavorare venerdi mattina, sabato mattina e domenica mattina :D :cry:
Io invece sono in cassa integrazione.... :cry:
IcEMaN666
26-03-2009, 13:31
Io invece sono in cassa integrazione.... :cry:
azz mi spiace :flower:
Guarda il lato positivo: Hai più tempo per seguire i GP:sofico:
MARROTFL!!!
iscritto! :asd:
quest'anno sarà dura per noi. :cry:
però sono ottimista:
se massa, kimi, vettel, webber, kubica, heidfeld, buemi, bourdais, glock, trulli, fisichella, sutil, button, barrichello, rosberg, nakajima, alonso, piquet si ritirano, facciamo doppietta :cool:
Finocchio, ma allora vivi, esisti? :D
rosicone :rolleyes: :fagiano:
Magariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
La FIA purtroppo è il museo degli assurdi. :mad:
Cominciamo gia con i piagnina? Gia sono stati definiti regolari oggi ci sarà un nuovo controllo, se saranno ancora regolari allora bravi a loro e rincoglioniti l'altri che non stati capaci di interpretare il regolamento!
davide66
26-03-2009, 13:39
Cominciamo gia con i piagnina?
No eh. I piagnini è registered by perdazzurri.
+Benito+
26-03-2009, 13:42
Hamilton, il futuro è un giallo
Mi sembra logico, dopo che il presente è un nero
:D scusate non ho resistito :asd:
Parlando di cose serie, 10€ a chi mi registra la gara e me la spedisce su DVD
davide66
26-03-2009, 13:43
Parlando di cose serie, 10€ a chi mi registra la gara e me la spedisce su DVD
Risparmia i soldi che a breve la trovi disponibile nel mulo :O
+Benito+
26-03-2009, 13:46
Risparmia i soldi che a breve la trovi disponibile nel mulo :O
con la mia linea? :asd:
Sono 10 € spesi bene se qualcuno vuole fare la fatica. L'offerta è sempre valida
davide66
26-03-2009, 13:48
con la mia linea? :asd:
Sono 10 € spesi bene se qualcuno vuole fare la fatica. L'offerta è sempre valida
Se hai pazienza la scaricherò e te la invierò gratis. Vendere queste cose è illegale :O
+Benito+
26-03-2009, 14:02
troppo gentile ;)
ninja750
26-03-2009, 14:07
Anche se dovessero dire che è illegale le 3 squadre si appellerebbero e farebbero le prime 2 gare perchè l'appello verrebbe considerato dopo la Malesia.
mica detto
gli imponi di usare il flessibile e tagliarlo
altrimenti non corrono
Anche se dovessero dire che è illegale le 3 squadre si appellerebbero e farebbero le prime 2 gare perchè l'appello verrebbe considerato dopo la Malesia.
è così anche secondo me, perchè il tizietto della fia gli ha dato l'ok in progettazione e quindi non è colpa loro. infatti è ingiusto sia che partecipino sia che non partecipino. per cercare di rimediare gli si dice di cambiare il pezzo ma che non gli verrà tolto alcun punto. ma a questo punto il dubbio che abbiano interpretato male alla ferrari mi sembra più probabile... accidenti io pensavo che si spiassero alla grande, invece è venuto fuori tutto alla fine....
furbetti
sentito a sky,i giudici hanno detto che sono regolari
Apix_1024
26-03-2009, 14:22
sentito a sky,i giudici hanno detto che sono regolari
godo!!! la ferrari si deve svegliare prima....:mad:
comunque non è finita qui,ci sara l'appello ecc.
era difficile che non facessero correre 6 vetture:read:
comunque anche gli altri potevano essere meno ingenui,hanno avuto un mese per copiare questa soluzione
davide66
26-03-2009, 14:26
26/03/2009 14.09.57
FIA :" I diffusori di Brawn GP, Toyota e Williams sono regolari"
Brawn GP, Williams e Toyota hanno avuto il via libera per prendere parte al Gran Premio di Australia dopo che la FIA ha respinto il ricorso presentato da alcuni team circa l'utilizzo di diffusori ritenuti illegali. Dopo piu di 4 ore di confronto con le squadre coinvolte nella controversia, la FIA ha rilasciato una dichiarazione confermando che le vetture di Brawn GP, Toyota e Williams sono regolari.
Si prevede ora un ricorso da parte di Ferrari, Renault e Red Bull Racing contro la decisione degli stewart e quindi molto probabilmente tutto sara' rinviato ad un'audizione presso la Corte Internazionale di Appello della FIA. Questa audizione non potra' avvenire pero' prima del GP di Malesia e quindi si prevede un altro ricorso anche a Sepang.
26/03/2009 14.09.57
FIA :" I diffusori di Brawn GP, Toyota e Williams sono regolari"
Brawn GP, Williams e Toyota hanno avuto il via libera per prendere parte al Gran Premio di Australia dopo che la FIA ha respinto il ricorso presentato da alcuni team circa l'utilizzo di diffusori ritenuti illegali. Dopo piu di 4 ore di confronto con le squadre coinvolte nella controversia, la FIA ha rilasciato una dichiarazione confermando che le vetture di Brawn GP, Toyota e Williams sono regolari.
Si prevede ora un ricorso da parte di Ferrari, Renault e Red Bull Racing contro la decisione degli stewart e quindi molto probabilmente tutto sara' rinviato ad un'audizione presso la Corte Internazionale di Appello della FIA. Questa audizione non potra' avvenire pero' prima del GP di Malesia e quindi si prevede un altro ricorso anche a Sepang.
Da appassionato mi vien spontaneo un sonoro: MA CHE DUE COGLIONI!
Perchè non lavorano e sviluppano qualcosa di ugualmente (o quasi) efficace invece di svilire e protestare per l'ingegno altrui?
E lo dico da ferrarista convinto e malato, un ferrarista a cui la spy story ha dato il voltastomaco per tutto quanto ha provocato (non ultima la vittoria "strana" del mondiale, ancora ho dei dubbi).
Che la smettessero di piangersi dietro ed accettassero le decisioni.
Hai fatto un esposto? Bene, respinto perchè è tutto regolare, STOP!
IcEMaN666
26-03-2009, 14:48
Da appassionato mi vien spontaneo un sonoro: MA CHE DUE COGLIONI!
Perchè non lavorano e sviluppano qualcosa di ugualmente (o quasi) efficace invece di svilire e protestare per l'ingegno altrui?
E lo dico da ferrarista convinto e malato, un ferrarista a cui la spy story ha dato il voltastomaco per tutto quanto ha provocato (non ultima la vittoria "strana" del mondiale, ancora ho dei dubbi).
Che la smettessero di piangersi dietro ed accettassero le decisioni.
Hai fatto un esposto? Bene, respinto perchè è tutto regolare, STOP!
Si stanno lamentando per il semplice fatto che l'anno scorso, ad inizio sviluppo vettura 2009, la Ferrari ha presentato un diffusore simile alla FIA ma è stato bocciata e dichiarato irregolare. Ora esce fuori che la soluzione è regolare, e per un paio di GP queste 3 scuderie correranno con un netto vantaggio. Non ci vuole un giorno per modificare il diffusore, non penso arriverà prima della Malesia.
davide66
26-03-2009, 15:00
Da appassionato mi vien spontaneo un sonoro: MA CHE DUE COGLIONI!
Perchè non lavorano e sviluppano qualcosa di ugualmente (o quasi) efficace invece di svilire e protestare per l'ingegno altrui?
E lo dico da ferrarista convinto e malato, un ferrarista a cui la spy story ha dato il voltastomaco per tutto quanto ha provocato (non ultima la vittoria "strana" del mondiale, ancora ho dei dubbi).
Che la smettessero di piangersi dietro ed accettassero le decisioni.
Hai fatto un esposto? Bene, respinto perchè è tutto regolare, STOP!
Tutto vero però se non sbaglio quelli che chiamavano la FIA con il termine FIArrari erano gli inglesi dicendo che sfruttava le regole a suo proprio piacimento..............
Bastian UMTS
26-03-2009, 15:04
26/03/2009 14.09.57
FIA :" I diffusori di Brawn GP, Toyota e Williams sono regolari"
Brawn GP, Williams e Toyota hanno avuto il via libera per prendere parte al Gran Premio di Australia dopo che la FIA ha respinto il ricorso presentato da alcuni team circa l'utilizzo di diffusori ritenuti illegali. Dopo piu di 4 ore di confronto con le squadre coinvolte nella controversia, la FIA ha rilasciato una dichiarazione confermando che le vetture di Brawn GP, Toyota e Williams sono regolari.
Si prevede ora un ricorso da parte di Ferrari, Renault e Red Bull Racing contro la decisione degli stewart e quindi molto probabilmente tutto sara' rinviato ad un'audizione presso la Corte Internazionale di Appello della FIA. Questa audizione non potra' avvenire pero' prima del GP di Malesia e quindi si prevede un altro ricorso anche a Sepang.
Bene ora la Ferrari può tirare fuori i suoi diffusori ed usarli senza rotture di coglioni
Fradetti
26-03-2009, 15:10
si ma la macchina ora è stata disegnata con altri diffusori. Non penso che aggiungendo solo il diffusore nuovo si abbia un miglioramento:stordita:
tempo 1 gara e ce l'hanno tutti ;)
davide66
26-03-2009, 15:11
si ma la macchina ora è stata disegnata con altri diffusori. Non penso che aggiungendo solo il diffusore nuovo si abbia un miglioramento:stordita:
In fase di progettazione avranno testato una marea di diffusori e da un mese a questa parte ne avranno fatto una quantità impressionante. Ora devono solo trovare quello buono e usarlo. La FIA è d'accordo :O
Bastian UMTS
26-03-2009, 15:16
si ma la macchina ora è stata disegnata con altri diffusori. Non penso che aggiungendo solo il diffusore nuovo si abbia un miglioramento:stordita:
Non credo che si siano fermati ad una sola soluzione in galleria del vento....
webmagic
26-03-2009, 15:35
Raikkonen ha fatto una cura dimagrante? :mbe:
http://i42.tinypic.com/4g15ja.jpg
Aviatore_Gilles
26-03-2009, 15:37
La prima gara ormai va così, ma dalla prossima tutti avranno lo stesso diffusore, quindi non vedo nessun problema :)
Cmq io mi gioco Trulli e barrichello vincenti a 10 euro....
La prima gara ormai va così, ma dalla prossima tutti avranno lo stesso diffusore, quindi non vedo nessun problema :)
Magari dalla terza, le prime due sono una attacca all'altra.
Cmq che balle tutti sti reclami ricorsi, ormai per rendere interessante un campionato le fanno di tutte.
Mr.AudioIsIviItumIre
26-03-2009, 15:40
Raikkonen ha fatto una cura dimagrante? :mbe:
http://i42.tinypic.com/4g15ja.jpg
E' vero! :eek:
Allora l'astinenza da vodka è vera !!!!
Si stanno lamentando per il semplice fatto che l'anno scorso, ad inizio sviluppo vettura 2009, la Ferrari ha presentato un diffusore simile alla FIA ma è stato bocciata e dichiarato irregolare. Ora esce fuori che la soluzione è regolare, e per un paio di GP queste 3 scuderie correranno con un netto vantaggio. Non ci vuole un giorno per modificare il diffusore, non penso arriverà prima della Malesia.
Ma tutto quello che vuoi, però basta.
L'hanno giudicato regolare, hai fatto un ricorso/esposto e li hanno rigiudicati regolari.
Cosa caspita serve continuare a fare appelli su appelli? Gireranno comunque con questi diffusori, e la Ferrari dovrà comunque attendere la Malesia prima di poter utilizzare qualcosa di simile!
E' vero! :eek:
Allora l'astinenza da vodka è vera !!!!
Magari beve solo e ha smesso di mangiare :D
Tutto vero però se non sbaglio quelli che chiamavano la FIA con il termine FIArrari erano gli inglesi dicendo che sfruttava le regole a suo proprio piacimento..............
Ed in effetti non è proprio poi così "irreale" ed impensabile.
Ferrari è il principale costruttore nel mondiale di F.1 ormai da anni ed ultimamente ancora di più. Senza Ferrari non esisterebbe la F.1 che conosciamo, normale che il peso specifico delle dichiarazioni dei vari Montezemolo, Todt/Domenicali sia enormemente maggiore rispetto a tutti gli altri! ;)
E cmq quando han torto han torto... Che si mettano a pensare con quest'energia all'inizio di questa stagione ed all'evitare le cappelle fatte l'anno scorso piuttosto che ai diffusori delle 3 squadre "illegittime"! ;)
Ed in effetti non è proprio poi così "irreale" ed impensabile.
Ferrari è il principale costruttore nel mondiale di F.1 ormai da anni ed ultimamente ancora di più. Senza Ferrari non esisterebbe la F.1 che conosciamo, normale che il peso specifico delle dichiarazioni dei vari Montezemolo, Todt/Domenicali sia enormemente maggiore rispetto a tutti gli altri! ;)
E cmq quando han torto han torto... Che si mettano a pensare con quest'energia all'inizio di questa stagione ed all'evitare le cappelle fatte l'anno scorso piuttosto che ai diffusori delle 3 squadre "illegittime"! ;)
Bhe però se tempo fa fu presentato un diffusore molto simile e fu bocciato ed ora è dichiarato legale fa girare un pò gli zebedei no?? :D
E' vero! :eek:
Allora l'astinenza da vodka è vera !!!!
Magari beve solo e ha smesso di mangiare :D
E' un sosia! Guardate un'immagine rubata 10 giorni fa durante una festa in un locale... :read:
http://www.derapate.it/img/raikkonenubriaco_Drunk.jpg
Bhe però se tempo fa fu presentato un diffusore molto simile e fu bocciato ed ora è dichiarato legale fa girare un pò gli zebedei no?? :D
Siamo sicuri che il diffusore sia ESATTAMENTE lo stesso bocciato alla Ferrari la stagione scorsa?
Ma probabilmente il regolamento su questo specifico punto è leggermente mutato, nonostante continui ad essere un po' confuso!
Oppure, più semplicemente, quello della Ferrari era davvero irregolare o troppo oltre i margini del lecito, mentre questi sono un filo meno "estremi"! ;)
ninja750
26-03-2009, 16:10
dai che i meccanici ferrari stanotte con flessibile e martello creano un estrattore uguale a quello della brown :D
Bhe però se tempo fa fu presentato un diffusore molto simile e fu bocciato ed ora è dichiarato legale fa girare un pò gli zebedei no?? :D
Ma queste cazzete che circolano in rete poi sono sempre le piu belle, vorrei vederlo il diffusore bocciato alla ferrari..............:asd:
IcEMaN666
26-03-2009, 16:18
Ma tutto quello che vuoi, però basta.
L'hanno giudicato regolare, hai fatto un ricorso/esposto e li hanno rigiudicati regolari.
Cosa caspita serve continuare a fare appelli su appelli? Gireranno comunque con questi diffusori, e la Ferrari dovrà comunque attendere la Malesia prima di poter utilizzare qualcosa di simile!
no, se la corte d'appello li giudicherà irregolari secondo la loro interpretazione del regolamento, le classifiche di tutte le gari alle quali ha partecipato la brown gp con quel diffusore verranno modificate e le monoposto interessate squalificate.
e poi non penso costerà tempo a loro fare ricorso, sai quanti avvocati aguzzi senza far niente avranno sotto il libro paga :asd:
Siamo sicuri che il diffusore sia ESATTAMENTE lo stesso bocciato alla Ferrari la stagione scorsa?
Ma probabilmente il regolamento su questo specifico punto è leggermente mutato, nonostante continui ad essere un po' confuso!
Oppure, più semplicemente, quello della Ferrari era davvero irregolare o troppo oltre i margini del lecito, mentre questi sono un filo meno "estremi"! ;)
Bhe infatti resta da vedere le motivazioni per cui questo è regolare e quello presentato dalla ferrari no, quindi se fanno ricorso presumo che prove a supporto loro ce ne siano.
A me disgusta che ormai si passa più tempo in tribunali che in pista.
Ma queste cazzete che circolano in rete poi sono sempre le piu belle, vorrei vederlo il diffusore bocciato alla ferrari..............:asd:
Quali cazzete?
ciccio er meglio
26-03-2009, 16:20
E' un sosia! Guardate un'immagine rubata 10 giorni fa durante una festa in un locale... :read:
http://www.derapate.it/img/raikkonenubriaco_Drunk.jpg
azz è davvero lui? e ste immagini si riferiscono a 10 giorni fa?:eek:
markus_81
26-03-2009, 16:22
no, se la corte d'appello li giudicherà irregolari secondo la loro interpretazione del regolamento, le classifiche di tutte le gari alle quali ha partecipato la brown gp con quel diffusore verranno modificate e le monoposto interessate squalificate.
e poi non penso costerà tempo a loro fare ricorso, sai quanti avvocati aguzzi senza far niente avranno sotto il libro paga :asd:
ma perchè allora, non esiste un unico grado di giudizio?? te protesti per una cosa, chi di dovere si riunisce, e decide se la protesta è amissibile o no... :confused:
troppo facile? :stordita:
non che te protesti per una cosa e i primi giudici dicono che va bene, allora ti rivolgi ad un altro organo e anche quelli dicono che va bene e ne trovi ancora un altro a cui protestare...:doh:
ciccio er meglio
26-03-2009, 16:25
quelle immagini risalgono al 2007:rolleyes:
IcEMaN666
26-03-2009, 16:25
ma perchè allora, non esiste un unico grado di giudizio?? te protesti per una cosa, chi di dovere si riunisce, e decide se la protesta è amissibile o no... :confused:
troppo facile? :stordita:
non che te protesti per una cosa e i primi giudici dicono che va bene, allora ti rivolgi ad un altro organo e anche quelli dicono che va bene e ne trovi ancora un altro a cui protestare...:doh:
scusami ma in tutti i sistemi giudiziari, a ogni livello, sono presenti vari gradi di giudizio. Che poi forse per un regolamento sportivo sono abbastanza inutili se ne può discutere, ma se puoi fare appello non vedo perchè non farlo.
Anche perchè il regolamento dice che il diffusore deve essere a un piano solo e loro ne hanno due. La FIA dice che è regolare...scusami ma non ci vedo molta coerenza :rolleyes:
quelle immagini risalgono al 2007:rolleyes:
dopo aver lasciato la mclaren :asd:
tre cose:
- x chi vuole fare puntate, cerchi il thread toto f1 e partecipi al gioco ;) (vedi mia firma)
- un soprannome di Barrichello che avete dimenticato è "lo scrittore"
- forza McLaren!! :fagiano: (:asd:)
markus_81
26-03-2009, 16:30
scusami ma in tutti i sistemi giudiziari, a ogni livello, sono presenti vari gradi di giudizio. Che poi forse per un regolamento sportivo sono abbastanza inutili se ne può discutere, ma se puoi fare appello non vedo perchè non farlo.
Anche perchè il regolamento dice che il diffusore deve essere a un piano solo e loro ne hanno due. La FIA dice che è regolare...scusami ma non ci vedo molta coerenza :rolleyes:
parlavo appunto in ambito sportivo...che senso hanno tutti questi organi, tutti della stessa federazione, che giudicano tutti la stessa protesta??
facciamo subito dare il giudizio a quelli dell'ultimo grado e stop.... :stordita:
no, se la corte d'appello li giudicherà irregolari secondo la loro interpretazione del regolamento, le classifiche di tutte le gari alle quali ha partecipato la brown gp con quel diffusore verranno modificate e le monoposto interessate squalificate.
e poi non penso costerà tempo a loro fare ricorso, sai quanti avvocati aguzzi senza far niente avranno sotto il libro paga :asd:
Ma non ho detto che non li squalificheranno, poi...
Ho semplicemente scritto che correranno comunque, e così sarà anche se poi dovessero venir tolti punti e piazzamenti.
Intanto magari vinci, o sei sul podio, e poi si vedrà! ;)
azz è davvero lui? e ste immagini si riferiscono a 10 giorni fa?:eek:
quelle immagini risalgono al 2007:rolleyes:
Mi sembrava ovvio, era un simpatico scherzone, anzi, skerzonen! :D
Emanuele86
26-03-2009, 17:08
ma le ruote lenticolari non erano vietate??????:confused:
bhe è brutto che uno abbia un vantaggio di 5 decimi per l'estrattore, però se è regolare, che lo cambino gli altri... alla fine renderà tutto più movimentato, i top team rimetteranno le cose a posto...
26/03/2009 14.09.57
FIA :" I diffusori di Brawn GP, Toyota e Williams sono regolari".
Cominciamo bene...
mt_iceman
26-03-2009, 17:33
Bhe però se tempo fa fu presentato un diffusore molto simile e fu bocciato ed ora è dichiarato legale fa girare un pò gli zebedei no?? :D
io sapevo che era stata la renault a presentare il diffusore poi bocciato, non la ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=3akyFbLqnY0
vediamo chi si ricorda cosa accadde qui:asd:
:cry: :cry: :cry: :cry:
banana snapple
26-03-2009, 18:06
doppietta ferrari! http://img389.imageshack.us/img389/4485/vrulezcopy2wy6.png!
markus_81
26-03-2009, 18:10
è evidente che tutte le squadre ora adotteranno il diffusore della brawn gp e della toyota....
:asd:
che mi sembrano tre diffusori abbastanza diversi uno dall'altro ;)
http://www.youtube.com/watch?v=3akyFbLqnY0
vediamo chi si ricorda cosa accadde qui:asd:
:cry: :cry: :cry: :cry:
La sfiga scesa in pista :muro: :cry:
Apix_1024
26-03-2009, 18:13
si ma la macchina ora è stata disegnata con altri diffusori. Non penso che aggiungendo solo il diffusore nuovo si abbia un miglioramento:stordita:
il diffusore non fa altro che modificare la pressione di base sotto la vettura. se il diffusore lavora meglio il miglioramento è netto ;) ora quello della brawn ha quella parte centrale che lavora come un'appendice alare e mettere un appendice alare vicino al diffusore vuol dire incrementare notevolmente l'efficienza globale dello stesso per un semplice effetto di pressioni e depressioni generate dal profilo ;)
credo che se in questo gp le tre scuderie voleranno al prossimo ferrari e mclaren con i fondi che hanno ne avranno uno anche loro :D
non vedo l'ora che arrivino le 2 e 30 di stanotte!!:D
chi sta sveglio?io penso di si:cool:
markus_81
26-03-2009, 18:18
al prossimo ferrari e mclaren con i fondi che hanno ne avranno uno anche loro :D
io dico che li avrebbero già disponibili per questo ,ma visto la protesta in atto, ancora non li usano :asd:
Apix_1024
26-03-2009, 18:18
http://www.youtube.com/watch?v=3akyFbLqnY0
vediamo chi si ricorda cosa accadde qui:asd:
:cry: :cry: :cry: :cry:
la divina sfiga fatta persona :muro: :muro: :muro: quel giorno mi vergognavo di essere ferrarista quasi... era impossibile che si verificasse realmente quello che è successo!! è come lanciare 2 dadi 100000volte e far uscire sempre una coppia di 1...:muro: :muro: :muro:
http://www.youtube.com/watch?v=3akyFbLqnY0
vediamo chi si ricorda cosa accadde qui:asd:
:cry: :cry: :cry: :cry:
Quante lacrime cazzo... Che rabbia...
Merdaccia te che vai a rispolverare uno dei punti più sfigati del duo Berger - Alesi (tra i miei preferiti di sempre)!
http://www.youtube.com/watch?v=3akyFbLqnY0
vediamo chi si ricorda cosa accadde qui:asd:
:cry: :cry: :cry: :cry:
Come non ricordare... ero in tribuna.
In mezzo a quelli che tiravano le bottigliette (e non solo: bestemmie, minacce ecc. ecc.) a M.Schumacher, salvo osannarlo poco tempo dopo...
Mio cugino per la delusione si rifiutò di vedere il finale di gara. Mi ricordo anche il furto del panino+birra=diecimilalire! A pensarci oggi, se ti chiedessero 5 euro sarebbe quasi onesto.
markus_81
26-03-2009, 18:19
chi sta sveglio?io penso di si:cool:
ma con i motori che devono durare anche per le libere, chi girerà?? :mbe: :confused:
non punteranno al risparmio del motore?
chi sta sveglio?io penso di si:cool:
Io, per vedere finalmente girare queste monoposto, poi mi guarderò le repliche delle seconde libere più tardi.
mt_iceman
26-03-2009, 18:41
è evidente che tutte le squadre ora adotteranno il diffusore della brawn gp e della toyota....
.......
....
...
.. tranne la mclaren che è rimasta senza toner :asd:
ahahahhahahahahahahahahhahahahahah
sapete se sono in streaming da qualche parte? (iniziamo il tormentone... :asd: )
davide66
26-03-2009, 19:01
sapete se sono in streaming da qualche parte? (iniziamo il tormentone... :asd: )
Io ho deciso che in streaming avrò solo il mio letto :O sennò mia moglie mi mette ai ferri........
momo-racing
26-03-2009, 19:01
non vedo l'ora che arrivino le 2 e 30 di stanotte!!:D
danno qualcosa sulla rai stanotte?
banana snapple
26-03-2009, 19:12
danno qualcosa sulla rai stanotte?
in prima pagina... :asd:
danno qualcosa sulla rai stanotte?
la cosa + interessante sono le estrazioni del lotto dell'una e mezzo :asd:
http://www.youtube.com/watch?v=3akyFbLqnY0
vediamo chi si ricorda cosa accadde qui:asd:
:cry: :cry: :cry: :cry:
Credo di aver detto un rosario intero quella volta
Tutto con parole mie :mad:
ahahahhahahahahahahahahhahahahahah
Esilarante è?:asd:
davide66
26-03-2009, 19:54
Il giorno più bello è stato quando Hakkinen dominava a Monza e alla chicane faceva la frittata :asd:
+Benito+
26-03-2009, 20:05
il problema diffusori è che quelli che hanno preferito non rifare il cambio per liberare lo spazio in basso adesso son fregati, ma il fatto che adesso la soluzione migliore si sia rivelata quella seguita da questi tre non li giustifica ad un'azione del genere.
Non è questione di regole, è che si sono accorti che questa cosa che non hanno fatto (che sono convinto sia una precisa scelta progettuale e non un'interpretazione mancata) li penalizzerà pesanemtene le tentano tutte per farla bandire.
BlakMetal
26-03-2009, 20:27
anche io come sempre rimarrò sveglio per godermi queste prime libere....
penso che quest'anno con la limitazione dei test saranno un po più movimentate...
i motori usati, non saranno quelli usati in qualifiche e gara...ci mancherebbe..
Mr.AudioIsIviItumIre
26-03-2009, 20:28
Magari beve solo e ha smesso di mangiare :D
E' un sosia! Guardate un'immagine rubata 10 giorni fa durante una festa in un locale... :read:
http://www.derapate.it/img/raikkonenubriaco_Drunk.jpg
:asd: :asd:
Danno qualcosa in tv stanotte? no vero ? :stordita:
Ho un'idea: cambiamo il nome del campionato da "Campionato Fia Mondiale di F1" a "Reality Figa* Mondiale di F1" e lo danno di sicuro in tv...:read:
*Signori amministratori come disse Gattuso all'intervista dopo la vittoria dei Mondiali, " fatemela passare questa per favore" altrimenti non avrebbe reso :stordita:
megajuventino
26-03-2009, 20:54
Eccomi banano......e ovviamente forza Ferrari.......
ROSS BRAWN....CONTRO LA FERRARI.
Red Bull, BMW e Ferrari hanno presentato stamani una protesta ufficiale, poi respinta dai commissari del GP Australia. Ross Brawn ha criticato giovedi' contro la posizione della scuderia di Maranello: "la Ferrari s’e' svegliata solo perché c’e' qualcuno che va piu' forte di loro,” ha detto Brawn al quotidiano Mirror. Poi ha aggiunto: “le accuse provengono da squadre che non hanno avuto la stessa idea e adesso si sono arrabbiate. Per uno che ha letto le regole la situazione e' ovvia," ha detto Brawn.
Ha ragione Ross Brawn...... la ferrari si è svegliata tardi !!!
Del resto da quando mancano Brawn,Todt e Schumi......in ferrari va tutto lento e non si vince più con la costanza di una volta!!!
Bei tempi quelli di Schumi...:cry:
Schummacherr
26-03-2009, 21:16
Ahaha gattaccio...
ci sono.
Aggiungerei ai nomi di Barrichello "Lo scrittore" :D
il problema diffusori è che quelli che hanno preferito non rifare il cambio per liberare lo spazio in basso adesso son fregati, ma il fatto che adesso la soluzione migliore si sia rivelata quella seguita da questi tre non li giustifica ad un'azione del genere.
Non è questione di regole, è che si sono accorti che questa cosa che non hanno fatto (che sono convinto sia una precisa scelta progettuale e non un'interpretazione mancata) li penalizzerà pesanemtene le tentano tutte per farla bandire.Li giustifica completamente.
La Fia ha già dimostrato di avere due pesi e due misure con la Ferrari nel '98 vietando i candelabri dopo il gp di Imola, nel '99 squalificando la Ferrari nel Gp di Sepang per irregolarità inesistenti ai deflettori e dopo Melbourne 2007 cambiando le verifiche tecniche a cui doveva essere sottoposto il fondo piatto per colpire guarda caso la Ferrari.
Dato che nell'ultimo caso si era giustificato l'intervento sulla base del cosidetto "spirito della norma" credo che la Ferrari faccia bene ad andare fino in fondo a questa storia.
ma con i motori che devono durare anche per le libere, chi girerà?? :mbe: :confused:
non punteranno al risparmio del motore?
Mi pare che la limitazione sia 8 motori per la stagione
Ma ora con sti diffusori son diventate ste 3 scuderie favorite??? Secondo me la rossa gliele suona lo stesso!!:D
Schummacherr
26-03-2009, 21:21
Ma ora con sti diffusori son diventate ste 3 scuderie favorite??? Secondo me la rossa gliele suona lo stesso!!:D
secondo me ce le suonano..quest'anno non mi piace l'aria che tira :mc: :stordita:
Eccomi iscritto e Forza ferrari!!!
SEMPRE!!!!!!!
le scuderie dovranno adattarsi, ma all'inizio mi sa che patiremo non poco... comunque in questo scherzetto c'è qualcosa dietro a mio modesto parere. non è che voglio per forza fare dietrologia, ma mi sembra uno scherzetto di cui qualcuno sapeva qualcosa e se la ride sotto i baffi.
alla fine lo accetto speriamo che almeno migliori lo spettacolo e dia una chance a tutti, e che tutti si facciano agguerriti... e soprattutto che ci mettano una pezza dopo due o tre gare in ferrari...
Gianni1482
26-03-2009, 21:42
le scuderie dovranno adattarsi, ma all'inizio mi sa che patiremo non poco... comunque in questo scherzetto c'è qualcosa dietro a mio modesto parere. non è che voglio per forza fare dietrologia, ma mi sembra uno scherzetto di cui qualcuno sapeva qualcosa e se la ride sotto i baffi.
alla fine lo accetto speriamo che almeno migliori lo spettacolo e dia una chance a tutti, e che tutti si facciano agguerriti... e soprattutto che ci mettano una pezza dopo due o tre gare in ferrari...
secondo me lo hanno fatto per ravvivare il campionato altrimenti sarebbero state solamente ferrari renault e mclaren a giocarselo con la Bmw vicino loro:stordita: :help:
dr-omega
26-03-2009, 21:42
Iscritto, e come dice il Banano: Forza McLaren, forza Levis, forza Ron!!! http://gaming.ngi.it/forum/images//emot-v.gif
mazza oh te le sei segnate tutte! :asd:!E' perchè come altri (immagino) vedendo gli sforzi della Ferrari per cercare la competitività ho masticato amaro con certe decisioni.
Ma l'elenco è lungo, si può cominciare dalle protezioni laterali del 1996 che sulla Williams erano molto più ridotte rispetto alla concorrenza, passare per la differenza di trattamento riservata alle collisioni Schumacher / Villeneuve del 1997 e Schumacher / Coulthard del 1998, ai cambi di regolamento del 2001 (elettronica), 2003 (punteggio/parco chiuso).
Il 2005 con il regolamento per le gomme fu clamoroso, mentre le Michelin spedivano a muro Schumacher Jr e per prati Trulli (Silverstone 2004) si decise di cambiare le norme a favore del costruttore francese notoriamente avvantaggiato con le mescole dure.
Come non ricordare anche le modifiche nelle verifiche sugli alettoni in Australia 2006 dopo che in Malesia era divampata la polemica sulla flessibilità dei flap anteriori della Ferrari.
Sembra impossibile ma ogni volta che c'è stato un dubbio sulla regolarità delle Ferrari questo ha dovuto essere sanato subito, quando ha riguardato "altri"... beh non era una cosa urgente oppure la colpa era della ferrari che non aveva capito bene le regole.
Iscritto, e come dice il Banano: Forza McLaren, forza Levis, forza Ron!!! http://gaming.ngi.it/forum/images//emot-v.gif
Levis? :confused:
Gianni1482
26-03-2009, 22:21
Levis? :confused:
http://images.smarter.com/blogs/levis.jpg
:O
Aviatore_Gilles
26-03-2009, 22:26
http://www.youtube.com/watch?v=3akyFbLqnY0
vediamo chi si ricorda cosa accadde qui:asd:
:cry: :cry: :cry: :cry:
Ragazzi evitate di postare questi video che sono una pugnalata al cuore :cry:
Ero davanti alla tv quel giorno, con il cuore a mille, sarebbe stata la mia prima doppietta vista in diretta...Poi...come distruggere il cuore di un tifoso :cry:
http://images.smarter.com/blogs/levis.jpg
:O
No, perchè ha l'apostrofo. :O
Al limite potrebbe essere lui:
http://urgh.files.wordpress.com/2007/03/martymcfly.jpg
Ve lo ricordate?
Ragazzi evitate di postare questi video che sono una pugnalata al cuore :cry:
Ero davanti alla tv quel giorno, con il cuore a mille, sarebbe stata la mia prima doppietta vista in diretta...Poi...come distruggere il cuore di un tifoso :cry:
ho pianto solo 2 volte per delusione... questa e nel 97 a jerez, e paragonando le situazioni allora vincere a monza era pari se non + al campionato del 97 :cry: :cry:
Aviatore_Gilles
26-03-2009, 22:39
ho pianto solo 2 volte per delusione... questa e nel 97 a jerez, e paragonando le situazioni allora vincere a monza era pari se non + al campionato del 97 :cry: :cry:
Il GP di casa e una delle poche piste dove la Ferrari era davvero competitiva...Poteva essere un bel regalo di addio per Alesi, ci teneva particolarmente. Invece finì davvero miseramente. Alesi penso sia stato il pilota più sfigato che abbia mai visto :cry:
Il GP di casa e una delle poche piste dove la Ferrari era davvero competitiva...Poteva essere un bel regalo di addio per Alesi, ci teneva particolarmente. Invece finì davvero miseramente. Alesi penso sia stato il pilota più sfigato che abbia mai visto :cry:
Scusa se dissento, ma il più sfigato credo sia stato proprio il grande Gilles... Costretto a "subire" Scheckter nel '78, macchina di merda nel '79 quando gli avevano promesso la possibile vittoria visto che il sudafricano poi si sarebbe ritirato (ma non avevano fatto i conti con la T5 ...), '80 di merda con un "camion" (alla Prost), '81 pure (ma con due miracoli in mezzo, quelli si, strappalacrime), '82 tragico (ringraziando la scuderia e Pironi). Poteva essere ma non è stato...
Ed io ancora me lo sogno la notte, quando passava alla Tosa, quella vera, alzando si e no la mano per salutare un pubblico in visibilio, che lo amato come non ho visto più...
Basta, mi commuovo da solo...
Il GP di casa e una delle poche piste dove la Ferrari era davvero competitiva...Poteva essere un bel regalo di addio per Alesi, ci teneva particolarmente. Invece finì davvero miseramente. Alesi penso sia stato il pilota più sfigato che abbia mai visto :cry:
ahimè concordo... quando vinse in canada non ci credeva neanche lui quasi :D
però mi dispiace, perchè con tutto il cuore che ci metteva avrebbe meritato qualche soddisfazione in più, però ha beccato la ferrari negli anni + bui in assoluto.. :(
Schummacherr
26-03-2009, 22:51
Formula 1: reclamo Force India, c'e' anche il caos numeri
MELBOURNE - Non bastassero tutte le polemiche legate al nuovo regolamento e ai diffusori di alcuni team, a tenere banco in Formula 1 c'e' stato anche la questione della numerazione dei piloti. Due cambi nel giro di una settimana. Dopo l'entrata in scena della Brawn Gp, Jenson Button e Rubens Barrichello avevano avuto rispettivamente i numeri 18 e 19. Poi la Fia aveva stabilito che, trattandosi di una nuova scuderia, a Button e Barrichello dovessero spettare il 20 e 21, dietro alla Force India. Ma la stessa Force India ha preteso e ottenuto che ai suoi due piloti, Adrian Sutil e Giancarlo Fisichella, fossero assegnati i vecchi numeri (20 e 21, appunto), perche' ormai tutto il materiale promozionale era stato impostato con quei numeri. (Agr)
:stordita: :stordita: :doh:
Apix_1024
26-03-2009, 22:52
Li giustifica completamente.
La Fia ha già dimostrato di avere due pesi e due misure con la Ferrari nel '98 vietando i candelabri dopo il gp di Imola, nel '99 squalificando la Ferrari nel Gp di Sepang per irregolarità inesistenti ai deflettori e dopo Melbourne 2007 cambiando le verifiche tecniche a cui doveva essere sottoposto il fondo piatto per colpire guarda caso la Ferrari.
Dato che nell'ultimo caso si era giustificato l'intervento sulla base del cosidetto "spirito della norma" credo che la Ferrari faccia bene ad andare fino in fondo a questa storia.
sicuramente l'interpretazione del regolamento non è univoca e questi tre team sono andati ad interpretare un buco regolamentare come era giusto che si facesse! la ferrari dovrà adattarsi per me senza troppe balle burocratiche che farebbero solo che male alla figura sportiva della formula 1!!!
Ma ora con sti diffusori son diventate ste 3 scuderie favorite??? Secondo me la rossa gliele suona lo stesso!!:D
il problema della rossa non dimenticatelo che è cmq ed ancora l'affidabilità. per me non si arriva a fine gara se si dovrà tirare dal primo all'ultimo giro!!!
secondo me ce le suonano..quest'anno non mi piace l'aria che tira :mc: :stordita:
idem...:muro:
le scuderie dovranno adattarsi, ma all'inizio mi sa che patiremo non poco... comunque in questo scherzetto c'è qualcosa dietro a mio modesto parere. non è che voglio per forza fare dietrologia, ma mi sembra uno scherzetto di cui qualcuno sapeva qualcosa e se la ride sotto i baffi.
alla fine lo accetto speriamo che almeno migliori lo spettacolo e dia una chance a tutti, e che tutti si facciano agguerriti... e soprattutto che ci mettano una pezza dopo due o tre gare in ferrari...
secondo me lo hanno fatto per ravvivare il campionato altrimenti sarebbero state solamente ferrari renault e mclaren a giocarselo con la Bmw vicino loro:stordita: :help:
E' perchè come altri (immagino) vedendo gli sforzi della Ferrari per cercare la competitività ho masticato amaro con certe decisioni.
Ma l'elenco è lungo, si può cominciare dalle protezioni laterali del 1996 che sulla Williams erano molto più ridotte rispetto alla concorrenza, passare per la differenza di trattamento riservata alle collisioni Schumacher / Villeneuve del 1997 e Schumacher / Coulthard del 1998, ai cambi di regolamento del 2001 (elettronica), 2003 (punteggio/parco chiuso).
Il 2005 con il regolamento per le gomme fu clamoroso, mentre le Michelin spedivano a muro Schumacher Jr e per prati Trulli (Silverstone 2004) si decise di cambiare le norme a favore del costruttore francese notoriamente avvantaggiato con le mescole dure.
Come non ricordare anche le modifiche nelle verifiche sugli alettoni in Australia 2006 dopo che in Malesia era divampata la polemica sulla flessibilità dei flap anteriori della Ferrari.
Sembra impossibile ma ogni volta che c'è stato un dubbio sulla regolarità delle Ferrari questo ha dovuto essere sanato subito, quando ha riguardato "altri"... beh non era una cosa urgente oppure la colpa era della ferrari che non aveva capito bene le regole.
quoto questi ultimi 3 post perchè contengono tutti e tre 1 questione: ravvivare e cambiare le squadre al vertice. la ferrari è in lotta per il mondiale da lameno 1 decennio abbondante... le hanno provate tutte ma cmq vada eravano sempre in lotta, a parte il 2005 in cui abbiamo fatto le comparse...
io spero solo che possano portare una soluzione simile anche le rosse abreve perchè avere un fondo piatto efficiente con un estrattore ottimizzato vuol dire guadagnare carico aerodinamico gratis! e quest'anno con l'ala posteriore così ridotta è la vera manna dal cielo!
per me domenica è doppietta brawn! c'è poco da fare. e se non ci si adegua con gli estrattori questi ci fanno un campioato simil 2002/2004....:muro:
Cioè fatemi capire...con questi diffusori particolari toyota, brawn e williams danno 1 secondo al giro a ferrari, mclaren e company ? :eek:
Ci tocca tifare Trulli ? :asd:
Apix_1024
26-03-2009, 22:55
Scusa se dissento, ma il più sfigato credo sia stato proprio il grande Gilles... Costretto a "subire" Scheckter nel '78, macchina di merda nel '79 quando gli avevano promesso la possibile vittoria visto che il sudafricano poi si sarebbe ritirato (ma non avevano fatto i conti con la T5 ...), '80 di merda con un "camion" (alla Prost), '81 pure (ma con due miracoli in mezzo, quelli si, strappalacrime), '82 tragico (ringraziando la scuderia e Pironi). Poteva essere ma non è stato...
Ed io ancora me lo sogno la notte, quando passava alla Tosa, quella vera, alzando si e no la mano per salutare un pubblico in visibilio, che lo amato come non ho visto più...
Basta, mi commuovo da solo...
mi sarebbe piaciuto vivere la f1 di quegli anni... purtroppo più che dvd e filmati dell'epoca non ho potuto visionare :(
diciamo cmq che degli anni 90 alesì prese la peggior ferrari intesa come squadra... cavolo avevano il v12 che era una fonte di cv ma non si riusciva in nessun modo a buttarli a terra!:muro:
Apix_1024
26-03-2009, 22:56
Cioè fatemi capire...con questi diffusori particolari toyota, brawn e williams danno 1 secondo al giro a ferrari, mclaren e company ? :eek:
Ci tocca tifare Trulli ? :asd:
1 secondo al giro no ma a seconda delle piste io direi dai 2 decimi ai 7 a chi non li utilizza.:mc:
1 secondo al giro no ma a seconda delle piste io direi dai 2 decimi ai 7 a chi non li utilizza.:mc:
Insomma la prima parte del campionato sarà un bel casino...
Schummacherr
26-03-2009, 22:59
Insomma la prima parte del campionato sarà un bel casino...
per tante squadre anche la seconda parte..come diceva qualcuno il diffusore è un componente delicato e se hai cannato il progetto,basato su un altro diffusore, son cazzi..
Apix_1024
26-03-2009, 22:59
Insomma la prima parte del campionato sarà un bel casino...
si tra appelli e controapplelli verai che si parlerà più di politica che delle gare in sè... :muro: :muro:
mi sarebbe piaciuto vivere la f1 di quegli anni... purtroppo più che dvd e filmati dell'epoca non ho potuto visionare :(
diciamo cmq che degli anni 90 alesì prese la peggior ferrari intesa come squadra... cavolo avevano il v12 che era una fonte di cv ma non si riusciva in nessun modo a buttarli a terra!:muro:
bhè spetta... il v12 sarà stato una fonte di cavalli... ma anche una merda come affidabilità.
io ho avuto la fortuna/sfortuna di vivermi quegli anni quando ho inziato a guardare la F1 (dato che nei primi anni 80 nn ero manco nato ahimè...) e nel 92 quando si finiva 1 gara con 2 macchine era già una mezza vittoria.
quindi ok, avevano 1 buon motore verso 94-95 ma primi anni 90 proprio no...
si tra appelli e controapplelli verai che si parlerà più di politica che delle gare in sè... :muro: :muro:
mmm.. dici che metto muto il commento della rai (se no chi lo sopporta mazzoni) ?
per caso sapete se c'è la gialappas come per i mondiali? :D :D
Apix_1024
26-03-2009, 23:02
per tante squadre anche la seconda parte..come diceva qualcuno il diffusore è un componente delicato e se hai cannato il progetto,basato su un altro diffusore, son cazzi..
benito diceva bene però c'è da tener conto che non serve spostare o rifare il cambio imho. il diffusore cmq sia fatto espelle aria in tutte le zone. certo se il cambio è fatto in un certo modo ne butta di più al centro dove c'è quel bel profilo. però anche con una bassa portata di aria il beneficio dato dalla depressione creata dal profilo si sentirà cmq rispetto ad un diffusore senza ;)
per me non ci sarebbe da stravolgere tanto ma solo adattare. il fatto però che i test non si possano fare ci mette un palo dove praticamente non batte il sole :rolleyes: :rolleyes:
Apix_1024
26-03-2009, 23:04
bhè spetta... il v12 sarà stato una fonte di cavalli... ma anche una merda come affidabilità.
io ho avuto la fortuna/sfortuna di vivermi quegli anni quando ho inziato a guardare la F1 (dato che nei primi anni 80 nn ero manco nato ahimè...) e nel 92 quando si finiva 1 gara con 2 macchine era già una mezza vittoria.
quindi ok, avevano 1 buon motore verso 94-95 ma primi anni 90 proprio no...
si si ma la causa affidabilità per me è da imputare ad una non corretta progettazione.
sulla carta però il v12 come coppia e come cv è vincente! cavolo ho fatto una tesina si progetto motore proprio analizzando il v12 del 95... una coppia così lineare ed omogenea senza strappi durante l'angolo giro gli altri frazionamenti se la sognavano!!!:D
benito diceva bene però c'è da tener conto che non serve spostare o rifare il cambio imho. il diffusore cmq sia fatto espelle aria in tutte le zone. certo se il cambio è fatto in un certo modo ne butta di più al centro dove c'è quel bel profilo. però anche con una bassa portata di aria il beneficio dato dalla depressione creata dal profilo si sentirà cmq rispetto ad un diffusore senza ;)
per me non ci sarebbe da stravolgere tanto ma solo adattare. il fatto però che i test non si possano fare ci mette un palo dove praticamente non batte il sole :rolleyes: :rolleyes:
ormai credo che i top team tra simulatori, galleria ecc... abbiano trovato buone alternative ai test in pista.
d'altro canto se la cosa fosse così semplice non mi spiegherei perchè non avessero già sviluppato questa soluzione da portare a melbourne, visto che la conoscono ormai da almeno 2 mesi, no?
dr-omega
26-03-2009, 23:05
Cioè fatemi capire...con questi diffusori particolari toyota, brawn e williams danno 1 secondo al giro a ferrari, mclaren e company ? :eek:
Ci tocca tifare Trulli ? :asd:
Tra Trulli e Lewis "Mr.Simpatia" Hamilton preferisco 10'000'000'000 di volte il buon Jarno! :O
Magari fosse l'anno di un pilota italiano!;)
Levis? :confused:
:asd: Vabbè, Levis, Lewis, Leuis... :asd: quello! :O
si si ma la causa affidabilità per me è da imputare ad una non corretta progettazione.
sulla carta però il v12 come coppia e come cv è vincente! cavolo ho fatto una tesina si progetto motore proprio analizzando il v12 del 95... una coppia così lineare ed omogenea senza strappi durante l'angolo giro gli altri frazionamenti se la sognavano!!!:D
:ave:
bhè.. daltronde l'aveva detto anche un tedesco ricordo...
che cazzata quella di fissare il frazionamento.. :nono:
Apix_1024
26-03-2009, 23:19
ormai credo che i top team tra simulatori, galleria ecc... abbiano trovato buone alternative ai test in pista.
d'altro canto se la cosa fosse così semplice non mi spiegherei perchè non avessero già sviluppato questa soluzione da portare a melbourne, visto che la conoscono ormai da almeno 2 mesi, no?
per me ne hanno già belli che pronti due da montare alla seconda gara di campionato... se l'avessero saputo prima l'esito dell'appello li avrebbero spediti anche in australia :asd:
:ave:
bhè.. daltronde l'aveva detto anche un tedesco ricordo...
che cazzata quella di fissare il frazionamento.. :nono:
sono le cagate per ridurre gli investimenti... gli ultimi anni sono stati un crescendo di oscenità a lv tecnico che solo chi è un pò del mestiere può ben capire... bloccare lo sviluppo motoristico e lasciare libera l'aerodinamica... decisioni che forse un sarto, uno spazzone non avrebbero mai preso... ed ho detto tutto..:D
mi sarebbe piaciuto vivere la f1 di quegli anni... purtroppo più che dvd e filmati dell'epoca non ho potuto visionare :(
diciamo cmq che degli anni 90 alesì prese la peggior ferrari intesa come squadra... cavolo avevano il v12 che era una fonte di cv ma non si riusciva in nessun modo a buttarli a terra!:muro:
Capiamoci, Alesi va amato anche solo per quello! Credo che la Ferrari gli debba ancora qualcosa...
Degli anni '80, comuqnue, ho solo bei ricordi. Auto che sembravano mostri incontrollabili da oltre milleduecento cavalli (senza elettronica), penso alla Brabham BT50 per esempio, di cui ho visto il primo rifornimento in gara a Zeltweg '82, quando vinse il povero De Angelis. Grandissimi piloti come Piquet, Senna, Mansell, Prost, il redivivo Lauda (scusate se dimentico qualcuno). Gare con quasi una quarantina di iscritti, alcuni dei quali dovevano fare le prequalifiche il venerdì mattina... Bei tempi insomma. Sempre a Zeltweg, ricordo che i piloti venivano verso i chioschi dei wurstel posti sotto le tribune. Ho foto con Patrese, Rosberg, ecc. col panino in mano! Altri tempi... Vabbè.
webmagic
26-03-2009, 23:32
BMW: Per ora KERS solo per Heidfeld, Kubica troppo alto
La BMW-Sauber F1.09 di Nick Heidfeld avra' il KERS in Australia questo fine settimana, mentre quella di Kubica non utilizzera' il sistema. La notizia e' stata confermata sia dal pilota tedesco che dal responsabile della squadra, Mario Theissen. La ragione per questo si deve al peso diverso dei due piloti: mentre il piccolo Heidfeld e' forse il pilota piu' leggero della griglia, Kubica, uno dei piu' alti, avrebbe un sovrappeso di 10kg nella sua vettura se dovesse utilizzare il KERS.
"Questo regolamento porta uno svantaggio ai piloti piu' pesanti," ha detto Theissen a Melbourne, aggiungendo che spera di trovare una soluzione per il problema di Kubica, affinche' il polacco possa utilizzare il sistema di riuso di energia piu' avanti.
Mi sembra che si parli troppo poco di Alonso...
Apix_1024
26-03-2009, 23:35
Capiamoci, Alesi va amato anche solo per quello! Credo che la Ferrari gli debba ancora qualcosa...
Degli anni '80, comuqnue, ho solo bei ricordi. Auto che sembravano mostri incontrollabili da oltre milleduecento cavalli (senza elettronica), penso alla Brabham BT50 per esempio, di cui ho visto il primo rifornimento in gara a Zeltweg '82, quando vinse il povero De Angelis. Grandissimi piloti come Piquet, Senna, Mansell, Prost, il redivivo Lauda (scusate se dimentico qualcuno). Gare con quasi una quarantina di iscritti, alcuni dei quali dovevano fare le prequalifiche il venerdì mattina... Bei tempi insomma. Sempre a Zeltweg, ricordo che i piloti venivano verso i chioschi dei wurstel posti sotto le tribune. Ho foto con Patrese, Rosberg, ecc. col panino in mano! Altri tempi... Vabbè.
mi è venuta la pelle d'oca... quando leggo questi post mi viene sempre un sorrisino del tipo: cavolo che bello, che esperienze! vabbè io al max ai miei figli racconterò gli anni d'oro della ferrari con schumacher.:D
BMW: Per ora KERS solo per Heidfeld, Kubica troppo alto
La BMW-Sauber F1.09 di Nick Heidfeld avra' il KERS in Australia questo fine settimana, mentre quella di Kubica non utilizzera' il sistema. La notizia e' stata confermata sia dal pilota tedesco che dal responsabile della squadra, Mario Theissen. La ragione per questo si deve al peso diverso dei due piloti: mentre il piccolo Heidfeld e' forse il pilota piu' leggero della griglia, Kubica, uno dei piu' alti, avrebbe un sovrappeso di 10kg nella sua vettura se dovesse utilizzare il KERS.
"Questo regolamento porta uno svantaggio ai piloti piu' pesanti," ha detto Theissen a Melbourne, aggiungendo che spera di trovare una soluzione per il problema di Kubica, affinche' il polacco possa utilizzare il sistema di riuso di energia piu' avanti.
o gli tagliano una gamba o non avrà mai il kers quindi?
Apix_1024
26-03-2009, 23:37
BMW: Per ora KERS solo per Heidfeld, Kubica troppo alto
La BMW-Sauber F1.09 di Nick Heidfeld avra' il KERS in Australia questo fine settimana, mentre quella di Kubica non utilizzera' il sistema. La notizia e' stata confermata sia dal pilota tedesco che dal responsabile della squadra, Mario Theissen. La ragione per questo si deve al peso diverso dei due piloti: mentre il piccolo Heidfeld e' forse il pilota piu' leggero della griglia, Kubica, uno dei piu' alti, avrebbe un sovrappeso di 10kg nella sua vettura se dovesse utilizzare il KERS.
"Questo regolamento porta uno svantaggio ai piloti piu' pesanti," ha detto Theissen a Melbourne, aggiungendo che spera di trovare una soluzione per il problema di Kubica, affinche' il polacco possa utilizzare il sistema di riuso di energia piu' avanti.
non ho parole :muro: povero Kubica:mad:
mi è venuta la pelle d'oca... quando leggo questi post mi viene sempre un sorrisino del tipo: cavolo che bello, che esperienze! vabbè io al max ai miei figli racconterò gli anni d'oro della ferrari con schumacher.:D
Hai detto niente... (anche se non l'ho mai sopportato). E quando mai capiterà ancora di vincere così tanto!
El_Camino
26-03-2009, 23:43
questa sera c'è su sky?
Scusa se dissento, ma il più sfigato credo sia stato proprio il grande Gilles... Costretto a "subire" Scheckter nel '78, macchina di merda nel '79 quando gli avevano promesso la possibile vittoria visto che il sudafricano poi si sarebbe ritiratoNel '79 Villeneuve arrivò secondo, è nell'80 che fu una stagione da schifo :O
Comunque Villeneuve almeno 6 vittorie le ha ottenute, Alesi solo una e per grazia ricevuta...
ahimè concordo... quando vinse in canada non ci credeva neanche lui quasi :DEra pure il suo 31esimo compleanno! :read:
però mi dispiace, perchè con tutto il cuore che ci metteva avrebbe meritato qualche soddisfazione in più, però ha beccato la ferrari negli anni + bui in assoluto.. :(Alesi gran piede e tanto cuore ferraroso, ma faceva parte di un team che non sapeva sviluppare la macchina. Ed in mezzo ci metto pure lui. Forse mancava un collaudatore adeguato, non so :boh:
Sta di fatto che Schumacher, quando prese il volante della F395, rimase sbalordito dalle potenzialità che aveva e disse: "Ma come avete fatto a non vincere il mondiale con questa macchina?" :doh:
Io avrei tenuto Alesi accanto a Schumacher, ma allora il tedesco era già due volte campione ed una personalità troppo forte, che non avrebbe gradito un pilota in grado seriamente di metterlo in difficoltà in ogni gara.
Peccato! Questo è il difetto che attribuiamo da sempre a Schumacher.
Gianni1482
27-03-2009, 00:18
Per i risultati fatti da Alesi alla benetton non credo avesse potuto metterlo in difficoltà se fosse rimasto in ferrari...
manurosso87
27-03-2009, 00:24
Per i risultati fatti da Alesi alla benetton non credo avesse potuto metterlo in difficoltà se fosse rimasto in ferrari...
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Apix_1024
27-03-2009, 00:35
Nel '79 Villeneuve arrivò secondo, è nell'80 che fu una stagione da schifo :O
Comunque Villeneuve almeno 6 vittorie le ha ottenute, Alesi solo una e per grazia ricevuta...
Era pure il suo 31esimo compleanno! :read:
Alesi gran piede e tanto cuore ferraroso, ma faceva parte di un team che non sapeva sviluppare la macchina. Ed in mezzo ci metto pure lui. Forse mancava un collaudatore adeguato, non so :boh:
Sta di fatto che Schumacher, quando prese il volante della F395, rimase sbalordito dalle potenzialità che aveva e disse: "Ma come avete fatto a non vincere il mondiale con questa macchina?" :doh:
Io avrei tenuto Alesi accanto a Schumacher, ma allora il tedesco era già due volte campione ed una personalità troppo forte, che non avrebbe gradito un pilota in grado seriamente di metterlo in difficoltà in ogni gara.
Peccato! Questo è il difetto che attribuiamo da sempre a Schumacher.
Per i risultati fatti da Alesi alla benetton non credo avesse potuto metterlo in difficoltà se fosse rimasto in ferrari...
c'è da dire che schumacher ed alesì si rispettavano moltissimo e quindi dubito che avrebbero accettato di lavorare assieme sapendo che nessuno dei due avrebbe voluto fare da secondo. c'è anche da dire che il rapporto alesì-todt si incrinò proprio in quegli anni....:muro:
il problema della rossa non dimenticatelo che è cmq ed ancora l'affidabilità. per me non si arriva a fine gara se si dovrà tirare dal primo all'ultimo giro!!!
per me domenica è doppietta brawn! c'è poco da fare. e se non ci si adegua con gli estrattori questi ci fanno un campioato simil 2002/2004....:muro:
L'affidabilità al 100% per ora non ce l'ha nessun team, in più mi chiedo perchè tutto questo pessimismo su quella della rossa.
Io invece vedo la brawn che non arriva manco a metà gara!!:D
Sto vedendo il servizio su sky del mondiale scorso e siamo al punto in cui piquet è andato a muro a singapore....:muro:
Poi le varie minchiate ai box!!
Nel '79 Villeneuve arrivò secondo, è nell'80 che fu una stagione da schifo :O
Comunque Villeneuve almeno 6 vittorie le ha ottenute, Alesi solo una e per grazia ricevuta...
Era pure il suo 31esimo compleanno! :read:
Alesi gran piede e tanto cuore ferraroso, ma faceva parte di un team che non sapeva sviluppare la macchina. Ed in mezzo ci metto pure lui. Forse mancava un collaudatore adeguato, non so :boh:
Sta di fatto che Schumacher, quando prese il volante della F395, rimase sbalordito dalle potenzialità che aveva e disse: "Ma come avete fatto a non vincere il mondiale con questa macchina?" :doh:
Io avrei tenuto Alesi accanto a Schumacher, ma allora il tedesco era già due volte campione ed una personalità troppo forte, che non avrebbe gradito un pilota in grado seriamente di metterlo in difficoltà in ogni gara.
Peccato! Questo è il difetto che attribuiamo da sempre a Schumacher.
Quale sarebbe la f395?
Mr.AudioIsIviItumIre
27-03-2009, 01:29
No, perchè ha l'apostrofo. :O
Al limite potrebbe essere lui:
http://urgh.files.wordpress.com/2007/03/martymcfly.jpg
Ve lo ricordate?
:ave: :ave: Certo che lo ricordiamo! Io sono cresciuto con questo film!!! :ave:
ho pianto solo 2 volte per delusione... questa e nel 97 a jerez, e paragonando le situazioni allora vincere a monza era pari se non + al campionato del 97 :cry: :cry:
Il GP di casa e una delle poche piste dove la Ferrari era davvero competitiva...Poteva essere un bel regalo di addio per Alesi, ci teneva particolarmente. Invece finì davvero miseramente. Alesi penso sia stato il pilota più sfigato che abbia mai visto :cry:
Infatti.Io me lo ricordo ancora quel giorno. Mi ricordo che si stava pregustando la doppietta Ferrari a Monza, un' evento :eek:
E invece il ricordo che ho stampato in testa è la rabbia di Alesi,che quando parcheggiò la sua Ferrari rotta nella pit lane ( se non ricordo male si ruppero i dischi dei freni ) si levò e gettò a terra i guanti per un gesto di stizza :doh:
Ma la F395 è il nome del progetto provvisorio della F310 o è un'evoluzione della F 412T2?
Mr.AudioIsIviItumIre
27-03-2009, 01:36
Sta di fatto che Schumacher, quando prese il volante della F395, rimase sbalordito dalle potenzialità che aveva e disse: "Ma come avete fatto a non vincere il mondiale con questa macchina?" :doh:
Quale sarebbe la f395?
Forse la spiegazione è questa. Fonte: wikipedia.it/Ferrari F 412 T2
Dati tecnici
La vettura fu disegnata da John Barnard. Veloce e con buone doti di base, si dimostrò non sempre affidabile; non adeguatamente sviluppata nel corso della stagione, non fu in grado di competere per la vittoria del campionato. Fu l'ultima monoposto Ferrari ad essere spinta da un propulsore 12 cilindri; infatti, nel 1996 la scuderia adottò un motore a 10 cilindri, i cui primi test furono effettuati proprio su una 412 T2 appositamente modificata.
Non sapevo che a quell'auto,che fu la prima Ferrari F1 guidata da Schumacher,fu dato il nome di Ferrari F395...
Forse la spiegazione è questa. Fonte: wikipedia.it/Ferrari F 412 T2
Dati tecnici
La vettura fu disegnata da John Barnard. Veloce e con buone doti di base, si dimostrò non sempre affidabile; non adeguatamente sviluppata nel corso della stagione, non fu in grado di competere per la vittoria del campionato. Fu l'ultima monoposto Ferrari ad essere spinta da un propulsore 12 cilindri; infatti, nel 1996 la scuderia adottò un motore a 10 cilindri, i cui primi test furono effettuati proprio su una 412 T2 appositamente modificata.
Non sapevo che a quell'auto,che fu la prima Ferrari F1 guidata da Schumacher,fu dato il nome di Ferrari F395...
Ah ok un'ibrida 1995 e motore 1996 insomma!!
Gianni1482
27-03-2009, 01:55
edit
Gianni1482
27-03-2009, 01:57
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes::stordita: :doh:
Gianni1482
27-03-2009, 01:58
c'è da dire che schumacher ed alesì si rispettavano moltissimo e quindi dubito che avrebbero accettato di lavorare assieme sapendo che nessuno dei due avrebbe voluto fare da secondo. c'è anche da dire che il rapporto alesì-todt si incrinò proprio in quegli anni....:muro:
e poi schumy gli dava un paio di giri :D
francofranchi
27-03-2009, 02:27
Bogety, Bogety, Bogety http://it.justin.tv/atomic_napalm
momo-racing
27-03-2009, 02:50
Bogety, Bogety, Bogety http://it.justin.tv/atomic_napalm
sei un tesoro! :mano: :mano: :mano:
Iscritto:D giusto in tempo per le prove libere
Primo tempo di Buemy, battuto da Raikkonen subito in pista
momo-racing
27-03-2009, 03:08
http://www.ustream.tv/channel/carros
questo si vede leggermente meglio ma il commento è in francese
redegaet
27-03-2009, 04:04
Prime libere difficili da decifrare, dei big Raikkonen è stato il più veloce.:sofico:
Schummacherr
27-03-2009, 07:31
Libere 2..ancora wiliams veloci..
io le guardo sul tedesco in 16:9 come sempre :D
per ora Massa 10imo Raikkonen ultimo O.o
DankanSun
27-03-2009, 07:49
le ferrari sono lente speriamo bene
Chi è la bambozza che fa i collegamenti dai box?? Devono dar lavoro per forza a tutti??
DankanSun
27-03-2009, 08:02
finite
williams
brawngp
toyota
Schummacherr
27-03-2009, 08:03
strano asd :D
No, perchè ha l'apostrofo. :O
Al limite potrebbe essere lui:
http://urgh.files.wordpress.com/2007/03/martymcfly.jpg
Ve lo ricordate?
Se hai il DVD e lo senti in lingua originale, devi sostituire Levi's con Calvin Klein. Non mi chiedere perchè in Italiano hanno fatto questa sostituzione...
1 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:26.053
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:26.157 0.104
3 Jarno Trulli Toyota 1:26.350 0.297
4 Mark Webber RBR-Renault 1:26.370 0.317
5 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:26.374 0.321
6 Timo Glock Toyota 1:26.443 0.390
7 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:26.560 0.507
8 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:26.740 0.687
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:27.040 0.987
10 Felipe Massa Ferrari 1:27.064 1.011
11 Kimi Räikkönen Ferrari 1:27.204 1.151
12 Fernando Alonso Renault 1:27.232 1.179
13 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:27.282 1.229
14 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:27.317 1.264
15 Robert Kubica BMW Sauber 1:27.398 1.345
16 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:27.479 1.426
17 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:27.802 1.749
18 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.813 1.760
19 Nelsinho Piquet Renault 1:27.828 1.775
20 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:28.076 2.023
mt_iceman
27-03-2009, 08:39
Chi è la bambozza che fa i collegamenti dai box?? Devono dar lavoro per forza a tutti??
quoto. quando parla non si capisce una sega. una italiana non c'era? dovevano proprio andare a prendere lei qui?
quoto. quando parla non si capisce una sega. una italiana non c'era? dovevano proprio andare a prendere lei qui?
ma soprattutto chi gli passa i bigliettini con le cose da dire?? :asd:
Aviatore_Gilles
27-03-2009, 08:59
Che disfatta ragazzi, non pensavo che le rosse fossero così in difficoltà. :cry:
Tutti i big sono in crisi, non se ne salva uno.
vegetassj2
27-03-2009, 09:01
penso che i "big" abbiano usato la mescola più dura...
Aviatore_Gilles
27-03-2009, 09:03
penso che i "big" abbiano usato la mescola più dura...
Anche con le morbide non c'era niente da fare, Massa e Raikkonen le hanno usate, come pure Kubica e Alonso.
L'unico fattore positivo è che la Ferrari sembra ottima sul passo gara con le morbide, gli altri hanno un degrado molto accentuato, mentre la rossa sembra soffrire meno.
olè olè, finalmente iscritto pure io!
zanardi84
27-03-2009, 09:12
Il mio commento alla luce di quanto visto negli ultimi test e nelle libere di oggi.
Williams -> persi i principali sponsor
Toyota -> o vince qualche gara o si ritira o a fine stagione o addirittura prima
B GP -> sino a 2 settimane fa non era manco iscritta e si è salvata coi prestiti di Ecclestone.
Curiosamente montano tutte e 3 il famoso estrattore considerato irregolare.
E' ovvio che dietro a tutto ciò ci sia Ecclestone perchè:
1) Deve ridare interesse alla F1. La gente si è stufata delle solite gare con le solite auto in lizza e coi soliti nomi.
2) Deve salvare tutte le squadre in difficoltà per tenere viva la F1
3) E forse motivo principale, con il regolamento poco chiaro e il discorso degli estrattori riesce a seminare zizzania nella FOTA che sta tentando di fargli le scarpe per quanto concerne l'organizzazione del campionato. Lui non vuole perdere il comando delle operazioni.
Ecclestone è una mente "diabolica" disposta a tutto pur di non rinunciare ad un solo centesimo di ciò che gli spetta. Anzi, fa di tutto per aumentare gli incassi personali. E' sempre stato così da quando entrò negli anni 70 come direttore della Brabham. Non a caso si ha sempre tenuto dalla sua parte i big delle varie epoche.
Mr_Paulus
27-03-2009, 09:17
aggiornate le faq :O
williams, toyota e BrawnGP sono la "Banda del Buco" per via del diffusore che fa polemica.
:asd: :asd:
edit ho cannato parola :O
redegaet
27-03-2009, 09:17
Il mio commento alla luce di quanto visto negli ultimi test e nelle libere di oggi.
Williams -> persi i principali sponsor
Toyota -> o vince qualche gara o si ritira o a fine stagione o addirittura prima
B GP -> sino a 2 settimane fa non era manco iscritta e si è salvata coi prestiti di Ecclestone.
Curiosamente montano tutte e 3 il famoso estrattore considerato irregolare.
E' ovvio che dietro a tutto ciò ci sia Ecclestone perchè:
1) Deve ridare interesse alla F1. La gente si è stufata delle solite gare con le solite auto in lizza e coi soliti nomi.
2) Deve salvare tutte le squadre in difficoltà per tenere viva la F1
3) E forse motivo principale, con il regolamento poco chiaro e il discorso degli estrattori riesce a seminare zizzania nella FOTA che sta tentando di fargli le scarpe per quanto concerne l'organizzazione del campionato. Lui non vuole perdere il comando delle operazioni.
Ecclestone è una mente "diabolica" disposta a tutto pur di non rinunciare ad un solo centesimo di ciò che gli spetta. Anzi, fa di tutto per aumentare gli incassi personali. E' sempre stato così da quando entrò negli anni 70 come direttore della Brabham. Non a caso si ha sempre tenuto dalla sua parte i big delle varie epoche.
Mi sento di condividere pienamente.
La Ferrari mi aspettavo che avesse prestazioni simili. Onestamente le Brawn pensavo fossero competittive, ma non così tanto, me le immaginavo in grado di stare con i big, così come Williams e Toyota, non addirittura davanti.
Unica consolazione che per il momento se la Ferrari non ride, la McLaren piange.:D
il campionato è lungo...comunque io penso che cambierà qualcosa in qualifica e in gara.
zanardi84
27-03-2009, 09:26
Gli altri: Non esiste che dai test al primo GP ci siano miglioramenti eclatanti, specialmente in questa stagione visto che di test praticamente non ce ne saranno più. Le squadre hanno dovuto scoprire le loro carte in inverno.
Se le 3 macchine che sono davanti saranno ritenute regolare, vorrà dire che i big hanno sbagliato il progetto.
L'estrattore... può sembrare un elemento insignificante, in realtà è forse più importante e decisivo di tutti gli altri elementi. Oltretutto una modifica comporterebbe lo stravolgimento dell'auto, sia per la ridistribuzione dei pesi, sia per la conformazione del retrotreno e dei suoi organi interni.
Prendete la Brawn.
Sino all'ultimo è stata in dubbio sul motore da adottare. Ferrari forse più potente di una manciata di cavalli, Mercedes più compatto e meno ingombrante.
La scelta è caduta sul minor ingombro che significa macchina più rastremata.
Cambio, l'elemento cruciale che sta a ridosso del diffusore: Mercedes lo avrebbe dato in bundle. Ma Brawn ha scelto quello della Honda 2008 perchè molto compatto e poco ingombrante. Non dovrebbe manco avere il kers perchè un sistema diffusore migliore compensa sia gli 80 cv sia il peso di tutto il sistema.
Risultato: macchina nata benissimo e capace subito di fare dei temponi.
Ritengo che il diffusore sarà considerato in regola perchè:
1) terrà incerto il campionato dandogli interesse
2) Il lavoro di riprogettazione, al punto che praticamente sarà necessario portare in pista una versione B della macchina, verrà fatto dalle squadre di punta nonchè più ricche per non gravare sul bilancio delle squadre minori. Dite alle 3 squadre che ci sono oggi davanti a tutti di rifare la vettura e chiuderanno i battenti in men che non si dica.
Aviatore_Gilles
27-03-2009, 09:28
Mah non lo so. Secondo me i big cercheranno di limitare i danni nelle prime gare, portando quanto prima questo fantomatico diffusore.
Ma la domanda è, siamo sicuri che le prestazioni di Williams, Toyota e Brawn GP siano derivate solo dal diffusore? o c'è una lavoro molto più complesso che investe tutta la vettura?
dr-omega
27-03-2009, 09:31
Il mio commento alla luce di quanto visto negli ultimi test e nelle libere di oggi.
Williams -> persi i principali sponsor
Toyota -> o vince qualche gara o si ritira o a fine stagione o addirittura prima
B GP -> sino a 2 settimane fa non era manco iscritta e si è salvata coi prestiti di Ecclestone.
Curiosamente montano tutte e 3 il famoso estrattore considerato irregolare.
E' ovvio che dietro a tutto ciò ci sia Ecclestone perchè:
1) Deve ridare interesse alla F1. La gente si è stufata delle solite gare con le solite auto in lizza e coi soliti nomi.
2) Deve salvare tutte le squadre in difficoltà per tenere viva la F1
3) E forse motivo principale, con il regolamento poco chiaro e il discorso degli estrattori riesce a seminare zizzania nella FOTA che sta tentando di fargli le scarpe per quanto concerne l'organizzazione del campionato. Lui non vuole perdere il comando delle operazioni.
Ecclestone è una mente "diabolica" disposta a tutto pur di non rinunciare ad un solo centesimo di ciò che gli spetta. Anzi, fa di tutto per aumentare gli incassi personali. E' sempre stato così da quando entrò negli anni 70 come direttore della Brabham. Non a caso si ha sempre tenuto dalla sua parte i big delle varie epoche.
Quotone!!!
Ma sono sicuro che nelle qualifiche ci sarà un altro rimescolamento!
Mah non lo so. Secondo me i big cercheranno di limitare i danni nelle prime gare, portando quanto prima questo fantomatico diffusore.
Ma la domanda è, siamo sicuri che le prestazioni di Williams, Toyota e Brawn GP siano derivate solo dal diffusore? o c'è una lavoro molto più complesso che investe tutta la vettura?
Credo che dovremo aspettare la fine del GP per rispondere a questa domanda.
Per me questi team stanno "facendo scena" per alimentare l'interesse e quindi non perdere ulteriori sponsor...
Apix_1024
27-03-2009, 09:33
nuotiamo in un mare di guano :asd: :muro:
archibald tuttle
27-03-2009, 09:42
La Red Bull mi pare abbia i primi due tempi tra le macchine "normali" - non se è importante, probabilmente lo vedremo in seguito...
Aviatore_Gilles
27-03-2009, 09:46
Scusa se dissento, ma il più sfigato credo sia stato proprio il grande Gilles... Costretto a "subire" Scheckter nel '78, macchina di merda nel '79 quando gli avevano promesso la possibile vittoria visto che il sudafricano poi si sarebbe ritirato (ma non avevano fatto i conti con la T5 ...), '80 di merda con un "camion" (alla Prost), '81 pure (ma con due miracoli in mezzo, quelli si, strappalacrime), '82 tragico (ringraziando la scuderia e Pironi). Poteva essere ma non è stato...
Ed io ancora me lo sogno la notte, quando passava alla Tosa, quella vera, alzando si e no la mano per salutare un pubblico in visibilio, che lo amato come non ho visto più...
Basta, mi commuovo da solo...
Gilles ha raccolto poco, questo è vero.
Ma è una storia sfortunata, finita presto, diversa da quella di Alesi.
Alesi in Ferrari ha raccolto poco, l'auto lo piantava sempre quando poteva vincere o piazzare un bel risultato.
Non era un campione, non aveva fiuto da collaudatore, ne capiva poco di setup, ma era un ottimo pilota, aveva cuore e questo ai Ferraristi piaceva.
Chi si ricorda il 92? a lottare con la carriola F92A, con gare memorabili tipo Barcellona.
Monza 95 è stata l'ennesiva beffa, quando poteva vincere in scioltezza.
Aviatore_Gilles
27-03-2009, 09:53
Nel '79 Villeneuve arrivò secondo, è nell'80 che fu una stagione da schifo :O
Comunque Villeneuve almeno 6 vittorie le ha ottenute, Alesi solo una e per grazia ricevuta...
Era pure il suo 31esimo compleanno! :read:
Alesi gran piede e tanto cuore ferraroso, ma faceva parte di un team che non sapeva sviluppare la macchina. Ed in mezzo ci metto pure lui. Forse mancava un collaudatore adeguato, non so :boh:
Sta di fatto che Schumacher, quando prese il volante della F395, rimase sbalordito dalle potenzialità che aveva e disse: "Ma come avete fatto a non vincere il mondiale con questa macchina?" :doh:
Io avrei tenuto Alesi accanto a Schumacher, ma allora il tedesco era già due volte campione ed una personalità troppo forte, che non avrebbe gradito un pilota in grado seriamente di metterlo in difficoltà in ogni gara.
Peccato! Questo è il difetto che attribuiamo da sempre a Schumacher.
Quella frase di Schumacher è un pò un mistero, sa quasi di leggenda. :D
Non si sa se abbia detto veramente quella frase, erano voci che giravano.
Sta di fatto che comunque la 412T2 non era una cattiva auto, buon telaio, buon motore, ma come al solito sembrava fatta con i pezzi presi dal rottamaio. Aveva un'affidabilità davvero scarsa.
Il problema inoltre era la scarsa capacità di messa a punto di Alesi e Berger, l'auto passava da una gara super al fondo dello schieramento e non si capiva perchè.
C'è da dire inoltre che il V12, con il passaggio ai 3000cc avvenuto nel 1995, aveva perso tutto il suo vantaggio.
Di eccezionale aveva mantenuto solo il sound :oink:
Apix_1024
27-03-2009, 09:59
Quella frase di Schumacher è un pò un mistero, sa quasi di leggenda. :D
Non si sa se abbia detto veramente quella frase, erano voci che giravano.
Sta di fatto che comunque la 412T2 non era una cattiva auto, buon telaio, buon motore, ma come al solito sembrava fatta con i pezzi presi dal rottamaio. Aveva un'affidabilità davvero scarsa.
Il problema inoltre era la scarsa capacità di messa a punto di Alesi e Berger, l'auto passava da una gara super al fondo dello schieramento e non si capiva perchè.
C'è da dire inoltre che il V12, con il passaggio ai 3000cc avvenuto nel 1995, aveva perso tutto il suo vantaggio.
Di eccezionale aveva mantenuto solo il sound :oink:
anche a 3l ti dico che era ancora un signor motore! il v8 di schumacher era un iveco a confronto...:D
Aviatore_Gilles
27-03-2009, 10:04
anche a 3l ti dico che era ancora un signor motore! il v8 di schumacher era un iveco a confronto...:D
Si si certo, non lo nego, ma aveva perso la sua supremazia.
Il 3500 era una belva assetata, ma potente.
Il 3000 forse un pelo più rotondo, ma meno potente e allineato alla concorrenza.
Se non sbaglio ci fu anche il cambio di motorista tra il 94 e il 95.
Fradetti
27-03-2009, 10:08
La Red Bull mi pare abbia i primi due tempi tra le macchine "normali" - non se è importante, probabilmente lo vedremo in seguito...
speriamo di si... Vettel World Champion :winner: :winner:
ciccio er meglio
27-03-2009, 10:15
Il mio commento alla luce di quanto visto negli ultimi test e nelle libere di oggi.
Williams -> persi i principali sponsor
Toyota -> o vince qualche gara o si ritira o a fine stagione o addirittura prima
B GP -> sino a 2 settimane fa non era manco iscritta e si è salvata coi prestiti di Ecclestone.
Curiosamente montano tutte e 3 il famoso estrattore considerato irregolare.
E' ovvio che dietro a tutto ciò ci sia Ecclestone perchè:
1) Deve ridare interesse alla F1. La gente si è stufata delle solite gare con le solite auto in lizza e coi soliti nomi.
2) Deve salvare tutte le squadre in difficoltà per tenere viva la F1
3) E forse motivo principale, con il regolamento poco chiaro e il discorso degli estrattori riesce a seminare zizzania nella FOTA che sta tentando di fargli le scarpe per quanto concerne l'organizzazione del campionato. Lui non vuole perdere il comando delle operazioni.
Ecclestone è una mente "diabolica" disposta a tutto pur di non rinunciare ad un solo centesimo di ciò che gli spetta. Anzi, fa di tutto per aumentare gli incassi personali. E' sempre stato così da quando entrò negli anni 70 come direttore della Brabham. Non a caso si ha sempre tenuto dalla sua parte i big delle varie epoche.
Quoto in pieno:O
Mamma quanto odio quel nanetto! Guardate che dice se tentate di avviare questo video:
http://www.derapate.it/articolo/gp-d-australia-f1-libere-2-rosberg-imprendibile/9474/
Non disperiamo. Da anni che la Ferrari il venerdi prova per la gara e poi in qualifica va regolarmente più di un secondo più veloce. C'è solo da sperare che chi gli sta davanti ha fatto il miglior tempo possibile per raccattare sponsor. E poi la Mc Laren a solo 6 decimi dalla Ferrari, quando nei test il distacco era superiore... Probabilmente la Ferrari si è nascosta...
E' tutto naturalmente un GOMBLODDO!:asd:
Aviatore_Gilles
27-03-2009, 10:32
Non disperiamo. Da anni che la Ferrari il venerdi prova per la gara e poi in qualifica va regolarmente più di un secondo più veloce. C'è solo da sperare che chi gli sta davanti ha fatto il miglior tempo possibile per raccattare sponsor. E poi la Mc Laren a solo 6 decimi dalla Ferrari, quando nei test il distacco era superiore... Probabilmente la Ferrari si è nascosta...
Anche la McLaren si è nascosta :asd:
Scherzi a parte, si vedeva che la Ferrari non riusciva a scaricare a terra la potenza, infatti continuavano a lavorare sul posteriore.
Possono migliorare, ma niente miracoli, secondo me se la giocano per il 4° - 5° posto.
Anche la McLaren si è nascosta :asd:
Scherzi a parte, si vedeva che la Ferrari non riusciva a scaricare a terra la potenza, infatti continuavano a lavorare sul posteriore.
Possono migliorare, ma niente miracoli, secondo me se la giocano per il 4° - 5° posto.
A me interessano quelle che stanno davanti... :O
In genere la Ferrari va 1-1,5 secondi più veloce del venerdì in qualifica.
Se quelli davanti erano al limite, allora se la può giocare ancora per la pole...
Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto anche se vi leggo da un po' e seguo la F1 da quasi 20 anni.
Finalmente, polemiche dei diffusori a parte, sembra iniziare un campionato molto incerto, e competitivo. Direi che fino a domenica non potremo saperne molto, ma non posso credere che Ferrari sia rimasta così indietro, ci sta comunque che dopo anni di successi, e con questi cambi di regolamento, Toyota e Williams, insieme a Brawngp abbiano sfornato davvero un buon progetto e telaio. In particolare la Brawngp mi pare davvero molto ben riuscita aerodinamicamente, vedremo le qualifiche come andranno a finire.
PS. mi sono iscritto al fanta F1. :)
cacchio! non vedo l'ora di vedere come va la gara!
Mamma quanto odio quel nanetto! Guardate che dice se tentate di avviare questo video:
http://www.derapate.it/articolo/gp-d-australia-f1-libere-2-rosberg-imprendibile/9474/Hanno fatto presto... :mbe:
Se l'avesse messo su MetaCafe forse ci avrebbero messo più tempo. Anzi, digli di metterlo su YouPorn :asd: Magari manco se ne accorgono :ciapet:
cacchio! non vedo l'ora di vedere come va la gara!Anch'io! :fagiano: Ho una curiosità che mi rode dentro!
ciccio er meglio
27-03-2009, 11:29
Hanno fatto presto... :mbe:
Se l'avesse messo su MetaCafe forse ci avrebbero messo più tempo. Anzi, digli di metterlo su YouPorn :asd: Magari manco se ne accorgono :ciapet:
Ora glielo dico :D
davide66
27-03-2009, 11:40
Proprio carte mescolate....ma almeno non vediamo le solite 4 auto a fare la gara......almeno per 2 gare.....poi tutti associati alla "banda del buco" :asd:
dr-omega
27-03-2009, 11:41
Hanno fatto presto... :mbe:
Se l'avesse messo su MetaCafe forse ci avrebbero messo più tempo. Anzi, digli di metterlo su YouPorn :asd: Magari manco se ne accorgono :ciapet:
Mosley l'avrebbe visto subito... :fiufiu: :D
ciccio er meglio
27-03-2009, 11:47
:asd:
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