View Full Version : [CONSIGLIO ACQUISTO] - Moto
Puffo_Siffredi
18-01-2008, 12:38
Ciao a tutti,
vorrei acquistare una moto ma sono ignorante in materia quindi mi affido a voi ... :D
Sara' la mia prima moto (e se dura nel tempo l'unica ... ) non ho mai guidato una moto, il che vuol dire che mi servira per fare pratica e successivamente ottenere la patente A ...
Il motivo è che , vado ad abitare fuori citta' in un paesino sperduto e quindi la cosa piu rapida ed economica per spostarmi sara la moto :cool:
cos'è che devo considerare al momento di acquistarne una ?
quali aspetti sono importanti ? dove trovo moto economiche :stordita:
grazie per la pazienza, e per l'interessamento :)
PS
ma livete
18-01-2008, 12:49
puoi ricercarti una hornet 600 di seconda mano modello 2006
perchè cmq la nuova hornet ha 101 cavalli e non sono pochi,quindi per iniziare non va bene.....
poi c'è il ducati monster 696 (ti sconsiglio vivamente) vibrazioni troppo fastidiose poi la hornettina se lo fuma.....
sinceramente non so se ne trovi di hornet 600 modello 2006 in giro,penso sui 2000-2500 € te la compri....:)
parti con conoscere i vari tipi che ti potrebbero interessare enduro,sportive,naked,enduro-stradali e cosi via
poi impara a capire le differenze di motore tra
mono,bi e 4cilindri,vabè cè anche il 3
il mercato dell usato è pieno,ne trovi di tutti i gusti e non è difficile trovare una moto a poco prezzo che ancora ha tanto da dare
poi ricorda anche una cosa,non sempre la moto è un mezzo
"economico"
Milosevik
18-01-2008, 12:50
t'avrei detto aprilia mana , ma se la cerchi economica/usata andrei sulle classiche nakedd 600 circa , o endurine stradali tipo pegaso strada vstrom etc.
gigi4690
18-01-2008, 13:33
un honda cbf 500, kawa er-5. hanno sui 50cv...ideale er iniziare...
sennò la kawa zr-7, suzuki sv 650 o una bella hyosung comet gt650 a due cilindri ;)
se vuoi andare su potenze più elevate (ma se sei all'inizio te lo sconsiglio...) vedi un po la hornet 600, la triumph speed four o la yamaha fz-6
Harvester
18-01-2008, 13:55
puffo.......bugdet?
puoi ricercarti una hornet 600 di seconda mano modello 2006
perchè cmq la nuova hornet ha 101 cavalli e non sono pochi,quindi per iniziare non va bene.....
poi c'è il ducati monster 696 (ti sconsiglio vivamente) vibrazioni troppo fastidiose poi la hornettina se lo fuma.....
sinceramente non so se ne trovi di hornet 600 modello 2006 in giro,penso sui 2000-2500 € te la compri....:)
quella nuova ne ha 101...quella vecchia 98....dici che quei 3 cv gli evitano di ammazzarsi!?!?!?!
2000\2500 sei fortunato se compri un'hornet del 2001\2002.........
Come prima moto potrebbe andar bene la Pornet..........ma forse con un SV spenderesti meno e sarebbe più facile, o magari cercare una Kawa Zr...vengono via a niente e vanno benino.......o meglio ancora un transalp con qualche anno (che per il tuo uso sarebbe la più adatta)
Puffo_Siffredi
18-01-2008, 14:35
grazie mille a tutti dei consigli .... ora ho piu chiare le idee :D
per il budget ... be' volevo spendere il meno possibile diciamo max 2000€
mmmmm ora cerco un po' in giro sta hornet ...
grandissimi tutti quanti ...
tecnologico
18-01-2008, 14:43
io più che la hornet cercherei una transalp o una kawa er6 n/f
ma livete
18-01-2008, 15:22
prenditi la hornet ;) vai sul tranquillo....
Radagast82
18-01-2008, 17:31
io più che la hornet cercherei una transalp o una kawa er6 n/f
quoto. anche perchè se poi vuol fare l'esame, l'8 con il transalp lo fa ad occhi chiusi, a differenza dell'hornet..
The March
18-01-2008, 17:39
un collega ha appena comprato un Hornet del 2001 a 1500€
non è nuova fiammante ha alcune plastiche un po "vissute" ma se la usi per andare al lavoro di motore ne ha fin troppo
non si rompe, richiede pochissima manutenzione...
punti a sfavore?
-non ha il sotosella
-consuma più di uno scooter
The March
18-01-2008, 17:43
quoto. anche perchè se poi vuol fare l'esame, l'8 con il transalp lo fa ad occhi chiusi, a differenza dell'hornet..
dai come fai a dire che è difficile fare l'esame della patente con un hornet... :sofico:
un honda cbf 500, kawa er-5. hanno sui 50cv...ideale er iniziare...
sennò la kawa zr-7, suzuki sv 650 o una bella hyosung comet gt650 a due cilindri ;)
se vuoi andare su potenze più elevate (ma se sei all'inizio te lo sconsiglio...) vedi un po la hornet 600, la triumph speed four o la yamaha fz-6
Ciao! Ho dato un'occhio ai modelli che hai citato perchè anche a me interessa l'argomento.
Volevo chiedervi: io ho intenzione di prendere una moto, che per me sarebbe la prima, dunque quello che mi sembrava più appropriato sono la honda cbf 500 e la kawa er-5: secondo voi:
1. sono troppo potenti per chi parte proprio da zero?
2. come se la cavano su lunghe distanze 7-800 km?
3. prezzo dell'usato?
Grave Digger
18-01-2008, 20:00
Ciao a tutti,
vorrei acquistare una moto ma sono ignorante in materia quindi mi affido a voi ... :D
Sara' la mia prima moto (e se dura nel tempo l'unica ... ) non ho mai guidato una moto, il che vuol dire che mi servira per fare pratica e successivamente ottenere la patente A ...
Il motivo è che , vado ad abitare fuori citta' in un paesino sperduto e quindi la cosa piu rapida ed economica per spostarmi sara la moto :cool:
cos'è che devo considerare al momento di acquistarne una ?
quali aspetti sono importanti ? dove trovo moto economiche :stordita:
grazie per la pazienza, e per l'interessamento :)
PS
suzuki sv650 ;)
Ciao! Ho dato un'occhio ai modelli che hai citato perchè anche a me interessa l'argomento.
Volevo chiedervi: io ho intenzione di prendere una moto, che per me sarebbe la prima, dunque quello che mi sembrava più appropriato sono la honda cbf 500 e la kawa er-5: secondo voi:
1. sono troppo potenti per chi parte proprio da zero?
2. come se la cavano su lunghe distanze 7-800 km?
3. prezzo dell'usato?
1 - no, anzi, il rischio è che dopo 6 mesi tu ne abbia le palline piene per mancanza di spinta
2 - sono vomitevoli
3 - bassissimi (sono moto con poco mercato e poco figose)
;)
Grave Digger
18-01-2008, 22:03
1 - no, anzi, il rischio è che dopo 6 mesi tu ne abbia le palline piene per mancanza di spinta
2 - sono vomitevoli
3 - bassissimi (sono moto con poco mercato e poco figose)
;)
secondo me per farsi le ossa vanno più che bene,una moto da circa 100 cavalli ad una persona a digiuno,non la vedo granchè adatta :) .......
50 cavalli ad un principiante/fermone,sembrano un'infinità,bisogna essere esperti per apprezzare e gestire potenze oltre i 120 cv......forse anche un po' incoscienti ;) ....
la sv650 è forse il compromesso ideale,potente il giusto e molto intuitiva nella ciclistica,io le ossa prima di prendere la mia R1 '99(e forse me la tolgo,ancora non sono riuscito a girare la manetta oltre la metà con l'uso che ne faccio,impossibile trovare sufficiente spazio,e sinceramente mi sto stufando) me le sono fatte lì :) ....
secondo me per farsi le ossa vanno più che bene,una moto da circa 100 cavalli ad una persona a digiuno,non la vedo granchè adatta :) .......
50 cavalli ad un principiante/fermone,sembrano un'infinità,bisogna essere esperti per apprezzare e gestire potenze oltre i 120 cv......forse anche un po' incoscienti ;) ....
la sv650 è forse il compromesso ideale,potente il giusto e molto intuitiva nella ciclistica,io le ossa prima di prendere la mia R1 '99(e forse me la tolgo,ancora non sono riuscito a girare la manetta oltre la metà con l'uso che ne faccio,impossibile trovare sufficiente spazio,e sinceramente mi sto stufando) me le sono fatte lì :) ....
eh eh...è l'eterno dilemma!
Prendi una 100 cv, sei niubbo, vai tranquillo i primi 2 mesi, poi prendi confidenza, accelleri sempre di più.......aumenta la confidenza, vuoi andar forte..........finisci al CTO
Prendi un frullino da 30 asini, sei sempre a manetta, ti senti schwantz, in realtà sei ai 60! ti stufi, compri una 150 cv.......finisci all'obitorio
A parte gli scherzi, un enduro vecchia e da 1000 euro senza patemi (strisciate, cadute da cavalletto, esperienza ad evitare le auto..........) poi via via se piace si aumenta, intanto capisci che tipo di moto vuoi!:)
Grave Digger
18-01-2008, 22:14
eh eh...è l'eterno dilemma!
Prendi una 100 cv, sei niubbo, vai tranquillo i primi 2 mesi, poi prendi confidenza, accelleri sempre di più.......aumenta la confidenza, vuoi andar forte..........finisci al CTO
Prendi un frullino da 30 asini, sei sempre a manetta, ti senti schwantz, in realtà sei ai 60! ti stufi, compri una 150 cv.......finisci all'obitorio
A parte gli scherzi, un enduro vecchia e da 1000 euro senza patemi (strisciate, cadute da cavalletto, esperienza ad evitare le auto..........) poi via via se piace si aumenta, intanto capisci che tipo di moto vuoi!:)
mi sembra anche giusto,con una moto da 1000 euro se cade o si maciulla scivolando,o se te la fregano(chi poi :mbe: ),te ne sbatti altamente e dici "ma andate a cagher :D " .....con una moto nuova,complice la novità,l'esborso e tutta una miriade di altri fattori:graffio=dispiacere enorme ,caduta=infarto,scivolata=pianto a dirotto,furto=ictus :asd: .....
1 - no, anzi, il rischio è che dopo 6 mesi tu ne abbia le palline piene per mancanza di spinta
2 - sono vomitevoli
3 - bassissimi (sono moto con poco mercato e poco figose)
;)
Ma quale delle due mi consigliereste?
Io quello che vorrei è una moto davvero poco potente per fare pratica (e che mi costi poco)...esteticamente mi piace di più la Honda, ma tecnicamente non me ne intendo, dunque chiedo consiglio a voi..
CosasNostras
18-01-2008, 23:45
la migliore per farsi le ossa è la sv650 o la zr7,la er6n il kawa.....se proprio fai fatica a stare in equilibrio allora vai di gs500 o er5
appena fai esperienza vai di 4 cilindri .....magari il kawa z750 che ho preso poche settimane fa...da paura:eek:
Grave Digger
19-01-2008, 00:02
la migliore per farsi le ossa è la sv650 o la zr7,la er6n il kawa.....se proprio fai fatica a stare in equilibrio allora vai di gs500 o er5
appena fai esperienza vai di 4 cilindri .....magari il kawa z750 che ho preso poche settimane fa...da paura:eek:
non sei mai salito su un 1000 hypersport ;)
cmnq consiglio a ruin la cb500,è affidabilissima(frizione,cambio etc etc della proverbiale affidabilità e utilizzabilità honda,vale a dire innesti morbidi e precisi,oltre che frizione morbida e modulabile :) ),parca nei consumi,sella ben imbottita e alta al punto giusto,impossibile che te la freghino,poco di bollo,poco di assicurazione,insomma per cominciare proprio da 0 è IDEALE :) ...
CosasNostras
19-01-2008, 00:16
non sei mai salito su un 1000 hypersport ;)
cmnq consiglio a ruin la cb500,è affidabilissima(frizione,cambio etc etc della proverbiale affidabilità e utilizzabilità honda,vale a dire innesti morbidi e precisi,oltre che frizione morbida e modulabile :) ),parca nei consumi,sella ben imbottita e alta al punto giusto,impossibile che te la freghino,poco di bollo,poco di assicurazione,insomma per cominciare proprio da 0 è IDEALE :) ...
credimi che con la zeta ti togli tante soddisfazioni.....nel misto le supersportive rimangono lì sottocoppia....e io che me ne vado in bellezza:D ...il discorso cambia se si va in pista...ma non è il caso.
Comunque sì un giorno vorreì provare un 1000 bicilindrico magari un 1098s:D
non sei mai salito su un 1000 hypersport ;)
cmnq consiglio a ruin la cb500,è affidabilissima(frizione,cambio etc etc della proverbiale affidabilità e utilizzabilità honda,vale a dire innesti morbidi e precisi,oltre che frizione morbida e modulabile :) ),parca nei consumi,sella ben imbottita e alta al punto giusto,impossibile che te la freghino,poco di bollo,poco di assicurazione,insomma per cominciare proprio da 0 è IDEALE :) ...
Ciao, grazie per il consiglio, ma avrei una domanda da farti:
intendi proprio la CB500 o la CBF500?
Grave Digger
19-01-2008, 11:29
credimi che con la zeta ti togli tante soddisfazioni.....nel misto le supersportive rimangono lì sottocoppia....e io che me ne vado in bellezza:D ...il discorso cambia se si va in pista...ma non è il caso.
Comunque sì un giorno vorreì provare un 1000 bicilindrico magari un 1098s:D
io ho una R1 del '99,ho pure 1 dente di pignone in meno(adesso vedrai il perchè),dire che nei colli montani ti sdenta a vivo è dire poco ;) ,nessuna 1000 hypersport di oggi riesce a stare dietro ad una r1 carburatori sui colli delle madonie,quella dai 4000 giri in poi scatena l'inferno,ed alza nelle prime tre marce di potenza ;) ....provato anche il vecchio proprietario,un gixxer 1000 k6 non riusciva ad essere competitivo,anche se di telaio è 1000 volte superiore ;) ....
p.s.: per intenderci molto probabilmente questa moto la rivendo,troppo cattiva per l'uso che ne faccio,impossibile sbagliare quando sei al limite,insomma credo che mi prendo un 600 e almeno ogni tanto posso aprire la manetta.....
Ciao, grazie per il consiglio, ma avrei una domanda da farti:
intendi proprio la CB500 o la CBF500?
esattamente cb500,progetto vecchiotto magari,ma affidabile,collaudato e riuscito come pochi :) ....
un solo consiglio a prescindere da quello che sceglierai:
se pensi di usarla d'inverno, prendi una semicarenata.
io avevo la ER5 con cui mi trovavo meravigliosamente (sono decisamente un fermone) ma ho dovuto cambiarla per il freddo... facevo 50 + 50 km per andare al lavoro e a metà novembre dovetti smettere per riprendere a metà marzo.
adesso con la SV650S se non avessi avuto altre questioni che mi hanno costretto a metterla da parte per qualche mese, avrei potuto girare tutto l'inverno (col tempo che c'è stato poi!).
ma livete
19-01-2008, 14:12
grave BASTAAAAAAAAAAA!!!! SAPPIAMO CHE HAI UN SUZUKI SV650 E CHE TI PIACE....:Prrr: :Prrr: :D
dai apparte gli scherzi, io per incominciare soo stato alla hornet 600,fantastica motore pulito,poi sono passato alla hornet 900,motore vigorso,agli alti potentissimo una delle naked piu belle se non per quei para-terminali.....e poi sono adesso alla r6 del 2007 bellissima e potentssima,ma adesso credo di cambiare,passo la r6 a mio cognato e ritorno al naked....mi vorrei tanto prendere la hornet 1000........aspetto ancora un po,me la voglio prendere di seconda mano....
se vuoi puoi seguire la mia strada...;)
Grave Digger
19-01-2008, 14:36
grave BASTAAAAAAAAAAA!!!! SAPPIAMO CHE HAI UN SUZUKI SV650 E CHE TI PIACE....:Prrr: :Prrr: :D
dai apparte gli scherzi, io per incominciare soo stato alla hornet 600,fantastica motore pulito,poi sono passato alla hornet 900,motore vigorso,agli alti potentissimo una delle naked piu belle se non per quei para-terminali.....e poi sono adesso alla r6 del 2007 bellissima e potentssima,ma adesso credo di cambiare,passo la r6 a mio cognato e ritorno al naked....mi vorrei tanto prendere la hornet 1000........aspetto ancora un po,me la voglio prendere di seconda mano....
se vuoi puoi seguire la mia strada...;)
hai letto tutto vedo :asd:
infatti ho una r1 99 che ti asfalta con ogni moto che hai citato :read: ....
ma livete
19-01-2008, 14:41
ragazzi notizia emozionante: mi sto comprando la kawasaki 750 match 3 del 73 O.o....una moto per folli.....
p.s: tranquillo grave che con quest'ultima ti frego.....84 cv 2 tempi tre cilindi.....O.o
e poi dipende dal bracietto...;) c'è chi è dotato e chi no...^_^
x quello che dice lorekon non sono per niente d'accordo......d'inverno con la mia vecchia hornettona 900 andavo in giro tranquillamente,basta che mandi su di giri il motore prima di guidare....basta che riscaldi il motore anche accendendo un fuocherello sotto...^_^
no fermati stavo scherzando...^_^
dire che nei colli montani ti sdenta a vivo è dire poco ;) ,nessuna 1000 hypersport di oggi riesce a stare dietro ad una r1 carburatori sui colli delle madonie
si, 8 anni di svilupo tecnologico e da la zuppa a tutti.....proprio l'R1 a carburatori che poteva essere usata SOLO in pista e su un colle qualsiasi le prenderebbe anche da un F10 elaborato perchè è inguidabile......
mah...o incontri motoclisti scarsissimi.....o sei un fenomeno.......... :asd: quale sarà?...io ho un'idea ma non la dico......:D
ma livete
19-01-2008, 14:48
vedi grave lo dice pure ferste che devi saperci mette mano sulla moto ^_^ :ciapet::Prrr:
ragazzi notizia emozionante: mi sto comprando la kawasaki 750 match 3 del 73 O.o....una moto per folli.....
p.s: tranquillo grave che con quest'ultima ti frego.....84 cv 2 tempi tre cilindi.....O.o
e poi dipende dal bracietto...;) c'è chi è dotato e chi no...^_^
x quello che dice lorekon non sono per niente d'accordo......d'inverno con la mia vecchia hornettona 900 andavo in giro tranquillamente,basta che mandi su di giri il motore prima di guidare....basta che riscaldi il motore anche accendendo un fuocherello sotto...^_^
no fermati stavo scherzando...^_^
tu abiti a PEscara, io ai piedi delle alpi... prova a fare 20 km di autostrada a metà novembre da Como a Milano, poi mi racconti:D
è normal eche qui sia più "freddino".
ho un amico a Roma che usa lo scooter tutto l'anno...
ma livete
19-01-2008, 14:59
e ca**o dillo prima che abiti sulle montagne di "haidi" a te le caprette fanno ciao,a me le donne mi fanno vieni vieni.....:Prrr: :Prrr:
scusate ma sto un po pazzo.... :p
tu abiti a PEscara, io ai piedi delle alpi... prova a fare 20 km di autostrada a metà novembre da Como a Milano, poi mi racconti:D
è normal eche qui sia più "freddino".
ho un amico a Roma che usa lo scooter tutto l'anno...
anche solo a Genova ci sono famiglie che hanno una macchina ma la tengono immobile e girano su un paio scooter tutto l'anno.
Ma rispetto alla Pianura ci sono una decina di gradi in più...la musica cambia molto....;)
anche solo a Genova ci sono famiglie che hanno una macchina ma la tengono immobile e girano su un paio scooter tutto l'anno.
Ma rispetto alla Pianura ci sono una decina di gradi in più...la musica cambia molto....;)
hanno il mare :cry: :cry:
ma livete
19-01-2008, 15:08
non vedo l'ora che inizia la primavera cosi rincomincio a spennellare le curve di passo lanciano con i motoraduni e cose varie....adesso fa troppo freddo per salire in montagna..^_^
Grave Digger
19-01-2008, 16:03
ragazzi notizia emozionante: mi sto comprando la kawasaki 750 match 3 del 73 O.o....una moto per folli.....
p.s: tranquillo grave che con quest'ultima ti frego.....84 cv 2 tempi tre cilindi.....O.o
e poi dipende dal bracietto...;) c'è chi è dotato e chi no...^_^
x quello che dice lorekon non sono per niente d'accordo......d'inverno con la mia vecchia hornettona 900 andavo in giro tranquillamente,basta che mandi su di giri il motore prima di guidare....basta che riscaldi il motore anche accendendo un fuocherello sotto...^_^
no fermati stavo scherzando...^_^
guarda,non per cosa,non volermene,ma avendo letto altri tuoi thread precedentemente,non posso far altro che sorridere :) .....non volermene nuovamente,ma non posso dare per buone le tue affermazioni ;) ....inoltre sei pure un fanboy honda perchè ci lavori ;) ....
si, 8 anni di svilupo tecnologico e da la zuppa a tutti.....proprio l'R1 a carburatori che poteva essere usata SOLO in pista e su un colle qualsiasi le prenderebbe anche da un F10 elaborato perchè è inguidabile......
mah...o incontri motoclisti scarsissimi.....o sei un fenomeno.......... :asd: quale sarà?...io ho un'idea ma non la dico......:D
io non ho detto che è la migliore OGGI,devi anche contestualizzare,probabilmente non conosci il tratto delle Madonie,quindi non credi che la tua affermazione sia un tantinello perentoria :) ???ciò che ho sottolineato per inciso è che il motore,essendo molto ricco di coppia già dai bassi regimi,unitamente al fatto che ho un dente di pignone in meno,riesce a mettersi dietro moto odierne più potenti,ma più vuote in basso....sul dritto le moto di oggi hanno una marcia in più,letteralmente,ma sul misto la mia R1 è più agile(è più agile della 2007,per dirti),più pronta in basso e quindi più sfruttabile,motivo per cui riesce ad essere più efficace,in quel contesto che ti ho citato.
non voglio esprimermi sui possessori delle altre moto,ma è accaduta anche al vecchio proprietario una situazione analoga ;) ....
CosasNostras
19-01-2008, 21:21
si, 8 anni di svilupo tecnologico e da la zuppa a tutti.....proprio l'R1 a carburatori che poteva essere usata SOLO in pista e su un colle qualsiasi le prenderebbe anche da un F10 elaborato perchè è inguidabile......
mah...o incontri motoclisti scarsissimi.....o sei un fenomeno.......... :asd: quale sarà?...io ho un'idea ma non la dico......:D
quoto:D
ma livete
20-01-2008, 00:39
appunto, grave x sempre forza honda......^_^ se vieni a casa mia purtroppo trovi solo poster,fogli di carta tutto honda,honda.......comunque rimane il fatto che hai il braccietto.....quanto ci vogliamo scommettere che la mia r6 riesce a farti vedere il fumo?? :Prrr: :Prrr:
Grave Digger
20-01-2008, 01:04
appunto, grave x sempre forza honda......^_^ se vieni a casa mia purtroppo trovi solo poster,fogli di carta tutto honda,honda.......comunque rimane il fatto che hai il braccietto.....quanto ci vogliamo scommettere che la mia r6 riesce a farti vedere il fumo?? :Prrr: :Prrr:
come vuoi,tanto a me non ne viene e non ne esce nulla per le tasche,basta che sei contento tu :friend:
ma livete
20-01-2008, 01:08
che pa**e sempre connesso stai...^_^ uno zombie che cammina......lol
:Prrr: :Prrr:
Grave Digger
20-01-2008, 01:10
che pa**e sempre connesso stai...^_^ uno zombie che cammina......lol
:Prrr: :Prrr:
+1
ma livete
20-01-2008, 01:14
pure battaglia chiedi...^__^ va bene va bene ci sto.....:D
io non ho detto che è la migliore OGGI,devi anche contestualizzare,probabilmente non conosci il tratto delle Madonie,quindi non credi che la tua affermazione sia un tantinello perentoria :) ???ciò che ho sottolineato per inciso è che il motore,essendo molto ricco di coppia già dai bassi regimi,unitamente al fatto che ho un dente di pignone in meno,riesce a mettersi dietro moto odierne più potenti,ma più vuote in basso....sul dritto le moto di oggi hanno una marcia in più,letteralmente,ma sul misto la mia R1 è più agile(è più agile della 2007,per dirti),più pronta in basso e quindi più sfruttabile,motivo per cui riesce ad essere più efficace,in quel contesto che ti ho citato.
non voglio esprimermi sui possessori delle altre moto,ma è accaduta anche al vecchio proprietario una situazione analoga ;) ....
no, non conosco le madonie, ma la superiorità dei nuovi modelli è tale che non vedo percorsi dove a parità di pilota possa bastonare un qualsiasi MY07.
In basso puoi avere tutta la coppia che vuoi, ma solo una ciclistica avanzatissima e un aiuto elettronico possono aiutarti a metterla a terra, senzsa contare freni superiori e telaio di un altro pianeta.
La tua è sicuramente più cattiva e perdona mooolto meno, ma non riesco a immaginare come possa rendere di più di un modello recente (si parla sempre a parità di pilota), le moto di oggi sono immensamente più facili, più sfruttabili e più veloci perchè hanno 10 anni di tecnologia in più sulle spalle.
Cmq da pochi giorni un mio compagno di merende ha preso il MY08......se hai pazienza pochi mesi potrò farti un resoconto diretto delle differenze tra i due mezzi!!;)
Grave Digger
20-01-2008, 01:38
no, non conosco le madonie, ma la superiorità dei nuovi modelli è tale che non vedo percorsi dove a parità di pilota possa bastonare un qualsiasi MY07.
In basso puoi avere tutta la coppia che vuoi, ma solo una ciclistica avanzatissima e un aiuto elettronico possono aiutarti a metterla a terra, senzsa contare freni superiori e telaio di un altro pianeta.
La tua è sicuramente più cattiva e perdona mooolto meno, ma non riesco a immaginare come possa rendere di più di un modello recente (si parla sempre a parità di pilota), le moto di oggi sono immensamente più facili, più sfruttabili e più veloci perchè hanno 10 anni di tecnologia in più sulle spalle.
Cmq da pochi giorni un mio compagno di merende ha preso il MY08......se hai pazienza pochi mesi potrò farti un resoconto diretto delle differenze tra i due mezzi!!;)
la tua di che anno era :) ???
guarda,non saprei,ma generalmente sui colli delle madonie(tratta stupenda,la percorrerei all'infinito :) ) non si sfrutta all'osso nè il motore,nè l'impianto frenante,ci sono salite a più non posso,tornantini e curve in sequenza molto strette,per questo credo proprio che la cosa non dipenda da ulteriori fattori,poi ovviamente tutto è possibile,ma le moto moderne non è che siano così agili,se hai letto motociclismo di maggio 2007 sai di cosa parlo,senza ricorrere al compagno di merende ;) ....poi se posso dire una cosa,se ne sono dette di tutti i colori su sta moto,ho sentito/letto pure che avesse un telaio insufficiente,ma non diciamo corbellerie(non è rivolto a te),il telaio è un ottimo telaio e fa il suo dovere egregiamente per l'epoca,a me non sembra tutto sto obrobrio :);i motori di oggi sono molto più regolari quindi non hai la brusca entrata in coppia della mia R1,grazie che la ciclistica non viene messa in crisi ;) .....
poi scusami,ma c'è gente che ritiene che una R6 2006 in montagna possa battere una R1,l'hai letto pocanzi,dico ti sembra normale leggere certe fandonie dette da ragazzini 15enni ;) ????l'r6 quando l'ho provata mi ha dato l'impressione di essere la moto più vuota in basso della galassia,elettrica,roba da raccontare al medico,altro che salite montane contro un 1000 :read: .....
la tua di che anno era :) ???
guarda,non saprei,ma generalmente sui colli delle madonie(tratta stupenda,la percorrerei all'infinito :) ) non si sfrutta all'osso nè il motore,nè l'impianto frenante,ci sono salite a più non posso,tornantini e curve in sequenza molto strette,per questo credo proprio che la cosa non dipenda da ulteriori fattori,poi ovviamente tutto è possibile,ma le moto moderne non è che siano così agili,se hai letto motociclismo di maggio 2007 sai di cosa parlo,senza ricorrere al compagno di merende ;) ....poi se posso dire una cosa,se ne sono dette di tutti i colori su sta moto,ho sentito/letto pure che avesse un telaio insufficiente,ma non diciamo corbellerie(non è rivolto a te),il telaio è un ottimo telaio e fa il suo dovere egregiamente per l'epoca,a me non sembra tutto sto obrobrio :);i motori di oggi sono molto più regolari quindi non hai la brusca entrata in coppia della mia R1,grazie che la ciclistica non viene messa in crisi ;) .....
poi scusami,ma c'è gente che ritiene che una R6 2006 in montagna possa battere una R1,l'hai letto pocanzi,dico ti sembra normale leggere certe fandonie dette da ragazzini 15enni ;) ????l'r6 quando l'ho provata mi ha dato l'impressione di essere la moto più vuota in basso della galassia,elettrica,roba da raccontare al medico,altro che salite montane contro un 1000 :read: .....
sull'R6 confermo assolutamente!!! ai bassi non esiste!dalla sua ha una telaio e una ciclistica di altissimo livello e freni ottimi, ma in montagna, almeno che non ci sia una sequenza continua di dx, sx (e per continua intendo veramente CONTINUA) non avrebbe speranze contro un R1, cui basterebbero 50 metri di rettilineo per sverniciarla senza troppi problemi e recuperare quello che teoricamente potrebbe perdere nei cambi di direzione.
Io non ho mai avuto supersport! mi è capitato di provarne tante, e del R1 a carburatori mi ricordo una cattiveria incredibile, che incute timore, che ti scaraventa in una riva appena sbagli.........;)
una r1 98/99 può competere tranquillamente con qualsiasi moto di oggi, a patto che sia messa a posto di sospensioni, che di serie sono veramente di merd@.
la tua Grave ha qualche modifica alle sospensioni?:)
Ciao! ti vendo la mia
svendo gsx-r 600
bel mezzo....ma non mi pare che risponda alle caratteristiche cercate dall'autore del thread!:D
EDIT
per ora edito e non sospendo , ma questo è spam 100% quindi i colleghi vedranno sul da farsi.
bel mezzo....ma non mi pare che risponda alle caratteristiche cercate dall'autore del thread!:D
E perchè!? lui vuole spendere poco...
Non dice non moto da strada
voi consigliate solo chiodi
Se sei alto prenditi un transalp, ti troverai più comodo e avrai comunque una moto che risponde alle caratteristiche che desideri.
E in più puoi sempre far qualche digressione su sterrati senza timore.
per ora edito e non sospendo , ma questo è spam 100% quindi i colleghi vedranno sul da farsi.
Gli ho solo proposto l'acquisto di una moto:D :tapiro:
Grave Digger
20-01-2008, 15:22
sull'R6 confermo assolutamente!!! ai bassi non esiste!dalla sua ha una telaio e una ciclistica di altissimo livello e freni ottimi, ma in montagna, almeno che non ci sia una sequenza continua di dx, sx (e per continua intendo veramente CONTINUA) non avrebbe speranze contro un R1, cui basterebbero 50 metri di rettilineo per sverniciarla senza troppi problemi e recuperare quello che teoricamente potrebbe perdere nei cambi di direzione.
Io non ho mai avuto supersport! mi è capitato di provarne tante, e del R1 a carburatori mi ricordo una cattiveria incredibile, che incute timore, che ti scaraventa in una riva appena sbagli.........;)
meno male che su questo ce la intendiamo ;) ...
ragazzi su motociclismo di maggio 2007 hanno fatto una comparativa tra vipera del 98 ed r1 2007,il verdetto è stato che si difende ancora bene,ed ha un'agilità superiore alle moto attuali,nel resto invece perde,parliamo di dospensioni,freni etc etc :) ....
p.s.:i miei amici dicono che sono pazzo dopo aver guidato la mia moto :),secondo me invece è solo una filosofia costruttiva,poi ognuno ha i propri gusti,no :) ???
una r1 98/99 può competere tranquillamente con qualsiasi moto di oggi, a patto che sia messa a posto di sospensioni, che di serie sono veramente di merd@.
la tua Grave ha qualche modifica alle sospensioni?:)
nella mia ho terminale arrow,filtro dell'aria artigianale(una retina praticamente,col filtro non tiene la carburazione,mistero :mbe: ) e kit dynojet n.2,un dente in meno di pignone :) ....
sul reparto sospensioni ho kit molle e pompanti andreani(ma veramente andreani mi ha spedito molle e olio ohlins,me le ha consigliate lui :) ),mono posteriore WP,che ho venduto 10 giorni fa per riprendere l'originale e revisionarlo(il WP era ormai spompo :asd: ).....
p.s.:io sul fatto che l'r1 del 99 sia ancora discretamente competitiva oltre ad averlo constatato personalmente,l'ho letto su motociclismo di maggio 2007,non credo di aver detto una bestialità o di aver detto di essere un pilota,certe cose proprio non le capisco :boh: ......
p.s.:i miei amici dicono che sono pazzo dopo aver guidato la mia moto :),secondo me invece è solo una filosofia costruttiva,poi ognuno ha i propri gusti,no :) ???
no, no, hanno ragione i tuoi amici....tu sei matto!!!!!!quella moto ha fatto più vedove della battaglia del Monte Grappa!!!!:D
E perchè!? lui vuole spendere poco...
Non dice non moto da strada
voi consigliate solo chiodi
:rotfl: :rotfl: siii, lui prende il gsx r, la mattina si alza, appende lo zainetto al manubrio, la 24 ore sotto la sella, il bauletto con l'antipioggia, và tranquillo a lavorare, parcheggia sotto il lavoro............ :rotlf: :rotfl: ....... ma l'hai letto almeno il primo post o sei andato ad immaginazione!?!?!?!? :rotfl: :rotfl:
Grave Digger
20-01-2008, 15:48
no, no, hanno ragione i tuoi amici....tu sei matto!!!!!!quella moto ha fatto più vedove della battaglia del Monte Grappa!!!!:D
ecco,altra cosa,mi diceva un mio amico che voi al nord l'avete battezzata "la bara" :eek: ....ma che è sta storia :stordita: ????(mi sembra di parlare della kawa 750 :asd: )
io ragazzi forse non usando una gixxer k7 tutti i giorni non me ne rendo conto,ma a mio avviso questa moto non è inguidabile :) .....semplicemente con un una moto del genere è quasi impossibile spalancare in città et similia,quindi non si apre,ed il problema finisce li :) ....
correggetemi se sbaglio,magari riportatemi la vostre esperienze,il dubbio mi viene :fagiano: ....
Grave Digger
20-01-2008, 15:50
E perchè!? lui vuole spendere poco...
Non dice non moto da strada
voi consigliate solo chiodi
magari un principiante,dovendo fare pratica,con un chiodo muore di vecchiaia,non credi ;) ???
Harvester
21-01-2008, 08:49
credimi che con la zeta ti togli tante soddisfazioni.....nel misto le supersportive rimangono lì sottocoppia....e io che me ne vado in bellezza:D
eh? forse le 600. con le 1000 non c'è storia......visto che la tua fino ai 5000g/m è praticamente morta e un 1000 4 cil di oggi tira già dai 3000g/m
p.s. ho portato molto la tua e ho un gsxr 1000....quindi so di cosa parlo ;)
>bYeZ<
per ora edito e non sospendo , ma questo è spam 100% quindi i colleghi vedranno sul da farsi.
D'accordo con Dexther Jebbolo sospeso 5gg per spam.
- CRL -
la sv650 è forse il compromesso ideale,potente il giusto e molto intuitiva nella ciclistica,io le ossa prima di prendere la mia R1 '99(e forse me la tolgo,ancora non sono riuscito a girare la manetta oltre la metà con l'uso che ne faccio,impossibile trovare sufficiente spazio,e sinceramente mi sto stufando) me le sono fatte lì :) ....
Quoto, è stata la mia prima, ci ho fatto 10.000 km in una stagione, ho preso un po' la mano, mi sono divertito e alla fine l'ho rivenduta senza problemi :) l'unica sua "colpa" è che mi ha fatto innamorare del bicilindrico ;)
Grave Digger
21-01-2008, 20:32
Quoto, è stata la mia prima, ci ho fatto 10.000 km in una stagione, ho preso un po' la mano, mi sono divertito e alla fine l'ho rivenduta senza problemi :) l'unica sua "colpa" è che mi ha fatto innamorare del bicilindrico ;)
beh come bicilindrico non è niente male,ma una 600 4 cilindri già è un bel salto in avanti :) ......
cmnq l'ideale per tutti gli usi mi sto rendendo conto è un 600 4 cil,forse il 1000 me lo vendo,vedremo ;) ....
p.s.:se posso riportare una esperienza mia personalissima,a Racalmuto un ragazzo del gruppo,un vero talento naturale,ha venduto la propria 600 per prendere una zx-10r 2007,non contento l'ha radicalmente elaborata,ebbene era convintissimo di migliorarsi moltissimo con il 1000,ma ciò non è avvenuto,gira sugli stessi tempi di quando aveva il 600,faticando molto di più,parole dette da lui personalmente :) .....questo perchè cmnq il 1000 vola,ma nelle curve,nelle chicane,nel misto deve essere tenuto per le corna spesso percorrendo la curva più lentamente :) ....
beh come bicilindrico non è niente male,ma una 600 4 cilindri già è un bel salto in avanti :) ......
cmnq l'ideale per tutti gli usi mi sto rendendo conto è un 600 4 cil,forse il 1000 me lo vendo,vedremo ;) ....
prendi una kawa 636 usata... così hai un po' più di coppia delle 600 normali ma cmq non è impegnativa come un 1000...metti corona e pignone per accorciare la rapportatura e riesci a sfruttarla anche in strada.
così almeno puoi sentire il motore urlare anche senza essere a 250 all'ora...
beh come bicilindrico non è niente male,ma una 600 4 cilindri già è un bel salto in avanti :) ......
cmnq l'ideale per tutti gli usi mi sto rendendo conto è un 600 4 cil,forse il 1000 me lo vendo,vedremo ;) ....
Guarda mi è capitato di provare la Fazer 600, ai bassi proprio non c'è niente, ho provato anche la Triumph Street Triple, un po' meglio ma insomma... mi manca il due... ora per la nuova stagione mi sa che faccio la pazzia:
http://www.zweirad-grisse.de/images-neumotorraeder2006/ktm-lc8990superdukeorange.jpg
sperando di essere in grado di domare la belva :)
Grave Digger
21-01-2008, 20:55
prendi una kawa 636 usata... così hai un po' più di coppia delle 600 normali ma cmq non è impegnativa come un 1000...metti corona e pignone per accorciare la rapportatura e riesci a sfruttarla anche in strada.
così almeno puoi sentire il motore urlare anche senza essere a 250 all'ora...
di fatto ho un dente di pignone in meno su questa mia(ho fatto una cazzata :rolleyes: ),ma è un vero problema,in seconda e terza nei cambi di direzione più concitati la moto si alza SEMPRE,non riesco praticamente mai a stirare le prime tre marce senza alzare la moto,perchè o vado dritto caricando,o mi si alza :( .....
vedremo ragazzi,forse devo prendere più confidenza :) ....
Grave Digger
21-01-2008, 21:00
Guarda mi è capitato di provare la Fazer 600, ai bassi proprio non c'è niente, ho provato anche la Triumph Street Triple, un po' meglio ma insomma... mi manca il due... ora per la nuova stagione mi sa che faccio la pazzia:
http://www.zweirad-grisse.de/images-neumotorraeder2006/ktm-lc8990superdukeorange.jpg
sperando di essere in grado di domare la belva :)
la fazer è famosa per questa caratteristica,non c'è da meravigliarsi,cmnq meglio evitarla,iniezione non molto a punto(DICONO che abbiano risolto),marcato on-off,sospensioni migliorabili etc etc ;) .......
una 600 coi controcazzi è o la R6,che è solo pista,ed anche se vuota,poi esplode e fa godere,oppure la cbr rr,un mostro di guidabilità e di feeling,praticamente la classica honda ;) ....bene anche gixxer,ma secondo me la honda è quella più a posto,sotto tutti gli aspetti ;) .....
la fazer è famosa per questa caratteristica,non c'è da meravigliarsi,cmnq meglio evitarla,iniezione non molto a punto(DICONO che abbiano risolto),marcato on-off,sospensioni migliorabili etc etc ;) .......
una 600 coi controcazzi è o la R6,che è solo pista,ed anche se vuota,poi esplode e fa godere,oppure la cbr rr,un mostro di guidabilità e di feeling,praticamente la classica honda ;) ....bene anche gixxer,ma secondo me la honda è quella più a posto,sotto tutti gli aspetti ;) .....
E del toro meccanico arancione che mi dici? Considera che giro sostanzialmente in montagna, mai pista finora, e che uso la moto per divertimento :)
Grave Digger
21-01-2008, 22:10
E del toro meccanico arancione che mi dici? Considera che giro sostanzialmente in montagna, mai pista finora, e che uso la moto per divertimento :)
mah guarda,è una moto dal motore pastoso,sempre pronto,e abbastanza rude,nel senso che è cattivello e non perdona,fa godere insomma ;) .....
tuttavia ha un costo elevato,e per i ricambi e l'ordinaria manutenzione potresti avere problemi,magari no,ma informati prima :) .......
secondo me,e questo sarà il mio prossimo obiettivo,per la città e gli spostamenti ordinari/uscita con morosa/uscita domenicale fuori città moto 600,per la pista ed il divertimento puro,SUPERMONO :cool: .....
eheheheheh,con quello ti diverti da morire,è uno sballo da portare,a Torretta(5 km da Palermo) che è una specie di kartodromo mi posso scialare della bella :D .....
Ciao a tutti,
vorrei acquistare una moto ma sono ignorante in materia quindi mi affido a voi ... :D
Sara' la mia prima moto (e se dura nel tempo l'unica ... ) non ho mai guidato una moto, il che vuol dire che mi servira per fare pratica e successivamente ottenere la patente A ...
Il motivo è che , vado ad abitare fuori citta' in un paesino sperduto e quindi la cosa piu rapida ed economica per spostarmi sara la moto :cool:
cos'è che devo considerare al momento di acquistarne una ?
quali aspetti sono importanti ? dove trovo moto economiche :stordita:
grazie per la pazienza, e per l'interessamento :)
PS
fai www.moto.it ---> ricerca avanzata
metti il tuo budget minimo e massimo
imposta come anno 2003 o piu' recenti
e guarda quello che viene fuori.
Per cominciare il trio ER5 , CB500 , GS500 sono l'ideale. (rispettivamente Kawasaki , Honda e Suzuki)
La prima e' la piu' diffusa e facile da trovare ma e' la piu' arretrata
la seconda e' costosa e consuma abbastanza
la terza e' piu' rara e veramente conomica nell' uso
i progetti di queste moto sono tuttora validi
la CB500 si e' evoluta nel CBF500 che e' identico tranne alcuni piccoli particolari estetici
la GS500 si e' evoluta nella carenata GS500F che e' un ottima moto per cominciare (e anche per continuare visto che la carenatura la rende adatta anche a viaggi tutto sommato luinghi in giro per l'europa)
Kawasaki invece ha dismesso il progetto ER5 ed e' recentemente passata al progetto ER6
questo se sei interessato alle stradali, se invece cerchi moto piu' polivalenti dai uno sguardo anche alle enduro monocilindriche come Honda Vigor , Aprilia Pegaso , Yamaha XT
Se invece hai un po' di budget in piu' puoi cercare un monster 620 che ha un OTTIMA OTTIMA resa chilometrica grazie al sistema desmodromico che riduce gli attriti della distribuzione (e quindi i consumi) nel 620 l'affidabilita' e' piu' che buona , alla pari delle Jap. (da questo punto di vista il Monster 695 e' ottimo ... non a caso il team che ha pianificato le catene di montagggio e' di origine Toyota ;) )
Un altra moto che va benissimo per cominciare e' la Guzzi Breva 750 che a dispetto della cilindrata elevata e' molto gestibile e molto dolce ... infatti quei motori superano tramquillamente i 200000 km senza nessun problema.
visto che sei inesperto il consiglio che ti do e' di portarti dietro un amico motociclista esperto di meccanica* per valutare se una moto in vendita' e' ok o no
*per esperto in meccanca intento qualcino che sappia dirti cose come:
cos'e' il Punto Morto Superiore
cos'e' l'angolo di incrocio
differenza tra ammortizzartori ad emulsione e a camera
cos' e' un vacuometro
come si stallona una gomma
silvia8219
31-01-2008, 07:48
Ciao,
ho visto che vorresti acquistare una moto, il mio ragazzo vuole vendere la sua è un Honda Hornet 600 S, anche per lui è stata la prima moto e l'ha trattata benissimo, è del 2002 e ha soltanto 12.000 km, non ha mai avuto problemi, non è caduta, non ha graffi o ammaccature è grigia metalizzata con parti nere. la vendiamo a prezzo inferiore alle quotazioni perchè ci serve posto in garage (ora sembra un puzzle tra auto e moto e io non me la sento di spostarla...). Se sei interessato qs è la mia mail:
[email protected]
Silvia
Grave Digger
31-01-2008, 09:39
Ciao,
ho visto che vorresti acquistare una moto, il mio ragazzo vuole vendere la sua è un Honda Hornet 600 S, anche per lui è stata la prima moto e l'ha trattata benissimo, è del 2002 e ha soltanto 12.000 km, non ha mai avuto problemi, non è caduta, non ha graffi o ammaccature è grigia metalizzata con parti nere. la vendiamo a prezzo inferiore alle quotazioni perchè ci serve posto in garage (ora sembra un puzzle tra auto e moto e io non me la sento di spostarla...). Se sei interessato qs è la mia mail:
[email protected]
Silvia
FOTO :O !
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