View Full Version : Rally di notte
Ieri ho provato a fare foto durante una gara di rally notturna.
400D + obiettivo kit
Vabbè foto riuscite o troppo scure o troppo mosse.
Cosa servirebbe per fare foto decenti in situazioni come queste?
Ieri ho provato a fare foto durante una gara di rally notturna.
400D + obiettivo kit
Vabbè foto riuscite o troppo scure o troppo mosse.
Cosa servirebbe per fare foto decenti in situazioni come queste?
Ottiche molto luminose, iso alti e/o flash molto potenti.
Ciao
Ottiche molto luminose, iso alti e/o flash molto potenti.
Ciao
luminose quanto? stavo valutando l'acquisto di un 50mm ma quale? quello da 1.8?1.4?
flash molto potentiper la gioia dei piloti che ti ringrazieranno calorosamente dopo essere andati a sbattere contro un albero :p
per la gioia dei piloti che ti ringrazieranno calorosamente dopo essere andati a sbattere contro un albero :p
:D :D :D Ormai sono abituati...
Comunque dipende da quanto sei distante e come vuoi inquadrare... anche un 85 1.8 o un 100 f2 possono andare, oltre al 50 1.8 e al 50 1.8, per avere ottiche più luminose devi spendere ben oltre al migliaio di euro....
Sinceramente non ti so dire se queste possono bastare, più che altro è un casino regolare l'esposimetro della macchina o l'esposizione manuale di notte, con le fanaliere montate....
Ciao
AarnMunro
17-11-2007, 18:52
:D :D :D Ormai sono abituati...
Comunque dipende da quanto sei distante e come vuoi inquadrare... anche un 85 1.8 o un 100 f2 possono andare, oltre al 50 1.8 e al 50 1.4, per avere ottiche più luminose devi spendere ben oltre al migliaio di euro....
Sinceramente non ti so dire se queste possono bastare, più che altro è un casino regolare l'esposimetro della macchina o l'esposizione manuale di notte, con le fanaliere montate....
Ciao
Più semplicemente scegliti uno spiazzo illuminato oppure un grosso lampione dove sai che passeranno le macchine.
In ogni caso un rally in notturna è una grande stupidata...sia per lo spettacolo che per la sicurezza di piloti e pubblico.
Più semplicemente scegliti uno spiazzo illuminato oppure un grosso lampione dove sai che passeranno le macchine.
In ogni caso un rally in notturna è una grande stupidata...sia per lo spettacolo che per la sicurezza di piloti e pubblico.
No, dai... non mi demolire un mito della gioventù... la luce delle fiammate degli scarichi, le scintille della scocca che striscia sull'asfalto dopo un salto, i dischi rossi dal calore... la nottata all'addiaccio in buona compagnia :oink: , la colazione con le brioches calde la mattina... troppi bei ricordi... è più pericoloso salire in macchina, accenderla e uscire dal garage se è per questo...
Ciao
AarnMunro
17-11-2007, 19:20
No, dai... non mi demolire un mito della gioventù... la luce delle fiammate degli scarichi, le scintille della scocca che striscia sull'asfalto dopo un salto, i dischi rossi dal calore... la nottata all'addiaccio in buona compagnia :oink: , la colazione con le brioches calde la mattina... troppi bei ricordi... è più pericoloso salire in macchina, accenderla e uscire dal garage se è per questo...
Ciao
Preferisco un circuito... senza pali, scarpate, alberi, guardrail assassini e se esci...non hai nessuno sulla coscienza.
Lo so che tutto è bello e divertente quando fila liscio e molte volte ci vogliamo dimenticare delle cose che possono succedere e che (cavolo!) succederanno di certo.
Perchè parli di gioventù? hai forse 60 anni? Ricordati che noi ci sentiamo e siamo scemi (se non di più...perchè ci mettiamo intelligenza per esserlo ancora peggio!) come a 20!
E' vero che ho ragione?
vabbe dai però il rally di notte è il rally di notte, quante volte ho fatto "il dritto" mentre facevo parte dei cronometristi...
Mah sicurezza,è capitato spesso che lo sospendessero diverse volte causa troppa affluenza.....
Ovviamente non era un rally di grande importanza,cmq devo dire che di notte ha un suo facino....
Cmq la prox volta un giro per vedere in anticipo la pista e scegliere con largo anticipo è d'obbligo.
L'obiettivo vorrei sceglierlo in modo che si riesca a vare qualcosa di più che con quello in kit,certo non ho grandi pretese.....
ma cambia molto tra 1.8 e 1.4?
giusto per farvi capire il (deludente) risultato posto la migliore della serie http://farm3.static.flickr.com/2367/2041448646_2c1ba00266_o.jpg
AarnMunro
17-11-2007, 23:04
E poi dovrai impazzire col bianco... la sera, è meglio andarsi a bere una birra!
E poi dovrai impazzire col bianco... la sera, è meglio andarsi a bere una birra!
drastico eh?
ma cambia molto tra 1.8 e 1.4?secondo me c'è un problema cmq: la messa a fuoco. Se apri al massimo l'otturatore per far entrare tanta luce, hai anche il problema che la profondità di campo è molto più ristretta. Aggiungici che è buio e le macchine sono in movimento, non la vedo facile per la messa a fuoco automatica riuscire a beccare la dof giusta con un'apertura così elevata.
secondo me c'è un problema cmq: la messa a fuoco. Se apri al massimo l'otturatore per far entrare tanta luce, hai anche il problema che la profondità di campo è molto più ristretta. Aggiungici che è buio e le macchine sono in movimento, non la vedo facile per la messa a fuoco automatica riuscire a beccare la dof giusta con un'apertura così elevata.
in che senso?puoi spiegarmi meglio?dof sarebbe?
AarnMunro
18-11-2007, 11:43
in che senso?puoi spiegarmi meglio?dof sarebbe?
Depth Of Field...pdc, profondità di campo...
Comunque...di ogni necessità virtù: metti fuoco manuale e punti una persona od un oggetto vicino a dove spunterà la prossima macchina ed attivi la sequenza... 1600 iso e fai un po' di prove...le macchine saranno contornate di buio e ti spareranno sul sensore i fari.:eek: :eek: :eek:
Ti sembra facile?
Non è meglio andare a bere la birra di cui sopra? :D
Depth Of Field...pdc, profondità di campo...
Comunque...di ogni necessità virtù: metti fuoco manuale e punti una persona od un oggetto vicino a dove spunterà la prossima macchina ed attivi la sequenza... 1600 iso e fai un po' di prove...le macchine saranno contornate di buio e ti spareranno sul sensore i fari.:eek: :eek: :eek:
Ti sembra facile?
Non è meglio andare a bere la birra di cui sopra? :D
Beh la birra la si può sempre andare a bere dopo,no!
Vabbè per il momento rally in zona non se ne prevedono quindi,credo che mi dedicherò ad altro....
AarnMunro
18-11-2007, 17:31
Beh la birra la si può sempre andare a bere dopo,no!
Vabbè per il momento rally in zona non se ne prevedono quindi,credo che mi dedicherò ad altro....
Guarda che bella questa! Mi sa che tecnicamente il fotografo ha l'armamentario giusto per ben figurare (la foto sportiva è costosa, quella sportiva notturna...è da paura!)
http://www.photo4u.it/viewcomment.php?pic_id=269313
Guarda che bella questa! Mi sa che tecnicamente il fotografo ha l'armamentario giusto per ben figurare (la foto sportiva è costosa, quella sportiva notturna...è da paura!)
http://www.photo4u.it/viewcomment.php?pic_id=269313
apperò!
Perchè dici che la fotografia sportiva è costosa?Per via delle distanze e conseguentemente costo degli obiettivi adatti?
AarnMunro
18-11-2007, 18:42
apperò!
Perchè dici che la fotografia sportiva è costosa?Per via delle distanze e conseguentemente costo degli obiettivi adatti?
...E dei corpi che devono sfoggiare i migliori AF per permettere l'uso di tali lenti mooolto luminose.
marklevi
18-11-2007, 18:52
secondo me l'AF in un rally notturno è l'ultima cosa da usare...
se l'auto vi viene in contro l'af sarà accecato dal controluce
se l'auto vi è di fianco sarà buia ed il passaggio durerà pochi decimi di secondo..
secondo me l'deale è lavorare in iperfocale (del tipo.. focheggiare a 3m con un 35mm e chiudere a f/8 per avere a fuoco da 2 a 6m..) ed usare uno o due falsh, possibilmente staccati dal corpo macchina per creare una illuminazione adatta...
secondo me l'AF in un rally notturno è l'ultima cosa da usare...
se l'auto vi viene in contro l'af sarà accecato dal controluce
se l'auto vi è di fianco sarà buia ed il passaggio durerà pochi decimi di secondo..
secondo me l'deale è lavorare in iperfocale (del tipo.. focheggiare a 3m con un 35mm e chiudere a f/8 per avere a fuoco da 2 a 6m..) ed usare uno o due falsh, possibilmente staccati dal corpo macchina per creare una illuminazione adatta...
uhm credo che per il momento mi dedicherò allora a qualcosa di più statico....:D
(IH)Patriota
20-11-2007, 13:17
secondo me l'AF in un rally notturno è l'ultima cosa da usare...
se l'auto vi viene in contro l'af sarà accecato dal controluce
se l'auto vi è di fianco sarà buia ed il passaggio durerà pochi decimi di secondo..
secondo me l'deale è lavorare in iperfocale (del tipo.. focheggiare a 3m con un 35mm e chiudere a f/8 per avere a fuoco da 2 a 6m..) ed usare uno o due falsh, possibilmente staccati dal corpo macchina per creare una illuminazione adatta...
Concordo con Luca
se manca completamente la luce è probabile che anche una 1D abbia qualche problema ad agganciare qualsiasi cosa.
Decidi dove scattare la foto , focheggia su quel punto e poi sposta il selettore su MF.
Le lenti luminose non possono chissa' cosa , anche un 50F1.4 senza luce ha problemi nel tenere tempi piu' veloci di 1/200" ad ISO 6400 (provato dipersona con l' 85/1.2) , questo è il classico caso da set di flash in syncro ad almeno 1/200" (meglio 1/250").
In alternativa puoi tentare un panning da mezzo secondo :D pero' la vedo dura :D :D
Ciauz
Pat
Concordo con Luca
se manca completamente la luce è probabile che anche una 1D abbia qualche problema ad agganciare qualsiasi cosa.
Decidi dove scattare la foto , focheggia su quel punto e poi sposta il selettore su MF.
Le lenti luminose non possono chissa' cosa , anche un 50F1.4 senza luce ha problemi nel tenere tempi piu' veloci di 1/200" ad ISO 6400 (provato dipersona con l' 85/1.2) , questo è il classico caso da set di flash in syncro ad almeno 1/200" (meglio 1/250").
In alternativa puoi tentare un panning da mezzo secondo :D pero' la vedo dura :D :D
Ciauz
Pat
Panning,per me già troppo difficile da pensare riuscire a farlo nelle condizioni ottimali,pensare di farlo al buio la vedo dura.....
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