View Full Version : Honda CR-Z _Hybrid_
Post editato:
La cr-z dovrebbe uscire nel mese di febbraio 2010 in Giappone. A noi toccherà invece aspettare un po' di più.
Dati tecnici:
-Tecnologia IMA (Integrated Motor Assist) - La stessa della Insight
-Cambio manuale a 6 rapporti
-Motore benzina --> 114cv a 6000rpm - 145nm a 4800rpm
-Motore elettrico --> 14cv a 1500rpm - 78nm a 1000rpm
Insieme erogano 122 cv.
Per saperne di più
-http://www.autoblog.it/tag/honda+cr-z
-Novità (http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=30430916&postcount=44) del 13.01.2010
Video
Video in pista (http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c)
Immagini
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/crz-1-1280-02.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/crz-1-1280-09.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/crz-2-1280-7.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/crz-2-1280-1.jpg
Beh, spaventosa :ave: Che ne pensate?
El_Camino
01-09-2008, 12:16
Appena l'ho vista sono rimasto così: :eek:
Speriamo esca presto, dicono 2009, magari riesco a prenderla d'occasione nel 2010 :D
Info varie
http://www.omniauto.it/magazine/4633/honda-cr-z-sar-in-europa-nel-2009
****
http://automobiles.honda.com/cr-z/
****
http://www.motorionline.com/motori/2007/10/09/honda-cr-z-hybrid-concept/
Video
http://www.youtube.com/watch?v=QcFAJvVVtIk
Costo: Dai 25000 ai 28000 €.
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/7012/photos650/honda-cr-z-concept_2.jpg
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/7012/photos650/honda-cr-z-concept_8.jpg
Beh, spaventosa :ave: Che ne pensate?fa sghefo...:rolleyes:
tranquillo,sarà esattamente come il prototipo.
è un bel concept, spero che tireranno fuori una degna erede del CRX
http://img74.imageshack.us/img74/2480/hondacrxfront20071016ur8.jpghttp://img78.imageshack.us/img78/2386/hondacrxrear20071016ae4.jpg
Fuori niente male, ma l'interno non mi piace per niente :D
Dai..è futuristica :D
Almeno è l'unica Ibrida con look sportivo. Era proprio questo quello che stavo aspettando. Le ibride di adesso sono tutte per gli over 50 :asd: Senza offesa eh, si scherza ;)
Spero in un motore brillante, non so...Un bel 200cv turbo diesel abbinato ad un propulsore elettrico :sofico:
Praetorian
01-09-2008, 17:13
se va in produzione e la commercializzano così com'è te la compro io
:fagiano: :fagiano: :fagiano:
scherzo eh
F1R3BL4D3
01-09-2008, 17:28
Sarà proprio così quella prodotta. Sicuramente.
vorrei far notare per un istante una sola cosa.
questa:
http://www.omniauto.it/awpImages/articoli/evidenza/honda_cr_z_sar_in_europa_nel_2009_4633.jpg
......:fagiano:
Franky 86
18-11-2009, 00:15
smaus
A me piace anche la Prius nuova, non quella vecchia, ma questa Honda, guardando le foto è una bomba, una VERA coupé, se ha gli stessi consumi e prestazioni della Prius nuova sarebbe interessantissima
Bisognerebbe vederla dal vivo e quindi aspettare
Oltretutto per gli ibridi ci sono 3500€ di ecoincentivi, se si ha un'auto ante '99 euro<=2 altri 1500€, il prezzo aggiungendo la scontistica diventa interessante
gli interni di quella vera, come mostrati in questo recente video saranno così, diversi da quelli del prototipo '08
http://www.youtube.com/watch?v=j9fLWInx5uM
ovvero meno futuristici, più tradizionali
per il design ,gran giapponesata, hanno scopiazzato qualche auto tedesca, non so voi ma molti elementi mi ricordano la R8 di Da Silva
vorrei far notare per un istante una sola cosa.
questa:
http://www.omniauto.it/awpImages/articoli/evidenza/honda_cr_z_sar_in_europa_nel_2009_4633.jpg
......:fagiano:
fake quella è il concept vecchio.
Le immagini attuali sono queste.
http://static.blogo.it/autoblog/honda-cr-z-concept-03/big_HondaCRZConcept_03.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/honda-cr-z-concept-03/big_HondaCRZConcept_01.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/honda-cr-z-concept-03/big_HondaCRZConcept_07.jpg
Questa versione secondo me rende più giustizia alle linee dell'auto. Ho aggiunto la vernice e le freccie stradali.
http://img42.imageshack.us/img42/5336/bighondacrzconcept01rosw.jpg
ninja750
18-11-2009, 09:16
caratteristiche?
ninja750
18-11-2009, 09:38
sono dell'idea che un motivo per cui ibride e simili non stanno spopolando è per via che sono tutte dei cessi
facessero uscire delle ibride con belle linee sportive magari la gente comincerebbe a considerarle
la linea laterale continua ad essere quella, (forse era meglio il prototipo :sofico: )
per me, urenda :fagiano:
brutta come poche.
la linea laterale continua ad essere quella, (forse era meglio il prototipo )
per me, urenda
Chissà perché, ma intravedo un po di sciovinismo in quest'insulti, non sarà un capolavoro, non è certo la TT o l'A5, o la Grande Punto (non la EVO), la Fiat Coupé veri esempi di ottimo design, ma non è nemmeno orrenda
Orrende sono le Multipla, Palio, (altro genere ok, ma quelle sono veramente orrende)
Chissà perché, ma intravedo un po di sciovinismo in quest'insulti, non sarà un capolavoro, non è certo la TT o l'A5, o la Grande Punto (non la EVO), la Fiat Coupé veri esempi di ottimo design, ma non è nemmeno orrenda
Orrende sono le Multipla, Palio, (altro genere ok, ma quelle sono veramente orrende)
no, anche questa roba è orrenda. come la insight e in misura minore (ma non di molto) la prius.
no, anche questa roba è orrenda. come la Insight e in misura minore (ma non di molto) la Prius.
Facessimo anche noi italiani ed europei, auto di tale qualità costruttiva, con tutte queste inovazioni tecnologiche, che portano ad un innalzamento oggettivo di qualità della vita e rispetto per l'ambiente
PS conosco qualcuno che ha la nuova Prius, con 40€ di benzina fanno 1000 km
ditemi se questa non è innovazione
Facessimo anche noi italiani ed europei, auto di tale qualità costruttiva, con tutte queste inovazioni tecnologiche, che portano ad un innalzamento oggettivo di qualità della vita e rispetto per l'ambiente
PS conosco qualcuno che ha la nuova Prius, con 40€ di benzina fanno 1000 km
ditemi se questa non è innovazione
qualcuno in questo thread ha forse messo in discussione la tecnologia o la qualità costruttiva???? si è parlato di ESTETICA. e, se permetti, a questo proposito ognuno la pensa come meglio crede. per te non è un cesso? benissimo, rispetta l'opinione di chi lo ritiene tale (ma non mette in discussione il substrato tecnologico). personalmente la penso come ninja750: con altre linee ne venderebbero molte di più.
Francamente sono del parere che la qualità costruttiva delle auto giapponesi sia MOLTO sopravvalutata (ho provato molte mitsubishi, mazda, toyota, subaru ecc e come assemblaggi non sono sto gran che, idem per materiali usati) così come il contenuto tecnologico.
L'iniezione diretta nel diesel chi se l'è inventata ?
Il common rail ?
Il Multiair ?
Il cambio elettroattuato ?
Il cambio a doppia frizione ?
Tutta roba giapponese, come no :rotfl:
In compenso fanno due auto auto ibride (prius e insight) che sono uno specchietto per le allodole, che appena esci fuori città consumano come un benzina normalissimo ma con prestazioni mediocri e una tenuta di strada da fare pietà, per non parlare della frenata (quasi 50 metri da 100 a 0 per la prius)
qualcuno in questo thread ha forse messo in discussione la tecnologia o la qualità costruttiva???? si è parlato di ESTETICA. e, se permetti, a questo proposito ognuno la pensa come meglio crede. per te non è un cesso? benissimo, rispetta l'opinione di chi lo ritiene tale (ma non mette in discussione il substrato tecnologico). personalmente la penso come ninja750: con altre linee ne venderebbero molte di più.
Noto un po di nervosismo o no?
Esistono canoni estetici e persone che del design fanno la loro professione, poi ogni comune mortale come noi altri ha la sua opinione
se poi vogliamo etichettare ogni auto giapponese come brutta possiamo farlo, ma entriamo in un campo che è quello dei pregiudizi
Quest'auto non è affatto un cesso, forse l'hanno chiusa un po troppo dietro per ragioni aerodinamiche, credo.
Esistono canoni estetici e persone che del design fanno la loro professione, poi ogni comune mortale come noi altri ha la sua opinione
bene, ti farà sapere piacere che la Multipla prima serie è esposta al MoMa a NY. ci sono prius esposte al MoMa? Evidentemente han ritenuto che quello stile (universalmente riconosciuto credo come cessoso) fosse degno di esposizione. Se il tanto da te esaltato stile Japan fosse altrettanto meritevole, ci sarebbe pure una prius o insight a fianco della multipla.
se poi vogliamo etichettare ogni auto giapponese come brutta possiamo farlo, ma entriamo in un campo che è quello dei pregiudizi
Quest'auto non è affatto un cesso, forse l'hanno chiusa un po troppo dietro per ragioni aerodinamiche, credo.
non è colpa mia se in Japan hanno canoni estetici diversi da quelli europei. e non si è etichettato OGNI auto giapponese come brutta. si è parlato di ibride japponesi. pregiudizio? non mi pare, semplice libertà di espressione.
Quest'auto secondo me e secondo molti altri è un cesso. punto.
dr-omega
18-11-2009, 13:20
Non male il frontale.
IMHO la Suzuki Wagon R, la Mini Clubman (vecchia e nuova) e le SsangYong sono mooolto peggio della Multipla prima serie, della Duna e dell'Arna messe insieme.
Francamente sono del parere che la qualità costruttiva delle auto giapponesi sia MOLTO sopravvalutata (ho provato molte mitsubishi, mazda, toyota, subaru ecc e come assemblaggi non sono sto gran che, idem per materiali usati) così come il contenuto tecnologico.
Un po di ordine,
Prova a chiedere a chi mette le mani sulle auto ogni giorno, un cugino (ma un cugino vero non come quello della canzone di Elio) ce le mette da 20 anni, ha lavorato in varie officine prima Renault, poi Fiat e adesso Opel, ma ha messo le mani in un po in tutti i marchi.
Auto che hanno pochi problemi come quelle giapponesi, costruite, assemblate così bene non ce ne sono,
I materiali è vero non sono pregiati, a meno di non optare per Lexus o Infinity, ma la cura nell'assemblare è unica al mondo, è lo stato dell'arte in campo automobilistico.
Le italiane hanno fatto grandi passi avanti rispetto al passato, ma siamo lontani, in Fiat due anni fa quando uscì la Croma, cambiò il servosterzo elettrico a quasi tutti i modelli, 5000 Km dopo la consegna (4R fece un servizio a riguardo) con lo stupore dei clienti cui la risposta fu, hai voluto la FIAT? (scherzo sula risposta, per il servosterzo è vero).
La Grande Punto (a mio parere l'utilitaria più bella sul mercato) ritornò in officina spesso perché non si chiudeva più il cassettino, sono cose piccole
ma tipiche delle Fiat (problemi coi cassettini li ho avuti anche sul mio Passat)
Prive di difetti le jap, no? alla mia Corolla hanno appena sostituito in garanzia dopo 5 anni che l'ho comprata (5 anni che non te li da nessuno o quasi) fasce elastiche, pistoni, e qualcosa d'altro per sicurezza perché consumava olio
E' il secondo 1.4D in quell'officina che mangia olio, su centinaia che ne hanno venduti tra Yaris e Corolla.
E ripeto, mi hanno sostituito tutto in garanzia, gratis, anche quello che non era necessario cambiare (il raccordo degli iniettori per esempio).
L'ADAC, l'ente tedesco equivalente all'ACI, (fate qualche ricerca per conferma) ha messo la Corolla come auto più affidabile sul mercato, nei primi 5 posti, 3 sono giapponesi, le italiane sono lontane, fate voi...
L'iniezione diretta nel diesel chi se l'è inventata ?
Il common rail ?
Il Multiair ?
Il cambio elettroattuato ?
Il cambio a doppia frizione ?
Tutta roba giapponese, come no :rotfl:
l'elettroauto lo trovi su alcune auto giapponesi
anche il cambio a doppia frizione se non ricordo male lo monta anche la Nissan GTR
In compenso fanno due auto auto ibride (prius e insight) che sono uno specchietto per le allodole, che appena esci fuori città consumano come un benzina normalissimo ma con prestazioni mediocri e una tenuta di strada da fare pietà, per non parlare della frenata (quasi 50 metri da 100 a 0 per la prius)
le auto ibride non sono uno specchietto per le allodole, la diceria per cui fuori città consumano come le altre è sbagliatissima.
Fuori dalla città non abbiamo un lido dove le velocità sono sempre costanti
Su una statale come su un'autostrada capita di dover frenare ed accelerare, in queste situazioni il motore elettrico e il sistema di recupero di energia durante la frenata permettono di ridurre i consumi, ed è quello che accade.
Si sappia, le ibride consumano meno anche in extraurbano e statale, nessuno va a velocità costante in statale ed in autostrada o non frena mai.
La Prius in frenata non è come la Ferrari, per due ragioni, non è un auto sportiva ed ha una frenata dove viene ottimizzata non lo spazio di arresto,ma il recupero di energia.
Sulla tenuta di strada, le Toyota non sono da primato, ma le Honda sono ottime, se la CR-Z sarà ai livelli della Civic e lo presumo, dato che si tratta di una sportiva, avremo un auto di alto livello anche su questo fronte
Le prestazioni sono mediocri? :rolleyes: Prendi la nuova Prius, quale auto ha le stesse prestazioni 0-100 o 80-130 con quei consumi?
cut...
Guarda se mi dici che le auto giapponesi sono più affidabili prendendo quelle francesi come termine di paragone con me caschi proprio male, in famiglia abbiamo solo auto italiane e francesi e vanno tutte benissimo, tutte attivate almeno a 150k km senza nessuna rogna, solo sulla mia clio ho dovuto sostituire la frizione a 120000 km, ma la uso tutti i giorni in città quindi niente di che.
Riguardo a cambi e altre tecnologie, un conto è montarle, un altro è inventarle...tutte le innovazioni del mondo dell'automobile e non solo sono europee o americane, i giapponesi che io sappia non hanno mai inventato un fico secco in tutta la storia. In ogni caso di tecnologicamente superiore le auto giapponesi non hanno proprio nulla, anzi se vogliamo dirla tutta hanno anche motori inferiori.
nikki--boohh
18-11-2009, 18:33
non è brutta, anzi, almeno per me sia chiaro.
Spero solo che esca davvero così e che non la imbruttiscano ancora per il resto non sò che innvazioni abbiano fatto i jap..però anni fà, parlando di motori è uscito un certo Vtec..che arriva e supera i 100cv/litro da aspirato, quindi motoristicamente non fanno schifo , anzi, non mi pare che molti facciano motori del genere, poi ok io parlo di sportive, per il resto non sò..
dr-omega
19-11-2009, 08:58
...cut...La Prius in frenata non è come la Ferrari, per due ragioni, non è un auto sportiva ed ha una frenata dove viene ottimizzata non lo spazio di arresto,ma il recupero di energia...cut...
Questo mi sa una bufala, perchè se compro un'auto che mi risparmia (sparo a caso) 300euro di benzina all'anno, però ha spazi di arresto più lunghi perchè si privilegia il recupero dell'energia alla sicurezza, è assai probabile che prima o poi mi ritrovo nel :ciapet: di un'altra auto o contro un platano e allora i risparmi di carburante vanno tutti su per il camino.
Giusto?;)
Questo mi sa una bufala, perchè se compro un'auto che mi risparmia (sparo a caso) 300euro di benzina all'anno, però ha spazi di arresto più lunghi perchè si privilegia il recupero dell'energia alla sicurezza, è assai probabile che prima o poi mi ritrovo nel :ciapet: di un'altra auto o contro un platano e allora i risparmi di carburante vanno tutti su per il camino.
Giusto?;)
Gli spazi di frenata della nuova Prius sono 46mt
Quelli di una Bravo (che è tra le migliori del segmento) 37metri
se lo sai e fai l'occhio non ti sfracelli da nessuna parte, altre auto sono peggio, tra cui molti SUV che vedi in circolazione, non è un auto da Pista, per fare il record sul giro come la F430 alleggerita, la scuderia, ma un auto da usare tutti i giorni
Mhm...Beh dai l'hanno accorciata un po', decisamente meglio di prima, anche per quanto riguarda gli interni. Ora sono molto più reali :D
Comunque sia, in fatto di prestazioni, secondo me non è un auto da paragonare con le classiche a benzina o diesel. L'ibrido di per se non è stato creato per prestazioni da 0 a 100 in 5 secondi, ma ad ottimizzare i consumi.
Anche se, secondo me, l'ibrido serve solo in città, fuori non serve ad una cippa. Visto che lo scopo del motore elettrico è dare supporto a quello a benzina nelle fasi difficili, tipo una partenza. Quindi è anche possibile che in autostrada un diesel consumi meno...(Dovrebbe funzionare così :stordita: )
E sinceramente ottimizzare il recupero di energia durante la frentata piuttosto che ridurre lo spazio di frenata mi sembra una grande cagata.
Poi bisogna aspettarsi in futuro un aumento del costo di benzina e diesel allucinante, quindi forse l'ibrido potrebbe entrare nella testa a qualcuno.
majin mixxi
21-11-2009, 18:53
io con la nuova Prius mi trovo benissimo,i consumi sono simili a quelli della Multipla a metano,quindi è un bel risparmio.
Divertente poi far saltare la gente che non ti sente arrivare e cammina tranquilla in mezzo alla strada :D
io con la nuova Prius mi trovo benissimo,i consumi sono simili a quelli della Multipla a metano,quindi è un bel risparmio.
Divertente poi far saltare la gente che non ti sente arrivare e cammina tranquilla in mezzo alla strada :D
Grazie, il sabato sera inizia con allegria
ritornando alla Honda, ho trovato qualcosa sulle caratteristiche
http://www.edmunds.com/honda/crzhybrid/2012/featuresandspecs.html
la potenza, 160 CV termici, 20 CV elettrici
io con la nuova Prius mi trovo benissimo,i consumi sono simili a quelli della Multipla a metano,quindi è un bel risparmio.
Divertente poi far saltare la gente che non ti sente arrivare e cammina tranquilla in mezzo alla strada :D
Eh...quello è vero...i mezzi elettrici sono pericolosissimi :asd:
Troppe volte ho rischiato di farmi mettere sotto dalla navetta dell'università che è elettrica, poi la prius è peggio perchè fa anche molto meno rumore aerodinamico :D
Grazie, il sabato sera inizia con allegria
ritornando alla Honda, ho trovato qualcosa sulle caratteristiche
http://www.edmunds.com/honda/crzhybrid/2012/featuresandspecs.html
la potenza, 160 CV termici, 20 CV elettrici
Ma mettere un bel diesel, in modo da ridurre ancora di più i consumi e le emissioni??
Marko#88
22-11-2009, 12:45
Gli spazi di frenata della nuova Prius sono 46mt
Quelli di una Bravo (che è tra le migliori del segmento) 37metri
se lo sai e fai l'occhio non ti sfracelli da nessuna parte, altre auto sono peggio, tra cui molti SUV che vedi in circolazione, non è un auto da Pista, per fare il record sul giro come la F430 alleggerita, la scuderia, ma un auto da usare tutti i giorni
Premettendo che non è mio interesse parlare della prius o delle ibride in generale in questo momento.
9 metri di frenata in più ai 100 sono un'enormità, non so se hai presente 9 metri, sono due bravo una dietro l'altra + altro mezzo metro quasi...e considerando che all'aumentare della velocità gli spazi di arresto aumentano esponenzialmente...già ai 140 sarebbe PERICOLOSA. Non è questione di occhio, quello lo fai se vai in pista per i punti di riferimento. E' questione che se ti trovi ad inchiodare per un emergenza 9 metri vuol dire fermarsi senza danni o entrare nel baule di chi ti sta davanti, non è uguale. Certo, si può stare ad una distanza di sicurezza maggiore ma non è così che si ragiona, sfavorire le prestazioni per i consumi è un discorso, sfavorire la SICUREZZA per risparmiare 50 euro di benza all'anno è da scemi.
io so solo che ieri stavo per essere investito da una prius xke essendo silenziosa non l'ho proprio vista...
Guardare la strada è inammissibile vero? :rolleyes:
microcip
22-11-2009, 13:57
Ma mettere un bel diesel, in modo da ridurre ancora di più i consumi e le emissioni??
rimane sempre un'auto sportiva....il diesel ci azzecca poco.
IL_mante
22-11-2009, 17:55
d'accordo che le fanno di questa forma perché sono aerodinamiche, ma sono proprio tutte uguali uguali :fagiano:
9 metri di frenata in più ai 100 sono un'enormità, non so se hai presente 9 metri, sono due bravo una dietro l'altra + altro mezzo metro quasi...e considerando che all'aumentare della velocità gli spazi di arresto aumentano esponenzialmente...già ai 140 sarebbe PERICOLOSA. Non è questione di occhio, quello lo fai se vai in pista per i punti di riferimento. E' questione che se ti trovi ad inchiodare per un emergenza 9 metri vuol dire fermarsi senza danni o entrare nel baule di chi ti sta davanti, non è uguale. Certo, si può stare ad una distanza di sicurezza maggiore ma non è così che si ragiona, sfavorire le prestazioni per i consumi è un discorso, sfavorire la SICUREZZA per risparmiare 50 euro di benza all'anno è da scemi.
Ho vissuto per 9 mesi in un paese dall'altra parte dell'oceano dove le persone oltre a non andar forte (è raro vedere un americano andare ben oltre i limiti) tengono distanze di sicurezza enormi.
Il nostro è un paese dove spesso (ora meno dati i controlli sempre più presenti) oltre ad andare ben oltre i limiti consentiti la gente ti sta incollata al baule.
A chi non è capitato di andare a 150-160 in autostrada ed avere dietro auto, fisicamente incollate alla targa,
Con questo tipo di guida neanche i 30 metri 100-0 delle migliori sportive sarebbero sufficienti ad eviatre l'incidente
Per cui mantenere le distanze di sicurezza è fondamentale
Ho vissuto per 9 mesi in un paese dall'altra parte dell'oceano dove le persone oltre a non andar forte (è raro vedere un americano andare ben oltre i limiti) tengono distanze di sicurezza enormi.
Il nostro è un paese dove spesso (ora meno dati i controlli sempre più presenti) oltre ad andare ben oltre i limiti consentiti la gente ti sta incollata al baule.
A chi non è capitato di andare a 150-160 in autostrada ed avere dietro auto, fisicamente incollate alla targa,
Con questo tipo di guida neanche i 30 metri 100-0 delle migliori sportive sarebbero sufficienti ad eviatre l'incidente
Per cui mantenere le distanze di sicurezza è fondamentale
Si per carità quello è verissimo, qui generalmente si guida veramente male, ma in caso di situazioni di emergenza 9 metri possono fare la differenza. Per risparmiare 2 lire di benzina montare quel tipo di pneumatici che compromettono frenata e tenuta di strada imho è da scemi.
Novità:
Grazie a questa immagine (http://static.blogo.it/autoblog/honda-cr-z-nuove-immagini-ufficiali/HondaCRZnuoveimmaginiufficiali_09.jpg), saltano fuori le potenze dei 2 motori:
-Motore benzina --> 114cv a 6000rpm - 145nm a 4800rpm
-Motore elettrico --> 14cv a 1500rpm - 78nm a 1000rpm
ninja750
27-12-2009, 17:22
allora niente di nuovo
http://www.auto.it/novita/honda/2010/01/12-3996/Honda+CR-Z+
Coupé 2+2 ibrida con cambio manuale. Costerà poco più di 20.000 euro: 124 cv e 20 km/litro
Honda ha presentato la CR-Z la prima coupé compatta ibrida, che arriverà in Europa in aprile a un prezzo relativamente concorrenziale.
In sostanza costerà un po' di più dei 20.000 euro della Insight.
E' la prima ibrida del mondo che utilizza un cambio manuale a 6 marce, omaggio alla vocazione sportiva, confermata anche dalla vocazione: si tratta infatti di una 2+2.
Le dimensioni sono contenute: CR-Z è lunga 4,10 metri, larga 1,74, alta 1,4 e ha un passo di 2.44: le batterie sono sotto il piano di carico. Anche il bagagliaio è buono per la categoria, dotato di panchetta con lo schienale abbattibile e due vani sotto le sedute. La plancia ricorda quella della Insight: domina il digitale, l'unico strumento analogico è il contagiri.
Il pezzo forte rimane comunque il sistema ibrido, al quale il 1.5 benzina da 114 cavalli, con distribuzione monoalbero con sistema di variazione della fasatura e dell’alzata da ovviamente la maggior spinta, ma è fondamentale anche il propulsore elettrico da 14 cavalli. Insieme concorrono a erogare 124 cavalli e 18,1 kgm di coppia, con emissioni di 117 g/km di CO2 e percorrenze sull'ordine dei 20 km/litro. Le prestazioni non sono state comunicate.
Il funzionamento è come sulla Insight con tre modalità: normale ed Econ e sport. Optional è previsto il cambio automatico-sequenziale con comandi dietro al volante.
http://www.auto.it/images/auto/24/C_3_Media_968624_immagine_fgdet.jpg
Molto interessante :D
Presentazione
http://www.youtube.com/watch?v=SCEsGLwimKY&feature=player_embedded#
bob.malone
13-01-2010, 11:28
ma secondo voi, le Hybride le fanno tutte brutte perchè sperano di non venderle, o c'è un altro motivo???
la cosa si fà preoccupante, perchè non propongono auto "Normali"?
l'auto secondo me è molto bella, un giusto compromesso di linee attuali e slancio futuristico... ricorda la Civic CR-X (EE8)
L'unico cruccio, per chi è abituato al binomio Honda - motori sportivi, è che difficilmente uscirà una versione "sportiva" nel senso attuale del termine, diciamo una "Type-R". Questo principalmente per le politiche di Honda, che ha annunciato già da qualche anno di essere in procinto di abbandonare la concezione attuale dell'industria motoristica e di spostarsi quasi totalmente verso le alternative eco-compatibili, partendo appunto dall'ibrido.
Questo personalmente dispiace, anche se credo che Honda abbia visto giusto (non sarebbe la prima prova di lungimiranza, cfr. le scelte fatte per il Team Formula 1), e stia prendendo la strada giusta per riprendersi quote di mercato di qui a breve.
tecnologicamente dovrebbe essere quasi identica alla Civic IMA, come motori intendo
Per il design in effetti non entusiasma, ma non è neanche malaccio.
Ad essere sinceri di giapponesi belle ce ne sono veramente poche (a me piace molto la Lexus IS, il posteriore forse è troppo corto) e lo dice uno che apprezza le jap.
Rei & Asuka
14-01-2010, 09:05
A me piace parecchio, mi ricorda la prima CRX... Dentro poi è spaziale...
Unica cosa, è capire quanto realmente fa risparmiare l'ibrido su questa.
Il prezzo poi è molto interessante, se godrà degli incentivi come la Prius,
3500 € di ecoincentivi per ibrido
1500€ per chi ha un auto da rottamare € <= 2
e uno sconto del concessionario, mettiamo altri 1000€
la si potrà avere per 14 k€
curioso conoscere il lato comfort, spero non l'abbiano fatta troppo rigida, che sia un po auto di tutti i giorni
A me piace parecchio, mi ricorda la prima CRX... Dentro poi è spaziale...
Unica cosa, è capire quanto realmente fa risparmiare l'ibrido su questa.
io direi a poco, se avessero tolto l'accrocchio ibrido sarebbe stata più leggera,scattante e meno costosa a scapito dei consumi in città. E' molto più cittadina e all-round come uso secondo me.
Fattostà che la vecchia CRX in casa nostra ancora la piangiamo :cry: questa potrebbe essere la sua erede, contestualizzata nel 3 millenio però. Speriamo.
Sgarboman
15-01-2010, 00:16
sono dell'idea che un motivo per cui ibride e simili non stanno spopolando è per via che sono tutte dei cessi
facessero uscire delle ibride con belle linee sportive magari la gente comincerebbe a considerarle
La gente tamarra magari. Un'auto sportiva non ha una linea bella da vedere, ma un buon CX. E questa ha un CX della M@donn@.
Comunque queste sono le fotodella brochure ufficiale:
http://static.blogo.it/autoblog/honda-cr-z-immagini-ufficiali-dalla-brochure/big_HondaCRZimmaginiufficialidallabrochure_01.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/honda-cr-z-immagini-ufficiali-dalla-brochure/big_HondaCRZimmaginiufficialidallabrochure_02.jpg
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Sgarboman
15-01-2010, 00:16
Edit: è la insight
Max Power
15-01-2010, 01:30
Ho vissuto per 9 mesi in un paese dall'altra parte dell'oceano dove le persone oltre a non andar forte (è raro vedere un americano andare ben oltre i limiti) tengono distanze di sicurezza enormi.
Il nostro è un paese dove spesso (ora meno dati i controlli sempre più presenti) oltre ad andare ben oltre i limiti consentiti la gente ti sta incollata al baule.
A chi non è capitato di andare a 150-160 in autostrada ed avere dietro auto, fisicamente incollate alla targa,
Con questo tipo di guida neanche i 30 metri 100-0 delle migliori sportive sarebbero sufficienti ad eviatre l'incidente
Per cui mantenere le distanze di sicurezza è fondamentale
E allora sai che la maggior parte delle strade è a doppia corsia per senso di marcia, oppure, i limiti sono più adeguati per il tipo di strada, o anche, che con una mustang base (equivalante alla "nostrana" golf negli usa) ha un 4000 V6 & sorpassare è questione di un secondo....
http://www.fordvehicles.com/the2010mustang/
Alla faccia del buonismo!
E' meglio dell'attuale Civic.
io direi a poco, se avessero tolto l'accrocchio ibrido sarebbe stata più leggera,scattante e meno costosa a scapito dei consumi in città. E' molto più cittadina e all-round come uso secondo me.
Fattostà che la vecchia CRX in casa nostra ancora la piangiamo :cry: questa potrebbe essere la sua erede, contestualizzata nel 3 millenio però. Speriamo.
1) Più leggera? pesa 2800 lbs,1260Kg non mi sembra moltissimo, meno delle Golf e simili
2) Più scattante? l'elettrico quando si aziona da una potenza ed una coppia in più, istantaneamente, che un normale benzina non riesce a dare
3) Meno costosa? considera che con gli incentivi la paghi, 14k€ meno di una Punto
4) Consumi? bisogna sfatare la leggenda che l'ibrido fa risparmiare solo in città, è falsissimo, ameno che in strade extraurbane o autostrade voi non viaggiate sempre ad andatura nonno, a velocità costante, sempre in V, a regime di massimo rendimento, con l'ibrido risparmi
Non vi è mai capitato di accellerare e frenare in extraurbane o in autostrada?
l'Ibrido è più parsimonioso anche fuori città, a meno che non guidiate come un nonno
A proposito quando uscirà in Italia?
Inoltre è uscita già la versione Modulo
Cos'è la versione Modulo? :stordita:
El Macho
15-01-2010, 11:26
Cos'è la versione Modulo? :stordita:
Una versione bruttissima, presumo... :stordita:
La modulo esteticamente la trovo molto brutta, la versione normale invece me gusta assai! :D
Una versione bruttissima, presumo... :stordita:
terribile...:brrr: :fagiano:
La modulo esteticamente la trovo molto brutta, la versione normale invece me gusta assai! :D
Si però quella è la Insight, non la CR-Z :p
Si però quella è la Insight, non la CR-Z :p
ah ecco! :asd:
Comunque la CR-Z mi piace parecchio e se il prezzo sarà buono, chissà, magari ci farò un pensierino... :)
Codename87
15-01-2010, 16:57
Si però quella è la Insight, non la CR-Z :p
Si ma infatti si vede chiaramente che sono due macchine diverse :D
Si ma infatti si vede chiaramente che sono due macchine diverse :D
Vabbè non sono stato manco a controllare se quell'obrobrio fosse la nuova insight o qualcos'altro... E' troppo brutta! :cry:
La CR-Z invece mi pare figa. :)
verolenny
15-01-2010, 19:23
Inoltre è uscita già la versione Modulo:
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-32.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-33.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-34.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-35.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-36.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-37.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-38.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-39.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-40.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-41.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-42.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-43.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-44.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-45.jpg
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/01/Honda-Tokyo-Auto-Salon-46.jpg
magari evitiamo di mettere foto giganti....:rolleyes:
Zortan69
15-01-2010, 22:14
Un po di ordine,
Prova a chiedere a chi mette le mani sulle auto ogni giorno, un cugino (ma un cugino vero non come quello della canzone di Elio) ce le mette da 20 anni, ha lavorato in varie officine prima Renault, poi Fiat e adesso Opel, ma ha messo le mani in un po in tutti i marchi.
Auto che hanno pochi problemi come quelle giapponesi, costruite, assemblate così bene non ce ne sono,
I materiali è vero non sono pregiati, a meno di non optare per Lexus o Infinity, ma la cura nell'assemblare è unica al mondo, è lo stato dell'arte in campo automobilistico.
Le italiane hanno fatto grandi passi avanti rispetto al passato, ma siamo lontani, in Fiat due anni fa quando uscì la Croma, cambiò il servosterzo elettrico a quasi tutti i modelli, 5000 Km dopo la consegna (4R fece un servizio a riguardo) con lo stupore dei clienti cui la risposta fu, hai voluto la FIAT? (scherzo sula risposta, per il servosterzo è vero).
La Grande Punto (a mio parere l'utilitaria più bella sul mercato) ritornò in officina spesso perché non si chiudeva più il cassettino, sono cose piccole
ma tipiche delle Fiat (problemi coi cassettini li ho avuti anche sul mio Passat)
Prive di difetti le jap, no? alla mia Corolla hanno appena sostituito in garanzia dopo 5 anni che l'ho comprata (5 anni che non te li da nessuno o quasi) fasce elastiche, pistoni, e qualcosa d'altro per sicurezza perché consumava olio
E' il secondo 1.4D in quell'officina che mangia olio, su centinaia che ne hanno venduti tra Yaris e Corolla.
E ripeto, mi hanno sostituito tutto in garanzia, gratis, anche quello che non era necessario cambiare (il raccordo degli iniettori per esempio).
L'ADAC, l'ente tedesco equivalente all'ACI, (fate qualche ricerca per conferma) ha messo la Corolla come auto più affidabile sul mercato, nei primi 5 posti, 3 sono giapponesi, le italiane sono lontane, fate voi...
l'elettroauto lo trovi su alcune auto giapponesi
anche il cambio a doppia frizione se non ricordo male lo monta anche la Nissan GTR
le auto ibride non sono uno specchietto per le allodole, la diceria per cui fuori città consumano come le altre è sbagliatissima.
Fuori dalla città non abbiamo un lido dove le velocità sono sempre costanti
Su una statale come su un'autostrada capita di dover frenare ed accelerare, in queste situazioni il motore elettrico e il sistema di recupero di energia durante la frenata permettono di ridurre i consumi, ed è quello che accade.
Si sappia, le ibride consumano meno anche in extraurbano e statale, nessuno va a velocità costante in statale ed in autostrada o non frena mai.
La Prius in frenata non è come la Ferrari, per due ragioni, non è un auto sportiva ed ha una frenata dove viene ottimizzata non lo spazio di arresto,ma il recupero di energia.
Sulla tenuta di strada, le Toyota non sono da primato, ma le Honda sono ottime, se la CR-Z sarà ai livelli della Civic e lo presumo, dato che si tratta di una sportiva, avremo un auto di alto livello anche su questo fronte
Le prestazioni sono mediocri? :rolleyes: Prendi la nuova Prius, quale auto ha le stesse prestazioni 0-100 o 80-130 con quei consumi?
la prius non va una sega (provata), è una bella auto ma la gpunto tjet a gpl va nettamente di più e con 40 euro di gas faccio 800km...
anche a mio padre han cambiato il motore INTERO alla sua avensis dopo 4 anni e mezzo... con fiat non succede.
Siuccede che chi installa un sistema NUOVO per la PRIMA volta ha coraggio e inevitabilmente saltano fuori problemi. Vedi la guida elettrica, tecnologie nuove come il dual clutch o un elettroattuato nei primi esemplari presenteranno problematiche , è quasi inevitabile. Se non proponi un sistema totalmente nuovo non rischi nulla.
Un cassettino che non si apre è gravissimo per una ferrari ma a me sulla punto frega una sega, in 10 minuti l'aggiusto io.
I jap fanno a mio avviso poca innovazione. Gli assemblaggi e i difetti R1000 sono di meno perchè gli operai giapponesi sono devoti alla azienda per la quale lavorano, e sbagliare è un disonore. pensa a una fiat assemblata a pomigliano.. il problema delle fiat sono l'ufficio personale della fiat stessa. la progettazione è ottima.
Una frenata così ridicola però, nella prus è ingiustificata. metterci 10 metri in più di quasiasi macinino europeo.. insomma...
Zortan69
15-01-2010, 22:20
un pò ci assomiglia
http://www.manandhisbaby.com/wp-content/uploads/2008/06/back-to-the-future.jpeg
si ma questa necessita di 1,21 gigawatt di battery pack.. :asd:
Sgarboman
16-01-2010, 00:39
Cos'è la versione Modulo? :stordita:
E' una versione ottimizzata per avere il massimo delle prestazioni.
la prius non va una sega (provata), è una bella auto ma la gpunto tjet a gpl va nettamente di più e con 40 euro di gas faccio 800km...
anche a mio padre han cambiato il motore INTERO alla sua avensis dopo 4 anni e mezzo... con fiat non succede.
Siuccede che chi installa un sistema NUOVO per la PRIMA volta ha coraggio e inevitabilmente saltano fuori problemi. Vedi la guida elettrica, tecnologie nuove come il dual clutch o un elettroattuato nei primi esemplari presenteranno problematiche , è quasi inevitabile. Se non proponi un sistema totalmente nuovo non rischi nulla.
Un cassettino che non si apre è gravissimo per una ferrari ma a me sulla punto frega una sega, in 10 minuti l'aggiusto io.
I jap fanno a mio avviso poca innovazione. Gli assemblaggi e i difetti R1000 sono di meno perchè gli operai giapponesi sono devoti alla azienda per la quale lavorano, e sbagliare è un disonore. pensa a una fiat assemblata a pomigliano.. il problema delle fiat sono l'ufficio personale della fiat stessa. la progettazione è ottima.
Una frenata così ridicola però, nella prus è ingiustificata. metterci 10 metri in più di quasiasi macinino europeo.. insomma...
La Prius non va com'è giusto che sia, è nata per altri scopi. Poi come paragoni un'auto bifuel a un'ibrida benzina/elettrica?
Se i giapponesi fanno poca innovazione possiamo chiudere le saracinesce del mercato mondiale, anche se secondo me ultimamente sono scesi di brutto.
Non amo ripetere le domande, per cui vi chiedo di perdonare questo piccolo peccato, lo faccio solo perché a qualcuno può essere scappata
Sapete quando uscirà in Italia?
1) Più leggera? pesa 2800 lbs,1260Kg non mi sembra moltissimo, meno delle Golf e simili
il CRX pesava tra i 780 e i 900 Kg. Per essere un auto moderna è leggera, se non avesse avuto il sistema ibrido sarebbe pesata almeno 100 KG in meno.
2) Più scattante? l'elettrico quando si aziona da una potenza ed una coppia in più, istantaneamente, che un normale benzina non riesce a dare
9,7 sec 0-100 per il CR-Z
6,3 sec per il CRX
3) Meno costosa? considera che con gli incentivi la paghi, 14k€ meno di una Punto
il prezzo con gli incentivi è buono, infatti. Però sono 5000€ pagati con le nostre tasse ai giapponesi.
4) Consumi? bisogna sfatare la leggenda che l'ibrido fa risparmiare solo in città, è falsissimo, ameno che in strade extraurbane o autostrade voi non viaggiate sempre ad andatura nonno, a velocità costante, sempre in V, a regime di massimo rendimento, con l'ibrido risparmi
Non vi è mai capitato di accellerare e frenare in extraurbane o in autostrada?
l'Ibrido è più parsimonioso anche fuori città, a meno che non guidiate come un nonno
A proposito quando uscirà in Italia?
Io imposto il cruise control a 130 e sono felice, e li consumano uguale. In città la macchina la uso la sera, con poco traffico. Comunque è innegabile che il punto forte sono i consumi, con il vecchio CRX si stava sui 10-12 Km/l
Quest' auto piace molto anche a me, ma non ha niente a che fare con il missile che era il vecchio CRX, 230 indicati con 130 cv :P
http://www.youtube.com/watch?v=im-F18ba4Lc
Chisa com'è se ci si installa il gpl :D 800 Km con 20 €!
Da Quattroruote
UN'IBRIDA SALE E PEPE
Arriverà in estate la CR-Z, una coupé 2+2
lunga poco più di 4 metri. Parente
stretta della berlina Insight, anche la CR-Z
è un'ibrida, equipaggiata con un 1.5 litri
a benzina, accoppiato ad un elettromotore
per offrire una potenza complessiva di 124 CV.
Due i punti di forza: un peso ridotto di 1150Kg (alla faccia di chi diceva che era pesante) e consumi dichiarati da citycar, ovvero 5 l/100km
e 117 g CO2/km
verolenny
10-02-2010, 22:56
Da Quattroruote
UN'IBRIDA SALE E PEPE
Arriverà in estate la CR-Z, una coupé 2+2
lunga poco più di 4 metri. Parente
stretta della berlina Insight, anche la CR-Z
è un'ibrida, equipaggiata con un 1.5 litri
a benzina, accoppiato ad un elettromotore
per offrire una potenza complessiva di 124 CV.
Due i punti di forza: un peso ridotto di 1150Kg (alla faccia di chi diceva che era pesante) e consumi dichiarati da citycar, ovvero 5 l/100km
e 117 g CO2/km
beh direi che possiamo aspettare il prezzo....;) ma già così non sembra malaccio
Novità:
Video in pista: http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c
Un'immagine della Mugen, versione sportiva. Che magari la type-r sarà + o - così?
http://static.blogo.it/autoblog/honda-cr-z-mugen/crz_mugen_1.jpg
Sempre più curioso ed interessato, la linea è accattivante
Da vedere come saranno i 2 posti dietro, perché se sono come quelli della TT o della 207CC non sono 2 posti ma sono 2 luoghi di tortura che Audi e Peugeot potevano evitare di mettere
beh direi che possiamo aspettare il prezzo....;) ma già così non sembra malaccio
Inoltre ha il cambio manuale, non quel maledetto CVT che montano insight e prius, quindi è ancora più interessante :D
Dumah Brazorf
16-03-2010, 13:41
Da vedere come saranno i 2 posti dietro, perché se sono come quelli della TT o della 207CC non sono 2 posti ma sono 2 luoghi di tortura che Audi e Peugeot potevano evitare di mettere
Sono praticamente inutilizzabili.
Sono praticamente inutilizzabili.
come sul vecchio crx, vanno bene per metterci le buste della spesa. Da piccolo (avevo 13 anni) per starci mi mettevo steso su un lato.
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/067/526/1067526/p8.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/919/811/1919811/p1.jpg
Body kit Mugen
imagine che altrimenti spagina (http://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/wallpaper/image/02-sxga.jpg)
Spoon Sviluppa soluzioni per la nuova CRZ (http://www.autoblog.com/2010/03/09/spoon-developing-parts-for-honda-cr-z/2)
Rumor dicono sia in sviluppo una versione Type-R.
P.S. Festeggio i 3000 messaggi!! anche se il contatore non sale in piazzetta mi piace questo Thread ;)
Sono praticamente inutilizzabili.
cretini loro a mettere due sedili che costano un sacco di soldi e non servono a niente, togliere quei sedili ed ingrandire il baule
come sul vecchio crx, vanno bene per metterci le buste della spesa. Da piccolo (avevo 13 anni) per starci mi mettevo steso su un lato.
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/067/526/1067526/p8.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/919/811/1919811/p1.jpg
Belle le foto, dove le hai trovate?
Vi pongo una domanda, ma invece di mettere 2 posti, che posti non sono, non potevano limitarsi ad ingrandire il baule ed economizzare così il costo dei due sedili?
Sono stato 2 settimane fa su una 207CC, sono alto circa 1.80, lontano dall'essere un gigante e vi assicuro che se avessimo fatto più di 10km sarei morto soffocato
La TT è ancora peggio, qualcuno dovrebbe denunciarli questi costruttori che truffano la gente dicendo che fanno auto a 4 posti, quando stare dietro è impossibile
l'A5, CLK o la 407 coupé sono 4 posti veri, mica la TT e la 207
Dumah Brazorf
16-03-2010, 16:40
cretini loro a mettere due sedili che costano un sacco di soldi e non servono a niente, togliere quei sedili ed ingrandire il baule
Beh a guardare le foto definirli sedili mi sembra un azzardo, e abbattuti creano una superficie complanare col resto del baule.
mi ricorda
http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2009/08/interni-ferrari-458-italia.jpg
http://www.motorionline.com/wp-content/gallery/honda-cr-z-sports-hybrid-coupe/honda-cr-z-3.jpg
Uhm...mi fanno abbastanza cagare sti interni, l'idea è buona, ma l'effetto è l'opposto che sulla Ferrari. Esternamente carino il muso, anche se non è ne troppo aggressivo ne troppo elegante, mentre dietro non riesco a guardarla...secondo me non ne vendono troppe.
Uhm...mi fanno abbastanza cagare sti interni, l'idea è buona, ma l'effetto è l'opposto che sulla Ferrari. Esternamente carino il muso, anche se non è ne troppo aggressivo ne troppo elegante, mentre dietro non riesco a guardarla...secondo me non ne vendono troppe.
Ti smentisco con questo link... (http://www.autoblog.it/post/25781/honda-cr-z-nel-solo-giappone-gia-raccolti-oltre-7000-ordini)
A quanto pare piace, e anche tanto :D
cretini loro a mettere due sedili che costano un sacco di soldi e non servono a niente, togliere quei sedili ed ingrandire il baule
Belle le foto, dove le hai trovate?
Vi pongo una domanda, ma invece di mettere 2 posti, che posti non sono, non potevano limitarsi ad ingrandire il baule ed economizzare così il costo dei due sedili?
Sono stato 2 settimane fa su una 207CC, sono alto circa 1.80, lontano dall'essere un gigante e vi assicuro che se avessimo fatto più di 10km sarei morto soffocato
La TT è ancora peggio, qualcuno dovrebbe denunciarli questi costruttori che truffano la gente dicendo che fanno auto a 4 posti, quando stare dietro è impossibile
l'A5, CLK o la 407 coupé sono 4 posti veri, mica la TT e la 207
Qui si trova di tutto!
http://www.crzforum.com/forum/
mi ricorda
http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2009/08/interni-ferrari-458-italia.jpg
http://www.motorionline.com/wp-content/gallery/honda-cr-z-sports-hybrid-coupe/honda-cr-z-3.jpg
devo dire che l'ho pensato subito anche io. Mi piace molto.
oh ragazzi, chiamatemi gonzo, ma a me piace molto dentro, veramente tanto!:eek: Futuristica il giusto, ma senza esagerare, come piace a me! :)
fuori...davanti non è male, dietro è accettabile (piu o meno) :D
Diciamo che non ci spenderei quello che costa, perché sicuramente troverei macchine migliori a diesel, però non è cosi brutta come dite...almeno IMHO ! :)
Ti smentisco con questo link... (http://www.autoblog.it/post/25781/honda-cr-z-nel-solo-giappone-gia-raccolti-oltre-7000-ordini)
A quanto pare piace, e anche tanto :D
:D :D Me lo aspettavo :D ...sempre così con le jappo che non mi piacciono :D
ho una tt e chi la compra sa benissimo che viene venduta come 2+2 ed infatti i due posti dietro sono omologati solo per persone alte 1.50m :read:
Anche chi è alto 1,50 metri a meno che non sia predisposto a vivere chiuso in un cassetto, credo che dopo 10km inizi a provare una certa sofferenza nel trovarsi un sedile praticamente in faccia
una mia compagna di classe ci stava... ovvio io con il sedile dovevo andare avanti, ma in caso di "emergenza" e per brevi tratti uno si adatta... oppure si compra la macchina e non scrocca i passaggi :read:
resta il fatto che quei 2 posti non andrebbero omologati, intendo quelli di 207CC, TT e forse anche di questa
Sanno di truffa e le case potrebbero risparmiare i soldi dei sedili
Dumah Brazorf
17-03-2010, 20:08
1.50 e senza gambe dal ginocchio in giù direi...
Ma chissene dei posti dietro! Uno che compra un auto così di certo non lo fa per avere i posti dietro comodi comodi. A sto punto ci si compra una berlina e via.
Quelli sono solo per emergenze, imprevisti, che bisogna dare lo strappo ad amici ecc... imho
ti ripeto che sono omologati solo per persone alte fino
dove c'è scritto? a libretto non c'è nulla
Ma chissene dei posti dietro! Uno che compra un auto così di certo non lo fa per avere i posti dietro comodi comodi. A sto punto ci si compra una berlina e via.
Quelli sono solo per emergenze, imprevisti, che bisogna dare lo strappo ad amici ecc... imho
chissenefrega?
A me
Le case dovrebbero smettere di dire di vendere 4 posto quando in realtà sono 2
Si chiama TRUFFA
E perchè? Alla fine sono 4 veramente. Solo che 2 sono scomodi. Non vedo perchè non dovrebbero dichiararli. Starai stretto come una sardina ma intanto può usufruirli.
E poi, ma qualcuno di voi li ha già provati per dire ciò?
Questo weekend è nei concessionari Honda
Sono proprio curioso di vederla e provarla.
Idem,
non vedo l'ora di vederla...e si spera provarla.
:)
kingvisc
09-05-2010, 11:15
Vista ieri, impressione molto positiva, peccato per il prezzo (da 22 a 28k euro). Non ci sono incentivi per l'acquisto di ibride? :help:
I sedili dietro non sono praticamente utilizzabili: con me alla guida (sono alto 1,80), una volta regolato il sedile guida, rimangono non più di 5cm tra lo schienale anteriore e il sedile posteriore. Da utilizzare quindi se serve più spazio nel bagagliaio.
La linea può piacere o meno, la qualità sembra esserci tutta: ben rifinita, assemblaggio perfetto per i 2 esemplari che ho visto, plastiche di buon livello (forse quella della parte alta del cruscotto non è a livello di alcune europee, ma comunque accettabile).
Vista ieri, impressione molto positiva, peccato per il prezzo (da 22 a 28k euro). Non ci sono incentivi per l'acquisto di ibride? :help:
Purtroppo no, sono finiti l'anno scorso, quando ti davano bei soldi (3500 euro anche senza rottamazione per l'acquisto di una ibrida + altri 1500 in caso di rottamazione)
Marko#88
09-05-2010, 11:46
Qui a Imola ne ho viste un paio taxi...di sfuggita non mi è sembrata male, molto particolare!
Qui a Imola ne ho viste un paio taxi...di sfuggita non mi è sembrata male, molto particolare!
Sicuro che non ti confondi con la insight ? La CR-Z appena uscita ed è una 2+2, difficile che faccia da taxi :D
Marko#88
09-05-2010, 11:58
Sicuro che non ti confondi con la insight ? La CR-Z appena uscita ed è una 2+2, difficile che faccia da taxi :D
Cazzo potresti aver ragione, era sera e l'occhiata è stata fugace...:asd:
é un paio di settimane che il concessionario davanti a casa ce l'ha. :)
Vista e provata ieri.
Versione top colore blu "elettrico"
Molto bella, motore con gran coppia ma poco allungo ( a poco più di 6000rpm il limitarore taglia il che su una Honda par strano..)
Posti dietro solo di facciata, ci puoi giusto mettere un zaino.
Provata la versione con i cerchi da 16" è già l'handling è ottimo, macchina molto divertente e dall'assetto praticamente piatto.
Il rombo è veramente bello...molto pieno e cupo.
Consumi non altimissi, visto il divertimento da auto in test dava una media di 7.1lx100km e devo dire che quasi nessuno la risparmiava durante il giro di test.
Costo circa 28000€ per la versione provata completa di tutto (pelle,xeno,audio con sub, metallizzata, cruise,comandi al volante,sensori pioggia/luce ecc..)
Certamente è particolare.
:)
Posti dietro solo di facciata, ci puoi giusto mettere un zaino.
peccato, potevano o toglierli e fare solo baule
oppure spostare di quei 10 cm i sedili per renderli utilizzabili
Devo ancora capire perché le case facciano queste scelte
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