View Full Version : chi la spunta?
tecnologico
04-09-2007, 21:16
http://images.businessweek.com/ss/06/01/vintage_cars/image/corvette_2006.jpg
z06
http://www.pistonheads.com/pics/news/12985/novitec-rosso-f430-03.jpg
f430
http://www.2dayblog.com/images/2006_september/1-lamborghini-gallardo-nera-new.jpg
gallardo
http://www.dmainformatica.it/wall/motori/viper.jpg
viper
http://www.chrisabraham.com/porsche-911-turbo-thumb.jpg
911 turbo
http://www.blaha.net/images/Aston_Martin_Vanquish_Web.jpg
vanquish
http://www.allaguida.it/wp-galleryo/audi-r8-okkkkkkkkkkkkk/r8_10.jpg
in pista chi la spunterebbe? secondo voi in che ordine arriverebbero al traguardo?
tecnologico
04-09-2007, 21:18
certo che vederle una dietro l altra fa un certo effetto..:cry:
FastFreddy
04-09-2007, 21:28
Le più pistaiole direi che sono la 430 e la Gallardo...
DarKilleR
04-09-2007, 21:28
io personalmente metterei:
1)F430
2)Gallardo (queste due a seconda dei circuiti possono essere invertite, visto le 4WD della Lamborghini)
3)Viper
4)R8 (idem con patate come sopra...)
5)911 Turbo
6)z06
7)Vanquish
kenjcj2000
04-09-2007, 21:29
la viper è il mio sogno da anni :cry:
tecnologico
04-09-2007, 21:32
scusa eh, ma la z06 tira più della f430...
FastFreddy
04-09-2007, 21:38
scusa eh, ma la z06 tira più della f430...
Fin qui penso che tutti intendano la prestazione intesa come giro su una vera pista, con curve, accelerazioni, etc. non la pura prestazione sul rettilineo...
DarKilleR
04-09-2007, 21:38
ora non conosco bene la z06 come macchina...
Ma un conto è il rettilineo e lo 0/100 Km/h...un altro il tempo in pista...
Anche la Veyron tira più della F430 ma non per questo in pista va meglio...
tecnologico
04-09-2007, 21:40
1)gallardo
2)z06
3)Viper
4)f430
5)R8
6)911 Turbo
7)Vanquish
tecnologico
04-09-2007, 21:43
ma nella classifica sulla parete di clarkson in che ordine sono messe?
FastFreddy
04-09-2007, 21:47
ma nella classifica sulla parete di clarkson in che ordine sono messe?
Eh? :confused:
ma nella classifica sulla parete di clarkson in che ordine sono messe?
http://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/
FlatEric
04-09-2007, 22:04
http://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/
Gli manca la Caparo...non vedo l'ora di vederla li :eek:
Cmq è tutto relativo...la potenza è nulla senza controllo :D sembra una frase che fà fico ma fondamentalmente è quello...puoi essere un missile sul dritto, ma se in curva hai la tenuta di una panda il giro lo fai in un anno e 13 secondi...
tecnologico
04-09-2007, 22:19
Gli manca la Caparo...non vedo l'ora di vederla li :eek:
Cmq è tutto relativo...la potenza è nulla senza controllo :D sembra una frase che fà fico ma fondamentalmente è quello...puoi essere un missile sul dritto, ma se in curva hai la tenuta di una panda il giro lo fai in un anno e 13 secondi...
dubito che la z06 che deriva da un auto da gara abbia poca tenuta...
FlatEric
04-09-2007, 22:37
dubito che la z06 che deriva da un auto da gara abbia poca tenuta...
Era una considerazione generale ;) Poi sinceramente non sono pilota e non ho la possibilità di provare questi gioielli, e se nessuno qua ha questi due prerequisiti le nostre sono solo pippe mentali o report di altra gente che ha fatto prove (come ad esempio TopGear, per quanto è un programma televisivo) ;)
tdi150cv
04-09-2007, 23:29
be ... chi la spunta in pista e' semplice ... la Gallardo ...
chi la spunta in tutto il resto , classe , eleganza , nome , storia , PREZZO ... la corvette ...
Praticamente un missile terra aria e una affidabilita' spaventosa ad un prezzo da miseria ... manca poco che te la tirino nella schiena.
ninja750
04-09-2007, 23:34
nome , storia
se ne era già discusso nel precedente flame :D ma per me questi due aggettivi sono solo da associare a ferrari, senza nulla togliere alla corvette
tecnologico
05-09-2007, 07:27
se ne era già discusso nel precedente flame :D ma per me questi due aggettivi sono solo da associare a ferrari, senza nulla togliere alla corvette
magari è perchè sei italiano....può essere che in america è il contrario...
FlatEric
05-09-2007, 08:40
magari è perchè sei italiano....può essere che in america è il contrario...
Beh...allora come mai la Ferrari gran parte del suo fatturato lo fà proprio oltreoceano? ;)
classe , eleganza , nome , storia , ... la corvette ...
ROTFL
lnessuno
05-09-2007, 09:37
Beh...allora come mai la Ferrari gran parte del suo fatturato lo fà proprio oltreoceano? ;)
magari perchè una petroliera del genere è più facile da mantenere, visto il prezzo della benzina? :D
tdi150cv
05-09-2007, 09:51
se ne era già discusso nel precedente flame :D ma per me questi due aggettivi sono solo da associare a ferrari, senza nulla togliere alla corvette
si parla ovviamente di STORIA AMERICANA !
A meno di considerare storia solo quella che ha fatto l'Italia ... che secondo me e' da folli.
Costruire auto come una corvette mantenendo un rapporto qualita' prezzo di questo genere non e' cosa da tutti ... ANZI !
E si parla di auto che a meno delle varie formule nel resto dei campionati ha vinto tutto ...
Per me questa e' una questione fondamentale ... con i soldi siamo capaci tutti di costruire auto valide.
Ovviamente secondo me ...
Per me questa e' una questione fondamentale ... con i soldi siamo capaci tutti di costruire auto valide.
Ovviamente secondo me ...
Mmmm non mi pare proprio che sia così...
Mmmm non mi pare proprio che sia così...
quoto...
dai la corvette è una macchinaccia..sfigura davanti a una ferrari... :)
tdi150cv
05-09-2007, 09:56
quoto...
dai la corvette è una macchinaccia..sfigura davanti a una ferrari... :)
ma ci mancherebbe ... nessuno dice che e' piu' elegante ... anzi ... ma dal punto di vista del rapporto qualita' prezzo non ce n'è per nessuno.
La paghi quanto una comune mercedes classe e accessoriata o una serie 5 accessoriata ... mica 400.000 euro ...
con 60000 la porti a casa ... scusa se e' poco ... e ti porti a casa una fetta di storia americana ...
tdi150cv
05-09-2007, 10:00
o poi per carita' ognuno i suoi gusti ... figurati a me piace un sacco la continental fai tu ...
Beh in pista una F430 con una Z06 se la gioca..eccome..
Cmq pensate..un aste e bilancieri,V8 a 7000rpm ..:eek:
Certo..questo GLAN GLAN GLAN GLAN GLAN..orgasmico,pari all'ululato Ferrari..:D
http://www.youtube.com/watch?v=3ftaoFnhTyY
http://video.google.com/videoplay?docid=-4007241990436245991&q=F430+vs&hl=en
Son circa li appunto..nel dritto..
))Lexandrus((
05-09-2007, 15:59
La spunta la Viper GTS-R 2001 perchè è figherrima e le altre auto implodono per gelosia :cool:
nessuno l'ha già detto? :mbe: :fagiano:
nessuna di quelle, la più veloce è sempre la
http://www.acesales.co.uk/images/Fiestared.jpg
:sofico:
DarKilleR
05-09-2007, 16:17
se sul dritto la z06 va come la F430 in pista vince la seconda a mani basse...
R8 perché è la più bella :O
la R8S sarà spaventevole
più di una 430..
cmq, mettiamo in campo la 599 e ci togliamo tutti i pensieri
ninja750
05-09-2007, 23:01
la R8S sarà spaventevole
ci sono già notizie?
magari perchè una petroliera del genere è più facile da mantenere, visto il prezzo della benzina? :D
Mah non credo, chiunque acquista una Ferrari di sicuro non si fa problemi per il prezzo della benzina, anche in Italia. :D
bananarama
05-09-2007, 23:17
fate sta sfida, la piu' lenta che quindi fa cagare me la prendo io
tecnologico
06-09-2007, 08:39
che tred inniorante:asd:
1)F430
2)Gallardo(cmq specifica che gallardo che hanno fatto diverse versioni, se mi dici la gallardo normale è dietro)
3)911turbo
4)Z06
5)R8
6)viper
7)vanquish
Secondo me è così, anche se le prime 3 come prestazioni sono li + o - anche se gallardo e turbo perdono un pò sul dritto visto che sono 4x4
Poi devi vedere tante cose chi guida,il circuito ecc...
;)
la R8S sarà spaventevole
più di una 430..
cmq, mettiamo in campo la 599 e ci togliamo tutti i pensieri
beh alla fine è una Gallardo meno potente quindi è difficile che riesca a fare di meglio.
la Z06 è leggera e potente; il motore per quanto si basi su filosofie antiquate non è affatto vecchio e pesante, anzi, è molto leggero e affinato; d'altronde su un pistino come quello di TopGear se non avesse un buon telaio non potrebbe dare la biada a Zonda, Murcielago e Koenigsegg
i tempi del Nordschleife Link (http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times)
))Lexandrus((
06-09-2007, 19:25
La viper della foto nel primo post, è la GTS-R proto e quella li potrebbe darla anche alla F40 base, poichè ha fondo piatto, ali regolabili e sospensioni e assetto da gara.
Come potenza non ha nulla da invidiare alle altre....anzi...quindi fate voi i conti...
bisogna specificare il modello poichè esistono anche versioni riviste della F40 e della gallardo
ninja750
06-09-2007, 19:32
La viper della foto nel primo post, è la GTS-R proto e quella li potrebbe darla anche alla F40 base, poichè ha fondo piatto, ali regolabili e sospensioni e assetto da gara.
Come potenza non ha nulla da invidiare alle altre....anzi...quindi fate voi i conti...
bisogna specificare il modello poichè esistono anche versioni riviste della F40 e della gallardo
WTF :confused:
))Lexandrus((
06-09-2007, 19:41
WTF :confused:
F430 :asd:
l' F40 ce l'ho sempre in testa :asd:
Grave Digger
06-09-2007, 19:57
l'altro giorno guardando top gear,hanno fatto un testa a testa ferrari F430 scuderia(200.000 euros) vs porsche carrera RS....sono arrivate uguali,addirittura in certe curve la porsche ha superato la ferrari (chi ha visto quel servizio può confermare quel sorpasso all'esterno nel tornante) ;) ......
cmnq a me ispira molto la gallardo,secondo me arriva prima.....
DuckTails
06-09-2007, 20:06
Senza ombra di dubbio la F430 Scuderia :O
http://it.cars.yahoo.com/29082007/254/ferrari-f430-scuderia.html
Potete ben capire il perchè dai dati dichiarati.
DuckTails
06-09-2007, 20:08
l'altro giorno guardando top gear,hanno fatto un testa a testa ferrari F430 scuderia(200.000 euros) vs porsche carrera RS....sono arrivate uguali,addirittura in certe curve la porsche ha superato la ferrari (chi ha visto quel servizio può confermare quel sorpasso all'esterno nel tornante) ;) ......
cmnq a me ispira molto la gallardo,secondo me arriva prima.....
Dubito fortemente che la porsche con qualunque versione possa star dietro alla Scuderia, probabilmente hanno girato in un circuitino del menga.
Stiamo parlando di 510CV spalmati su 1250kg, non so se rendo l'idea :O
2.45kg/CV
P.S: ma poi come fanno ad avere un'auto che dev'essere ancora presentata? :mbe: (prossimo salone di francoforte)
Grave Digger
06-09-2007, 20:40
Dubito fortemente che la porsche con qualunque versione possa star dietro alla Scuderia, probabilmente hanno girato in un circuitino del menga.
Stiamo parlando di 510CV spalmati su 1250kg, non so se rendo l'idea :O
2.45kg/CV
P.S: ma poi come fanno ad avere un'auto che dev'essere ancora presentata? :mbe: (prossimo salone di francoforte)
dubita dubita,intanto quell'hammond se l'è schiacciata a dovere ;) ...
DarKilleR
06-09-2007, 20:46
Ma non doveva avere 560 cv e quel peso li???
Cmq in caso la F430 Scuderia, è prima sempre tra quelle...
Credo anche la F430 "Normale", poi a seconda del circuito va avanti la Gallardo per le 4X4...(che belle le 4X4 le aveva anche la mia lada niva :sofico: )
DuckTails
06-09-2007, 20:46
dubita dubita,intanto quell'hammond se l'è schiacciata a dovere ;) ...
E' un ragionamento tecnico il mio, fatti i tuoi conti peso e cavalli alla mano oltre che con le raffinatezze tecnologiche di cui dispone la Scuderia (vedi cambio e sospensioni).
A me che facciano delle prove per farti vedere che la porsche la spunta interessa ben poco. I dati dicono tutt'altro.
ninja750
06-09-2007, 20:49
l'altro giorno guardando top gear,hanno fatto un testa a testa ferrari F430 scuderia(200.000 euros) vs porsche carrera RS....
sul tubo non lo trovo
link?
Grave Digger
06-09-2007, 20:49
E' un ragionamento tecnico il mio, fatti i tuoi conti peso e cavalli alla mano oltre che con le raffinatezze tecnologiche di cui dispone la Scuderia (vedi cambio e sospensioni).
A me che facciano delle prove per farti vedere che la porsche la spunta interessa ben poco. I dati dicono tutt'altro.
ma infatti hanno detto che la porsche è risultata quella più dura e pura,contrariamente a quello che si potrebbe pensare inizialmente...
hanno pure mostrato le differenze tra le impostazioni del manettino nel caso della scuderia....
p.s.:sinceramente,dei tuoi ragionamenti tecnici me ne faccio un piffero ;) ....io non ho la possibilità di provarle,per cui gli unici dati concreti di cui dispongo li propino.....se poi dobbiamo entrare in modalità BAR,dimmelo che mi adeguo ;) .....
Grave Digger
06-09-2007, 20:50
sul tubo non lo trovo
link?
è della settimana scorsa,lo hanno fatto alle 18:00 (mi è piaciuto da morire).....nemmeno io l'ho trovato,ora cerco su libero,magari :) .....
edit:forse era una 360 cs,mi sta venendo il dubbio....
Marko#88
06-09-2007, 22:02
Non sottovalutate la 911 turbo...sul dritto è facile che svernici F430 e gallardo...in curva non credo perchè è anche piu pesante...io aspetto la GT2...
Tempi sul giro prova di 4R luglio 06, eseguita assieme a giornalisti di Road&Track:
1- Ferrari F430 F1 con freni carboceramici: 1 17" 373
2- Lamborghini Gallardo con freni carboceramici e cambio e-Gear: 1 17"814
3- Dodge Viper SR-T10: 1 19" 510
4- Corvette Z06: 1 19" 523
5- 911 Turbo con pacchetto Sport Chrono Turbo e freni carboceramici 1 19" 963
Non ci sono la Vanquish e la R8, però è presumbile abbiano prestazioni inferiori. Oddio, magari non nel caso della R8, che difetta solo di cavalli.
Grave Digger
06-09-2007, 23:08
Tempi sul giro prova di 4R luglio 06, eseguita assieme a giornalisti di Road&Track:
1- Ferrari F430 F1 con freni carboceramici: 1 17" 373
2- Lamborghini Gallardo con freni carboceramici e cambio e-Gear: 1 17"814
3- Dodge Viper SR-T10: 1 19" 510
4- Corvette Z06: 1 19" 523
5- 911 Turbo con pacchetto Sport Chrono Turbo e freni carboceramici 1 19" 963
Non ci sono la Vanquish e la R8, però è presumbile abbiano prestazioni inferiori. Oddio, magari non nel caso della R8, che difetta solo di cavalli.
la gallardo è a trazione integrale,hai una mappa della pista di prova :) ????
vorrei vedere un po' la differenza di trazione cosa produce :) .......
Non sottovalutate la 911 turbo...sul dritto è facile che svernici F430 e gallardo...in curva non credo perchè è anche piu pesante...io aspetto la GT2...
No no, viene mazziata anche sul dritto. Prende bene velocità ma la F430 sullo 0-200 le rifila un paio di secondi, la Gallardo uno. D'altra parte, la Ferrari pesa meno e la Lamborghini uguale, ma ha più cavalli.
la gallardo è a trazione integrale,hai una mappa della pista di prova :) ????
vorrei vedere un po' la differenza di trazione cosa produce :) .......
La pista è quella di Vairano, circuito handling.
http://www.pista-asc.it/
Nell'articolo sono state riportate le velocità di ingresso e percorrenza in curva.
Vero che la Gallardo nelle curve lente andava di più grazie alla trazione integrale, ma veniva mazziata in quelle veloci, dove la Ferrari ha una stabilità e velocità di percorrenza superiori.
Grave Digger
06-09-2007, 23:16
bene bene,grazie ;) .....
tecnologico
07-09-2007, 07:09
Tempi sul giro prova di 4R luglio 06, eseguita assieme a giornalisti di Road&Track:
1- Ferrari F430 F1 con freni carboceramici: 1 17" 373
2- Lamborghini Gallardo con freni carboceramici e cambio e-Gear: 1 17"814
3- Dodge Viper SR-T10: 1 19" 510
4- Corvette Z06: 1 19" 523
5- 911 Turbo con pacchetto Sport Chrono Turbo e freni carboceramici 1 19" 963
Non ci sono la Vanquish e la R8, però è presumbile abbiano prestazioni inferiori. Oddio, magari non nel caso della R8, che difetta solo di cavalli.
coi freni carboceramici non vale:O com è che nei test comparativi le ferrari le prendono sempre coi carboceramici?tutte le altre sempre con quelli di serie, le ferrari coi carbo....con i carbo viper e corvette sarebbero schizzate in testa:O
oh, dico questo perchè una volta, non ricordo dove vidi un test comparativo di due porsche stesso modello ma una coi carbo..nella seconda metà del giro in staccata le prendeva i km...
tecnologico
07-09-2007, 07:15
ricordo anche un test di al volante [:D ]tra 575m, f430, super america e scaglietti...la 575m arrivò avanti alla f430 ma aveva i carboceramici...altrimenti sarebbe arrivata nettamente dietro...infatti la superamerica arrivò a 6 secondi di distanza, con i freni standard.
per me superamerica e 575 son perfettamente comparabili..la seconda è 60kg più pesante ma ha 25 cv in più..il rapporto resta uguale..
Marko#88
07-09-2007, 07:27
No no, viene mazziata anche sul dritto. Prende bene velocità ma la F430 sullo 0-200 le rifila un paio di secondi, la Gallardo uno. D'altra parte, la Ferrari pesa meno e la Lamborghini uguale, ma ha più cavalli.
io non ne sarei così certo..come spinta il motore della 911 è superiore a lambo e ferrari...su Auto ha staccato un 3.83 da 0-100...sullo 0-200 non ricordo...secondo me son li...
io non ne sarei così certo..come spinta il motore della 911 è superiore a lambo e ferrari...su Auto ha staccato un 3.83 da 0-100...sullo 0-200 non ricordo...secondo me son li...
Su 4R la F430, provata due volte, sullo 0-100 ha fatto segnare 3,6" e 4,16" nell'altra. Nella prova dove era più lenta, cioè quella dove l'hanno confrontata con la altre, sullo 0-200 ha dato quasi 3 secondi ( 12,54 contro 15,32" ) alla 911 Turbo, che sullo 0-100 faceva segnare 4,24". Quindi quasi uguali all'inizio, poi la Ferrari l'ha staccata di brutto. Auto non fa la prova 0-200.
coi freni carboceramici non vale:O com è che nei test comparativi le ferrari le prendono sempre coi carboceramici?tutte le altre sempre con quelli di serie, le ferrari coi carbo....con i carbo viper e corvette sarebbero schizzate in testa:O
oh, dico questo perchè una volta, non ricordo dove vidi un test comparativo di due porsche stesso modello ma una coi carbo..nella seconda metà del giro in staccata le prendeva i km...
Come non vale?:confused:
Tutte le vetture provate erano equipaggiate con le massime dotazioni disponibili, anche la Lambo ce li aveva. E frenava meglio della Ferrari, per inciso. Ma è stata battuta, di poco ( di fatto la Gallardo e la F430 hanno prestazioni similari ).
Se la Corvette e la Viper non possono montarli non è colpa mia, o colpa dei giornalisti.:fagiano:
Non mi dire che se spendi 160.000 € per una vettura del genere non spendi gli altri 10.000 per i superfreni............;)
P.S.: La Ferrari in quella prova ha staccato in accelerazione la Z06 e le altre ( eccetto la Ford GT, ndr.... ) soprattutto grazie all'E-Diff. Cosa facciamo, le togliamo anche quello visto che le fa andare più veloce e non fa sprecare potenza?
ninja750
07-09-2007, 09:08
Tempi sul giro prova di 4R luglio 06, eseguita assieme a giornalisti di Road&Track:
1- Ferrari F430 F1 con freni carboceramici: 1 17" 373
2- Lamborghini Gallardo con freni carboceramici e cambio e-Gear: 1 17"814
3- Dodge Viper SR-T10: 1 19" 510
4- Corvette Z06: 1 19" 523
5- 911 Turbo con pacchetto Sport Chrono Turbo e freni carboceramici 1 19" 963
Non ci sono la Vanquish e la R8, però è presumbile abbiano prestazioni inferiori. Oddio, magari non nel caso della R8, che difetta solo di cavalli.
OWNED
e non immagino la 430 Scuderia che differenza può ancora fare
))Lexandrus((
07-09-2007, 09:16
Tempi sul giro prova di 4R luglio 06, eseguita assieme a giornalisti di Road&Track:
1- Ferrari F430 F1 con freni carboceramici: 1 17" 373
2- Lamborghini Gallardo con freni carboceramici e cambio e-Gear: 1 17"814
3- Dodge Viper SR-T10: 1 19" 510
4- Corvette Z06: 1 19" 523
5- 911 Turbo con pacchetto Sport Chrono Turbo e freni carboceramici 1 19" 963
Non ci sono la Vanquish e la R8, però è presumbile abbiano prestazioni inferiori. Oddio, magari non nel caso della R8, che difetta solo di cavalli.
Ciò conferma che se la SR-T10 fa ciò, la GTS-R (praticamente la versione Fia GT omologata) farebbe paura... la vòiooo!!
tdi150cv
07-09-2007, 09:36
OWNED
e non immagino la 430 Scuderia che differenza può ancora fare
pero' onestamente io apprezzo piu' il risultato di una 'banale' corvette ... costruita con semplicita' e venduta a prezzi quasi popolari ... il risultato finale lo trovo spettacolare.
lnessuno
07-09-2007, 09:44
OWNED
e non immagino la 430 Scuderia che differenza può ancora fare
430 f1 con freni carboceramici, 1.17": circa 200 mila euro
corvette z06, 1.19": 87 mila euro
considerando che nessuno di noi (credo) è un professionista e ha bisogno di limare il centesimo in gara, chi è owned? :D
tecnologico
07-09-2007, 09:49
se non sbaglio anche per la corvette è previsto un kit pistaiolo.
se testi la corvette cosi come esce dal conce in versione diciamo "base" allo stesso modo devi testare la ferrari.
per tutte le auto sportive è in genere previsto il kit "race "che tra freni, assetto e via dicendo modifica non poco le prestazioni
ninja750
07-09-2007, 09:53
430 f1 con freni carboceramici, 1.17": circa 200 mila euro
corvette z06, 1.19": 87 mila euro
considerando che nessuno di noi (credo) è un professionista e ha bisogno di limare il centesimo in gara, chi è owned? :D
considerato che comprare e mantenere auto del genere lo si fa se si è ricchi, nella disponibilità di soldi, non ci penserei due secondi a scegliere la F
lnessuno
07-09-2007, 09:58
se non sbaglio anche per la corvette è previsto un kit pistaiolo.
se testi la corvette cosi come esce dal conce in versione diciamo "base" allo stesso modo devi testare la ferrari.
per tutte le auto sportive è in genere previsto il kit "race "che tra freni, assetto e via dicendo modifica non poco le prestazioni
non so, però per 80 e qualche mila dollari puoi portare la macchinina a 800 muletti :D
http://www.lingenfelter.com/LingenfelterC6ZO6427CIDTwinTurboCorvette.htm
lnessuno
07-09-2007, 10:00
considerato che comprare e mantenere auto del genere lo si fa se si è ricchi, nella disponibilità di soldi, non ci penserei due secondi a scegliere la F
si ma essere ricchi da mantenere 80mila euro di macchina è un conto, essere ricchi da mantenerne 200 è un altro... poi uno può pure avere 1 milione di euro e non farsene niente, ma se si può scegliere fra due supersportive con prestazioni simili e costi diversissimi forse, quando sei in concessionario, un pensiero lo fa...
se non sbaglio anche per la corvette è previsto un kit pistaiolo.
se testi la corvette cosi come esce dal conce in versione diciamo "base" allo stesso modo devi testare la ferrari.
per tutte le auto sportive è in genere previsto il kit "race "che tra freni, assetto e via dicendo modifica non poco le prestazioni
Ma loro hanno testato la auto proprio come escono dalla fabbrica, e gli optional montati sono cose previste dalla normale dotazione di accessori.
Anche la 911 aveva montati tutti gli optional per l'aumento di coppia e i freni carboceramici, ma non è una GT3 o una GT2 lo stesso.
Se poi andiamo alle elaborazioni, previste dalla Casa Madre o da altri, allora è un altro discorso, chiaro.
Fatto sta che una F430 da strada in pista le suona alla Corvette Z06 da strada, e se ci togli le amenità che fanno la differenza ( aerodimanica più raffinata ( ha più carico delle altre ), differenziale elettronico, freni carboceramici, cambio elettroattuato, ect....) allora non sarebbe una F430, e lo stesso discorso vale per la Gallardo, che equivale la Ferrari.:D
pero' onestamente io apprezzo piu' il risultato di una 'banale' corvette ... costruita con semplicita' e venduta a prezzi quasi popolari ... il risultato finale lo trovo spettacolare.
Questo è un discorso corretto e pienamente condivisibile. :mano:
considerato che comprare e mantenere auto del genere lo si fa se si è ricchi, nella disponibilità di soldi, non ci penserei due secondi a scegliere la F
Non sono d'accordo.
La Ferrari e la Lamborghini costano una marea di soldi, la Z06 costa come una 911 Carrera S. I linea di massima riesce ad avvicinarsi ad un pubblico più vasto, e se prendiamo una C6 normale potrebbe anche rappresentare l'unica auto di una persona, mentre la Ferrari, e anche la Lamborghini, no.
))Lexandrus((
07-09-2007, 14:00
La qualità Ferrari si paga.
La corvette è una banale macchina potente prodotta in serie.
La F430 la fanno praticamente a mano :ciapet:
Grave Digger
07-09-2007, 14:11
La qualità Ferrari si paga.
La corvette è una banale macchina potente prodotta in serie.
La F430 la fanno praticamente a mano :ciapet:
non proprio banale dai :) .....
dipende dal contesto cui appartieni,in America quando parli di mustang,cuda,GTO,versioni shelby,corvette, e affini stai parlando di leggende :) ....
in italia ovviamente hanno una considerazione prossima a zero,ma la nostra cultura automobilistica è completamente differente :) ....
FlatEric
07-09-2007, 14:41
Sicuramente tutte le Muscle americane sono leggende nella propria terra...ma nel resto del mondo non suscitano tutta quell'aura di leggenda che hanno in america. Diversamente la Ferrari suscita in tutto il mondo il senso di mito e leggenda, da sempre le Ferrari sono vendutissime in america, tanto che la casa di Maranello vi ha dedicato molte edizioni e modelli, e anche se forse non arrivano al livello di riconoscimento che hanno le altre in madrepatria (principalmente perché una Ferrari è sempre stata proibitiva, mentre le Mustang ad esempio eran state concepite come macchine sportive a basso costo per i giovani ;) mentre le altre invece eran sempre più carolotte, ma meno di una Ferrari in genere) sono molto vicine comunque. Ed è un dato oggettivo, e non soggettivo, baste ripercorrere un pò la storia sia della Ferrari che la storia americana stessa.
Ad ogni modo confrontare la cura nella costruzione che ha una Ferrari e quella che si ha per un veicolo completamente di serie (perché per far pagare meno un veicolo del genere bisogna fare tanta economia di scala) è azzardato...molto...non penso che in Chevrolet (che produce taaante macchine diverse) abbiano sarte che cuciono gli interni, meccanici che controllano la calibratura di ogni pezzo del motore, carrozzieri che controllano ogni minimo segno sulla carrozzeria, e tantomeno un pilota che prova ogni Ferrari che esce dallo stabilimento in pista a Fiorano. La qualità si paga. Se poi ovviamente volete indulgere nei piaceri della guida sportiva e non ve la potete permettere, sicuramente una Corvette è una gran bella macchina :) Ma è inconfrontabile con la qualità di una Ferrari :O
Marko#88
07-09-2007, 14:44
La qualità Ferrari si paga.
La corvette è una banale macchina potente prodotta in serie.
La F430 la fanno praticamente a mano :ciapet:
la qualità si paga, ma se con la metà dei soldi ho un mezzo più bello e forse più veloce me ne frego della qualità...poi è ovvio che i ricconi se ne fregano delle prestazioni e vogliono solo il nome...imbecilli imho....:asd:
considerato che comprare e mantenere auto del genere lo si fa se si è ricchi, nella disponibilità di soldi, non ci penserei due secondi a scegliere la F
ah perchè..87mila euro sono uguali a 200?? forse non ho capito io :mbe:
87 k euro sono una cifra ABBORDABILISSIMA...basta pensare a quanta getne gira con un suv da 70-80k euro...
200k è tutta un'altrastoria..con 200 uno ci compra un garage..e in provincia 1 appartamento :eek:
la corvette è un OTTIMO compromesso tra soldi e prestazioni visto che 2 secondi rispetto a una 430 non sono nulla per un guidatore normale..
..non pensavo che costasse così "poco" una Z06....:D :D
Grave Digger
07-09-2007, 15:00
ma non rompete :D ,compratevi un K6/K7,14000 euros,e le scariche di adrenalina di quelle due moto l'auto di serie più veloce del mondo se le sogna :asd: .....
se poi oltre a quelle di adrenalina,volete quelle di diarrea,compratevi una R1 98,4000 euro :asd: ......
ovviamente scherzo,non prendetevela ;)
facciamo un ordine comune della corvette?
io ci sono... chi altro? dai, 87mila euro li avrete in tasca no? :O
Grave Digger
07-09-2007, 15:03
facciamo un ordine comune della corvette?
io ci sono... chi altro? dai, 87mila euro li avrete in tasca no? :O
chissà,magari per ordini consistenti è previsto sconto :D ....
anzi no,io usufrirò degli incentivi statali(leggasi 1KG di CO2 ogni km percorso :asd: ) :O !
ninja750
07-09-2007, 15:06
ah perchè..87mila euro sono uguali a 200?? forse non ho capito io :mbe:
secondo te chi ha 80K li spende per una corvette? poi la mantiene con sogni e tante speranze? sono due auto che vengono comprate da chi ha tanti soldi sul CC almeno più di 4/500.000
se poi oltre a quelle di adrenalina,volete quelle di diarrea,compratevi una R1 98,4000 euro :asd: ......
:asd: :asd: un amico l'ha venduta proprio qualche mese fa :asd:
si cagava sempre addosso...non sapendo un kazzo di moto ha visto sta r1 vecchia che lavendevano a 4800 euro e l'ha presa sull'unghia...l'ha tenuta 2 mesi poi l'ha rivenduta :asd:
secondo te chi ha 80K li spende per una corvette? poi la mantiene con sogni e tante speranze? sono due auto che vengono comprate da chi ha tanti soldi sul CC almeno più di 4/500.000
mmm secondo me è esagerato..non parlo dellaferrari che conosco un tipo che ha una testarossa e dice che gli partono 20 mila euro ad ogni controllo del motore :rolleyes:
ma una corvette ihmo è mantenibile con un reddito di 10k netti al mese...usandola non sempre..ma come auto da divertimento
non proprio banale dai :) .....
dipende dal contesto cui appartieni,in America quando parli di mustang,cuda,GTO,versioni shelby,corvette, e affini stai parlando di leggende :) ....
in italia ovviamente hanno una considerazione prossima a zero,ma la nostra cultura automobilistica è completamente differente :) ....
;)
e cmq son lo stesso bellissimeeee....la GT 500..:cry: :cry:
imho ferrari, il suono di un motore ferrari il v8 di 7lt nn l'avrà mai:O
ma io soldi permettendi mi prenderei un'F40 e una Caparo, l'F40 naturalmente per girare in strada:O
ninja750
07-09-2007, 16:38
imho ferrari, il suono di un motore ferrari il v8 di 7lt nn l'avrà mai:O
ma io soldi permettendi mi prenderei un'F40 e una Caparo, l'F40 naturalmente per girare in strada:O
ti vedo bene a luglio in coda in autostrada :D
DuckTails
07-09-2007, 16:40
OWNED
e non immagino la 430 Scuderia che differenza può ancora fare
Almeno uno onesto e preparato c'è in questo forum.
Renditi conto di cosa può fare una vettura con +20CV e quasi -200kg.
Le prestazioni cambiano radicalmente, non è c'è porsche 911 turbo che tenga, la scuderia le bastona tutte, almeno a questi livelli.
E queste non sono chiacchiere da bar, ma semplicemente capirne un po' di motori ;)
DuckTails
07-09-2007, 16:42
mmm secondo me è esagerato..non parlo dellaferrari che conosco un tipo che ha una testarossa e dice che gli partono 20 mila euro ad ogni controllo del motore :rolleyes:
ma una corvette ihmo è mantenibile con un reddito di 10k netti al mese...usandola non sempre..ma come auto da divertimento
Anche mio CUGGGINO una volta mi ha detto che ha portato la lambo per il tagliando e ci ha lasciato giù 50000€ :muro:
lnessuno
07-09-2007, 16:48
Almeno uno onesto e preparato c'è in questo forum.
Renditi conto di cosa può fare una vettura con +20CV e quasi -200kg.
Le prestazioni cambiano radicalmente, non è c'è porsche 911 turbo che tenga, la scuderia le bastona tutte, almeno a questi livelli.
E queste non sono chiacchiere da bar, ma semplicemente capirne un po' di motori ;)
mi inchino di fronte a cotale sapienza.
scusa se ti do le spalle.
DuckTails
07-09-2007, 16:50
mi inchino di fronte a cotale sapienza.
scusa se ti do le spalle.
Si vede che sei abituato a girarti in certe situazioni :asd:
P.S: ma anche mettendo da parte campanilismi, li vogliamo fare 2 conti? Quante auto di quelle elencate spostano 2,45kg con 1 cavallo? Pensate davvero che Ferrari non abbia il know-how per scaricare a terra potenza con auto leggere? La Formula 1 dovrebbe essere un banco d'esperienza enorme. Porsche non mi pare abbia auto che gareggiano lì o mi sbaglio? Poi che la porsche sia un'auto equilibrata ok, che sia uno status simbol pure, che sia da fighetti anche, ma pesa di più, e per questo si prende le sue belle bastonate. Se volete un'auto che stia a fianco alla scuderia dovrete pescare una vettura con similari valori di peso e potenza e dimensioni, tutto molto semplice in fondo visto che vi sono delle forze in gioco precise che non possono essere trascurate.
Aggiungo che per me pure la Enzo se le piglia dalla F430 scuderia, l'unica che la surclassa è la FXX, ma questo è un altro discorso.
))Lexandrus((
07-09-2007, 17:10
imho ferrari, il suono di un motore ferrari il v8 di 7lt nn l'avrà mai:O
ma io soldi permettendi mi prenderei un'F40 e una Caparo, l'F40 naturalmente per girare in strada:O
Ti stimo
e ti ano anche un po' :flower:
:asd:
Si vede che sei abituato a girarti in certe situazioni :asd:
P.S: ma anche mettendo da parte campanilismi, li vogliamo fare 2 conti? Quante auto di quelle elencate spostano 2,45kg con 1 cavallo? Pensate davvero che Ferrari non abbia il know-how per scaricare a terra potenza con auto leggere? La Formula 1 dovrebbe essere un banco d'esperienza enorme. Porsche non mi pare abbia auto che gareggiano lì o mi sbaglio? Poi che la porsche sia un'auto equilibrata ok, che sia uno status simbol pure, che sia da fighetti anche, ma pesa di più, e per questo si prende le sue belle bastonate. Se volete un'auto che stia a fianco alla scuderia dovrete pescare una vettura con similari valori di peso e potenza e dimensioni, tutto molto semplice in fondo visto che vi sono delle forze in gioco precise che non possono essere trascurate.
Aggiungo che per me pure la Enzo se le piglia dalla F430 scuderia, l'unica che la surclassa è la FXX, ma questo è un altro discorso.
finalmente qualcuno che l'ha capito che la Ferrari è una macchina fatta per correre, che non ha nulla a che fare con corvette e porsche...
Anche mio CUGGGINO una volta mi ha detto che ha portato la lambo per il tagliando e ci ha lasciato giù 50000€ :muro:
:rolleyes:
io ti dico quello che mi ha detto..se poi mi ha sparato na stronzata ok..:rolleyes:
DuckTails
07-09-2007, 17:22
finalmente qualcuno che l'ha capito che la Ferrari è una macchina fatta per correre, che non ha nulla a che fare con corvette e porsche...
Questa versione assolutamente sì, però diciamo che scaglietti ad esempio ha una connotazione diversa, nonostante il V12 ;)
Anche la 456GT era meno dedita alla sportività, però hai ragione nel computo complessivo dei modelli prodotti.
DuckTails
07-09-2007, 17:27
:rolleyes:
io ti dico quello che mi ha detto..se poi mi ha sparato na stronzata ok..:rolleyes:
Giusto se gliel'hanno sostituito il motore può aver speso una cifra simile ;)
Non c'è bisogno di arrabbiarsi eh...
Grave Digger
07-09-2007, 17:29
:asd: :asd: un amico l'ha venduta proprio qualche mese fa :asd:
si cagava sempre addosso...non sapendo un kazzo di moto ha visto sta r1 vecchia che lavendevano a 4800 euro e l'ha presa sull'unghia...l'ha tenuta 2 mesi poi l'ha rivenduta :asd:
ma sticazzi,lo sanno pure le pietre che il telaio di quella moto non è in grado di telaiare QUEL motore,dell'anteriore non ne parliamo,non ci sono santi che tengano!avrebbe dovuto saperlo a cosa andava incontro!
p.s.:quella moto meglio viverla da guidatore....da passeggero,con uno bravo alla guida,diventa un incubo,parola mia......e maledetto io se ci risalgo un'altra volta.....
imho ferrari, il suono di un motore ferrari il v8 di 7lt nn l'avrà mai:O
ma io soldi permettendoti mi prenderei un'F40 e una Caparo, l'F40 naturalmente per girare in strada:O
sicuramente le scelte migliori,però sul sound va a gusti :) ......ci sono persone che impazziscono per il rombo della corvette,e le vibrazioni che infonde a tutto ciò che sitrova a 20 metri di distanza :asd: .....
Si vede che sei abituato a girarti in certe situazioni :asd:
P.S: ma anche mettendo da parte campanilismi, li vogliamo fare 2 conti? Quante auto di quelle elencate spostano 2,45kg con 1 cavallo? Pensate davvero che Ferrari non abbia il know-how per scaricare a terra potenza con auto leggere? La Formula 1 dovrebbe essere un banco d'esperienza enorme. Porsche non mi pare abbia auto che gareggiano lì o mi sbaglio? Poi che la porsche sia un'auto equilibrata ok, che sia uno status simbol pure, che sia da fighetti anche, ma pesa di più, e per questo si prende le sue belle bastonate. Se volete un'auto che stia a fianco alla scuderia dovrete pescare una vettura con similari valori di peso e potenza e dimensioni, tutto molto semplice in fondo visto che vi sono delle forze in gioco precise che non possono essere trascurate.
Aggiungo che per me pure la Enzo se le piglia dalla F430 scuderia, l'unica che la surclassa è la FXX, ma questo è un altro discorso.
Ah molto bene,il classico soggetto che vede il marchio Ferrari e cessa di essere in grado di fare discorsi oggettivi,osservando le auto a prescindere dal marchio che portano su.....potrebbe anche essere vero ciò che dici,peccato che sia una coincidenza sul fatto che tra quelle auto magari la F430 è davvero la migliore :asd: .....
l'ultima affermazione poi,sarei tentato di metterla in firma :rotfl: ......fai mezz'ora di discorso di quà e di là,poi però non venirti a lamentare se i discorsi prendono la piega del BAR Sport :asd: .....poi contro una enzo ferrari,che ha 170 cavalli in più!!!e pesa anche meno(se la giocano).......
.....ma dall'alto dei tuoi 7 messaggi non mi sorprende,tutt'altro :D .....
basta ti prego,non darmi il colpo di grazia :D !!!
tdi150cv
07-09-2007, 17:30
ah perchè..87mila euro sono uguali a 200?? forse non ho capito io :mbe:
87 k euro sono una cifra ABBORDABILISSIMA...basta pensare a quanta getne gira con un suv da 70-80k euro...
200k è tutta un'altrastoria..con 200 uno ci compra un garage..e in provincia 1 appartamento :eek:
la corvette è un OTTIMO compromesso tra soldi e prestazioni visto che 2 secondi rispetto a una 430 non sono nulla per un guidatore normale..
..non pensavo che costasse così "poco" una Z06....:D :D
dati da prendere con le pinze ma 87.000 euro non la pagherai mai una corvette ... MAI e poi MAI ! Ovviamente si parla di quella in prova , la versione con 'solo' 404 cv.
Quella in prova la si porta via con molto molto molto meno ... anzi molto meno del listino ufficiale pure ... Cercando bene con 58 - 60.000 euro hai gia la vettura chiavi in mano ... e a differenza di quello che si dice il mezzo non e' cosi' esigente ne in manutenzione ne in carburante. (ovviamente non parliamo di comprarla in Usa dove costa quanto una audi a4 base)
L'elettronica e' usata ancora poco e 13litri su 100 km di media non e' affatto male secondo me per un 6000 8 cilindri. Altro discorso e' la Ron Fellows edition che sale fino a 515 cv ed e' praticamente una vettura da pista con la targa ... che comunque non supera i 90.000 ...
tdi150cv
07-09-2007, 17:38
secondo te chi ha 80K li spende per una corvette? poi la mantiene con sogni e tante speranze? sono due auto che vengono comprate da chi ha tanti soldi sul CC almeno più di 4/500.000
sbagli ... c'è una marea di gente in Italia che ha una corvette in garage e guadagna come un comunissimo mortale ... daccordo la prende di seconda mano e la tira fuori la domenica ma con la corvette lo fai , in particolare la mitica c5 che porti a casa con una miseria , con una ferrari nemmeno se punti ad una mondial 308 dell'80.
DuckTails
07-09-2007, 17:39
l'ultima affermazione poi,sarei tentato di metterla in firma :rotfl: ......fai mezz'ora di discorso di quà e di là,poi però non venirti a lamentare se i discorsi prendono la piega del BAR Sport :asd: .....poi contro una enzo ferrari,che ha 170 cavalli in più!!!e pesa anche meno(se la giocano).......
La enzo è un'auto diversa rispetto alla scuderia, meno recente, con il passo più lungo e in un circuito potrebbe lamentare alcune carenze rispetto alla F430 ecco il perchè della mia risposta, ma che te lo dico a fare? Tanto tu sei convinto di sapere chi la spunta quindi buon per te.
Non a caso per il circuito è nata la sua evoluzione, ovvero la FXX, quella sì che è un mostro sacro delle piste, ma mantiene poco della Enzo se non le sembianze esterne.
.....ma dall'alto dei tuoi 7 messaggi non mi sorprende,tutt'altro :D .....
basta ti prego,non darmi il colpo di grazia :D !!!
Ah cavolo, non pensavo che per sapere qualcosa di auto bisognasse essere veri nerd, mi perdoni :asd:
Grave Digger
07-09-2007, 18:01
La enzo è un'auto diversa rispetto alla scuderia, meno recente, con il passo più lungo e in un circuito(quale poi :D ???) potrebbe lamentare alcune carenze rispetto alla F430 ecco il perchè della mia risposta, ma che te lo dico a fare? Tanto tu sei convinto di sapere chi la spunta quindi buon per te.
Non a caso per il circuito è nata la sua evoluzione, ovvero la FXX, quella sì che è un mostro sacro delle piste, ma mantiene poco della Enzo se non le sembianze esterne.
scusa eh,ma secondo te,5 cm di differenza di passo(2,65 m enzo contro 2,60 m f430) compensano 170 cavalli di differenza :rotfl: (i 20 cm di differnza nella lunghezza sono quasi tutti nell'anteriore della enzo,ed in parte anche nel posteriore;senza nemmeno citare l'impianto frenante della enzo cmnq)?????come diavolo puoi fare un confronto di quel tipo,ma a cosa pensavi,ad un kartodromo :asd: ?????vogliamo pure parlare della deportanza a favore della enzo(quella della 430 è mooolto inferiore),e della maggiore tenuta che ne deriva alle alte velocità....ah già vero,la enzo ferrari è più vecchia!!!! :rotfl:
Ah cavolo, non pensavo che per sapere qualcosa di auto bisognasse essere veri nerd, mi perdoni :asd:
fa fede anche la data(direi),oltre al fatto che il numero di messaggi era riferito alla permanenza del forum,nonchè alle dinamiche che lo regolano :D .....
basta,te lo chiedo per favore,mi verrà un'ernia di questo passo :D !!!
cmnq adoro i BAR,quasi quasi mi vado a fare un cornetto ed un cappuccino :asd: .......
DuckTails
07-09-2007, 18:05
scusa eh,ma secondo te,5 cm di differenza di passo(2,65 m enzo contro 2,60 m f430) compensano 170 cavalli di differenza :rotfl: (i 20 cm di differnza nella lunghezza sono quasi tutti nell'anteriore della enzo,ed in parte anche nel posteriore;senza nemmeno citare l'impianto frenante della enzo cmnq)?????come diavolo puoi fare un confronto di quel tipo,ma a cosa pensavi,ad un kartodromo :asd: ?????vogliamo pure parlare della deportanza a favore della enzo(quella della 430 è mooolto inferiore),e della maggiore tenuta che ne deriva alle alte velocità....ah già vero,la enzo ferrari è più vecchia!!!! :rotfl:
Attualmente non è dato sapere se la enzo si comporti meglio della F430 Scuderia (di cui nè tu nè io abbiano i dati precisi di deportanza).
La mia sensazione è che anche la Enzo se le possa prendere dalla Scuderia, ovviamente non nello 0-100 o in una tirata autostradale.
Oltre a questo la distribuzione dei pesi è differente. Il V12 è più ingombrante (e pesante) del V8, siamo alle solite... scarsa informazione eh.
Se riesci a capire questi semplici concetti ok, altrimenti che ne parliamo a fare? Altro che bar :asd:
P.S: in ogni caso non cambiare discorso tu sostenevi che la Scuderia le prendesse dalla Porsche carrera RS e la mia risposta è al seguente:
:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:
dati da prendere con le pinze ma 87.000 euro non la pagherai mai una corvette ... MAI e poi MAI ! Ovviamente si parla di quella in prova , la versione con 'solo' 404 cv.
Quella in prova la si porta via con molto molto molto meno ... anzi molto meno del listino ufficiale pure ... Cercando bene con 58 - 60.000 euro hai gia la vettura chiavi in mano ... e a differenza di quello che si dice il mezzo non e' cosi' esigente ne in manutenzione ne in carburante. (ovviamente non parliamo di comprarla in Usa dove costa quanto una audi a4 base)
L'elettronica e' usata ancora poco e 13litri su 100 km di media non e' affatto male secondo me per un 6000 8 cilindri. Altro discorso e' la Ron Fellows edition che sale fino a 515 cv ed e' praticamente una vettura da pista con la targa ... che comunque non supera i 90.000 ...
Quella della prova invece era proprio la Z06 da 513 CV e 87.000 €, tecnicamente identica alla sorella Ron Fellows, che costa oltre 96.000 €.
Grave Digger
07-09-2007, 18:16
Attualmente non è dato sapere se la enzo si comporti meglio della F430 Scuderia (di cui nè tu nè io abbiano i dati precisi di deportanza).
La mia sensazione è che anche la Enzo se le possa prendere dalla Scuderia, ovviamente non nello 0-100 o in una tirata autostradale.
Se riesci a capire questi semplici concetti ok, altrimenti che ne parliamo a fare? Altro che bar :asd:
P.S: in ogni caso non cambiare discorso tu sostenevi che la Scuderia le prendesse dalla Porsche carrera RS e la mia risposta è al seguente:
:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:
infatti ho scritto che non ricordavo esattamente quale fosse,dopo averci pensato :D .....e cmnq adesso sto contestando quello che hai scritto sulla enzo,e lo sto semplicemente confutando....quello che cambia discorso,ti ricordo,sei tu.....
senti,quà delle tue sensazioni non ce ne sta fregando 'na mazza,non siamo al BAR,ancora non riesci a capirlo.....smettila di renderti ridicolo......continuando sulla falsa riga dei tuoi validissimi concetti,mi spieghi come un'auto con un rapporto peso/potenza pari a 2,07 possa prenderle da un'auto con lo stesso pari a 2,45???sbaglio o avevi citato questo dato per confrontare delle auto(tu li hai/avevi i dati porsche vs ferrari???e allora cosa vuoi???che la tua affermazione enzo vs ferrari sia considerata valida,ma quella mia basata sullo stesso concetto no????)????adesso basta,metti da parte il porto d'armi,sforzati di essere obiettivo,ti supplico......
DuckTails
07-09-2007, 18:24
:blah::blah::blah:
Non riesco a leggere tutto senza sbadigliare.
Le due ferrari in questione sono impostate in modo diverso. La Enzo può andare ANCHE in pista, la Scuderia è NATA per la pista.
Il V8 è un motore meno rabbioso del V12, si guida meglio in circuito, gira più basso, ha una curva di coppia più lineare, è più elastico... la differenza di CV in questo caso potrebbe essere compensata dalle squisite qualità corsaiole della scuderia.
Per inciso la Enzo mi sembra difficilmente gestibile (i numerosi incidenti stradali che l'hanno vista protagonista lo possono confermare), quindi ok il rapporto peso/potenza, ma non è detto che la enzo regga un'accelerazione laterale superiore alla scuderia con la conseguenza di avere CV in più, ma non poterli sfruttare totalmente.
Certo che non pensavo fossi così di coccio, altro che bar, qui mi pare sagra :asd:
Grave Digger
07-09-2007, 18:32
Non riesco a leggere tutto senza sbadigliare.
Le due ferrari in questione sono impostate in modo diverso. La Enzo può andare ANCHE in pista, la Scuderia è NATA per la pista.
Il V8 è un motore meno rabbioso del V12, si guida meglio in circuito, gira più basso, ha una curva di coppia più lineare, è più elastico... la differenza di CV in questo caso potrebbe essere compensata dalle squisite qualità corsaiole della scuderia.
Per inciso la Enzo mi sembra difficilmente gestibile (i numerosi incidenti stradali che l'hanno vista protagonista lo possono confermare), quindi ok il rapporto peso/potenza, ma non è detto che la enzo regga un'accelerazione laterale superiore alla scuderia con la conseguenza di avere CV in più, ma non poterli sfruttare totalmente.
Certo che non pensavo fossi così di coccio, altro che bar, qui mi pare sagra :asd:
ceeeeeeerto,ti dico solo che per te la cilindrata non esiste,e quindi la coppia che ne deriva[peraltro il v12 della enzo(il v12 FERRARI,il meglio del meglio del meglio) avendo un frazionamento superiore,è pure più equilibrato e meno ruvido...vabuò,non mi addentro].......quindi a causa di quel motore la ENZO(auto derivata direttamente da una formula 1,non certo una fiat 600) potrebbe non tenere la strada come una 430(che alla fine è una berlinetta di 4,5 m ,molto meno estrema della enzo,per definizione,non perchè lo dica io).........come se l'assetto non contasse.........
vabè dai la chiudo qui,in effetti il fatto che la gente si vada a stampare con la enzo(su strade pubbliche poi,l'Imperfezione) perchè NON SA GUIDARE o è palesemente irresponsabile(cosa più probabile),rende un'auto meno valida di altre,già ;) ......
DuckTails
07-09-2007, 18:41
ceeeeeeerto,ti dico solo che per te la cilindrata non esiste,e quindi la coppia che ne deriva[peraltro il v12 della enzo(il v12 FERRARI,il meglio del meglio del meglio) avendo un frazionamento superiore,è pure più equilibrato e meno ruvido...vabuò,non mi addentro].......
Fai meglio a non addentrarti perchè di motori non ne capisci granchè eh... senza offesa
quindi a causa di quel motore la ENZO(auto derivata direttamente da una formula 1,non certo una fiat 600) potrebbe non tenere la strada come una 430(che alla fine è una berlinetta di 4,5 m ,molto meno estrema della enzo,per definizione,non perchè lo dica io).........come se l'assetto non contasse.........
Deriva direttamente dalla F1? :asd: Ma quello è marketing, avrà 3 cose in comune :asd:
La Scuderia (non parlo di 430 normale) nasce sulla base di evoluzioni sia sul cambio che sulle sospensioni, pensa che il cambio è più rapido di quello della Enzo... MIRACOLO!!!
E come assetto sono fortemente convinto che la Scuderia sia superiore alla Enzo, staremo a vedere se faranno dei tests in circuito "seri".
Grave Digger
07-09-2007, 18:53
Fai meglio a non addentrarti perchè di motori non ne capisci granchè eh... senza offesa
non si direbbe a giudicare da quello che pensa chi mi conosce ;)
Deriva direttamente dalla F1? :asd: Ma quello è marketing, avrà 3 cose in comune :asd:
La Scuderia (non parlo di 430 normale) nasce sulla base di evoluzioni sia sul cambio che sulle sospensioni, pensa che il cambio è più rapido di quello della Enzo... MIRACOLO!!!
E come assetto sono fortemente convinto che la Scuderia sia superiore alla Enzo, staremo a vedere se faranno dei tests in circuito "seri".
non è marketing,adesso questa l'hai sparata grossa....stai spalando merda gratuitamente sulla ferrari pur essendone un fanboy,ma non te ne rendi conto....la enzo ha tutti i profili estrattori inferiori e laterali direttamente mutuati dalla F1(senza scomodare l'elettronica impiegata),con l'unica differenza che i profili laterali (e soprattutto la punta) sono carenati per motivi di omologazione......inoltre il telaio ed il motore ad esso associato(e l'utilizzo della struttura a nido d'ape),utilizzano le stesse tecnologie impiegate recentissimamente in F1....là non ci sono santi,non si saprebbe a quel punto da dove derivino determinate conoscenze/tecnologie.....e cmnq,anche qui continui a sbagliare,il miglioramento di un tempo di cambiata non è nulla di sostanziale,è solo un semplice affinamento dettato dall'esperienza in gara(o cmnq una miglioria progettuale derivata dai banchi prova)....il fatto che ci sia,non rende una vettura globalmente migliore di un'altra(mi sembra un chiaro segno che ti arrampichi sugli specchi....)
e non ultimo,delle tue convinzioni nessuno se ne sta facendo qualcosa,non hai ancora capito che non siamo al BAR....
DuckTails
07-09-2007, 18:56
vabè dai la chiudo qui, ......
Ma non dovevi chiuderla qui? :asd:
Per il resto tu hai la tua idea, ti mancano le basi, ma è rispettabile.
Io invece ho un'altra idea che ha basi ben più solide e molto probabilmente derivanti dal fatto che certi ambienti siano più vicini a me che a te, ma non voglio tediarti oltre, tieniti le tue convinzioni.
Ti dico solo che tra la Enzo e la F1 c'è un abisso che nemmeno immagini, il resto è solo marketing ;)
P.S: io chiudo qui, il che non significa, a differenza tua, che ti risponderò ancora ;)
Grave Digger
07-09-2007, 19:01
Ma non dovevi chiuderla qui? :asd:
Per il resto tu hai la tua idea, ti mancano le basi, ma è rispettabile.
Io invece ho un'altra idea che ha basi ben più solide e molto probabilmente derivanti dal fatto che certi ambienti siano più vicini a me che a te, ma non voglio tediarti oltre, tieniti le tue convinzioni.
Ti dico solo che tra la Enzo e la F1 c'è un abisso che nemmeno immagini, il resto è solo marketing ;)
a me non sembra di aver detto che la enzo E' una F1 omologata,ho detto che molte soluzioni tecniche derivano dai campi di gara,e questo mi sembra inconfutabile,è la definizione di Automobile Ferrari........bella quest'altra perla dell'appartenenza a certi ambienti...chi sarà mai ad aggiornarti,tuo cugggino :asd: ???
ad ogni modo,più avanti appena ci saranno dei test autorevoli e attendibili,se ne discuterà.....discuterne ora senza particolari indiscrezioni,è molto relativo....
ninja750
07-09-2007, 19:30
Almeno uno onesto e preparato c'è in questo forum.
ti amo anch'io :flower:
ninja750
07-09-2007, 19:31
sbagli ... c'è una marea di gente in Italia che ha una corvette in garage e guadagna come un comunissimo mortale ... daccordo la prende di seconda mano e la tira fuori la domenica ma con la corvette lo fai , in particolare la mitica c5 che porti a casa con una miseria , con una ferrari nemmeno se punti ad una mondial 308 dell'80.
un comunissimo mortale in italia con 2 auto già tanto comune non è
poi se parliamo di usato metti anche in conto una distribuzione completa ecc con il costo dei ricambi
tdi150cv
07-09-2007, 20:18
un comunissimo mortale in italia con 2 auto già tanto comune non è
poi se parliamo di usato metti anche in conto una distribuzione completa ecc con il costo dei ricambi
be ... per certe auto ci vuole occhio e orecchio ... poi per carita' ogni auto ha i suoi difetti ma non pensare di avere a che fare con la distribuzione di una 1200 da 60 cv ... ci sono delle stingray che sono ancora come mamma le ha fatte senza cambiare quasi nulla ... poi aprire un v8 e rifare i principali organi soggetti ad usura non e' cosi' impensabile e costoso ... diciamo che alla fine costa ben di piu' far mettere le mani su una bmw presso un conce ufficiale , obbligatorio in questo caso altrimenti il meccanico dietro l'angolo non ne viene piu' fuori , che far aprire completamente il v8 chevy al quale lo puoi affidare anche ad un semplice meccanico purchè appassionato e scafato ... poi dai una occhiata ai vari forum dedicati alle americane scoprirai un mucchio di appassionati che forti della loro passione assieme sono riusciti a mettere in piedi un giro talmente enorme che le spese di ogni pezzo le riescono a limare di brutto ... non a caso le corvette c3 negli ultimi 3-4 anni hanno raddoppiato il loro valore e in Italia se ne vedono sempre di piu' ... e non mi pare siano poi in molti ad avere quattrini ... anzi ... solo tanta passione.
Infine vero che avere due auto al giorno d'oggi non e' normalissimo ma se vai sul mercato storico ci sono dei gran vetturono a prezzi stracciati che in tasse non pagano nulla o poco ma regalano maree di emozioni. Per carita' ci vuole sacrificio ...
tdi150cv
07-09-2007, 20:19
Quella della prova invece era proprio la Z06 da 513 CV e 87.000 €, tecnicamente identica alla sorella Ron Fellows, che costa oltre 96.000 €.
sara' ma o la foto mi confonde o qualcosa non mi torna affatto ...
Grave Digger
07-09-2007, 20:29
be ... per certe auto ci vuole occhio e orecchio ... poi per carita' ogni auto ha i suoi difetti ma non pensare di avere a che fare con la distribuzione di una 1200 da 60 cv ... ci sono delle stingray che sono ancora come mamma le ha fatte senza cambiare quasi nulla ... poi aprire un v8 e rifare i principali organi soggetti ad usura non e' cosi' impensabile e costoso ... diciamo che alla fine costa ben di piu' far mettere le mani su una bmw presso un conce ufficiale , obbligatorio in questo caso altrimenti il meccanico dietro l'angolo non ne viene piu' fuori , che far aprire completamente il v8 chevy al quale lo puoi affidare anche ad un semplice meccanico purchè appassionato e scafato ... poi dai una occhiata ai vari forum dedicati alle americane scoprirai un mucchio di appassionati che forti della loro passione assieme sono riusciti a mettere in piedi un giro talmente enorme che le spese di ogni pezzo le riescono a limare di brutto ... non a caso le corvette c3 negli ultimi 3-4 anni hanno raddoppiato il loro valore e in Italia se ne vedono sempre di piu' ... e non mi pare siano poi in molti ad avere quattrini ... anzi ... solo tanta passione.
Infine vero che avere due auto al giorno d'oggi non e' normalissimo ma se vai sul mercato storico ci sono dei gran vetturono a prezzi stracciati che in tasse non pagano nulla o poco ma regalano maree di emozioni. Per carita' ci vuole sacrificio ...
quoto in buona parte sul lato economico,c'è gente che vende su ruoteclassiche corvette stingray a 18000 euro.....a quel prezzo ho visto pure una edizione speciale,sempre presso la medesima testata giornalistica :) ....
cmnq in genere quei motori hanno una affidabilità molto buona,sono di una semplicità disarmante :) ....
p.s.: per chi volesse approfondire l'argomento corvette Z06:
http://www.youtube.com/watch?v=-Lexv73YTu4&mode=related&search=
guardate un po' come si classifica,non è niente male a mio avviso :) ....
e soprattutto per quel che costa,un pensierino glielo farei :D .....
peccato sia un morto di fame :asd:
Satviolence
07-09-2007, 21:08
Per il resto tu hai la tua idea, ti mancano le basi, ma è rispettabile.
Io invece ho un'altra idea che ha basi ben più solide e molto probabilmente derivanti dal fatto che certi ambienti siano più vicini a me che a te, ma non voglio tediarti oltre, tieniti le tue convinzioni.
Due cose doverose nei confronti di una persona che produce risposte di questo tipo:
-la modestia è sempre una buona qualità;
-molte delle cose che hai detto sono discutibili e/o sbagliate e/o superficiali.
Ma non voglio tediarti oltre... anche se vorrei approfondire il discorso del frazionamento del motore.
Grave Digger
07-09-2007, 21:13
Due cose doverose nei confronti di una persona che produce risposte di questo tipo:
-la modestia è sempre una buona qualità;
-molte delle cose che hai detto sono discutibili e/o sbagliate e/o superficiali.
Ma non voglio tediarti oltre... anche se vorrei approfondire il discorso del frazionamento del motore.
chiudiamola qui,i mod già non hanno gradito l'escursus precedente,e cmnq non mi interessa dimostrare niente a nessuno,credo di aver detto abbastanza ;) ....cmnq se guardi la fine del video che ho postato,e la relativa classifica,si evincono più di 1000 parole ;-) .....la 430 normale sta dietro la porsche,e la 360 challenge a pari merito....la corvette z06 si prende una bella rivincita su molte auto devo dire :) ....
tdi150cv
07-09-2007, 22:58
quoto in buona parte sul lato economico,c'è gente che vende su ruoteclassiche corvette stingray a 18000 euro.....a quel prezzo ho visto pure una edizione speciale,sempre presso la medesima testata giornalistica :) ....
cmnq in genere quei motori hanno una affidabilità molto buona,sono di una semplicità disarmante :) ....
p.s.: per chi volesse approfondire l'argomento corvette Z06:
http://www.youtube.com/watch?v=-Lexv73YTu4&mode=related&search=
guardate un po' come si classifica,non è niente male a mio avviso :) ....
e soprattutto per quel che costa,un pensierino glielo farei :D .....
peccato sia un morto di fame :asd:
e ti garantisco che Stingray a 18.000 euro sono spesso dei furti spaventosi ... Tu pensa che ne stavo trattando una a 10.000 in Germania ...
Ti mandano le foto e scopri che sedili non originali in velluto pessimo , vernice rifatta amatorialmente , cruscotto da rifare tutto , scarichi arrugginiti , cerchi in parte arrugginiti , muso sbeccato ... il motore APPARIVA buono ...
Bene ... 10.000 euro erano gia un furto per questa ... e sai perchè ? perchè negli states sono intanto molto piu' onesti che da noi e nel 90%T dei casi la vettura e' come ti viene descritta. Non a caso ogni annuncio di auto sportiva su ebay.com a differenza che sul .it e' descritta maniacalmente e corredata da almeno 20 foto di ogni punto critico della carrozzeria e del motore ... secondo perchè il prezzo e' DRASTICAMENTE inferiore ... con 9000 DOLLARI la si porta via praticamente perfetta ... qualche lavoro ovviamente ma tecnicamente buona ... del resto a loro mica costa come da noi rifare un motore o tagliandare una vettura ... mettici su 9000 dollari 2000 per trasportarla qui e 3000 tra dazi e iva e con 14.000 DOLLARI hai una stingray in perfetta forma ... READY TO GO ! Fai il conto di quanti sono 14.000 dollari e scoprirai che benchè iva dazi e trasporti conviene quasi sempre comprare nei mitici States ... ;)
ninja750
07-09-2007, 23:04
E
con 14.000 DOLLARI hai una stingray in perfetta forma ... READY TO GO !
si ok ma si parlava della z06, la stingray va meno di una naftone 2.0td :asd:
tdi150cv
08-09-2007, 00:04
si ok ma si parlava della z06, la stingray va meno di una naftone 2.0td :asd:
be se devi fare a gara a chi ce l'ha piu' lungo si ... :D
ti vedo bene a luglio in coda in autostrada :D
Per l'autostrada mi ocmrpo la nuova M3 rigorosamente CSL, per le strade di montagna e di svago l'F40, e la caparo in pista o da outsider nei momenti di maggiore depressione:O
Ti stimo
e ti ano anche un po' :flower:
grazie grazie:O
Le due ferrari in questione sono impostate in modo diverso. La Enzo può andare ANCHE in pista, la Scuderia è NATA per la pista.
Sarò comprensivo :friend: l'f430 scuderia deriva da un modello stradale, la enzo è nata per essere il max, se capisci la differenza tra derivare e nascere allora forse puoi capire che la enzo è il non plus ultra ferrari attuale, che ci isnao mostri come la caparo che sicuramente la bastonerà è un altro discorso ma la enzo è cmq una macchina con cui poter circolare la caparo evidentemente nn tanto...che ci siano macchine più emozionante quali l'f1 mclaren o l'f40 è un dato di fatto, anche se il v12 ferrari è un gioiello di tecnica e esperienza.
Paragonare la 430 scuderia e la Enzo è come pparagonare una SBK e una GP:stordita:
Il V8 è un motore meno rabbioso del V12, si guida meglio in circuito, gira più basso, ha una curva di coppia più lineare, è più elastico... la differenza di CV in questo caso potrebbe essere compensata dalle squisite qualità corsaiole della scuderia
ma dove? hai idea di come sia estremo il v8 della scuderia?
all'estremizzazione come potenza specifica ocmporta anche un'estremizzazione dell'erogazione, c'è poco da fare, altro che coppia più lineare gira più basso anzi :asd:
Poi il v12 è ottimo frazionamento altro che;)
Per inciso la Enzo mi sembra difficilmente gestibile (i numerosi incidenti stradali che l'hanno vista protagonista lo possono confermare), quindi ok il rapporto peso/potenza, ma non è detto che la enzo regga un'accelerazione laterale superiore alla scuderia con la conseguenza di avere CV in più, ma non poterli sfruttare totalmente
ma ti rendi conto di quello che dici?
basterebbe un colpo d'occhio per capire che aerodinamica ha la enzo e che aerodinamica ha la seppur ottima 430, gli incidenti contano un cavolo, il possedere una enzo molte volte è legato solamente alle capacità finanziarie, non alle capacità di guida in primis, stai sicuro che il sultano del dubai avrà tutte le migliori macchine del mondo ma di per certo le avrà per esposizione e poco più...
poi l'elettronica della enzo è sicuramente più raffinata della 430, per esempio uno che fece un incidente un pò di tempo fa la stava guidando senza aiuti elettronici e in una curva affrontata troppo veloce non l'ha saputa gestire, alberi ai lati e il resto è cronaca (se nn erro faceva nache il ferrari challenge)
Certo che non pensavo fossi così di coccio, altro che bar, qui mi pare sagra
Già hai ragione :asd:
Grave Digger
08-09-2007, 00:55
.......
o dario,io mi rendo conto che qui tutti abbiano capito ciò che intendo tranne lui,non potete che essere d'accordo tutti voi con me :) ...c'è pure il video di top gear che ho postato sopra che testimonia le mie affermazioni ;) .....ma non basta......
credo di averlo disintegrato su tutti i fronti,ma evidentemente,ribadisco, non basta :boh: ......
forse tutto quello che ho studiato non è servito a niente,forse i libri raccontano balle,non so più cosa pensare :mbe: ....
o dario,io mi rendo conto che qui tutti abbiano capito ciò che intendo tranne lui,non potete che essere d'accordo tutti voi con me :) ...c'è pure il video di top gear che ho postato sopra che testimonia le mie affermazioni ;) .....ma non basta......
credo di averlo disintegrato su tutti i fronti,ma evidentemente,ribadisco, non basta :boh: ......
forse tutto quello che ho studiato non è servito a niente,forse i libri raccontano balle,non so più cosa pensare :mbe: ....
io gli propongo di comprare una 430 scuedria nuova di zecca e una enzo usata, visto che è talmente stradale che l'hanno fatta in 400 esemplari o poco più, lui si prende la 430 e io la enzo e tutti felici e contenti :asd:, cosi mi ritrovo con enzo, f40 (l'f50 nn mi piace tantissimo anche se va più dell'f40 pazienza..), caparo, e poi per parcondicio mi compro una diablo, una countach, una mc larean F1, e una Lp640, poi una bugatti VERA, e la Cobra, le americane le lascio ai corvettisti, contenti? come sono magnanimo:O :asd:
P.s certo che per quello che ha detto su motori e aerodinamica 430-enzo pareva stesse dicendo barzellette :asd:
Grave Digger
08-09-2007, 01:14
io gli propongo di comprare una 430 scuedria nuova di zecca e una enzo usata, visto che è talmente stradale che l'hanno fatta in 400 esemplari o poco più, lui si prende la 430 e io la enzo e tutti felici e contenti :asd:, cosi mi ritrovo con enzo, f40 (l'f50 nn mi piace tantissimo anche se va più dell'f40 pazienza..), caparo, e poi per parcondicio mi compro una diablo, una countach, una mc larean F1, e una Lp640, poi una bugatti VERA, e la Cobra, le americane le lascio ai corvettisti, contenti? come sono magnanimo:O :asd:
P.s certo che per quello che ha detto su motori e aerodinamica 430-enzo pareva stesse dicendo barzellette :asd:
bestemmie ;)
cmnq vorrei presentargli il cognato di un amico di mio padre,che insegna tecnologia meccanica(la vecchia meccanica razionale) all'università,chissà che non abbia da imparare da lui :asd: .....
scherzi a parte,direi che il dibattito è ormai durato abbastanza,capisco che fosse anche inerente all'argomento del thread,ma direi anche che le probabilità che degeneri e si rovini è altrettanto elevata ;) .....
sara' ma o la foto mi confonde o qualcosa non mi torna affatto ...
La foto iniziale è proprio di una Z06, la si riconosce dalla presa d'aria sul cofano :p
Evidentemente ti prende di più la livrea della Ron Fellows, ma al cuor non si comanda ;)
bestemmie ;)
cmnq vorrei presentargli il cognato di un amico di mio padre,che insegna tecnologia meccanica(la vecchia meccanica razionale) all'università,chissà che non abbia da imparare da lui :asd: .....
scherzi a parte,direi che il dibattito è ormai durato abbastanza,capisco che fosse anche inerente all'argomento del thread,ma direi anche che le probabilità che degeneri e si rovini è altrettanto elevata ;) .....
Ot ma tecnlogia meccanica (almeno a me l'esame che ho fatto che si chiama cosi parlava appun to delle lavorazioni nello specifico) non si fanno le varie tipologie di lavorazioni, fresatura tornitura magli presse ectectectectect:stordita:
si chiamano in maniera diversa mi sa:)
Grave Digger
08-09-2007, 01:32
Ot ma tecnlogia meccanica (almeno a me l'esame che ho fatto che si chiama cosi parlava appun to delle lavorazioni nello specifico) non si fanno le varie tipologie di lavorazioni, fresatura tornitura magli presse ectectectectect:stordita:
si chiamano in maniera diversa mi sa:)
esattamente,si studiano anche le interferenze e ci sono alcuni accenni di macchine :) (un tempo si chiamava meccanica razionale cmnq) .....in genere va a braccetto con modellazione geometrica,o meglio,ci sono molti professori nella mia città che richiedono che tu abbia dato TUTTE le materie precedenti prima di farti sostenere l'esame,diversamente non ti accettano ;) .....
ho citato questo amico di famiglia perchè sicuramente qualcosa di meccanica la sa :D .....guarda,è un mostro,sa la qualsiasi,starei ore e ore a parlare con lui,è anche un grande appassionato e conoscitore della storia dell'automobile :) ......pensa che un altro carissimo amico di mio padre è ingegnere nucleare(però esercita come libero professionista in uno studio) :sofico: !
Satviolence
08-09-2007, 11:09
esattamente,si studiano anche le interferenze e ci sono alcuni accenni di macchine :) (un tempo si chiamava meccanica razionale cmnq)
Meccanica razionale V.O. è un'altra cosa: adesso è stata scissa in meccanica razionale e fisica matematica e prevedeva i seguenti argomenti nel programma: Calcolo vettoriale, Analisi vettoriale, Cinematica dei sistemi rigidi, Cinematica relativa, Cinematica dei sistemi olonomi, Leggi di Newton, Statica dei sistemi rigidi, Statica dei sistemi olonomi, Fondamenti di dinamica del punto materiale, Sistemi autonomi a un grado di liberta`, Sistemi oscillanti a un grado di liberta`, Moto in tre dimensioni, Fondamenti di dinamica dei sistemi, Dinamica dei sistemi, Corpi rigidi, Equazioni di Lagrange, Leggi di conservazione in dinamica lagrangiana, Sistemi oscillanti, Calcolo delle variazioni.
Direi che, per livello di astrazione, è molto vicino ai corsi di analisi o di geometria.
Grave Digger
08-09-2007, 11:13
Meccanica razionale V.O. è un'altra cosa: adesso è stata scissa in meccanica razionale e fisica matematica e prevedeva i seguenti argomenti nel programma: Calcolo vettoriale, Analisi vettoriale, Cinematica dei sistemi rigidi, Cinematica relativa, Cinematica dei sistemi olonomi, Leggi di Newton, Statica dei sistemi rigidi, Statica dei sistemi olonomi, Fondamenti di dinamica del punto materiale, Sistemi autonomi a un grado di liberta`, Sistemi oscillanti a un grado di liberta`, Moto in tre dimensioni, Fondamenti di dinamica dei sistemi, Dinamica dei sistemi, Corpi rigidi, Equazioni di Lagrange, Leggi di conservazione in dinamica lagrangiana, Sistemi oscillanti, Calcolo delle variazioni.
Direi che, per livello di astrazione, è molto vicino ai corsi di analisi o di geometria.
ah ho capito,per questo va a braccetto con geometria e con modellazione geometrica :) ......per ora questo professore cui accenavo prima insegna tecnologia meccanica,probabilmente deve esserci stato un generale riarrangiamento post riforma :) ...io non sono dell'ambiente di ingegneria,quindi più di quello che mi riferiscono alcuni amici non so :) ....
ninja750
08-09-2007, 11:28
Per l'autostrada mi ocmrpo la nuova M3 rigorosamente CSL, per le strade di montagna e di svago l'F40, e la caparo in pista o da outsider nei momenti di maggiore depressione:O
intendevo per il climatizzatore, anche la csl non ce l'ha :stordita:
Grave Digger
08-09-2007, 11:37
intendevo per il climatizzatore, anche la csl non ce l'ha :stordita:
ventilatorino sulla 12V :O
:stordita: :fagiano:
ninja750
08-09-2007, 11:40
sul 12v hai già il tomtom visto che il navigatore integrato bmw pesa troppo per la csl :D
Grave Digger
08-09-2007, 11:44
sul 12v hai già il tomtom visto che il navigatore integrato bmw pesa troppo per la csl :D
beh allora il livello di truzzeria deve essere incrementato ulteriormente :D ,OLTRE al ventilatorino da fiat uno scassata,bisogna pure mettere una scarpa per fare il parallelo e avere 4 uscite utili :O ....poi magari si collega anche un bel frigo portatile nel bagagliaio,insieme ad una bellissima teglia di pasta al forno,2 angurie,e tutti al mareee :O !!!!!!!
(sempre che l'impianto elettrico non fonda :asd: :stordita: :fagiano: )
intendevo per il climatizzatore, anche la csl non ce l'ha :stordita:
Edito ho deciso di usare l'Aston per questi percorsi :O
P.s mi sono dimenticato di dire che nel mio garage oltre alla macchina di cui sopra nn potrebbero mai mancare almeno una 998R, 1098R F4 Tamburini, una brutale, e naturalmente la Desmo16RR:read: e una certa Rc Honda:O
Grave Digger
08-09-2007, 12:44
pazienza, vuol dire che alla csl abbinerò un'M5 :O
P.s mi sono dimenticato di dire che nel mio garage oltre alla macchina di cui sopra nn potrebbero mai mancare almeno un paio di AM:read: , e 998R e 1098R F4 Tamburini e naturalmente la Desmo16RR:read:
E una certa Rc Honda:O
le honda della serie RC sono SCOMPARSE,INTROVABILI :( (a parte pochi collezionisti,che chiedono cifre allucinanti per togliersele)........
è un vero peccato :) .....
le honda della serie RC sono SCOMPARSE,INTROVABILI :( (a parte pochi collezionisti,che chiedono cifre allucinanti per togliersele)........
è un vero peccato :) .....
Perchè c'è qualche problema di cifre? Non l'hai visto il mio garage?
E cmq se nn si trova la costruiamo:O e la facciamo sicuramente meglio degli occhi a mandorla:sofico: :O
Grave Digger
08-09-2007, 12:55
Perchè c'è qualche problema di cifre? Non l'hai visto il mio garage?
E cmq se nn si trova la costruiamo:O e la facciamo sicuramente meglio degli occhi a mandorla:sofico: :O
beh,ma a suo tempo la rcxx(30 o 45,poco importa),oltre a costare un patrimonio,era certamente la moto definitiva :) ....poi è venuto tutto il resto,falappa e fogarty in superbike(etc etc),quindi la ducati è diventata competitiva etc etc.....
ma nei trofei tourist trophy,contro le RC non c'erano santi :D ....
beh,ma a suo tempo la rcxx(30 o 45,poco importa),oltre a costare un patrimonio,era certamente la moto definitiva :) ....poi è venuto tutto il resto,falappa e fogarty in superbike(etc etc),quindi la ducati è diventata competitiva etc etc.....
ma nei trofei tourist trophy,contro le RC non c'erano santi :D ....
costava 100mln nei primi anni 90' oltre 100cv 750cc :fagiano:
Grave Digger
08-09-2007, 12:59
costava 100mln nei primi anni 90' oltre 100cv 750cc :fagiano:
ma d'altra parte,se io fossi un collezionista e ne avessi una conservata alla perfezione,preferirei tenerla piuttosto che venderla :) ....ha un non so che di romantico :) ....
ma d'altra parte,se io fossi un collezionista e ne avessi una conservata alla perfezione,preferirei tenerla piuttosto che venderla :) ....ha un non so che di romantico :) ....
beh si tanto per prenderla all'epoca i soldi ne dovevi avere cmq molti, cioè quasi 100mln una moto a inizio anni 90 non sono pochi anzi tutt altro:p :D
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