Tesla Roadster [Archivio] - Hardware Upgrade Forum

ninja750

02-09-2008, 16:55

http://motori.corriere.it/varie/08_agosto_21/tesla_ecologica_149404fa-6f8c-11dd-b598-00144f02aabc.shtml

Tesla, la supercar elettrica arriva dal concessionario: costa 99 mila euro Grazie a 6.800 batterie arriva a 200 km orari. Da 0 a 100 in 3,9 secondi, si ricarica in 4 ore

http://www.corriere.it/Fotogallery/Tagliate/2008/08_Agosto/21/tesla/14.jpg

LONDRA - Tesla Roadster, la supercar elettrica delle meraviglie, arriva dal concessionario: è in vendita dal 21 agosto in contemporanea negli Stati Uniti e in Europa. Presentata al salone automobilistico di Londra, costa 99mila euro (più Iva) in Europa. Ci vogliono invece solamente 109mila dollari in America.

PRODOTTA OLTREMANICA - La Tesla è un gioiellino tecnologico assemblato in Gran Bretagna, presso lo stabilimento della Lotus di Norfolk. Non è un caso quindi - fa notare il quotidiano londinese Evening Standard, che l'ha guidata per le strade della capitale - che la Tesla assomigli molto a una Lotus. Le similitudini, però, si fermano alla carrozzeria. Sotto il cofano della Tesla trovano posto 6.800 batterie che tutte insieme sprigionano una potenza di 185 cavalli; spingono la vettura fino ai 200 chilometri orari; raggiungono i 100 all'ora in 3,9 secondi e danno alla vettura 365 km di autonomia. Bastano poi quattro ore di ricarica per fare il «pieno» di elettiricità e tornare in strada.

SUPERCAR - «Questa è una vera macchina sportiva ed è pensata per chi si preoccupa per l'ambiente, non solo delle prestazioni», ha detto allo Standard, Darryl Siry della Tesla. Un modello di un livello tale da conquistare - a quanto pare - vip del calibro di George Clooney, Matt Damon, Brad Pitt e Arnold Schwarzenegger, già in lista d'attesa. Sono 1.100 i modelli pronti per il mercato americano mentre 250 sono quelli riservati all'Europa.

SILENZIOSA - Al contrario delle supercar tradizionali, la Tesla è assolutamente silenziosa: «Un rischio per i pedoni - nota il quotidiano inglese - che non la sentono arrivare». Per fortuna, conclude lo Standard, «i freni sono ottimi».

:eek:

F1R3BL4D3

02-09-2008, 17:04

L'hanno provata sull'ultimo numero di EVO. Ha ancora qualche problema (risolvibile a quanto pare mettendo il "monomarcia" ), e dovrebbe avere il telaio Lotus. Interessante e sicuramente particolare.

Mr Hyde

02-09-2008, 20:17

vista anni fa a fifthgear, bel gingillo.. forse è questa è la strada giusta per incentivare lo studio di macchine elettriche..

@lessandro

02-09-2008, 20:17

Costasse la metà la comprerei :D

A rate, ovviamente :asd:

*sasha ITALIA*

02-09-2008, 20:20

:old:

La Tesla ha anche in cantiere una berlina nome in codice White Star.. staremo a vedere

ninja750

02-09-2008, 20:27

dieg

02-09-2008, 20:38

Capozz

02-09-2008, 20:43

99000 euro iva esclusa eh :D
Troppo costosa. In ogni caso fare una macchina elettrica su un telaio superleggero è facile, farlo con una berlina che pesa 3 volte tanto è il problema. Si stanno facendo dei passi avanti ma l'autonomia è sempre poca ed i tempi di ricarica troppo lunghi

ninja750

02-09-2008, 20:53

cmq mi sembra esagerata l'autonomia...con quelle prestazioni mi sembra impossibile riesca a fare tutti quei km... :eek:

sarà come al solito che se vai a 50km/h dura 360km, se vai a cannone magari 100 :D

Si stanno facendo dei passi avanti ma l'autonomia è sempre poca ed i tempi di ricarica troppo lunghi

300km e 4h per il tragitto casa-lavoro-casa ripeto che sono super ottimi!

fabrylama

02-09-2008, 20:53

180 cavalli sono fin troppi imho

bastarebbe che abbia l'estetica di un'auto normale e anche solo 100cv l'autonomia sarebbe quasi doppia presumo

poi basterebbe sempre per fare casa-lavoro-casa e ricaricare con la spina!

una delle peculiarità dei motori elettrici dovrebbe essere quella di non consumare di più in base alla potenza massima, ma solo in base alla potenza utilizzata, quindi una 180cv guidata come una 100 (e anche meno, visto che i test di consumo si fanno guidando tranquilli) dovrebbe consumare come una 100.

99000 euro iva esclusa eh :D
Troppo costosa. In ogni caso fare una macchina elettrica su un telaio superleggero è facile, farlo con una berlina che pesa 3 volte tanto è il problema. Si stanno facendo dei passi avanti ma l'autonomia è sempre poca ed i tempi di ricarica troppo lunghi

in realtà questa macchina è solo il primo step, quelle future potranno recuperare l'energia in frenata (i consumi quindi dovrebbero non essere troppo dipendenti dalla massa dell'auto) e per l'autonomia... basterebbe una bella turbina a gas con un serbatoio non troppo grosso per ricaricare le batteria in caso di lunghe percorrenze...

Ovah

02-09-2008, 20:56

In ogni caso fare una macchina elettrica su un telaio superleggero è facile, farlo con una berlina che pesa 3 volte tanto è il problema.
Bhe si, facilissimo, le batterie sono così leggere e la coppia da gestire così bassa, che sarà mai, l'acqua calda. :rotfl:

360km senza soste li fa una quantità quasi trascurabile di privati. Non serve più il distributore, basta avere accesso ad una presa elettrica.
I 360km li avran testati ad andature di 50kmh senza passeggiero, autoradio/clima/riscaldamento/fari/tutto spento, batterie nuove di pacca con zero effetto memoria e con il vento a favore, ma anche fossero 250 ad andature extraurbane(da ricordare che queste macchine consumano meno in urbano) sarebbe un ottimo risultato.

Riuscissero a portare il prezzo a 20k euro, anche a potenza dimezzata o meno, spopolerebbe tanto da mettere in crisi i fornitori di energia secondo me.
Il risparmio non sarebbe esagerato (contando il cambio/smaltimento batterie ci spendi soldi di 2 anni di benzina mi sa) ma l'aria delle città più pulita, l'ambiente più silenzioso.(e le campagne più inquinate:asd: )

fabrylama

02-09-2008, 21:12

Ovah

02-09-2008, 21:24

1- in italia (e forse anche nel resto del mondo) l'elettricità costa più della benzina.
2- in urbano consumano di più perchè non hanno il recupero energia in frenata.
Non sono noti i rendimenti di ricarica e di erogazione/trasmissione, impossibile dire se costa di più l'elettricità della benzina all'utente finale. Bisognerebbe anche contare tariffe etc
Dubito consumino di più in urbano(ipotizzando non ci sia clima/riscaldamento accesi) dove appena stacchi il piede dall'acceleratore il motore si spegne, al contrario dell'extraurbano dove il motore eroga costantemente -sparo a caso- 70cv per tenere 100kmh costanti.

Volevo sottolineare che i dati sono pochi e quei pochi di sicuro ritoccati, sono tutte ipotesi le mie..

Capozz

02-09-2008, 21:25

Bhe si, facilissimo, le batterie sono così leggere e la coppia da gestire così bassa, che sarà mai, l'acqua calda. :rotfl:

360km senza soste li fa una quantità quasi trascurabile di privati. Non serve più il distributore, basta avere accesso ad una presa elettrica.
I 360km li avran testati ad andature di 50kmh senza passeggiero, autoradio/clima/riscaldamento/fari/tutto spento, batterie nuove di pacca con zero effetto memoria e con il vento a favore, ma anche fossero 250 ad andature extraurbane(da ricordare che queste macchine consumano meno in urbano) sarebbe un ottimo risultato.

Riuscissero a portare il prezzo a 20k euro, anche a potenza dimezzata o meno, spopolerebbe tanto da mettere in crisi i fornitori di energia secondo me.
Il risparmio non sarebbe esagerato (contando il cambio/smaltimento batterie ci spendi soldi di 2 anni di benzina mi sa) ma l'aria delle città più pulita, l'ambiente più silenzioso.(e le campagne più inquinate:asd: )

Dove sta il problema scusa ?
Non ha una coppia mostruosa, la scheda tecnica si parla di 375 newton-metri, che è parecchia ma non è nemmeno un valore da urlo, tantissimi berlinotti turbodiesel a trazione anteriore ne hanno parecchia in più.

http://www.teslamotors.com/display_data/torquegraph_v2.gif

Le batterie pesano 450 kg, ma visto il telaio ed il tipo di auto l'insieme non credo che superi la tonnellata.
Ricordo sempre che costa 125mila euro all'atto pratico, come ripeto: fare soluzioni "innovative" (poi innovative de che ? le auto elettriche ci sono dagli anni 20 e le batterie sono semplici batterie al litio tali e quali a quelle che stanno nei telefonini) quando si può far pagare tanto il prodotto è facile, farlo su larga scala e su auto normali è difficile.

fabrylama

02-09-2008, 21:29

Non sono noti i rendimenti, impossibile dire se costa di più l'elettricità della benzina all'utente finale. Bisognerebbe anche contare tariffe etc
Dubito consumino di più in urbano(ipotizzando non ci sia clima/riscaldamento accesi) dove appena stacchi il piede dall'acceleratore il motore si spegne, al contrario dell'extraurbano dove il motore eroga costantemente -sparo a caso- 70cv per tenere 100kmh costanti.

Volevo sottolineare che i dati sono pochi e quei pochi di sicuro ritoccati, sono tutte ipotesi le mie..

ipotizzando anche un rendimento del 75%, visto il prezzo dell'elettricità in italia, conviene, e di parecchio, la benzina... il problema in urbano sono le ripartenze e sono un problema comune fra benzina ed elettrico, peraltro anche nel motore termico il consumo va a zero (cut off) quando si alza il piede dall'acceleratore, tranne che per il consumo dei servizi, la differenza la potrebbe fare solo su un tratto di fila a passo d'uomo, ma i test sul consumo (perchè di quelli si discute) non si fanno in tali condizioni

Ovah

02-09-2008, 21:32

Dove sta il problema scusa ?
Non ha una coppia mostruosa, la scheda tecnica si parla di 375 newton-metri, che è parecchia ma non è nemmeno un valore da urlo, tantissimi berlinotti turbodiesel a trazione anteriore ne hanno parecchia in più.
[IMG]http://www.teslamotors.com/display_data/torquegraph_v2.gif[IMG]
Le batterie pesano 450 kg, ma visto il telaio ed il tipo di auto l'insieme non credo che superi la tonnellata.
Ricordo sempre che costa 125mila euro all'atto pratico, come ripeto: fare soluzioni "innovative" (poi innovative de che ? le auto elettriche ci sono dagli anni 20 e le batterie sono semplici batterie al litio tali e quali a quelle che stanno nei telefonini) quando si può far pagare tanto il prodotto è facile, farlo su larga scala e su auto normali è difficile.
Un benzina di pari potenza ha circa la metà della coppia e 450kg sono quasi il 50% del peso di un'auto normale (non sportiva) e moooooolto di più in una sportiva.
A me non sembra un progetto elementare da realizzare e mettere in produzione come avevi fatto intendere tu, tutto qui. :)

ipotizzando anche un rendimento del 75%, visto il prezzo dell'elettricità in italia, conviene, e di parecchio, la benzina...
Potresti dirmi come hai fatto il calcolo(anche approssimato)? Stento a crederci.

Capozz

02-09-2008, 21:42

Un benzina di pari potenza ha circa la metà della coppia e 450kg sono quasi il 50% del peso di un'auto normale (non sportiva) e moooooolto di più in una sportiva.
A me non sembra un progetto elementare da realizzare e mettere in produzione come avevi fatto intendere tu, tutto qui. :)

Potresti dirmi come hai fatto il calcolo(anche approssimato)? Stento a crederci.

nota bene che li l'articolo è sbagliato: non ha 184 cavalli ma 184 kw che sono 250 cavalli, un benzina turbocompresso a quei valori di coppia c'arriva.
Cmq no, non è un progetto semplice in assoluto, però proponendola a quel prezzo non si crea un problema di limiti costi di progettazione e realizzazione in cui bisogna per forza rientrare, anche perchè è prodotta in un numero prestabilito di esemplari, quindi i costi sono ben definiti e non c'è il rischio che sia un flop. La vera innovazione ci sarebbe nel caso della produzione di un'auto elettrica destinata al grande pubblico, prodotta non in serie limitata, che deve rispettare determinati limiti di costo e capace di fare vera concorrenza alle auto dotate di motore a combustione interna, cosa che ovviamente non fa nessuno.

dario2

02-09-2008, 21:44

A quel prezzo M3 + 20-30k€ in benzina :D
O ci esce anche una Corvette mi sa:stordita:

Capozz

02-09-2008, 21:48

A quel prezzo M3 + 20-30k€ in benzina :D
O ci esce anche una Corvette mi sa:stordita:

Visto che sono fatte sulla stessa base si può fare il paragone con la lotus Exige S che costa 55mila euro.....quindi con il prezzo della tesla ci compri la lotus + 65000 euro per la benzina :mbe:

Zortan69

02-09-2008, 21:54

@lessandro

02-09-2008, 22:05

Ma la coppia della Tesla è limitata elettronicamente? :stordita:

E....ricordo male, ma o la potenza (o coppia? :fagiano: ) non è una retta che eroga il massimo a velocità zero (cioè alla partenza) e via via scende...? :stordita:

ninja750

02-09-2008, 22:40

I motori elettrici sono straordinari per erogazione e piacere di guida ! inoltre può arrivare a potenze e coppie molto elevate in pesi molto ridotti... peccato che le batterie siano ancora delle PUTRELLE inquinanti al massimo !!!!
Se si troverà il modo di stoccare grandi quantità di energia elettrica con pile dal peso molto basso e non schifosamente inquinanti come quelle chimiche sarà il successo.

beh intanto si risolverebbe l'inquinamento in città :stordita: :D

credo che come costi di esercizio siano più che dimezzati rispetto a un termico di pari potenza, ipotizzando un prezzo iniziale uguale, senza contare la comodità nel "rifornirla"

io metterei un minireattore nucleare su ogni auto e via di questa tecnologia :O :D

tdi150cv

02-09-2008, 22:58

nessuno si sofferma sul fatto che in America costa quasi la meta' ?

merda di paese ... IL NOSTRO !

:mad:

ripe

03-09-2008, 10:41

nessuno si sofferma sul fatto che in America costa quasi la meta' ?

merda di paese ... IL NOSTRO !

:mad:

Aspetto con ansia la tua partenza... :asd:

Comunque non vedete un problema di autoregolazione del guidatore senza il feedback dato dai giri del motore?

Capozz

03-09-2008, 12:45

Aspetto con ansia la tua partenza... :asd:

Comunque non vedete un problema di autoregolazione del guidatore senza il feedback dato dai giri del motore?

no, sarebbe come guidare una macchina con cambio a variazione continua, acceleri e freni e basta :D

ripe

03-09-2008, 13:01

no, sarebbe come guidare una macchina con cambio a variazione continua, acceleri e freni e basta :D

Scusami, mi sono espresso male. Intendevo la percezione della velocità data dal rumore del motore! :D

Marci

03-09-2008, 13:12

Scusami, mi sono espresso male. Intendevo la percezione della velocità data dal rumore del motore! :D

ci sono auto silenziosissime gia adesso, prova a guidare una Lexus ammiraglia, a 130 sembra di stare fermi col motore spento

ripe

03-09-2008, 13:15

ci sono auto silenziosissime gia adesso, prova a guidare una Lexus ammiraglia, a 130 sembra di stare fermi col motore spento

Ah ecco, sulla mia Punto non è esattamente così! :asd:

dario2

03-09-2008, 13:30

Ah ecco, sulla mia Punto non è esattamente così! :asd:

E' una caratteristica Fiat, è un pregio mica un difetto:doh:

Fradetti

03-09-2008, 13:45

nessuno si sofferma sul fatto che in America costa quasi la meta' ?

merda di paese ... IL NOSTRO !

:mad:

si parla di 99000 € in europa.... al massimo puoi dire continente di merda :O

bob.malone

03-09-2008, 16:13

con quelle batterie e per come viene prodotta oggi l'energia elettrica, questa auto inquina sicuramente più di un auto a benzina :O

in più costa il doppio, in più le batterie si esauriscono anche dopo 1 anno si dovra cambiarle inquinando ulteriormente, bel progetto:muro:

EDIT_ però è silenziosa

castexx

03-09-2008, 18:18

SILENZIOSA - Al contrario delle supercar tradizionali, la Tesla è assolutamente silenziosa: «Un rischio per i pedoni - nota il quotidiano inglese - che non la sentono arrivare». Per fortuna, conclude lo Standard, «i freni sono ottimi».

Non credo sia il caso di vantarsene :stordita:

tdi150cv

03-09-2008, 18:19

si parla di 99000 € in europa.... al massimo puoi dire continente di merda :O

non e' proprio cosi' ...

in Germania le auto costano sempre meno dell'Italia ... ce siano italiane , jap , Usa e tedesche ...

F1R3BL4D3

03-09-2008, 18:23

Scusami, mi sono espresso male. Intendevo la percezione della velocità data dal rumore del motore! :D

Tanto non si dovrà cambiare. Quella "definitiva" sarà monomarcia, mentre quella attuale ha solo due possibili marce. Ma penso che si utilizzi solo la seconda in realtà.

castexx

03-09-2008, 18:30

Tanto non si dovrà cambiare. Quella "definitiva" sarà monomarcia, mentre quella attuale ha solo due possibili marce. Ma penso che si utilizzi solo la seconda in realtà.

Altra roba bella per una sportiva eh :asd:

Che ste robe elettriche le usino per il trasporto pubblico o per le city car, una sportiva è fuori luogo...

F1R3BL4D3

03-09-2008, 18:32

Altra roba bella per una sportiva eh :asd:
Che ste robe elettriche le usino per il trasporto pubblico o per le city car, una sportiva è fuori luogo...

Tanto non serve cambiare e rende la parte meccanica più fragile (che infatti è uno dei punti deboli per il momento).

castexx

03-09-2008, 18:35

Tanto non serve cambiare e rende la parte meccanica più fragile (che infatti è uno dei punti deboli per il momento).

Non lo metto in dubbio, ma se devo prendere una macchina sportiva con la quale non posso cambiare e che non fa rumore......

Tanto vale che gioco con la pleistescion :O

F1R3BL4D3

03-09-2008, 18:39

Non lo metto in dubbio, ma se devo prendere una macchina sportiva con la quale non posso cambiare e che non fa rumore......

Tanto vale che gioco con la pleistescion :O

Beh, se è divertente da guidare, si possono sacrificare quegli aspetti. Poi vedremo per il futuro. Ovvio che non si pone in competizione diretta con altre macchine ma ha un segmento tutto per sé.

Charonte

03-09-2008, 19:05

bisognerebbe vedere quanto durano ste pile perche se fanno come il mio cello che dopo 3 mesi carico 7 ore e si scarica in 5 minuti possono andare a dar via il ciapet :asd:
comunque l'andazzo è questo ed è 1 bene
il botto sara quando si scoprira come immagazzinare grandi energie in poco tempo e x molto tempo
allora si che sara boom

::::Dani83::::

03-09-2008, 20:06

In israele (con l'aiuto dello stato, renault e nissan) si punta a far pagare una quota forfettaria al km o "abbonamenti" per tot km (un pò come le ricaricabili dei cellulari), senza pagare il costo di acquisto della vettura; Tra le altre cose al "rifornimento" verrebbe sostituito in automatico tutto il pacco batterie.

A quanto ho capito si dovrebbe iniziare a smuovere qualcosa tra un paio di annetti.

dario2

03-09-2008, 20:59

l'idea del pacco intercambiabile è molto buona, solo ci dovrebbe essere una distribuzione capillare dei pacchi e distributori...

marchigiano

03-09-2008, 21:21

regola n° 1, i cavalli non bastano mai. :D

cmq mi sembra esagerata l'autonomia...con quelle prestazioni mi sembra impossibile riesca a fare tutti quei km... :eek:
dev'essere una sensazione strana guidare una sportiva senza sound, ti trovi a velocità warp senza accorgerti :D

nelle elettriche più potenza non vuol dire più consumo ma più energia recuperata in frenata

quelle future potranno recuperare l'energia in frenata (i consumi quindi dovrebbero non essere troppo dipendenti dalla massa dell'auto) e per l'autonomia

questa già recupera in frenata anche se ovviamente soltanto dalle ruote posteriori quindi le frenate più decise andranno dissipate principalmente dai freni anteriori

E....ricordo male, ma o la potenza (o coppia? :fagiano: ) non è una retta che eroga il massimo a velocità zero (cioè alla partenza) e via via scende...? :stordita:

la coppia nei motori elettrici è massima a zero poi cala con i giri, per questo spesso con i motori più potenti si preferisce il monomarcia

A quel prezzo M3 + 20-30k€ in benzina :D
O ci esce anche una Corvette mi sa:stordita:

a parte che questa è un auto quasi concept e che comunque non va presa come sportiva pura anche perchè col motore a palla le batterie le scarichi in 20-30 minuti... poi fai un tagliando alla M3 e vienimi a raccontare... le elettriche sono a manutenzione quasi-zero e le batterie spesso le garantiscono 5-10 anni

con quelle batterie e per come viene prodotta oggi l'energia elettrica, questa auto inquina sicuramente più di un auto a benzina :O

in più costa il doppio, in più le batterie si esauriscono anche dopo 1 anno si dovra cambiarle inquinando ulteriormente, bel progetto:muro:

le batt al litio inquinano molto poco anche perchè verrano riciclate al 100%, inoltre non durano affatto un anno perchè non usano le batterie del lettore mp3 cinese ma quelle di alta qualità. è chiaro che l'energia se la fai con una centrale termica oppure dal motore interno della macchina cambia poco come inquinamento... si sposta solo la fonte

comunque non pensate che basti una presa elettrica per ricaricarla in 4 ore, a meno che non avete un contratto con l'enel da 15KWh :D

questo è il primo progetto e non è ottimizzato un granchè, vedrete in futuro saranno tutte a trazione anteriore o integrale con 4 motori uno per ruota e senza cambio, questo è l'optimum

@lessandro

03-09-2008, 21:46

nelle elettriche più potenza non vuol dire più consumo ma più energia recuperata in frenata

questa già recupera in frenata anche se ovviamente soltanto dalle ruote posteriori quindi le frenate più decise andranno dissipate principalmente dai freni anteriori

la coppia nei motori elettrici è massima a zero poi cala con i giri, per questo spesso con i motori più potenti si preferisce il monomarcia

a parte che questa è un auto quasi concept e che comunque non va presa come sportiva pura anche perchè col motore a palla le batterie le scarichi in 20-30 minuti... poi fai un tagliando alla M3 e vienimi a raccontare... le elettriche sono a manutenzione quasi-zero e le batterie spesso le garantiscono 5-10 anni

le batt al litio inquinano molto poco anche perchè verrano riciclate al 100%, inoltre non durano affatto un anno perchè non usano le batterie del lettore mp3 cinese ma quelle di alta qualità. è chiaro che l'energia se la fai con una centrale termica oppure dal motore interno della macchina cambia poco come inquinamento... si sposta solo la fonte

comunque non pensate che basti una presa elettrica per ricaricarla in 4 ore, a meno che non avete un contratto con l'enel da 15KWh :D

questo è il primo progetto e non è ottimizzato un granchè, vedrete in futuro saranno tutte a trazione anteriore o integrale con 4 motori uno per ruota e senza cambio, questo è l'optimum

Ok...allora ricordavo bene, grazie della risposta :D

P.S. Ma perchè mi hai cambiato nick senza chiedermelo? :asd:

marchigiano

03-09-2008, 22:48

ho corretto... ma è normale che ultimamente ho qualche casino con i quote multipli? che è colpa di firefox o del java o che altro?

ninja750

02-10-2008, 14:02

comunque non pensate che basti una presa elettrica per ricaricarla in 4 ore, a meno che non avete un contratto con l'enel da 15KWh :D

basterà un trifase :fagiano: :D

bob.malone

02-10-2008, 15:21

che comunque non è una presa normale, e poi 15kW trifase sono poco meno di 30A giusto??

zanardi84

02-10-2008, 16:47

Per il discorso dell'autonomia secondo me una grossa mano la dovrebbe dare il KERS che entrerà in F1 l'anno prossimo. Esiste in 2 varianti, una delle quali potrebbe far molto comodo per l'autonomia delle auto. In breve.
Sulla trasmissione s'installa una sorta di sistema a dinamo che trasforma l'energia meccanica in energia elettrica da fornire alle batterie. POtremmo arrivare alla situazione in cui la macchina si autoricarica. Siamo ancora all'inizio ma la strada penso possa essere percorribile. Certo, a forza di carica e scarica della batteria questa di consumerà, ed è anche vero che non si riesce a recuperare tutta l'energia con il KERS, ma si può pensare che l'evoluzione delle batterie possano allungare la vita.