rendere storica un'auto ventennale...

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ragazzi mi serve qualche delucidazione. allora voglio storicizzare una uno del'88. mi basta aspettare il 2008 e su questo ok. dopodichè cosa devo fare x ottenere il certificato di storicità ? iscrivermi a qualche club e tramite questo all'asi?

ma il passaggio di proprietà mi conviene farlo dopo l'iscrizione asi? o sn sempre 51,65 euro?

[PHCV]

Una uno storica? Foto! :sofico:

cmq iscrizione asi tramite club federato e fine :D

[-dieguz-]

ma l'asi nn dovrebbero averlo macchine realmente rare? perche sinceramente la uno nn mi sembra cosi rara...

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beh 20 anni li ha compiuti...
nn sarà rara ma abbastanza marcia si:D

[-dieguz-]

Al3x4W3b[=-;18176999']beh 20 anni li ha compiuti...
nn sarà rara ma abbastanza marcia si:D

quello che voglio direi io è che la uno mi sembra un'auto comune, quindi difficile da rendere storica...perchè da quello che ho capito io deve essere abb rara e non solo i 20 anni d'età...

[Cfranco]

Gli anni sono 30 non 20 :O
I benefici indicati per le auto "anziane" nel paragrafo precedente si applicano con le stesse modalità nei riguardi dei veicoli che abbiano compiuto vent’anni e che abbiano i requisiti per essere considerati di particolare interesse storico e collezionistico. Si considerano tali i veicoli costruiti specificamente per le competizioni, quelli costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica, anche in vista di partecipazione ad esposizioni o mostre, ed infine i veicoli che rivestono un particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume. A differenza dei veicoli con almeno 30 anni, il beneficio in questo caso non spetta automaticamente, ma solo se vi è stata, da parte dell’apposito Ente associativo riconosciuto dalla legge (ASI - Automobilclub Storico Italiano), la preventiva determinazione che individui quali sono i veicoli di particolare interesse storico e collezionistico.

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son 20 tranquillo;)

[Traxsung]

thread interessanto. Sentivo dire che anche a livello di assicurazione si paga poco. Confermate ?

[Senza Fili]

i club federati asi iscrivono di tutto, un mio amico ha iscritto una Y10 ed una Opel Rekord di metà anni 80, auto non di interesse particolare, e nemmeno tenute benissimo.

[-=]Al3x4W3b[=-]

certo, l'assicurazione varia da 80 a 120 euro

[Traxsung]

la cosa mi interessa un casino. Adesso bisognerebbe verificare quanto ammonta l'iscrizione ai i club federati asi....

[Avatar0]

ma l' auto deve passare qualche esame particolare ?Revisione ? Test ?
La mia ha 20 anni ma è ridotta un mezzo catorcio

[tdi150cv]

l'auto deve avere 20 anni ed essere ritenuta di interesse storico ... la uno lo dovrebbe essere. Non ne sono sicuro ma dovrebbe.
Per la sola certificazione di storicità per le agevolazioni sull'assicurazione e sul bollo basta che la vettura sia decente ... non deve essere marcia ma decente.
Ci si iscrive ad un club auto storiche riconosciuto asi e con 6 foto secondo specifiche richieste si puo' avere il certificato.
Per avere la targa oro le cose son ben diverse ... ciao

[carne]

da quanto ho capito io (ultimamente sto leggendo un po' di roba su internet a riguardo) la tua macchina non avendo 30 anni per essere iscritta asi dovrà essere esaminata da uno dell'asi. quindi se è abbastanza marcia ti risponderà:
"o la restauri o la rottami".
inquanto penso che quelle tra 20 e 30 anni le "marchino" asi per interesse espositivo, e quindi devono esser tenute bene.
lo so che è un bel stratagemma per pagare meno l'assicurazione... di interesse espositivo una uno non ha nulla! lo sanno anche loro quindi penso esigano che l'auto sia in più che buone condizioni.
per il resto in bocca al lupo se passa facci un fischio!

[luckyoung]

Io trovo ingiusto questo abuso di rendere storiche le auto molto comuni, come appunto la UNO, utlizzata magari tutti i giorni, per pagare meno bollo e assicurazione.
L'assicurazione per le storiche è ridotta perchè sono auto che teoricamente dovrebbero essere usate occasionalmente, non quotidianamente, per questo motivo il rischio di incidente è molto più basso rispetto ad auto usate quotidianamente così come l'attenzione da parte del proprietario è maggiore.
L'abuso al ricorso di assicurazioni agevolate per auto utilizzate tutti i giorni, rischia di fare perdere i benefici a chi ha davvero un auto storica e la usa occasionalmente. Se adesso tutti iniziano (cosa che sta succedendo) ad assicurare le varie Uno, Tipo, etc. si perderanno tutti i benefici, perchè le assicurazioni non avranno più convenienza ad offrire premi ridotti per le auto storiche.

[PHCV]

Io trovo ingiusto questo abuso di rendere storiche le auto molto comuni, come appunto la UNO, utlizzata magari tutti i giorni, per pagare meno bollo e assicurazione.
L'assicurazione per le storiche è ridotta perchè sono auto che teoricamente dovrebbero essere usate occasionalmente, non quotidianamente, per questo motivo il rischio di incidente è molto più basso rispetto ad auto usate quotidianamente così come l'attenzione da parte del proprietario è maggiore.
L'abuso al ricorso di assicurazioni agevolate per auto utilizzate tutti i giorni, rischia di fare perdere i benefici a chi ha davvero un auto storica e la usa occasionalmente. Se adesso tutti iniziano (cosa che sta succedendo) ad assicurare le varie Uno, Tipo, etc. si perderanno tutti i benefici, perchè le assicurazioni non avranno più convenienza ad offrire premi ridotti per le auto storiche.

:ave:

Esatto.. è pieno ormai di auto "storiche" che di valore storico hanno davvero poco.. auto di larga diffusione (uno,tipo, cose così) se fossi commissario ASI le passerei storiche solo se hanno TUTTO IN PERFETTO ORDINE, motore originale, nessun punto di ruggine, interni PERFETTI, carrozzeria PERFETTA...invece conosco più di una persona che si è fatta passare ASI dei veri e propri rottami ambulanti...

e parlo da possessore di auto storica di non ridottissima diffusione (Jeep Cherokee XJ 2.1 TD).. che non è proprio una macchina rara o particolare però che è abbastanza difficile trovare in giro marciante..

[Gemini77]

Io farei un distinguo, anche macchine che sono state molto comuni, per determinati modelli sono da considerare rare o da collezionisti.

Trovatemi una Uno turbo benzina originale (per originale intendo, mai incidentata, motore e parti interne perfette) ... e poi ditemi se non è un modello raro e senza valore, stessa cosa per una Renault 5 GT Turbo.

a me personalmente piacerebbe una Alfasud Valentino, molti di voi nemmeno sanno cos'è ... ma se dovreste vederla in giro sarà sicuramente merito di qualcuno che, 10 anni fa, ha deciso di non rottomarla in barba a quelli che dicevano "come fa un'alfasud ad essere storica" :D oppure un'ARNA Ti, di cui sono stati fabbricati solo 350 esemplari :D :Prrr:


è chiaro che, per me, un'auto si può considerare storica quando è originale al 100% o cmq nei limiti della reperibilità dei ricambi :D

[luckyoung]

Io farei un distinguo, anche macchine che sono state molto comuni, per determinati modelli sono da considerare rare o da collezionisti.

Trovatemi una Uno turbo benzina originale (per originale intendo, mai incidentata, motore e parti interne perfette) ... e poi ditemi se non è un modello raro e senza valore, stessa cosa per una Renault 5 GT Turbo.

a me personalmente piacerebbe una Alfasud Valentino, molti di voi nemmeno sanno cos'è ... ma se dovreste vederla in giro sarà sicuramente merito di qualcuno che, 10 anni fa, ha deciso di non rottomarla in barba a quelli che dicevano "come fa un'alfasud ad essere storica" :D oppure un'ARNA Ti, di cui sono stati fabbricati solo 350 esemplari :D :Prrr:


è chiaro che, per me, un'auto si può considerare storica quando è originale al 100% o cmq nei limiti della reperibilità dei ricambi :D
Una Uno turbo io la considero auto storica, così come una ritmo abarth ad esempio o la renault 5, se tenute come si deve. Ma una semplice UNO almeno ora non è giusto che sia un auto storica. Discorso diverso invece per una R5 turbo, ma anche r4 o citroen 2 cv purchè tenute come si deve.

Però l'arna è proprio brutta eh.:D

[luckyoung]

:ave:


e parlo da possessore di auto storica di non ridottissima diffusione (Jeep Cherokee XJ 2.1 TD).. che non è proprio una macchina rara o particolare però che è abbastanza difficile trovare in giro marciante..
Ho anche io una Jeep, una CJ7 Laredo (4,200 a benzina). Mi piace molto anche la XJ però la 4.0 Limited.

[Fradetti]

:ave:

Esatto.. è pieno ormai di auto "storiche" che di valore storico hanno davvero poco.. auto di larga diffusione (uno,tipo, cose così) se fossi commissario ASI le passerei storiche solo se hanno TUTTO IN PERFETTO ORDINE, motore originale, nessun punto di ruggine, interni PERFETTI, carrozzeria PERFETTA...invece conosco più di una persona che si è fatta passare ASI dei veri e propri rottami ambulanti...

e parlo da possessore di auto storica di non ridottissima diffusione (Jeep Cherokee XJ 2.1 TD).. che non è proprio una macchina rara o particolare però che è abbastanza difficile trovare in giro marciante..

quindi io che ho una Mondeo Berlina ai 20 anni mi devon fare un monumento perchè ne hanno vendute due di numero in Italia?