View Full Version : MotoGp Official Transition Thread 2007-2008!!!
Riaprò un thread dedicato alla MotoGp prima di inizio campionato 2008, basta che non si parli di Biaggi (che sta in sbk, quindi parlatene nei thread della sbk) et similia :O
Per rinfrescare la memoria:
http://www.gpone.com/DB/Gallery/18_2007_GP18_16_G.jpg
Lista piloti:
Ducati Marlboro Team (Ducati Desmosedici GP8 - Bridgestone)
# Casey Stoner
# Marco Melandri
Repsol Honda Team (Honda RC212V - Michelin)
# Nicky Hayden
# Daniel Pedrosa
Fiat Yamaha Team (Yamaha M1 800 - Bridgestone/Michelin)
# Valentino Rossi
# Jorge Lorenzo
Hanspree Honda (Honda RC212V - Bridgestone)
# Alex De Angelis
# Shinya Nakano
Rizla Suzuki Motogp (Suzuki GSVR - Bridgestone)
# Chris Vermeulen
# Loris Capirossi
Kawasaki Racing Team (Kawasaki ZX-RR - Bridgestone)
# John Hopkins
# Anthony West
Honda LCR (Honda RC212V - Michelin)
# Randy De Puniet
Tech 3 Yamaha (Yamaha M1 800 - Michelin)
# Colin Edwards
# James Toseland
Konica Minolta Honda (Honda RC212V - Michelin)
# Andrea Dovizioso
Pramac D'Antin Motogp (Ducati Desmosedici GP8 - Bridgestone)
# Toni Elias
# Sylvian Guintolì
Test e Campionato:
TEST:
Valencia 05-07 Novembre 2007
Sepang 15-17 Novembre 2007
Jerez 27-29 Novembre 2007
Sepang 22-24 Gennaio 2008
Phillip Island 30 Gennaio - 1 Febbraio 2008
Sepang 5-7 Febbraio 2008
CAMPIONATO
9 Marzo - Qatar - Doha/Losail
30 Marzo - Spagna - Jerez de la Frontera
13 Aprile - Portogallo - Estoril
4 Maggio - Cina - Shanghai
18 Maggio - Francia - Le Mans
1 Giugno - Italia - Mugello
8 Giugno - Catalogna - Montmelo
22 Giugno - Gran Bretagna - Donington Park
28 Giugno - Olanda - Assen
13 Luglio - Germania - Sachsenring
20 Luglio - Stati Uniti - Laguna Seca
17 Agosto - Repubblica Ceca - Brno
31 Agosto - San Marino - Misano
14 Settembre - ??? - Indianapolis
28 Settembre - Giappone - Motegi
5 Ottobre - Australia - Phillip Island
19 Ottobre - Malesia - Sepang
26 Ottobre - Comunitat Valenciana - Valencia
Risultati test: (via Motoblog:O :D )
MotoGP: Casey Stoner domina nel Test Day 1
http://www.motoblog.it/post/10574/motogp-casey-stoner-domina-nel-test-day-1
Valencia - Tempi ufficiosi - Test Day 1
01 Casey Stoner (Ducati) 1’32.348
02 Nicky Hayden (Honda) 1’33.176
03 Chris Vermeulen (Suzuki) 1’33.186
04 Loris Capirossi (Suzuki) 1’33.266
05 Dani Pedrosa (Honda) 1’33.387
06 Toni Elias (Ducati) 1’33.508
07 Randy de Puniet (Honda) 1’33.563
08 Shinya Nakano (Honda) 1’33.901
09 John Hopkins (Kawasaki) 1’34.277
10 Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’34,320
11 Sylvain Guintoli (Ducati) 1’34.367
12 Marco Melandri (Ducati) 1’34.433
13 Alex de Angelis (Honda) 1’34.471
14 Andrea Dovizio (Honda) 1.34.760
15 Nobuatsu Aoki (Suzuki) 1’35.564
16 Olivier Jacque (Kawasaki) 1’35.727
17 Vittoriano Guareschi (Ducati) 1.36.115[/SIZE]
Test MotoGP Valencia: parlano i debuttanti
http://www.motoblog.it/post/10577/test-motogp-valencia-parlano-i-debuttanti
MotoGP Valencia Test day2: Stoner sempre al top!
http://www.motoblog.it/post/10604/motogp-valencia-test-day2-stoner-sempre-al-top
Valencia - MotoGP - Test day2
1. Casey Stoner Ducati Marlboro 1:32.095
2. Nicky Hayden Repsol Honda 1:32.434
3. Randy de Puniet Honda LCR 1:32.625
4. Dani Pedrosa Repsol Honda 1:32.718
5. Chris Vermeulen Rizla Suzuki 1:32.979
6. John Hopkins Kawasaki 1:33.058
7. Loris Capirossi Rizla Suzuki 1:33.163
8. Toni Elías Pramac d’Antin 1:33.294
9. Shinya Nakano Honda Gresini 1:33.465
10. Sylvain Guintoli Pramac d’Antin 1:33.571
11. Jorge Lorenzo Fiat Yamaha 1:33.588
12. Anthony West Kawasaki 1:33.695
13. Marco Melandri Ducati Marlboro 1:33.835
14. Andrea Dovizioso JIR 1:33.991
15. Alex de Angelis Honda Gresini 1:34.064
16. Nobuatsu Aoki Rizla Suzuki 1:35.043
17. Vittoriano Guareschi Ducati Marlboro 1:35.840
Test MotoGP Sepang: giornata di cadute e De Puniet su tutti
http://www.motoblog.it/post/10790/test-motogp-sepang-giornata-di-cadute-e-de-puniet-su-tutti
MotoGP - Sepang - Test
1. De Puniet (Honda) 2.03.033
2. Vermeulen (Suzuki) 2.03.357
3. Edwards (Yamaha) 2.03.406
4. Dovizioso (Honda) 2.03.607
5. Capirossi (Suzuki) 2.03.478
6. West (Kawasaki) 2.04.068
7. Hayden (Honda) 2.04.164
8. Hopkins (Kawasaki) 2.04.316
9. Lorenzo (Yamaha) 2.04.433
10. Toseland (Yamaha) 2.05.438[/SIZE]
Test MotoGP Sepang day2: Hopkins fa volare la verdona
http://www.motoblog.it/post/10814/test-motogp-sepang-day2-hopkins-fa-volare-la-verdona
MotoGP - Sepang - Test day2
1 – John Hopkins (Kawasaki) – 2’02”200
2 – Chris Vermeulen (Suzuki) – 2’02”344
3 – Randy De Puniet (Honda) – 2’02”550
4 – Andrea Dovizioso (Honda) – 2’02”591
5 – Loris Capirossi (Suzuki) – 2’02”698
6 – Nicky Hayden (Honda) – 2’02”800
7 – Colin Edwards (Yamaha) – 2’02”831
8 – Anthony West (Kawasaki) – 2’03”093
9 – Jorge Lorenzo (Yamaha) – 2’04”021
10 – James Toseland (Yamaha) – 2’04”278[/SIZE]
Questa Honda fa paura gazzetta
http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/MotoGP/Primo_Piano/2007/11_Novembre/17/testsepangfine.shtml
Gossip, per quelli che senza polemica non sanno stare, insomma compagni di Beltramo, Porta, Meda e Cereghini.:O :asd:
Stoner: "Mondiale nostro anche senza guai degli altri "
http://www.motoblog.it/post/10570/stoner-mondiale-nostro-anche-senza-i-guai-degli-altri
Valentino si racconta: voglio lottare, anche a costo di passare alle rosse
http://www.motoblog.it/post/10663/valentino-si-racconta-voglio-lottare-anche-a-costo-di-passare-alle-rosse
Pedrosa: bello il secondo posto, ma non possiamo essere soddisfatti
http://www.motoblog.it/post/10785/pedrosa-bello-il-secondo-posto-ma-non-possiamo-essere-soddisfatti
MotoGP: la Michelin sfida Valentino Rossi
http://www.motoblog.it/post/10849/motogp-la-michelin-sfida-valentino-rossi
Valentino Rossi: "Stoner ancora più forte nel 2008"
http://www.motoblog.it/post/10640/valentino-rossi-stoner-ancora-piu-forte-nel-2008
Hayden: sono pronto a rinconquistare il numero uno!
http://www.motoblog.it/post/10644/hayden-sono-pronto-a-rinconquistare-il-numero-uno
Marco Melandri: "La Ducati è un sogno"
http://www.motoblog.it/post/10669/marco-melandri-la-ducati-e-un-sogno
News varie:
MotoGP: a Doha si correrà in notturna
http://www.motoblog.it/post/10718/motogp-test-in-notturna-sul-tracciato-di-losail
Schumacher impressiona sulla Ducati MotoGP
http://www.motoblog.it/post/10553/schumacher-impressiona-sulla-ducati-motogp
Ducati e Casey Stoner ricevuti al quirinale
http://www.motoblog.it/post/10800/ducati-e-casey-stoner-ricevuti-al-quirinale
Iscritto...
Lista dei piloti nel post iniziale e tappe del campionato del primo post?Se pò Fà?
Iscritto...
Lista dei piloti nel post iniziale e tappe del campionato del primo post?Se pò Fà?
Ok vediamo un pò;)
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
21-11-2007, 15:36
ma scusate Valentino Rossi usa (BRIDGESTONE)?
e Jorge Lorenzo (MICHELIN)?
nella stessa squadra?:mbe:
ma scusate Valentino Rossi usa (BRIDGESTONE)?
e Jorge Lorenzo (MICHELIN)?
nella stessa squadra?:mbe:
Esattamente, io l'hanno prox mi gioco Honda campione del mondo (test permettendo :asd: ):stordita:
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
21-11-2007, 15:40
Esattamente, io l'hanno prox mi gioco Honda campione del mondo:stordita:si puo tenere 2 gomme diversi marche anche in 1 sola scuderia? :eek:
si puo tenere 2 gomme diversi marche anche in 1 sola scuderia? :eek:
avranno un divisorio abbastanza ridicolo imho, anche perchè nessuno dei due marchi mi sa si prenderà il rischio di sviluppare cose nuove con il rischio pressochè certo di spioni...
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
21-11-2007, 15:58
avranno un divisorio abbastanza ridicolo imho, anche perchè nessuno dei due marchi mi sa si prenderà il rischio di sviluppare cose nuove con il rischio pressochè certo di spioni...ora prossimo anno scatenano inferno con le gomme :D
ora prossimo anno scatenano inferno con le gomme :D
come se fosse la prima volta....cmq tranne botte di culo esagerate (ergo le bridgestone si adattano subito alla yamaha) la vedo male per rossi, poi tutto è possibile, magari gli metteranno il turbo cm sulla GPunto alla M1 :asd:
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
21-11-2007, 16:10
speriamo che la M1 con le Bridgestone non faranno la brutta figura :D
valentino rossi farebbe così prossimo anno :asd:
http://www.giornalisti.it/binarioloco/archives/GhostRider.jpg
:O
Tra meno di una settimana i protagonisti della MotoGP torneranno in pista per la tre giorni di test che si terrà in terra Andalusa sul tracciato di Jerez de la Frontera. L’appuntamento, che si terrà tra il 27 ed il 29 novembre, sarà l’ultima occasione per i piloti, per poter provare nuove soluzioni prima della pausa invernale.
Assente la coppia Suzuki composta da Loris Capirossi e Chris Vermeulen, ed il team Ducati Alice d’Antin (Elias-Guintoli), potremo rivedere in pista due dei top rider della classe regina. Dani Pedrosa, assente in quel di Sepang (Malesia) tornerà in sella alla RC212V, così come Valentino Rossi sulla sua Yamaha M1.
Il fuoriclasse marchigiano, dopo l’infortunio alla mano destra rimediato a Valencia, proverà per la prima volta le tanto agognate coperture Bridgestone.
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Vale avrà a disposizione anche diverse novità tecniche da testare in vista della prossima attesissima stagione agonistica. In Spagna ci sarà anche il Team Marlboro Ducati al completo con Casey Stoner, Marco Melandri ed i collaudatori Vittoriano Guareschi, Shinichi Itoh e Niccolò Canepa, Campione del Mondo in carica nella Superstock 1000 con la 1098.
A seguire l’elenco completo dei piloti presenti ad Jerez:
Daniel Pedrosa (Repsol Honda Team)
Nicky Hayden (Repsol Honda Team)
Andrea Dovizioso (Honda Jir Team Scot)
Randy de Puniet (Honda) (Honda LCR)
Shinya Nakano (Honda Gresini)
Alex de Angelis (Honda Gresini)
Colin Edwards (Yamaha Tech 3)
James Toseland (Yamaha Tech 3)
Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team)
Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team)
John Hopkins (Kawasaki Racing Team)
Anthony West (Kawasaki Racing Team)
Casey Stoner (Ducati Marlboro Team)
Marco Melandri (Ducati Marlboro Team)
Vittoriano Guareschi (Ducati test team)
Shinichi Itoh (Ducati test team)
Niccolò Canepa (Ducati test team)
Ducati 998
23-11-2007, 19:10
Secondo me la cavolata l'ha fatto Giacomino...
dalla suppebbaich è passato ad una motogp di rincalzo, troppo di rincalzo per un bicampione del mondo... (vabbé la prima volta l'ha vinto contro Laconi e lo so che non vale :D )... speriamo che non si perda per strada.
Secondo me la cavolata l'ha fatto Giacomino...
dalla suppebbaich è passato ad una motogp di rincalzo, troppo di rincalzo per un bicampione del mondo... (vabbé la prima volta l'ha vinto contro Laconi e lo so che non vale :D )... speriamo che non si perda per strada.
a me sinceramente toseland non mi pare tutto sto gran pilota, boh mi sbaglierò:stordita:
ad oggi nessuno sbk è andato forte al passaggio nella gp (solo bayliss a sprazzi.., vermulen ancora devo capire se si sveglia quando è tempo di metter firme o boh) è anche vero che i nonni della gp in sbk non è che abbiano fatto faville...
cmq quelli della 250 ad andare vanno ergo nessuno avrà vita facile l'anno prox
NigthStalker_86
24-11-2007, 01:24
a me sinceramente toseland non mi pare tutto sto gran pilota, boh mi sbaglierò:stordita:
ad oggi nessuno sbk è andato forte al passaggio nella gp (solo bayliss a sprazzi.., vermulen ancora devo capire se si sveglia quando è tempo di metter firme o boh) è anche vero che i nonni della gp in sbk non è che abbiano fatto faville...
cmq quelli della 250 ad andare vanno ergo nessuno avrà vita facile l'anno prox
Infatti, hai visto Dovizioso?! :eek: :eek: :eek:
pedrosa oramai le spara a raffica, prima dice di voler dirigere lo sviluppo e se possibile dividere anche il box da hayden (uno tra i piloti meno scassa balle del mondiale secondo me), e poi non si prensenta nemmeno ai test perchè non ci sono novità tecniche (e hayden provava sotto la pioggia) :asd:
che sviluppatore di razza :sofico:
avrà capito che l'anno prox i compagni di 250 gli daranno sonore batoste :asd:
Novità sui tempi di oggi?:D
Edit
Lap times as of 1.30 PM local time:
1. Stoner (Ducati) 1.40 932 (22 laps)
2. Rossi (Yamaha) 1.41.472 (21)
3. Pedrosa (Honda) 1.41.610 (23)
4. Edwards (Yamaha) 1.41.714 (18)
5. Hayden (Honda) 1.41.991 (25)
6. Lorenzo (Yamaha) 1.42.093 (38)
7. Nakano (Honda) 1.42.121 (33)
8. De Puniet (Honda) 1.42.178 (25)
9. Hopkins (Kawasaki) 1.42.269 (22)
10. Toseland (Yamaha) 1.42.634 (32)
11. Dovizioso (Honda) 1.42.677 (27)
12. De Angelis (Honda) 1.43.670 (16)
13. Melandri (Ducati) 1.44.029 (29)
14. West (Kawasaki) 1.44.722(32)
15. Okada (Honda) 1.44.895 (16)
16. Canepa (Ducati) 1.45.130 (30)
17. Guareschi (Ducati) 1.45.527 (20)
18. Itoh (Ducati) 1.46.329 (20)
Quanto è scarso melandri? :|
Sono contento per Dovizioso, che sta lentamente salendo, spero che nella prossima stagione riesca a fare una buona figura e guadagnarsi una moto seria, magari quella di Melandri, che a mio avviso non e' sprecata.
Impressionante Stoner, che piu' che andare forte vola a bassa quota :eek:
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
27-11-2007, 15:48
strano melandri ha + o - la stazza di stoner e non va forte :fagiano:
Aggiornamenti:
Nella prima sessione mattutina Rossi ha davanti Stoner, Pedrosa e Hayden. Intanto sulla tuta del pesarese appare un nuovo nome di battaglia: "Rossifumi Gambate"
Jerez (SPA) - Inizia sotto un cielo splendido la nuova era di Valentino Rossi. Sulla tuta al posto del classico "The Doctor" fa capolino la scritta Rossifumi Gambate che in giapponese vuol dire forza.
Non male il primo risultato cronometrico con le gomme Bridgestone: la sua è la Yamaha più veloce, quarta alle 13 e 45, ma in testa, con quella che si può definire la nuova DUcati c'è, il solito, Casey Stoner inseguito a quasi mezzo secondo da Nicky Hayden e Dani Pedrosa. In pista oggi anche i test-rider della Ducati Canepa e Guareschi, più Okada per la HOnda e Ito per la Bridgestone.
Tempi non ufficiali (alle 13.45)
1. Stoner (Ducati) 1.40 932 (giri 22)
2. Hayden (Honda) 1.41.326 (21)
3. Pedrosa (Honda) 1.41.432 (23)
4. Rossi (Yamaha) 1.41.472 (18)
5. Hopkins (Kawasaki) 1.41.641 (25)
6. Edwards (Yamaha) 1.42.093 (38)
7. Lorenzo (Yamaha) 1.42.093 (33)
8. Nakano (Honda) 1.42.121 (26)
9. De Puniet (Honda) 1.42.178 (25)
10. Toseland (Yamaha) 1.42.634 (32)
11. Dovizioso (Honda) 1.42.677 (27)
12. De Angelis (Honda) 1.43.670 (16)
13. Melandri (Ducati) 1.44.029 (29)
14. West (Kawasaki) 1.44.722(32)
15. Okada (Honda) 1.44.895 (16)
16. Canepa (Ducati) 1.45.130 (30)
17. Guareschi (Ducati) 1.45.527 (20)
Bene Stoner non è scappato, è ancora li e gli da gas di brutto (chissà che non abbia qualche desmo-cilindro nascosto nella gobba, devo chiedere a Cereghini però, solo lui sa :asd: ):sofico:
Honda come ci si aspettavano viaggiano non poco, la kawa in mano a hopkins va sicuramente di più, su rossi è presto per parlarne, cmq credo gli sia andata meglio di ciò che ci si poteva aspettare...bisogna vedere se c'è ancora margine o no, se c'è n'è poco direi che non ha fatto tutto sto grande affare vedendo le altre yamaha, soprattutto dalle ultime dichiarazioni che i bridgestone facevano altre gare :asd:
Melandri spero vivamente che incominci a dar gas, perchè se lo sta già dando :rolleyes: :muro: :banned:
DartBizu
27-11-2007, 20:05
Iscritto :O
:stordita:
cmq Melandri è un pò (parecchio) scandaloso, spero sia solo che si deve ancora abituare, eppure Canepa che è un pilota Sstock (manco sbk) un altro pò gli sta davanti e non credo che lui vada a cercare il tempo stando in veste di collaudatore :rolleyes:
Se vogliamo questo riscatta un pò Capirossi.....competere con Stoner la vedo quasi impossibile (come compagno di squadra).
La Ducati ha avuto "culo" con quel ragazzino.....si vedeva che era bravo ma non così forte.:fagiano: :fagiano:
mah ho letto che ancora si deve adattare Melandri, alla faccia di tutte le voci che la ducati va quasi radiocomandata...:rolleyes:
metà della seconda giornata di test MotoGP in programma a Jerez prosegue il dominio di Casey Stoner e delle Bridgestone. La pista fredda ed umida di rugiada non ha permesso ai piloti di iniziare i test di buon mattino infatti c’è stata anche una scivolata per lo spagnolo Jorge Lorenzo, senza conseguenze.
Il più veloce malgrado il dolore alla spalla (per la caduta di ieri) è sempre Casey Stoner che ha preceduto di pochissimo Colin Edwards e John Hopkins in netto miglioramento con la Kawasaki. Quarto per ora Valentino Rossi. Segue la classifica aggiornata alle 14.30
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A causa di una caduta, Casey Stoner ha dovuto interrompere i propri test ed è stato scavalcato da Pedrosa e De Puniet.
MotoGP - Test Jerez - Giorno 2 (ore 14.30)
1. Pedrosa (Honda) 1.40.651 (23)
2. De Puniet (Honda) 1.40.820 (49)
3. Stoner (Ducati) 1.40.833 (giri 32)
4. Edwards (Yamaha) 1.40.838 (29)
5. Rossi (Yamaha) 1.40.883 (39)
6. Hayden (Honda) 1.41.064 (37)
7. Hopkins (Kawasaki) 1.41.074 (43)
8. Toseland (Yamaha) 1.41.563 (28)
9. Nakano (Honda) 1.41.588 (35)
10. Lorenzo (Yamaha) 1.41.632 (24)
11. Dovizioso (Honda) 1.41.689 (37)
12. De Angelis (Honda) 1.41.882 (33)
13. West (Kawasaki) 1.441.966 (33)
14. Melandri (Ducati) 1.42. 045 (44)
15. Canepa (Ducati) 1.42.188 (23)
16. Okada (Honda) 1.43.143 (35)
17. Guareschi (Ducati) 1.43.900 (20)
18. Itoh (Ducati) 1.44.873 (22)
MotoGP - Test Jerez - Giorno 2 (ore 12.45)
1. Stoner (Ducati) 1.40.833 (giri 14)
2. Edwards (Yamaha) 1.40.838 (19)
3. Hopkins (Kawasaki) 1.41.074
4. Rossi (Yamaha) 1.41.370 (14)
5. De Puniet (Honda) 1.41.489 (28)
6. Toseland (Yamaha) 1.41.563 (21)
7. Hayden (Honda) 1.41.572 (14)
8. De Angelis (Honda) 1.41.882 (16)
9. West (Kawasaki) 1.441.966 (16)
10. Pedrosa (Honda) 1.42.018 (4)
11. Lorenzo (Yamaha) 1.42.029 (7)
12. Canepa (Ducati) 1.42.188 (16)
13. Nakano (Honda) 1.42.196 (15)
14. Melandri (Ducati) 1.42. 464 (20)
15. Dovizioso (Honda) 1.42. 678 (15)
16. Okada (Honda) 1.43.434 (17)
17. Guareschi (Ducati) 1.44.145 (11)
18. Itoh (Ducati) 1.44.873 (17)
Mah che dire Melandri oramai le prende pure da Canepa che scende da una SStock e gira come da collaudatore, spero per lui, stia bleffando :sofico: :rolleyes:
fabius00
28-11-2007, 21:40
stoner è una belva ragazzi... ancora nn l'avete capito?
reptile9985
28-11-2007, 21:50
JEREZ (Spagna), 28 novembre 2007 - Daniel Pedrosa è stato il pilota più veloce nella seconda giornata di test della MotoGP sul circuito di Jerez de la Frontera in Spagna. Il pilota della Honda ufficiale ha girato in 1'39"993, unico a scendere sotto l'1'40, precedendo la Yamaha di Valentino Rossi (1'40"134) e le due Honda del team Gresini guidate rispettivamente da Shinya Nakano (1'40"251) e Alex De Angelis (1'40"332).
Quinto tempo per Andrea Dovizioso su Honda (1'40"650), davanti all'altra Honda ufficiale di Nicky Hayden (1'40"692) e alla Ducati di Casey Stoner (1'40"883), che è stato costretto ad abbandonare anticipatamente la sessione di prove in seguito a una brutta caduta nella quale potrebbe aver riportato una lesione ai legamenti della spalla. Probabile che domani salti la giornata di lavoro. Al pilota australiano è stato applicato un tutore in clinica mobile ed è tornato in hotel a riposare.
Decimo riferimento per Jorge Lorenzo, nuovo compagno di team di Rossi, e 13° tempo per Marco Melandri con l'altra Ducati.
"Stiamo lavorando nella giusta direzione - ha detto Valentino Rossi -. Ancora ci manca qualcosa in termini di prestazioni, ma stiamo apportando i giusti miglioramenti. Bridgestone ha portato pneumatici abbastanza molli perchè hanno previsto temperature più basse e sono sicuro che con gomme più dure possiamo migliorare. Il passo è stato simile a quello che ho avuto in corsa all'inizio della passata stagione. Ci sono margini di miglioramento. Domani esamineremo un po' più i pneumatici di qualifica, mentre oggi abbiamo lavorato con le gomme 2007. Naturalmente dobbiamo lavorare anche sulla moto. Comunque aspetto con impazienza di cominciare la nuova stagione perchè sarà emozionante ed interessante, ma prima voglio finire al meglio i test per arrivare in Qatar a gennaio nella forma migliore".
http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/MotoGP/Primo_Piano/2007/11_Novembre/28/testmotogp.shtml
stoner 2 cadute in 2 giorni? che sia svanito l'incantesimo?
che il sogno di melandri si stia trasformando in incubo?
stoner 2 cadute in 2 giorni? che sia svanito l'incantesimo?
che il sogno di melandri si stia trasformando in incubo?
Oggi è caduto perchè ha provato una gomma nuova...
non per difendere Melandri, ma queste prove sono attendibili MOLTO relativamente. fosse stato per i test dell'anno scorso, la Yamaha avrebbe portato a casa il mondiale con otto gare d'anticipo.
quello che mi preoccupa è Dovizioso. ma purtroppo era prevedibile che avrebbe faticato ad ingranare con quel triciclo :muro:
fabius00
29-11-2007, 11:09
e cmq poi bisogna vedere il passo ;)
chissa se sono gomme nuove quelle portate da michelin, nelle prove scorse non c'era questo squilibrio michelin-bridgestone a favore delle francesi...o almeno spero non siano questi i risultati delle bridgestone 2008:stordita:
tempi della terza giornata
1. Pedrosa 1.38.562
2. Hayden 1.38.848
3. Lorenzo 1.39.464
4. Dovizioso 1.39.747
5. Nakano 1.40.121
6. Edwards 1.40.184
7. De Angelis 1.40.185
8. Toseland 1.40.185
9. De Puniet 1.40.398
10. Hopkins 1.40.984
11. Rossi 1.41.538
12. Melandri 1.41.619
13. Okada 1.41.715
14. Canepa 1.41.793
15. West 1.42.343
16. Itoh 1.43.001
17. Guareschi 1.44.694
18.
Melandri fa paura:fagiano:
fabius00
29-11-2007, 20:04
cmq sarebbe bellissimo se rossi passa alle jappo e poi le michelin fanno una gomma da controcojoni e tipo lorenzo vince il mondiale :D
potrei uccidermi :D
NigthStalker_86
29-11-2007, 21:20
cmq sarebbe bellissimo se rossi passa alle jappo e poi le michelin fanno una gomma da controcojoni e tipo lorenzo vince il mondiale :D
potrei uccidermi :D
LOL :asd:
Rossi: "Stoner il migliore della 'generazione traction control', ma l'anno prossimo saremo in tanti a giocarcela"
pubblicato: sabato 01 dicembre 2007 da 200mph in: Varie Anticipazioni Interviste Gare Yamaha Pista Personaggi Motomondiale
Tranquillo e rilassato, il Valentino Rossi che ha concluso i test di Jerez di questa settimana ha voglia di scherzare e parlare.
E non c’è nessuna preoccupazione per i tempi alti di ieri, dopo l’ottimo inizio nei primi tre giorni, visto che come lui stesso ha spiegato (“mi faceva male la mano, non ho rischiato a nel primo pomeriggio ho preferito fermarmi. Mi mancava la forza. Sono andando veramente piano!”).
Insomma tutto ok, anche se non ha chiuso i test di Jerez in testa alla lista dei tempi, e Dani Pedrosa - il migliore con gomme da qualifica - è andato vicinissimo al tempo-monstre realizzato proprio dal pesarese nei test Irta. Ma il pilota della Yamaha se lo aspettava: “I più veloci sono sempre Stoner e Pedrosa – ha ammesso – Casey è il migliore della generazione del Traction Control. Quello che l’ha interpretata al meglio, ma ci sono molti giovani competitivi che si stanno affacciando: penso a Lorenzo, che è un tipo tosto, a Dovizioso, a De Angelis”.
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“Con le MotoGP di oggi è così: bisogna fidarsi…però, certo, quando si è piegati a 150 all’ora e bisogna aprire tutto il gas, bene, non è che la cosa riesca del tutto naturale. Per piloti come me, come Capirossi o lo stesso Melandri, che è giovane ma corre da anni”.
Ma Valentino è soddisfatto del debutto con le Bridgestone: “E’ andata come mi aspettavo. Abbiamo guadagnato un po’ in stabilità sul retrotreno, ma siamo ancora agli inizi. Ho provato anche qualche gomma evoluzione 2008, ma qualcosa di veramente nuovo arriverà solo nei test di Sepang. Adesso tocca a noi adattare al meglio la M1 ai nuovi pneumatici. E dobbiamo anche aspettare il nuovo motore”.
Lo stop forzato, voluto dai regolamenti, regalerà a Rossi anche un po’ di tempo per pensare al 2008 in chiave di contratto.
“Onestamente mi piacerebbe rimanere alla Yamaha e chiudere la carriera con loro, mi sembra che siano tutti molto motivati. E poi con la casa di Iwata ho avuto soddisfazioni indimenticabili, la sfida vinta nel 2004 non ha nulla a che vedere con il passaggio, l’anno prossimo, ai pneumatici Bridgestone. E’ tutta un’altra cosa anche se, ovviamente, la pressione c’è anche in questo caso. Ma è normale: la pressione c’è sempre”.
E infine un saluto all’anno prossimo! “Allora, ci vediamo tutti il prossimo anno, il 22 gennaio, a Sepang. Ho ancora un po’ di lavori di pubbliche relazioni da fare e poi, dai primi di dicembre, me ne vado in vacanza. Ne ho bisogno. Una volta stavamo tre mesi senza salire in moto, adesso un mese solo. E a volte non basta”.
Mah che dire, non capisco il perchè sminuire il valore del mondiale vinto da stoner, cioè l'ha vinto il mondiale? e basta non rompere le palle, sembra che se non vince lui allora è per chissà cosa, che poi la ducati ad oggi senza stoner mi sembra tutto tranne che la moto più facile da guidare:rolleyes:
d'altronde lui è stato quello che nei primi anni tra 500 e gp se n'è avvantaggiato sugli altri essendo una primizia a quei tempi:rolleyes:
Snickers
01-12-2007, 18:58
Ma lo sa (Rossi) che da quando lui ha iniziato in 500 già c'erano diavolerie per il controllo trazione o no?
ma il problema è che se vince un altro se ne esce con ste sparate (com'è poi l'anno scorso stoner girava con una 500 2t anni 80 (perchè con le ultime 500 ufficiali il TC già c'era rudimentale ma c'era) che non ha vinto il mondiale dato che è il campione della TC generation? oppure da tanto fastidio ammettere che è stato tremendamente efficace quest anno? e io non ci avrei scommesso un euro sulla vittoria del mondiale con ducati) se avesse vinto lui voglio vedere proprio se se ne usciva con ste sparate, sicuramente avremmo sentito "con le 800 conta più il manico che la moto, visto che si guidano da 250 ectectect" tra l'altro vedendo capirossi prima, melandri, checa, gibernau e troy, io credo che la desmo16 è tutto tranne che una moto facile (altro che le stronzate sparate dai media che va col radiocomando dai box, soprattutto vedendo melandri che non riesce ad adattarsela) però se uno la capisce viaggia maledattamente evidentemente quei due vanno a braccetto altro che:rolleyes:
Ma lo sa (Rossi) che da quando lui ha iniziato in 500 già c'erano diavolerie per il controllo trazione o no?
Non gli "conviene" dirlo, farlo notare... ;)
azz chissà se è vero:mbe:
a me pare un pò "assurdo":stordita:
http://www.dailymotos.com/noticia/michael-schumacher-competira-como-wild-card-en-tres-grandes-premios-del-mundial-de-motogp/14564/
DartBizu
02-01-2008, 14:15
Spero sia una bufala :rolleyes:
cmq Melandri fa sempre più paura in senso negativo...:stordita:
deve dirlo a meda e reggiani che la desmo16 si doveva guidare col telecomando:rolleyes:
cmq Melandri fa sempre più paura in senso negativo...:stordita:
deve dirlo a meda e reggiani che la desmo16 si doveva guidare col telecomando:rolleyes:
mi preoccupa stoner.. speriamo che si riprenda... melandri prende le solite ore dal fenomeno, meno male che la desmo16 si doveva guidare facilmente.
fabius00
23-01-2008, 14:11
riedit...
e lorenzo ad 1" da superrossi? ma come è gommato lorenzo? :asd:
fabius00
23-01-2008, 14:14
seconda giornata
I tempi della prima sessione
1. De Puniet Honda LCR 2.01.139 (32 giri)
2. Edwards Yamaha-Tech 3 2.01.327 (18)
3. Lorenzo Yamaha Fiat 2.01.583 (36)
4. Stoner Ducati 2.01.638 (16)
5. Rossi Yamaha 2.01.804 (34)
6. Hopkins Kawasaki 2.01.874 (34)
7. Capirossi Suzuki 2.01.917 (22)
8. Nakano Honda Gresini 2.02.095 (29)
9. Hayden Honda 2.02.102 (37)
10. Dovizioso Honda-Scot 2.02.321 (29)
11. Toseland Yamaha 2.02.410 (39)
12. West Kawasaki 2.02.579 (29)
13. Vermeulen Suzuki 2.02.635 (10)
14. De Angelis Honda Gresini 2.02.914 (19)
15. Elias Ducati 2.03.311 (30)
16. Melandri Ducati 2.03.430 (18)
17. Jacque Kawasaki test team 2.03.711 (16)
18. Guintoli Ducati 2.04.217 (14)
19. Serizawa Kawasaki test team 2.04.382 (25)
20. Canepa Ducati Bridgestone test team 2.04.427 (27)
Sepang (MAL) - Per ora a Sepang si vive una giornata strana: dopo la grande voglia e la grinta di ieri, ma soprattutto dopo le cadute a raffica, emergono acciacchi e prudenza. Alex De Angelis ha un tendine del braccio destro infiammato, Colin Edwards ha le mani distrutte, qualcuno ha mal di schiena. Insomma, il lavoro del pilota logora.
Ovviamente chi sta peggio è Daniel Pedrosa che in queste ore dovrebbe già essere sotto i ferri del professor Mir ridurre la frattura.
Anche oggi comunque da segnalare qualche volo, in primis quello di Randy De Puniet, fino ad ora il più veloce che però ha esagerato, cadendo senza riportare troppi danni. In effetti il francese, che probabilmente ha fatto il collaudatore aggiunto per la Michelin (orfana di Pedrosa, suo uomo di punta), ha fatto vedere una grande manetta, ma si sa, quando si va forte si rischia…
Buone nuove in Casa Yamaha, con Edwards secondo, davanti a Jorge Lorenzo, che ha fatto un "long run" positivo. Casey Stoner sistemati alcuni particolari sulla nuova moto, non ci ha messo molto a trovare il passo veloce.
Rossi procede bene. Ma nello spazio di un secondo sono in parecchi, compresi Hopkins, Capirossi, Nakano e Hayden.
Continuano le difficoltà di Melandri con la Ducati. Marco rispetto a ieri migliora parecchio, ma è ancora indietro. In casa Ducati non ci scompone più di tanto: "Anche Stoner lo scorso fece fatica qui a Sepang" commenta Livio Suppo. Quindi per Melandri ci si aspetta la prova d'appello a Phillip Island tra una settimana. Pista che piace al romagnolo e alla Ducati.
Certo, una considerazione viene è naturale: con un pilota ko, sono solo in 17. La pista è deserta, nonostante i test rider. Figuriamoci in Qatar alla prima gara, ma li ci sarà Pedrosa...
http://www.motonline.com/news_sport/articolo.cfm?codice=121326
ah lorenzo mio :asd:
che foto assurde:
http://static.blogo.it/motoblog/la-caduta-di-rossi-a-sepang/rossi_crash_sepang_test_1.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/la-caduta-di-rossi-a-sepang/rossi_crash_sepang_test_2.jpg
Pucceddu
23-01-2008, 19:57
Ma lo sa (Rossi) che da quando lui ha iniziato in 500 già c'erano diavolerie per il controllo trazione o no?
ma il problema è che se vince un altro se ne esce con ste sparate (com'è poi l'anno scorso stoner girava con una 500 2t anni 80 (perchè con le ultime 500 ufficiali il TC già c'era rudimentale ma c'era) che non ha vinto il mondiale dato che è il campione della TC generation? oppure da tanto fastidio ammettere che è stato tremendamente efficace quest anno? e io non ci avrei scommesso un euro sulla vittoria del mondiale con ducati) se avesse vinto lui voglio vedere proprio se se ne usciva con ste sparate, sicuramente avremmo sentito "con le 800 conta più il manico che la moto, visto che si guidano da 250 ectectect" tra l'altro vedendo capirossi prima, melandri, checa, gibernau e troy, io credo che la desmo16 è tutto tranne che una moto facile (altro che le stronzate sparate dai media che va col radiocomando dai box, soprattutto vedendo melandri che non riesce ad adattarsela) però se uno la capisce viaggia maledattamente evidentemente quei due vanno a braccetto altro che:rolleyes:
Certo infatti i deraponi delle 500 erano opera della sofisticata elettronica.
Poi la sua era iperprogrammatabeneattaccatallaruotaealmanicodirettamente!
:muro:
Melandri e' davvero sopravvalutato secondo me.
Certo infatti i deraponi delle 500 erano opera della sofisticata elettronica.
Poi la sua era iperprogrammatabeneattaccatallaruotaealmanicodirettamente!
:muro:
Melandri e' davvero sopravvalutato secondo me.
che vuoi dire?
tecnicamente se derapi perdi tempo, quindi in realtà chi non derapa va di più, e i piloti dovrebbero cercare di non derapare, infatti oramai l'elettronica non fa derapare più nessuno:stordita:
poi le 500 quando derapavano era altamente probabile che ti ritrovavi con le chiappe per terra non come le 4t che erano perfettamente gestibili...
su melandri aspetto le prime 3-4 gare, sicuramente il trio meda reggiani e cereghini si dovrà inventare altre scuse riguardo la facilità di guida della ducati che ha propinato per tutto il campionato...in realtà stoner è il primo (e gibernau, bayliss non sono piloti da poco)che l'ha saputa realmente sfruttare su praticamente tutte le piste la desmo16, capirex invece solo a sprazzi e solo con la 1000...
P.s imho elias si deve vedere se riuscirà ad andare forte, può essere la sua buona occasione...
P.p.s l'assurdo è che canepa che proviene dalle categorie stock e ha poca esperienza, va cm quasi come un pilota con l'esperienza di melandri, io fossi in melandri nn ne andrei fiero...
Sinceramente era un pò da aspettarselo da Melandri per un semplice motivo: Lui ha uno stile di guida molto dolce e lineare, infatti si è sempre lamentato con la honda per avere un tipo di frizione e motore più dolce. Ora....se ti lamenti perchè il motore honda è brusco come fai a gestire la ducati? E' probabile che stia cercando con i tecnici ducati una soluzione ottimale per lui ma la gp8 è fatta ad immagine e somiglianza di Stoner ovviamente. Era l'australiano a riuscire a tenere in tiro ad uscita di curva la ducati che gli permetteva spunti notevoli.
Aspetto con ansia il mondiale 2008 perchè voglio vedere cosa sono i grado di fare alcuni piloti giovani che fanno il debutto quest'anno. In particolar modo Lorenzo e Deangelis....:D
Melandri e' uno scarpone. Sono troppi anni che corre in classe regina, per credere che debba ancora dimostrare alcunche'. Al contrario ha gia' dimostrato abbastanza, ha dimostrato che il suo limite e' quello del piazzamento decente.
Magari e' un buon collaudatore, Ducati ha gia' il ragazzino famelico di vittoria, dubito che l'abbiano assunto per fare concorrenza interna, e' invece credibile che la sua funzione possa essere quella di sviluppare la moto, avendo un bel po' di anni di corse alle spalle.
Condivido l'aspettativa rivolta ai novellini, io ripongo le mie speranze in Dovizioso, con quel cesso della Honda ha sempre combattuto per la vittoria, dando anni luce ai compagni di marca, spero che quest'anno possa mettersi in buona luce e guadagnarsi una sella prestigiosa. Promettono bene anche De Angelis e Lorenzo, piu' il secondo, anche se mi e' profondamente antipatico, sarei altresi' divertito se riuscisse a giocarsela con l'illustre compagno di squadra.
fabius00
24-01-2008, 09:50
Melandri e' uno scarpone. Sono troppi anni che corre in classe regina, per credere che debba ancora dimostrare alcunche'. Al contrario ha gia' dimostrato abbastanza, ha dimostrato che il suo limite e' quello del piazzamento decente.
Magari e' un buon collaudatore, Ducati ha gia' il ragazzino famelico di vittoria, dubito che l'abbiano assunto per fare concorrenza interna, e' invece credibile che la sua funzione possa essere quella di sviluppare la moto, avendo un bel po' di anni di corse alle spalle.
Condivido l'aspettativa rivolta ai novellini, io ripongo le mie speranze in Dovizioso, con quel cesso della Honda ha sempre combattuto per la vittoria, dando anni luce ai compagni di marca, spero che quest'anno possa mettersi in buona luce e guadagnarsi una sella prestigiosa. Promettono bene anche De Angelis e Lorenzo, piu' il secondo, anche se mi e' profondamente antipatico, sarei altresi' divertito se riuscisse a giocarsela con l'illustre compagno di squadra.
io goderei parecchio se lorenzo è vicinissimo a rossi.... quest osignificherebbe che michelin...
:asd:
Pucceddu
24-01-2008, 12:45
io goderei parecchio se lorenzo è vicinissimo a rossi.... quest osignificherebbe che michelin...
:asd:
ommioddio che cosa hai scriveggiuto?:sofico:
fabius00
24-01-2008, 12:53
:Prrr:
fabius00
24-01-2008, 14:48
In grande spolvero le michelin, Stoner tiene testa ma fa pochi giri, Pedrosa si è operato alla mano per la frattura. Direi che se la michelin va così anche in gara ne vedremo delle belle.:D
eh si... e soprattutto rossi piangere per le gomme :asd:
Test Sepang 3: Stoner da gara!
di Marco Masetti
Reduce da una lunga convalescenza, Stoner ha confermato il suo primato Valentino Rossi, alle prese con le nuove gomme Bridgestone, si è concentrato sulla simulazione di gara
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Stampa Invia Commenta Testo Hayden da record con le Michelin da qualifica ma l'australiano gela tutti con le Bridgestone da gara. Lorenzo più veloce di Rossi. Il commento del nostro inviato
Sepang (Malesia) - Quando vedi uno che, con le gomme da gara che hanno già una quindicina di giri sulle spalle, fila in uscita di curva con entrambe le ruote staccate da terra e gira con tempi che a pochi riescono con le qualifiche, pensi che sia in una forma strepitosa. Invece Casey Stoner è reduce da una lunga convalescenza dopo un infortunio alla spalla, ha perso buona parte del primo turno per un problema elettronico e non stava cercando nemmeno il tempo…
Meditiamo su queste cose che ci fanno capire chi sia il vero favorito al mondiale 2008. Del resto uno che ne capisce un po' di moto, cioè Valentino Rossi, conferma questa impressione: "Stoner è l'uomo da battere, velocissimo con la gomma da gara l'unico ad andare davvero forte con le coperture da qualifica Bridgestone e in grado di rifilare decimi a tutti, in tutte le condizioni".
Come sempre mi fido del parere dell'uomo di Tavullia che ha già individuato da dove viene il pericolo. Da Borgo Panigale. Però c'è un altro dato che impressiona: Rossi è sesto, Lorenzo il suo compagno di squadra è invece terzo e più veloce di lui. Come mai? Subito tutti i meriti a Lorenzo, che è un vincente e una grande manetta. Del resto viene da due titoli mondiali consecutivi, in più ha fame di successo nella classe regina e si prende i suoi rischi (due cadute nei tre giorni). In più le Michelin da tempo sono ancora superiori (questo Stoner non lo sa e si comporta come se le avesse…) alle Bridgestone. Oggi a Rossi interessava la simulazione di gara e nel long run è stato il migliore, alle spalle di Stoner, mentre Lorenzo (che pure ha fatto bene) è scivolato dopo 12 giri. Questo è un dato meno evidente ma che ci sta tutto. Ma anche Rossi ha fatto fatica: "Oggi era importante vedere una simulazione di gara e sono andato forte. In più la moto, anzi il motore ha retto alla perfezione. Certo è stato molto faticoso e ho anche fatto un giro più piano per rifiatare, poi ho ripreso. Abbiamo anche ridotto il saltellamento usando gomme con carcasse diverse. Insomma contento. Lorenzo è andato più forte? Non mi ha sorpreso, è uno che va e ha fatto una buona simulazione di gara, vicina alla mia e con la qualifica è stato più rapido. Beh, posso dire che noi siamo il team più forte".
E questa, quando tutti cercano polemiche e frizioni tra i due, è una di quelle affermazioni che spiazzano. Ci sarà il tempo per la sfida intestina, ma aspettiamo il campionato per goderci questa guerra.
Però a Sepang l'uomo più veloce è l'ex campione del mondo Nicky Hayden che, usato dalla Honda come fosse un mulo, riesce a trovare la lucidità necessaria per disintegrare il vecchio record di Rossi (del 2006) girando in 2.00.326. Facile, direte, le gomme da qualifica Michelin sono imbattibili o quasi e la Honda non è un cancello. Ma resta il fatto che Hayden ha distrutto il record fatto segnare da Rossi con la 1000, su una pista che ha nella velocità e nei cavalli il punto di forza. A Sepang senza motore non vai da nessuna parte e questo significa che le 800 hanno già cavalli a livello delle 1000 di due anni fa che pure disponevano di un litro in più di benzina nel serbatoio. Un progresso tecnico da paura.
Torniamo alla Ducati: Stoner appena finito il test vola in Australia con la moglie Adriana a ritagliarsi qualche momento di relax prima di girare a Phillip Island. Resta sempre un personaggio complesso nella sua semplicità.
Apparentemente non ha emozioni e invece ha un caratterino ribelle, apparentemente non gli va mai bene nulla, eppure si fida ciecamente della moto e della squadra. E' semplicemente fatto così, ma è quello che ha rivoluzionato la Moto Gp, molto più dei regolamenti e della Dorna. E' lui che ha dichiarato che le Bridgestone sono le gomme al top e ha costretto Rossi a cambiare marca tradendo la Michelin. E' lui che ha imposto la superiorità di una marca che però ha una seconda moto, quella di Melandri, indietro di due secondi abbondanti. E' Casey che ha fatto saltare i nervi a parecchia gente, è lui che ha costretto la Honda a fare una quantità impressionante di telai, forcelloni, carene, e persino due motori dalla concezione opposta, valvole pneumatiche e a molla. Casey, il grande rivoluzionario che non sa nemmeno di esserlo.
E allora, applausi a Hayden che però nel passo è molto, ma molto più lento dell'exploit sul giro e applausi a Lorenzo che sarà anche un debuttante ma va forte come un veterano. Applausi a lui e alla Yamaha che piazza Edwards (con la moto satellite che ha valvole non pneumatiche) alle sua spalle e poi Hopkins, Rossi, Dovizioso, Toseland e Vermeulen.
Michelin in grande spolvero, almeno con le qualifiche, ma la Casa francese fa paura anche nelle prestazioni con l'assetto gara mentre Bridgestone, che invece si rifà con le "normali", è ancora indietro con le gomme da tempo.
Sta partendo un bel mondiale, nulla da dire, nel quale voci di mercato e presunti litigi avranno poco peso rispetto alla lotta titanica di un uomo contro tutti: Stoner e la Ducati contro il resto del mondo. Una squadra fatta da campioni del mondo, ambiziosi giovani, costruttori di livello mondiale. Non sbaglia Rossi quando dice che il rivale è Stoner, ma questa cosa è il vero segreto di Pulcinella: lo sanno tutti. Quindi caccia alla volpe rossa da qui fino a novembre, ovvero fino all'ultima gara, a Valencia.
I tempi della terza giornata
1. Nicky HAYDEN (Honda)2:00.326
2. Casey STONER (Ducati) 2:00.660
3. Jorge LORENZO (Yamaha) 2:00.766
4. Colin EDWARDS (Yamaha) 2:01.179
5. John HOPKINS (Kawasaki) 2:01.198
6. Valentino ROSSI (Yamaha) 2:01.425
7. Andrea DOVIZIOSO (Honda) 2:01.447
8. James TOSELAND (Yamaha) 2:01.745
9. Chris VERMEULEN (Suzuki)2:01.748
10. Loris CAPIROSSI (Suzuki) 2:01.778
11. Randy DE PUNIET (Honda) 2:01.873
12. Shinya NAKANO (Honda) 2:02.032
13. Alex DE ANGELIS (Honda) 2:02.198
14. Marco MELANDRI (Ducati) 2:02.725
15. Anthony WEST (Kawasaki) 2:02.978
16. Toni ELIAS(Ducati) 2:02.995
17. Olivier JACQUE (Kawasaki) 2:03.030 18. Sylvain GUINTOLI (Ducati) 2:03.628
19. Niccolo CANEPA (Ducati) 2:03.703
20. Tamaki SERIZAWA (Kawasaki) 2:04.354
Circuito di Sepang
Record Ufficiale: Casey Stoner (Ducati - 2007) 2'02.108
Best pole: Valentino Rossi (Yamaha - 2006) 2'00.605
E' tutto merito del Tc naturalmente, Stoner è la TC generation:O
http://the4thcoming.interfree.it/Smiles/Rosik.gif
P.s che poi io mi chiedo, tutti che dicono i nuovi piloti son delle seghe rispetto ai vecchi perchè non hanno mai guidato le 500 2t, a parte che "loro" non avendole mai guidate non capisco come si possano dare giudizi addirttura dall'esterno, ma poi dato che le 250 2t di adesso son grossomodo simili a quelle di parecchi anni fa, non vedo perchè quelli di oggi son pippe e quelli di ieri tutti fenomeni, non credo l'abbiano deciso i nuovi di passare ai 4t:stordita: (o magari è tutto un complotto :eek: )
P.p.s voglio solo dire che Stoner sicuramente non è un campione per eccellenza che è quello che "qualsiasi" mezzo decente gli dai ti fa cmq buoni piazzamenti, ma lasciatemelo dire, sto qua con la Ducatona è in perfetta simbiosi fanno paura!
Melandri che se non si smuove farà solo ulteriori figuraccie...:stordita:
"La Ducati? L'ho già dimenticata..."
Loris Capirossi non sta più nella pelle: ogni giorno che passa, l’imolese si sta rendendo sempre più conto che accasarsi alla Suzuki è stata un’ottima scelta. Tutto sta andando a gonfie vele, niente sembra essere fuori posto.
Inoltre, in questi due giorni a Sepang Capirex ha anche fugato gli ultimi dubbi riguardanti la GSV-R versione 2008: “A dire la verità – ha spiegato – quando l’ho provata per la prima volta a novembre la moto 2008 non mi piaceva… Con quella di adesso invece, grazie al lavoro svolto durante l’inverno dai tecnici, mi trovo molto meglio. Stiamo ancora provando diversi tipi di telaio, e il mio obiettivo rimane quello di capire il più possibile tutti gli aspetti. Per questo non ho ancora provato gomme per la Bridgestone”.
Il nuovo motore come lo collochi, rispetto a quello delle rivali?
“E’ migliorato abbastanza rispetto a quello precedente: mi sono ritrovato in pista assieme alla Honda di Hayden e ho potuto notare che siamo lì. Ho incrociato anche la Ducati di Melandri, e più o meno andiamo come loro”.
Loris tralascia però subito i discorsi tecnici e torna a parlare di sé, di come alla Suzuki stia vivendo una nuova giovinezza:
E come la pensavo su Stoner e Ducati...
“Ho ritrovato motivazione, e mi sento quindici anni più giovane! – ha affermato – ho già dimenticato la Ducati, anche se qui in Suzuki non mi sento affatto il capitano, anche se sono il più anziano. Con Vermeulen mi trovo molto bene, e quando scelgo qualcosa che funziona, va bene anche a lui (alludendo al fatto che, invece, con Stoner ciò non accadeva, essendo lo stile di guida di Casey totalmente differente dal suo, ndr). Della Suzuki mi piace che… si guida, mentre prima con la Ducati facevo proprio fatica”.
Ha voglia di parlare, Capirossi, e torna nuovamente sul discorso Ducati affrontando il capitolo Stoner: “Lui guida quella moto in una maniera completamente diversa da tutti gli altri: spigola un sacco le curve, e si ‘spara’ via in uscita… Se quella moto la tieni inclinata, non apri più il gas. Il fatto è che Filippo Preziosi (il progettista della Desmosedici, ndr) è sempre alla ricerca di potenza. A lui interessa vedere giri motore e cavalli. Il motore della Suzuki invece gira più in basso, anche se di poco, e ciò lo rende più adatto al mio stile di guida”.
ma anvedi sto viziato raccomandato :doh:
Pedrosa: "Mi preoccupa che sia Hayden a sviluppare la moto"
Oggi, durante la conferenza stampa tenuta alla clinica Dexeus di Barcellona, Dani Pedrosa non ha parlato soltanto del suo infortunio, e di quando prevede di tornare in moto. Interrogato da un giornalista della rivista Solomoto che gli ha chiesto cosa comporterà la sua assenza nei prossimi test in programma, lo spagnolo nuovamente attaccato il compagno di squadra Nicky Hayden, dicendosi preoccupato del fatto che ora lo sviluppo sarà interamente portato avanti dall’americano. “Storicamente, quando Nicky è stato il responsabile dello sviluppo della moto non ha mai portato benefici”, ha infatti detto Dani (nella foto, dopo la prima delle due cadute dello scorso 22 gennaio).
Ma dico io ad oggi che hai combinato per fare il super eroe? Niente.
rossi dice che le michelin quest'anno vanno meglio :O
rossi dice che le michelin quest'anno vanno meglio :O
Chi e' causa del suo mal...
:O
IL FATTO 25/01/2008
Rossi, caccia a Gennaio Rosso
Il giorno successivo a tre giorni di test come quelli di Sepang merita una riflessione, perché se è vero che negli sport del motore il cronometro è tutto, i mondiali poi li vincono sempre gli uomini. Anche se non sempre hanno a disposizione la moto migliore.
Diciamo ciò perché la classifica del “GP della Malesia senza punti” farebbe pensare che la Honda si è ripresa, grazie al record di Nicky Hayden, che Dani Pedrosa senza l’infortunio avrebbe fatto anche di meglio, che la Ducati è ancora la moto da battere perché nella mini simulazione di gara Stoner è stato velocissimo e che la Yamaha ha fatto discreti passi avanti se è stata capace di issare al terzo posto un debuttante, ancorché talentuoso, come Jorge Lorenzo.
Ed invece le cose non stanno così. La realtà è che la Honda si sta dando da fare in modo pazzesco, ma la sua squadra è squilibrata all’interno: non ci sta proprio che Pedrosa, subito dopo l’operazione, non abbia pensato niente di meglio da dire che una critica a Kentucky Kid. Manca l’armonia, senza la quale si fa fatica a progredire.
Dal punto di vista della Ducati, invece, sembrerebbe che tutto viaggi alla perfezione, ed invece no: veloce, anzi velocissimo, con la Desmosedici GP8 ci va solo Casey Stoner. Melandri si è beccato due secondi abbondanti e Elias e Guintoli non sono stati da meno.
Più che sfrecciare, a Sepang, giravano.
Capirossi, tanto per fare un esempio, passato alla Suzuki è andato subito più forte, tenendo conto che non ha nemmeno provato con le gomme da tempo. E poiché ha qualche sassolino nella scarpa, ha confessato di un incontro a quattrocchi con Marco Melandri nel quale il ravennate gli avrebbe confessato di trovare la GP8 più difficile da portare al limite di quanto si aspettasse.
Se Sparta piange, Atene, cioè la Yamaha, non ride. Valentino Rossi, infatti, ha fatto l’inferno per passare alla Bridgestone, ma a Sepang sopra le orecchie gli è sfilato Lorenzo con le Michelin.
OK: quel che conta è il passo di gara, e nella sua simulazione Vale, quasi svenimento a parte, è andato forte. Ma non è normale che uno sbarbatello, ancorché due volte iridato della 250, gli bagni il naso in qualifica. Anche se tutti sanno che le gomme da tempo francesi sono meglio di quelle giapponesi.
E poi, come se non bastasse, oggi rispetto al 2007 c’è competizione nel box del team Yamaha-Fiat. Non c’è più il maggiordomo Colin Edwards, Rossi deve, e dovrà, fare tutto da solo. Non è che abbia paura, sia ben chiaro, anzi probabilmente la cosa stuzzica il suo ego della serie “adesso-lo-aggiusto-io-questo-sbarbatello-tifoso-di-Biaggi”. Però dovrà farlo.
Il risultato di questa mini-analisi è che, sì, conteranno le gomme, e magari ancor più l’elettronica, ma la verità vera è che nel motociclismo contano ancora di più gli uomini.
Così la Honda deve sperare che Dani si riprenda, e non sia troppo roso dall’antipatia per Hayden, che pure lo ha già perdonato una volta (Estoril 2006), consentendogli di lavorare (bene) al suo posto. Senza troppe critiche fuori luogo.
La Ducati, dal canto suo, deve tenersi stretto il suo gioiellino made in Australia, perché è lui a fare la differenza e la GP8, come la GP7, e prima, tutte le GP fino al prototipo iniziale, erano buone moto. Ma guidate dal pilota giusto.
Quindi occhio alla penna, perché Casey, contratto o non contratto, alla fine del 2008 farà gola a molti. Attenzione anche a tenere alto il buonumore, perché Melandrino è un buon pilota ed un ragazzo molto dolce, ma ha la tendenza a scoraggiarsi. Lasciarglielo fare sarebbe un errore. Lui però deve anche capire, come diceva Franco Uncini a Virginio Ferrari ai suoi tempi, che “la moto va guidata, non spezzata”, quindi pochi pensieri per la testa e gas aperto!
Più che studiare assetti, gli consigliamo relax e concentrazione Zen o, in alternativa, la visione alternata di due film secondo noi significativi: Momenti di Gloria e Star Wars.
Bisogna lasciarsi guidare dalla forza e solo accettando il talento dell’avversario si può arrivare, un giorno, anche a batterlo.
Un pensiero, questo, che ci porta dritto dritto a parlare di chi ha fatto del suo vulcano interno il motore di ben sette titoli mondiali, Valentino Rossi. Vale ha sempre avuto ottime moto, è stato aiutato e si è aiutato, ma senza il carattere che ha non sarebbe arrivato dove è ora.
Per lui, alla soglia dei 30, un’età critica per molti atleti, il trucco è usare la forza degli avversari contro di loro. Nel corpo a corpo, nella rissa agonistica, arrivati a trenta primavere si è perdenti in partenza. Non però se si è capaci di ascoltare il proprio corpo e far funzionare al meglio il cervello. A vent’anni la prestazione è un fatto di testosterone. Potenza pura nella sua forma animale. A trenta arriva se si è capaci di liberare l’energia andandola a raccogliere fin dalle punte degli alluci. E per far questo ci vuole il cervello. Ma quando, arriva, la prestazione e la vittoria, è un godimento unico. Un tipo di godimento che l’ormai “maturo” Valentino Rossi forse non ha ancora mai provato in questa forma.
La caccia a Gennaio Rosso, è iniziata. E attenzione che gran parte del combattimento si svolgerà sotto la superficie
c'era da aspettarselo
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=1420
:asd:
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
27-01-2008, 18:30
:sbonk: :rotfl:
Melandri forse in ripresa chissà :stordita:
MotoGP: a Phillip Island Re Stoner davanti a tutti
pubblicato: giovedì 31 gennaio 2008 da Gianni Calicchio in: Varie Anticipazioni Curiosità Ducati Honda Yamaha Personaggi Motomondiale
Seconda giornata di test sullo splendido circuito australiano di Phillip Island. Dopo il tempone fatto registrare ieri dallo statunitense Colin Edwards (Fiat Yamaha), stavolta è il padrone di casa Casey Stoner a fare il vuoto.
Il Campione del Mondo in carica ottiene la pole virtuale con il tempo di 1′29″938, precedendo di ben mezzo secondo la coppia ex quarto di litro costituita dai due piloti Honda (clienti) Alex De Angelis e Andrea Dovizioso.
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Quarto posto per il giapponese Shinya Nakano, quinto per Nicky “Kentucky Kid” Hayden. In netta ripresa Marco Melandri settimo “in scia” a James Toseland.
Cadono Loris Capirossi (nei giri finali) e John Hopkins, costretto a fermarsi in infermeria causa una forte contusione all’anca. A seguire i tempi della seconda giornata di test.
MotoGP - Phillip Isalnd (Australia) - Test Day 2
01 Stoner (Ducati-Marlboro) 1.29.938 al 43° (45 giri)
02 De Angelis (Honda-Gresini) 1.30.449 al 54° (54)
03 Dovizioso (Honda-Scot) 1.31.074 al 57° (60)
04 Nakano (Honda-Gresini) 1.31.316 al 64° (74)
05 Hayden (Honda-Repsol) 1.31.373 al 71° (72)
06 Toseland (Yamaha-Tech 3) 1.31.451 al 49° (55)
07 Melandri (Ducati-Marlboro) 1.31.478 al 69° (80)
08 Capirossi (Suzuki-Rizla) 1.31.545 al 60° (62)
09 De Puniet (Honda-LCR) 1.31.575 al 58° (72)
10 Edwards (Yamaha-Tech 3) 1.31.593 al 40° (44)
11 Vermeulen (Suzuki-Rizla) 1.31.774 al 50° (50)
12 West (Kawasaki-Monster) 1.32.242 al 71° (75)
13 Elias (Ducati-Alice) 1.32.246 al 44° (59)
14 Guintoli (Ducati-Alice) 1.32.431 al 55° (64)
15 Hopkins (Kawasaki-Monster) 1.42.130 al 27° (27)
Melandri e la Desmosedici: un amore difficile ma che sta per sbocciare?
pubblicato: giovedì 31 gennaio 2008 da 200mph in: Varie Anticipazioni Ducati Interviste Gare Personaggi Motomondiale
Si sta rivelando un inizio di stagione non facile quello di Marco Melandri, neo acquisto del team Ducati Marlboro, che finalmente in sella alla tanto sognata Ducati Desmosedici ha di recente ammesso che l’adattamento alla rossa bolognese per ora è stato molto più duro di quanto potesse aspettarsi.
I test di Sepang infatti sono stati piuttosto difficili per il ravvennate che dopo diversi anni con la Honda, fa veramente fatica a trovare il giusto feeling con la moto e la differenza di passo con il suo compagno Casey Stoner è notevole.
Ma ieri a Phillip Island il pilota Ducati sembra aver mostrato un primo leggero miglioramento, sopratutto a livello di feeling. Che è poi il primo problema da risolvere lunga, come ha raccontato Macio attraverso le pagine della Gazzetta dello Sport prima di risalire in sella alla moto: “L’adattamento alla Desmosedici per ora è stato un ostacolo più duro di quanto potessi pensare. Per il momento comunque non ho guardato ai tempi, ho solo cercato di adattarmi il più possibile alla moto. Inoltre i test invernali non sono mai stati il mio forte“.
Un feeling insomma che tarda ad arrivare, ed è lo stesso pilota italiano che ha provato anche a spiegare quali sono i problemi che lo affliggono maggiormente: “Sono molto sensibile e di solito cerco di fare dei piccoli cambiamenti, ma qui ogni passo è grande. Sono ancora un pò rigido nella guida perchè faccio fatica a trovare il giusto feeling sull’anteriore, perchè con la Honda avevo un altro bilanciamento dei pesi”.
“Ho cercato di lavorare sulla distribuzione del peso, ma ora dovremo lavorare anche sulle sospensioni: le Ohlins che ci sono sulla Ducati sono molto differenti dalle Showa che ho usato fino all’anno scorso, quindi mentre guido sento delle sensazioni strane. Infine, vorrei cambiare qualcosa a livello di motore, perchè abbiamo davvero tanta potenza, ma questa è piuttosto difficile da gestire”.
Ma Melandri ieri sera al termine del primo giorno di test sulla pista australiana era già una persona diversa, come ha raccontato lui stesso sulle pagine di Autosport:
“Il feeling è stato buono fin dal primo giro, e questo grazie anche a quello che abbiamo capito dai test precedenti. A Sepang probabilmente ho voluto cambiare fin troppo il bilanciamento della moto, cercando di trasformare la moto in qualcosa di molto simile a quello che guidavo l’anno scorso. Ora dobbiamo fare qualche test sulla distribuzione dei pesi, e faremo anche qualche test di elettronica per mgiliorare l’erogazione della potenza, poi potremo iniziare con i test sulle gomme. In ogni caso abbiamo iniziato alla grade qui.”
Insomma Melandri non ha certo intenzione di abbattersi e come ha già spiegato è pronto anche ad adattare il suo stile di guida alla moto, esattamente come probabilmente ha iniziato a fare a Phillip Island ieri: “La verità è che, dopo aver cercato di adattare la moto al mio stile di guida, forse è il momento di provare ad adattarmi io alla moto, provando a guardare cosa fa Casey, cioè imparando ad utilizzare il gas in un’altra maniera. Comunque gli ingegneri sembrano aver capito di cosa ho bisogno, e fortunatamente posso tornare subito in moto qui a Phillip Island“.
Melandri forse in ripresa chissà :stordita:
[...]
[...]
“La verità è che, dopo aver cercato di adattare la moto al mio stile di guida, forse è il momento di provare ad adattarmi io alla moto, provando a guardare cosa fa Casey, cioè imparando ad utilizzare il gas in un’altra maniera.[...]"
...ad esempio aprendolo, invece di tenerlo come suppellettile sul manubrio ;)
...ad esempio aprendolo, invece di tenerlo come suppellettile sul manubrio ;)
:asd:
vallo a dire al trio, forse ultimamente il radiocomando non funziona tanto bene con melandri (e non funzionava tanto bene nemmeno con gibernau, checa, bayliss, capirex a sprazzi):asd:
se continua cosi melandri (ma spero di no) volgio vede che dice reggiani del suo protetto...
c'era da aspettarselo
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=1420
:asd:
auahuaahauhauahauahauahauaha
Notare che Stoner fa il suo miglior giro alla fine dei long run. Quindi con gomme da gara finite....per la serie posso andare più forte di così ma preferisco non umiliare nessuno.
Si accettano scommesse su quale sarà il reale distacco in gara tra i due...io punto un bel 50€ sui 2 secondi.:D :D
P.S. La Ducati se vuole vincere ancora deve tenersi molto stretto Stoner....ma molto.....
E' il minimo che possa fare, deve prepararsi come si deve, perche' quest'anno vogliamo una lunga serie di vittorie! ...e anche negli anni a venire :D
Io non penso che la Ducati abbia difficolta' a tenerselo, i piloti Ducati anche in passato sono sempre stati molto legati al marchio, anche quel caratteraccio di re Carl, significa che vengono coccolati a dovere.
E' il minimo che possa fare, deve prepararsi come si deve, perche' quest'anno vogliamo una lunga serie di vittorie! ...e anche negli anni a venire :D
Io non penso che la Ducati abbia difficolta' a tenerselo, i piloti Ducati anche in passato sono sempre stati molto legati al marchio, anche quel caratteraccio di re Carl, significa che vengono coccolati a dovere.
mi sa che tra l'altro melandri sarà stato pagato più di stoner...e cmq stoner sa che lui non è che su qualsiasi moto va con qualsiasi gomme va come sulla ducati, credo questo sia chiaro a tutti, è interesse di entrambi "stare insieme"
Jesus1987
31-01-2008, 21:02
mi dà fiducia il fatto che melandri ancora non cade :asd:
magari fa come stoner, è una moto magica :cool:
Jesus1987
31-01-2008, 23:27
Se cade pure allora stiamo freschi :D ....(tra l'altro philip island è uno dei tracciati favoriti da melandri e uno dei pochi dove la differenza tra i 2 piloti ducati è stata misera)
io comunque se non si era capito dicevo "fa come stoner" per il fatto di smettere di cadere dato che non è così raro che gli succeda :D
stoner era pure peggio, poi magia Ducati
Pucceddu
01-02-2008, 08:10
io comunque se non si era capito dicevo "fa come stoner" per il fatto di smettere di cadere dato che non è così raro che gli succeda :D
stoner era pure peggio, poi magia Ducati
Magia Bridgestone, veramente :asd:
Magia Bridgestone, veramente :asd:
Beh perchè qualcuno non aveva le gomme la mattina insieme al cornetto e cappuccino?:asd:
Cmq vedremo agli Irta, mi pare questo è l'ultimo test prima degli Irta o sbaglio?
:asd:
Tutto merito bridgestone, infatti vedete chi ha dietro :O
:asd:
MotoGP: baStoner chiude i test da record!
pubblicato: venerdì 01 febbraio 2008 da Gianni Calicchio in: Varie Anticipazioni Curiosità Ducati Honda Yamaha Personaggi Motomondiale
C’è ancora Stoner davanti a tutti in Australia, come se fosse una novità. Casey pur avendo fatto la metà dei giri degli altri big ha staccato un tempo da paura di 1′28.777. In ripresa, seppur staccato di un secondo, Nicky Hayden, primo dei piloti Michelin. Sembra che le coperture francesi abbiano fatto notevoli progressi a giudicare anche dalla ottima prestazione di James Toseland, quasi sullo stesso tempo di Kentucky Kid.
Eccellenti, come sempre in questa prima fase della stagione i tempi dei “rookie” Dovizioso e De Angelis. Purtroppo non si può dire lo stesso di Marco Melandri. Malgrado abbia copiuto più tornate di tutti i piloti in pista non è riuscito ad andare oltre la 13a posizione con un tempo di 1.31.377, staccato di oltre due secondi e mezzo dal velocissimo compagno di squadra.
A seguire la classifica completa del terzo ed ultimo giorno di test. Più tardi invece per le foto della terza giornata.
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Test MotoGP - Phillip Island - Day 3
01 Stoner (Ducati-Marlboro) 1.28.777 al 25° (51giri)
02 Hayden (Honda-Repsol) 1.29.734 al 71° (102)
03 Toseland (Yamaha-Tech 3) 1.29.754 al 51° (89)
04 Dovizioso (Honda-Scot) 1.29.780 al 84° (90)
05 Edwards (Yamaha-Tech 3) 1.29.795 al 56° (56)
06 Vermeulen (Suzuki-Rizla) 1.30.216 al 49° (73)
07 De Angelis (Honda-Gresini) 1.30.438 al 67° (91)
08 Nakano (Honda-Gresini) 1.30.728 al 89° (89)
09 Elias (Ducati-Alice) 1.30.966 al 94° (97)
10 De Puniet (Honda-LCR) 1.30.978 al 64° (115)
11 Guintoli (Ducati-Alice) 1.30.983 al 45° (58)
12 Melandri (Ducati-Marlboro) 1.31.377 al 18° (108)
13 Capirossi (Suzuki-Rizla) 1.31.508 al 75° (75)
14 West (Kawasaki) 1.31.957 al 16° (90)
ovvio, hanno rinunciato ai consigli di Rossi.
non incominciamo con i flame please:) ;)
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
01-02-2008, 16:23
perfetto vorrei vedere la Ducati campione del mondo in tutto gli anni :cool:
melandri :rolleyes: se già si lamentava della honda non si è capito come mai è andato in ducati. l'anno scorso meda e co potevano giustificare il divario tra capirossi e stoner con il fatto che il primo era vecchio ma ora... :mc: :mc: attendiamo nuovi scoop su tecnologia aliena sulla ducatona!
attendiamo nuovi scoop su tecnologia aliena sulla ducatona!
il radiocomando di melandri aveva le batterie scariche e il gps problemi di fix :O
il radiocomando di melandri aveva le batterie scariche e il gps problemi di fix :O
Dai, basta parlare di Melandri (io per primo), piuttosto sappiamo qualcosa di nuovo sulla moto? Cosa hanno modificato il buon Filippo e i suoi soci?
Dai, basta parlare di Melandri (io per primo), piuttosto sappiamo qualcosa di nuovo sulla moto? Cosa hanno modificato il buon Filippo e i suoi soci?
veramente mi riferivo a meda e reggiano che a fine campionato fece un articolo dal tono "ho scoperto tutto":sofico:
Melandri se si riprende è solo un bene per lo spettacolo, cmq imho avrei preso un altro dalla 250 è buttato sulla desmo16 pagandolo "quattro soldi", alla fine non avendo mai provato altro si sarebbe abituato alla ducati non avendo riferimenti, se noti melandri non riesce ad adattarsi dopo esser stato in honda e la mette sempre in mezzo...
ho letto che melandri ha gli stessi problemi di capirex motore troppo aggressivo nell'erogazione e non gli piace troppo come bilanciamento pesi mi sembra...
Jesus1987
02-02-2008, 00:46
e dallo scorso anno che dico che la Ducati vince grazie al folletto....e non il contrario....:)
è una via di mezzo
bridgestone e ducati sono state ottime, ma per vincere in quel modo ci voleva un grande pilota all'altezza di Rossi
e dallo scorso anno che dico che la Ducati vince grazie al folletto....e non il contrario....:)
il folletto imho non è un campione assoluto, lui va veramente forte (da campione) solo quando trova un mezzo che "gli piace" cioè non è un pilota che basta gli dai un mezzo decente fa piazzamenti decenti, ciò imho..
tra l'altro la ducati si è dimostrata nuovamente una moto costruita intorno al motore e che non è certamente la moto che data in mano a uno qualsiasi va forte, e stoner col suo tipo di guida sfrutta bene proprio il motore e magari le caratteristiche del telaio-ciclistica che non piacciono "agli altri", certamente la guida di stoner è a detta di capirex completamente diversa dalla sua e a questo punto suppongo da quella di melandri e direi anche da quella dei piloti del team satellite, elias l'avrei visto più combattivo invece è sempre un pilota da metà classifica...
Jesus1987
02-02-2008, 00:56
il folletto imho non è un campione assoluto, lui va veramente forte (da campione) solo quando trova un mezzo che "gli piace" cioè non è un pilota che basta gli dai un mezzo decente fa piazzamenti decenti, ciò imho..
a me ha impressionato positivamente (cadute a parte) anche con la moto che aveva prima di andare in ducati
a me ha impressionato positivamente (cadute a parte) anche con la moto che aveva prima di andare in ducati
ma faceva pensare più all'exploit per farsi notare e che cmq fatto "il giro della morte" non sembrava fosse capace di essere costante...d'altronde se è stata l'ultima scelta ducati un perchè c'era...
ma faceva pensare più all'exploit per farsi notare e che cmq fatto "il giro della morte" non sembrava fosse capace di essere costante...d'altronde se è stata l'ultima scelta ducati un perchè c'era...
Pero' Ducati non e' nuova a scoperte del genere, Fogarty era "uno che corre in strada", Bayliss era un nessuno, per giunta vecchiotto, che correva nell'SBK inglese.
Probabilmente non si aspettavano una cosa del genere, ma alla fine sono almeno 10 anni che vincono mondiali con piloti pescati "a casaccio".
Pero' Ducati non e' nuova a scoperte del genere, Fogarty era "uno che corre in strada", Bayliss era un nessuno, per giunta vecchiotto, che correva nell'SBK inglese.
Probabilmente non si aspettavano una cosa del genere, ma alla fine sono almeno 10 anni che vincono mondiali con piloti pescati "a casaccio".
Buon per loro, poca spesa tanta resa:O
:O
L'australiano terrorizza il paddock con prestazioni fantascientifiche. Ma le Bridgestone funzionano solo sulla sua Ducati. In crisi Melandri, giornata no per Capirossi
Alla fine di questa tre giorni di test in Australia la verità viene a galla e ci sono verdetti molto interessanti che possono avere riflessi anche sulla stagione della MotoGP.
Ad esempio Casey Stoner che non solo fa paura e spavento, ma sembra molto più forte rispetto alla passata stagione. Fa letteralmente quello che vuole il campione del mondo: entra in pista, fa il tempo, poi sta nel box, fa lottare gli altri del branco, e poi esce di nuovo e li massacra.
Oggi a Phillip Island la Ducati numero 1 non ha fatto prigionieri, e non solo per il gran tempo fatto con le qualifiche, ma soprattutto per una fantascientifica simulazione di gara nel corso della quale Stoner ha sempre girato sull' 1 e 30 basso, anzi bassissimo. Tempi da qualifiche ripetuti per una ventina di giri. E gli altri a guardarsi attorno terrorizzati. Diciamo che se si corresse domani i bookmaker non accetterebbero un solo centesimo sulla vittoria, scontatissima, di Casey.
Ma la performance del campione mette in crisi anche i gommisti. Se non fosse per Stoner, con le qualifiche montate, sarebbe un monogomma Michelin. Infatti Hayden, il bravissimo Toseland (un altro che impara in fretta), Dovizioso, Edwards, sono tutti gommati francese. Ma davanti a tutti c'è la sola Bridgestone che funziona.
Il verdetto di Phillip Island ci dice che le coperture da qualifiche Bridgestone per ora non ci sono: non si migliora rispetto alle gomme da gara e certe volte non finiscono nemmeno il giro prima di degradarsi senza pietà. Ma anche con le gomme da gara, la Bridgestone ha problemi, soprattutto di durata, cosa che invece non succede con la Ducati. C'è chi sospetta un trattamento di serie A per la Casa italiana e chi un setting particolare che stressa meno le gomme, ma resta un fatto: la Bridgestone - Stoner a parte - è in crisi.
Ma i mugugni arrivano anche da altre parti, da Hayden, ad esempio. L'americano ha lavorato come un pazzo, ma alla fine ha fatto capire all'HRC che forse sarebbe meglio iniziare il mondiale con il motore tradizionale a valvole meccaniche e non con quello pneumatico. Con il nuovo propulsore la moto scivola moltissimo quando si tocca il gas, segno che l'erogazione è ancora sgarbata e mette in crisi gomme e ciclistica: un problema evidenziato dai curvoni veloci di Phillip Island. Come "premio", Hayden è stato spedito a Sepang dove girerà la prossima settimana in compagnia delle Yamaha ufficiali di Rossi e Lorenzo e di De Angelis che vuole arrivare al mondiale con molti chilometri sulle spalle. Sarà interessante vedere se la Bridgestone porterà materiale nuovo e se la Honda affiancherà qualche tester ad Hayden. Pedrosa infatti potrebbe saltare i test di Jerez a causa della mano fratturata a Sepang e presentarsi solo in Qatar, in pratica perdendo tutto il precampionato. Brutta situazione per la Honda: ma una telefonata a Barros (tanto per fare un nome che lo scorso anno è andato sul podio) la potevano fare o no?
Melandri è staccato e di parecchio da Stoner, ma è anche dietro ai satellite del team Alice Elias e Guintoli. Un test che conferma i problemi di adattamento dell'italiano con la Ducati, una moto che va interpretata e capita, ma che non dà troppa confidenza.
Per Capirossi una giornata poco produttiva: con le qualifiche Bridgestone non si va da nessuna parte e la Suzuki conferma di non digerire la pista australiana. Forse ci sono anche i postumi della caduta di ieri, ma alla Suzuki resta solo la consolazione di Vermeulen che un giro buono è almeno riuscito a farlo.
Acque agitate anche in casa Yamaha con Edwards che pare non abbia gradito la notizia che solo dalla terza gara avrà il motore con le valvole pneumatiche. L'annuncio dato era di quattro Yamaha identiche al via della stagione e invece ce ne saranno due pneumatiche e due meccaniche. Come a dire: serie A e serie B.
I tempi della terza giornata
1. Stoner (Ducati) 1.28.777 al 25° (51giri)
2. Hayden (Honda HRC) 1.29.734 al 71° (102)
3. Toseland (Yamaha Tech 3) 1.29.754 al 51° (89)
4. Dovizioso (Honda Scot) 1.29.780 al 84° (90)
5. Edwards (Yamaha Tech 3) 1.29.795 al 56° (56)
6. Vermeulen (Suzuki) 1.30.216 al 49° (73)
7. De Angelis (Honda Gresini) 1.30.438 al 67° (91)
8. Nakano (Honda Gresini) 1.30.728 al 89° (89)
9. Elias (Ducati Alice) 1.30.966 al 94° (97)
10. De Puniet (Honda LCR) 1.30.978 al 64° (115)
11. Guintoli (Ducati Alice) 1.30.983 al 45° (58)
12. Melandri (Ducati) 1.31.377 al 18° (108)
13. Capirossi (Suzuki) 1.31.508 al 75° (75)
14. West (Kawasaki) 1.31.957 al 16° (90)
Circuito di Phillip Island : dati
Record Ufficiale: Marco Melandri (Honda - 2005) 1'30.332
Best pole: Nicky Hayden (Honda - 2006) 1'29.020
Giro veloce GP 2007: Valentino Rossi (Yamaha) 1'30.801
Pole 2007: Dani Pedrosa (Honda) 1'29.201
a me sembra anche giusto, se fosse vero, che la ducati abbia un trattamento di favore NON E' UN MONOGOMMA, ed è anche giusto che stava sulle tele da metà gara, e adesso van forte, abbia trattamenti di favore, mica si può pretendere che uno cambi "bandiera" sempre a c***i suoi e pretenda il meglio sempre....se non fanno trattamenti particolari ancora meglio, vuol dire che la ducati s'è fatta un'esperienza sulle bridgestone tale che prima o poi sentiremo anche nella gp di fotocopiatori e email riguardanti i setting della "Rossa":D
infatti io non ho mai sostenuto che Stoner sia un campione assoluto....perchè a mio modo di vedere gli assoluti non esistono!!!
ripeto la Ducati vince grazie al folletto e non viceversa...poi ognuno puoi dire la propria opinione....
per me l'uno vince con e per l'altro.C'è un connubio moto-pilota come in nessun altro caso;sembra che la ducati sia stata cucita addosso a Stoner
per me l'uno vince con e per l'altro.C'è un connubio moto-pilota come in nessun altro caso;sembra che la ducati sia stata cucita addosso a Stoner
la ducati non è una honda e stoner non è un pilota polivalente ma se messi assieme fan stragi:D
DartBizu
02-02-2008, 14:14
Ben dai Stoner il primo anno ha fatto delle gran cose con una Honda clienti...... che sappiamo benissimo come vanno. Fino a metà stagione era in ottima posizione ma poi si è un pò perso forse per tutte le voci sul contratto :)
secondo la mia opinione (e non si cominci a dire che gufo) Stoner dominerà anche quest'anno. non c'è un pilota che abbia attualmente una padronanza del mezzo, una velocità ed una costanza paragonabili alla sua. credo che il confronto con Melandri sia eloquente, mi ricorda tipo il Rossi-Checa del 2004 (o se si preferisce il Capirossi-Stoner del passato più recente).
questo proprio a prescindere da quanto saranno forti gli altri (che non credo mostreranno una brillantezza migliore di quella dell'australiano nelle ultime prove).
il folletto imho non è un campione assoluto, lui va veramente forte (da campione) solo quando trova un mezzo che "gli piace" cioè non è un pilota che basta gli dai un mezzo decente fa piazzamenti decenti, ciò imho...
be', lo stesso accadeva un paio di anni fa con Valentino. cioè, una moto discreta portata in alto da un pilota eccellente.
fermo restando che la Ducati è sicuramente una delle migliori del lotto.
Pεrveяsivo
05-02-2008, 13:19
Intanto Rossi, tornato in pista, fa il nuovo record a Sepang...
1. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.00.300 al 62° (64 giri)
2. Hayden (Honda-Repsol) 2.02.092 al 77° (79)
3. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.02.654 al 24° (57)
4. Nakano (Honda-Gresini) 2.03.022 al 38° (51)
5. De Angelis (Honda-Gresini) 2.03.231 al 33° (39)
6. Jacque (Kawasaki) 2.03.673 al 27° (47)
7. Yamaha Test Team*T 2.06.356 al 65° (66)
8. Serizawa (Kawasaki) 2.06.874 al 21° (50)
9. Yamaha Test Team*P 2.07.319 al 32° (58)
Si è sparato un gommone da qualifica:O :O
Ora sono curioso di vedere se i suoi long run sono al livello dell' 2′00.964 di stoner
1. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.00.300 al 62° (64 giri)
2. Hayden (Honda-Repsol) 2.02.092 al 77° (79)
3. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.02.654 al 24° (57)
4. Nakano (Honda-Gresini) 2.03.022 al 38° (51)
5. De Angelis (Honda-Gresini) 2.03.231 al 33° (39)
6. Jacque (Kawasaki) 2.03.673 al 27° (47)
7. Yamaha Test Team*T 2.06.356 al 65° (66)
8. Serizawa (Kawasaki) 2.06.874 al 21° (50)
9. Yamaha Test Team*P 2.07.319 al 32° (58)
Si è sparato un gommone da qualifica:O :O
Va bene il gommone da qualifica pero 2" mi sembrano troppi per imputarli solo alla gomma:D :D
Pεrveяsivo
05-02-2008, 20:07
Va bene il gommone da qualifica pero 2" mi sembrano troppi per imputarli solo alla gomma:D :D
Il tempo di Rossi è di 3 decimi più veloce di quello migliore (ottenuto da Hayden) nelle prove di due settimane fa....Nella simulazione di gara aveva un passo di mezzo secondo più veloce di quello dell'americano....
Va bene il gommone da qualifica pero 2" mi sembrano troppi per imputarli solo alla gomma:D :D
Quoto, valentino sembra essere sulla buona strada:sperem:
Ora sono curioso di vedere se i suoi long run sono al livello dell' 2′00.964 di stoner
Non ti preoccupare....... Rossi bastonerà Stoner già al primo GP.
FORZA ROSSIIIII:cool: :cool: :cool:
Il tempo di Rossi è di 3 decimi più veloce di quello migliore (ottenuto da Hayden) nelle prove di due settimane fa....Nella simulazione di gara aveva un passo di mezzo secondo più veloce di quello dell'americano....
Ok pero secondo me i riferimenti per il prossimo anno sono Stoner e Pedrosa..Hayden e solo fuffa:D
Pεrveяsivo
05-02-2008, 21:33
Ok pero secondo me i riferimenti per il prossimo anno sono Stoner e Pedrosa..Hayden e solo fuffa:D
Premettendo che i test invernali spesso possono essere smentiti (l'hanno scorso se avessimo dovuto tenerne conto Rossi avrebbe stravinto il mondiale), sembra innegabile che la Yamaha abbia fatto buoni passi in avanti (tenendo conto anche delle ottime prestazioni degli altri piloti della casa). Anche io penso che Stoner (c'è bisogno di dirlo) e Pedrosa saranno i piloti più pericolosi ma non sottovaluterei Hayden e nemmeno qualche altro pilota. L'impressione è che anche altre marche abbiano fatto buoni progressi e tutto ciò spero si ripercuota sul motomondiale rendendolo davvero avvincente. Forse è la volta buona che vedremo più spesso quei testa a testa che tanto ci sono mancati l'anno scorso.
vedo molto bene la kawasaki secondo me ci può essere il podio dalla 1°gara, le honda girano bene ma manca ancora affidabilità, che troveranno in fretta. Il motore prototipo 2008 deve fare al massimo 12 giri e poi venire rispedito in giappone.
La yamaha è quella con più problemi, chattering all' anteriore e posteriore, potenza motore inferiore per ora,
QUATAR secondo me?
1° stoner :D
2° rossi
3° hopkins
Nel conteggio dei rivali di Stoner(essendo campione del Mondo e lui l'uomo da battere) io terrei in considerazione anche i nostri giovani e Lorenzo che fanno paura.
P.s. Melandri ormai è bollito. :muro:
Pεrveяsivo
06-02-2008, 14:43
Su ESPN Classic in questi giorni stanno riproponendo il motomondiale 2002...Cioè, è qualcosa di incredibile....Stoner (allora nella 250) per prati una gara si e l'altra pure :D una cosa comica, se non la vedi (rivedi nel mio caso)...è impossibile credere sia lo stesso pilota di oggi....
rossi va forte, peccato non ci siano le ducati, melandri chissà se ci è andato da un esorcista:O
Anche lorenzo va forte:eek:
si è preso 2 secondi da Rossi....non mi sembra vada così forte...:D
Beh è un debuttante ed è 4 non mi sembra malaccio;)
Pεrveяsivo
07-02-2008, 13:01
Beh è un debuttante ed è 4 non mi sembra malaccio;)
E oggi ha fatto il record della pista....:p
Pεrveяsivo
07-02-2008, 13:36
E oggi ha fatto il record della pista....:p
Su motogp.com danno un tempo (che sarebbe record)...Sul sito di controcampo e gazzetta (gli unici che ho controllato) danno un tempo differente (niente record)....:confused:
edit: Anche il sito del corriere da come tempo quello degli altri due. Possibile che sul sito di motogp abbiano sbagliato?
MotoGP - Sepang (Malesia) - Test Day 3
01 Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.00.705
02 Rossi (Yamaha-Fiat) 2.01.190
03 Nakano (Honda-Gresini) 2.02.135
04 De Angelis (Honda-Gresini) 2.02.193
05 Jacque (Kawasaki) 2.03.021
06 Serizawa (Kawasaki) 2.03.623
mi sa che sarà difficile costringerlo come edwards a fare il secondo...
cmq rossi ha pagato 20mln circa dei 120mln richiesti dal fisco (con i vari aumenti) e dei 60mln circa per il quale era stato imputato, che dire alla fine ha risparmiato non poco, W l'itaglia
cmq per ricordare :asd:
http://www.motoblog.it/post/5993/sepang-rossi-da-record-nel-test-day-3
Second Reality
07-02-2008, 16:19
MotoGP - Sepang (Malesia) - Test Day 3
....
cmq rossi ha pagato 20mln circa dei 120mln richiesti dal fisco (con i vari aumenti) e dei 60mln circa per il quale era stato imputato, che dire alla fine ha risparmiato non poco, W l'itaglia
Non voglio aprire un flame ma: [fonte gazzetta]
1. A quanto ammonta il reddito che Valentino Rossi non avrebbe dichiarato?
L’Ufficio di Pesaro dell’Agenzia delle Entrate ha contestato a Rossi compensi non dichiarati per 58 milioni 950.311 euro, relativi al periodo 2000-2004.
2. Quale è l’importo non versato al fisco?
Considerando Irpef, Irap e Iva, l’evasione fiscale è pari a 43,7 milioni di euro.
Quindi una pressione fiscale pari al 74,1%.
Da Imprenditore io li pago tutti, ma ti posso assicurare che questo è un FURTO.
Non voglio aprire un flame ma: [fonte gazzetta]
1. A quanto ammonta il reddito che Valentino Rossi non avrebbe dichiarato?
L’Ufficio di Pesaro dell’Agenzia delle Entrate ha contestato a Rossi compensi non dichiarati per 58 milioni 950.311 euro, relativi al periodo 2000-2004.
2. Quale è l’importo non versato al fisco?
Considerando Irpef, Irap e Iva, l’evasione fiscale è pari a 43,7 milioni di euro.
Quindi una pressione fiscale pari al 74,1%.
Da Imprenditore io li pago tutti, ma ti posso assicurare che questo è un FURTO.
E' un furto ma non vedo perchè se uno viene scoperto non li debba pagare tutti, se non fosse mai stato scoperto pace, ma se vieni scoperto paghi tutto, altrimenti nessuno paga niente e tutti a pattaggiare 1\3 1\4 1\5 del totale...:rolleyes:
Second Reality
07-02-2008, 18:09
E' un furto ma non vedo perchè se uno viene scoperto non li debba pagare tutti, se non fosse mai stato scoperto pace, ma se vieni scoperto paghi tutto, altrimenti nessuno paga niente e tutti a pattaggiare 1\3 1\4 1\5 del totale...:rolleyes:
Semplice: lo stato applica tassi SUPERIORI a quelli che lui stesso dichiara di USURA. E non sto' parlando di qualche punto percentale.
Parlo del 100-220 % (comprese multe).
Se la tassazione è al oltre al 70 % e scopri un evasore di 5 anni, dovrebbe lavorare per piu' di 18 anni SOLO per riportarsi in pari.
Quindi sarebbe piu' conveniente per lui dichiarare bancarotta, affrontare il processo e pigliarsi 3 anni (al massimo) con la condizionale.
Guarda, non giustifico ne' Rossi ne' lo stato. Ma è una situazione talemnte assurda che diventano assurdi anche i compromessi.
Semplice: lo stato applica tassi SUPERIORI a quelli che lui stesso dichiara di USURA. E non sto' parlando di qualche punto percentale.
Parlo del 100-220 % (comprese multe).
Se la tassazione è al oltre al 70 % e scopri un evasore di 5 anni, dovrebbe lavorare per piu' di 18 anni SOLO per riportarsi in pari.
Quindi sarebbe piu' conveniente per lui dichiarare bancarotta, affrontare il processo e pigliarsi 3 anni (al massimo) con la condizionale.
Guarda, non giustifico ne' Rossi ne' lo stato. Ma è una situazione talemnte assurda che diventano assurdi anche i compromessi.
siamo d'accordo permetti però che chi si vede prendersi le tasse senza sconto alcuno automaticamente a fine mese si sente preso per culo?
Second Reality
07-02-2008, 18:25
siamo d'accordo permetti però che chi si vede prendersi le tasse senza sconto alcuno automaticamente a fine mese si sente preso per culo?
Non volermi male.
Stiamo assumendo un'ulteriore figura professionale.
1500 € /mese netti (14 mensilità).
Contratto a tempo determinato (1 anno), tempo secondo me' consono per valutare una persona ed eventualemnte assumenla a tempo indeterminato.
Lordi sono 30.000 €/anno, a me costa 40850 €/anno.
Lavora 11 mesi e prende 14 mensilità, traordinarie pagate, cellulare, pranzo pagato ecc ecc.
NON rischia nulla.
Si spacca una gamba facciamo fifty fifty con lo stato.
Se lo assumo non lo licenzio piu'.
La metà delle tasse le pago io per lui.
Per chi ha redditi alti e se li merita, vedere che sei quello che paga di piu' allo stato e che dallo stesso puoi pretendere di meno è una cosa senza senso.
Tuo figlio non va' all'asilo del comune.
Le spese mediche le paghi di tasca tua.
All'università tu che sei onesto paghi uno sproposito.
ecc. ecc.
Non pretendo un trattamento migliore (se lo voglio pago) ma ALMENTO UGUALE.
E' una situazione strana a cui non vedo soluzione.
.
stiamo sfociando in un mega OT, il punto è non ti sta bene, non fare il furbo e vattene dove ti trattano meglio, senza però volere la botte piena e la moglie ubriaca.
Capisco quello che dici, ma da studente ti posso dire che quelli che se lo prendono in cu..o sono i lavoratori dipendenti e figli, all'università le borse di studio quasi sicuramente le beccano quelli che hanno i genitori che imbrogliano e cosi ti vedi avvocati e gioiellieri e professionisti vari che sulla carta si muoiono di fame, e al sud i professionisti (tutti) sembra sempre che si muoiono di fame anche loro...ma dove...certamente non è giusto quel che dici ma nn è nemmeno giusto che le tasse le paghino solo i fessi...cmq credo sia meglio non continuare nel thread della moto gp, io ho riportato solo un dato.
MotoGP - Sepang (Malesia) - Test Day 3
01 Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.00.705
02 Rossi (Yamaha-Fiat) 2.01.190
03 Nakano (Honda-Gresini) 2.02.135
04 De Angelis (Honda-Gresini) 2.02.193
05 Jacque (Kawasaki) 2.03.021
06 Serizawa (Kawasaki) 2.03.623
mi sa che sarà difficile costringerlo come edwards a fare il secondo...
cmq rossi ha pagato 20mln circa dei 120mln richiesti dal fisco (con i vari aumenti) e dei 60mln circa per il quale era stato imputato, che dire alla fine ha risparmiato non poco, W l'itaglia
Link?:confused:
Link?:confused:
http://www.motoblog.it/post/12000/jorge-lorenzo-il-piu-veloce-bene-rossi-nel-long-run
Pεrveяsivo
07-02-2008, 20:00
Link?:confused:
E comunque, come già detto anche da me, se vai sul sito della gazzetta o del corriere o di controcampo troverai gli stessi tempi. Evidentemente quelli di motogp si sono fumati qualcosa...
http://www.motoblog.it/post/12000/jorge-lorenzo-il-piu-veloce-bene-rossi-nel-long-run
E comunque, come già detto anche da me, se vai sul sito della gazzetta o del corriere o di controcampo troverai gli stessi tempi. Evidentemente quelli di motogp si sono fumati qualcosa...
No avete frainteso... di questo voglio vedere il link
mi sa che sarà difficile costringerlo come edwards a fare il secondo...
Chi ha mai costretto edwards a fare il secondo?:mbe:
Chi ha mai costretto edwards a fare il secondo?:mbe:
beh se rispetto a rossi lui in pratica aveva quasi la moto satellite non penso sia tanto facile compterci come per le gomme mi pare la michelin non è che le faceva per tutti "su misura", senza dubbio rossi ha più talento di edwards ma ciò non toglie che edwards gli sia stato rifilato senza troppi pensieri un ruolo da secondo...
i tempi ufficiali dicono di un 2.00.275 per lorenzo...ovvero record della pista:fagiano:
anch'io ho letto 2'00.7. boh.
comunque ieri Lorenzo ha usato la gomma da tempo che Rossi aveva impiegato nei giorni precedenti, penso che la differenza la faccia 'sto fatto. Vale ha simulato la gara ed è andata anche abbastanza bene.
beh se rispetto a rossi lui in pratica aveva quasi la moto satellite non penso sia tanto facile compterci come per le gomme mi pare la michelin non è che le faceva per tutti "su misura", senza dubbio rossi ha più talento di edwards ma ciò non toglie che edwards gli sia stato rifilato senza troppi pensieri un ruolo da secondo...
è vero. però ha fatto il secondo un po' come lo ha fatto Hayden l'anno scorso o come lo faceva Checa ai tempi di Biaggi in Yamaha. insomma, diciamo che i secondi sono sempre esistiti.
è vero. però ha fatto il secondo un po' come lo ha fatto Hayden l'anno scorso o come lo faceva Checa ai tempi di Biaggi in Yamaha. insomma, diciamo che i secondi sono sempre esistiti.
appunto mi sembra stupido dire "edwards se avesse voluto poteva battersi con rossi ad armi pari", poichè non è cosi, che poi rossi sia più talentuoso di edrards è innegabile ma dire che abbiano avuto pari trattamento tecnico è da stupidi...
appunto mi sembra stupido dire "edwards se avesse voluto poteva battersi con rossi ad armi pari", poichè non è cosi, che poi rossi sia più talentuoso di edrards è innegabile ma dire che abbiano avuto pari trattamento tecnico è da stupidi...
Nel corso di tutto il periodo in cui hanno fatto coppia ti do ragione, ma l'anno scorso rossi non aveva gomme speciali... se la yamaha aveva una sola evoluzione andava a rossi, ma quando ne aveva due o non ne aveva erano ad armi pari, ed è successo spesso e volentieri l'anno scorso;)
Nel corso di tutto il periodo in cui hanno fatto coppia ti do ragione, ma l'anno scorso rossi non aveva gomme speciali... se la yamaha aveva una sola evoluzione andava a rossi, ma quando ne aveva due o non ne aveva erano ad armi pari, ed è successo spesso e volentieri l'anno scorso;)
perchè io e te sappiamo come erano fatte le moto di edwards e rossi? :D
lui stesso ha detto che rossi usa soluzioni particolari e probabilmente inefficaci per lui, figurati se con la merda che avevano preso se pensavano a edwards...
cmq quello che volevo dire è che lorenzo difficilmente lo potranno mettere in disparte come con edwards, e quindi si potrà vedere effettivamente quanto va veramente l'm1 sempre con il dubbio delle gomme, ma almeno non è come gli anni scorsi dove imho il paragone delle prestazioni tra rossi ed edwards per poter valutare quanto veramente andava l'm1 non poteva sustissere...
perchè io e te sappiamo come erano fatte le moto di edwards e rossi? :D
lui stesso ha detto che rossi usa soluzioni particolari e probabilmente inefficaci per lui, figurati se con la merda che avevano preso se pensavano a edwards...
cmq quello che volevo dire è che lorenzo difficilmente lo potranno mettere in disparte come con edwards, e quindi si potrà vedere effettivamente quanto va veramente l'm1 sempre con il dubbio delle gomme, ma almeno non è come gli anni scorsi dove imho il paragone delle prestazioni tra rossi ed edwards per poter valutare quanto veramente andava l'm1 non poteva sustissere...
una stagione almeno da staffetta ci sta, poi chissà che succede.
perchè io e te sappiamo come erano fatte le moto di edwards e rossi? :D
No ma sei te che dai per scontato rossi avesse una moto migliore:boh:
lui stesso ha detto che rossi usa soluzioni particolari e probabilmente inefficaci per lui, figurati se con la merda che avevano preso se pensavano a edwards...
Probabilmente si riferiva all'assetto, la stessa cosa la diceva capirossi su stoner.
Sicuramente quest'anno l'avranno trascurato particolarmente, ma quando i pezzi c'erano non vedo perchè avrebbero dovuto negarglieli;)
C'è stato solo un gp in cui la cosa fu eclatante, avevano un solo motore a valvole pneumatiche e andò a rossi, ma se non ricordo male si ruppe e il gp dopo si ritornò al motore vecchio, probabilmente il gp dopo avevano la moto identica rossi ed edwards!
cmq quello che volevo dire è che lorenzo difficilmente lo potranno mettere in disparte come con edwards, e quindi si potrà vedere effettivamente quanto va veramente l'm1 sempre con il dubbio delle gomme, ma almeno non è come gli anni scorsi dove imho il paragone delle prestazioni tra rossi ed edwards per poter valutare quanto veramente andava l'm1 non poteva sustissere...
Lorenzo avrà firmato un contratto ben dettagliato, in cui tutte queste cose erano certamente specificate, come presumo avesse fatto edwards, dubito lo sentiremo protestare perchè un evoluzione è andata a rossi invece che a lui;)
Il paragone secondo me è sempre valido, valuti una moto da come si comporta in mano all'ultimo team privato fino al team ufficiale... poi ci sono i parametri che vengono completamente sballati quando capitano fenomeni come stoner.
Vogliamo dire che la ducati era una buona moto?nessuno riusciva a farla andare forte eccetto stoner:wtf:
No ma sei te che dai per scontato rossi avesse una moto migliore:boh:
Fino a prova contraria, l'unica cosa certa è che edwards è sempre stato ocnsiderato un 2°, un collaudatore, ed è sempre cosa certa che lui quelle poche cose che ricevuto le ha sempre ricevuto dopo rossi
Vogliamo dire che la ducati era una buona moto?nessuno riusciva a farla andare forte eccetto stoner:wtf:
Ma infatti sto mito della ducati che pure un brocco la fa andare forte se lo sono inventato il trio italia1 con le loro stronzate sull'elettronica ducati il gps il Tc che non ti fa cadere mai e pippe varie per giustificare i successi di stoner senza dimenticare la perla di rossi che per pararsi il culo l'ha definito il campione della TC generation :rolleyes: , ad oggi solo stoner riesce ad andar forte sempre o quasi con quella moto, capirex la 1000 ci andava forte a sprazzi con la 800 un distastro e sicuramente la 800 nn l'hanno fatta per stoner visto che l'hanno preso all'ultimo momento...
Eppure di piloti talentuosi tra ducati satellite e ufficiali ne sono passati, elias per esempio pensavo avrebbe fatto molto meglio di quello che sta facendo nei test e invece nada...
Fino a prova contraria, l'unica cosa certa è che edwards è sempre stato ocnsiderato un 2°, un collaudatore, ed è sempre cosa certa che lui quelle poche cose che ricevuto le ha sempre ricevuto dopo rossi
I secondi ci sono e ci sono sempre stati in tutte le categorie motoristiche.
I secondi non sono collaudatori chiediglielo a badoer che ti spiega la differenza.
Che abbia ricevuto i pezzi evoluzione dopo rossi è indubbio, che abbia ricevuto poche cose è una considerazione tutta tua e distorta dal tuo punto di vista anti rossiano.
Per quanto ne sappiamo ha ricevuto i pezzi che ricevono tutti i secondi nei tempi e modi di cui è capace la casa madre, questi sono fatti oggettivi, il resto sono "gomblotti":rolleyes:
I secondi ci sono e ci sono sempre stati in tutte le categorie motoristiche.
I secondi non sono collaudatori chiediglielo a badoer che ti spiega la differenza.
ahhh veramente è stato più volte gente del box yamaha a definirlo un pò il collaudatore della situazione mica io:ciapet:
Che abbia ricevuto i pezzi evoluzione dopo rossi è indubbio, che abbia ricevuto poche cose è una considerazione tutta tua e distorta dal tuo punto di vista anti rossiano.
antirossiano, ci risiamo, ma ti sei mai reso conto che a ogni gp venivano dichiarate cose nuove per rossi e mai un caiser per edwards? Questi sono i fatti, l'anno scorso stavano a ogni gp con l'acqua alla gola e pensavano solo a rossi, è indubbio piuttosto che edwards non abbia mai ricevuto molti pezzi avuti da rossi
Hai mai sentito parlare di gomme per edwards, motori per edwards, mappature per edwards, telaio modificato per edwards ect? Io mai, ma forse io guardo un altro canale dal tuo (e lo cambierei volentieri canale, con quel trio ridicolo di mediaset) :asd:
Per quanto ne sappiamo ha ricevuto i pezzi che ricevono tutti i secondi nei tempi e modi di cui è capace la casa madre, questi sono fatti oggettivi, il resto sono "gomblotti":rolleyes:
ahhhh per quanto ne sappiamo, e tu che lavori alla factory in japan?
ahhh veramente è stato più volte gente del box yamaha a definirlo un pò il collaudatore della situazione mica io:ciapet:
E così ricominciamo... link?mai sentita questa affermazione:rolleyes:
antirossiano, ci risiamo, ma ti sei mai reso conto che a ogni gp venivano dichiarate cose nuove per rossi e mai un caiser per edwards? Questi sono i fatti, l'anno scorso stavano a ogni gp con l'acqua alla gola e pensavano solo a rossi, è indubbio piuttosto che edwards non abbia mai ricevuto molti pezzi avuti da rossi
Hai mai sentito parlare di gomme per edwards, motori per edwards, mappature per edwards, telaio modificato per edwards ect? Io mai, ma forse io guardo un altro canale dal tuo (e lo cambierei volentieri canale, con quel trio ridicolo di mediaset) :asd:
Hai mai guardato un gp da sky america?o da una tv che trasmette il gp in america?no nemmeno io, ecco perchè non siamo stati aggiornati sullo stato della moto di edwards, ma ci metterei la mano sul fuoco che l'evoluzione dall'inizio del campionato l'ha fatta tutta, uno o due gp dopo quella di rossi, ma certamente l'ha fatta, ne piu ne meno di come la fanno tutte le moto di tutte le seconde guide.
Se non ha avuto pezzi avuti da rossi è solo perchè dopo averli provati su rossi si sono resi conto non servivano.
Ripeto, cosa detta mille mila post fa:"edwards ha ricevuto il normale trattamento che un secondo pilota può ricevere in una casa come la yamaha"
Secondo te no!!! perchè?spiegamelo!quale sarebbe la tua teoria?
Non ti capisco, fai illazioni senza specificare cosa intendi dire...
Edwards aveva una moto piu lenta di rossi perchè non doveva far fare brutta figura a rossi?veniva boicottato dalla scuderia perchè stava antipatico ai giapponesi?cosa stai cercando di dire? spiegamelo che sono curioso?:asd:
ahhhh per quanto ne sappiamo, e tu che lavori alla factory in japan?
Sembra sia tu invece a saperla lunga, io sto semplicemente dicendo che edwards era un normale secondo pilota, tu invece sostieni una teoria secondo cui era molto meno, senza spiegare perchè e dove tu abbia trovato queste informazioni, chi lavora nella factory?:boh:
Ripeto, cosa detta mille mila post fa:"edwards ha ricevuto il normale trattamento che un secondo pilota può ricevere in una casa come la yamaha"
Secondo te no!!! perchè?spiegamelo!quale sarebbe la tua teoria?
Non ti capisco, fai illazioni senza specificare cosa intendi dire...
Edwards aveva una moto piu lenta di rossi perchè non doveva far fare brutta figura a rossi?veniva boicottato dalla scuderia perchè stava antipatico ai giapponesi?cosa stai cercando di dire? spiegamelo che sono curioso?:asd:
Sembra sia tu invece a saperla lunga, io sto semplicemente dicendo che edwards era un normale secondo pilota, tu invece sostieni una teoria secondo cui era molto meno, senza spiegare perchè e dove tu abbia trovato queste informazioni, chi lavora nella factory?:boh:
Tutto sto casino che stai facendo è nato perchè io volevo semplicemnte dire, che lorenzo essendo più titolato di edwards e avendo sicuramente maggiore talento, non potrà essere tenuto, volontariamente o meno, a fare ogni volta il secondo vuoi per i pezzi personalizzati vuoi per lo sviluppo della moto vuoi per lo sviluppo delle gomme ectect, d'altronde se accadesse ciò per lorenzo non ci vorrebe molto a trovare un altro box
Tutto sto casino che stai facendo è nato perchè io volevo semplicemnte dire, che lorenzo essendo più titolato di edwards e avendo sicuramente maggiore talento, non potrà essere tenuto, volontariamente o meno, a fare ogni volta il secondo vuoi per i pezzi personalizzati vuoi per lo sviluppo della moto vuoi per lo sviluppo delle gomme ectect, d'altronde se accadesse ciò per lorenzo non ci vorrebe molto a trovare un altro box
Da come l'hai detta sembrava ti riferissi a ordini di scuderia o complotti interni al box :rolleyes:
Il fatto è che in una stagione disastrosa come quella dell'ultimo anno non potevano fare di piu!lorenzo o meno i miracoli non riescono a farli, pensi che quest'anno se dovessero avere un solo motore evoluzione lo darebbero a lorenzo?:confused:
Titolato quanto vuoi ma è pur sempre un debuttante, ed ha rossi(ben piu titolato) come primo pilota, dovrebbe vincere e molto per avere diritto ai pezzi destinati al primo pilota.
Penso che se lorenzo ha scelto yamaha ci sarà stata una ragione sotto, non credo abbia scelto a caso;)
Da come l'hai detta sembrava ti riferissi a ordini di scuderia o complotti interni al box :rolleyes:
vincere e molto per avere diritto ai pezzi destinati al primo pilota.
Penso che se lorenzo ha scelto yamaha ci sarà stata una ragione sotto, non credo abbia scelto a caso;)
no niente complotti figurati (anche perchè è stupido che un team volgia autodanneggiarsi), oridini di scuderia idem, visto che non si sono mai trovati vicini...
lorenzo diciamo ha trovato l'opportunità migliore (ma cmq se nn sbaglio era in precontratto da un pò con yamaha), honda era tutto occupato, ducati idem, suzuki idem, rimaneva kawa e poi? qualche honda clienti dove sicuramente il potenziale è inferiore rispetto a una yamaha ufficiale...
no niente complotti figurati (anche perchè è stupido che un team volgia autodanneggiarsi), oridini di scuderia idem, visto che non si sono mai trovati vicini...
lorenzo diciamo ha trovato l'opportunità migliore (ma cmq se nn sbaglio era in precontratto da un pò con yamaha), honda era tutto occupato, ducati idem, suzuki idem, rimaneva kawa e poi? qualche honda clienti dove sicuramente il potenziale è inferiore rispetto a una yamaha ufficiale...
Ma non credo faticherebbe a trovare una sella;)
Ma non credo faticherebbe a trovare una sella;)
si logico la trovano gente come guintoli e altri, è una questione di competività, la yamaha per come stanno le cose era la sua migliore scelta, spero che alla honda se lo prenda un italiano, tanto pedrosa è aria fritta, si lamenta di qua di la e poi a ogni duello le becca di santa ragione
:O
Valentino Rossi: "Italia ingrata con i suoi talenti"
pubblicato: sabato 09 febbraio 2008 da Gianni Calicchio in: Varie Anticipazioni Curiosità Yamaha Personaggi Motomondiale
Valentino è pronto! Carico e motivato come poche volte gli era accaduto in carriera, il fenomeno di Tavullia volta pagina. Un 2008 appena cominciato, ma che nei suoi primi 40 giorni gli ha già regalato quell’ottimismo che mancava da tempo.
Il dottore ha ripreso a divertirsi, a girare in sella sua nuova Yamaha M1 su tempi record nonostante le condizioni fisiche non ottimali. Il fisco, le chiacchiere dell’estate, i problemi tecnici sembrano finalmente solo brutti sogni che il pesarese ha metabolizzato poco per volta.
“Rivedendo le immagini di questa estate sono rimasto davvero impressionato” - dichiara il sette volte iridato - “Ero stravolto, stanco, ma ancora oggi sono convinto di aver fatto la cosa giusta al momento giusto.
Mi sono reso conto che la cultura italiana in certi casi è davvero ‘particolare’. Le persone invece di migliorarsi, provano a peggiorare gli altri. Togliere e guastare carica il morale.”
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La gogna mediatica, la pubblicazione di numeri, cifre, ben distanti dalla realtà: “Io ho fatto degli sbagli, mi sono fidato di persone che non sono state attente, ma sono stato aggredito con considerazioni da bar. Ho letto di aver evaso per 70 milioni di euro, figuriamoci.”
Sono stato attaccato oltre ogni limite. Credo dipenda anche dal fatto che ho trascurato le pubbliche relazioni, una parte di stampa mi odiava. Le persone che si occupavano della mia immagine mi hanno reso irraggiungibile e questo ha scatenato molto rancore.
Il 12 febbraio chiuderò la mia situazione con il fisco. Darò dettagli precisi quando sarà finita, di certo posso dire che le cifre a cui chiudiamo non assomigliano neanche vagamente a quelle che sono state sparate in passato”.
La pista, le gare, un rivale in più, stesso condominio, porta a fianco: ” Quella di prendere Lorenzo è una scelta che la Yamaha ha fatto per il suo futuro, non per il mio.
È giusto investire sul domani, in realtà io avevo chiesto di posticipare, non era possibile e li capisco. Lorenzo è un ottimo pilota ed era sul mercato, solo che mi deve ancora arrivare davanti. È carico, sicuro di sé e quando farà dei tempi pesanti sarà uno stimolo in più”.
Non finirà come Hamilton-Alonso? “Abbiamo diviso il team proprio per evitare che finisse così, c’è persino un muro tra i nostri due box. Non possiamo spiarci…”
Se non sbaglio rossi ha fatto il record di sepang!
ma dici nei test? ma io non ho capito se lorenzo ne ha fatto un altro o meno:stordita:
cmq per ricordare l'utilità dei test:
http://www.motoblog.it/post/5993/sepang-rossi-da-record-nel-test-day-3
ma dici nei test? ma io non ho capito se lorenzo ne ha fatto un altro o meno:stordita:
cmq per ricordare l'utilità dei test:
http://www.motoblog.it/post/5993/sepang-rossi-da-record-nel-test-day-3
Si non servono a niente;)
Non saprei, me l'ha detto un mio amico, dice che ha abbassato il tempo di stoner dell'anno scorso di un minuto, e dice che avrebbe dichiarato di poterlo abbassare di un altro secondo:boh:
Pucceddu
09-02-2008, 13:05
Si non servono a niente;)
Non saprei, me l'ha detto un mio amico, dice che ha abbassato il tempo di stoner dell'anno scorso di un minuto, e dice che avrebbe dichiarato di poterlo abbassare di un altro secondo:boh:
di un MINUTO?O_o
Mi pare strano...
Si non servono a niente;)
Non saprei, me l'ha detto un mio amico, dice che ha abbassato il tempo di stoner dell'anno scorso di un minuto, e dice che avrebbe dichiarato di poterlo abbassare di un altro secondo:boh:
un minuto sul singolo giro è impossibile :asd:
cmq da gpone riassunto finale:
Rossi, 22 giri a tutto gas. Lorenzo il più veloce - FINALE -
Ha iniziato a lavorare presto, Valentino Rossi, nell’ultimo giorno di test a sua disposizione in Malesia. Invece di aspettare il primissimo pomeriggio, infatti, il pesarese prima delle 14 ha già effettuato la sua simulazione di gara. Dopo una serie di run di quattro tornate ciascuno nel corso dei quali ha fatto segnare un buon 2.0.190, ha iniziato la sequenza di giri ininterrotti al 26° giro, dopo esser ripartito dai box.
Ecco la sua simulazione:
1. 2.56.609
2. 2.03.419
3. 2.02.161
4. 2.01.834
5. 2.01.781
6. 2.01.869
7. 2.01.551
8. 2.01.764
9. 2.01.627
10. 2.01.550
11. 2.01.839
12. 2.02.001
13. 2.01.965
14. 2.02.292
15. 2.02.312
16. 2.02.140
17. 2.02.018
18. 2.01.952
19. 2.01.920
20. 2.01.437
21. 2.01.701
22. 2.01.982
Rossi non è stato il solo, in mattinata, ad effettuare un simulazione gara. Anche Olivier Jacque ha portato la Kawasaki ZX-RR alla tortura del calco e dell’umido di Sepang: per lui 19 giri consecutivi, dal 28° al 46°, ma con un responso certo meno eclatante di quello del pilota della Yamaha numero 46.
OJ, infatti ha iniziato girando sul 2.03 alto ed ha concluso addirittura sul 2.06 alto.
Decisamente un altro ritmo!
Tornando a Rossi, ricorderete che Valentino aveva effettuato un altro long-run nel precedente test di Sepang, quello quasi non concluso per un malore. Ve lo riportiamo per un confronto:
Il long run del 24/01/2008:
1. - 2.03.485
2. - 2.02.290
3. - 2.02.201
4. - 2.02.741
5. - 2.02.073
6. - 2.02.219
7. - 2.01.879
8. - 2.01.852
9. - 2.02.241
10. - 2.02.239
11. - 2.02.524
12. - 2.02.128
13. - 2.02.165
14. - 2.02.276
15. - 2.38.814
16. - 2.03.473
17. - 2.02.064
18. - 2.02.172
19. - 2.02.469
20. - 2.04.038
21. - 2.02.112
E’ evidente il bel progresso fatto dalla Yamaha in queste due settimane. Nello stesso giorno, poi, anche Casey Stoner si esibì in una successione di giri veloci. Non fu un long run perché l’australiano non voleva affaticare troppo la spalla, ed anche lui commise un errore. Eccolo:
Il mini run di Stoner del 24/01/2008:
1. 2.01.940
2. - 2.01.865
3. - 2.01.584
4. - 2.01.910
5. - 2.01.693
6. - 2.13.140
7. - 2.01.570
8. - 2.01.510
E’ difficile capire, ed impossibile comparare appena 8 giri contro 21. L’unica cosa che si può affermare senza tema di smentita è che Stoner “prende” i giri più rapidamente rispetto a Rossi, cioè gira forte praticamente da subito. Ma questa è una caratteristica.
Peccato che Nicky Hayden se ne sia andato anzitempo, altrimenti sarebbe stato interessante verificare lo stato di avanzamento dei lavori all’interno del box. HRC.
Alle ore 17 locali ormai quasi tutti hanno considerato terminato anche questo secondo test a Sepang. Tutti meno Jorge Lorenzo che ha continuato a girare. Run di 6/7 giri consecutivi, il migliore è stato quello dal 23° al 29° giro effettuato sul 2.02 basso.
Negli altri il suo passo e sempre superiore al 2.03.
Alla fine Jorge ha voluto provare l’ebbrezza delle gomme da tempo e ne ha utilizzate ben quattro. Nel primo lancio, al 63° giro, è sceso a 2.01.621, quindi ha aggiustato il tiro: al 66° ha fatto 2.01.290. Quindi ha trovato le gommette giuste ed ha sparato il primo tampone: 2.00.950 al 69° passaggio e quindi, ovviamente dopo la sosta ai box, il suo migliore, 2.00.705 al 72°.
A questo punto il test è veramente finito. Tutti a casa. Più tardi il commento della giornata.
I tempi finali:
1. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.00.705 al 72° (73)
2. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.01.190 al 23° (48 giri)
3. Nakano (Honda-Gresini) 2.02.135 al 14° (23)
4. De Angelis (Honda-Gresini) 2.02.193 al 12° (20)
5. Jacque (Kawasaki) 2.03.021 al 17° (50)
6. Serizawa (Kawasaki) 2.03.623 al 29° (31)
7. Yamaha Test Team P 2.06.000 al 26° (27)
8. Yamaha Test Team T 2.06.040 al 28° (44)
reptile9985
15-02-2008, 21:10
domenica su italia1 fanno vedere i test ufficiali come lo scorso anno?
reptile9985
16-02-2008, 00:06
domenica su italia1 fanno vedere i test ufficiali come lo scorso anno?
si, su televideo è segnato alle 14
DartBizu
16-02-2008, 13:12
Ma dicono che Stoner sia un pò particolare con le regolazioni della moto :D Poi per le gomme l'anteriore ne usa solo una alla fine..... quindi si concentra solo sulla posteriore!
In Ducati dovrebbero fargli una statua :sofico:
Alle 10 si comincia a far sul serio....anche senza gara.:D :O
C'è qualcosa che mi sfugge.....
sto seguendo i tempi su motogp live e, come ovviamente si sapevo, la pista non favorisce le ducati tranne quella di Stoner.
A parte il fatto che si è capito che Stoner è di un altro livello rispetto a melandri, elias e compagnia bella...non mi spiego come faccia a fare pochi giri e fare lo stesso tempo dal primo all'ultimo giro.
Giusto per fare un esempio...valentino si sta migliorando ad ogni giro di pochi centesimi/decimi ma ne ha fatti già 33, melandri 29 e come sempre in questo preseason sta facendo cagare. Stoner 21 ma alcune uscite da 3 massimo 4 giri giusto per dire ci sono anch'io.
2 sono le cose...ho lui utilizza un solo setup per tutte le piste e per tutte le condizioni, oppure si adatta a tutto ciò che gli passano i tecnici della ducati.
l'altra cosa che non mi spiego è come faccia a scegliere le gomme. Secondo me usa sempre e solo un tipo di mescola...per provarla la gomma devi metterla sotto stress, verificare la durata, etc....mah..
E' vero, è troppo strano...
:O
Test a Jerez: De Puniet davanti a Rossi - UPDATED ORE 16-
I piloti oggi rimarranno in pista senza soluzione di continuità. In pratica non è prevista alcuna pausa pranzo. Per il momento il paddock è sorpreso dalle prestazioni della Yamaha che ha piazzato quattro moto nei primi otto tempi. Fra i Top ci sono Stoner e Hayden, ma l'impressione è che le M1 abbiano (per il momento) una marcia in più.
Come al solito De Puniet è stato il primo ad utilizzare gomme soffici e grazie a queste è balzato al comando.
Bene anche i "rookie" della Honda, Dovizioso e De Angelis. Il nuovo motore evoluzione è molto veloce anche sul rettilineo.
I tempi alle ore 16:
1. De Puniet (Honda-LCR) 1.40.223 al 59° (66)
2. Rossi (Yamaha-Fiat) 1.40.641 all’32° (60 giri)
3. Toseland (Yamaha-Tech3) 1.40.768 al 37° (54)
4. Stoner (Ducati-Marlboro) 1.40.893 al 16° (38)
5. Edwards (Yamaha-Tech 3) 1.40.945 al 50° (53)
6. Hayden (Honda-Repsol) 1.41.040 al 63° (69)
7. Dovizioso (Honda-Scot) 1.41.190 al 27° (32)
8. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 1.41.309 al 36° (61)
9. De Angelis (Honda-San Carlo) 1.41.397 al 36° (49)
10. Nakano (Honda-San Carlo) 1.41.435 al 46° (54)
11. Melandri (Ducati-Marlboro) 1.41.603 al 46° (54)
12. Pedrosa (Honda-Repsol) 1.41.613 al 12° (25)
13. West (Kawasaki-Monster) 1.41.821 al 27° (53)
14. Hopkins (Kawasaki-Monster) 1.41.901 al 12° (26)
15. Capirossi (Suzuki-Rizla) 1.42.147 al 33° (40)
16. Vermeulen (Suzuki-Rizla) 1.42.161 al 39° (45)
17. Jacque (KawasakI) 1.42.557 al 36° (42)
18. Elias (Ducati-Alice) 1.42.709 al 47° (63)
19. Guintoli (Ducati-Alice) 1.42.903 al 34° (47)
20. Canepa (Ducati) 1.43.874 al 21° (31)
21. Guareschi (Ducati) 1.44.423 al 27° (46)
I tempi alle ore 14:
1. Rossi (Yamaha-Fiat) 1.40.641 all’32° (53 giri)
2. Toseland (Yamaha-Tech3) 1.40.768 al 37° (42)
3. Stoner (Ducati-Marlboro) 1.40.893 al 16° (26)
4. Hayden (Honda-Repsol) 1.41.197 al 29° (47)
5. De Puniet (Honda-LCR) 1.41.199 al 37° (40)
6. Edwards (Yamaha-Tech 3) 1.41.244 al 18° (30)
7. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 1.41.309 al 36° (43)
8. De Angelis (Honda-San Carlo) 1.41.397 al 36° (45)
9. Nakano (Honda-San Carlo) 1.41.435 al 46° (49)
10. Dovizioso (Honda-Scot) 1.41.557 al 21° (21)
11. Pedrosa (Honda-Repsol) 1.41.613 al 12° (25)
12. West (Kawasaki-Monster) 1.41.821 al 27° (41)
13. Melandri (Ducati-Marlboro) 1.41.871 al 28° (29)
14. Hopkins (Kawasaki-Monster) 1.41.901 al 12° (14)
15. Capirossi (Suzuki-Rizla) 1.42.368 al 27° (27)
16. Vermeulen (Suzuki-Rizla) 1.42.904 al 13° (13)
17. Elias (Ducati-Alice) 1.43.104 al 32° (35)
18. Guintoli (Ducati-Alice) 1.44.768 al 5° (5)
19. Jacque (KawasakI) 1.43.743 al 16° (26)
20. Canepa (Ducati) 1.43.874 al 21° (28)
21. Guareschi (Ducati) 1.44.423 al 27° (29)
I tempi alle 11.30:
1. Rossi (Yamaha-Fiat) 1.41.054 all’11° (12 giri)
2. Stoner (Ducati-Marlboro) 1.41.247 al 4° (6)
3. De Puniet (Honda-LCR) 1.41.574 al 11° (11)
4. Toseland (Yamaha-Tech3) 1.41.899 al 7° (15)
5. De Angelis (Honda-San Carlo) 1.42.217 al 8° (8)
6. Edwards (Yamaha-Tech 3) 1.42.222 al 8° (11)
7. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 1.42.445 al 13° (14)
8. Hayden (Honda-Repsol) 1.42.458 al 10° (12)
9. West (Kawasaki-Monster) 1.42.475 al 12° (13)
10. Nakano (Honda-San Carlo) 1.42.833 al 5° (11)
11. Melandri (Ducati-Marlboro) 1.43.219 al 6° (11)
12. Vermeulen (Suzuki-Rizla) 1.43.295 al 13° (13)
13. Pedrosa (Honda-Repsol) 1.44.404 al %° (5)
14. Capirossi (Suzuki-Rizla) 1.44,412 al 4° (9)
15. Elias (Ducati-Alice) 1.44.450 al 7° (7)
16. Canepa (Ducati) 1.44.681 al 10° (12)
17. Guintoli (Ducati-Alice) 1.44.768 al 5° (5)
18. Dovizioso (Honda-Scot) 1.44.768 al 5° (5)
19. Jacque (KawasakI) 1.45.070 al 6° (7)
20. Guareschi (Ducati) 1.45.200 al 13° (13)
21. Hopkins (Kawasaki-Monster) 1.48.338 al 2° (3)
Yoda: "La Kawasaki passerà la Ducati sul rettilineo!"
Ieri sera la Kawasaki ha presentato ufficialmente la squadra con la nuova livrea. Le foto sono state scattate sul rettilineo lungo di Jerez, prima della curva “Villeneuve”, sapientemente orchestrate da Gigi Soldano, detto la Volpe Bianca (nella foto). Il nume tutelare della Photoagenzia “Milagro” guardava loro, ed anche Ashleight (la moglie di Hopkins) li guardava, mentre “Hopper”, non c’è dubbio, innamorato perso guardava solo lei.
Tutti, invece, in serata, un bicchierozzo di birra in mano, guardavano, anzi ascoltavano Ichiro Yoda, l’ingegnere (ex Yamaha) che senza peli sulla lingua ha parlato degli obiettivi della verdona per il 2008.
“Il motore con le valvole pneumatiche gira più in alto ed ha una potenza maggiore – ha detto Yoda – è una soluzione fantastica che ci soddisfa pienamente. Vogliamo, quest’anno passare la Ducati sul rettilineo. Con Hopkins alla guida puntiamo a finire il mondiale nelle prime tre posizioni. West, invece, lo vedo bene nei primi dieci”.
In attesa di scoprire se la Kawa staccherà veramente gli adesivi dalla carenatura della Desmosedici le ultime su Ant West: attualmente è un sorvegliato speciale, perché Bartholemy lo ha trovato giù di forma durante i test e gli ha “consigliato” di allenarsi. Anthony ieri ha parlato con il suo manager che gli ha detto senza mezzi termini che la sua posizione è a rischio
cmq le michelin da qualifica sono ancora superiori...cmq per adesso non mi sembrano attendibili, ma se nn erro vince chi fa il giro più veloce giusto?
ma hanno usato tutti le gomme da tempo? a me viene da pensare che Rossi e Stoner, a differenza dei primi, le abbiano lasciate nei box.
Pεrveяsivo
17-02-2008, 11:12
Ma sta piovendo adesso?? No perchè sul living stanno facendo tempi altissimi....
:cool:
Stoner: "Ho lavorato solo sulla messa a punto"
La stagione dei test invernali 2008 è entrata nel vivo oggi a Jerez de la Frontiera, in Spagna, con l’inizio dei test ufficiali della MotoGP. Una bella giornata, soleggiata e con temperature miti, ha inaugurato il primo di una sessione di tre giorni, che vede impegnati tutti i team della MotoGP.
Né Casey Stoner né Marco Melandri hanno usato gomme da qualifica, preferendo concentrarsi nella ricerca della messa a punto più adatta alla pista andalusa, una delle più impegnative del circus iridato per tecnici e piloti del Ducati Marlboro Team.
Molto buono dunque, sotto questo punto di vista, il miglior tempo di Stoner, 1’40.651, a poco più di mezzo decimo dal record ufficiale, e positivo anche quello di Melandri, 1’41.392 che ha già trovato un buon feeling con l’avantreno della sua GP8 e che domani lavorerà per migliorare anche il grip sul posteriore.
“Oggi ci siamo dedicati totalmente a cercare la miglior messa a punto per questa pista – ha detto Casey Stoner - L’anno scorso qui abbiamo faticato parecchio ed era il caso di scoprirne la cause. Le gomme Bridgestone qui vanno bene, è la moto che ancora non rende al meglio del suo potenziale, non riusciamo a mantenere un buon livello di aderenza. Questo circuito per noi è uno dei più impegnativi in assoluto quindi abbiamo lavorato molto sulla ciclistica, soprattutto sul bilanciamento del telaio, e devo dire che alla fine della giornata abbiamo fatto dei passi in avanti notevoli. Speravamo di riuscire a provare anche altre gomme da gara, ma poi abbiamo preferito accantonare momentaneamente quel lavoro per poterci dedicare alle prove sulla moto. Sono davvero contento dei risultati ottenuti. Qui a Jerez si percepisce perfettamente che il livello della competizione si sta alzando, che tutti stanno dando il massimo per far bene. Ci sono gli sponsor, ci sono i tifosi e tutto questo aggiunge una motivazione extra. Potremmo probabilmente essere in una posizione migliore ma non siamo preoccupati. Le previsioni meteo per domani non sono eccezionali ma se il tempo si mantiene buono cominceremo i test di gomme, qualifiche comprese. Speriamo di riuscire a partire bene fin da subito per poterci concentrare al meglio sul lavoro da fare”.
“Sono abbastanza soddisfatto del lavoro che abbiamo fatto, sempre e solo con gomme da gara, perché vedo che stiamo facendo progressi – ha aggiunto Melandri - Ci manca un po’ la costanza, perché per il momento riusciamo a girare su un passo discreto con le gomme nuove, mentre fatichiamo ancora un po’ troppo quando gli pneumatici si consumano. Questo discorso vale soprattutto per la gomma posteriore che non mi da ancora un feeling eccezionale in centro curva, mentre per quanto riguarda l’anteriore abbiamo trovato una geometria che secondo me è molto più bilanciata rispetto a tutte quelle provate nei test precedenti. Non ho usato gomme da qualifica perché non è il mio obiettivo primario né fare un solo giro veloce, né vincere la macchina domani. Sono certo che quando sarò a posto in condizioni gara, sarà quasi automatico andare bene anche con le gomme da qualifica”.
tempi:
1. Hayden (Honda-Repsol) 1.39.200 al 84° (107)
2. De Puniet (Honda-LCR) 1.39.444 al 82° (82)
3. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 1.39.528 al 94° (94)
4. Edwards (Yamaha-Tech 3) 1.39.629 al 78° (78)
5. Toseland (Yamaha-Tech3) 1.39.678 al 91° (91)
6. De Angelis (Honda-San Carlo) 1.40.165 al 72° (75)
7. Nakano (Honda-San Carlo) 1.40.192 al 76° (82)
8. Rossi (Yamaha-Fiat) 1.40.641 all’32° (92)
9. Stoner (Ducati-Marlboro) 1.40.651 al 59° (66)
10. Dovizioso (Honda-Scot) 1.40.767 al 43° (58)
11. Capirossi (Suzuki-Rizla) 1.40.843 al 64° (64)
12. Pedrosa (Honda-Repsol) 1.41.352 al 37° (37)
13. Melandri (Ducati-Marlboro) 1.41.392 al 79° (83)
14. Elias (Ducati-Alice) 1.41.703 al 76° (91)
15. Vermeulen (Suzuki-Rizla) 1.41.763 al 59° (79)
16. West (Kawasaki-Monster) 1.41.821 al 27° (83)
17. Hopkins (Kawasaki-Monster) 1.41.901 al 12° (28)
18. Jacque (KawasakI) 1.42.557 al 36° (67)
19. Canepa (Ducati) 1.42.652 al 45° (61)
20. Guintoli (Ducati-Alice) 1.42.698 al 65° (68)
21. Guareschi (Ducati) 1.43.435 al 61° (67)
:cool:
ecco la conferma a ciò che dicevo prima.
DartBizu
17-02-2008, 13:13
Il bello è che Stoner è primo e le altre Ducati son tutte negli ultimi posti :stordita:
Ma il team satellite Ducati usano le GP7 o le GP8???
Il bello è che Stoner è primo e le altre Ducati son tutte negli ultimi posti :stordita:
Ma il team satellite Ducati usano le GP7 o le GP8???
Quello che si e' visto nella passata stagione, la Ducati radiocomandata era solo una...
DartBizu
17-02-2008, 15:10
Bravo stoner :D ha fatto il regalino alla mogliettina...... cosi questa sera :oink: :oink: :oink: e domani fa solo 10 giri!
Ecco spiegato perchè gira poco :ciapet: :ciapet: :ciapet:
toh avete sentito cereghini adesso c'èè un complotto interno per non soddisfare melandri :asd:
se piove si....:asd:
sull'asciutto sono vicinissimi i primi...:fagiano:
rimango di stucco a vedere dove sono le altre ducati...pensare che quello era un tempo fatto all'inizio...:stordita:
Quoto, temo stoner si stia nascondendo, non stia rivelando il suo vero potenziale, in fondo anche l'anno scorso sembrava trattenersi un po.
Imho quest'anno sarà una fotocopia dell'anno scorso!!
DartBizu
17-02-2008, 15:55
No impossibile :O
Ezpeleta piuttosto va nel box ducati e butta lo zucchero nel serbatoio...... :D :D :D
Dopo aver minacciato il monogomma se non accontentavano rossi figurati quest'anno con Lorenzo e Pedrosa cosa non farà :rolleyes:
Quoto, temo stoner si stia nascondendo, non stia rivelando il suo vero potenziale, in fondo anche l'anno scorso sembrava trattenersi un po.
Imho quest'anno sarà una fotocopia dell'anno scorso!!
è logico cosi fai sembrare che il campionato è equilibrato (l'anno scorso s'è tirato su un sacco di polemiche sulle sue qualità rispetto quelle della moto, che poteva benissimo andare meno forte e risparmiarsele), ogni riferimento a persone o cose è puramente casuale :asd:
No impossibile :O
Ezpeleta piuttosto va nel box ducati e butta lo zucchero nel serbatoio...... :D :D :D
Dopo aver minacciato il monogomma se non accontentavano rossi figurati quest'anno con Lorenzo e Pedrosa cosa non farà :rolleyes:
la polverina magica :asd: e poi verrà fatto un lan party di tutti i costruttori meno ducati, con tutti i progetti ducati in condivisione e relativo centro stampa :asd:
è logico cosi fai sembrare che il campionato è equilibrato (l'anno scorso s'è tirato su un sacco di polemiche sulle sue qualità rispetto quelle della moto, che poteva benissimo andare meno forte e risparmiarsele), ogni riferimento a persone o cose è puramente casuale :asd:
Te hai proprio un chiodo fisso:asd:
Non ho detto che aspettava gli altri come tu sostieni facesse rossi, dico solo che l'anno scorso spesso ho avuto la sensazione che stoner non abbia dato il massimo, pur vincendo con enorme distacco ha spesso dato la sensazione di averne ancora.
Idem oggi, ha fatto il miglior tempo con pista bagnata, è evidente che sul finire avrebbe potuto migliorarsi se avesse voluto.
Quindi le ipotesi sono due, una il suo miglior tempo è dettato dal culo, ma io non ci credo... quindi ha del margine che non vuole ancora svelare!
appunto ha imparato la lezione, che rossi giocasse con molti non lo dico (solo) io ma anche molti, anche su motonline...e cmq non è un difetto bensi un pregio...ciò per come la penso io, quindi ognuno la pensi come vuole che mi soccio poi di rispondere all'inifinito:fiufiu:
Jaguar64bit
17-02-2008, 16:52
Quoto, temo stoner si stia nascondendo, non stia rivelando il suo vero potenziale, in fondo anche l'anno scorso sembrava trattenersi un po.
Imho quest'anno sarà una fotocopia dell'anno scorso!!
Stoner + Ducati e la vedo male per tutti pure quest'anno , vediamo se Valentino riesce a ritrovarsi con una yamaha all'altezza ( col nuovo motore a valvole pneumatiche + le bridgestone ) ma deve temere forse pure il suo compagno di squadra.. Lorenzo , vedo bene anche i nuovi italiani in moto gp , Dovizioso e DeAngelis ,senza dimenticare i 2 della onda ufficiale.. sopratutto Pedrosa.
toh avete sentito cereghini adesso c'èè un complotto interno per non soddisfare melandri :asd:
Poi si è corretto, giustamente ha detto che se Stoner si è adattato subito e va forte la moto è da sviluppare come vuole lui. Non possono stravolgere il lavoro fatto per accontentare melandri, la moto non sarebbe competitiva e lui non si sentirebbe a suo agio lo stesso.
Melandri deve adattarsi alla ducati, altrimenti ci prendiamo un altro pilota da 250 da coltivare.
Poi si è corretto, giustamente ha detto che se Stoner si è adattato subito e va forte la moto è da sviluppare come vuole lui. Non possono stravolgere il lavoro fatto per accontentare melandri, la moto non sarebbe competitiva e lui non si sentirebbe a suo agio lo stesso.
Melandri deve adattarsi alla ducati, altrimenti ci prendiamo un altro pilota da 250 da coltivare.
questo l'ha detto Lucchinelli che è l'unico che si salva la in mezzo, Cereghini è andato subito tutto sparato :asd:
cmq c'è da osservare che senza stoner rossi oggi sarebbe nuovamente primo...
Com'è andato ilpomeriggio di test?
Com'è andato ilpomeriggio di test?
Ha vinto stoner:( :( sul bagnato:O :O
Ha vinto stoner:( :( sul bagnato:O :O
La mattina. il pomeriggio invece?
La mattina. il pomeriggio invece?
ha vinto stoner:( :( sul bagnato:O :O
P.s. non e un doppio post...... e se pappato pure la BMW:D
da più fonti pare che schumacher correrà un gp, sembra il mugello e sembra si stia allenando in una pista francese e anche con le supermotard:stordita:
questo l'ha detto Lucchinelli che è l'unico che si salva la in mezzo, Cereghini è andato subito tutto sparato :asd:
cmq c'è da osservare che senza stoner rossi oggi sarebbe nuovamente primo...
non dimentichiamoci però che lucchinelli è quello che ha consigliato a rossi di far cadere elias toccandogli il freno, parlando del bel sorpasso in turchia.
non dimentichiamoci però che lucchinelli è quello che ha consigliato a rossi di far cadere elias toccandogli il freno, parlando del bel sorpasso in turchia.
Ma veramente:eek: :eek: ne sei proprio sicuro???
Giuro che questa non la sapevo:rolleyes:
ha vinto stoner:( :( sul bagnato:O :O
P.s. non e un doppio post...... e se pappato pure la BMW:D
L'ho visto... ma mi riferivo alle prove non trasmesse in tv, quelle del pomeriggio... dopo la sfida cronometrata c'è stata un ora di pausa e poi sono reiniziate le prove, a quelle mi riferivo;)
da più fonti pare che schumacher correrà un gp, sembra il mugello e sembra si stia allenando in una pista francese e anche con le supermotard:stordita:
:eek:
Speriamo :ave:
Ma veramente:eek: :eek: ne sei proprio sicuro???
Giuro che questa non la sapevo:rolleyes:
purtroppo è così.
purtroppo è così.
Perchè purtroppo?:mbe:
Perchè purtroppo?:mbe:
perchè non è proprio una bella cosa quella che disse lucchinelli quella volta, anzi diciamo che è una cosa anche abbastanza grave.
perchè non è proprio una bella cosa quella che disse lucchinelli quella volta, anzi diciamo che è una cosa anche abbastanza grave.
Mi sono confuso, avevo frainteso quello di cui stavate parlando:doh:
ma l'hanno trasmesso su italia 1 ? si trova su ou tube?:D
purtroppo è così.
Certo non e proprio un esempio di correttezza:( :(
il sorpasso di stoner su valentino prontamente segato da italia 1 con un immagine di hopkins che si scaccolava ai box.....:O
infatti io non l'ho visto però ho letto, ricordiamo che rossi non lo trattò coi guanti bianchi in uno degli ultimi gp :O
Immenso Stoner, bollito melandri.
Aviatore_Gilles
18-02-2008, 16:12
La vedo dura per rossi, Stoner è in super forma, i giovani scalpitano, De Angelis è carico come non mai, Dovizioso è in forma...Poi c'è il mio preferito, Lorenzo, secondo me romperà abbastanza le palle a Rossi :cool:
DartBizu
18-02-2008, 19:17
Pioveva pure oggi però :) in condizioni normali credo che anche Stoner dovrà faticare per vincere.....
DartBizu
18-02-2008, 19:52
Ma ieri non si è preso il BMW con 1.39 !?
Mi sbaglio !? :confused:
Secondo me era bagnato pure oggi..... detto questo penso che Stoner farà grandi cose pure quest'anno! Non vorrei sbilanciarmi troppo ma credo che per un pò di anni sarà uno dei pretendenti sicuri al mondiale insieme ai nuovi venuti su dalla 250.... poi cè pedrosa che non lo riesco a capire :D
:asd::asd::asd::asd:
Test a Jerez: Stoner offre aiuto a Melandri - UPDATED ORE 17:45 -
Hanno iniziato a girare tardissimo, oggi, i piloti della MotoGP che hanno preferito far asciugare la pista. Ora il cielo è sgombro, ma c'è un forte vento. Il più veloce, con gomma da tempo, per il momento è Stoner che precede West, anche lui con pneumatico da qualifica.
Toseland ha fatto un solo giro ed è caduto slogandosi una caviglia.
Stoner nel primo pomeriggio, ancora in borghese, si è messo all'angolo del compagno di squadra Melandri per offrirgli il suo supporto nella messa a punto della Ducati.
Poco più tardi l'australiano è incappato in una scivolata senza conseguenze. Alle 17 De Puniet ha strappato il miglior tempo a Casey.
Più tardi i tempi definitivi.
I tempi alle ore 17.45:
1. Hayden (Honda-Repsol) 1.38.848 al 81° (82)
2. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 1.39.252 al 60° (560)
3. Dovizioso (Honda-Scot) 1.39.313 al 56° (56)
4. De Puniet (Honda-LCR) 1.39.351 al 68° (68)
5. Rossi (Yamaha-Fiat) 1.39.568 all’79° (79)
6. Toseland (Yamaha-Tech3) 1.39.800 al 33° (33)
7. Stoner (Ducati-Marlboro) 1.39.845 al 28° (57)
8. De Angelis (Honda-San Carlo) 1.39.932 al 54° (56)
9. Nakano (Honda-San Carlo) 1.40.333 al 66° (66)
10. Capirossi (Suzuki-Rizla) 1.40.442 al 35° (50)
11. Vermeulen (Suzuki-Rizla) 1.40.576 al 42° (62)
12. West (Kawasaki-Monster) 1.41.026 al 39° (65)
13. Guintoli (Ducati-Alice) 1.41.615 al 34° (46)
14. Pedrosa (Honda-Repsol) 1.41.699 al 33° (35)
15. Melandri (Ducati-Marlboro) 1.41.932 al 61° (63)
16. Canepa (Ducati) 1.42.414 al 68° (68)
17. Elias (Ducati-Alice) 1.42.588 al 59° (65)
18. Hopkins (Kawasaki-Monster) 1.42.970 al 17° (20)
19. Jacque (KawasakI) 1.43.496 al 17° (18)
20. Guareschi (Ducati) 1.45.597 al 28° (53)
DartBizu
18-02-2008, 20:43
Noto solo ora :D per Lorenzo 560 giri...... azzo :sofico:
Noto solo ora :D per Lorenzo 560 giri...... azzo :sofico:
sara un errore???mi sembrano un po tantini:O :O
DartBizu
18-02-2008, 21:06
sara un errore???mi sembrano un po tantini:O :O
Ma vah..... penso che non gli basterebbe una settimana intera per fare tutti quei giri :D :D :D
Pεrveяsivo
18-02-2008, 22:32
Comunque è innegabile che a Jerez le Michelin abbiano una marcia in più....Stavolta anche Stoner ha compiuto parecchi giri...Qualcuno ha notizie sul passo?
Aviatore_Gilles
19-02-2008, 09:41
Noto solo ora :D per Lorenzo 560 giri...... azzo :sofico:
Che talento :cool:
vogliamo rimanere su questo per la stagione "vera" oppure volete aprirne un altro di thread?:)
vogliamo rimanere su questo per la stagione "vera" oppure volete aprirne un altro di thread?:)
Questo, tanto siamo sempre i soliti.
voglio un thread per ogni teams di motogp come per il calcio e voglio le stesse regole..:O :O :D
Questo, tanto siamo sempre i soliti.
come volete mi sembra inizia l'8 il mondiale quindi fate vobis;)
Scherzavo....va benissimo questo qui. Magari se si fanno interessanti le discussioni sui vari gp allora si può prendere in considerazione di aprirne uno per gara.;)
lo che scherzavi (però se se ne voleva fa un altro perchè no) anche perchè sennò poi come si fa a fare lo sfottò (generale) in thread diversi?!:asd: :sofico:
Pεrveяsivo
19-02-2008, 22:05
lo che scherzavi (però se se ne voleva fa un altro perchè no) anche perchè sennò poi come si fa a fare lo sfottò (generale) in thread diversi?!:asd: :sofico:
Io aprirei una nuova discussione (mi sembra esagerato aprirne uno per ogni casa), anche perchè il titolo di questo è fuorviante...
(e odio i thread chilometrici....):D
kaysersoze
20-02-2008, 13:56
Comunque è innegabile che a Jerez le Michelin abbiano una marcia in più....Stavolta anche Stoner ha compiuto parecchi giri...Qualcuno ha notizie sul passo?
le michelin da qualifica hanno una marcia in più e non solo a Jerez, sulle gomme da gara invece sembra che ci sia maggiore equilibrio con alcuni tracciati che potranno avvantaggiare i gommati B ed altri i gommati M.
In conclusione questo campionato sarà belo cazzuto, tra la lotta per il titolo (Stoner- Rossi - Pedrosa e forse Hayden) e gli altri che faranno scintille per rompegli le scatole (Lorenzo, Dovizioso, Toseland, le suzuki)!!!!
mancano 3 settimane e poi saranno subito fuochi d'artificio!!!!
:ciapet: :ciapet:
che schifo:rolleyes:
Casey Stoner accusa Honda e Yamaha
pubblicato: martedì 26 febbraio 2008 da L. Lallai in: Varie Curiosità Ducati Interviste Gare Yamaha Motomondiale
Casey Stoner, si è decisamente alterato in seguito alle vicende delle ultime settimane, dove Honda e Yamaha hanno chiesto la rivisitazione del regolamento con la limitazione del regime di rotazione massimo, che a conti fatti svantaggerebbero, più di tutti, la Ducati.
Più volte è stato declassato il merito della vittoria mondiale del Canguro Desmodromico, e più volte ha espressi il suo disappunto. ma questa volta è andato su tutte le furie: “E ’stato frustrante sentire che tutti i miei bei risultati sono stati tali solo grazie al controllo di trazione e agli pneumatici”
“Ora le case giapponesi stanno cercando di portare nuove regole contro di noi” - ha dichiarato al Times - “La loro quantità di manodopera, rispetto ad un produttore italiano è inifinitamente maggiore, ed esser battuti da noi li intimorisce. Stanno cercando di usare la politica per buttare giù Ducati quando invece dovrebbero lavorare di più.”
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Stoner ha inoltre parlato del rapporto con Valentino Rossi, che in quest’ultima stagione si è decisamente incrinato: “All’inizio della stagione Valentino era fantastico nei miei confronti, ma alla fine del campionato non mi parlava più, non sopporta il fatto che anche io sono capace a vincere”
Forte del dominio alle prove ufficiali dei test IRTA a Jerez, Casey ha dato la prova di esser forte come l’anno appena trascorso e parla di una D16 migliorata soprattutto in accelerazione, dove già era ottima.
“la scorsa stagione abbiamo avuto problemi solamente nell’accelerazione dai bassi regimi, ora abbiamo cambiato il telaio in modo che la moto sia più facile da guidare e più pronta a salire di giri. Non mi aspettavo di vincere il titolo l’anno scorso, ma sto lavorando duro per tenermelo.”
ma che pena. mi pare di tornare al 2002 di formula 1, con mezzo circus a studiare un regolamento anti-Ferrari.
e lo dico io che sportivamente parlando dovrei vedere la Ducati come un'avversaria.
che tristezza!!
Comunque se togliesero un po di elettronica non farebbero male!!
che tristezza!!
Comunque se togliesero un po di elettronica non farebbero male!!
Un po'?
TUTTA! Finche' avranno una centralina riusciranno a gabbolare il regolamento, mentre se metti 4 carburatori robusti non ci possono fare niente.
cmq è assurdo se approvano quasta ridicola norma di limitazione motoristica, io fossi in Ducati me ne andrei dal mondiale, ma dico io porcamiseria, ma come si può pensare di limitare lo sviluppo dei motori che sono tra gli elementi più "belli" e affascinanti delle competizione motoristiche (o si chiamano cosi per sfizio?)?:mc: :muro: :rolleyes:
Che poi sti jappo dico io ma avete visto che di solo motore non si va da nessuna parte? Non è che le 4 ducati avessero differenze grossolane di motore, nulle tra le due ufficiali, eppure QUELLA CHE VA FORTE E' 1!
Poi che due palle sto poveretto gli rompono le balle ogni volta col mondiale vinto, come se le altre ducati fossero tutte nei primi posti, ma che schifo, si ricomincierà l'8 con le nuove polemiche, per fortuna sto ragazzo se ne fotte e non è brocco psicologicamente parlando, come gli altri avversari di rossi (almeno fino ad oggi).
Stoner scassa tutto sulla Rossa!!!:read: :D
“La differenza di potenziale fra la Honda e la Ducati è così grande che farebbero meglio ad impegnarsi maggiormente che mettere in campo la politica”, ha in realtà detto Casey Stoner. La frase è stata pronunciata durante una conferenza stampa allargata nel corso della quale sono stati affrontati vari argomenti ma, come si dice, “saltando di palo in frasca”.
Peccato che nell’intervista riportata su www.timesonline.co.uk e poi parzialmente ripresa da autosport.com Casey Stoner sia dipinto come un pilota infuriato (“Casey Stoner in an angry young man”, è l’attacco) che spara a zero e, addirittura “spitting blood” – sputa sangue – su tutti.
La realtà, come sempre, è un po’ diversa. Per quanto riguarda la richiesta Honda di limitare il regime di rotazione, Stoner si è limitato a commentare il fatto che ha incontrato l’opposizione non solo della Ducati (Filippo Preziosi ha giustamente detto: “non utilizziamo il Desmo che non è una tecnologia costosa, visto che la proponiamo anche sul prodotto di serie e da moltissimi anni”), ma anche della Kawasaki. L’ingegner Yoda, addirittura, pubblicamente si è fatto una risata quando l’HRC ha parlato anche di sicurezza.
Quanto al resto sarebbe bello che le agenzie ogni tanto mandassero i propri inviati al seguito della MotoGP, invece di continuare a copiare ciò che riportano i siti Internet. Ma questo forse è chiedere troppo.
la honda fa ridere, limitare gli rpm per motivi di sicurezza:rolleyes:
spero con tutto il cuore di farli rosikare di brutto anche in superbike......un bel mondiale di max o troy.....che goduria pazzesca!:D
Non accostare perle e porci, faccio finta di non avere letto il primo che hai nominato...
Comunque si, due mondiali alla Ducati is megl che uan, legnate nei denti ai japanzi!!!
Non accostare perle e porci, faccio finta di non avere letto il primo che hai nominato...
tu per me l'unica cosa che fai finta di fare è essere amante delle 2 ruote, perchè un amante delle due ruote non può che togliersi il cappello di fronte a piloti come biaggi.
per inciso, la motogp sta diventando una barzelletta
tu per me l'unica cosa che fai finta di fare è essere amante delle 2 ruote, perchè un amante delle due ruote non può che togliersi il cappello di fronte a piloti come biaggi.
per inciso, la motogp sta diventando una barzelletta
Biaggi non ha mai combinato una fava, mentre passando alle derivate di serie c'era chi si aspettava un mattatore. Mi levo il cappello dinnanzi a Bayliss, Haga, Corser, Neukirchner... Biaggi no.
Se ne riparlera' quando imparera' a sorpassare.
Biaggi non ha mai combinato una fava, mentre passando alle derivate di serie c'era chi si aspettava un mattatore. Mi levo il cappello dinnanzi a Bayliss, Haga, Corser, Neukirchner... Biaggi no.
Se ne riparlera' quando imparera' a sorpassare.
biaggi ultimamente si è ridimensionato molto, e anche se prima non lo sopportavo è migliorato tantissimo come umiltà e mente, meglio adesso che mai...haga ultimamente ha fatto anche lui una grande enorme cazzata...
chissà che effetto dalla tv speriamo non piova altrimenti non si correrà...
biaggi ultimamente si è ridimensionato molto, e anche se prima non lo sopportavo è migliorato tantissimo come umiltà e mente, meglio adesso che mai...haga ultimamente ha fatto anche lui una grande enorme cazzata...
chissà che effetto dalla tv speriamo non piova altrimenti non si correrà...
Haga ha fatto una stronzata, ma almeno capisco il nervosismo, era il terzo sorpasso iniziato troppo stretto, dove finiva largo, lento ed in mezzo alle scatole.
hanno deciso che in caso di pioggia non si corre? mi sembra più illuminata di notte la pista che di giorno....:D :D
I veri problemi possono venire dal freddo, dall'umidità e dalla sabbia del deserto. un mix micidiale....:stordita:
Chissa' com'e' la visibilita', avranno anche le lampade termo-psico-endo-nucleari, ma il sole e' comunque un pelino piu' luminoso.
hanno deciso che in caso di pioggia non si corre? mi sembra più illuminata di notte la pista che di giorno....:D :D
I veri problemi possono venire dal freddo, dall'umidità e dalla sabbia del deserto. un mix micidiale....:stordita:
credo sia per i riflessi che si avrebbero sulla pista e cmq la visibilità penso sia impossibile possa essere maggiore di quella solare soprattutto da quelle parti...
Haga ha fatto una stronzata, ma almeno capisco il nervosismo, era il terzo sorpasso iniziato troppo stretto, dove finiva largo, lento ed in mezzo alle scatole.
si vabbeh ma è coglioni proprio...:sofico:
Cmq imho la sbk sta perdendo valore, ci sono troppi piloti ex gp "vecchi" (ricordo che biaggi se avesse trovato un posto nella gp ci sarebbe andato subito...) che vanno li perchè altrimenti devono starsene a casa, largo ai giovani...:read:
Chissa' com'e' la visibilita', avranno anche le lampade termo-psico-endo-nucleari, ma il sole e' comunque un pelino piu' luminoso.
tu stai dicendo che biaggi non ha fatto un attacco pulito ad haga?
se dici questo c'è poco da discutere, haga lo tampona con l'anteriore sul posteriore dopo essere stato passato (erano tutti e due strettissimi, altrochè larghi), e poi per mandarlo a quel paese senza motivo, cade.
haga sta diventando un buffone c'è poco da fare, se poi tu parli essendo prevenuto non ci si può fare nulla.
la superbike è questa fortunatamente, non siamo in motogp dove il rossi di turno no ci stà ad essere passato e va a piangere. e pensare che molti dicevano che biaggi non avrebbe retto le bagarre della superbike dove ci sono uomini veri.
la superbike è questa fortunatamente, non siamo in motogp dove il rossi di turno no ci stà ad essere passato e va a piangere. e pensare che molti dicevano che biaggi non avrebbe retto le bagarre della superbike dove ci sono uomini veri.
lungi da me voler reiniziare un thread sbk in un motogp, ma quando biaggi si lamentava dalla mattina alla sera sia nel tem hrc, che quando non stava nel team ufficiale e sembrava che nel team ufficiale costruissero astronavi, la tua tv era sintonizzata?
cmq basta polemiche sbk dai...
lungi da me voler reiniziare un thread sbk in un motogp, ma quando biaggi si lamentava dalla mattina alla sera sia nel tem hrc, che quando non stava nel team ufficiale e sembrava che nel team ufficiale costruissero astronavi, la tua tv era sintonizzata?
cmq basta polemiche sbk dai...
Quoto, non c'è il tread sbk?se non c'è lo creiamo?quest'anno riesco a seguirla anche io:D
Quoto, non c'è il tread sbk?se non c'è lo creiamo?quest'anno riesco a seguirla anche io:D
il thread c'è già anche per la sbk;)
a giudicare dalle foto non si direbbe....:D :D
E' molto scenografico, ma vuoi mettere correre col sole?!
il thread c'è già anche per la sbk;)
Liiink!!:O
E' molto scenografico, ma vuoi mettere correre col sole?!
Quoto;)
attento ai talebani :O :sofico:
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1670200
trapanator
27-02-2008, 11:39
Rieccomi :D vi sono mancato?
ah, dimenticavo: forza STONER!!!
trapanator
27-02-2008, 11:41
Leggo in prima pagina che non si deve parlare di quello a destra del mio avatar :D , in questa pagina già si parla di lui :D e pensare che è da 3 anni che non corre in MotoGP...
Rieccomi :D vi sono mancato?
ah, dimenticavo: forza STONER!!!
ah...:stordita: ehm....:mbe: ...no :asd:
poi ancora a tifare qualsiasi cosa sconfigga il tuo "nemico"...
Leggo in prima pagina che non si deve parlare di quello a destra del mio avatar :D , in questa pagina già si parla di lui :D e pensare che è da 3 anni che non corre in MotoGP...
E beh viene tirato in mezzo dai soliti che più volte negano l'evidenza del suo passato da pilota parlando del presente (che è migliorato molto), per il resto c'è il thread della sbk....:read:
attento ai talebani :O :sofico:
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1670200
Grazie;)
Rieccomi :D vi sono mancato?
ah, dimenticavo: forza STONER!!!
Come un pizzico di zanzara su una chiappa!!:sofico:
si prospetta un buon mondiale :asd:
http://www.gpone.com/DB/Foto_2008_02/20082802stonernotte_G.jpg
Test in notturna: Stoner, 1°:"E' un videogame".Rossi 3° - UPDATED 2 -
Sono partiti in Qatar, alle 18 ora locale, le 16 in Italia, i test sotto i riflettori sul circuito di Losail. Dopo un’ora di prove (che si protrarranno fino all’una di notte, cioè fino alle 23 italiane) Casey Stoner ha letteralmente fatto il vuoto alle sue spalle: l’australiano della Ducati, come suo solito, è subito partito come un razzo, segnando al 14. giro sotto le luci artificiali il tempo di 1’55”368, incredibilmente a soli tre decimi dalla pole dell’edizione 2007 del Gran Premio, siglata da Valentino Rossi in 1’55”002.
Un crono da paura, che ha lasciato Colin Edwards, per il momento secondo, ad addirittura 2”8: il texano del team Yamaha Tech3 si è infatti spinto dopo 13 giri a 1’58”231. Seguono un ottimo Dovizioso, seguito dall’altra Honda satellite di Randy De Puniet e da Valentino Rossi, quinto e staccato da Stoner di 3”4.
Un divario per ora decisamente imbarazzante, ma si sa, Stoner parte sempre a razzo, soprattutto quando le condizioni sono insolite per tutti, specialmente in questo caso (luci artificiali, e basse temperature), mentre tutti gli altri piloti preferiscono raggiungere il limite più lentamente. In ogni caso, un’altra dimostrazione di forza devastante da parte del campione del mondo…
Toseland all'inizio era sesto, ed ha poi mantenuto la posizione mentre Melandri, all'inizio 12°, è retrocesso al penultimo posto.
Benissimo Dovizioso, addirittura secondo nella seconda ora e discreti De Angelis, 9° e Capirossi, 13°.
Interrogato sulla novità Casey Stoner ha fatto sorridere Livio Suppo, il suo team manager.
"Com'è? diverso. E' come giocare al videogame Need for Speed, si vede ma bisogna affidarsi maggiormente all'istinto".
A breve altri aggiornamenti.
I tempi alle 21 locali (le 19 in Italia)
1. Casey Stoner (Ducati Marlboro) – 1.55.368 al 14° (giri 40)
2. Andrea Dovizioso (Honda JiR Scot) – 1.56.442 al 33° (33)
3. Randy De Puniet (Honda LCR) – 1.56.649 al 35° (46)
4.Colin Edwards (Yamaha Tech3) – 1.56.870 al 41° (43)
5. James Toseland (Yamaha Tech3) – 1.57.691 al 18° (27)
6. Valentino Rossi (Fiat Yamaha) – 1.57.038 al 44° (47)
7. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) – 1.57.100 al 32° (36)
8. Alex De Angelis (Honda San Carlo) – 1.57.210 al 34° (38)
9. Shinya Nakano (Honda San Carlo) – 1.57.837 al 40° (40)
10. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) – 1.57.872 al 31° (37)
11. John Hopkins (Kawasaki Monster) – 1.57.900 al 18° (23)
12. Nicky Hayden (Repsol Honda) – 1.58.208 al 38° (39)
13. Anthony West (Kawasaki Monster) – 1.58.226 al 18° (31)
14. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – 1.58.318 al 36° (36)
15. Marco Melandri (Ducati Marlboro) – 1.58.530 al 31° (33)
16. Dani Pedrosa (Repsol Honda) – 1.58.570 al 32° (32)
17. Toni Elias (Alice Ducati) – 1.58.629 al 34° (40)
18. Sylvain Guintoli (Alice Ducati) – 1.58.847 al 38° (39)
I tempi alle 20 locali (le 18 in Italia)
1. Casey Stoner (Ducati Marlboro) – 1.55.368 al 14° (giri 22)
2. Andrea Dovizioso (Honda JiR Scot) – 1.57.202 al 18° (21)
3. Valentino Rossi (Fiat Yamaha) – 1.57.277 al 26° (30)
4. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) – 1.57.537 al 25° (26)
5. Colin Edwards (Yamaha Tech3) – 1.57.679 al 28° (29)
6. James Toseland (Yamaha Tech3) – 1.57.691 al 18° (27)
7.Randy De Puniet (Honda LCR) – 1.57.719 al 25° (28)
8. John Hopkins (Kawasaki Monster) – 1.57.900 al 18° (18)
9. Alex De Angelis (Honda San Carlo) – 1.557.935 al 28° (28)
10. Anthony West (Kawasaki Monster) – 1.58.226 al 18° (18)
11. Shinya Nakano (Honda San Carlo) – 1.58.436 al 23 (26)
12. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) – 1.58.437 al 25° (25)
13.Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – 1.58.617 al 21° (23)
14. Toni Elias (Alice Ducati) – 1.58.748 al 27° (27)
15.Nicky Hayden (Repsol Honda) – 1.58.861 al 23° (26)
16. Dani Pedrosa (Repsol Honda) – 1.59.042 al 22° (23)
17. Marco Melandri (Ducati Marlboro) – 1.59.052 al 21° (21)
18. Sylvain Guintoli (Alice Ducati) – 1.59.997 al 20° (26)
.
I tempi alle 19 locali (le 17 in Italia)
1. Casey Stoner (Ducati Marlboro) – 1’55”368
2. Colin Edwards (Yamaha Tech3) – 1’58”231
3. Andrea Dovizioso (Honda JiR Scot) – 1’58”385
4. Randy De Puniet (Honda LCR) – 1’58”824
5. Valentino Rossi (Fiat Yamaha) – 1’58”846
6. James Toseland (Yamaha Tech3) – 1’59”167
7. John Hopkins (Kawasaki Monster) – 1’59”214
8. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) – 1’59”464
9. Alex De Angelis (Honda San Carlo) – 1’59”561
10. Anthony West (Kawasaki Monster) – 1’59”819
11. Shinya Nakano (Honda San Carlo) – 2’00”147
12. Marco Melandri (Ducati Marlboro) – 2’00”365
13. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) – 2’00”368
14. Nicky Hayden (Repsol Honda) – 2’00”490
15. Dani Pedrosa (Repsol Honda) – 2’00”491
16. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – 2’00”555
17. Sylvain Guintoli (Alice Ducati) – 2’00”669
18. Toni Elias (Alice Ducati) – 2’00”870
Test notturni in Qatar: Stoner lascia tutti al buio
Issatosi come suo solito subito al comando, Casey Stoner dopo pochi giri notturni ha riassunto in una battuta cosa significa correre sotto la luce dei riflettori anziché sotto quella del sole: “E’ come un videogame – ha detto l’australiano – Si vede, ma bisogna affidarsi maggiormente all’istinto”. Tradotto, le distanze si percepiscono, ma in modo differente, a cui ci si deve abituare, proprio come quando si prende in mano un joystick e si prova a guidare un’auto su una pista raffigurata in uno schermo piatto.
Pane per i denti di Stoner, noto per dare sempre il massimo in qualsiasi condizione sin dal primo giro. Così, mentre i suoi colleghi iniziavano in punta di piedi a prendere le misure alle curve illuminate dai fari disseminati lungo la pista, Casey ha subito stampato un tempone: 1’55”368, a poco più di tre decimi dalla pole position dell’edizione 2007 del GP, ottenuta da Rossi con un bel sole splendente, ma soprattutto di oltre un secondo inferiore al record sul giro in gara del 2007, siglato dallo stesso Stoner un anno fa in 1’56”528.
L’australiano della Ducati, insomma, ha fissato l’asticella molto in alto, e agli altri non resta al momento che provare, invano a superarla. Nei box vicini a quello della Ducati si è già sparso il panico, tanto che il tecnico di un’altra squadra ha affermato che loro, il tempo di Stoner, forse non riusciranno a farlo neanche montando le gomme da qualifica…
Il colpo, anche psicologico, inferto da Stoner, è di quelli tosti, anche se effettivamente c’è da dire che il campione del mondo partiva con un vantaggio, seppur leggerissimo. L’australiano ieri infatti aveva già potuto compiere qualche giro sulla sua GP8 per girare un filmato, senza andare neanche troppo piano, dato che si è spinto fino all’1’58”5.
Ad Anthony West è andato l’onore del primo capitombolo sotto i riflettori, mentre per tutti gli altri finora è filato più o meno tutto liscio. Gli organizzatori stanno “intervistando” nel dettaglio tutti i piloti per verificare la bontà dell’illuminazione, e non ci sembrano essere per ora lamentele particolari, a parte qualche faretto truffaldino, come quello alla curva 7 che punta troppo sugli occhi dei piloti, abbagliandoli un poco. Del resto, questi test servono anche a questa messa a punto…
Il lavoro dei team nel box è comunque inconsueto, perché deve far fronte a cambiamenti di temperatura graduali: la temperatura si sta infatti abbassando di un grado a ogni ora, per cui dai 22 gradi delle 18, quando i test sono iniziati, si arriverà presumibilmente a 15-16 gradi tra mezzanotte e l’una di notte, quando si chiuderà la prima giornata di test. Ciò significa che bisogna sempre cambiare mescole e di conseguenza assetto: inizialmente si è andati sul morbido, essendo la pista sporca, poi pian piano si stanno utilizzando mescole più dure, ma considerato il calo di temperatura, si tornerà a montare pneumatici morbidi.
Dopo tre ore di prove, dietro a Stoner si è posizionato un grande Andrea Dovizioso, staccato di un secondo: evidentemente, l’esperienza del forlivese nelle gare con le minimoto in notturna si è fatta sentire… A parte gli scherzi, il pilota del team JiR Scot ha impressionato, stando sin dai primi minuti al top. Dietro di lui l’altra Honda satellite di De Puniet, poi tutte e quattro le Yamaha, con quelle del team Tech3 di Edwards e Toseland davanti a quelle ufficiali di Valentino Rossi, sesto, e di Jorge Lorenzo, settimo.
Segue, sempre in tandem, la coppia del team Gresini, mentre le Honda ufficiali HRC per ora, è il caso di dirlo, brancolano decisamente nel buio, nonostante i tanti fari… Hayden è per il momento dodicesimo, Pedrosa addirittura sedicesimo dietro alla Ducati di Marco Melandri.
a. c.
I tempi alle 21 locali (le 19 in Italia)
1. Casey Stoner (Ducati Marlboro) – 1.55.368 al 14° (giri 40)
2. Andrea Dovizioso (Honda JiR Scot) – 1.56.442 al 33° (33)
3. Randy De Puniet (Honda LCR) – 1.56.649 al 35° (46)
4.Colin Edwards (Yamaha Tech3) – 1.56.870 al 41° (43)
5. James Toseland (Yamaha Tech3) – 1.57.691 al 18° (27)
6. Valentino Rossi (Fiat Yamaha) – 1.57.038 al 44° (47)
7. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) – 1.57.100 al 32° (36)
8. Alex De Angelis (Honda San Carlo) – 1.57.210 al 34° (38)
9. Shinya Nakano (Honda San Carlo) – 1.57.837 al 40° (40)
10. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) – 1.57.872 al 31° (37)
11. John Hopkins (Kawasaki Monster) – 1.57.900 al 18° (23)
12. Nicky Hayden (Repsol Honda) – 1.58.208 al 38° (39)
13. Anthony West (Kawasaki Monster) – 1.58.226 al 18° (31)
14. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – 1.58.318 al 36° (36)
15. Marco Melandri (Ducati Marlboro) – 1.58.530 al 31° (33)
16. Dani Pedrosa (Repsol Honda) – 1.58.570 al 32° (32)
17. Toni Elias (Alice Ducati) – 1.58.629 al 34° (40)
18. Sylvain Guintoli (Alice Ducati) – 1.58.847 al 38° (39)
il problema non è stoner....è melandri! Un signor pilota:O
P.S. Continuiamo nella discussione ufficiale oppure qui?:D
finch'è non inizia continuamo qui;)
il problema non è stoner....è melandri! Un signor pilota:O
P.S. Continuiamo nella discussione ufficiale oppure qui?:D
a melandri avranno dato need for speed taroccato :asd:
cmq distacchi allucinanti da 3sec poi ridotti a 1sec roba da matti:stordita: al 14° giro poi non s'è manco sprecato a fare più giri :asd:
ah, ma quant'è bella Desmo16 di notte:oink:
troppo bella:cry:
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-notturna-in-qatar/big_ducati_qatar_03.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-notturna-in-qatar/big_ducati_qatar_01.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-notturna-in-qatar/big_ducati_qatar_02.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-notturna-in-qatar/big_ducati_qatar_04.jpg
trapanator
29-02-2008, 08:04
http://www.gpone.com/DB/Foto_2008_02/20082802stonernotte_G.jpg
:ave: :ave: :ave: :ave: :ave: :ave: :ave:
Grandissimo STONER !!!
:ave: :ave: :ave: :ave: :ave: :ave: :ave:
Grandissimo STONER !!!
OT
Che tag hai usato per ridurre l'immagine?:confused:
/OT
Aviatore_Gilles
29-02-2008, 09:30
Minchia, se questi sono i presupposti non guardo neanche la gara in Qatar :D :D
trapanator
29-02-2008, 10:17
OT
Che tag hai usato per ridurre l'immagine?:confused:
/OT
nessuno, guarda il messaggio del quote :D
trapanator
29-02-2008, 10:20
qual è la programmazione in TV? :D voglio vedere il mio Stoner vincere :sofico:
qual è la programmazione in TV? :D voglio vedere il mio Stoner vincere :sofico:
speriamo che non gli porti sfiga :asd:
troppo bella:cry:
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-notturna-in-qatar/big_ducati_qatar_03.jpg
nessuno, guarda il messaggio del quote :D
Non ho capito come hai fatto:cry:
mi sa che ha quotato la foto di sopra.
speriamo che non gli porti sfiga :asd:
Faber est suae quisque fortunae
trapanator
29-02-2008, 12:08
mi sa che ha quotato la foto di sopra.
esatto :sofico: e non ve lo dico :prr:
Faber est suae quisque fortunae
Sono d'accordo :O la sfiga non esiste:cool:
falabrac
29-02-2008, 13:55
OT
Che tag hai usato per ridurre l'immagine?:confused:
/OT
nessuno, guarda il messaggio del quote :D
Non ho capito come hai fatto:cry:
mi sa che ha quotato la foto di sopra.
esatto :sofico: e non ve lo dico :prr:
mi pare un ottima idea quella di ridimensionare le immagini, con un "12 e il gprs :muro: è un massacro :cry: :mc:
ma melandri può essere così indietro con questa ducati?:rolleyes:
io posso capire che stoner gli rifila un mezzo secondo nelle prove cronometrate,ma oltre due secondi è veramente inaccettabile....
esatto :sofico: e non ve lo dico :prr:
e daiiii :stordita:
ma melandri può essere così indietro con questa ducati?:rolleyes:
io posso capire che stoner gli rifila un mezzo secondo nelle prove cronometrate,ma oltre due secondi è veramente inaccettabile....
E' un mistero:boh:
Test Qatar, 2° giorno: alle 20 Stoner primo, Melandri ultimo :muro: :mc: :rolleyes:
Stoner è uscito dai box, e in appena 4 giri ha sbrigato la pratica: con 1’55”887, è risceso sotto il muro del minuto e 56 secondi, e si è riportato in cima alla lista dei tempi. Dopo tre ore di prove, la seconda e ultima giornata di prove serali vede al secondo posto un Randy De Puniet decisamente in forma, seguito dalle Yamaha gommate Michelin di Lorenzo e Edwards, e dai nostri Dovizioso e De Angelis. Rossi è indietreggiato all’ottavo posto, dietro alla Suzuki di Vermeulen.
La lista dei tempi è purtroppo chiusa da due italiani, Loris Capirossi e Marco Melandri: nonostante abbiano compiuto entrambi già 25 giri, non riescono ad abbassare i loro tempi che rimangono per il momento poco inferiori al minuto e 58 secondi.
A breve altri aggiornamenti.
I tempi alle 20 locali (le 18 in Italia)
1. Casey Stoner (Ducati Marlboro) – 1.55.887 al 4° (giri 9)
2. Randy De Puniet (Honda LCR) – 1.55.907 al 21° (31)
3. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) – 1.55.946 al 29° (36)
4. Colin Edwards (Yamaha Tech3) – 1.56.178 al 16° (26)
5. Andrea Dovizioso (Honda JiR Scot) – 1.56.204 al 20° (27)
6. Alex De Angelis (Honda San Carlo) – 1.56.342 al 25° (28)
7. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) – 1.56.383 al 33° (33)
8. Valentino Rossi (Fiat Yamaha) – 1.56.413 al 26° (37)
9. James Toseland (Yamaha Tech3) – 1.56.611 al 24° (24)
10. Dani Pedrosa (Repsol Honda) – 1.56.732 al 21° (34)
11. Nicky Hayden (Repsol Honda) – 1.56.980 al 41° (44)
12. Shinya Nakano (Honda San Carlo) – 1.57.219 al 30° (40)
13. John Hopkins (Kawasaki Monster) – 1.57.237 al 10° (17)
14. Toni Elias (Alice Ducati) – 1.57.312 al 24° (24)
15. Sylvain Guintoli (Alice Ducati) – 1.57.497 al 24° (26)
16. Anthony West (Kawasaki Monster) – 1.57.560 al 21° (23)
17. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – 1.57.607 al 11° (25)
18. Marco Melandri (Ducati Marlboro) – 1.57.806 al 23° (25)
no comment
Stoner ha una superiorità disarmante!!
Melandri si è andato a ficcare in un bel casino,come rossi... quest'anno mi sa che le michelin saranno migliori:doh:
Speriamo per i nostri connazionali questi test non siano troppo significativi dei reali valori in campo:sperem:
Stoner ha una superiorità disarmante!!
Melandri si è andato a ficcare in un bel casino,come rossi... quest'anno mi sa che le michelin saranno migliori:doh:
Speriamo per i nostri connazionali questi test non siano troppo significativi dei reali valori in campo:sperem:
la cosa strana e che stoner è l'unica ducati e l'unicaq bridgestone che viaggiano, cioè senza stoner, da questi test ducati e bridgestone non ne uscirebbero affatto bene...secondo me oramai gli faranno un contratto a vita al cangurotto australiano :asd:
per melandri se non migliora spero prendano uno dalla 250 al posto suo...
Test Qatar, 2° giorno: alle 21 Toseland record con la gomma da tempo
All’ora di cena a Losail sono iniziate le prime battaglie a suon di giri veloci con le gomme da qualifica: alle 21 James Toseland ha montato una copertura da tempo della Michelin, distruggendo il precedente record della pista, siglato lo scorso anno da Valentino Rossi in 1’55”002. L’inglese, che sin dal debutto con la Yamaha M1 del team Tech3 si sta comportando egregiamente, ha piazzato un sorprendente 1’54”592, ritentando poi il giro veloce qualche minuto più tardi, fermandosi comunque a un più che rispettabile 1’54”915.
Toseland è stato ben presto imitato dal compagno di squadra Colin Edwards, che però non è riuscito a fare meglio di 1’55”464, un tempo che è ancora superiore al limite fissato ieri da Stoner con gomme da gara… Quanto a Casey, l’australiano è sceso a 1’55”761, tempo siglato alla fine di un minirun di 5 giri, per cui nuovamente con gomme da gara.
Dietro al campione del mondo resistono Randy De Puniet e Jorge Lorenzo: il maiorchino sta tenendo un ottimo passo, considerato che ha già fatto due minirun di sei tornate girando sempre sul piede di 1’56”0 (il suo 1’55”9 è proprio arrivato al sesto e ultimo giro della minisimulazione), mentre Rossi è sceso dall'ottavo al nono posto.
Nel frattempo Melandri è riuscito a levarsi dall’ultima posizione, salendo in tredicesima piazza davanti a Nicky Hayden. Sedicesimo Capirossi con la Suzuki.
A breve altri aggiornamenti.
I tempi alle 21 locali (le 19 in Italia)
1. James Toseland (Yamaha Tech3) – 1.54.592 al 34° (giri 37)
2. Colin Edwards (Yamaha Tech3) – 1.55.464 al 36° (36)
3. Casey Stoner (Ducati Marlboro) – 1.55.761 al 15° (19)
4. Randy De Puniet (Honda LCR) – 1.55.907 al 21° (44)
5. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) – 1.55.946 al 29° (39)
6. Andrea Dovizioso (Honda JiR Scot) – 1.56.204 al 20° (36)
7. Alex De Angelis (Honda San Carlo) – 1.56.342 al 25° (35)
8. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) – 1.56.383 al 33° (33)
9. Valentino Rossi (Fiat Yamaha) – 1.56.413 al 26° (44)
10. John Hopkins (Kawasaki Monster) – 1.56.612 al 27° (32)
11. Dani Pedrosa (Repsol Honda) – 1.56.704 al 38° (38)
12. Shinya Nakano (Honda San Carlo) – 1.56.792 al 50° (51)
13. Marco Melandri (Ducati Marlboro) – 1.56.902 al 35° (37)
14. Nicky Hayden (Repsol Honda) – 1.56.980 al 41° (49)
15. Toni Elias (Alice Ducati) – 1.57.312 al 24° (33)
16. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – 1.57.332 al 30° (30)
17. Anthony West (Kawasaki Monster) – 1.57.459 al 30° (34)
18. Sylvain Guintoli (Alice Ducati) – 1.57.497 al 24° (32)
michelin si conferma per le gomme da qualifica (hanno tolto quasi 1sec)...dobbiamo vede le qualifiche della bridgestone..
trapanator
29-02-2008, 20:33
ora chissà che scusa si inventerà Rossi...
forse...
CHATTERING? :D
Pucceddu
29-02-2008, 20:51
ora chissà che scusa si inventerà Rossi...
forse...
CHATTERING? :D
Esco dal thread, saluti.
Iniziavano a mancare i supporter al contrario
:bsod:
Esco dal thread, saluti.
Iniziavano a mancare i supporter al contrario
:bsod:
io non capisco che gli abbia fatto rossi, è un pallino fisso, secondo me se lo sogna pure di notte:stordita:
le altre yamaha sembrano andare veloci,tranne quella di valentino con le brigstone.....melandri ormai ridotto ad un caso umano con la ducati:rolleyes:
MotoGP - Test Losail, Classifica Day 2:
01. Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - 1'54"552
02. James Toseland - Tech 3 Yamaha - 1'54"592
03. Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - 1'54"973
04. Colin Edwards - Tech 3 Yamaha - 1'55"464
05. Casey Stoner - Ducati Marlboro - 1'55"485
06. Andrea Dovizioso - JiR Team Scot MotoGP - 1'55"550
07. Nicky Hayden - Repsol Honda - 1'55"674
08. Chris Vermeulen - Rizla Suzuki - 1'56"119
09. Alex De Angelis - San Carlo Honda Gresini - 1'56"249
10. Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - 1'56"256
11. Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - 1'56"450
12. John Hopkins - Kawasaki Racing - 1'56"612
13. Dani Pedrosa - Repsol Honda - 1'56"704
14. Shinya Nakano - San Carlo Honda Gresini - 1'56"792
15. Marco Melandri - Ducati Marlboro - 1'56"902
16. Toni Elias - Alice Team - 1'56"986
17. Sylvain Guintoli - Alice Team - 1'57"055
18. Anthony West - Kawasaki Racing - 1'57"459
mah se continua cosi il mondiale è già finito.... secondo me stoner ha ancora molto margine e quest'anno rossi con le bridgestone non avrà piu scuse...
trapanator
01-03-2008, 13:21
le altre yamaha sembrano andare veloci,tranne quella di valentino con le brigstone.....melandri ormai ridotto ad un caso umano con la ducati:rolleyes:
vi ricordate l'anno scorso tutto il casino che fece Rossi per avere le Bridgestone? Non vorrei che si fosse già pentito :sofico:
vi ricordate l'anno scorso tutto il casino che fece Rossi per avere le Bridgestone? Non vorrei che si fosse già pentito :sofico:
Beh visti i tempi è probabile:doh:
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