congegno nel condotto dell'aria

[Amodio]

salve a tutti
oggi pomeriggio stavo pulendo il filtro dell'aria
quando mi sono accorto di un congegno proprio dentro il condotto dell'aria, esso si nota chiaramente che sorregge una valvola per far passare aria dal condotto, e se aperto,fa passare aria direttamente dal motore

credo che ora gli esperti sappiano già come si chiama,ecco 2 immagini
http://www.immobilzero.com/product/DSC00526.JPG
http://www.immobilzero.com/product/DSC00527.JPG

bene, il fatto curioso è che nonostante oggi pomeriggio facesse molto caldo ed io ero sull'asfalto, questo congegno chiudeva la valvola dove arriva aria da fuori,in questo modo faceva arrivare aria SOLO dal motore,
ho controllato meglio, in quanto mi sembrava strano la cosa, eppure non è collegato da nessun filo,quindi non so come faccia a rilevare la temperatura!

ho provato a vedere se era bloccato, infatti ho spinto sulla molla,forse era già predisposto per essere spinto(vedi come è strutturato), eppure non apre la valvola!!,

è normale tutto ciò?
premetto che ho una fiat punto 1100 benzina

grazie

[chandler8_2]

serve a far prendere aria dal collettore di scarico fino a che il motore non si scalda.
funziona dilatandosi col calore

[Amodio]

serve a far prendere aria dal collettore di scarico fino a che il motore non si scalda.
funziona dilatandosi col calore

si ok
ma oggi faceva molto caldo, e la macchina era sull'asfalto

vabbeh cmq domani lo riattacco:stordita:

[chandler8_2]

si ok
ma oggi faceva molto caldo, e la macchina era sull'asfalto

vabbeh cmq domani lo riattacco:stordita:


i 25° che ci possono essere di questi tempi al sole e sull'asfalto, senza vento saranno sempre meno degli 80° circa che raggiunge il motore in regime di funzionamento.

in pratica questo aggeggio costringe il motore ad aspirare l'aria calda che sta sopra il collettore di scarico, man mano che la Temperatura sale il pistoncino che c'è all'interno si dilata e apre la valvova facendo prendere al motore aria fresca migliorando il coefficiente di riempimento.
l'aria più fresca ha densità maggiore e quindi migliora le prestazioni del motore, ma a freddo la priorità non è la prestazione ma il raggiungimento più rapido possibile della temperatura di funzionamento in modo da ridurre gli attriti e le tensioni

[DVD_QTDVS]

si ok
ma oggi faceva molto caldo, e la macchina era sull'asfalto

vabbeh cmq domani lo riattacco:stordita:
Prova a scaldarlo e vedi se si apre.
(magari mettilo dentro una pentola d'acqua bollente)
Se non si apre è da sostituire.

Dentro dovrebbe esserci della cera, che quando si scalda si dilata e fà aprire la molla.

[*ReSta*]

sulla mia y10 c'era la stessa cosa, ma l'avevo bloccata sull'aspirazione dall'esterno! :D
cmq si accendeva lo stesso anche con le peggiori condizioni meteo :confused: