Formula Jedi : Quali i problemi ? [Archivio]

Fire Hurricane

29-08-2008, 18:08

http://www.motorsportads.co.uk/race-cars/single-seaters/12419.html

Scusate conoscete questi veicoli ?
quali possono essere i problemi a cui si può andare incontro comprandone una ?

http://www.motorsportads.co.uk/assets/products/8921-12419-60723.jpg
http://www.motorsportads.co.uk/assets/products/8921-12419-60724.JPG

Se ne trovano un botto in questo sito dalle 10.000 ai 20.000 sterline.
Hanno motori delle moto japponesi, ad esempio questo ha motore della yamaha R1 perciò penso che se si dovesse rompere si potrebbe riparare tranquillamente no ?

Chris Solskjaer

29-08-2008, 18:27

Non li conosco, ma l'unica cosa che posso dire è:

che la Forza sia con loro ! :sofico:

Fradetti

29-08-2008, 19:04

Fire Hurricane

29-08-2008, 19:47

si ti fanno girare eccome. Ha un accellerazione e un g laterale pauroso.

@lessandro

29-08-2008, 19:51

si ti fanno girare eccome. Ha un accellerazione e un g laterale pauroso.

Ma che cazzo c'entra se ti fanno girare o no con l'accelerazione e i g laterali :rotfl:

trokij

29-08-2008, 21:55

Ma che cazzo c'entra se ti fanno girare o no con l'accelerazione e i g laterali :rotfl:

Guarda che ha messo il punto;)

Sembrano fighi, non li conoscevo!
Probabilmente farci un monomarca dev'essere una figata.
Non sembrano carissimi come manutenzione, il motore sicuro avrà bisogno di un normale tagliando come la moto, il telaio sembra tutto in acciaio quindi dovrebbe essere solido, pastiglie freni sicuro son standard... l'unica cosa che mi fa venire un dubbio sono le gomme, temo siano dedicate, e allora sarebbero cazzi...

Fire Hurricane

29-08-2008, 22:03

in effetti, ma penso di possano avere. Se li vendono a privati non sono tipo F1, non credo.

Il motore è quello della Yamaha R1 quindi non credo si rompa subito come le formula 3000 o GP2, anzi essendo di una moto jap dovrebbe durare un pezzo.

Fire Hurricane

29-08-2008, 22:07

Ma che cazzo c'entra se ti fanno girare o no con l'accelerazione e i g laterali :rotfl:

Allora innanzitutto segnalato per il linguaggio volgare e da maleducato.
Secondo avevo messo il punto, quello è una formula da pista perchè non dovrebbero farmi girare ? La gente che la compra cosa la usa a fare ? salotto ?

trokij

29-08-2008, 22:42

in effetti, ma penso di possano avere. Se li vendono a privati non sono tipo F1, non credo.
Niente e "tipo una f1" :D
Questi sono poco piu di kart,costano due volte piu di un buon kart ma sono piu economici perchè usano motori 4t piu robusti di quelli dei kart;)

Il motore è quello della Yamaha R1 quindi non credo si rompa subito come le formula 3000 o GP2, anzi essendo di una moto jap dovrebbe durare un pezzo.
Mio cugino aveva l'r1 mi pare mi abbia detto circa 250euro a tagliando, ma non ricordo ogni quanti km:boh:
Il motore è la spesa maggiore, poi ci sono guasti, gomme,carburante, pastiglie freni... ingresso in pista:doh:

Allora innanzitutto segnalato per il linguaggio volgare e da maleducato.
Secondo avevo messo il punto, quello è una formula da pista perchè non dovrebbero farmi girare ? La gente che la compra cosa la usa a fare ? salotto ?
Il problema è che ad una gara monomarca ti fanno girare sicuro, ma se compri quel coso in italia è possibile tu sia l'unico ad averlo, ed è altrettanto probabile non ti permettano di girare ad un track day ad esempio, la macchina non è stradale, non credo rispetti le norme di sicurezza delle normali vetture da track day.
Insomma non lo so, sto ipotizzando...
Però m'informerei bene prima di comprarlo,si potrebbe comprarlo e ritrovarsi ad usarlo da solo in una pista di go kart:doh:

mt_iceman

29-08-2008, 23:08

Niente e "tipo una f1" :D
Questi sono poco piu di kart,costano due volte piu di un buon kart ma sono piu economici perchè usano motori 4t piu robusti di quelli dei kart;)

Mio cugino aveva l'r1 mi pare mi abbia detto circa 250euro a tagliando, ma non ricordo ogni quanti km:boh:
Il motore è la spesa maggiore, poi ci sono guasti, gomme,carburante, pastiglie freni... ingresso in pista:doh:

Il problema è che ad una gara monomarca ti fanno girare sicuro, ma se compri quel coso in italia è possibile tu sia l'unico ad averlo, ed è altrettanto probabile non ti permettano di girare ad un track day ad esempio, la macchina non è stradale, non credo rispetti le norme di sicurezza delle normali vetture da track day.
Insomma non lo so, sto ipotizzando...
Però m'informerei bene prima di comprarlo,si potrebbe comprarlo e ritrovarsi ad usarlo da solo in una pista di go kart:doh:

*

io mi informerei per quanto concerne l'esistenza di monomarca o simili. magari c'è solo in inghilterra. un po' come le formula gloria qui da noi.
poi sul discorso del motore, ok che sarà quello della R1, ma qualche adattamento glielo avranno pur fatto. non credo sia certo un motore liscio. un po' coem la formula bmw.

ma poi voglio dire....ce l'hai la licenza per guidare questo genere di monoposto? :confused:

Fire Hurricane

29-08-2008, 23:18

Zappz

30-08-2008, 00:45

la licenza ? ma che ci vuole una licenza per provare un oggetto mio personale ? non sono mica su strada.

Cmq non credo che essendo l'unico non rispetto il track day, scusa se uno ha un Lamborghini allora non può gareggiare ?

Scusate io voglio gareggiare a francia corta non sulle piste di Go-kart

l'unico dubbio e' sulle ruote scoperte, bisogna vedere se c'e' qualche regola particolare.

potrebbe essere divertente da farci qualche gara in salita :cool:

Franky 86

30-08-2008, 02:45

Ma perché Fire Hurricane piagnucola come una femminuccia "sei stato maleducato gne gne gne"

omg

Fire Hurricane

30-08-2008, 08:13

Ma perché Fire Hurricane piagnucola come una femminuccia "sei stato maleducato gne gne gne"

omg

perchè non dovrei piagnucolare ?
Se piagnocolo come faccio di solito mi bannavano immediatamente. :O

Cmq complimenti ti tengo sott'occhio......un altro messaggio provocatorio e vedrai come si piagnucola sul serio

Fire Hurricane

30-08-2008, 08:14

l'unico dubbio e' sulle ruote scoperte, bisogna vedere se c'e' qualche regola particolare.

potrebbe essere divertente da farci qualche gara in salita :cool:

si pesano pochissimo.

Il motore comunque credete sia elaborabile come nella R1 ?
con kit di pistoni, bielle albero, valvole e bocchettoni di aspirazione maggiori ?

verolenny

30-08-2008, 08:18

Ma perché Fire Hurricane piagnucola come una femminuccia "sei stato maleducato gne gne gne"

omg

7 gg per una uscita che definire pessima è poco.
tutti gli altri invece vediamo di limitare i termini volgari, c'è modo e modo di esporre le proprie opinioni

dieg

30-08-2008, 09:57

ne voglio uno anch'io! :eek: :cool: :cool: :cool: :D

fidati che già di serie quell'affare è un missile :eek: :D non credo ci sia bisogno di elaborarlo :asd:

secondo me su un tracciato di kart non riesci a girare...lo vedrei meglio su una pista tipo franciacorta :D

io cmq prima di prenderlo mi informerei se nei circuiti della zona ti fanno girare, portati una foto e vai a chiedere :D

@lessandro

30-08-2008, 12:15

perchè non dovrei piagnucolare ?
Se piagnocolo come faccio di solito mi bannavano immediatamente. :O

Cmq complimenti ti tengo sott'occhio......un altro messaggio provocatorio e vedrai come si piagnucola sul serio

:eek:

:asd:

Ma insomma, sto coso è guidabile o ci vuole una patente speciale? :mc:

dieg

30-08-2008, 12:17

:eek:

:asd:

Ma insomma, sto coso è guidabile o ci vuole una patente speciale? :mc:

la licenza di uccidere :asd:

@lessandro

30-08-2008, 12:17

la licenza di uccidere :asd:

:asd:

Bisogna esseres superpilotoni per guidarla :cool:

dario2

30-08-2008, 14:31

ammazza bella roba, chissà quanto viaggia...

cmq il motore dell'r1 è affidabile ad uso stradale figuriamoci ad uso pista di tanto in tanto, poi se uno ci mette le mani allora ha bisogno di più attenzioni...

_fred_

30-08-2008, 15:05

la licenza ? ma che ci vuole una licenza per provare un oggetto mio personale ? non sono mica su strada.

Cmq non credo che essendo l'unico non rispetto il track day, scusa se uno ha un Lamborghini allora non può gareggiare ?

Scusate io voglio gareggiare a francia corta non sulle piste di Go-kart

Credo che il problema a cui si riferiva trokij fosse anche riferito all'interazione tra questo mezzo e le auto normali, nel senso che questa formula è troppo fragile rispetto ad un auto di serie; pensa a cosa succederebbe in caso di tamponassero o nel caso andassi lungo ad una frenata e tu tamponassi qualuno...

Fire Hurricane

30-08-2008, 15:39

ragazzi io in pista ci sono sempre andato con la mia prima Ninja e mo la 848 e questo dubito assai fortemente che sarà difficle da guidare, anzi dovrebbe essere molto facile, forse più complicato da portare al limite però per far pratica non credo sia molto diverso da un kart come sistema di guida a aprte le marce.

Il motore io riesco ad elaborarlo fino ad un certo punto, per la roba seria c'è un amico di mio zio che me lo farebbe se è possibile. Mi ha elaborato entrambe le moto che ho.

Adesso devo chiamare mia cugina per parlare con sto tizio inglese perchè altrimenti è un casino.

Fire Hurricane

30-08-2008, 15:41

Credo che il problema a cui si riferiva trokij fosse anche riferito all'interazione tra questo mezzo e le auto normali, nel senso che questa formula è troppo fragile rispetto ad un auto di serie; pensa a cosa succederebbe in caso di tamponassero o nel caso andassi lungo ad una frenata e tu tamponassi qualuno...

non mi sono mai posto questi problemi perchè non avevo auto però ora che mi ci fai pensare ........ e devo chiedere porca ...... se mi dicono di no gli spacco la faccia ed entro abusivamente ! Poi voglio vedere se mi prendono :D
Cmq scusa ma anche le auto viaggiano assieme alle moto nelle piste, eppure se una moto frena prima o si tamponano è anche peggio.

Avrà un agilità pazzesca, questo è sicuro :O

Onisem

30-08-2008, 17:51

si ti fanno girare eccome. Ha un accellerazione e un g laterale pauroso.

8g li fa?

bananarama

30-08-2008, 18:49

8g li fa?

dicono una 40ina...

dario2

30-08-2008, 18:57

8g li fa?

dicono una 40ina...

se metti la targhetta Tdci Powered, ho letto arriva anche a 60 circa:O

Fire Hurricane

30-08-2008, 19:25

8g li fa?

penso 2-3

dario2

30-08-2008, 19:35

penso 2-3

mi sembra improponibile, li fa un'f1 che tiene le appendici pure sul casco del pilota...:sofico:

penso che stia tranquillamente sotto i 2 (e penso molto sotto, imho sotto l'1,5 al 99%, l'fxx mi sembra fa 1,4-1,5, la caparo invece sui 2 mi sembra) poi boh...d'altronde per quello che costa non è che ci si può applicare più di tanto...

Fire Hurricane

30-08-2008, 20:16

no caparo tiene oltre 3g laterali
la radical RS8 2.7g
la RS3-4 ne tengono 2.4g

la F1 attuale ne fa 4g, non hai mai visto il cerchio per indicare i loro g laterali in TV ? in un Gp passato li ha fatti tutti e 4 !

tieni conto che pesa molto poco e le sospensioni saranno belle grosse.

ninja750

30-08-2008, 20:20

Il motore io riesco ad elaborarlo fino ad un certo punto, per la roba seria c'è un amico di mio zio che me lo farebbe se è possibile. Mi ha elaborato entrambe le moto che ho.

Adesso devo chiamare mia cugina per parlare con sto tizio inglese perchè altrimenti è un casino.

ahhh ora è tutto chiaro mi pareva che non avessi ancora tirato in ballo "a tuo cuGGino" :rotfl:

io invece ti consiglio "peppino 'o meccanico" per le elaborazioni :rotfl:

trokij

30-08-2008, 21:08

Fire Hurricane

30-08-2008, 22:12

ahhh ora è tutto chiaro mi pareva che non avessi ancora tirato in ballo "a tuo cuGGino" :rotfl:

io invece ti consiglio "peppino 'o meccanico" per le elaborazioni :rotfl:

ma che ti sei rincretinito ?

verolenny

30-08-2008, 23:27

allora ripeto il solito discorsetto, è un forum di HW, questa è una piccola sezione di sport, questa è un piccola discussione in una piccola sezione.

chiuderla non mi fa nessun effetto, sospendervi tutti, perchè continuatevi a prendervi in giro nemmeno.

quindi avete 24 ore, o cambiate rotta o vi darò tanti di quei giorni di sospensione che alla fine della pausa, dovranno loggarsi i vostri nipotini.

intesi?

p.s. e non faro distinzioni tra chi ha iniziato e chi ha risposto.

_fred_

30-08-2008, 23:31

non mi sono mai posto questi problemi perchè non avevo auto però ora che mi ci fai pensare ........ e devo chiedere porca ...... se mi dicono di no gli spacco la faccia ed entro abusivamente ! Poi voglio vedere se mi prendono :D
Cmq scusa ma anche le auto viaggiano assieme alle moto nelle piste, eppure se una moto frena prima o si tamponano è anche peggio.

Avrà un agilità pazzesca, questo è sicuro :O

Eh, però la moto è più o meno al livello di un auto come altezza (pilota compreso) e quindi di visibilità... con quell'auto credo che avresti numerosi problemi a causa degli angoli morti degli specchietti.
Ti basta che l'auto si sposti a dx e sx mentre tu sorpassi e gli finisci sotto come ridere.
Capisco che sia lo scenario peggiore, però...
Cmq chiedere non costa nulla, informati così saprai se puoi girare in pista assieme ad auto e moto stradali.

Esatto e non solo, che io sappia servono frecce, luci e clacson...

Per l'appunto...

penso 2-3

Sono troppi, una F1 moderna arriva a 4g su tracciati particolari e neanche su tutti. Arriverà su 1,2-1,5g che per un mezzo semi amatoriale è un gran bel risultato.
Senza contare che se arrivasse veramente a 3g, senza l'allenamento specifico che fanno i piloti, ne avresti al massimo per un paio di giri e poi crolleresti a causa della fatica di sopportare tutta quell'accelerazione.

Fire Hurricane

30-08-2008, 23:47

wolfnyght

31-08-2008, 00:14

segio vcon moltissimo interesse

per mè è amore a prima vista
se si può girar in pista.........

con un bel ferro così..........

al corto e nervoso lombardone
sai che divertimento?:oink: :oink:

però asd mi sà che finirebbe sequestrato e con il ritiro della patente.........

dato che credo che ehm non mi tratterrei.......nel far un giretto nella strada vicinale.......dove c'è uno con la golf gti stratunzi tunzi tunzi con muturun stratruccato(e dicendo poco)che si diverte a far le accellerate......con gli amici.....ehm credo che lo polverizzerei......asd

a parte queste cosette "romantiche" e tornando sul serio

voglio sapere se si può usar nelle piste nostrane,prima di tutto.

e poi chiamatemi folle,ma il motore della katabuya....magari con turbo.....sopra........che viene a fare?:oink: :oink:

una cosa importante
niente elettronica e diavolate varie?
cambio rigorosamente manuale a sei rapporti?
differenziale autobloccante al 50%?
niente servofreno
servosterzo ecc ecc?

nsomma cavalli telaio freni e tenuta di strada alla vecchia maniera?(no eletronica ma solo meccanica)dov'è il pilota a guidare e non una centralina elettrronica?

Fire Hurricane

31-08-2008, 00:20

esatto con i motori di moto non recenti quindi ancora con i carburatori.
sterzo diretto e cambio manuale si con la leva in basso a sinistra come la preferisco io. Niente ABS, servosterzo, traction o lunch control o comandia regolati elettronicamente ecc.... ecc...... è reattivissima ad ogni comando che darai.

3G laterali
0-160km/h in 5sec ( Quasi come un Hayabusa )
la frenata sarà a dir poco immediata
Pesa 400Kg nelle competizioni compreso pilota e liquidi tranne benzina, quindi sui 400Kg tutto compreso in caso di assenza delle zavorre.
velocità max : 150mph ( 240Km/h )

trokij

31-08-2008, 00:24

no frecce e clcson non ci vogliono, io alla moto quando andavo in pista toglievo tutto. chiederò.

cmq ecco una parte della descrizione del sito :

2008 sees a welcome return to Jedi with a Yamaha R1 powered Mk6. This car goes from 0 - 100 in about 5 seconds, tops out at 150 mph and can pull 3g around corners. With a LSD & 6 pot brakes, 160 bhp at the rear wheels and and end of race weight of 400kg including driver the performance is a step up again from the Class A car.

quindi i veicoli nella corsa fanno : 0-100mph quindi 160km/h in 5 sec, 160Cv e alla fine gara devono pesare 400Kg compreso il guidatore ( quindi dotato di zavorre che nei modelli che vendono di sicuro non metteranno quindi peseranno meno ) e possono girare fino a 3G a 150mph ( 240 Km/h ).

mi correggete se ho sbagliato qualcosa ?
quindi questo curverà a 240Km/h con 3g laterali ? AZZ figuarimoci senza zavorra !

http://www.fpmotorsport.co.uk/car.htm

No, le due cose sono separate, fa 150miglia di velocità massima e regge i 3g;)
Prestazioni paurose:oink:
La zavorra la compri tu,sono dei normali pesi che puoi mettere dove ti pare, ovvio se non fai gare non metti zavorra... sarebbe bello sapere il peso a secco per capire che taglia debba avere un pilota per usare zavorra.

e poi chiamatemi folle,ma il motore della katabuya....magari con turbo.....sopra........che viene a fare?:oink: :oink:

Dubito si possa sentire la necessità di aggiungere cavalleria:D

Fire Hurricane

31-08-2008, 00:27

No, le due cose sono separate, fa 150miglia di velocità massima e regge i 3g;)
Prestazioni paurose:oink:

Dannato inglese, bè buono non potevo pretendere di meglio.
240 è ottimo almeno non viene caga e si mantine la giusta manovrabilità anche al max.

bè scusate è una formula e come tale almeno sulle curve deve battere per tutti i prototipi e le auto essendo uno stadio di base più evoluto.

però mi sa che Monza è meglio evitare, a Franciacorta però non credo esista qualcosa in grado di stargli dietro, manco una FXX.
scusa ma senza nessuna zavorra non è meglio ?

trokij

31-08-2008, 00:41

Dannato inglese, bè buono non potevo pretendere di meglio.
240 è ottimo almeno non viene caga e si mantine la giusta manovrabilità anche al max.
Non viene caga a 240 all'ora a 10cm da terra?:D
Guarda che forse non te ne rendi conto, è tantissimo...

bè scusate è una formula e come tale almeno sulle curve deve battere per tutti i prototipi e le auto essendo uno stadio di base più evoluto.
Beh non è un equazione scontata, formula=piu veloce di tutti... sicuramente è molto veloce e divertente, credo specie in circuiti stretti(mi sembra molto simile ad un kart)è probabile abbia pochi rivali.

però mi sa che Monza è meglio evitare, a Franciacorta però non credo esista qualcosa in grado di stargli dietro, manco una FXX.
scusa ma senza nessuna zavorra non è meglio ?

Anche secondo me è piu veloce anche di una fxx in piste strette.
Ovvio senza zavorra è meglio, piu si è leggeri meglio è... ma non è detto tu debba metterla,per saperlo servirebbe il peso a secco del veicolo.
La zavorra funziona così: se in una gara fissano in 400kg il peso minimo, ipotizzando che il mezzo pesi 350kg e tu pesi 45kg dovrai mettere 5kg di zavorra... ma se tu pesi 55kg t'attacchi, non puoi alleggerire il mezzo, o dimagrisci o ti porti a spasso 5kg in piu degli altri.
Insomma per sapere se dovresti in teoria mettere zavorra ti servirebbe il peso del veicolo piu il tuo peso, se state sotto i 400kg dovrai aggiungere zavorra, altrimenti no;)

dario2

31-08-2008, 00:50

trokij

31-08-2008, 00:53

In genere gl'inglesi son gente seria, se dichiarano 3g non credo li dichiarino a caso;)

wolfnyght

31-08-2008, 01:39

ma son l'unico che la vede come base di partenza straottima per magari trovar qualche soluzione aerodinamica spinta?
ormai si simula tutto percui........
giù di simulazione.........
senza andar da carrozzieri famosi
uno con il suo progettino può andar in qualche fabbrichetta di mobili in carbonio e farselo fare.......(con costi molto minori rispetto ai carrozzieri che trattano composito)
nsomma un'auto-mazzinga con cui sfogarsi a 360 gradi
spendendo mi sà(a parte l'acquisto inizale per mezzo)meno delle overclokkate ad alto livello(ehm con quello che ho speso sto mese gomme per 3 anni minimo uscivano)

nsomma non è una f1e questo siamo daccordo tutti

ha un motore cattivo(r1 carburatori da quanto ho capito,percui molto molto nervoso di suo)
rapporti corti(se arriva a 240 massimo i rapporti son corti)
se e dico se gli inglesi dicono 3g significa che telaisticamente è una bomba

paragonarla ad un kart ehm secondo me è un'offesa per questo mostriciattolo

non ha un'aerodinamica ultra raffinata?
amen
ci si sfoga con simulazioni e magari la si riesce a migliorare per le piste che uno frequenta!
siamo maggiorenni e vaccinati percui credo che se uno facesse certe modifiche le farebbe decisamente bene,ponderando tutto il possibile.

nsomma io la vedo un bellissimo giocattolino con cui sfogarsi in pista

molto meglio che prender la solita auto pomparla ed usala magari su strada normale.

è anni che cerco qualcuno con cui affittar magari un'oretta(costo pure molto basso)lombardone e poi divertirsi un pò in sicurezza(percorso breve tante curve,percui velocità bassa e serve manico molto manico)
ma non trovo mai nessuno.........nonostante ci siano molti con auto strapreparate dalle mie parti e che hanno il piede pesante,visto come filano in rettilineo asd.

comunque ripeto seguo con molto interesse questa discussione.

il progetto del telaio non si può avere?:oink:

Fire Hurricane

31-08-2008, 09:31

ma come ci vai a 240 su quel mezzo kart, siamo seri dai, per quel che costa è un ottimo affare ma non è una F1 rimpicciolita...ripeto a me l'aerodinamica non sembra nulla di che ad alte velocità io non ci andrei su questa bestiola "ibrida", per il prezzo è un ottimo mezzo migliore di qualsiasi macchina umana al 99% ma finisce li imho;)

Se fosse stato un pò più grande un bel moto hayabusa turbo sui 300cv un'aerodinamica più raffinata e telaio e compagnia adeguati a reggere certe sollecitazioni e velocità se ne potrebbe riparlare...;)

Condivido chi dice che al max farà tra 1,2-1,5, la enzo fa 1,2g mi sembra la Fxx circa 1,4-1,5 mi sembra....

non hai capito c'è il sito e nella pagine precedente ho postato le specifiche.

A 240 Km/h sinceramente mi aspettavo di meglio ma è normale con un 1000cc da 160CV di una vecchia R1.

i 3g li fa di certo per me, viste le altezza, dimensioni, peso e struttura, è una Formula, uno stadio più evoluto del prototipo che a sua volta è lo stadio di evoluzione dell'automobile.

Hai visto che alettoni hanno, quelli di sicuro sono motlo più incisivi rispetto a quelli che trovi nelle auto o nei prototipi. Anche con assetti variabili.

come ho detto prima non è una kart ma è una "Formula", infatti si chiama "Formula Jedi".

dario2

31-08-2008, 11:11

per me rimane utopistico, allora la caparo dovrebbe avere i g di un jet, visto che ne dichiarano mi sembra meno di 3 o sui 3 loro, e pesa sui 500kg ed ha oltre 500cv e un'aerodinamica coi controcazzi e non l'interasse di un kart...

Ecoola la caparo:

Something this extreme demands sacrifice. It has the highest power-to-weight ratio of any road-legal car, by dint of light weight as much as power. Its maker is using it as an advertisement for its composites expertise, in the hope of gaining bigger OEM contracts. This prototype, carrying overweight test parts, is under 1400 pounds. But it has power too: some 550-plus horses, courtesy an Indy-derived 3.5-liter V-8. Zero-to-60 in 2.5 seconds, zero-to-100 in five. The aero package supplies enough downforce for 2.5g high-speed cornering.

Contesto [modifica]
Il progetto originale era della Freestream', prima di venire incorporata dalla Caparo Group, si chiamava Freestream T1 e doveva pesare 465kg per 480cv di potenza [1].

Presentata in veste definitiva al Top Marques di Monaco nel 2007 e debuttata al Goodwood Festival of Speed la Caparo T1 è una vettura a due posti (il passeggero non è a lato ma dietro il pilota), spesso definita come "una formula 1 con i fari", ha l'intera carrozzeria in fibra di carbonio, e monta un motore V8 da 3500 cc capace di una potenza di 575cv a 10.500rpm con una coppia massima di 490Nm a 9.000 giri. Questo motore, su una vettura di appena 550kg, permette di raggiungere da fermo i 100km/h in 2,5 secondi con un carico aerodinamico di 875kg a 240km/h. [2]

Il progetto è nato da alcuni ex ingegneri McLaren insieme a Gordon Murray e inizialmente prevedeva un 2,4 sovralimentato da 480cv ma poi si è scelto il motore attuale che è stato appositamente creato per la T1 (non è stato scelto un motore già presente nel mercato) in collaborazione con Menard.

Per i cerchi la Caparo si è rivolta all'azienda italiana OZ Leader Mondiale nella costruzione di cerchi in lega e ruote per le monoposto di Formula1.

3g cornering is developed by diffusers to generate almost all its downforce from the flow of air under the car. Front and rear wings are adjustable to tune the Caparo T1’s balance

http://image.motortrend.com/f/9228662/112_0708_03z+caparo_t1+front_view.jpg

Cioè loro dichiarano massimo 3g e mi vuoi far credere che l'ibrido che hai postato ha delle caratteristiche lontanamente paragonabili a questa bestia, progettata da gente che ha progettato F1 dai...

trokij

31-08-2008, 11:13

ma son l'unico che la vede come base di partenza straottima per magari trovar qualche soluzione aerodinamica spinta?
ormai si simula tutto percui...........CUT....
il progetto del telaio non si può avere?:oink:
L'idea non è male, ma imho non è tanto importante il mezzo per divertirsi, non serve andare forte, quello che rende le gare divertenti è avere tanti avversari con mezzi simili.
Questa idea sarebbe perfetta se si riuscisse ad organizzare un monomarca o un gruppo di amici ne comprasse uno a testa.
Ma per questi propositi è troppo cara:(

non hai capito c'è il sito e nella pagine precedente ho postato le specifiche.

A 240 Km/h sinceramente mi aspettavo di meglio ma è normale con un 1000cc da 160CV di una vecchia R1.
Ripeto sono tantissimi, imho non te ne rendi conto;)

i 3g li fa di certo per me, viste le altezza, dimensioni, peso e struttura, è una Formula, uno stadio più evoluto del prototipo che a sua volta è lo stadio di evoluzione dell'automobile.

Hai visto che alettoni hanno, quelli di sicuro sono motlo più incisivi rispetto a quelli che trovi nelle auto o nei prototipi. Anche con assetti variabili.

come ho detto prima non è una kart ma è una "Formula", infatti si chiama "Formula Jedi".

Il fatto che sia formula non significa che sia "piu evoluta",si capisce che non è affatto evoluta, ha un telaio tubolare in acciaio e l'aereodinamica è elementare, per non parlare del motore...
Mi ha stupito avesse l'lsd, mi aspettavo trasmissione a catena:D
E' poco piu di un kart, leggermente meno evoluta di una formula renault.
Ovvio il suo peso e rapporto peso potenza lo rendono un bel giocattolino "probabilmente" capace di prestazioni sbalorditive.

trokij

31-08-2008, 11:17

per me rimane utopistico, allora la caparo dovrebbe avere i g di un jet, visto che ne dichiarano mi sembra meno di 3 o sui 3 loro, e pesa sui 500kg ed ha oltre 500cv e un'aerodinamica coi controcazzi e non l'interasse di un kart...

Probabilmente cambia il punto in cui si riesce a prenderli, ipotizziamo un circuito mediamnete tortuoso, la caparo probabilmente prende i 3g in 4curve del circuito, questa se trova una curva congeniale(ingresso veloce dopo un rettilineo ma abbastanza stretta) riesce a prendere i 3 g in quella curva e mai piu nel resto del circuito.

dario2

31-08-2008, 11:23

Probabilmente cambia il punto in cui si riesce a prenderli, ipotizziamo un circuito mediamnete tortuoso, la caparo probabilmente prende i 3g in 4curve del circuito, questa se trova una curva congeniale(ingresso veloce dopo un rettilineo ma abbastanza stretta) riesce a prendere i 3 g in quella curva e mai piu nel resto del circuito.

La caparo ha un'aerodinamica studiata
3g cornering is developed by diffusers to generate almost all its downforce from the flow of air under the car. Front and rear wings are adjustable to tune the Caparo T1’s balance
non fatta con due alettoni messi li per non fargli prendere il volo...

trokij

31-08-2008, 11:31

La caparo ha un'aerodinamica studiata
3g cornering is developed by diffusers to generate almost all its downforce from the flow of air under the car. Front and rear wings are adjustable to tune the Caparo T1’s balance
non fatta con due alettoni messi li per non fargli prendere il volo...

Per prendere i 3g in curva è fondamentale l'equilibrio, questa formula jedi ha un motore molto leggero, non mi stupisce possa avere una migliore distribuzione dei pesi rispetto la caparo, che con un motore da 500cv deve fare i conti con gli equilibri.
Questa jedi è evidente che sia una macchina ignorante, mentre la caparo è lo stato dell'arte, ma questo non vuol dire non possa andare forte comunque.
Sinceramente se dichiarano 3g tendo a crederci, ripeto imho sono riusciti a prenderli in condizioni favorevoli e raramente replicabili.
Poi sono daccordo con te che dalla caparo prende la polvere(ma costa anche un po di piu), ma finchè non la vedi in pista e vedi i tempi non puoi saperlo.

dario2

31-08-2008, 11:40

Per prendere i 3g in curva è fondamentale l'equilibrio, questa formula jedi ha un motore molto leggero, non mi stupisce possa avere una migliore distribuzione dei pesi rispetto la caparo, che con un motore da 500cv deve fare i conti con gli equilibri.
Questa jedi è evidente che sia una macchina ignorante, mentre la caparo è lo stato dell'arte, ma questo non vuol dire non possa andare forte comunque.
Sinceramente se dichiarano 3g tendo a crederci, ripeto imho sono riusciti a prenderli in condizioni favorevoli e raramente replicabili.
Poi sono daccordo con te che dalla caparo prende la polvere(ma costa anche un po di piu), ma finchè non la vedi in pista e vedi i tempi non puoi saperlo.

La caparo è lo stato dell'arte delle macchine ed è anche omologata, il motore viaggia da paura derivando da quello utilizzato nella Indy, sulla pista di top gear diede tipo 12sec alla prima in classifica di allora, non la misero perchè anche se omologata non riusciva a passare su un dosso senza sfasciarsi :asd:

cmq per quel che costa è ottima, migliori del 99% delle macchine comprabili da non ricconi, ma non è l'arma definitiva, poi ognuno la pensa come gli pare...;)

La caparo costa giusto un pochetto in più :D, ma d'altronde ha anche un motore che penso richieda parecchia manutenzione e poi ha tutti i costi connessi a un mezzo del genere, penso che per essere sfruttata uno debba anche avere uno esperto che gliela setti adhoc...

_fred_

31-08-2008, 11:41

In genere gl'inglesi son gente seria, se dichiarano 3g non credo li dichiarino a caso;)

Per prendere i 3g in curva è fondamentale l'equilibrio, questa formula jedi ha un motore molto leggero, non mi stupisce possa avere una migliore distribuzione dei pesi rispetto la caparo, che con un motore da 500cv deve fare i conti con gli equilibri.
Questa jedi è evidente che sia una macchina ignorante, mentre la caparo è lo stato dell'arte, ma questo non vuol dire non possa andare forte comunque.
Sinceramente se dichiarano 3g tendo a crederci, ripeto imho sono riusciti a prenderli in condizioni favorevoli e raramente replicabili.
Poi sono daccordo con te che dalla caparo prende la polvere(ma costa anche un po di piu), ma finchè non la vedi in pista e vedi i tempi non puoi saperlo.

Inizialmente prima di leggere i commenti avrei detto che i 3g generati fossero in frenata e rimanevo della mia idea sui 1,2-1,5g laterali.
Però se siete così sicuri a me va bene...:D

trokij

31-08-2008, 11:47

La caparo è lo stato dell'arte delle macchine ed è anche omologata, il motore viaggia da paura derivando da quello utilizzato nella Indy, sulla pista di top gear diede tipo 12sec alla prima in classifica di allora, non la misero perchè anche se omologata non riusciva a passare su un dosso senza sfasciarsi :asd:

cmq per quel che costa è ottima, migliori del 99% delle macchine comprabili da non ricconi, ma non è l'arma definitiva, poi ognuno la pensa come gli pare...;)
La caparo è complessa. è completamente differente, è una macchina stradale.
Questo è un giocattolo, fatto senza porsi i problemi che si è posto chi ha costruito la caparo, infatti non è stradale.
Può essere paragonabile ad una radical, ma anche la radical è stradale, pensiamo ad una radical pensata solo per la pista e ci avviciniamo a questo oggettino.

Inizialmente prima di leggere i commenti avrei detto che i 3g generati fossero in frenata e rimanevo della mia idea sui 1,2-1,5g laterali.
Però se siete così sicuri a me va bene...:D
Non sono sicuro, solo tendo a crederci;)
Anche se penso sia un artificio ricavato in condizioni estremamente favorevoli:fagiano:
Comunque non fa molta differenza se fa i 3g o qualcosa in meno,dev'essere sicuramente molto veloce e divertente questo è quello che conta.

Ho trovato qualche video... davanti c'è una f3
http://it.youtube.com/watch?v=x0YuKeXo5LY

Onisem

31-08-2008, 11:52

Cioè loro dichiarano massimo 3g e mi vuoi far credere che l'ibrido che hai postato ha delle caratteristiche lontanamente paragonabili a questa bestia, progettata da gente che ha progettato F1 dai...

Ma non sai che le Corvette e le Viper stanno tutte abbondantemente sopra i 2g? :sofico:

trokij

31-08-2008, 12:02

La volevate col motore hayabusa?
http://it.youtube.com/watch?v=0nKdXe7TlHI&NR=1

A me sembra meno cattivo, l'altro video che ho postato aveva un motore suzuky:oink:

Fire Hurricane

31-08-2008, 12:02

La caparo è lo stato dell'arte delle macchine ed è anche omologata, il motore viaggia da paura derivando da quello utilizzato nella Indy, sulla pista di top gear diede tipo 12sec alla prima in classifica di allora, non la misero perchè anche se omologata non riusciva a passare su un dosso senza sfasciarsi :asd:

cmq per quel che costa è ottima, migliori del 99% delle macchine comprabili da non ricconi, ma non è l'arma definitiva, poi ognuno la pensa come gli pare...;)

La caparo costa giusto un pochetto in più :D, ma d'altronde ha anche un motore che penso richieda parecchia manutenzione e poi ha tutti i costi connessi a un mezzo del genere, penso che per essere sfruttata uno debba anche avere uno esperto che gliela setti adhoc...

La Caparo ha un V8 3.5 sovralimentato, questa no. Ha il motore di una moto con 4 cilindri in linea 1000cc di qualche anno fa ( 04-05).

Però pesa oltre 550Kg solo a secco, se cia ggiungo la benzian ( tieni conto che il serbatoi sarà più molto grande visto il motore che succhia ) e il pilota con tutti il resto dei liquidi......... questa ne fa 400 tutto compreso ( zavorre pure ) ed ha un motore più piccolo, quindi più facile da bilanciare. Inoltre ha alettoni anteriori regolabili e quelli posteriori penso siano un gran carico, la caparo ha solo degli assi fissi che anche se danno quei 800Kg di carico in proporzione al peso della vettura a quanto pare non è come quello della Formula.

dario2

31-08-2008, 12:03

Ma non sai che le Corvette e le Viper stanno tutte abbondantemente sopra i 2g? :sofico:

Certo io con il triciclo a nardò ho fatto segnare 1,8g, gli ho messo un paio di distanziali e ho fatto 2,21, il pros passo è mettere un bel stendipanni dietro e l'estrattore posteriore:cool:

trokij

31-08-2008, 12:11

Jenny handerson(sarà maschio o femmina?)
Lo stesso pilota che nel precedente video girava a spa ed è arrivato 3 dopo avere finito la benzina mentre era in testa con una f3 in pista.
Qui gira a brands hatc nel monomarca, arriva 4.
Da questo video si capisce che la f.jedi offre un monomarca molto divertente:O
http://it.youtube.com/watch?v=3IeF3vVpL40

Fire Hurricane

31-08-2008, 12:11

Ho trovato qualche video... davanti c'è una f3
http://it.youtube.com/watch?v=x0YuKeXo5LY

:eek:
ma che sta pure dietro ad una F3 ?

trokij

31-08-2008, 12:13

Certo io con il triciclo a nardò ho fatto segnare 1,8g, gli ho messo un paio di distanziali e ho fatto 2,21, il pros passo è mettere un bel stendipanni dietro e l'estrattore posteriore:cool:

Hai poco da buttarla sulla farsa, ho postato video dove si vede benissimo che va quanto se non piu di una o piu f3(non si capisce bene se sia una o piu di una) la caparo va piu forte di una f3?:rolleyes:

Fire Hurricane

31-08-2008, 12:13

dario2

31-08-2008, 12:13

La Caparo ha un V8 3.5 sovralimentato, questa no. Ha il motore di una moto con 4 cilindri in linea 1000cc di qualche anno fa ( 04-05).

Però pesa oltre 550Kg solo a secco, se cia ggiungo la benzian ( tieni conto che il serbatoi sarà più molto grande visto il motore che succhia ) e il pilota con tutti il resto dei liquidi......... questa ne fa 400 tutto compreso ( zavorre pure ) ed ha un motore più piccolo, quindi più facile da bilanciare. Inoltre ha alettoni anteriori regolabili e quelli posteriori penso siano un gran carico, la caparo ha solo degli assi fissi.

certo la caparo pesa 100kg in più è ha 3 volte la potenza dell'ibrido, ha un telaio in carbonio coi controcazzi, un motore derivato indy, un'aerodinamica figlia di progettisti di F1, un'elettronica coi controcoglioni, delle sospensioni coi ipercontrocoglioni, un interasse decente, un prezzo circa 30 volte quello del thread, ma si dai in fondo sono simili:O

Ah il motore non è sovralimentato, è un'aspirato v8 derivato indy, gira oltre i 10000 giri, è un motore coi controcoglioni, altro che...e non lo trovi allo sfascio come quello di un'R1...

trokij

31-08-2008, 12:15

:eek:
ma che sta pure dietro ad una F3 ?

Si, sembra addirittura gli possa stare davanti, si vede come in partenza molla per non andargli addosso, la jedi ha una ripresa migliore.
Alla fine del video dice che si è qualificata subito dopo la f3, ma in gara era in testa, ha finito la benzina negli ultimi giri qualificandosi comunque terzo;)

dario2

31-08-2008, 12:17

Hai poco da buttarla sulla farsa, ho postato video dove si vede benissimo che va quanto se non piu di una o piu f3(non si capisce bene se sia una o piu di una) la caparo va piu forte di una f3?:rolleyes:

ma dai, ma come può essere possibile che con 100kg in meno e 1\3 della potenza e un'aerodinamica di merda e un telaio che è nulla in confronto alla caparo, confrontata alla caparo possa andare di più?
Tra l'altro la caparo ha anche elettronica e un cambio più veloce di quello di una moto...

Aò se poi volete dire che questa va più di tutto fatelo io non vi dico niente, non è che vendo caparo o jedi io:D

trokij

31-08-2008, 12:17

accidenti sul dritto dà un brutta sensazione di caga :(
Te l'ho detto 240 non sono affatto pochi:D

certo la caparo pesa 100kg in più è ha 3 volte la potenza dell'ibrido, ha un telaio in carbonio coi controcazzi, un motore derivato indy, un'aerodinamica figlia di progettisti di F1, un'elettronica coi controcoglioni, delle sospensioni coi ipercontrocoglioni, un interasse decente, un prezzo circa 30 volte quello del thread, ma si dai in fondo sono simili:O

Ah il motore non è sovralimentato, è un'aspirato v8 derivato indy, gira oltre i 10000 giri, è un motore coi controcoglioni, altro che...e non lo trovi allo sfascio come quello di un'R1...

Vabbè la caparo è meglio e questa jedi i 3g li vede col binocolo contento?:D

dario2

31-08-2008, 12:20

Vabbè la caparo è meglio e questa jedi i 3g li vede col binocolo contento?:D

Se me ne regali una delle due si son contento, vorrei anche un pacchetto benzina+ingressi autodromo please:O :)

trokij

31-08-2008, 12:21

ma dai, ma come può essere possibile che con 100kg in meno e 1\3 della potenza e un'aerodinamica di merda confrontata alla caparo possa andare di più?
Tra l'altro la caparo ha anche elettronica e un cambio più veloce di quello di una moto...

Aò se poi volete dire che questa va più di tutto fatelo io non vi dico niente, non è che vendo caparo o jedi io:D

Schumi una volta ha detto che secondo lui con un kart nel tratto tortuoso di montecarlo si va piu veloci che con una f1.
Un kart quando va bene ha poco meno di 50cv;)
Io non so se questo coso è piu veloce di una caparo, so solo che la f3 ha 500cv, e pesa intorno ai 500kg e nel video si vede la jedi starle vicino, specie nel tratto tortuoso dopo il rettilineo recuperava un sacco di strada.

trokij

31-08-2008, 12:24

Se me ne regali una delle due si son contento, vorrei anche un pacchetto benzina+ingressi autodromo please:O :)
Magari potessi regalartela:D
Comunque è un bel mezzo e se potessi fare un monomarca la prenderei seriamente in considerazione.
Comunque per i track day imho non è il massimo,avete visto quando supera quelle macchine da gt a spa? da brividi, sembrava le gt potessero schiacciarlo:eek:

dario2

31-08-2008, 12:30

se l'avessero fatto un pò più grande e con un motore da moto turbo (per avere cavalli anche su piste veloci), anche a rischio di farla costare il doppio, sarebbe stato meglio imho...

dario2

31-08-2008, 12:32

Schumi una volta ha detto che secondo lui con un kart nel tratto tortuoso di montecarlo si va piu veloci che con una f1.
Un kart quando va bene ha poco meno di 50cv;)
Io non so se questo coso è piu veloce di una caparo, so solo che la f3 ha 500cv, e pesa intorno ai 500kg e nel video si vede la jedi starle vicino, specie nel tratto tortuoso dopo il rettilineo recuperava un sacco di strada.

probabilmente è per l'interasse, e poi un kart penso pesi molto molto meno dello jedi...

trokij

31-08-2008, 12:40

se l'avessero fatto un pò più grande e con un motore da moto turbo (per avere cavalli anche su piste veloci), anche a rischio di farla costare il doppio, sarebbe stato meglio imho...
Beh spa non è lenta;)

probabilmente è per l'interasse, e poi un kart penso pesi molto molto meno dello jedi...

Si ma il rapporto peso potenza è simile.

ninja750

31-08-2008, 12:42

Certo io con il triciclo a nardò ho fatto segnare 1,8g, gli ho messo un paio di distanziali e ho fatto 2,21, il pros passo è mettere un bel stendipanni dietro e l'estrattore posteriore:cool:

quei distanziali per caso li hai comprati dallo zio del cugino?! :eek:

li voglio anche io! :eek:

dario2

31-08-2008, 12:56

quei distanziali per caso li hai comprati dallo zio del cugino?! :eek:

li voglio anche io! :eek:

No me li ha forniti mio cugggino fanno parte del FSPP (Ford Sensescion Power Pack):O

Al prox run a nardò metto lascrtta Tdci Poweeer! e provo ad arrivare 2,5g:cool:

Per superare i 3g dovrò prendere una mondeo station wagon 2,2 TD rimappata :O

Fire Hurricane

31-08-2008, 13:28

dieg

31-08-2008, 13:41

ma quanto costerebbe nuova? (se si può comprare).

Fire Hurricane

31-08-2008, 13:45

non ci sono nuove, sono solo restaurate.
le prendono dal mondiale, magari le auto di riserva mai usate o quelle cambiate non so, però a livello di manutenzione sono abordabilissime queste non come le Dallara F3 che costano dai 25 ai 100k € ( quelle nuove ) ma dopo una gara non sei sicuro che vada bena ancora.

Snickers

31-08-2008, 15:20

ma dai, ma come può essere possibile che con 100kg in meno e 1\3 della potenza e un'aerodinamica di merda e un telaio che è nulla in confronto alla caparo, confrontata alla caparo possa andare di più?
Tra l'altro la caparo ha anche elettronica e un cambio più veloce di quello di una moto...
Nessuno ha detto che la Jedi vada di più, si sta semplicemente dicendo che la Jedi è in grado di tenere 3g di accelerazione laterale, per cui non vedo che diamine centri il fatto della potenza, del cambio veloce e dell'elettronica....
Inoltre, come PIU volte detto da Fire, la Jedi pesa MENO di 400Kg, 400Kg è il peso minimo che devono avere vettura+pilota mi pare a fine gara e dato che si sottolinea per bene la storia delle zavorre, credo che la Jedi pesi fra i 300 e i 350Kg, quindi molto più leggera.
Altra cosa, hai parlato di alettoni elementari, almeno hai notato che, nonostante la Caparo sia bassa, la Jedi lo è ancor di più?

Fire Hurricane

31-08-2008, 15:29

no 400 è il peso effettivo a fine gara, con serbatoio quasi vuoto.

Anche se però con un motore del genere imbarcherà sui 25-30l max di benzina non come la caparo che con un motore così ne succhierà un bordello. Se togli le zavorre poi........ La caparo ne peserà 700Kg in quelle condizioni.

ma scusa ma da quanto ne so io la caparo ha alettoni elementari pure lei, sono fissi non regolabili come la jedi.

dario2

31-08-2008, 15:42

DARIO

non sono 100Kg in meno !!!!!

la caparo sta a 550Kg a SECCO !!!!
la formula jedi pesa 400Kg tutto compreso ( liquidi e pilota ) con zavorre anche ( senza peserà meno ).

Se gli metti il Pilota alla caparo più quei 90litri di benzina, olio dei freni e delle sospensioni, l'acqua per il raffreddamento e olio lubrificante.

Finirà con oltre 700Kg almeno. Il motore della r1 poi non si trova allo sfascio. infatti ho detto già che come motore è nettamente meglio la Caparo. Infatti forse la Caparo è meglio nelle piste perchè sfrutta anche la velocità di punta, però devi ammettere che rispetto a quello di una moto è comunque più ingombrante quel motore e più difficile da bilanciare.

Ma non scherziamo è tutt'altra tecnologia, progettazione e know-how dietro, poi pensala come vuoi, non è mio interesse portare avanti un thread infinito, il motore dell'r1 su ebay o da moto incidentate lo porti via a poche centinaia di euro e migliaia di euro in buone condizioni, è inutile dire è più facile da bilanciare, la caparo T1 ha un motore da corsa V8 ed è progettata da gente con le palle quadrate altro che problemi qua o la, l'unico problema è chi la guida...

Nessuno ha detto che la Jedi vada di più, si sta semplicemente dicendo che la Jedi è in grado di tenere 3g di accelerazione laterale, per cui non vedo che diamine centri il fatto della potenza, del cambio veloce e dell'elettronica....
Inoltre, come PIU volte detto da Fire, la Jedi pesa MENO di 400Kg, 400Kg è il peso minimo che devono avere vettura+pilota mi pare a fine gara e dato che si sottolinea per bene la storia delle zavorre, credo che la Jedi pesi fra i 300 e i 350Kg, quindi molto più leggera.
Altra cosa, hai parlato di alettoni elementari, almeno hai notato che, nonostante la Caparo sia bassa, la Jedi lo è ancor di più?

E' inutile scaldarsi qualcuno mi sembra aveva detto che poichè questo jedi va quanto un'F3 va più di una caparo, a me sembra improponibile, poi ognuno la pensa come vuole non avendo dati oggettivi;)

Ah hai notato che la caparo ha un'aerodinamica pesantemente studiata e non abbozzata mettendo alettoni elementari qua e la?

tecnologico

31-08-2008, 15:45

tutti a dire quale missile visto in foto sia meglio:asd:

dario2

31-08-2008, 15:48

tutti a dire quale missile visto in foto sia meglio:asd:

appunto sembra che qua siano tutti jedi dotati :stordita: e abbiano tutti provato anche le varie forumle:sofico: , io più che dare un giudizio su dato oggettivi non vado.

trokij

31-08-2008, 15:59

Ma non scherziamo è tutt'altra tecnologia, progettazione e know-how dietro, poi pensala come vuoi, non è mio interesse portare avanti un thread infinito, il motore dell'r1 su ebay o da moto incidentate lo porti via a poche centinaia di euro e migliaia di euro in buone condizioni, è inutile dire è più facile da bilanciare, la caparo T1 ha un motore da corsa V8 ed è progettata da gente con le palle quadrate altro che problemi qua o la, l'unico problema è chi la guida...
Non sono d'accordo, chi ha progettato la caparo parteva da un idea molto complessa ed ha affrontato problemi che chi ha progettato la jedi non si è mai posto;)

E' inutile scaldarsi qualcuno mi sembra aveva detto che poichè questo jedi va quanto un'F3 va più di una caparo, a me sembra improponibile, poi ognuno la pensa come vuole non avendo dati oggettivi;)
Io dubito fortemente una caparo sia piu veloce di una f3, la jedi l'ho vista girare con una f3 quindi ho un idea piu precisa.

Ah hai notato che la caparo ha un'aerodinamica pesantemente studiata e non abbozzata mettendo alettoni elementari qua e la?

Ripeto ha un aereodimnamica studiata ma pensata per rispondere a determinate esigenze, chi ha progettato la jedi ha mille problemi in meno da porsi.
Chi ti dice che l'aereodinamica debba sembrare raffinata per essere efficace?:confused:

tutti a dire quale missile visto in foto sia meglio:asd:
C'è anche qualche video;)

appunto sembra che qua siano tutti jedi dotati :stordita: e abbiano tutti provato anche le varie forumle:sofico: , io più che dare un giudizio su dato oggettivi non vado.
I dati oggettivi che abbiamo sono che fa 3g in curva, ma tu li reputi sbagliati sulla base di tue impressioni:boh:

Fire Hurricane

31-08-2008, 16:00

Fire Hurricane

31-08-2008, 16:07

R1 engine

http://www.12pointracing.com/images/121701/R1_engine.jpg

T1 engine

http://axisofoversteer.com/blog/pictures/2008_m3_engine_4.jpg

Guarda le dimensioni nella prima immagine rispetto al dito del tizio.

dario2

31-08-2008, 17:03

Faccio l'ultimo reply poi vi lascio, dato che si discute dell'aria fritta imho.

Non sono d'accordo, chi ha progettato la caparo parteva da un idea molto complessa ed ha affrontato problemi che chi ha progettato la jedi non si è mai posto;)

E quindi, sarebbe meglio?

Io dubito fortemente una caparo sia piu veloce di una f3, la jedi l'ho vista girare con una f3 quindi ho un idea piu precisa.

Io dubito che sto jedi va più di un'F3, cosi come dubito che il pilota sullo jedi sia un amatore, e anche le condizioni climatiche non mi sembrano ideali, di rado mi sembra quasi vedere qualche goccia sulla telecamera...

Chi ti dice che l'aereodinamica debba sembrare raffinata per essere efficace?:confused:

Vallo a dire a chi guidava le F1 di 30 anni fa se l'aerodinamica di 30 anni fa era efficace quanto quella odierna o quando ci fu il periodo intorno ai primi anni 90-fine 80 dove l'aerodinamica era completamente libera tra effetto suolo e appendici dinamiche :asd:
La caparo sta alla jedi come una f1 odierna sta a una di 20 anni fa...

I dati oggettivi che abbiamo sono che fa 3g in curva, ma tu li reputi sbagliati sulla base di tue impressioni:boh:
A me sembrano esagerati, poi se è come i contrasti degli lcd allora ci può stare:stordita:

io non vedo niente di particolare, solo la forma base, nessun deflettori, appendici, pinne o altro ancora, gli alettoni sono elementari.
E' comunque un mezzo da strada, che anche se derivato è pur sempre progettato per la strada, non nasce sulla pista.

macchè mezzo da strada, a top gear non c'è nella classifica, perchè manco sui dossi riesce a passare, ha la targa ma è quasi per bellezza...

Ammazza e tu come fai a saperlo ? hai lavorato con Murray ?
ma scusa non conta nulla per te il bilanciamento pesi ?

Secondo te è meglio bilanciata una vettura fatta da pincopallo con un limite di budget e di scelta dei motori, oppure una dove c'è un progettista coi controcolgioni dove non c'è limite di budget e hai ampia gamma di scelta dei motori?

Guarda le dimensioni nella prima immagine rispetto al dito del tizio.

E che centra?
Che sia più grnade e più pesante non implica che sia meno bilanciata, dipende da quanto è bravo chi la progetta, oppure mi vuoi dire che un'F1 coi vecchi V12 o V10 fossero meno bilanciate dello jedi senza dimenticare le odierne V8? :asd:

Cmq non ho interesse a proseguire e mi scoccio, ciao.

trokij

31-08-2008, 17:42

Faccio l'ultimo reply poi vi lascio, dato che si discute dell'aria fritta imho.
Su questo sono d'accordo:D

E quindi, sarebbe meglio?
Non lo so, impossibile dirlo.
So che è piu semplice fare una vettura da track day che una gt, infatti in uk è pieno di brand che fanno piccole bombe da track day.
Se è semplice fare una vettura da track day veloce ancora piu semplice è farne una solo da pista.
Chi ha fatto la jedi aveva un enorme libertà di progettazione a differenza di chi ha fatto la caparo.

Io dubito che sto jedi va più di un'F3, cosi come dubito che il pilota sullo jedi sia un amatore, e anche le condizioni climatiche non mi sembrano ideali, di rado mi sembra quasi vedere qualche goccia sulla telecamera...
Per prima cosa è una donna... nel secondo video che ho postato parte 5 e arriva 4 a brands hatc in una gara monomarca, probabilmente non è una ferma ma nemmeno la migliore;)
EDIT
Ho trovato la classifica, si è classificata 4 nel 2006 (http://fjedi.msportuk.com/results_2006.php)

Vallo a dire a chi guidava le F1 di 30 anni fa se l'aerodinamica di 30 anni fa era efficace quanto quella odierna o quando ci fu il periodo intorno ai primi anni 90-fine 80 dove l'aerodinamica era completamente libera tra effetto suolo e appendici dinamiche :asd:
La caparo sta alla jedi come una f1 odierna sta a una di 20 anni fa...
Stai paragonando l'aereodinamica di due f1 di epoche diverse, qui discutiamo dell'aereodinamica di una stradale vs una macchina da pista.
E' piu efficace l'aereodinamica della caparo o quella della f1 di schumi del 2001?

A me sembrano esagerati, poi se è come i contrasti degli lcd allora ci può stare:stordita:
Non so che dirti:boh:

Secondo te è meglio bilanciata una vettura fatta da pincopallo con un limite di budget e di scelta dei motori, oppure una dove c'è un progettista coi controcolgioni dove non c'è limite di budget e hai ampia gamma di scelta dei motori?
Se l'espertone vuole fare lo sborone (come con la veiron) e pinco pallino vuole fare le cose semplici è probabile pinco pallino alla fine ottenga un mezzo meglio bilanciato.

E che centra?
Che sia più grnade e più pesante non implica che sia meno bilanciata, dipende da quanto è bravo chi la progetta, oppure mi vuoi dire che un'F1 coi vecchi V12 o V10 fossero meno bilanciate dello jedi senza dimenticare le odierne V8? :asd:
Il motore è sicuramente la parte piu critica per ottenere una vettura meglio bilanciata, piu è pesante peggio è... questa jedi ha il punto di forza in un motore leggerissimo.;)
Poi l'essere bilanciati non è tutto, per andare forte, ci sono macchine famose dall'equilibrio instabile che andavano comunque fortissimo... le f1 poi sono mondi a parte, non si può paragonarle a nient'altro.

Fire Hurricane

31-08-2008, 17:56

l'aereodinamica fa effetto solo a certe velocità e con certe condizioni, in curva con queste aereodinamiche semplici, ( perchè sono semplici alla fine, perchè non vedo nulla di particolare nè in una, nè nell'altra ) contano di più in questo caso i 2 alettoni ( più quello anteriore perchè imposta il GRIP ) e in questo caso è avantaggiata la Jedi visto che sono più inclinati e quella anteriore ha pure deflettori regolabili.

Il bilanciamento ha sempre dei limiti, che oltre i quali il progettista non può far nulla, scusami ma un 12cilindri anche con tutta l'arte del mondo non riuscirai mai a bilanciarli come un 8 o stesa cosa per il 6.

Vedi le F1 attuali ? con un 8 cilindri danno la paga alle vecchie 10 e pure con 100Cv in meno.

Con un motore della R1 si parla di 4 cilindri in linea quindi occupa una sola fila, il V8 ne occupa 4 di file e come se non bastasse ogni cilindro è anche più grande così come tutto il resto, quindi è tutt'altro che corto, anzi è lungo 4 volte di più rispetto a quello della moto.

Se ha la targa il motivo c'è e non è per bellezza, anche un Hummer non può andare sulle strade di venezia ma questo non vuol dire che non sia progettato per la strada.

E poi quì nessuno ha detto che va più forte della Caparo, io non l'ho mai detto, con un motore osì vince sicuro la caparo, ma che non possa essere manco competittiva in curva è un po' una cavolata visto che quella stradale è proprio la caparo e non la jedi.

dario2

31-08-2008, 18:02

Fire Hurricane

31-08-2008, 18:21

E' così dura mandar giù che un veicolo che costa poco possa competere almeno in curva con una caparo ?

Eppure dovresti esserne felice visto che sarebbe più abbordabile rispetto una caparo quindi darebbe una possibilità anche a noi poveri cristiani almeno di poter provare qualche emozioncina anche noi e non solo a qualche riccone.

hanno anche la stessa accellerazzione fino ad una certa velocità
0-100mph in 5sec per entrambi :D

dario2

31-08-2008, 18:38

Fire Hurricane

31-08-2008, 19:48

ma questa Caparo è già tanto che riesca a battere i prototipi delle 24 ore le mans, che riesca a battere pure qualche formula è una grande cosa.

dieg

31-08-2008, 20:03

domanda: se dovessi uscire di pista e danneggiarla, li trovo i ricambi? :confused: :D

dario2

31-08-2008, 20:07

ma questa Caparo è già tanto che riesca a battere i prototipi delle 24 ore le mans, che riesca a battere pure qualche formula è una grande cosa.

Infatti, domani vado da Max gli porto due tettesche nazischin e mi iscrivo alla F1 con Jedi e "che la forza sia cone me":O :asd:
Voglio anche il tifo di tutto Hwupgrade:read:

Fire Hurricane

31-08-2008, 21:06

domanda: se dovessi uscire di pista e danneggiarla, li trovo i ricambi? :confused: :D

del motore si tranquillamente, dischi, sopensioni, gomme forse, mi sa di si, ma il telaio e gli alettoni è dura, mi sa che devo ricomprarla a quel punto.

Fire Hurricane

31-08-2008, 21:07

Infatti, domani vado da Max gli porto due tettesche nazischin e mi iscrivo alla F1 con Jedi e "che la forza sia cone me":O :asd:
Voglio anche il tifo di tutto Hwupgrade:read:

mi spiace ma non puoi iscriverti, non è a iscrizione libera la F1.
se lo fai ti danno un calcio in cul@ non per la vettura, ma per l'idea.

trokij

31-08-2008, 21:11

ma questa Caparo è già tanto che riesca a battere i prototipi delle 24 ore le mans, che riesca a battere pure qualche formula è una grande cosa.
Hai le idee un po confuse, mica perchè è "una formula" automaticamente è piu veloce di qualsiasi cosa:D

del motore si tranquillamente, dischi, sopensioni, gomme forse, mi sa di si, ma il telaio e gli alettoni è dura, mi sa che devo ricomprarla a quel punto.

Le gomme sono create apposta per questa macchina, credo tutti i pezzi si debba ordinarli dagli uk;)

dario2

31-08-2008, 21:18

mi spiace ma non puoi iscriverti, non è a iscrizione libera la F1.
se lo fai ti danno un calcio in cul@ non per la vettura, ma per l'idea.

si vede che non sei dell'ambiente:O , tu porta la tettesca nazista ss col frustino e vedi come esce la licenza speciale:read:
povero illuso:cool:
Il motto già lo tengo :asd:

Fire Hurricane

01-09-2008, 08:57

:nono:

si poi mi dici cosa centrano le F1 con la Jedi eh ?

non è un impresa battere, raggiungere anche in parte la caparo, è solo un automobile cittadina. Non vuol dire che se la batti sei a livello F1, anzi non sei manco a livello F3.

dieg

01-09-2008, 09:30

del motore si tranquillamente, dischi, sopensioni, gomme forse, mi sa di si, ma il telaio e gli alettoni è dura, mi sa che devo ricomprarla a quel punto.

le cose più a rischio sono: musetto, relativo spoiler e bracci sospensioni :doh: e sarà dura trovarli :help:

trokij

01-09-2008, 10:04

le cose più a rischio sono: musetto, relativo spoiler e bracci sospensioni :doh: e sarà dura trovarli :help:

Dipende con chi giri in pista, se fai un monomarca si hai ragione, ma se corri ad un track day dubito possa incontrare una macchina che di spinge a danneggiare il musetto, da quel che ho visto le gt le supera in scioltezza, figuriamoci le stradali;)
Il problema principale imho comprando un coso del genere è che ti ammazzi di noia, una volta assimilita l'adrenalina della velocità, non avere avversari è troppo palloso.
Comunque seriamente volendo comprare una formula credo ci siano mezzi piu facili da trovare e altrettanto performanti, come la f. renault ad esempio...

dieg

01-09-2008, 10:34

Dipende con chi giri in pista, se fai un monomarca si hai ragione, ma se corri ad un track day dubito possa incontrare una macchina che di spinge a danneggiare il musetto, da quel che ho visto le gt le supera in scioltezza, figuriamoci le stradali;)
Il problema principale imho comprando un coso del genere è che ti ammazzi di noia, una volta assimilita l'adrenalina della velocità, non avere avversari è troppo palloso.
Comunque seriamente volendo comprare una formula credo ci siano mezzi piu facili da trovare e altrettanto performanti, come la f. renault ad esempio...
non è poi tanto remota la possibilità di toccare le protezioni a seguito di un'uscita di pista...anche se non corri nel monomarca.:D specialmente nelle piccole piste...:)
ora guardo le formula renault :asd: dove si possono trovare?

trokij

01-09-2008, 10:36

non è poi tanto remota la possibilità di toccare le protezioni a seguito di un'uscita di pista...anche se non corri nel monomarca.:D specialmente nelle piccole piste...:)
ora guardo le formula renault :asd: dove si possono trovare?

Ah si quello è vero, pensavo solo a contatti tra piloti:doh:
Imho è meno performante, ha un aereodinamica piu curata ma monta il duemila della clio, comunque dev'essere divertente:oink:
http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000/news.php

dieg

01-09-2008, 10:39

Ah si quello è vero, pensavo solo a contatti tra piloti:doh:
Imho è meno performante, ha un aereodinamica piu curata ma monta il duemila della clio, comunque dev'essere divertente:oink:
http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000/news.php

sì il motore è l' F4R, uguale al mio:D
a quanto si può trovare un giocattolino simile? :D

trokij

01-09-2008, 10:42

sì il motore è l' F4R, uguale al mio:D
a quanto si può trovare un giocattolino simile? :D

Nuovo 50k c'è il prezzo nelle specifiche della macchina... ma è un campionato che c'è da un sacco di anni, sicuramente si trovano macchine vecchie di una o due stagioni a poco...

Fire Hurricane

01-09-2008, 10:42

dieg

01-09-2008, 10:45

ma c'è scritto sotto .:D

Price : 50.000€ ( excl. VAT )

Si ma a parte il prezzo che si attutirà magari con una vettura usata, questi come manutenzione motore come stanno messe ?
E' uno di quei motori che si deteriorano subito o durano tanto ?
non l'avevo visto :D
è un motore stradale, lo stesso montato sulla mia Clio. Quindi nessun problema.

trokij

01-09-2008, 10:46

ma c'è scritto sotto .:D

Price : 50.000€ ( excl. VAT )

Si ma a parte il prezzo che si attutirà magari con una vettura usata, questi come manutenzione motore come stanno messe ?
E' uno di quei motori che si deteriorano subito o durano tanto ?

Beh è il motore di una macchina di serie, quindi dura infinitamente di piu di quello della r1... lavora a regimi molto piu bassi;)

Comunque credo sia sensibilmente meno performante della jedi...

Fire Hurricane

01-09-2008, 10:54

la formula renault meno performante ?
azz, io vedevo una buona aereodinamica.

su wiki c'è scritto : "Queste monoposto sono in grado di compiere la progressione 0-100 mph (160 km/h circa) in 4.85 secondi e di frenare da 200 km/h fino a fermarsi in 4.60 secondi contro i 5 della Jedi, però effettivamente i g laterali e la frenata forse non sono a suo favore.

la categoria 3.5l invece è una Bomba, è quasi uguale ad un F1!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Però costano.

dieg

01-09-2008, 11:14

bisognerebbe vedere quanto pesa una Formula renault :confused:

trokij

01-09-2008, 11:15

la formula renault meno performante ?
azz, io vedevo una buona aereodinamica.

su wiki c'è scritto : "Queste monoposto sono in grado di compiere la progressione 0-100 mph (160 km/h circa) in 4.85 secondi e di frenare da 200 km/h fino a fermarsi in 4.60 secondi"

quindi in accellerazzione è superiore, la frenata non so, a quanti g laterali arriva ?

Ha una manciata di cavalli in piu ma pesa quasi 100kg di piu, dubito possa essere altrettanto veloce...

trokij

01-09-2008, 11:17

bisognerebbe vedere quanto pesa una Formula renault :confused:

490kg credo a secco, quindi con pilota etc... ;)

Fire Hurricane

01-09-2008, 11:19

490kg credo a secco, quindi con pilota etc... ;)

a secco vuol dire senza liquidi e senza pilota, per specifica il pilota deve dirlo.

cmq costano troppo comunque, e non vanno come le jedi, e sicuramente la manovrabilità ne risente o sbgalio ?

dieg

01-09-2008, 11:41

i ricambi costano un botto! :eek: :D solo l'ala anteriore (senza musetto) costa circa 1000€ :eek: :D

Fire Hurricane

01-09-2008, 12:05

a quele ti riferisci ?

Bè mi sembra normale, tu vedi di non romperla.

dieg

01-09-2008, 12:12

a quele ti riferisci ?

Bè mi sembra normale, tu vedi di non romperla.

LOL :D mi riferisco alla Formula renault.

dieg

01-09-2008, 12:18

http://www.motorsportads.co.uk/race-cars/single-seaters/14428.html

http://www.revelationmotorsport.com/index.htm

queste sembrano interessanti!!!

Fire Hurricane

01-09-2008, 13:10

sembrano avere scarsa visibilità e poi hanno il motore della vecchia ZX7.

dieg

01-09-2008, 13:37

sembrano avere scarsa visibilità e poi hanno il motore della vecchia ZX7.

c'è anche quello del gixxer 1000 :cool: :D

trokij

01-09-2008, 14:20

sembrano avere scarsa visibilità e poi hanno il motore della vecchia ZX7.
In genere il motore è una variabile dettata dai gusti, su queste macchine si può montare quello che si vuole, ad esempio sulla jedi ho visto il motore della r1,gszr1000 e della hayabusa... poi sappiamo che monta anche motori 600cc quindi si può mettere quello che si vuole;)

c'è anche quello del gixxer 1000 :cool: :D

Mi sembra piu economica della jedi e le prestazioni sembrano simili:fagiano:

Fire Hurricane

01-09-2008, 19:08

si ma a me pare che la jedi sia meglio per un amatore.

poi come ho detto prima ha una visibilità megliore, quella là non so vede nulla, ha il musetto che arriva al naso del pilota.

dieg

01-09-2008, 19:31

si ma a me pare che la jedi sia meglio per un amatore.

poi come ho detto prima ha una visibilità megliore, quella là non so vede nulla, ha il musetto che arriva al naso del pilota.

a me pare che queste siano "più semplici" a livello di costruzione (ed è un bene), sono NUOVE, e costano meno. i ricambi inoltre te li fai mandare dall'azienda che le produce. ;)

Mauro82

01-09-2008, 19:39

Il bilanciamento ha sempre dei limiti, che oltre i quali il progettista non può far nulla, scusami ma un 12cilindri anche con tutta l'arte del mondo non riuscirai mai a bilanciarli come un 8 o stesa cosa per il 6.

Vedi le F1 attuali ? con un 8 cilindri danno la paga alle vecchie 10 e pure con 100Cv in meno.

Con un motore della R1 si parla di 4 cilindri in linea quindi occupa una sola fila, il V8 ne occupa 4 di file e come se non bastasse ogni cilindro è anche più grande così come tutto il resto, quindi è tutt'altro che corto, anzi è lungo 4 volte di più rispetto a quello della moto.

veramente la tendenza attuale in F1 è di passi di 3 metri (la "Spazzaneve ad esempio era solo 2.35, se non ricordo male), fino a pochi anni fa ogni tanto si vedevano dei distanziali tra motore e cambio per allungare il passo e spostare il bilanciamento verso il retrotreno
le vettrure attuali sono più veloci non perchè hanno meno cilindri e motori più corti (altrimenti perchè non un v6 o v4? o magari un w12 come la Life anni '90 o un motore stellare come si è visto in passato?) ma per l'evoluzione che si ha di anno in anno

trokij

01-09-2008, 19:44

a me pare che queste siano "più semplici" a livello di costruzione (ed è un bene), sono NUOVE, e costano meno. i ricambi inoltre te li fai mandare dall'azienda che le produce. ;)

Beh c'è un azienda che produce anche la jedi:D
Si queste mi sembrano anche a me un pelino piu curate, altrettanto performanti ma piu economiche... ma alla fine se potessi permettermela la sceglierei in base a quanto siano diffuse.

Fire Hurricane

02-09-2008, 19:54

Scusate ma le 3.5 delle Formula renault sbaglio o sono uguali alle F1 ?
esteticamente

Fire Hurricane

02-09-2008, 20:03

FORMULA RENAUL 3.5 2008 !!!

http://misuracing.liveforspeed.hu/wp-content/uploads/071017/fr00.jpg

http://misuracing.liveforspeed.hu/wp-content/uploads/071017/fr01.jpg

http://misuracing.liveforspeed.hu/wp-content/uploads/071017/fr05.jpg

http://misuracing.liveforspeed.hu/wp-content/uploads/071017/fr03.jpg

FORMULA 1 RENAULT R28

http://stefanolazzarino.com/wordpress/wp-content/uploads/2008/02/primi-quindici/large-renault-f1-2008-01.jpg

dario2

02-09-2008, 20:15

questa si che viaggia, quanto costa?

trokij

02-09-2008, 20:22

Si le hanno imitate nella forma... credo queste costino un botto di soldi!

Fire Hurricane

02-09-2008, 20:43

Costano 100.000€ nuove però.......dai se uno è appassionato ( non nel caso nostro ) sai che emozioni ? Il motore poi dovrebbe essere di una Nissan 350 3.5 sovralimentato quindi non credo abbia tutta questa ingestibilità.

Si però 425Cv ragazzi 0-100mph sarà di sicuro ad occhio sotto ai 4.5sec visto che quelli sono i tempi della 2.0, quindi chissà il 0-100Km7H....pazzesco !!!!
Questa umilia tutto di tutto, anche una FXX preparata e pompata guidata da shumi in persona.

si ma che vuol dire limitati nella forma, a me questa sembra lo stesso telaio della Renault R26 del 2006. Quella che ha umiliato la Ferrari.
O è solo assomigliante.

trokij

02-09-2008, 20:49

100.000€
Si però 425Cv ragazzi 0-100mph sarà di sicuro ad occhio sotto ai 4.5sec visto che quelli sono i tempi della 2.0, quindi chissà il 0-100Km7H....pazzesco !!!!
Questa umilia tutto di tutto, anche una FXX preparata e pompata guidata da shumi in persona.

si ma che vuol dire limitati nella forma, a me questa sembra lo stesso telaio della Renault R26 del 2006. Quella che ha umiliato la Ferrari.

Della f1 solo il telaio costerà quasi il triplo:D
Se non sbaglio questi telai li fa la dallara, non dico in maniera seriale ma quasi... penso usino la vetroresina, non credo sia in carbonio.:boh:

trokij

02-09-2008, 21:04

Fire Hurricane

02-09-2008, 21:15

No ho sbagliato coem al solito, hanno aggiornato la pag solo adesso nel sito, ha un V6 3.5 Renault da 500hp
http://www.renault-sport.com/en/world_series/formulaV6/presentation.php

Ma scusate ma non faceva tutto la Renault ? Si chiama Formula Renault in fondo, non sarà in fibra forse, ma se la facesse la Dallara penso che ci metterebbe il nome.

Cmq strano, forse solo il rpogetto del telaio è uguale, BOH. Cmq una F1 mica costa chissà quanti miliardi we :D

trokij

02-09-2008, 21:26

si pare di aver letto per le 3.5 il motore Nissan 350Z, la renault ha motori di serie da 3.5L ?
Se non sbaglio il piu pompato è il v6 della clio sport

Ma scusate ma non faceva tutto la Renault ? Si chiama Formula Renault in fondo, non sarà in fibra forse, ma se la facesse la Dallara penso che ci metterebbe il nome.
La 2.0 ha telai dallara... che fa anche i telai della gp2, quindi scommetto fa anche questi...

Cmq strano, forse solo il rpogetto del telaio è uguale, BOH. Cmq una F1 mica costa chissà quanti miliardi we :D

Una f1 in materiale e mano d'opera ha un valore di alcuni milioni di euro,considera che è fatta tutta a mano, alcune parti sono d'oro... poi finita la stagione capita che le vendono, a volte sottocosto, se hanno valore collezionistico anche a cifre superiori... ad esempio la ferrari ha venduto diverse f1, ho visto un'asta (su fifth gear)in cui vendevano una f1 recente(mi pare 2004) e se non ricordo male la vendettero per 2,5 milioni di euro, ma non ricordo bene la cifra potrei sbagliarmi.

dario2

02-09-2008, 21:27

beh dai 100k€ è un ottimo prezzo, una caparo costa quasi 400k€ euro, si il motore è migliore, ma di certo non vale quattro volte la differenza, cmq ci vorrebbe un bel motore honda vtec turbo...

cmq anche se l'aerodinamica è copiata (mi sembra logico e l'ideale per limitare i costi) e sicuramente d'annata, è cmq sicuramente validissima il top per i privati mortali mi sa...

certo che se ha un motore nissan non pompato, praticamente uno si limita quasi alla manutenzione ordinaria con questo motore, no?

P.s non considerate questioni motore, visto che se è un 3,5l da 500cv è un signor motore...mi sembra poco 100k€ sei sicuro?

trokij

02-09-2008, 21:31

beh dai 100k€ è un ottimo prezzo, una caparo costa quasi 400k€ euro, si il motore è migliore, ma di certo non vale quattro volte la differenza, cmq ci vorrebbe un bel motore honda vtec turbo...

cmq anche se l'aerodinamica è copiata (mi sembra logico e l'ideale per limitare i costi) e sicuramente d'annata, è cmq sicuramente validissima il top per i privati mortali mi sa...

certo che se ha un motore nissan non pompato, praticamente uno si limita quasi alla manutenzione ordinaria con questo motore, no?

P.s edit questioni motore, se è un 3,5l da 500cv è un signor motore...mi sembra poco 100k€ sei sicuro?
Ti sbagli di grosso, mica sono pensate per i "civili" queste macchine, sono per tornei monomarca, una sorta di vivaio in cui allevano gli alonso di domani.;)

dario2

02-09-2008, 21:31

se non ricordo male la vendettero per 2,5 milioni di euro, ma non ricordo bene la cifra potrei sbagliarmi.

mica tanto una Fxx viene tra pacchetti evo cazzi e mazzi oltre 1,5mln di €, e penso che la Fxx imho è un mezzo pacco per quello che costa, ad averci i soldi per l'Fxx, F1 tutta la vita, tanto entrambe non sono mologate...poi la 2004 ha quasi 900cv del v10:oink: :oink: :oink:

dario2

02-09-2008, 21:33

Ti sbagli di grosso, mica sono pensate per i "civili" queste macchine, sono per tornei monomarca, una sorta di vivaio in cui allevano gli alonso di domani.;)

Lo so che è un monomarca:D
Cioè a fine stagione una vettura del genere un team te la può vendere no?
E se il team la paga sui 100k€ di certo usata non la pagherai di più...

trokij

02-09-2008, 21:35

Lo so che è un monomarca:D
Cioè a fine stagione una vettura del genere un team te la può vendere no?
E se il team la paga sui 100k€ di certo usata non la pagherai di più...

Ah quello si;)
Meglio se di un paio d'anni... magari c'è qualcosa su autoscout, una volta ho visto una viper da gt1:sofico:

dario2

02-09-2008, 21:48

Ah quello si;)
Meglio se di un paio d'anni... magari c'è qualcosa su autoscout, una volta ho visto una viper da gt1:sofico:

cmq a me pare strano costi cosi poco, ha anche i freni in carbonio, secondo me va ben oltre i 100k€

Fire Hurricane

02-09-2008, 22:04

130k €
nuova di zecca con tanto di cera, con fiocco e con qualche bella figa sdraiata sopra.

dario2

02-09-2008, 22:28

130k €
nuova di zecca con tanto di cera, con fiocco e con qualche bella figa sdraiata sopra.

oh dai è un affare (sul serio eh), però se la prendo usata la figa la voglio nuova:read:

Fire Hurricane

02-09-2008, 22:33

oh dai è un affare (sul serio eh), però se la prendo usata la figa la voglio nuova:read:

no te la danno appena usata anche quella :D ( da rocco )

trokij

02-09-2008, 22:40

no te la danno appena usata anche quella :D ( da rocco )

Quindi da buttare:D

perchè prendere una f renault quando si può prendere questa (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=133058717) e risparmiare pure?

Fire Hurricane

02-09-2008, 22:41

Quindi da buttare:D

perchè prendere una f renault quando si può prendere questa (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=133058717) e risparmiare pure?

:D
perchè da buttare ? la figa guarisce, dagli un giorno.
Perchè prendere una Formula renault ? perchè la figa mentre la cavalchi non corre veloce purtroppo e poi è in regalo solo con l'auto.

trokij

03-09-2008, 00:04

:D
perchè da buttare ? la figa guarisce, dagli un giorno.
Perchè prendere una Formula renault ? perchè la figa mentre la cavalchi non corre veloce purtroppo e poi è in regalo solo con l'auto.

Se e chi lo regge il confronto:sofico:

Non hai capito, sotto la parola "questa" si nasconde un link:O

dario2

03-09-2008, 01:36

Se e chi lo regge il confronto:sofico:

Non hai capito, sotto la parola "questa" si nasconde un link:O

La figa fa perdere il lume della ragione :stordita:

trokij

03-09-2008, 08:37

La figa fa perdere il lume della ragione :stordita:

Mi sa anche a me... comunque credo che tra una f1 del '88 e una f3 del '08 è piu veloce quest'ultima:stordita:

Fire Hurricane

03-09-2008, 09:25

dario2

03-09-2008, 10:09

si ma è una F1, motore che si deteriora dopo 1 gara :O
gomme impossibili e inguidabile :D

Anche brutta, a quella la sdruma pure la Jedi.

Scusa che cambia da vetroresina a fibra di carbonio ? SOno entrambi leggerissimi no ?

e si da la jedi si fa pure le F1 degli anni d'oro...
tra vetroresina e fibra di carbonio, c'è una differenza abissale, con la fibra ci puoi fare elementi strutturali, con la vetroresina ci fai le "carene" di certo non cose strutturali, anche i costi sono agli antipodi...e la fibra è più leggera...

Mi sa anche a me... comunque credo che tra una f1 del '88 e una f3 del '08 è piu veloce quest'ultima:stordita:

ma non direi, se nell'88 erano quelle senza limitazioni di aerodinamica è motore beh che bestia!!!!

trokij

03-09-2008, 10:28

si ma è una F1, motore che si deteriora dopo 1 gara :O
gomme impossibili e inguidabile :D

Anche brutta, a quella la sdruma pure la Jedi.

Scusa che cambia da vetroresina a fibra di carbonio ? SOno entrambi leggerissimi no ?
Ah si è vero,prendere quella f1 sarebbe una cazzata, specie per girare in pista... che la jedi la "sdrumi" ho i miei dubbi:boh:

Carbonio e vtr sono molto simili,sono entrambi dei materiali compositi usati tra le altre cose per l'automobilismo sportivo.
La vetroresina è largamente usata da anni per realizzare carrozzerie, vai da un qualsiasi ferramenta e te la compri, la porti a casa e ti fai una macchina, costa una fesseria ed è molto resistente e leggera.:O
Il carbonio è molto piu resistente(viene usato anche per parti strutturali) ma in modo diverso, è piu rigido, quindi resiste meno agli urti, è molto piu leggero, ma costa un botto e per ottenere la forma servono procedimenti piuttosto complicati.
Diciamo che il carbonio è l'erede della vetroresina che costa mille volte di piu e d è di poco piu efficace:D

trokij

03-09-2008, 10:30

ma non direi, se nell'88 erano quelle senza limitazioni di aerodinamica è motore beh che bestia!!!!
500cv:stordita:
...non so quanto pesi ma credo sia piu pesante della f3,per non parlare dell'aereodinamica che dall'88 ad oggi è l'elemento che maggiormente è evoluto.

Fire Hurricane

03-09-2008, 10:46

appunto nell'88 faceva pena, le F1 di oggi anche ultra limitate le danno di santa ragione a quella.

Ricordo che la Mclaren del 98 del leggendario hakkinen reggeva i 3g, non i 4.
figurati quella dell'88.

Motori vecchissimi, saranno inguidabilissimi, che feeling può trasmettere ? rispetto ad un jedi per me ti ammazzi molto prima e se non lo fai alla prima gara, muore il motore della macchina alla seconda e muori lì oppure rimani paralizzato. e costa pure 90k € , fra l'altro le gomme non le fanno più così.

unloaded Weight = 600Kg ( la F renault 3.5 ), però con una aereodinamica così in circuiti veloci ...........tira da bestia.
Questa è aereodinamica complessa, non la Caparo, che non ha praticamente nulla, nessun'appendice, deflettore, ali ecc......

dario2

03-09-2008, 13:32

una F1 è una F1, mettetegli delle gomme odierne e vedete quanto migliora una bestia di quelle, negli anni i progressi maggiori li hanno fatti le gomme e l'aerodinamica...le moto per esempio ogni anno migliorano, ma è un miglioramento soprattutto di gomme...

Fire Hurricane

03-09-2008, 15:38

bè mica tanto sono troppi anni passati, al massimo quella avrà solo il motore migliore e basta, perchè nell'aereodinamica quella ne è assente praticamente.
manca comunque di elettronica, non si riesce a pilotare quella roba, almeno gente come noi non ce la farebbe di certo, invece la renault almeno motore clio......

Fire Hurricane

04-09-2008, 19:40

RAGAZZI NON CI CREDERETE MA.......

BODYWORK :
Material = carbon fiber

CHASSIS :
DallaRa carbon fiber monocoque

http://www.renault-sport.com/en/world_series/formulaV6/fiche_technique.php

Quindi è tutto in fibra di carbonio della Dallara, non vetroresina.

trokij

04-09-2008, 19:41

:eek:

Fire Hurricane

05-09-2008, 10:48

bè scusate deve essere proprio ub bel affare, chissà magari in un futuro :Prrr:

trokij

05-09-2008, 10:58

bè scusate deve essere proprio ub bel affare, chissà magari in un futuro :Prrr:

Troppo cara, non diventerò mai ricco, poi il carbonio ha costi di gestione eccessivi, meglio la vtr;)

Fire Hurricane

05-09-2008, 17:12

per curiosità ma che manutenzione necessita il carbonio ?
ma non è verniciato poi ?

trokij

05-09-2008, 17:22

per curiosità ma che manutenzione necessita il carbonio ?
ma non è verniciato poi ?

Le rotture non si aggiustano, si rompe devi comprare il pezzo nuovo;)
Molto meglio l'acciaio per le strutture portanti e la vtr per la carrozzeria... la differenza in peso non è così rilevante, il costo non vale la candela.

Fire Hurricane

05-09-2008, 18:16

ma se non le rompi va bene no ?
al max ti fai portare un nuovo pezzo dalla dallara.

trokij

05-09-2008, 18:22

ma se non le rompi va bene no ?
al max ti fai portare un nuovo pezzo dalla dallara.

Se non la rompi significa che stai andando troppo piano:D
Farti portare un nuovo pezzo dalla dallara ha i suoi costi...

dario2

05-09-2008, 18:52

Fan della fibra di carbonio:cool: anche come estetica la fibra di carbonio è stupenda:sofico:
Se si rompe si compra nuovo, tanto offre Fire Hurricane:O

trokij

05-09-2008, 18:55

Fan della fibra di carbonio:cool: anche come estetica la fibra di carbonio è stupenda:sofico:
Se si rompe si compra nuovo, tanto offre Fire Hurricane:O
Questo è vero...
http://www.tuttoslot.it/news/mbslot/immagini/preszonda/DSCF3644.JPG

Fire Hurricane

05-09-2008, 20:58

ragazzi offro io dai !
chi vuole la fibra venga da me che ho il buono.

cmq la fibra è bella da verniciare perchè fa un effetto straordinario, nuda è bella pure ma è na pippa alla fine.

dario2

05-09-2008, 21:17

ragazzi offro io dai !

Ok, Renault Formula + Enzo + Aston Martin + M3+ F40 + Lambo Murcielago + Lambo Countach + F1 fine anni 90 + fornimento illimitato di benzina per 2 anni

Va bene?:)

Fire Hurricane

05-09-2008, 23:55

evvai mandatemi un anticipo del 10% e io ve la ridarò con la quota completa il giorno seguente :D

dario2

06-09-2008, 00:47

evvai mandatemi un anticipo del 10% e io ve la ridarò con la quota completa il giorno seguente :D

Se offri offri, noi non ti doviamo nada:read:

trokij

13-09-2008, 14:29

Svelato l'arcano:cool:
Guardavo le caratteristiche della radical dove si diceva che raggiunge i 2,5g con gomme stradali:read:
Sicuramente anche la caparo raggiunge quel numero di g con gomme stradali.
Quindi è probabile che la jedi raggiunga i 3g visto che usa gomme slick da gara(probabilmente le morbide da tempo):O

Mauro82

19-09-2008, 02:04

e si da la jedi si fa pure le F1 degli anni d'oro...
tra vetroresina e fibra di carbonio, c'è una differenza abissale, con la fibra ci puoi fare elementi strutturali, con la vetroresina ci fai le "carene" di certo non cose strutturali, anche i costi sono agli antipodi...e la fibra è più leggera...

ma non direi, se nell'88 erano quelle senza limitazioni di aerodinamica è motore beh che bestia!!!!

rispetto agli anni '70 c'erano diverse limitazioni tipo il divieto di usare minigonne/aspiratori ecc. ma era comunque più libera di adesso
il motore credo sia un Cosworth DFZ (560-580CV) abbinato al classico cambio Hewland (FGC)

si ma è una F1, motore che si deteriora dopo 1 gara :O
gomme impossibili e inguidabile :D

in passato erano meno esasperati (turbo a parte) reggevano più di 300Km

E' solo somigliante nella forma:D
Dai un motore nissan?e perchè cavolo la chiamano formula renault?:confused:

penso marketing, in fondo la Renaul è azionista della Nissan