Swisström
09-01-2008, 20:46
... cosa ne pensate?
View Full Version : La sesta marcia...
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
09-01-2008, 20:52
per me dipende dall'auto :stordita:
eriol
09-01-2008, 20:53
manca la voce: "ho una macchina da pezzente".
Swisström
09-01-2008, 20:53
Personalmente la trovo molto utile.
Mi piace guidare "spedito" e faccio un sacco di km in autostrada, e poter tenere un regime basso fa solo bene all'udito, ai nervi e ai consumi :O :D
Infatti la mancanza della 6a marcia la sento molto nella nuova auto benzina, molto più che nel tuBBonafta di prima.
Mi piace guidare "spedito" e faccio un sacco di km in autostrada, e poter tenere un regime basso fa solo bene all'udito, ai nervi e ai consumi :O :D
Infatti la mancanza della 6a marcia la sento molto nella nuova auto benzina, molto più che nel tuBBonafta di prima.
Swisström
09-01-2008, 20:54
manca la voce: "ho una macchina da pezzente".
cioè? non hai nemmeno 5 marce? :O
Per quanto riguarda le 6 marce non le ho nemmeno io... ma la mancanza la sento eccome :cry:
cioè? non hai nemmeno 5 marce? :O
Per quanto riguarda le 6 marce non le ho nemmeno io... ma la mancanza la sento eccome :cry:
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
09-01-2008, 20:56
io avevo provato con alfa romeo 159 del mio zio ma per uso sportivo è scomodo :stordita:
VegetaSSJ5
09-01-2008, 20:56
dipende dall'auto.
sulla mia auto è totalmente (o quasi) inutile perchè le marce sono comunque molto corte, specie prima e seconda.
ovviamente fa comodo in autostrada.
sulla mia auto è totalmente (o quasi) inutile perchè le marce sono comunque molto corte, specie prima e seconda.
ovviamente fa comodo in autostrada.
Swisström
09-01-2008, 20:58
dipende dall'auto.
sulla mia auto è totalmente (o quasi) inutile perchè le marce sono comunque molto corte, specie prima e seconda.
ovviamente fa comodo in autostrada.
Io penso che faccio il 95% dei km totali (25-30k l'anno) in autostrada :fagiano: quindi
sulla mia auto è totalmente (o quasi) inutile perchè le marce sono comunque molto corte, specie prima e seconda.
ovviamente fa comodo in autostrada.
Io penso che faccio il 95% dei km totali (25-30k l'anno) in autostrada :fagiano: quindi
Marko#88
09-01-2008, 21:01
la punto mk2 1.2 16v ha delle marce infinite...la 6a li servirebbe a poco, son già troppo lunghe di suo....ma siccome non la uso praticamente mai uso o la 120i e li mi fa comodo o la 545 e li c'è lo steptronic...in generale comunque dipende dalla macchina...:)
85kimeruccio
09-01-2008, 21:01
io ho i rapporti cortissimi e marce ravvicinate, la 6° è fondamentale.
ce l'ho spesso dai 70km/h in poi.
anche se ho la 5° da 170km/h fino ai 200km/h non ci arriverei senza la 6°.
è cmq una marcia da riposo.
ce l'ho spesso dai 70km/h in poi.
anche se ho la 5° da 170km/h fino ai 200km/h non ci arriverei senza la 6°.
è cmq una marcia da riposo.
simone1980
09-01-2008, 21:05
in casa abbiamo 3 auto, tutte e tre diesel, 2 con 6 marce e l'altra con 5; in autostrada si sente bene la mancanza della sesta marcia.
p.s. il babbo ne ha 9 ma vorrebbe la decima:sofico:
p.s. il babbo ne ha 9 ma vorrebbe la decima:sofico:
VegetaSSJ5
09-01-2008, 21:09
Io penso che faccio il 95% dei km totali (25-30k l'anno) in autostrada :fagiano: quindi
...quindi nel tuo caso la 6a è d'obbligo! ;)
...quindi nel tuo caso la 6a è d'obbligo! ;)
Marko#88
09-01-2008, 21:15
io ho i rapporti cortissimi e marce ravvicinate, la 6° è fondamentale.
ce l'ho spesso dai 70km/h in poi.
anche se ho la 5° da 170km/h fino ai 200km/h non ci arriverei senza la 6°.
è cmq una marcia da riposo.
beato te che hai le marce corte...la punto le poche volte che la guido mi fa cascar le palle...:rolleyes:
ce l'ho spesso dai 70km/h in poi.
anche se ho la 5° da 170km/h fino ai 200km/h non ci arriverei senza la 6°.
è cmq una marcia da riposo.
beato te che hai le marce corte...la punto le poche volte che la guido mi fa cascar le palle...:rolleyes:
NetHak
09-01-2008, 21:17
secondo me la 6° marcia è utilissima x consumare poco quindi sarebbe utile su tutte le auto stradali, si accorciano un pelo le prime 5 se necessario e si aggiunge la 6° lunga da riposo
85kimeruccio
09-01-2008, 21:17
beato te che hai le marce corte...la punto le poche volte che la guido mi fa cascar le palle...:rolleyes:
mah.. le preferirei piu lunghe.. ad arrivare a 100km/h pensa che nemmeno in 3° a limitatore ci arrivo.,... serve la 4° :(
mah.. le preferirei piu lunghe.. ad arrivare a 100km/h pensa che nemmeno in 3° a limitatore ci arrivo.,... serve la 4° :(
Senza Fili
09-01-2008, 21:18
Utilissima se si fanno tragitti autostradali: usandola si fanno fare meno giri al motore, ed i consumi diminuiscono molto.
Marko#88
09-01-2008, 21:20
mah.. le preferirei piu lunghe.. ad arrivare a 100km/h pensa che nemmeno in 3° a limitatore ci arrivo.,... serve la 4° :(
la punto ci arriva in seconda ai 100...:asd: però a 7000 giri, cioè in fondo....e ovviamente a 7000 è già un po' che ha smesso di tirare...:asd:
ci vorrebbe il compromesso...le mie sono infinite, davvero...
la punto ci arriva in seconda ai 100...:asd: però a 7000 giri, cioè in fondo....e ovviamente a 7000 è già un po' che ha smesso di tirare...:asd:
ci vorrebbe il compromesso...le mie sono infinite, davvero...
Swisström
09-01-2008, 21:21
...quindi nel tuo caso la 6a è d'obbligo! ;)
:cry: non farmici pensare, che altrimenti mi vien voglia di cambiare auto dopo neanche un mese (magari stavolta tenendo un occchio in più sui consumi :stordita: )
mah.. le preferirei piu lunghe.. ad arrivare a 100km/h pensa che nemmeno in 3° a limitatore ci arrivo.,... serve la 4° :(
La mia invece è una presa per il :ciapet: ... arriva a 97 in seconda...
Ma dammeli sti dannati 3km/h, che ti costa? :asd:
:cry: non farmici pensare, che altrimenti mi vien voglia di cambiare auto dopo neanche un mese (magari stavolta tenendo un occchio in più sui consumi :stordita: )
mah.. le preferirei piu lunghe.. ad arrivare a 100km/h pensa che nemmeno in 3° a limitatore ci arrivo.,... serve la 4° :(
La mia invece è una presa per il :ciapet: ... arriva a 97 in seconda...
Ma dammeli sti dannati 3km/h, che ti costa? :asd:
85kimeruccio
09-01-2008, 21:22
la punto ci arriva in seconda ai 100...:asd: però a 7000 giri, cioè in fondo....e ovviamente a 7000 è già un po' che ha smesso di tirare...:asd:
ci vorrebbe il compromesso...le mie sono infinite, davvero...
beh.. io ho i limitatore a 6100 o giu di lì... però la mia ha di bello che tira a limitatore senza nessun problema.
potenza massima 5250.
ci vorrebbe il compromesso...le mie sono infinite, davvero...
beh.. io ho i limitatore a 6100 o giu di lì... però la mia ha di bello che tira a limitatore senza nessun problema.
potenza massima 5250.
85kimeruccio
09-01-2008, 21:23
La mia invece è una presa per il :ciapet: ... arriva a 97 in seconda...
Ma dammeli sti dannati 3km/h, che ti costa? :asd:
anche io.. 95km/h in 3° :asd: che auto...
poi quando metti la 4° vai dove vuoi.. tira molto bene
Ma dammeli sti dannati 3km/h, che ti costa? :asd:
anche io.. 95km/h in 3° :asd: che auto...
poi quando metti la 4° vai dove vuoi.. tira molto bene
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
09-01-2008, 21:25
tanto a me non mi serve ho montato la coppia conica della croma turbo ie che in 5° a 3500 giri sono già a 170km/h :stordita:
Marko#88
09-01-2008, 21:25
beh.. io ho i limitatore a 6100 o giu di lì... però la mia ha di bello che tira a limitatore senza nessun problema.
potenza massima 5250.
potenza massima a 5500 nella mia...limitatore a 7000...mi domando perchè visto che oltre i 6000 muore....:rolleyes:
potenza massima 5250.
potenza massima a 5500 nella mia...limitatore a 7000...mi domando perchè visto che oltre i 6000 muore....:rolleyes:
Swisström
09-01-2008, 21:27
potenza massima a 5500 nella mia...limitatore a 7000...mi domando perchè visto che oltre i 6000 muore....:rolleyes:
domanda n00b, ma il limitatore solitamente è messo molto oltre l'inizio della zona rossa? :fagiano:
domanda n00b, ma il limitatore solitamente è messo molto oltre l'inizio della zona rossa? :fagiano:
recoil
09-01-2008, 21:27
sulla mia 107 ne sento decisamente la mancanza :cry: :asd:
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
09-01-2008, 21:28
domanda n00b, ma il limitatore solitamente è messo molto oltre l'inizio della zona rossa? :fagiano:boh il mio entra a 4500giri il rosso invece è 5000 :rolleyes:
Marko#88
09-01-2008, 21:29
domanda n00b, ma il limitatore solitamente è messo molto oltre l'inizio della zona rossa? :fagiano:
nella strumentazione della punto non c'è nemmeno la zona rossa...:asd:
comunque dipende dalla macchina...nella A3 nafta ad esempio il limitatore è sui 5000 e la zona rossa a 4500 mi pare...ma non ricordo con esattezza, non la uso mai...
nella strumentazione della punto non c'è nemmeno la zona rossa...:asd:
comunque dipende dalla macchina...nella A3 nafta ad esempio il limitatore è sui 5000 e la zona rossa a 4500 mi pare...ma non ricordo con esattezza, non la uso mai...
ninja750
09-01-2008, 21:34
dipende dall'auto
85kimeruccio
09-01-2008, 21:35
domanda n00b, ma il limitatore solitamente è messo molto oltre l'inizio della zona rossa? :fagiano:
in teoria il limitatore è all'inizio della zona rossa... oramai molti lo mettono leggermente dopo
in teoria il limitatore è all'inizio della zona rossa... oramai molti lo mettono leggermente dopo
Swisström
09-01-2008, 21:35
nella strumentazione della punto non c'è nemmeno la zona rossa...:asd:
comunque dipende dalla macchina...nella A3 nafta ad esempio il limitatore è sui 5000 e la zona rossa a 4500 mi pare...ma non ricordo con esattezza, non la uso mai...
Io per ora non ci tengo ad arrivare al limitatore, ho finito il periodo di rodaggio (da libretto) da 10km :stordita:
Ma prima o poi voglio provarci, la zona rossa comincia intorno ai 7400 giri mi pare.
La potenza massima dovrebbe essere poco prima... sui 7000 (dico dovrebbe perchè l'ho ricavata da un grafico grande quanto calimero....)
comunque dipende dalla macchina...nella A3 nafta ad esempio il limitatore è sui 5000 e la zona rossa a 4500 mi pare...ma non ricordo con esattezza, non la uso mai...
Io per ora non ci tengo ad arrivare al limitatore, ho finito il periodo di rodaggio (da libretto) da 10km :stordita:
Ma prima o poi voglio provarci, la zona rossa comincia intorno ai 7400 giri mi pare.
La potenza massima dovrebbe essere poco prima... sui 7000 (dico dovrebbe perchè l'ho ricavata da un grafico grande quanto calimero....)
daemon
09-01-2008, 21:35
la 6 ( di riposo)
è comoda ma ancor meglio un overdrive vecchia maniera :cool: :cool: :cool:
è comoda ma ancor meglio un overdrive vecchia maniera :cool: :cool: :cool:
bananarama
09-01-2008, 21:38
dipende dall'auto e pure dalla marcia in se...
se e' di riposo o se e' corta, la differenza e' grande
se e' di riposo o se e' corta, la differenza e' grande
mpattera
09-01-2008, 21:48
sui turbo in generale è utile, sugli aspirati dipende, se è un motore dalle velleità sportive allora sì, altrimenti V lunga e via
ziozetti
09-01-2008, 21:49
D...
Tranqui
09-01-2008, 22:03
Per come è rapportata la mia ne servirebbero 7 :rolleyes:
daemon
09-01-2008, 22:08
Per come è rapportata la mia ne servirebbero 7 :rolleyes:
per come è rapportata la mia 4 (arriva a sfiorare i 130 in 3° con 90cv) :muro: :muro:
per come è rapportata la mia 4 (arriva a sfiorare i 130 in 3° con 90cv) :muro: :muro:
Tranqui
09-01-2008, 22:16
per come è rapportata la mia 4 (arriva a sfiorare i 130 in 3° con 90cv) :muro: :muro:
Mini One?
Ricordo quella di un mio amico, prima della "cura" era inguidabile :)
Mini One?
Ricordo quella di un mio amico, prima della "cura" era inguidabile :)
daemon
09-01-2008, 22:22
Mini One?
Ricordo quella di un mio amico, prima della "cura" era inguidabile :)
mazda 323 lantis 1500 benza
Ricordo quella di un mio amico, prima della "cura" era inguidabile :)
mazda 323 lantis 1500 benza
robynove82
09-01-2008, 23:22
la 6 è utile in autostrada o su extraurbano. Per esempio sulla mia la tira bene sopra i 100-110 km/h, riduce consumi e rumore.
Con la mia in 3° a 110km/h non sono ancora a limitatore (corsa 1.3 90cv cdti). Con la 106 1.0 sempre di 3° raggiunsi 120 e con la panda 1.1 della ditta in 3° mi toccò 130 e non ero a limitatore :sofico:, max raggiunge 150 immaginatevi come è lunga la 5°.
Con la mia in 3° a 110km/h non sono ancora a limitatore (corsa 1.3 90cv cdti). Con la 106 1.0 sempre di 3° raggiunsi 120 e con la panda 1.1 della ditta in 3° mi toccò 130 e non ero a limitatore :sofico:, max raggiunge 150 immaginatevi come è lunga la 5°.
Swisström
09-01-2008, 23:47
Comunque mi son ricordato ora che io di marce ne ho 10... :asd:
ho le ridotte :asd: :cool:
ho le ridotte :asd: :cool:
The Mighty Gex
09-01-2008, 23:52
Io ho una Gpunto 1.3 90cv, spesso cerco la settima, in particolar modo a freddo, quando esco da lavoro alle 8 del mattino e penso solo al letto e al mio cuscino...
sulla mia macchina la 6a la metto già dai 70/80 orari e visto che faccio sempre o quasi strada extraurbana posso dire che è una benedizione per i consumi e per le orecchie.
sulla mia macchina la 6a la metto già dai 70/80 orari e visto che faccio sempre o quasi strada extraurbana posso dire che è una benedizione per i consumi e per le orecchie.
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
10-01-2008, 00:33
Io ho una Gpunto 1.3 90cv, spesso cerco la settima, in particolar modo a freddo, quando esco da lavoro alle 8 del mattino e penso solo al letto e al mio cuscino...
sulla mia macchina la 6a la metto già dai 70/80 orari e visto che faccio sempre o quasi strada extraurbana posso dire che è una benedizione per i consumi e per le orecchie.metti la coppia conica del Gpunto 1.9 mjet :D
sulla mia macchina la 6a la metto già dai 70/80 orari e visto che faccio sempre o quasi strada extraurbana posso dire che è una benedizione per i consumi e per le orecchie.metti la coppia conica del Gpunto 1.9 mjet :D
Marko#88
10-01-2008, 01:57
per come è rapportata la mia 4 (arriva a sfiorare i 130 in 3° con 90cv) :muro: :muro:
140 in terza con 86cv...che razza di schifo di rapporti...:muro:
140 in terza con 86cv...che razza di schifo di rapporti...:muro:
*sasha ITALIA*
10-01-2008, 02:06
direi che nel mio caso è utile se non fondamentale dato che con la Smart volendo ai 70 all'ora ci sono già... :asd:
Sgarboman
10-01-2008, 02:11
Dipende dalla lunghezza di tutti i rapporti :O
Mauro82
10-01-2008, 05:03
mah.. le preferirei piu lunghe.. ad arrivare a 100km/h pensa che nemmeno in 3° a limitatore ci arrivo.,... serve la 4° :(
la mia invece le ha un pò troppo lunghe (mio padre dovrebbe decidersi a cambiare la coppia conica, lo dice da 10 anni:D ), col limitatore con taratura di serie (mio padre non si ricorda se quando ha fatto rimappare la centralina l'ha alzato leggermente visti gli alberi a camme con diverso profilo) farebbe:
I 61
II 108
III 169
IV 225
V 272
il limitatore però lo raggiunge solo in I, II e credo III
la mia invece le ha un pò troppo lunghe (mio padre dovrebbe decidersi a cambiare la coppia conica, lo dice da 10 anni:D ), col limitatore con taratura di serie (mio padre non si ricorda se quando ha fatto rimappare la centralina l'ha alzato leggermente visti gli alberi a camme con diverso profilo) farebbe:
I 61
II 108
III 169
IV 225
V 272
il limitatore però lo raggiunge solo in I, II e credo III
Quincy_it
10-01-2008, 09:20
Dipende sicuramente dall'auto,
ma sia essa di riposo o di potenza, IMHO è molto utile.
Nel mio caso è fondamentale, sia per viaggiare in "economy" sotto regime VTEC, sia per arrivare alla velocità massima. :)
ma sia essa di riposo o di potenza, IMHO è molto utile.
Nel mio caso è fondamentale, sia per viaggiare in "economy" sotto regime VTEC, sia per arrivare alla velocità massima. :)
ceccoos
10-01-2008, 09:38
La trovo utile solo in autostrada...
sotto i 100km/h di velocità non è fattibile..
:O
sotto i 100km/h di velocità non è fattibile..
:O
dieg
10-01-2008, 11:12
nella mia la 1°-2°-3° sono lunghe, 4°-5°-6° sono corte
ah, la sesta non è da riposo. :asd:
si può andare in giro anche a 50km/h in sesta...:D
cmq secondo me è fondamentale, io la metterei anche nelle normali utilitarie, accorciado tutti gli altri rapporti...
ah, la sesta non è da riposo. :asd:
si può andare in giro anche a 50km/h in sesta...:D
cmq secondo me è fondamentale, io la metterei anche nelle normali utilitarie, accorciado tutti gli altri rapporti...
caurusapulus
10-01-2008, 12:24
nella mia la 1°-2°-3° sono lunghe, 4°-5°-6° sono corte
ah, la sesta non è da riposo. :asd:
si può andare in giro anche a 50km/h in sesta...:D
cmq secondo me è fondamentale, io la metterei anche nelle normali utilitarie, accorciado tutti gli altri rapporti...
io pure!
solo che poi quattroruote al posto di fare il test 70-120 in V lo fa in VI, e là poi sono dolori :asd:
ah, la sesta non è da riposo. :asd:
si può andare in giro anche a 50km/h in sesta...:D
cmq secondo me è fondamentale, io la metterei anche nelle normali utilitarie, accorciado tutti gli altri rapporti...
io pure!
solo che poi quattroruote al posto di fare il test 70-120 in V lo fa in VI, e là poi sono dolori :asd:
daemon
10-01-2008, 13:19
la mia invece le ha un pò troppo lunghe (mio padre dovrebbe decidersi a cambiare la coppia conica, lo dice da 10 anni:D ), col limitatore con taratura di serie (mio padre non si ricorda se quando ha fatto rimappare la centralina l'ha alzato leggermente visti gli alberi a camme con diverso profilo) farebbe:
I 61
II 108
III 169
IV 225
V 272
il limitatore però lo raggiunge solo in I, II e credo III
toh un paesano :p :p
che belva hai?
I 61
II 108
III 169
IV 225
V 272
il limitatore però lo raggiunge solo in I, II e credo III
toh un paesano :p :p
che belva hai?
Onisem
10-01-2008, 13:23
Fosse per me sarei già per averne 7. :D
castexx
10-01-2008, 13:50
Dipende sicuramente dall'auto,
ma sia essa di riposo o di potenza, IMHO è molto utile.
...quoto ;)
ma sia essa di riposo o di potenza, IMHO è molto utile.
...quoto ;)
Marci
10-01-2008, 14:11
per me è utilissima; sia la 166 che la a4 hanno la 6 e in autostrada ti permette di andare a 130 con un filo di gas e consumare veramente poco(sono arrivato ai 18 con un litro che per un 3.0 non sono affatto male); anche la Punto Sporting ce l'ha e devo dire che è un toccasana per i consumi.
Un mio amico ha una golf con sole 5 marce e ogni volta che andiamo in autostrada anche a 130 il motore è sempre alto di giri e oltre al consumo c'è pure il rumore più invadente
Un mio amico ha una golf con sole 5 marce e ogni volta che andiamo in autostrada anche a 130 il motore è sempre alto di giri e oltre al consumo c'è pure il rumore più invadente
Marci
10-01-2008, 14:13
la punto mk2 1.2 16v ha delle marce infinite...la 6a li servirebbe a poco, son già troppo lunghe di suo....ma siccome non la uso praticamente mai uso o la 120i e li mi fa comodo o la 545 e li c'è lo steptronic...in generale comunque dipende dalla macchina...:)
la MK2 Sporting 1.2 16V ha 6 marce e secondo me le prime 2 sono troppo corte, la 3 e la 4 sono giuste mentre la 6 è lunga abbastanza da consentirti una amrcia silenziosa e parsimoniosa; non credere che mettere 6 marce significhi aggiungerne una al cambio 5 marce:stordita:
la MK2 Sporting 1.2 16V ha 6 marce e secondo me le prime 2 sono troppo corte, la 3 e la 4 sono giuste mentre la 6 è lunga abbastanza da consentirti una amrcia silenziosa e parsimoniosa; non credere che mettere 6 marce significhi aggiungerne una al cambio 5 marce:stordita:
Marci
10-01-2008, 14:18
nella strumentazione della punto non c'è nemmeno la zona rossa...:asd:
comunque dipende dalla macchina...nella A3 nafta ad esempio il limitatore è sui 5000 e la zona rossa a 4500 mi pare...ma non ricordo con esattezza, non la uso mai...
sulla mia c'è:mbe:
comunque dipende dalla macchina...nella A3 nafta ad esempio il limitatore è sui 5000 e la zona rossa a 4500 mi pare...ma non ricordo con esattezza, non la uso mai...
sulla mia c'è:mbe:
Marko#88
10-01-2008, 14:39
la MK2 Sporting 1.2 16V ha 6 marce e secondo me le prime 2 sono troppo corte, la 3 e la 4 sono giuste mentre la 6 è lunga abbastanza da consentirti una amrcia silenziosa e parsimoniosa; non credere che mettere 6 marce significhi aggiungerne una al cambio 5 marce:stordita:
sulla mia c'è:mbe:
ma io non ho la sporting, ho la ELX...5 marce, niente zona rossa sul contagiri...
il cambio della sporting è diverso, le marce sono più corte...ti assicuro che il 5 marce ha delle marce davvero infinite...
sulla mia c'è:mbe:
ma io non ho la sporting, ho la ELX...5 marce, niente zona rossa sul contagiri...
il cambio della sporting è diverso, le marce sono più corte...ti assicuro che il 5 marce ha delle marce davvero infinite...
p.NiGhTmArE
10-01-2008, 15:23
già in quinta non raggiungo i 130 :asd:
però perchè mancano i cavalli :asd:
quindi inutile per la mia auto.
però perchè mancano i cavalli :asd:
quindi inutile per la mia auto.
-dieguz-
10-01-2008, 15:35
direi che non mi servirebbe (come nel nuovo defendere, dove hanno implementato la 6 marcia) perche con la 5 si va dai 60 ai 120km/h, oltre non va :stordita:
Stigmata
10-01-2008, 16:06
faccio già i 18km/l con 5 marce... non mi sembrerebbe molto utile la sesta.
-dieguz-
10-01-2008, 16:32
Comunque mi son ricordato ora che io di marce ne ho 10... :asd:
ho le ridotte :asd: :cool:
ma...ma...ma...o mi è sfuggito qualcosa o come diavolo fa una impreza sw (che tu possiedi mi pare) ad avere le ridotte?:confused: :confused: :confused:
ho le ridotte :asd: :cool:
ma...ma...ma...o mi è sfuggito qualcosa o come diavolo fa una impreza sw (che tu possiedi mi pare) ad avere le ridotte?:confused: :confused: :confused:
pikkolino
10-01-2008, 16:43
a prescindere dall'auto, una marcia in più è sempre meglio averla che non averla no? anche se non la si usa mai, tanto la sesta marcia non si rompe :stordita:
Nico87
10-01-2008, 16:44
6° marcia + cruise control, ti cambiano la visione dei lunghi viaggi...
Su utilitarie però ne vedo meglio 5, poiche se no in città saresti sempre a cambiare...
Su utilitarie però ne vedo meglio 5, poiche se no in città saresti sempre a cambiare...
Marci
10-01-2008, 16:49
ma...ma...ma...o mi è sfuggito qualcosa o come diavolo fa una impreza sw (che tu possiedi mi pare) ad avere le ridotte?:confused: :confused: :confused:
ha le ridotte anche la impreza nuova che è un'Hatchback :asd:
ha le ridotte anche la impreza nuova che è un'Hatchback :asd:
@lessandro
10-01-2008, 16:54
Io con la Corsa 1.3 da 75 cv...in autostrada vedo parecchio la mancanza della 6° marcia, infatti a 12o sono a 2700rpm più o meno...e come rumore ne fa abbastanza direi :muro:
Come consumi non tanto, visto che sarei sui 20 al litro...però più che altro il rumore è l'unica pecca che andrebbe eliminata con la 6° (e magari arrivare ai 140 sempre facendo i 20 al litro) :sofico:
Come consumi non tanto, visto che sarei sui 20 al litro...però più che altro il rumore è l'unica pecca che andrebbe eliminata con la 6° (e magari arrivare ai 140 sempre facendo i 20 al litro) :sofico:
Marci
10-01-2008, 16:58
2700 giri per un benzina sono pochi:stordita:
Radagast82
10-01-2008, 17:11
io ne ho 4 di marce :D
Marko#88
10-01-2008, 17:32
2700 giri per un benzina sono pochi:stordita:
mi sa che lui ha il nafta infatti...
mi sa che lui ha il nafta infatti...
Swisström
10-01-2008, 18:05
ma...ma...ma...o mi è sfuggito qualcosa o come diavolo fa una impreza sw (che tu possiedi mi pare) ad avere le ridotte?:confused: :confused: :confused:
yep, il 2.0R MY2007 ha le ridotte (o meglio... mezze marce, sono un po più lunghe delle normali ridotte da fuoristrada).
yep, il 2.0R MY2007 ha le ridotte (o meglio... mezze marce, sono un po più lunghe delle normali ridotte da fuoristrada).
-dieguz-
10-01-2008, 18:17
yep, il 2.0R MY2007 ha le ridotte (o meglio... mezze marce, sono un po più lunghe delle normali ridotte da fuoristrada).
Simpatica la cosa, non la sapevo ;)
Simpatica la cosa, non la sapevo ;)
djufuk87
11-01-2008, 15:57
io mi trovo bene con 5 marce, metti meno mano al cambio!
Con la lexus IS200 aziendale le 6 marce in alcuni tratti sono inutili... sotto i 120km/h devi rimanere in 5° e la 6° va bene solo a 130/140 km/h.. e raramente ci riesci ad andare visto il traffico!!! :mc:
Con la lexus IS200 aziendale le 6 marce in alcuni tratti sono inutili... sotto i 120km/h devi rimanere in 5° e la 6° va bene solo a 130/140 km/h.. e raramente ci riesci ad andare visto il traffico!!! :mc:
Swisström
11-01-2008, 18:17
io mi trovo bene con 5 marce, metti meno mano al cambio!
Con la lexus IS200 aziendale le 6 marce in alcuni tratti sono inutili... sotto i 120km/h devi rimanere in 5° e la 6° va bene solo a 130/140 km/h.. e raramente ci riesci ad andare visto il traffico!!! :mc:
beh, io in autostrada (e ne faccio tanta) tengo un po più dei 130/140... e sentire il motore a 4500/5000 giri per tanto tempo non mi piace per niente
Con la lexus IS200 aziendale le 6 marce in alcuni tratti sono inutili... sotto i 120km/h devi rimanere in 5° e la 6° va bene solo a 130/140 km/h.. e raramente ci riesci ad andare visto il traffico!!! :mc:
beh, io in autostrada (e ne faccio tanta) tengo un po più dei 130/140... e sentire il motore a 4500/5000 giri per tanto tempo non mi piace per niente
Marko#88
11-01-2008, 19:23
beh, io in autostrada (e ne faccio tanta) tengo un po più dei 130/140... e sentire il motore a 4500/5000 giri per tanto tempo non mi piace per niente
Pensa che la punto in quinta ai 130 è a 3500...la 120i in sesta anche qualcosa meno forse...la sesta o comunque l'ultima marcia lunga fa comodo in autostrada...
Pensa che la punto in quinta ai 130 è a 3500...la 120i in sesta anche qualcosa meno forse...la sesta o comunque l'ultima marcia lunga fa comodo in autostrada...
Swisström
11-01-2008, 19:26
Pensa che la punto in quinta ai 130 è a 3500...la 120i in sesta anche qualcosa meno forse...la sesta o comunque l'ultima marcia lunga fa comodo in autostrada...
io sono a 4000 precisi a 140. Preferirei una bella sesta che mi tenesse i 4000 giri a 160.
io sono a 4000 precisi a 140. Preferirei una bella sesta che mi tenesse i 4000 giri a 160.
devis
11-01-2008, 20:27
beh, io in autostrada (e ne faccio tanta) tengo un po più dei 130/140... e sentire il motore a 4500/5000 giri per tanto tempo non mi piace per niente
Ma in Swiss i limti non sono a 120? :stordita:
Ma in Swiss i limti non sono a 120? :stordita:
djufuk87
11-01-2008, 20:33
Ma in Swiss i limti non sono a 120? :stordita:
Pensa che io la 6° non la riesco a mettere proprio in swiss quando vado a lugano.. dalla dogana a lugano il limite è 100km/h :mbe:
Pensa che io la 6° non la riesco a mettere proprio in swiss quando vado a lugano.. dalla dogana a lugano il limite è 100km/h :mbe:
p.NiGhTmArE
12-01-2008, 21:18
invece sul camper 3 marce in più sarebbero utili
6 marce sono un po' troppo distanziate tra loro...
6 marce sono un po' troppo distanziate tra loro...
simone1980
12-01-2008, 22:14
invece sul camper 3 marce in più sarebbero utili
6 marce sono un po' troppo distanziate tra loro...
ti basterebbe lo splitter!
6 marce sono un po' troppo distanziate tra loro...
ti basterebbe lo splitter!
p.NiGhTmArE
12-01-2008, 22:16
nun ce sta.
a malapena c'è stato il cambio a 6 marce, prima era 5...
figuriamoci le mezze marce
a malapena c'è stato il cambio a 6 marce, prima era 5...
figuriamoci le mezze marce
simone1980
12-01-2008, 22:21
nun ce sta.
a malapena c'è stato il cambio a 6 marce, prima era 5...
figuriamoci le mezze marce
mmmmm non c'è posto quindi..... ma hai provato a cercare bene? ad esempio sul volvo fl6 ci sono montati diversi cambi: a 5 e 6 rapporti oppure a 9 o 12 e le scatole più o meno paiono uguali.
a malapena c'è stato il cambio a 6 marce, prima era 5...
figuriamoci le mezze marce
mmmmm non c'è posto quindi..... ma hai provato a cercare bene? ad esempio sul volvo fl6 ci sono montati diversi cambi: a 5 e 6 rapporti oppure a 9 o 12 e le scatole più o meno paiono uguali.
Swisström
12-01-2008, 22:28
Ma in Swiss i limti non sono a 120? :stordita:
Si, da noi sono a 120... ma mi capita di andare in Germania spesso :O
se fai parte delle forze dell'ordine, se sei un agente della stradale in incognito, se sei un buonista o anche se solo pensi di aver qualcosa contro quello che dirò:
non proseguire oltre :O
La risposta seria è che faccio almeno l'80% della strada in Italia.... e da voi il limite è ben 130 :asd: (mi pare)
Qui rispetto i limiti (con le dovute tolleranze del tachimetro, del ""autovelox"" (da noi li chiamiamo radar), e calcolando che una multa posso anche permettermela (il ritiro della patente però assolutamente no). :O
Si, da noi sono a 120... ma mi capita di andare in Germania spesso :O
se fai parte delle forze dell'ordine, se sei un agente della stradale in incognito, se sei un buonista o anche se solo pensi di aver qualcosa contro quello che dirò:
non proseguire oltre :O
La risposta seria è che faccio almeno l'80% della strada in Italia.... e da voi il limite è ben 130 :asd: (mi pare)
Qui rispetto i limiti (con le dovute tolleranze del tachimetro, del ""autovelox"" (da noi li chiamiamo radar), e calcolando che una multa posso anche permettermela (il ritiro della patente però assolutamente no). :O
djufuk87
12-01-2008, 23:07
Qualche giorno fa ho visto uno svizzerotto col bmw bianco vicino a un casello di milano farsi un bel 30 - 200km/h... dov'è un bazooka quando serve mi chiedo io... :O
Swisström
12-01-2008, 23:11
Qualche giorno fa ho visto uno svizzerotto col bmw bianco vicino a un casello di milano farsi un bel 30 - 200km/h... dov'è un bazooka quando serve mi chiedo io... :O
criminale :eek: :stordita:
Ma per sapere che andava a 200km/h gli eri a fianco? :stordita:
criminale :eek: :stordita:
Ma per sapere che andava a 200km/h gli eri a fianco? :stordita:
djufuk87
13-01-2008, 01:09
Se io ero a 130km/h, lui ha aperto dal casello e mi è sfrecciato affianco.. piu' di 180km/h è certezza!
In SFizzera tutti bravi e buoni e qui a fare i buffoni... mi danno ai nervi! :O
In SFizzera tutti bravi e buoni e qui a fare i buffoni... mi danno ai nervi! :O
Mauro82
13-01-2008, 16:28
toh un paesano :p :p
che belva hai?
sarebbe una delle auto di mio padre ma talvolta la uso io, comunque è un'Alfetta Q.O. preparata:)
che belva hai?
sarebbe una delle auto di mio padre ma talvolta la uso io, comunque è un'Alfetta Q.O. preparata:)
ziozetti
13-01-2008, 22:12
Se io ero a 130km/h, lui ha aperto dal casello e mi è sfrecciato affianco.. piu' di 180km/h è certezza!
In SFizzera tutti bravi e buoni e qui a fare i buffoni... mi danno ai nervi! :O
La Svizzera è un paese civile che fa rispettare i limiti.
NB: ho scritto Svizzera e non svizzeri! :D
In SFizzera tutti bravi e buoni e qui a fare i buffoni... mi danno ai nervi! :O
La Svizzera è un paese civile che fa rispettare i limiti.
NB: ho scritto Svizzera e non svizzeri! :D
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