ninja750
17-07-2007, 17:16
hanno quasi scavallato
:nonsifa:
:nonsifa:
View Full Version : [Ufficiale] Nuova FIAT 5oo
Burrocotto
17-07-2007, 19:04
:nonsifa:
Non è colpa mia se la Bmw fa passare 6k euri tra una Mini e una Serie 1 (Mini One 17.7015€,Serie 1 24251€) e altri 5k euri tra una Serie 1 e Serie 3 (116i 5 porte Eletta 24.251€,318i Eletta 29.601€). :stordita: Aggiungi 2 accessori sulla Mini e taaaac...scavalli 2 segmenti. :sofico:
In Fiat si accontentano di meno,x questo POTREBBE esserci lo scavallamento. :stordita:
Non è colpa mia se la Bmw fa passare 6k euri tra una Mini e una Serie 1 (Mini One 17.7015€,Serie 1 24251€) e altri 5k euri tra una Serie 1 e Serie 3 (116i 5 porte Eletta 24.251€,318i Eletta 29.601€). :stordita: Aggiungi 2 accessori sulla Mini e taaaac...scavalli 2 segmenti. :sofico:
In Fiat si accontentano di meno,x questo POTREBBE esserci lo scavallamento. :stordita:
Pugaciov
17-07-2007, 19:24
Mah chissà... forse sono solo voci infondate, e quello è un muletto della abarth allestito in modo diverso. :O
Il disco anteriore è grandicello! :D :sofico:
http://www.carmagazine.co.uk/images/article_images/Fiat500Abarth2_2_560.jpg
certo che con quei puledri e l'autobloccante (OBBLIGATORIO, ma non ci credo molto :fagiano: ) :cool: :sofico:
Oddio ma è cattivissima :ave: :ave: :ave:
Il disco anteriore è grandicello! :D :sofico:
http://www.carmagazine.co.uk/images/article_images/Fiat500Abarth2_2_560.jpg
certo che con quei puledri e l'autobloccante (OBBLIGATORIO, ma non ci credo molto :fagiano: ) :cool: :sofico:
Oddio ma è cattivissima :ave: :ave: :ave:
Grave Digger
17-07-2007, 19:45
180 cv in una 500 :eek: ?????
sticazzi :D
cmnq,se dovessero farla,per omologarla dovrebbero effettivamente fare un assettino bello rigido e largo,oltre che abbassato.....quindi,aspettatevi un kart :read: ......
p.s.: oggi pomeriggio dal mio meccanico ho trovato una ford sierra cosworth in vendita,me la sto pensando :cool: :stordita: ......
sticazzi :D
cmnq,se dovessero farla,per omologarla dovrebbero effettivamente fare un assettino bello rigido e largo,oltre che abbassato.....quindi,aspettatevi un kart :read: ......
p.s.: oggi pomeriggio dal mio meccanico ho trovato una ford sierra cosworth in vendita,me la sto pensando :cool: :stordita: ......
85kimeruccio
17-07-2007, 22:34
kart! kart! kart! kart! :asd:
gianni3233
18-07-2007, 16:52
E questa che versione è?
[img=http://img502.imageshack.us/img502/369/50034davanti1leopardo1uu4.th.jpg] (http://img502.imageshack.us/my.php?image=50034davanti1leopardo1uu4.jpg)
[img=http://img502.imageshack.us/img502/369/50034davanti1leopardo1uu4.th.jpg] (http://img502.imageshack.us/my.php?image=50034davanti1leopardo1uu4.jpg)
$stefano$
18-07-2007, 16:59
E questa che versione è?
[img=http://img502.imageshack.us/img502/369/50034davanti1leopardo1uu4.th.jpg] (http://img502.imageshack.us/my.php?image=50034davanti1leopardo1uu4.jpg)
photoshop!!!!rulezz
[img=http://img502.imageshack.us/img502/369/50034davanti1leopardo1uu4.th.jpg] (http://img502.imageshack.us/my.php?image=50034davanti1leopardo1uu4.jpg)
photoshop!!!!rulezz
Coyote74
18-07-2007, 17:38
E questa che versione è?
[img=http://img502.imageshack.us/img502/369/50034davanti1leopardo1uu4.th.jpg] (http://img502.imageshack.us/my.php?image=50034davanti1leopardo1uu4.jpg)
Muahuahuah... che schifo:D
[img=http://img502.imageshack.us/img502/369/50034davanti1leopardo1uu4.th.jpg] (http://img502.imageshack.us/my.php?image=50034davanti1leopardo1uu4.jpg)
Muahuahuah... che schifo:D
Marko#88
18-07-2007, 19:41
una 500 kart da 180cv non la vedo affatto male...purchè sia davvero un kart...:D
Zortan69
18-07-2007, 22:32
una 500 kart da 180cv non la vedo affatto male...purchè sia davvero un kart...:D
però TA.. pensa se la fanno 4x4... fiat 500 WRC :sofico:
però TA.. pensa se la fanno 4x4... fiat 500 WRC :sofico:
Marko#88
19-07-2007, 00:48
però TA.. pensa se la fanno 4x4... fiat 500 WRC :sofico:
se la facessero anche 4x4 col 180cv e l'assetto come dio comanda allora la comprerei come seconda macchina, da usare per divertirmi come un pazzo...:asd:
se la facessero anche 4x4 col 180cv e l'assetto come dio comanda allora la comprerei come seconda macchina, da usare per divertirmi come un pazzo...:asd:
Zortan69
19-07-2007, 00:50
resta sempre un macinino eh ! cioè, non è una sportiva. mai.
però sarebbe interessante.
Fiat 500 wrc 180 Cv turbo 4x4. con 3 autobloccanti però :O
una vettura assolutamente inutile. e per ciò diviene estremamente interessante :D
però sarebbe interessante.
Fiat 500 wrc 180 Cv turbo 4x4. con 3 autobloccanti però :O
una vettura assolutamente inutile. e per ciò diviene estremamente interessante :D
gianni3233
19-07-2007, 09:17
http://img519.imageshack.us/img519/4276/50034davanti1legno1ch8.jpg
Burrocotto
19-07-2007, 09:29
http://img519.imageshack.us/img519/4276/50034davanti1legno1ch8.jpg
Li fai tu sti PS o qualcun'altro?
Sai,se li fa qualcun'altro posso dar libero sfogo a quel che penso... :asd:
Li fai tu sti PS o qualcun'altro?
Sai,se li fa qualcun'altro posso dar libero sfogo a quel che penso... :asd:
DjLode
19-07-2007, 09:34
http://img519.imageshack.us/img519/4276/50034davanti1legno1ch8.jpg
La 500 con gli esterni in radica!!!
La 500 con gli esterni in radica!!!
gianni3233
19-07-2007, 09:36
Li fai tu sti PS o qualcun'altro?
Sai,se li fa qualcun'altro posso dar libero sfogo a quel che penso... :asd:
Li faccio io ma dai pure libero sfogo al tuo pensiero, ho incominciato ad usare PS da poco e per fare un pò di pratica ho trovato nella 500 un'ottimo modello.
Ciao
Sai,se li fa qualcun'altro posso dar libero sfogo a quel che penso... :asd:
Li faccio io ma dai pure libero sfogo al tuo pensiero, ho incominciato ad usare PS da poco e per fare un pò di pratica ho trovato nella 500 un'ottimo modello.
Ciao
Pucceddu
19-07-2007, 09:58
Li faccio io ma dai pure libero sfogo al tuo pensiero, ho incominciato ad usare PS da poco e per fare un pò di pratica ho trovato nella 500 un'ottimo modello.
Ciao
Non sono ps vero?E' un rendering 3d, sbaglio?
Ciao
Non sono ps vero?E' un rendering 3d, sbaglio?
Burrocotto
19-07-2007, 10:01
Non sono ps vero?E' un rendering 3d, sbaglio?
Il tizio che c'è dentro la macchina è renderizzato pure lui? :D
Il tizio che c'è dentro la macchina è renderizzato pure lui? :D
gianni3233
19-07-2007, 10:03
E' un normale PS, ho preso delle textures e le ho messe sopra la carrozzeria.
svarionman
19-07-2007, 13:56
Ieri sono salito su una 500 dalla parte del passeggero...aveva lo sky window, mi bastava muovere la testa lateralmente per toccare sul montante (sono 1,84). E meno male che c'era il tettuccio, che rialzava un pò lo spazio del tetto, sennò credo che sulla versione normale dovrei proprio stare con la testa reclinata per starci.
Leron
19-07-2007, 14:04
Ieri sono salito su una 500 dalla parte del passeggero...aveva lo sky window, mi bastava muovere la testa lateralmente per toccare sul montante (sono 1,84). E meno male che c'era il tettuccio, che rialzava un pò lo spazio del tetto, sennò credo che sulla versione normale dovrei proprio stare con la testa reclinata per starci.
sei anomalo :D
si vede che hai le gambe corte e il busto lungo, davanti ci sta anche gente di 1.90 senza nessun problema
casomai il problema è dietro, ma fino a 1.80 una persona normale ci sta
sei anomalo :D
si vede che hai le gambe corte e il busto lungo, davanti ci sta anche gente di 1.90 senza nessun problema
casomai il problema è dietro, ma fino a 1.80 una persona normale ci sta
svarionman
19-07-2007, 14:58
sei anomalo :D
si vede che hai le gambe corte e il busto lungo, davanti ci sta anche gente di 1.90 senza nessun problema
casomai il problema è dietro, ma fino a 1.80 una persona normale ci sta
Vabbè....sarò io che sono deforme.:sbonk:......uno di 1,90 ci sta se guida con la testa fuori dal tettuccio. Anche perchè non ho visto correzioni in altezza, almeno per quanto riguarda il posto passeggeri.
Sulla panda nuova invece nessun problema
si vede che hai le gambe corte e il busto lungo, davanti ci sta anche gente di 1.90 senza nessun problema
casomai il problema è dietro, ma fino a 1.80 una persona normale ci sta
Vabbè....sarò io che sono deforme.:sbonk:......uno di 1,90 ci sta se guida con la testa fuori dal tettuccio. Anche perchè non ho visto correzioni in altezza, almeno per quanto riguarda il posto passeggeri.
Sulla panda nuova invece nessun problema
Leron
19-07-2007, 15:38
Vabbè....sarò io che sono deforme.:sbonk:......uno di 1,90 ci sta se guida con la testa fuori dal tettuccio.
se è come te evidentemente si :D
cmq no, il lato guida non è regolabile in altezza
eh... se siete fuori misura non si sa che farci :O dovevate crescere meno :cool: :asd:
se è come te evidentemente si :D
cmq no, il lato guida non è regolabile in altezza
eh... se siete fuori misura non si sa che farci :O dovevate crescere meno :cool: :asd:
pagghi
19-07-2007, 15:44
Ieri sono salito su una 500 dalla parte del passeggero...aveva lo sky window, mi bastava muovere la testa lateralmente per toccare sul montante (sono 1,84). E meno male che c'era il tettuccio, che rialzava un pò lo spazio del tetto, sennò credo che sulla versione normale dovrei proprio stare con la testa reclinata per starci.
no, lo sky come sulla punto ruba parecchi cm.
se sfiori con, senza non ti avvicini nemmeno.
rientro in discussione, periamo abbia preso un'altra piega nel frattempo :)
no, lo sky come sulla punto ruba parecchi cm.
se sfiori con, senza non ti avvicini nemmeno.
rientro in discussione, periamo abbia preso un'altra piega nel frattempo :)
Enel
20-07-2007, 09:04
Ieri sono salito sulla 500. E' veramente bellissima. Non è vero che tutti i tasti (sport, hazard ecc.) rientrano quando ne viene premuto uno. Inoltre la posizione di guida è a dir poco eccellente (io sono alto 1.80) ed il volante è proprio dove te lo aspetti (non è necessaria la regolazione in profondità).
Per contro sono salito anche sulla grande punto emotion. Sinceramente mi ha proprio deluso. La frizione è lunghissima da premere a fondo, il bracciolo non consente di cambiare marcia con comodità ( anzi diventa proprio un intralcio fastidiosissimo), la visibilità ai lati è penosa a causa dei montanti (e secondo me è molto pericoloso avere così poca visibilità).
Per contro sono salito anche sulla grande punto emotion. Sinceramente mi ha proprio deluso. La frizione è lunghissima da premere a fondo, il bracciolo non consente di cambiare marcia con comodità ( anzi diventa proprio un intralcio fastidiosissimo), la visibilità ai lati è penosa a causa dei montanti (e secondo me è molto pericoloso avere così poca visibilità).
pagghi
20-07-2007, 09:16
I...
Per contro sono salito anche sulla grande punto emotion. Sinceramente mi ha proprio deluso. La frizione è lunghissima da premere a fondo, il bracciolo non consente di cambiare marcia con comodità ( anzi diventa proprio un intralcio fastidiosissimo), la visibilità ai lati è penosa a causa dei montanti (e secondo me è molto pericoloso avere così poca visibilità).
Permettimi di puntualizzare.
la frizione della gp e della 500 sono le medesime a pari motorizzazione, mi pare strano tu abbia notato tutta sta differenza.
il bracciolo arriva a piano perfetto con il cambio, non vedo come potrebbe comprometterne il movimento. Permettimi di chiederti se sei sicuro di averlo abbassato completamente (va tirata l'apposita maniglia, altrimenti si ferma prima)
i montanti sono relativamente fastidiosi, in marcia non ho mai sofferto di scarsa visibilità. In manovra invece è un supplizio, sopratutto dietro.
Per contro sono salito anche sulla grande punto emotion. Sinceramente mi ha proprio deluso. La frizione è lunghissima da premere a fondo, il bracciolo non consente di cambiare marcia con comodità ( anzi diventa proprio un intralcio fastidiosissimo), la visibilità ai lati è penosa a causa dei montanti (e secondo me è molto pericoloso avere così poca visibilità).
Permettimi di puntualizzare.
la frizione della gp e della 500 sono le medesime a pari motorizzazione, mi pare strano tu abbia notato tutta sta differenza.
il bracciolo arriva a piano perfetto con il cambio, non vedo come potrebbe comprometterne il movimento. Permettimi di chiederti se sei sicuro di averlo abbassato completamente (va tirata l'apposita maniglia, altrimenti si ferma prima)
i montanti sono relativamente fastidiosi, in marcia non ho mai sofferto di scarsa visibilità. In manovra invece è un supplizio, sopratutto dietro.
Enel
20-07-2007, 09:36
Permettimi di puntualizzare.
la frizione della gp e della 500 sono le medesime a pari motorizzazione, mi pare strano tu abbia notato tutta sta differenza.
il bracciolo arriva a piano perfetto con il cambio, non vedo come potrebbe comprometterne il movimento. Permettimi di chiederti se sei sicuro di averlo abbassato completamente (va tirata l'apposita maniglia, altrimenti si ferma prima)
i montanti sono relativamente fastidiosi, in marcia non ho mai sofferto di scarsa visibilità. In manovra invece è un supplizio, sopratutto dietro.
Ah ok, pensavo che il bracciolo fosse fisso in altezza. Cmq IMHO per essere comodo questo dovrebbe essere più basso del pomello del cambio.
Per quanto riguarda la frizione, la senzazione è che, con una posizione di guida distesa, questa sia troppo lunga ovvero, per premerla fino in fondo dovresti allungare in modo innnaturale ed eccessivo la gamba; nella 500 la posizione di guida è fatta in modo che la frizione possa essere premuta senza problemi. Potrebbe anche qui essere un problema di regolazione. Ho provato la gpunto solo 5 minuti.
Per quanto riguarda la visibilità laterale davanti è proprio bocciata. Non voglio rischiare di fare incidenti perchè non ho visto una moto o una macchina arrivare ad un incrocio, o perchè ho tirato giu un ciclista alla rotonda per scarsa visibilità.
Ah dimenticavo: nei posti dietro della 500 non ci sto proprio :D . Oltre a toccare il cielo con la testa, lo spazio per le mie gambe è ridicolo.
Va bene per i bambini o per persone dalla bassa statura e dalle gambe corte.
Inoltre è parecchio faticoso uscire dai posti posteriori.
la frizione della gp e della 500 sono le medesime a pari motorizzazione, mi pare strano tu abbia notato tutta sta differenza.
il bracciolo arriva a piano perfetto con il cambio, non vedo come potrebbe comprometterne il movimento. Permettimi di chiederti se sei sicuro di averlo abbassato completamente (va tirata l'apposita maniglia, altrimenti si ferma prima)
i montanti sono relativamente fastidiosi, in marcia non ho mai sofferto di scarsa visibilità. In manovra invece è un supplizio, sopratutto dietro.
Ah ok, pensavo che il bracciolo fosse fisso in altezza. Cmq IMHO per essere comodo questo dovrebbe essere più basso del pomello del cambio.
Per quanto riguarda la frizione, la senzazione è che, con una posizione di guida distesa, questa sia troppo lunga ovvero, per premerla fino in fondo dovresti allungare in modo innnaturale ed eccessivo la gamba; nella 500 la posizione di guida è fatta in modo che la frizione possa essere premuta senza problemi. Potrebbe anche qui essere un problema di regolazione. Ho provato la gpunto solo 5 minuti.
Per quanto riguarda la visibilità laterale davanti è proprio bocciata. Non voglio rischiare di fare incidenti perchè non ho visto una moto o una macchina arrivare ad un incrocio, o perchè ho tirato giu un ciclista alla rotonda per scarsa visibilità.
Ah dimenticavo: nei posti dietro della 500 non ci sto proprio :D . Oltre a toccare il cielo con la testa, lo spazio per le mie gambe è ridicolo.
Va bene per i bambini o per persone dalla bassa statura e dalle gambe corte.
Inoltre è parecchio faticoso uscire dai posti posteriori.
andyweb79
20-07-2007, 09:41
Per contro sono salito anche sulla grande punto emotion. Sinceramente mi ha proprio deluso. La frizione è lunghissima da premere a fondo, il bracciolo non consente di cambiare marcia con comodità ( anzi diventa proprio un intralcio fastidiosissimo), la visibilità ai lati è penosa a causa dei montanti (e secondo me è molto pericoloso avere così poca visibilità).
Mi hanno dato come auto di cortesia, circa due settimane fa, proprio una grande punto. Concordo su quello che dici, non aveva il bracciolo, ma ho avuto altre esperienze di auto col bracciolo e proprio non mi va a genio... Tornando ai montanti, non capisco che senso abbiano. Dal lato guida, quel poco di luce che hanno messo davanti alla portiera, non serve a nulla, anzi, si crea una angolo morto in visuale, specie in alcune manovre strette. Dal lato passeggero qualcosa si vede, ma porta via comunque molta visibilità.
Mi hanno dato come auto di cortesia, circa due settimane fa, proprio una grande punto. Concordo su quello che dici, non aveva il bracciolo, ma ho avuto altre esperienze di auto col bracciolo e proprio non mi va a genio... Tornando ai montanti, non capisco che senso abbiano. Dal lato guida, quel poco di luce che hanno messo davanti alla portiera, non serve a nulla, anzi, si crea una angolo morto in visuale, specie in alcune manovre strette. Dal lato passeggero qualcosa si vede, ma porta via comunque molta visibilità.
pagghi
20-07-2007, 09:46
ha senso dal lato estetico, certo non da quello pratico.
se badate non c'è utilitaria che da sensazione di lunghezza come la gp. Una volta presa l'abitudine infatti, qalsiasi altra auto mi da la sensazione di "oppressione"
d'altro canto se guardi SOLO il lato pratico sarebbe spuntata un'altra multipla :sofico:
se badate non c'è utilitaria che da sensazione di lunghezza come la gp. Una volta presa l'abitudine infatti, qalsiasi altra auto mi da la sensazione di "oppressione"
d'altro canto se guardi SOLO il lato pratico sarebbe spuntata un'altra multipla :sofico:
wiltord
20-07-2007, 10:51
non mi fate arrabbiare pagghi sulla Gpunto eh? :mad:
:D
:D
pagghi
20-07-2007, 11:14
non mi fate arrabbiare pagghi sulla Gpunto eh? :mad:
:D
:angel:
:D
:angel:
Grave Digger
20-07-2007, 13:29
Mi hanno dato come auto di cortesia, circa due settimane fa, proprio una grande punto. Concordo su quello che dici, non aveva il bracciolo, ma ho avuto altre esperienze di auto col bracciolo e proprio non mi va a genio... Tornando ai montanti, non capisco che senso abbiano. Dal lato guida, quel poco di luce che hanno messo davanti alla portiera, non serve a nulla, anzi, si crea una angolo morto in visuale, specie in alcune manovre strette. Dal lato passeggero qualcosa si vede, ma porta via comunque molta visibilità.
hai ragione,lo notano tutti,pure io l'ho notato appena salito,i montanti della grande punto ostacolano la visibilità,cosa molto fastidiosa,anche se determinata dal design filante che si è scelto :) .....
hai ragione,lo notano tutti,pure io l'ho notato appena salito,i montanti della grande punto ostacolano la visibilità,cosa molto fastidiosa,anche se determinata dal design filante che si è scelto :) .....
Coyote74
20-07-2007, 14:07
se è come te evidentemente si :D
cmq no, il lato guida non è regolabile in altezza
eh... se siete fuori misura non si sa che farci :O dovevate crescere meno :cool: :asd:
Leron, guarda che sulla Sport (quella che ho provato) il sedile lato guida è regolabile in altezza:D
cmq no, il lato guida non è regolabile in altezza
eh... se siete fuori misura non si sa che farci :O dovevate crescere meno :cool: :asd:
Leron, guarda che sulla Sport (quella che ho provato) il sedile lato guida è regolabile in altezza:D
Leron
21-07-2007, 00:04
Leron, guarda che sulla Sport (quella che ho provato) il sedile lato guida è regolabile in altezza:D
il lato guida s, sulla sport e sulla lounge (sulla pop è a richiesta) mentre il passeggero no ;)
il lato guida s, sulla sport e sulla lounge (sulla pop è a richiesta) mentre il passeggero no ;)
LUVІ
21-07-2007, 08:36
Vista ieri sotto casa :)
Proprio carina, anche se IMHO ricorda troppo la Y :)
LuVi
Proprio carina, anche se IMHO ricorda troppo la Y :)
LuVi
ripe
21-07-2007, 09:33
Vista ieri sotto casa :)
Proprio carina, anche se IMHO ricorda troppo la Y :)
LuVi
Sei il primo che dice una cosa del genere... :asd:
Proprio carina, anche se IMHO ricorda troppo la Y :)
LuVi
Sei il primo che dice una cosa del genere... :asd:
Leron
21-07-2007, 09:38
Sei il primo che dice una cosa del genere... :asd:
in effetti secondo me non ci azzecca nulla :mbe:
semmai con il dietro della MICRA (quell'obrobrio di auto :asd: ) questo si
in effetti secondo me non ci azzecca nulla :mbe:
semmai con il dietro della MICRA (quell'obrobrio di auto :asd: ) questo si
Marko#88
21-07-2007, 10:22
finalmente ne ho vista una in strada...presumo fosse una sport visti i cerchi...devo dire che è molto bella, rende molto più che in foto!!:)
LUVІ
21-07-2007, 10:28
Sei il primo che dice una cosa del genere... :asd:
Boh, sarà per il colore, che era quello "tipo frigorifero SMEG anni '50" tipico della Y! :D
Insomma... QUESTO
LuVi
Boh, sarà per il colore, che era quello "tipo frigorifero SMEG anni '50" tipico della Y! :D
Insomma... QUESTO
LuVi
Raven
21-07-2007, 12:25
in effetti secondo me non ci azzecca nulla :mbe:
semmai con il dietro della MICRA (quell'obrobrio di auto :asd: ) questo si
Sì... con la Micra, la Nissan dichiarò ai tempi di essersi ispirata alla vecchia 500 (e in effetti molte cose la richiamano)... peccato ne abbiano tirato fuori un cesso incredibile! :D
semmai con il dietro della MICRA (quell'obrobrio di auto :asd: ) questo si
Sì... con la Micra, la Nissan dichiarò ai tempi di essersi ispirata alla vecchia 500 (e in effetti molte cose la richiamano)... peccato ne abbiano tirato fuori un cesso incredibile! :D
Leron
21-07-2007, 12:47
Boh, sarà per il colore, che era quello "tipo frigorifero SMEG anni '50" tipico della Y! :D
Insomma... QUESTO
LuVi
il bianco della 500 è molto più chiaro di quello della Y ;)
Insomma... QUESTO
LuVi
il bianco della 500 è molto più chiaro di quello della Y ;)
Leron
21-07-2007, 12:52
http://www.corriere.it/gallery/Economia/2007/03_Marzo/fiat500/1/04.jpg
http://www.motorionline.com/public/Album/Lancia/Nuova_Ypsilon/ypsilon_ginevra.jpg
http://www.kupeliler.net/nissan/resim/Nissan%20Micra/Nissan_Micra05.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Citc3rear.jpg/250px-Citc3rear.jpg
http://www.motorionline.com/public/Album/Lancia/Nuova_Ypsilon/ypsilon_ginevra.jpg
http://www.kupeliler.net/nissan/resim/Nissan%20Micra/Nissan_Micra05.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Citc3rear.jpg/250px-Citc3rear.jpg
Burrocotto
21-07-2007, 20:08
Sì... con la Micra, la Nissan dichiarò ai tempi di essersi ispirata alla vecchia 500 (e in effetti molte cose la richiamano)... peccato ne abbiano tirato fuori un cesso incredibile! :D
Design dei mangiarane,ho detto tutto ;) :asd:
http://www.corriere.it/gallery/Economia/2007/03_Marzo/fiat500/1/04.jpg
http://www.motorionline.com/public/Album/Lancia/Nuova_Ypsilon/ypsilon_ginevra.jpg
http://www.kupeliler.net/nissan/resim/Nissan%20Micra/Nissan_Micra05.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Citc3rear.jpg/250px-Citc3rear.jpg
Qualche similitudine nella forma c'è (forma in generale,non del dettaglio)...ma in quel segmento si è abbastanza vincolati (roba tipo la vecchia Mazda 121 non si vedranno + :D )
Design dei mangiarane,ho detto tutto ;) :asd:
http://www.corriere.it/gallery/Economia/2007/03_Marzo/fiat500/1/04.jpg
http://www.motorionline.com/public/Album/Lancia/Nuova_Ypsilon/ypsilon_ginevra.jpg
http://www.kupeliler.net/nissan/resim/Nissan%20Micra/Nissan_Micra05.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Citc3rear.jpg/250px-Citc3rear.jpg
Qualche similitudine nella forma c'è (forma in generale,non del dettaglio)...ma in quel segmento si è abbastanza vincolati (roba tipo la vecchia Mazda 121 non si vedranno + :D )
barbapapa84
21-07-2007, 20:34
So tutti uguali 'sti barattoli. :mbe:
Marko#88
21-07-2007, 20:55
non è un tentativo di scatenare flame...ma su auto c'è la prova della 100cv...175 all'ora effettivi e 10.9 sullo 0-100...io mi aspettavo prestazioni migliori sinceramente...
ninja750
21-07-2007, 21:00
non sono il massimo ma chissenefrega le prestazioni bisognerà guardarle sulla abarth non su queste, che per inciso non fanno schifo parlando di una utilitaria, forse il peso contenuto avrebbe effettivamente lasciato supporre uno 0-100 sui 10 netti
Leron
21-07-2007, 21:02
non è un tentativo di scatenare flame...ma su auto c'è la prova della 100cv...175 all'ora effettivi e 10.9 sullo 0-100...io mi aspettavo prestazioni migliori sinceramente...
posso dire che a me va più che bene?
posso dire che a me va più che bene?
Marko#88
21-07-2007, 21:05
non sono il massimo ma chissenefrega le prestazioni bisognerà guardarle sulla abarth non su queste, che per inciso non fanno schifo parlando di una utilitaria, forse il peso contenuto avrebbe effettivamente lasciato supporre uno 0-100 sui 10 netti
si si certo, eran considerazioni...con 1000kg o poco più e 100 cv anchio mi aspettavo un 10 netto e almeno 180/185 di vmax...certo che è un'utilitaria con carattere leggermente sportiveggiante, non certo la versione cattiva...credo che la Abarth racconterà ben altre cose al cronometro...
posso dire che a me va più che bene?
certo che si, era solo una mia considerazione...in linea di massima sono prestazioni più che sufficienti per un uso normale...:)
si si certo, eran considerazioni...con 1000kg o poco più e 100 cv anchio mi aspettavo un 10 netto e almeno 180/185 di vmax...certo che è un'utilitaria con carattere leggermente sportiveggiante, non certo la versione cattiva...credo che la Abarth racconterà ben altre cose al cronometro...
posso dire che a me va più che bene?
certo che si, era solo una mia considerazione...in linea di massima sono prestazioni più che sufficienti per un uso normale...:)
ninja750
21-07-2007, 21:14
si si certo, eran considerazioni...con 1000kg o poco più e 100 cv anchio mi aspettavo un 10 netto e almeno 180/185 di vmax...certo che è un'utilitaria con carattere leggermente sportiveggiante, non certo la versione cattiva...credo che la Abarth racconterà ben altre cose al cronometro...
stavo pensando quale fosse il top sui 100cv e mi sono ricordato della PG 106 rallye 2nd gen. che però era 1600cc e con altri dispositivi anti-inquinamento mi pare facesse 190 effettivi e 9 netti 0-100 però era decisamente sport-oriented e pesava probabilmente anche meno dentro non c'era nulla :D
stavo pensando quale fosse il top sui 100cv e mi sono ricordato della PG 106 rallye 2nd gen. che però era 1600cc e con altri dispositivi anti-inquinamento mi pare facesse 190 effettivi e 9 netti 0-100 però era decisamente sport-oriented e pesava probabilmente anche meno dentro non c'era nulla :D
Marko#88
21-07-2007, 21:36
stavo pensando quale fosse il top sui 100cv e mi sono ricordato della PG 106 rallye 2nd gen. che però era 1600cc e con altri dispositivi anti-inquinamento mi pare facesse 190 effettivi e 9 netti 0-100 però era decisamente sport-oriented e pesava probabilmente anche meno dentro non c'era nulla :D
si, in effetti era più cattivella diciamo :D
quelle della 500 sono prestazioni adatte al tipo di vettura alla fine...
si, in effetti era più cattivella diciamo :D
quelle della 500 sono prestazioni adatte al tipo di vettura alla fine...
trecca
21-07-2007, 21:49
non è un tentativo di scatenare flame...ma su auto c'è la prova della 100cv...175 all'ora effettivi e 10.9 sullo 0-100...io mi aspettavo prestazioni migliori sinceramente...
Sai dirmi quanti km aveva (se dichiarato) la 5OO in prova? :) tnx
Sai dirmi quanti km aveva (se dichiarato) la 5OO in prova? :) tnx
Marko#88
21-07-2007, 21:56
Sai dirmi quanti km aveva (se dichiarato) la 5OO in prova? :) tnx
purtroppo non lo dichiarano mai...sicuramente però non ne aveva molti e potrebbe quindi avere ancora margine di miglioramento :)
purtroppo non lo dichiarano mai...sicuramente però non ne aveva molti e potrebbe quindi avere ancora margine di miglioramento :)
Grave Digger
21-07-2007, 22:35
stavo pensando quale fosse il top sui 100cv e mi sono ricordato della PG 106 rallye 2nd gen. che però era 1600cc e con altri dispositivi anti-inquinamento mi pare facesse 190 effettivi e 9 netti 0-100 però era decisamente sport-oriented e pesava probabilmente anche meno dentro non c'era nulla :D
l'altra volta un ragazzo con una clio williams(esteticamente perfetta,ma con motore pesantemente elaborato direi) ha deliziato me ed i miei amici all'uscita del cinema tirando e facendo urlare il motore(ed anche la gente che dormiva,era l'una di notte :D ).....ci è passato davanti a qualcosa come 170 orari in città :asd: (strada larga e deserta)......il semaforo da cui è partito sarà stato a 300 metri al max :D .....
l'altra volta un ragazzo con una clio williams(esteticamente perfetta,ma con motore pesantemente elaborato direi) ha deliziato me ed i miei amici all'uscita del cinema tirando e facendo urlare il motore(ed anche la gente che dormiva,era l'una di notte :D ).....ci è passato davanti a qualcosa come 170 orari in città :asd: (strada larga e deserta)......il semaforo da cui è partito sarà stato a 300 metri al max :D .....
Burrocotto
21-07-2007, 22:42
non è un tentativo di scatenare flame...ma su auto c'è la prova della 100cv...175 all'ora effettivi e 10.9 sullo 0-100...io mi aspettavo prestazioni migliori sinceramente...
Leggi bene quella prova di Auto (dato che l'ho letto in ufficio :asd:).
Dicono che il motore è lo stesso della Panda 100cv,ma l'assetto è molto + morbido rispetto alla Panda. :)
Guardando anche la rapportatura del cambio,si vede come la sesta sia di ultra riposo,proprio x privilegiare i consumi.
La 500 ha si 100cv,ma non vuole avere un'impronta sportiva (oddio,non che fare i 170e rotti significhi proprio esser fermi). Ormai il clima è d'obbligo (altra cosa che toglie potenza),le macchine sono aumentate di peso e il marketing detta legge. Se non hai TOT cv rientri nella categoria di macchina x vecchietto.
La 106 a confronto pesava niente...e sempre in casa Psa,basta vedere come abbiano aumentato la potenza x i loro modelli sportivi (la C2 Vts Supersprint ,che è in fin dei conti l'erede morale della 106 Rally,di cv ne ha appunto 125 e non 100). ;)
Leggi bene quella prova di Auto (dato che l'ho letto in ufficio :asd:).
Dicono che il motore è lo stesso della Panda 100cv,ma l'assetto è molto + morbido rispetto alla Panda. :)
Guardando anche la rapportatura del cambio,si vede come la sesta sia di ultra riposo,proprio x privilegiare i consumi.
La 500 ha si 100cv,ma non vuole avere un'impronta sportiva (oddio,non che fare i 170e rotti significhi proprio esser fermi). Ormai il clima è d'obbligo (altra cosa che toglie potenza),le macchine sono aumentate di peso e il marketing detta legge. Se non hai TOT cv rientri nella categoria di macchina x vecchietto.
La 106 a confronto pesava niente...e sempre in casa Psa,basta vedere come abbiano aumentato la potenza x i loro modelli sportivi (la C2 Vts Supersprint ,che è in fin dei conti l'erede morale della 106 Rally,di cv ne ha appunto 125 e non 100). ;)
Marko#88
21-07-2007, 23:01
Leggi bene quella prova di Auto (dato che l'ho letto in ufficio :asd:).
Dicono che il motore è lo stesso della Panda 100cv,ma l'assetto è molto + morbido rispetto alla Panda. :)
Guardando anche la rapportatura del cambio,si vede come la sesta sia di ultra riposo,proprio x privilegiare i consumi.
La 500 ha si 100cv,ma non vuole avere un'impronta sportiva (oddio,non che fare i 170e rotti significhi proprio esser fermi). Ormai il clima è d'obbligo (altra cosa che toglie potenza),le macchine sono aumentate di peso e il marketing detta legge. Se non hai TOT cv rientri nella categoria di macchina x vecchietto.
La 106 a confronto pesava niente...e sempre in casa Psa,basta vedere come abbiano aumentato la potenza x i loro modelli sportivi (la C2 Vts Supersprint ,che è in fin dei conti l'erede morale della 106 Rally,di cv ne ha appunto 125 e non 100). ;)
l'ho letta bene infatti...parlavo solo di prestazioni e non era mia intenzione attaccare la 500 (che anzi, mi piace parecchio).
dicevo solo che dai dati tecnici mi aspettavo qualcosina in più, ma ormai si sa, le macchine per andar forte hanno bisogno di più cavalli che in passato, causa peso e normative anti inquinamento...questa poi che è una Euro5 in pratica sarà ancora più "strozzata"...aspettiamo la abarth per vedere qualche numero cattivello...:D
Dicono che il motore è lo stesso della Panda 100cv,ma l'assetto è molto + morbido rispetto alla Panda. :)
Guardando anche la rapportatura del cambio,si vede come la sesta sia di ultra riposo,proprio x privilegiare i consumi.
La 500 ha si 100cv,ma non vuole avere un'impronta sportiva (oddio,non che fare i 170e rotti significhi proprio esser fermi). Ormai il clima è d'obbligo (altra cosa che toglie potenza),le macchine sono aumentate di peso e il marketing detta legge. Se non hai TOT cv rientri nella categoria di macchina x vecchietto.
La 106 a confronto pesava niente...e sempre in casa Psa,basta vedere come abbiano aumentato la potenza x i loro modelli sportivi (la C2 Vts Supersprint ,che è in fin dei conti l'erede morale della 106 Rally,di cv ne ha appunto 125 e non 100). ;)
l'ho letta bene infatti...parlavo solo di prestazioni e non era mia intenzione attaccare la 500 (che anzi, mi piace parecchio).
dicevo solo che dai dati tecnici mi aspettavo qualcosina in più, ma ormai si sa, le macchine per andar forte hanno bisogno di più cavalli che in passato, causa peso e normative anti inquinamento...questa poi che è una Euro5 in pratica sarà ancora più "strozzata"...aspettiamo la abarth per vedere qualche numero cattivello...:D
Burrocotto
21-07-2007, 23:07
l'ho letta bene infatti...parlavo solo di prestazioni e non era mia intenzione attaccare la 500 (che anzi, mi piace parecchio).
dicevo solo che dai dati tecnici mi aspettavo qualcosina in più, ma ormai si sa, le macchine per andar forte hanno bisogno di più cavalli che in passato, causa peso e normative anti inquinamento...questa poi che è una Euro5 in pratica sarà ancora più "strozzata"...aspettiamo la abarth per vedere qualche numero cattivello...:D
Infatti ho solo precisato (dato che non tutti hanno comprato Auto d'agosto) che,nonostante i 100cv (che fanno "numero" xchè la macchina è piccola,ma coi pesi delle attuali non sono nulla di sconvolgente) l'intera 500 non ha velleità sportive,dato che il resto della meccanica (cambio e assetto) è fatto x un'impostazione turistica. (intanto vado a cercare Auto con la prova della Panda 100Hp) :)
Anche xchè fa quasi "ridere" vedere che tutti quanti noi vogliamo la macchina che "pesti" salvo poi lamentarci della benzina che è aumentata,che le macchine consumano ecc. :D
(cmq io avrei preferito se avessero lasciato l'assetto rigido della 100Hp...la Abarth non potrò mai permettermela,quindi avrei sacrificato volentieri un po' di comfort. :stordita: ).
dicevo solo che dai dati tecnici mi aspettavo qualcosina in più, ma ormai si sa, le macchine per andar forte hanno bisogno di più cavalli che in passato, causa peso e normative anti inquinamento...questa poi che è una Euro5 in pratica sarà ancora più "strozzata"...aspettiamo la abarth per vedere qualche numero cattivello...:D
Infatti ho solo precisato (dato che non tutti hanno comprato Auto d'agosto) che,nonostante i 100cv (che fanno "numero" xchè la macchina è piccola,ma coi pesi delle attuali non sono nulla di sconvolgente) l'intera 500 non ha velleità sportive,dato che il resto della meccanica (cambio e assetto) è fatto x un'impostazione turistica. (intanto vado a cercare Auto con la prova della Panda 100Hp) :)
Anche xchè fa quasi "ridere" vedere che tutti quanti noi vogliamo la macchina che "pesti" salvo poi lamentarci della benzina che è aumentata,che le macchine consumano ecc. :D
(cmq io avrei preferito se avessero lasciato l'assetto rigido della 100Hp...la Abarth non potrò mai permettermela,quindi avrei sacrificato volentieri un po' di comfort. :stordita: ).
Burrocotto
21-07-2007, 23:14
Ecco,a termine di paragone riporto qualche dato della prova (sempre su Auto) della Panda 100Hp:
Velocità max: 173,4 (in V, 172,5 in VI). ---> se non ricordo male,la 500 in VI dovrebbe fare circa 10km/h in meno
Accelerazione 0-100km/h: 9,35s (contro i 10.9 della 500).
Accelerazione 0-1000metri: 31,58s
Peso effettivo 1046kg.
Quindi,nonostante alla fine della fiera il motore sia quello e la macchina (inteso come peso e gommatura(195/45R15) dovrebbe esser quella,può darsi che appunto l'omologazione euro 5 e una diversa rapportatura del cambio abbia tolto qualcosa.
Se vuoi che posto qualche altro dato dalla prova di Auto x confrontarla con quello della 500 fai pure un fischio. :)
Velocità max: 173,4 (in V, 172,5 in VI). ---> se non ricordo male,la 500 in VI dovrebbe fare circa 10km/h in meno
Accelerazione 0-100km/h: 9,35s (contro i 10.9 della 500).
Accelerazione 0-1000metri: 31,58s
Peso effettivo 1046kg.
Quindi,nonostante alla fine della fiera il motore sia quello e la macchina (inteso come peso e gommatura(195/45R15) dovrebbe esser quella,può darsi che appunto l'omologazione euro 5 e una diversa rapportatura del cambio abbia tolto qualcosa.
Se vuoi che posto qualche altro dato dalla prova di Auto x confrontarla con quello della 500 fai pure un fischio. :)
Andre106
21-07-2007, 23:36
stavo pensando quale fosse il top sui 100cv e mi sono ricordato della PG 106 rallye 2nd gen. che però era 1600cc e con altri dispositivi anti-inquinamento mi pare facesse 190 effettivi e 9 netti 0-100 però era decisamente sport-oriented e pesava probabilmente anche meno dentro non c'era nulla :D
confermo...mi ha fatto compagnia per 8 bellissimi anni :)
http://img529.imageshack.us/img529/3856/fotografia180mv9.jpg
dentro solo lamiera, avevo soltanto messo il servosterzo(che di serie non c'era ma era solo opzionale), avevo persino i finestrini a manovella.....e un 25 cv in più dell'originale :cool:
Bei ricordi, altre auto
Ho letto un po' più sopra...precisiamo:
la mia in foto è la 1.6 8valvole, accreditata di 105cv (la mia 129, se trovo la rullata la scannerizzo)
poi uscì la 16v, con 115cv ma un peso un po' maggiore e il condizionatore (oltre agli interni degni di questo nome)
confermo...mi ha fatto compagnia per 8 bellissimi anni :)
http://img529.imageshack.us/img529/3856/fotografia180mv9.jpg
dentro solo lamiera, avevo soltanto messo il servosterzo(che di serie non c'era ma era solo opzionale), avevo persino i finestrini a manovella.....e un 25 cv in più dell'originale :cool:
Bei ricordi, altre auto
Ho letto un po' più sopra...precisiamo:
la mia in foto è la 1.6 8valvole, accreditata di 105cv (la mia 129, se trovo la rullata la scannerizzo)
poi uscì la 16v, con 115cv ma un peso un po' maggiore e il condizionatore (oltre agli interni degni di questo nome)
trecca
21-07-2007, 23:41
Ecco,a termine di paragone riporto qualche dato della prova (sempre su Auto) della Panda 100Hp:
Velocità max: 173,4 (in V, 172,5 in VI). ---> se non ricordo male,la 500 in VI dovrebbe fare circa 10km/h in meno
Accelerazione 0-100km/h: 9,35s (contro i 10.9 della 500).
Accelerazione 0-1000metri: 31,58s
Peso effettivo 1046kg.
Quindi,nonostante alla fine della fiera il motore sia quello e la macchina (inteso come peso e gommatura(195/45R15) dovrebbe esser quella,può darsi che appunto l'omologazione euro 5 e una diversa rapportatura del cambio abbia tolto qualcosa.
Se vuoi che posto qualche altro dato dalla prova di Auto x confrontarla con quello della 500 fai pure un fischio. :)
Il cambio è uguale, anche come rapporti... inoltre le gomme standard della 5OO sono più piccole di quelle della Panda ;)
C'è poco da fare, euro 5 o no l'allestimento sport della 5OO è "fittizio" come nel caso della GPunto (che da quanto ricordo di sportivo ha solo qualche vezzo estetico, niente di più :O ), con la differenza che la 5OO 1.4 ha una base di partenza migliore.
E questo mi pare giusto nei confronti di noi possessori di Panda 100HP (ora lo posso dire visto che l'ho ritirata :D ) :O : alla 5OO il comfort e le rifiniture, a noi l'assetto rigido e le prestazioni :O :ciapet:
Velocità max: 173,4 (in V, 172,5 in VI). ---> se non ricordo male,la 500 in VI dovrebbe fare circa 10km/h in meno
Accelerazione 0-100km/h: 9,35s (contro i 10.9 della 500).
Accelerazione 0-1000metri: 31,58s
Peso effettivo 1046kg.
Quindi,nonostante alla fine della fiera il motore sia quello e la macchina (inteso come peso e gommatura(195/45R15) dovrebbe esser quella,può darsi che appunto l'omologazione euro 5 e una diversa rapportatura del cambio abbia tolto qualcosa.
Se vuoi che posto qualche altro dato dalla prova di Auto x confrontarla con quello della 500 fai pure un fischio. :)
Il cambio è uguale, anche come rapporti... inoltre le gomme standard della 5OO sono più piccole di quelle della Panda ;)
C'è poco da fare, euro 5 o no l'allestimento sport della 5OO è "fittizio" come nel caso della GPunto (che da quanto ricordo di sportivo ha solo qualche vezzo estetico, niente di più :O ), con la differenza che la 5OO 1.4 ha una base di partenza migliore.
E questo mi pare giusto nei confronti di noi possessori di Panda 100HP (ora lo posso dire visto che l'ho ritirata :D ) :O : alla 5OO il comfort e le rifiniture, a noi l'assetto rigido e le prestazioni :O :ciapet:
Marko#88
21-07-2007, 23:45
Ecco,a termine di paragone riporto qualche dato della prova (sempre su Auto) della Panda 100Hp:
Velocità max: 173,4 (in V, 172,5 in VI). ---> se non ricordo male,la 500 in VI dovrebbe fare circa 10km/h in meno
Accelerazione 0-100km/h: 9,35s (contro i 10.9 della 500).
Accelerazione 0-1000metri: 31,58s
Peso effettivo 1046kg.
Quindi,nonostante alla fine della fiera il motore sia quello e la macchina (inteso come peso e gommatura(195/45R15) dovrebbe esser quella,può darsi che appunto l'omologazione euro 5 e una diversa rapportatura del cambio abbia tolto qualcosa.
Se vuoi che posto qualche altro dato dalla prova di Auto x confrontarla con quello della 500 fai pure un fischio. :)
ce li ho tutti i numeri di auto...volevo postare la stessa cosa ma mi hai preceduto...:D
anche l'assetto più morbido potrebbe influenzare un pelo l'accelerazione, scaricando di più l'avantreno e quindi facendo perdere un pochino di motricità...in ogni caso la panda 100hp nasce con intenti molto più sportivi della 500 che ha nella dicitura sport più un allestimento che non un carattere sportivo diciamo...:)
Velocità max: 173,4 (in V, 172,5 in VI). ---> se non ricordo male,la 500 in VI dovrebbe fare circa 10km/h in meno
Accelerazione 0-100km/h: 9,35s (contro i 10.9 della 500).
Accelerazione 0-1000metri: 31,58s
Peso effettivo 1046kg.
Quindi,nonostante alla fine della fiera il motore sia quello e la macchina (inteso come peso e gommatura(195/45R15) dovrebbe esser quella,può darsi che appunto l'omologazione euro 5 e una diversa rapportatura del cambio abbia tolto qualcosa.
Se vuoi che posto qualche altro dato dalla prova di Auto x confrontarla con quello della 500 fai pure un fischio. :)
ce li ho tutti i numeri di auto...volevo postare la stessa cosa ma mi hai preceduto...:D
anche l'assetto più morbido potrebbe influenzare un pelo l'accelerazione, scaricando di più l'avantreno e quindi facendo perdere un pochino di motricità...in ogni caso la panda 100hp nasce con intenti molto più sportivi della 500 che ha nella dicitura sport più un allestimento che non un carattere sportivo diciamo...:)
Burrocotto
22-07-2007, 07:20
Il cambio è uguale, anche come rapporti... inoltre le gomme standard della 5OO sono più piccole di quelle della Panda ;)
C'è poco da fare, euro 5 o no l'allestimento sport della 5OO è "fittizio" come nel caso della GPunto (che da quanto ricordo di sportivo ha solo qualche vezzo estetico, niente di più :O ), con la differenza che la 5OO 1.4 ha una base di partenza migliore.
E questo mi pare giusto nei confronti di noi possessori di Panda 100HP (ora lo posso dire visto che l'ho ritirata :D ) :O : alla 5OO il comfort e le rifiniture, a noi l'assetto rigido e le prestazioni :O :ciapet:
Spiegami il xchè allora,con lo stesso cambio,la 500 in 6 fa 10km/h in meno della Panda (che non ha proprio una 6 lunghissima da riposo),a un regime di circa 2000 giri inferiore.
L'areodinamica forse è persino meglio quella della 500 (il suo cx è 0,325,quello della Panda nin zo),le gomme è vero,son leggermente + piccole quelle della 500 (pensavo che sulla Sport fossero di serie già quelle + grandi...anche se forse (dato che a volte lo fanno) sull'esemplare di Auto erano montate gomme diverse).
Non credo che l'omologazione Euro 5 possa aver tolto così tanta "potenza" da non fargli sfruttare la sesta come sulla Panda. :)
C'è poco da fare, euro 5 o no l'allestimento sport della 5OO è "fittizio" come nel caso della GPunto (che da quanto ricordo di sportivo ha solo qualche vezzo estetico, niente di più :O ), con la differenza che la 5OO 1.4 ha una base di partenza migliore.
E questo mi pare giusto nei confronti di noi possessori di Panda 100HP (ora lo posso dire visto che l'ho ritirata :D ) :O : alla 5OO il comfort e le rifiniture, a noi l'assetto rigido e le prestazioni :O :ciapet:
Spiegami il xchè allora,con lo stesso cambio,la 500 in 6 fa 10km/h in meno della Panda (che non ha proprio una 6 lunghissima da riposo),a un regime di circa 2000 giri inferiore.
L'areodinamica forse è persino meglio quella della 500 (il suo cx è 0,325,quello della Panda nin zo),le gomme è vero,son leggermente + piccole quelle della 500 (pensavo che sulla Sport fossero di serie già quelle + grandi...anche se forse (dato che a volte lo fanno) sull'esemplare di Auto erano montate gomme diverse).
Non credo che l'omologazione Euro 5 possa aver tolto così tanta "potenza" da non fargli sfruttare la sesta come sulla Panda. :)
barbapapa84
22-07-2007, 10:18
posso dire che a me va più che bene?
Certo che si, ma bastano 60 cavalli per avere quelle prestazioni. Chissa quanto consuma inutilmente questa 100cv per avere le stesse identiche prtestazioni di una qualsiasi altra 60-70cv
Certo che si, ma bastano 60 cavalli per avere quelle prestazioni. Chissa quanto consuma inutilmente questa 100cv per avere le stesse identiche prtestazioni di una qualsiasi altra 60-70cv
Leron
22-07-2007, 10:26
Certo che si, ma bastano 60 cavalli per avere quelle prestazioni. Chissa quanto consuma inutilmente questa 100cv per avere le stesse identiche prtestazioni di una qualsiasi altra 60-70cv
aspetterei di vedere qualche recensione su un motore fuori rodaggio testato nei consumi prima di dirlo ;)
un motore da 60 cavalli non fa quelle prestazioni, il 1.2 80Cv della Corsa ad esempio fa da 0 a 100 in 13,9 sec e di velocità massima 168 km/h
la 1.4 fa 173 km/h ma in 12,4 s
la corsa 1.7CTDI da 125Cv arriva a 9,9s e 195km/h, ma il motore è LEGGERMENTE superiore
e tutte queste auto NON sono euro5 (la 500 non lo è per un cavillo burocratico, quindi evitiamo di dire "anche la 500 non lo è" )
semplicemente (e giustamente) non è un motore "sportivo" ma direi che possiamo evitare di fare gli "sbragoni" sparando confronti tipo "un Ciao 3cv va più veloce" ;)
questo anche contando che se fanno i test su un motore ancora "legato" lasciano ben il tempo che trovano
non credo che arriverà alle prestazioni della panda, anche perchè hanno target diversi. ma probabilmente migliorerà non poco
aspetterei di vedere qualche recensione su un motore fuori rodaggio testato nei consumi prima di dirlo ;)
un motore da 60 cavalli non fa quelle prestazioni, il 1.2 80Cv della Corsa ad esempio fa da 0 a 100 in 13,9 sec e di velocità massima 168 km/h
la 1.4 fa 173 km/h ma in 12,4 s
la corsa 1.7CTDI da 125Cv arriva a 9,9s e 195km/h, ma il motore è LEGGERMENTE superiore
e tutte queste auto NON sono euro5 (la 500 non lo è per un cavillo burocratico, quindi evitiamo di dire "anche la 500 non lo è" )
semplicemente (e giustamente) non è un motore "sportivo" ma direi che possiamo evitare di fare gli "sbragoni" sparando confronti tipo "un Ciao 3cv va più veloce" ;)
questo anche contando che se fanno i test su un motore ancora "legato" lasciano ben il tempo che trovano
non credo che arriverà alle prestazioni della panda, anche perchè hanno target diversi. ma probabilmente migliorerà non poco
dibe
22-07-2007, 10:28
pensavo meglio come prestazioni...:O
Andre106
22-07-2007, 10:35
aspetterei di vedere qualche recensione su un motore fuori rodaggio testato nei consumi prima di dirlo ;)
un motore da 60 cavalli non fa quelle prestazioni, il 1.2 80Cv della Corsa ad esempio fa da 0 a 100 in 13,9 sec e di velocità massima 168 km/h
la 1.4 fa 173 km/h ma in 12,4 s
la corsa 1.7CTDI da 125Cv arriva a 9,9s e 195km/h, ma il motore è LEGGERMENTE superiore
e tutte queste auto NON sono euro5 (la 500 non lo è per un cavillo burocratico, quindi evitiamo di dire "anche la 500 non lo è" )
semplicemente (e giustamente) non è un motore "sportivo" ma direi che possiamo evitare di fare gli "sbragoni" sparando confronti tipo "un Ciao 3cv va più veloce" ;)
questo anche contando che se fanno i test su un motore ancora "legato" lasciano ben il tempo che trovano
non credo che arriverà alle prestazioni della panda, anche perchè hanno target diversi. ma probabilmente migliorerà non poco
imho per il tipo di macchina le prestazioni sono più che onesta...non è per niente un chiodo dai :)
un motore da 60 cavalli non fa quelle prestazioni, il 1.2 80Cv della Corsa ad esempio fa da 0 a 100 in 13,9 sec e di velocità massima 168 km/h
la 1.4 fa 173 km/h ma in 12,4 s
la corsa 1.7CTDI da 125Cv arriva a 9,9s e 195km/h, ma il motore è LEGGERMENTE superiore
e tutte queste auto NON sono euro5 (la 500 non lo è per un cavillo burocratico, quindi evitiamo di dire "anche la 500 non lo è" )
semplicemente (e giustamente) non è un motore "sportivo" ma direi che possiamo evitare di fare gli "sbragoni" sparando confronti tipo "un Ciao 3cv va più veloce" ;)
questo anche contando che se fanno i test su un motore ancora "legato" lasciano ben il tempo che trovano
non credo che arriverà alle prestazioni della panda, anche perchè hanno target diversi. ma probabilmente migliorerà non poco
imho per il tipo di macchina le prestazioni sono più che onesta...non è per niente un chiodo dai :)
Leron
22-07-2007, 10:40
imho per il tipo di macchina le prestazioni sono più che onesta...non è per niente un chiodo dai :)
io non me ne preoccupo per niente, vengo da una cinquecento con 40 cv...
137 km/h, 0-100 in 18,5 s
:D
io non me ne preoccupo per niente, vengo da una cinquecento con 40 cv...
137 km/h, 0-100 in 18,5 s
:D
barbapapa84
22-07-2007, 10:47
Insomma è una bomba da 100 cavalli... manco la Panda 100cv :mc:
Leron
22-07-2007, 10:52
Insomma è una bomba da 100 cavalli... manco la Panda 100cv :mc:
:uh:
:uh:
barbapapa84
22-07-2007, 10:56
Una la usi "pandà" a cagà veloce, l'altra pe stargli bene appresso :asd:
Marko#88
22-07-2007, 11:04
qualche altro dato per chiarire un po' le idee...la 500della prova montava pneumatici 185/55/R15
i consumi rilevati sono:
circa 15.3 km/l in percorso extraurbano
11.9 autostrada
7 al limite
18 ai 90 costanti in VI...
a titolo di paragona la panda con lo stesso motore ma marce più corte, pneumatici più larghi e probabilmente aerodinamica peggiore fa:
sempre 15.3 in extraurbano
11km/l in autostrada
6.6 al limite
15.8 ai 90 in VI (!!!!)
:)
i consumi rilevati sono:
circa 15.3 km/l in percorso extraurbano
11.9 autostrada
7 al limite
18 ai 90 costanti in VI...
a titolo di paragona la panda con lo stesso motore ma marce più corte, pneumatici più larghi e probabilmente aerodinamica peggiore fa:
sempre 15.3 in extraurbano
11km/l in autostrada
6.6 al limite
15.8 ai 90 in VI (!!!!)
:)
barbapapa84
22-07-2007, 11:08
qualche altro dato per chiarire un po' le idee...la 500della prova montava pneumatici 185/55/R15
i consumi rilevati sono:
circa 15.3 km/l in percorso extraurbano
11.9 autostrada
7 al limite
18 ai 90 costanti in VI...
a titolo di paragona la panda con lo stesso motore ma marce più corte, pneumatici più larghi e probabilmente aerodinamica peggiore fa:
sempre 15.3 in extraurbano
11km/l in autostrada
6.6 al limite
15.8 ai 90 in VI (!!!!)
:)
Pessimi, direi!
i consumi rilevati sono:
circa 15.3 km/l in percorso extraurbano
11.9 autostrada
7 al limite
18 ai 90 costanti in VI...
a titolo di paragona la panda con lo stesso motore ma marce più corte, pneumatici più larghi e probabilmente aerodinamica peggiore fa:
sempre 15.3 in extraurbano
11km/l in autostrada
6.6 al limite
15.8 ai 90 in VI (!!!!)
:)
Pessimi, direi!
Burrocotto
22-07-2007, 11:08
qualche altro dato per chiarire un po' le idee...la 500della prova montava pneumatici 185/55/R15
i consumi rilevati sono:
circa 15.3 km/l in percorso extraurbano
11.9 autostrada
7 al limite
18 ai 90 costanti in VI...
a titolo di paragona la panda con lo stesso motore ma marce più corte, pneumatici più larghi e probabilmente aerodinamica peggiore fa:
sempre 15.3 in extraurbano
11km/l in autostrada
6.6 al limite
15.8 ai 90 in VI (!!!!)
:)
Dato che hai sottomano sia l'Auto con la prova della 500 che con la prova della Panda 100Hp,potresti guardare i rapporti del cambio (sono scritti nella scheda tecnica)...così almeno mi tolgo il tarlo del dubbio. :D
i consumi rilevati sono:
circa 15.3 km/l in percorso extraurbano
11.9 autostrada
7 al limite
18 ai 90 costanti in VI...
a titolo di paragona la panda con lo stesso motore ma marce più corte, pneumatici più larghi e probabilmente aerodinamica peggiore fa:
sempre 15.3 in extraurbano
11km/l in autostrada
6.6 al limite
15.8 ai 90 in VI (!!!!)
:)
Dato che hai sottomano sia l'Auto con la prova della 500 che con la prova della Panda 100Hp,potresti guardare i rapporti del cambio (sono scritti nella scheda tecnica)...così almeno mi tolgo il tarlo del dubbio. :D
Marko#88
22-07-2007, 11:23
Dato che hai sottomano sia l'Auto con la prova della 500 che con la prova della Panda 100Hp,potresti guardare i rapporti del cambio (sono scritti nella scheda tecnica)...così almeno mi tolgo il tarlo del dubbio. :D
andandoli a cercare mi son reso conto che il cambio è davvero identico...
I 3.545:1
II 2.158:1
III 1.480:1
IV 1.121:1
V 0.921:1
VI 0.766:1
rp 4.070:1
solo che ad esempio: la Panda in VI a 5000 giri è ai 172.5 ed è il massimo raggiungibile con la 6...
la 500 sempre in sesta arriva al max a 4450 ed è ai 169.1...quindi il discorso dei rapporti è che il cambio è identico...ma se i miei calcoli non sono sbagliati la 500 ha le gomme che in totale sono alte 3cm più della panda.
Le 195/45/R15 della panda dovrebbero avere un'altezza totale pari a circa 55.7cm
Le 185/55/R15 della 500 invece sono in totale 58.5cm....
ecco spiegato l'arcano quindi...
andandoli a cercare mi son reso conto che il cambio è davvero identico...
I 3.545:1
II 2.158:1
III 1.480:1
IV 1.121:1
V 0.921:1
VI 0.766:1
rp 4.070:1
solo che ad esempio: la Panda in VI a 5000 giri è ai 172.5 ed è il massimo raggiungibile con la 6...
la 500 sempre in sesta arriva al max a 4450 ed è ai 169.1...quindi il discorso dei rapporti è che il cambio è identico...ma se i miei calcoli non sono sbagliati la 500 ha le gomme che in totale sono alte 3cm più della panda.
Le 195/45/R15 della panda dovrebbero avere un'altezza totale pari a circa 55.7cm
Le 185/55/R15 della 500 invece sono in totale 58.5cm....
ecco spiegato l'arcano quindi...
Andre106
22-07-2007, 11:25
concordo
Leron
22-07-2007, 11:27
andandoli a cercare mi son reso conto che il cambio è davvero identico...
I 3.545:1
II 2.158:1
III 1.480:1
IV 1.121:1
V 0.921:1
VI 0.766:1
rp 4.070:1
solo che ad esempio: la Panda in VI a 5000 giri è ai 172.5 ed è il massimo raggiungibile con la 6...
la 500 sempre in sesta arriva al max a 4450 ed è ai 169.1...quindi il discorso dei rapporti è che il cambio è identico...ma se i miei calcoli non sono sbagliati la 500 ha le gomme che in totale sono alte 3cm più della panda.
Le 195/45/R15 della panda dovrebbero avere un'altezza totale pari a circa 55.7cm
Le 185/55/R15 della 500 invece sono in totale 58.5cm....
ecco spiegato l'arcano quindi...
puoi spiegare meglio che non ho capito?
in pratica la 500 ha le gomme più larghe quindi fa più resistenza?
I 3.545:1
II 2.158:1
III 1.480:1
IV 1.121:1
V 0.921:1
VI 0.766:1
rp 4.070:1
solo che ad esempio: la Panda in VI a 5000 giri è ai 172.5 ed è il massimo raggiungibile con la 6...
la 500 sempre in sesta arriva al max a 4450 ed è ai 169.1...quindi il discorso dei rapporti è che il cambio è identico...ma se i miei calcoli non sono sbagliati la 500 ha le gomme che in totale sono alte 3cm più della panda.
Le 195/45/R15 della panda dovrebbero avere un'altezza totale pari a circa 55.7cm
Le 185/55/R15 della 500 invece sono in totale 58.5cm....
ecco spiegato l'arcano quindi...
puoi spiegare meglio che non ho capito?
in pratica la 500 ha le gomme più larghe quindi fa più resistenza?
barbapapa84
22-07-2007, 11:29
E' come se andassimo a cercare la differenza in due modelli, uno della Ideal Standard e uno della Vamabagno.
Andre106
22-07-2007, 11:33
puoi spiegare meglio che non ho capito?
in pratica la 500 ha le gomme più larghe quindi fa più resistenza?
no dovrebbe avere un diametro di rotolamento un po' maggiore
in pratica la 500 ha le gomme più larghe quindi fa più resistenza?
no dovrebbe avere un diametro di rotolamento un po' maggiore
Andre106
22-07-2007, 11:34
E' come se andassimo a cercare la differenza in due modelli, uno della Ideal Standard e uno della Vamabagno.
commento veramente costruttivo :asd:
commento veramente costruttivo :asd:
Marko#88
22-07-2007, 11:36
puoi spiegare meglio che non ho capito?
in pratica la 500 ha le gomme più larghe quindi fa più resistenza?
in sostanza significa che i cambi sono identici, quindi se avessereo le stesse gomme avrebbero anche la stessa velocità a parità di giri, aerodinamica permettendo...invece la 500 monta gomme un po' più strette (ma questo non influisce molto) ma con spalla più alta e stesso cerchio...indi per cui l'altezza totale della gomma della 500 è maggiore di quella della panda100HP...questo fa in modo che la 500 abbia idealmente un rapporto al ponte più lungo cioè in sostanza marce più lunghe...quindi a parità di velocità ha meno giri (infatti nota i 4450 contro i 5000 a circa 170 di entrambe) e questo influisce anche sui consumi, dove ai 90 costanti la 500 consuma molto meno essendo a meno giri (e qui influisce anche il fatto che ha meno gomma a terra quindi meno attrito)
spero di essere stato chiaro ;)
in pratica la 500 ha le gomme più larghe quindi fa più resistenza?
in sostanza significa che i cambi sono identici, quindi se avessereo le stesse gomme avrebbero anche la stessa velocità a parità di giri, aerodinamica permettendo...invece la 500 monta gomme un po' più strette (ma questo non influisce molto) ma con spalla più alta e stesso cerchio...indi per cui l'altezza totale della gomma della 500 è maggiore di quella della panda100HP...questo fa in modo che la 500 abbia idealmente un rapporto al ponte più lungo cioè in sostanza marce più lunghe...quindi a parità di velocità ha meno giri (infatti nota i 4450 contro i 5000 a circa 170 di entrambe) e questo influisce anche sui consumi, dove ai 90 costanti la 500 consuma molto meno essendo a meno giri (e qui influisce anche il fatto che ha meno gomma a terra quindi meno attrito)
spero di essere stato chiaro ;)
Leron
22-07-2007, 11:38
in sostanza significa che i cambi sono identici, quindi se avessereo le stesse gomme avrebbero anche la stessa velocità a parità di giri, aerodinamica permettendo...invece la 500 monta gomme un po' più strette (ma questo non influisce molto) ma con spalla più alta e stesso cerchio...indi per cui l'altezza totale della gomma della 500 è maggiore di quella della panda100HP...questo fa in modo che la 500 abbia idealmente un rapporto al ponte più lungo cioè in sostanza marce più lunghe...quindi a parità di velocità ha meno giri (infatti nota i 4450 contro i 5000 a circa 170 di entrambe) e questo influisce anche sui consumi, dove ai 90 costanti la 500 consuma molto meno essendo a meno giri (e qui influisce anche il fatto che ha meno gomma a terra quindi meno attrito)
spero di essere stato chiaro ;)capito :cool: grazie della spiegazione
spero di essere stato chiaro ;)capito :cool: grazie della spiegazione
Marko#88
22-07-2007, 11:39
capito :cool: grazie della spiegazione
prego..:)
prego..:)
Grave Digger
22-07-2007, 11:39
E' come se andassimo a cercare la differenza in due modelli, uno della Ideal Standard e uno della Vamabagno.
mi era sfuggito :eek:
:rotfl: :rotfl:
mi era sfuggito :eek:
:rotfl: :rotfl:
Andre106
22-07-2007, 11:40
in sostanza significa che i cambi sono identici, quindi se avessereo le stesse gomme avrebbero anche la stessa velocità a parità di giri, aerodinamica permettendo...invece la 500 monta gomme un po' più strette (ma questo non influisce molto) ma con spalla più alta e stesso cerchio...indi per cui l'altezza totale della gomma della 500 è maggiore di quella della panda100HP...questo fa in modo che la 500 abbia idealmente un rapporto al ponte più lungo cioè in sostanza marce più lunghe...quindi a parità di velocità ha meno giri (infatti nota i 4450 contro i 5000 a circa 170 di entrambe) e questo influisce anche sui consumi, dove ai 90 costanti la 500 consuma molto meno essendo a meno giri (e qui influisce anche il fatto che ha meno gomma a terra quindi meno attrito)
spero di essere stato chiaro ;)
complimenti ottima spiegazione.
Per ovviare al problema propongo sostituzione della coppia conica :D
spero di essere stato chiaro ;)
complimenti ottima spiegazione.
Per ovviare al problema propongo sostituzione della coppia conica :D
Grave Digger
22-07-2007, 11:42
complimenti ottima spiegazione.
Per ovviare al problema propongo sostituzione della coppia conica :D
certo,un intervento da mezz'oretta e 15 euro di mano d'opera :D ...
Per ovviare al problema propongo sostituzione della coppia conica :D
certo,un intervento da mezz'oretta e 15 euro di mano d'opera :D ...
Marko#88
22-07-2007, 11:43
complimenti ottima spiegazione.
Per ovviare al problema propongo sostituzione della coppia conica :D
già, facendo in modo che la VI arrivi quasi a limitatore però..:asd:
Per ovviare al problema propongo sostituzione della coppia conica :D
già, facendo in modo che la VI arrivi quasi a limitatore però..:asd:
Burrocotto
22-07-2007, 11:56
quindi a parità di velocità ha meno giri (infatti nota i 4450 contro i 5000 a circa 170 di entrambe)
Mi posti nel dettaglio le velocità max in ogni marcia della 500 (non ho voglia di aspettare domani x riprendermi Auto in ufficio :D)...xchè Auto fa una cosa strana...praticamente tira ogni marcia a X giri e il valore che scrive a fianco è il regime di rotazione del motore che si ha alla marcia successiva,mentre nel caso della marcia + lunga (nel caso della Panda la VI) mettono il regime effettivamente disponibile in quella marcia.
Se non ricordo male, la 500 in VI non raggiunge i 170...quindi i giri minori son anche provocati da quello. :stordita:
Mi posti nel dettaglio le velocità max in ogni marcia della 500 (non ho voglia di aspettare domani x riprendermi Auto in ufficio :D)...xchè Auto fa una cosa strana...praticamente tira ogni marcia a X giri e il valore che scrive a fianco è il regime di rotazione del motore che si ha alla marcia successiva,mentre nel caso della marcia + lunga (nel caso della Panda la VI) mettono il regime effettivamente disponibile in quella marcia.
Se non ricordo male, la 500 in VI non raggiunge i 170...quindi i giri minori son anche provocati da quello. :stordita:
Marko#88
22-07-2007, 12:19
Mi posti nel dettaglio le velocità max in ogni marcia della 500 (non ho voglia di aspettare domani x riprendermi Auto in ufficio :D)...xchè Auto fa una cosa strana...praticamente tira ogni marcia a X giri e il valore che scrive a fianco è il regime di rotazione del motore che si ha alla marcia successiva,mentre nel caso della marcia + lunga (nel caso della Panda la VI) mettono il regime effettivamente disponibile in quella marcia.
Se non ricordo male, la 500 in VI non raggiunge i 170...quindi i giri minori son anche provocati da quello. :stordita:
la 500 in VI fa i 169.1 a 4450, la panda 172.5 a 5000...per questo ho scritto circa 170 per entrambe...comunque:
500: (Panda)
I 54.4 (50.4)
II 89 (81.9)
III 124.8 (119)
IV 167 (161.8)
V 175.1 (173.4)
VI 169.1 (172.5)
credo di aver ragione attribuendo cio alle gomme...
Se non ricordo male, la 500 in VI non raggiunge i 170...quindi i giri minori son anche provocati da quello. :stordita:
la 500 in VI fa i 169.1 a 4450, la panda 172.5 a 5000...per questo ho scritto circa 170 per entrambe...comunque:
500: (Panda)
I 54.4 (50.4)
II 89 (81.9)
III 124.8 (119)
IV 167 (161.8)
V 175.1 (173.4)
VI 169.1 (172.5)
credo di aver ragione attribuendo cio alle gomme...
ninja750
22-07-2007, 12:52
Se vuoi che posto qualche altro dato dalla prova di Auto x confrontarla con quello della 500 fai pure un fischio. :)
una scansionatina? :stordita:
una scansionatina? :stordita:
Marko#88
22-07-2007, 12:58
una scansionatina? :stordita:
se mi dici che scansioni vuoi provo di fartele io, ho entrambi i numeri sottomano...:)
se mi dici che scansioni vuoi provo di fartele io, ho entrambi i numeri sottomano...:)
ninja750
22-07-2007, 13:12
se mi dici che scansioni vuoi provo di fartele io, ho entrambi i numeri sottomano...:)
della prova di auto :D
però in PM perchè qui non credo sia molto legale :stordita:
della prova di auto :D
però in PM perchè qui non credo sia molto legale :stordita:
The_misterious
24-07-2007, 20:45
ordinata oggi: Fiat 5OO Lounge 1.3 MultiJet :cool:
Marko#88
24-07-2007, 20:51
ordinata oggi: Fiat 5OO Lounge 1.3 MultiJet :cool:
consegna presvista? :)
consegna presvista? :)
The_misterious
24-07-2007, 21:09
consegna presvista? :)
ha detto che come minimo fine novembre..ma può capitare la botta di culo....e quindi un pelo prima
ha detto che come minimo fine novembre..ma può capitare la botta di culo....e quindi un pelo prima
Marko#88
24-07-2007, 21:12
ha detto che come minimo fine novembre..ma può capitare la botta di culo....e quindi un pelo prima
Azz, alla faccia dei tempi di consegna...auto richiestissima probabilmente...bell'acquisto comunque, anche se io avrei preso il 1.4 benza...ma ognuno naturalmente ha le sue esigenze...
Azz, alla faccia dei tempi di consegna...auto richiestissima probabilmente...bell'acquisto comunque, anche se io avrei preso il 1.4 benza...ma ognuno naturalmente ha le sue esigenze...
igiolo
24-07-2007, 21:21
Azz, alla faccia dei tempi di consegna...auto richiestissima probabilmente...bell'acquisto comunque, anche se io avrei preso il 1.4 benza...ma ognuno naturalmente ha le sue esigenze...
Hmmm..no no..secondo molti è + godibile il MJ..:D
Hmmm..no no..secondo molti è + godibile il MJ..:D
Marko#88
24-07-2007, 21:24
Hmmm..no no..secondo molti è + godibile il MJ..:D
godibile in coppia sicuramente...ma vedi, io disprezzo la nafta in tutte le auto...:D
godibile in coppia sicuramente...ma vedi, io disprezzo la nafta in tutte le auto...:D
Grave Digger
24-07-2007, 21:27
Hmmm..no no..secondo molti è + godibile il MJ..:D
giusto,ma 100 asini sono sempre 100 asini,anche se trattasi di benza ;) ....per togliercisi d'impaccio dalla stragrande maggioranza delle situazioni va più che bene....se macini molti km,la motorizzazione diesel è l'ideale(giustamente)....in ogni caso è bene valutare il tempo necessario per ammortizzare il sovrapprezzo della motorizzazione diesel :) ...
ciao ;)
p.s.:se faccio 4000 km l'anno in auto è già tanto,per cui penso che per i prossimi 9 anni(laurea + specializzazione) avrò solo auto a benzina :) ......uso sempre e solo lo scooter per il resto...
giusto,ma 100 asini sono sempre 100 asini,anche se trattasi di benza ;) ....per togliercisi d'impaccio dalla stragrande maggioranza delle situazioni va più che bene....se macini molti km,la motorizzazione diesel è l'ideale(giustamente)....in ogni caso è bene valutare il tempo necessario per ammortizzare il sovrapprezzo della motorizzazione diesel :) ...
ciao ;)
p.s.:se faccio 4000 km l'anno in auto è già tanto,per cui penso che per i prossimi 9 anni(laurea + specializzazione) avrò solo auto a benzina :) ......uso sempre e solo lo scooter per il resto...
Burrocotto
24-07-2007, 22:32
Da 4R di Agosto:
(tra parentesi metto il 1.4 100cv,fuori parentesi il 1.3 MJ):
Velocità max 163,480 (175,800)
Consumi:
90km/h 22,5km/l (16,0)
100km/h 20,5km/l (14,6)
120km/h 16,6km/l (12,0)
130km/h 14,8km/l (10,8)
Accelerazione 0-100
14,5s (11,1)
400metri da fermo:
19,3s (17,7s)
1km da fermo
36,2 (33,1)
Ripresa in V (la 1.4 in VI)
70-120 23,8 (28,7)
1km da 70km/h 33,9 (35,2)
30-60 in III (prontezza motore)
6,9 (5,7)
Motore:
1.3MJ: 4 stelle e mezzo
1.4 100cv: 3 stelle e mezzo:
Il diesel ha il vantaggio del turbo,che hai bassi giri si fa sentire eccome,quando d'accarezza l'acceleratore. Sulla 100Hp,invece,bisogna pestare come invasati per muoversi in tutta fretta.
Accleerazione:
3 stelle e mezzo l'MJ,4 il 1.4 benza:
I numeri danno ragione alla 1.4,ma è una soddisfazione effimera: per fare il tempo serve davvero tenere i giri al massimo. Gli aficionados del genere farebbero meglio ad aspettare lo Scorpione.
Ripresa:
3stelle e mezzo il 1.3 MJ,2 stelle e mezzo il 1.4:
Progressione regolare anche quella del benzina. Ma col Multijet è un altra vita: uno,perchè ha il turbo. Due perchè c'è una marcia in meno. E nel traffico sono cose che fan la differenza.
Consumo:
4 stelle e mezzo la MJ,3 stelle e mezzo il 1.4:
Non è la 1.4 la 00 di chi vuol risparmiare sulla benzina,soprattutto se si fanno tanti km in autostrada. Molto meglio la 500 diesel: anche più di 700km con un pieno.
Io personalmente prenderei il 1.4....ok,consuma di + (ma tanto faccio pochi km l'anno),spendo quei 200 euri in meno (dato che sulla 1.4 sport l'esp lo dan di serie,mentre sulla 1.3 ti danno il Fap) e poi...oh,cronometro alla mano,son pur sempre 3 secondi in meno sullo 0-100. ;)
Non mi faccio problemi a scannare il cambio. :D
Voto globale: 81/100 la 1.3, 80/100 la 1.4
A paragone,sempre sullo stesso numero,han provato la nuova Twingo.
74/100 la 1.2 16 Q.S., 75/100 la 1.5 dCi.
(tra parentesi metto il 1.4 100cv,fuori parentesi il 1.3 MJ):
Velocità max 163,480 (175,800)
Consumi:
90km/h 22,5km/l (16,0)
100km/h 20,5km/l (14,6)
120km/h 16,6km/l (12,0)
130km/h 14,8km/l (10,8)
Accelerazione 0-100
14,5s (11,1)
400metri da fermo:
19,3s (17,7s)
1km da fermo
36,2 (33,1)
Ripresa in V (la 1.4 in VI)
70-120 23,8 (28,7)
1km da 70km/h 33,9 (35,2)
30-60 in III (prontezza motore)
6,9 (5,7)
Motore:
1.3MJ: 4 stelle e mezzo
1.4 100cv: 3 stelle e mezzo:
Il diesel ha il vantaggio del turbo,che hai bassi giri si fa sentire eccome,quando d'accarezza l'acceleratore. Sulla 100Hp,invece,bisogna pestare come invasati per muoversi in tutta fretta.
Accleerazione:
3 stelle e mezzo l'MJ,4 il 1.4 benza:
I numeri danno ragione alla 1.4,ma è una soddisfazione effimera: per fare il tempo serve davvero tenere i giri al massimo. Gli aficionados del genere farebbero meglio ad aspettare lo Scorpione.
Ripresa:
3stelle e mezzo il 1.3 MJ,2 stelle e mezzo il 1.4:
Progressione regolare anche quella del benzina. Ma col Multijet è un altra vita: uno,perchè ha il turbo. Due perchè c'è una marcia in meno. E nel traffico sono cose che fan la differenza.
Consumo:
4 stelle e mezzo la MJ,3 stelle e mezzo il 1.4:
Non è la 1.4 la 00 di chi vuol risparmiare sulla benzina,soprattutto se si fanno tanti km in autostrada. Molto meglio la 500 diesel: anche più di 700km con un pieno.
Io personalmente prenderei il 1.4....ok,consuma di + (ma tanto faccio pochi km l'anno),spendo quei 200 euri in meno (dato che sulla 1.4 sport l'esp lo dan di serie,mentre sulla 1.3 ti danno il Fap) e poi...oh,cronometro alla mano,son pur sempre 3 secondi in meno sullo 0-100. ;)
Non mi faccio problemi a scannare il cambio. :D
Voto globale: 81/100 la 1.3, 80/100 la 1.4
A paragone,sempre sullo stesso numero,han provato la nuova Twingo.
74/100 la 1.2 16 Q.S., 75/100 la 1.5 dCi.
The_misterious
24-07-2007, 22:47
ho fatto anche un giro sulla 1.4 100 Cv...mi ha dato una bella sensazione :D
Marko#88
24-07-2007, 23:07
Da 4R di Agosto:
(tra parentesi metto il 1.4 100cv,fuori parentesi il 1.3 MJ):
Velocità max 163,480 (175,800)
Consumi:
90km/h 22,5km/l (16,0)
100km/h 20,5km/l (14,6)
120km/h 16,6km/l (12,0)
130km/h 14,8km/l (10,8)
Accelerazione 0-100
14,5s (11,1)
400metri da fermo:
19,3s (17,7s)
1km da fermo
36,2 (33,1)
Ripresa in V (la 1.4 in VI)
70-120 23,8 (28,7)
1km da 70km/h 33,9 (35,2)
30-60 in III (prontezza motore)
6,9 (5,7)
Motore:
1.3MJ: 4 stelle e mezzo
1.4 100cv: 3 stelle e mezzo:
Il diesel ha il vantaggio del turbo,che hai bassi giri si fa sentire eccome,quando d'accarezza l'acceleratore. Sulla 100Hp,invece,bisogna pestare come invasati per muoversi in tutta fretta.
Accleerazione:
3 stelle e mezzo l'MJ,4 il 1.4 benza:
I numeri danno ragione alla 1.4,ma è una soddisfazione effimera: per fare il tempo serve davvero tenere i giri al massimo. Gli aficionados del genere farebbero meglio ad aspettare lo Scorpione.
Ripresa:
3stelle e mezzo il 1.3 MJ,2 stelle e mezzo il 1.4:
Progressione regolare anche quella del benzina. Ma col Multijet è un altra vita: uno,perchè ha il turbo. Due perchè c'è una marcia in meno. E nel traffico sono cose che fan la differenza.
Consumo:
4 stelle e mezzo la MJ,3 stelle e mezzo il 1.4:
Non è la 1.4 la 00 di chi vuol risparmiare sulla benzina,soprattutto se si fanno tanti km in autostrada. Molto meglio la 500 diesel: anche più di 700km con un pieno.
Io personalmente prenderei il 1.4....ok,consuma di + (ma tanto faccio pochi km l'anno),spendo quei 200 euri in meno (dato che sulla 1.4 sport l'esp lo dan di serie,mentre sulla 1.3 ti danno il Fap) e poi...oh,cronometro alla mano,son pur sempre 3 secondi in meno sullo 0-100. ;)
Non mi faccio problemi a scannare il cambio. :D
Voto globale: 81/100 la 1.3, 80/100 la 1.4
A paragone,sempre sullo stesso numero,han provato la nuova Twingo.
74/100 la 1.2 16 Q.S., 75/100 la 1.5 dCi.
auto invece ha rilevato prestazioni mediamente superiori e consumi inferiori...vai a capire poi...
(tra parentesi metto il 1.4 100cv,fuori parentesi il 1.3 MJ):
Velocità max 163,480 (175,800)
Consumi:
90km/h 22,5km/l (16,0)
100km/h 20,5km/l (14,6)
120km/h 16,6km/l (12,0)
130km/h 14,8km/l (10,8)
Accelerazione 0-100
14,5s (11,1)
400metri da fermo:
19,3s (17,7s)
1km da fermo
36,2 (33,1)
Ripresa in V (la 1.4 in VI)
70-120 23,8 (28,7)
1km da 70km/h 33,9 (35,2)
30-60 in III (prontezza motore)
6,9 (5,7)
Motore:
1.3MJ: 4 stelle e mezzo
1.4 100cv: 3 stelle e mezzo:
Il diesel ha il vantaggio del turbo,che hai bassi giri si fa sentire eccome,quando d'accarezza l'acceleratore. Sulla 100Hp,invece,bisogna pestare come invasati per muoversi in tutta fretta.
Accleerazione:
3 stelle e mezzo l'MJ,4 il 1.4 benza:
I numeri danno ragione alla 1.4,ma è una soddisfazione effimera: per fare il tempo serve davvero tenere i giri al massimo. Gli aficionados del genere farebbero meglio ad aspettare lo Scorpione.
Ripresa:
3stelle e mezzo il 1.3 MJ,2 stelle e mezzo il 1.4:
Progressione regolare anche quella del benzina. Ma col Multijet è un altra vita: uno,perchè ha il turbo. Due perchè c'è una marcia in meno. E nel traffico sono cose che fan la differenza.
Consumo:
4 stelle e mezzo la MJ,3 stelle e mezzo il 1.4:
Non è la 1.4 la 00 di chi vuol risparmiare sulla benzina,soprattutto se si fanno tanti km in autostrada. Molto meglio la 500 diesel: anche più di 700km con un pieno.
Io personalmente prenderei il 1.4....ok,consuma di + (ma tanto faccio pochi km l'anno),spendo quei 200 euri in meno (dato che sulla 1.4 sport l'esp lo dan di serie,mentre sulla 1.3 ti danno il Fap) e poi...oh,cronometro alla mano,son pur sempre 3 secondi in meno sullo 0-100. ;)
Non mi faccio problemi a scannare il cambio. :D
Voto globale: 81/100 la 1.3, 80/100 la 1.4
A paragone,sempre sullo stesso numero,han provato la nuova Twingo.
74/100 la 1.2 16 Q.S., 75/100 la 1.5 dCi.
auto invece ha rilevato prestazioni mediamente superiori e consumi inferiori...vai a capire poi...
pagghi
25-07-2007, 08:53
auto invece ha rilevato prestazioni mediamente superiori e consumi inferiori...vai a capire poi...
ho smesso di leggere le recensioni dei giornali quando ho visto che difficilmente le provano con un numero di km adeguato.
dovesse averle provate a 7000km 4ruote e 10.000km auto, e già i dati sballerebbero completamente
ho smesso di leggere le recensioni dei giornali quando ho visto che difficilmente le provano con un numero di km adeguato.
dovesse averle provate a 7000km 4ruote e 10.000km auto, e già i dati sballerebbero completamente
Zortan69
25-07-2007, 09:23
Hmmm..no no..secondo molti è + godibile il MJ..:D
ha un ritardo di risposta assurdo, da guidare su una strada tutta curve ti vien voglia di prendere a calci l'auto dopo aver guidato un benzina equivalente.
Cioè, affondi e per più di 1 secondo non succede NULLA, poi l'auto ti tira un calcione tra i 2000 e i 3000 e poi MUORE !
ha un ritardo di risposta assurdo, da guidare su una strada tutta curve ti vien voglia di prendere a calci l'auto dopo aver guidato un benzina equivalente.
Cioè, affondi e per più di 1 secondo non succede NULLA, poi l'auto ti tira un calcione tra i 2000 e i 3000 e poi MUORE !
17mika
25-07-2007, 10:18
auto invece ha rilevato prestazioni mediamente superiori e consumi inferiori...vai a capire poi...
Auto rileva SEMPRE prestazioni superiori a 4r. sarà sicuramente legato alle differenze di metodologie nei test. Per dirne una (ma ce ne saranno mille altre) mi sembra che 4r provi le auto col pieno, mentre auto come metà serbatoio.
Auto rileva SEMPRE prestazioni superiori a 4r. sarà sicuramente legato alle differenze di metodologie nei test. Per dirne una (ma ce ne saranno mille altre) mi sembra che 4r provi le auto col pieno, mentre auto come metà serbatoio.
mnoga
25-07-2007, 13:36
Cioè, affondi e per più di 1 secondo non succede NULLA, poi l'auto ti tira un calcione tra i 2000 e i 3000 e poi MUORE !
non credo proprio che il multijet muoia a 3000 giri
non credo proprio che il multijet muoia a 3000 giri
rekjasdsadsae3kkklnsadds
25-07-2007, 14:05
Il Multijet non muore ai 3000. Anzi, e` uno dei pochi che si possono spingere senza troppi problemi anche quasi fino ai 5000, di serie. Guardate qua quello della Corsa C Cdti:
http://www.youtube.com/watch?v=MGRo5Zh2Bp4
Piu` che altro Automobilismo ha riportato nel Multijet della 500 una cronica mancanza di coppia ai bassi che costringe ad un uso assiduo del cambio, secondo me imputabile ad Euro 5 e FAP, dato che quello precedente andava alla grande. Guardate:
Multijet Panda 4x4 (euro 4 70 cavalli): http://www.shirakawaakira.net/img/curvacoppia1.3mjet-panda.jpg
Multjet 500 (Euro 5 75 cavalli): http://www.shirakawaakira.net/img/mjet500.jpg
Quattroruote non fa alcuna menzione di questo fatto.
http://www.youtube.com/watch?v=MGRo5Zh2Bp4
Piu` che altro Automobilismo ha riportato nel Multijet della 500 una cronica mancanza di coppia ai bassi che costringe ad un uso assiduo del cambio, secondo me imputabile ad Euro 5 e FAP, dato che quello precedente andava alla grande. Guardate:
Multijet Panda 4x4 (euro 4 70 cavalli): http://www.shirakawaakira.net/img/curvacoppia1.3mjet-panda.jpg
Multjet 500 (Euro 5 75 cavalli): http://www.shirakawaakira.net/img/mjet500.jpg
Quattroruote non fa alcuna menzione di questo fatto.
igiolo
25-07-2007, 14:40
ha un ritardo di risposta assurdo, da guidare su una strada tutta curve ti vien voglia di prendere a calci l'auto dopo aver guidato un benzina equivalente.
Cioè, affondi e per più di 1 secondo non succede NULLA, poi l'auto ti tira un calcione tra i 2000 e i 3000 e poi MUORE !
Qui non sono proprio d'accordo..;)
L'ho personalmente provata :D
Cioè, affondi e per più di 1 secondo non succede NULLA, poi l'auto ti tira un calcione tra i 2000 e i 3000 e poi MUORE !
Qui non sono proprio d'accordo..;)
L'ho personalmente provata :D
Burrocotto
27-07-2007, 08:53
Da Autoblog (che cita come fonte Quattroruote :D):
In occasione della conferenza sui dati di bilancio, Sergio Marchionne ha colto l’occasione per stendere un primissimo bilancio sui dati di vendita della 500: ovviamente la parola “successo” è stata ripetuta più volte dall’AD Fiat.
Sono infatti già 57.000 gli ordini d’acquisto ricevuti, pari all’intera produzione nel 2007: il dato più incoraggiante sono però i 6.000 “cinquini” venduti in Francia, un mercato automobilistico che, come ben saprete, è decisamene nazionalista e refrattario verso le novità estere.
Questo successo ha costretto i vertici Fiat a chiedere gli straordinari agli operai dello stabilimento polacco di Ticky, così da passare dalle 120.000 unità inizialmente previste alle 140.000.
Ma non è tutto, dato che l’ampliamento della gamma previsto entro il 2010 – la prima a debuttare sarà l’Abarth a Tokyo, seguita dalla Cabrio e dalla Giardniera, probabilmente anche con trazione integrale – porterà il target annuo della famiglia 500 ben oltre le 200 mila vetture.
Quindi chiunque d'ora in poi la ordinerà la vedrà nel 2008... :cry:
Io non posso ancora ordinalra... :cry: :cry: :cry:
In occasione della conferenza sui dati di bilancio, Sergio Marchionne ha colto l’occasione per stendere un primissimo bilancio sui dati di vendita della 500: ovviamente la parola “successo” è stata ripetuta più volte dall’AD Fiat.
Sono infatti già 57.000 gli ordini d’acquisto ricevuti, pari all’intera produzione nel 2007: il dato più incoraggiante sono però i 6.000 “cinquini” venduti in Francia, un mercato automobilistico che, come ben saprete, è decisamene nazionalista e refrattario verso le novità estere.
Questo successo ha costretto i vertici Fiat a chiedere gli straordinari agli operai dello stabilimento polacco di Ticky, così da passare dalle 120.000 unità inizialmente previste alle 140.000.
Ma non è tutto, dato che l’ampliamento della gamma previsto entro il 2010 – la prima a debuttare sarà l’Abarth a Tokyo, seguita dalla Cabrio e dalla Giardniera, probabilmente anche con trazione integrale – porterà il target annuo della famiglia 500 ben oltre le 200 mila vetture.
Quindi chiunque d'ora in poi la ordinerà la vedrà nel 2008... :cry:
Io non posso ancora ordinalra... :cry: :cry: :cry:
Marko#88
27-07-2007, 13:11
Da Autoblog (che cita come fonte Quattroruote :D):
Quindi chiunque d'ora in poi la ordinerà la vedrà nel 2008... :cry:
Io non posso ancora ordinalra... :cry: :cry: :cry:
alla faccia del successo!!!:eek:
Quindi chiunque d'ora in poi la ordinerà la vedrà nel 2008... :cry:
Io non posso ancora ordinalra... :cry: :cry: :cry:
alla faccia del successo!!!:eek:
The_misterious
27-07-2007, 13:18
speriamo...non ce la farei fino al 2008 :(
ironmanu
29-07-2007, 13:13
NUOVA 5oo......PRESA!
allora, consegna a fine settembre 2007.
Modello LOUNGE
Colore: BIANCO
motore: 1.2 8V 69CV
optional: tettuccio apribile elettricamente, fendinebbia, 5° anno garanzia
TOTALE: 13000euro(:eek: :cry: ) chiasramente di offerte lancio non ne vogliono sentir parlare...
come faccio ad averla in 2 mesi?
semplice, ne ho presa una ordinata a maggio dal conce che prevedendo il boom di richieste se ne accapparrò 150 in vari li.
allora, consegna a fine settembre 2007.
Modello LOUNGE
Colore: BIANCO
motore: 1.2 8V 69CV
optional: tettuccio apribile elettricamente, fendinebbia, 5° anno garanzia
TOTALE: 13000euro(:eek: :cry: ) chiasramente di offerte lancio non ne vogliono sentir parlare...
come faccio ad averla in 2 mesi?
semplice, ne ho presa una ordinata a maggio dal conce che prevedendo il boom di richieste se ne accapparrò 150 in vari li.
like86
29-07-2007, 13:55
ne vedo già girare un paio in città.. anzi ne ho una parcheggiata proprio sotto casa in questo momento.. :oink:
Leron
29-07-2007, 14:36
NUOVA 5oo......PRESA!
allora, consegna a fine settembre 2007.
Modello LOUNGE
Colore: BIANCO
motore: 1.2 8V 69CV
optional: tettuccio apribile elettricamente, fendinebbia, 5° anno garanzia
TOTALE: 13000euro(:eek: :cry: ) chiasramente di offerte lancio non ne vogliono sentir parlare...
come faccio ad averla in 2 mesi?
semplice, ne ho presa una ordinata a maggio dal conce che prevedendo il boom di richieste se ne accapparrò 150 in vari li.
il 1.2 arriva a fine ottobre, più probabile che le prime consegne comincino a novembre, quindi è IMPOSSIBILE che la tua riescano a farla per settembre
i 5 anni di garanzia te li danno solo col finanziamento sava, hai fatto quella ladrata? :eekk:
allora, consegna a fine settembre 2007.
Modello LOUNGE
Colore: BIANCO
motore: 1.2 8V 69CV
optional: tettuccio apribile elettricamente, fendinebbia, 5° anno garanzia
TOTALE: 13000euro(:eek: :cry: ) chiasramente di offerte lancio non ne vogliono sentir parlare...
come faccio ad averla in 2 mesi?
semplice, ne ho presa una ordinata a maggio dal conce che prevedendo il boom di richieste se ne accapparrò 150 in vari li.
il 1.2 arriva a fine ottobre, più probabile che le prime consegne comincino a novembre, quindi è IMPOSSIBILE che la tua riescano a farla per settembre
i 5 anni di garanzia te li danno solo col finanziamento sava, hai fatto quella ladrata? :eekk:
gallo85
29-07-2007, 14:37
se la hai ordinata ora DUBITO MOLTO che arrivi a fine settembre... ne hanno già ordinate 60mila (tutta la produzione fino a fine anno)
hanno detto a fine settembre/inizio ottobre a me che la ho ordinata 3 giorni dopo il lancio
non hai letto l'ultimo pezzo...
hanno detto a fine settembre/inizio ottobre a me che la ho ordinata 3 giorni dopo il lancio
non hai letto l'ultimo pezzo...
Leron
29-07-2007, 14:41
non hai letto l'ultimo pezzo...
letto e corretto
letto e corretto
ironmanu
30-07-2007, 09:37
il 1.2 arriva a fine ottobre, più probabile che le prime consegne comincino a novembre, quindi è IMPOSSIBILE che la tua riescano a farla per settembre
i 5 anni di garanzia te li danno solo col finanziamento sava, hai fatto quella ladrata? :eekk:
cme scritto si tratta di un'auto che fa parte di un'ordine che il conce ha fatto verso maggio in previsione del boom di richieste.
Per l'estensione della garanzia non concordo sul finanziamento, o meglio, il venditore non ne ha fatto il minimo accenno, mi ha detto "garanzia 5 stelle fiat, 5°anno su meccanica ed elettrronica + assistenza stradale europea inclusa".
Visto che me lha proposta a quelloc he diceva essere un prezzaccio e visto che non si sa mai l'ho presa...
Ho avuto modo di provare il 1.3MJ, l'auto è bella scattante anche se rumorosa.
Notevole invece la qualità assemblaggi della carrozzeria, le chiusure sono di "velluto" ed il "thump!" delle portiere dà grande soddisfazione.
va detto comunque che tutte le caratteristiche positive non vanno "osannate" + di tanto in quanto i prezzi sono di assoluto rilievo. Aspetto di averla per un test sul campo anche se nel frattempo faccio un plauso a fiat per aver sfornato un'altro piccolo salottino stile Y.
Unica osservazione, LE PORTIERE, che potevano avere un livello di finitura (tipodi plastiche impegate) migliore. Su questo IMHO la Y non la batte nessuno.
i 5 anni di garanzia te li danno solo col finanziamento sava, hai fatto quella ladrata? :eekk:
cme scritto si tratta di un'auto che fa parte di un'ordine che il conce ha fatto verso maggio in previsione del boom di richieste.
Per l'estensione della garanzia non concordo sul finanziamento, o meglio, il venditore non ne ha fatto il minimo accenno, mi ha detto "garanzia 5 stelle fiat, 5°anno su meccanica ed elettrronica + assistenza stradale europea inclusa".
Visto che me lha proposta a quelloc he diceva essere un prezzaccio e visto che non si sa mai l'ho presa...
Ho avuto modo di provare il 1.3MJ, l'auto è bella scattante anche se rumorosa.
Notevole invece la qualità assemblaggi della carrozzeria, le chiusure sono di "velluto" ed il "thump!" delle portiere dà grande soddisfazione.
va detto comunque che tutte le caratteristiche positive non vanno "osannate" + di tanto in quanto i prezzi sono di assoluto rilievo. Aspetto di averla per un test sul campo anche se nel frattempo faccio un plauso a fiat per aver sfornato un'altro piccolo salottino stile Y.
Unica osservazione, LE PORTIERE, che potevano avere un livello di finitura (tipodi plastiche impegate) migliore. Su questo IMHO la Y non la batte nessuno.
Leron
30-07-2007, 09:39
cme scritto si tratta di un'auto che fa parte di un'ordine che il conce ha fatto verso maggio in previsione del boom di richieste.
si ma come fa a arrivarti prima che il motore entri in produzione? :confused:
per il finanziamento, allora devi essere contento dato che ti ha fatto un piacere: attualmente i 5 anni di garanzia sono disponibili solo stipulando finanziamento sava e non c'è verso di farseli aggiungere... 2 anni di garanzia e stop se non "finanzi" :(
si ma come fa a arrivarti prima che il motore entri in produzione? :confused:
per il finanziamento, allora devi essere contento dato che ti ha fatto un piacere: attualmente i 5 anni di garanzia sono disponibili solo stipulando finanziamento sava e non c'è verso di farseli aggiungere... 2 anni di garanzia e stop se non "finanzi" :(
Leron
30-07-2007, 09:42
va detto comunque che tutte le caratteristiche positive non vanno "osannate" + di tanto in quanto i prezzi sono di assoluto rilievo.
beh c'è da dire che sulla 1.4 se ti configuri una Panda con le stesse dotazioni la paghi circa 800 euro in più
beh c'è da dire che sulla 1.4 se ti configuri una Panda con le stesse dotazioni la paghi circa 800 euro in più
Raven
30-07-2007, 10:05
cme scritto si tratta di un'auto che fa parte di un'ordine che il conce ha fatto verso maggio in previsione del boom di richieste.
ok... ma il "problemino" è che la 500 con quel motore non viene proprio prodotta, fino a fine ottobre! :p
ok... ma il "problemino" è che la 500 con quel motore non viene proprio prodotta, fino a fine ottobre! :p
ironmanu
30-07-2007, 11:27
ok... ma il "problemino" è che la 500 con quel motore non viene proprio prodotta, fino a fine ottobre! :p
allora le cose sono due:
- o il sivende mi ha infinocchiato e pur di venderla come fine sett. primi di ottobre ha detto una balla
- non è vero che la 1.2 entrerà in roduzione in ottobre
ripeto che si parla di consegna della car per fine sett. primi di ott. oppure auto sostitutiva, questo è quanto pattuito e nero su bianco nel contratto.
fosse prodotta da fine ottobre significherebbe consegnarla non prima di fine novembre, ovvero oltre 60gg di ritardo, mica patatine.comunque oggi telefono.
allora le cose sono due:
- o il sivende mi ha infinocchiato e pur di venderla come fine sett. primi di ottobre ha detto una balla
- non è vero che la 1.2 entrerà in roduzione in ottobre
ripeto che si parla di consegna della car per fine sett. primi di ott. oppure auto sostitutiva, questo è quanto pattuito e nero su bianco nel contratto.
fosse prodotta da fine ottobre significherebbe consegnarla non prima di fine novembre, ovvero oltre 60gg di ritardo, mica patatine.comunque oggi telefono.
ninja750
30-07-2007, 11:32
magari a ottobre consegnano e la produzione comunque parte prima
AlexB
30-07-2007, 11:58
Ieri ne ho viste 2 a milano, una bianca in città e l altra rossa in tangenziale...ceh bella che è ! Veramente splendida, in strada "sta" divinamente.
Imho ne venderanno milionate.
Ciao. Ale
Imho ne venderanno milionate.
Ciao. Ale
Marko#88
30-07-2007, 12:09
Ieri ne ho viste 2 a milano, una bianca in città e l altra rossa in tangenziale...ceh bella che è ! Veramente splendida, in strada "sta" divinamente.
Imho ne venderanno milionate.
Ciao. Ale
Davvero, io ne vedo una che gira spesso per Imola, bianca, coi 16" e il tetto aprile...è fantastica!
Imho ne venderanno milionate.
Ciao. Ale
Davvero, io ne vedo una che gira spesso per Imola, bianca, coi 16" e il tetto aprile...è fantastica!
DjLode
30-07-2007, 12:28
Da noi ne girano 4 o 5 (bianche e una azzurrina. Una bianca con la striscia tricolore sulla fiancata). Ne ho vista anche una Nera in autostrada la settimana scorsa.
sapatai
30-07-2007, 13:46
oggi sono salito su una nera con interni neri: è bellissima.:cool: :cry:
i posti dietro però mi sembrano molto sacrificati.
i posti dietro però mi sembrano molto sacrificati.
Leron
30-07-2007, 17:43
allora le cose sono due:
- o il sivende mi ha infinocchiato e pur di venderla come fine sett. primi di ottobre ha detto una balla
- non è vero che la 1.2 entrerà in roduzione in ottobre
ripeto che si parla di consegna della car per fine sett. primi di ott. oppure auto sostitutiva, questo è quanto pattuito e nero su bianco nel contratto.
fosse prodotta da fine ottobre significherebbe consegnarla non prima di fine novembre, ovvero oltre 60gg di ritardo, mica patatine.comunque oggi telefono.
non so se ti hanno infinocchiato oppure no, sta di fatto che la produzione è prevista per il mese di ottobre, sta scritto anche sul listino ufficiale. qui non ci piove (al punto che anche le riviste del settore non possono averne nessun esemplare per testarle)
se fossi il primo degli ordini del 1.2 penso che teoricamente dovrebbe arrivarti a ottobre inoltrato / inizio novembre
- o il sivende mi ha infinocchiato e pur di venderla come fine sett. primi di ottobre ha detto una balla
- non è vero che la 1.2 entrerà in roduzione in ottobre
ripeto che si parla di consegna della car per fine sett. primi di ott. oppure auto sostitutiva, questo è quanto pattuito e nero su bianco nel contratto.
fosse prodotta da fine ottobre significherebbe consegnarla non prima di fine novembre, ovvero oltre 60gg di ritardo, mica patatine.comunque oggi telefono.
non so se ti hanno infinocchiato oppure no, sta di fatto che la produzione è prevista per il mese di ottobre, sta scritto anche sul listino ufficiale. qui non ci piove (al punto che anche le riviste del settore non possono averne nessun esemplare per testarle)
se fossi il primo degli ordini del 1.2 penso che teoricamente dovrebbe arrivarti a ottobre inoltrato / inizio novembre
Leron
30-07-2007, 17:44
oggi sono salito su una nera con interni neri: è bellissima.:cool: :cry:
i posti dietro però mi sembrano molto sacrificati.
io sto meglio che sulla panda :) a parte le 5 porte
i posti dietro però mi sembrano molto sacrificati.
io sto meglio che sulla panda :) a parte le 5 porte
Coyote74
31-07-2007, 19:26
io sto meglio che sulla panda :) a parte le 5 porte
Si, infatti i posti posteriori sono piuttosto comodi, se non fosse che per l'altezza tocco con la testa sul montante, ma credo che per gente che è al di sotto dei 180cm non ci siano problemi.
Si, infatti i posti posteriori sono piuttosto comodi, se non fosse che per l'altezza tocco con la testa sul montante, ma credo che per gente che è al di sotto dei 180cm non ci siano problemi.
rc211v
07-08-2007, 01:22
stasera ho visto la 500, da fuori bellina
ma quando ho visto dentro sono rimasto :eek: :eek: :eek:
mumble mumble io questo cruscotto l'ho gia' visto:D
http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/z4/coupe/2006/allfacts/_shared/img/design_interior.jpg
ma quando ho visto dentro sono rimasto :eek: :eek: :eek:
mumble mumble io questo cruscotto l'ho gia' visto:D
http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/z4/coupe/2006/allfacts/_shared/img/design_interior.jpg
DjLode
07-08-2007, 09:39
Cioè il cruscotto della 500 è uguale al cruscotto BMW? :rotfl:
Scusate ma quando ce vò ce vò...
Scusate ma quando ce vò ce vò...
dibe
07-08-2007, 09:41
questa poi....:sbonk:
rc211v
07-08-2007, 09:43
Cioè il cruscotto della 500 è uguale al cruscotto BMW? :rotfl:
Scusate ma quando ce vò ce vò...
avete una foto? presa centrale
non dico uguale, ma guardatelo bene, quella che ho visto io era grigia chiara, e ne accentuava la somiglianza
il gruppo bocchetta centrale, radio e tre pulsanti sotto e' quasi sputato
;)
Scusate ma quando ce vò ce vò...
avete una foto? presa centrale
non dico uguale, ma guardatelo bene, quella che ho visto io era grigia chiara, e ne accentuava la somiglianza
il gruppo bocchetta centrale, radio e tre pulsanti sotto e' quasi sputato
;)
DjLode
07-08-2007, 09:44
Aspetta però. Strumenti circolari. Volante. Bocchette di areazione. Oh, è identico.
http://www.ttisrl.it/OPALIN%20CRUSCOTTO.JPG
Uguale anche questo!!!
http://www.ttisrl.it/OPALIN%20CRUSCOTTO.JPG
Uguale anche questo!!!
rc211v
07-08-2007, 09:46
Aspetta però. Strumenti circolari. Volante. Bocchette di areazione. Oh, è identico.
Uguale anche questo!!!
sei simpatico sai, vattela a vedere va.
Uguale anche questo!!!
sei simpatico sai, vattela a vedere va.
DjLode
07-08-2007, 09:50
http://www.autoshopitalia.com/wp-content/uploads/2007/05/fiat_500_1.jpg
http://img211.imageshack.us/img211/7498/500dashboardkf1.jpg
Conosco un bravo oculista ;)
http://img211.imageshack.us/img211/7498/500dashboardkf1.jpg
Conosco un bravo oculista ;)
dibe
07-08-2007, 09:51
bon c'è una vaga somiglianza nella forma del gruppo bocchette aria frontali/autoradio.... ma il resto è sostanzialmente diverso..:O
rc211v
07-08-2007, 10:06
scusate se per caso ho messo in discussione la vostra 500.........
la somiglianza per me' c'e' ed e' anche marcata, se la bocchette erano 15cm piu' basse era sputata
P.s: tra l'altro piace anche a me
addio, mi tolgo dalla discussione
http://img411.imageshack.us/img411/9282/interno500yq7.jpg
http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/z4/coupe/2006/allfacts/_shared/img/design_interior.jpg
la somiglianza per me' c'e' ed e' anche marcata, se la bocchette erano 15cm piu' basse era sputata
P.s: tra l'altro piace anche a me
addio, mi tolgo dalla discussione
http://img411.imageshack.us/img411/9282/interno500yq7.jpg
http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/z4/coupe/2006/allfacts/_shared/img/design_interior.jpg
DjLode
07-08-2007, 10:14
scusate se per caso ho messo in discussione la vostra 500.........
No, semplicemente quando uno dice qualcosa di solito, in un forum, qualcun altro gli risponde. E visto che di somiglianze tra i due cruscotti ce ne sono veramente ma veramente poche, ti è semplicemente stato fatto notare questo.
Solo per il fatto che ci siano la radio sotto i bocchettoni non significa che sia sputata, anzi, non c'azzecca proprio per niente. Tutto qua.
No, semplicemente quando uno dice qualcosa di solito, in un forum, qualcun altro gli risponde. E visto che di somiglianze tra i due cruscotti ce ne sono veramente ma veramente poche, ti è semplicemente stato fatto notare questo.
Solo per il fatto che ci siano la radio sotto i bocchettoni non significa che sia sputata, anzi, non c'azzecca proprio per niente. Tutto qua.
rc211v
07-08-2007, 10:20
No, semplicemente quando uno dice qualcosa di solito, in un forum, qualcun altro gli risponde. E visto che di somiglianze tra i due cruscotti ce ne sono veramente ma veramente poche, ti è semplicemente stato fatto notare questo.
Solo per il fatto che ci siano la radio sotto i bocchettoni non significa che sia sputata, anzi, non c'azzecca proprio per niente. Tutto qua.
allora mi e' stato detto di mettermi gli occhiali, mi e' stata postata la plancia di un camion
tenetevi le vostre convinzioni
adesso addio veramente
Solo per il fatto che ci siano la radio sotto i bocchettoni non significa che sia sputata, anzi, non c'azzecca proprio per niente. Tutto qua.
allora mi e' stato detto di mettermi gli occhiali, mi e' stata postata la plancia di un camion
tenetevi le vostre convinzioni
adesso addio veramente
DjLode
07-08-2007, 10:24
allora mi e' stato detto di mettermi gli occhiali, mi e' stata postata la plancia di un camion
tenetevi le vostre convinzioni
adesso addio veramente
Non volevo essere offensivo con la storia dell'oculista. Se ti sei offeso ti chiedo scusa.
tenetevi le vostre convinzioni
adesso addio veramente
Non volevo essere offensivo con la storia dell'oculista. Se ti sei offeso ti chiedo scusa.
Burrocotto
07-08-2007, 10:59
allora mi e' stato detto di mettermi gli occhiali, mi e' stata postata la plancia di un camion
http://it.wikipedia.org/wiki/Ironia :read:
http://it.wikipedia.org/wiki/Ironia :read:
leomeya
13-08-2007, 10:43
ragazzi è vero' assomiglia molto alla serie 1, e il cruscotto non è l'unica cosa in cui gli assomiglia.
ieri ho provato sia la 500 sia la serie 1 e vi devo dire che anche come motore sono molto simili, infatti la 500 va come una serie 1 in retromarcia con il freno a mano tirato auuaauauauuauauauauaua
SI FA OPER SCHERZAREEEEEEEEE:D :D :D :D
ieri ho provato sia la 500 sia la serie 1 e vi devo dire che anche come motore sono molto simili, infatti la 500 va come una serie 1 in retromarcia con il freno a mano tirato auuaauauauuauauauauaua
SI FA OPER SCHERZAREEEEEEEEE:D :D :D :D
dibe
13-08-2007, 10:53
ragazzi è vero' assomiglia molto alla serie 1, e il cruscotto non è l'unica cosa in cui gli assomiglia.
ieri ho provato sia la 500 sia la serie 1 e vi devo dire che anche come motore sono molto simili, infatti la 500 va come una serie 1 in retromarcia con il freno a mano tirato auuaauauauuauauauauaua
SI FA OPER SCHERZAREEEEEEEEE:D :D :D :D
:asd:
ieri ho provato sia la 500 sia la serie 1 e vi devo dire che anche come motore sono molto simili, infatti la 500 va come una serie 1 in retromarcia con il freno a mano tirato auuaauauauuauauauauaua
SI FA OPER SCHERZAREEEEEEEEE:D :D :D :D
:asd:
Aviatore_Gilles
13-08-2007, 11:09
auto invece ha rilevato prestazioni mediamente superiori e consumi inferiori...vai a capire poi...
Bisogna capire a quanti km vengono effettuate le prove...servono almeno 20.000 km per avere delle idee precise...la mia GP ha quasi 17.000 e finalmente posso dire che le prestazioni e i consumi stanno diventando veramente buoni...la mia è una sport 90cv mjet, fino a circa 100km/h difficilmente si scende sono i 20km/l, in autostrada fino a 120 si resta entro i 18...velocità massima rilevata a tachimetro 183 km/h, poi reali non so! :D
Ste prove vengono fatte con troppi pochi km a mio avviso, altrimenti non spiego queste differenze tra le varie riviste e soprattutto quello che si rileva per strada realmente!
ha un ritardo di risposta assurdo, da guidare su una strada tutta curve ti vien voglia di prendere a calci l'auto dopo aver guidato un benzina equivalente.
Cioè, affondi e per più di 1 secondo non succede NULLA, poi l'auto ti tira un calcione tra i 2000 e i 3000 e poi MUORE !
Per il piccolo 1.3 posso darti ragione, specialmente quello da 90cv, ad impiantarlo si fa presto, però già da 1700 inizia a spingere bene, poi in scioltezza lo porti fino a 4000 giri, sale bene, non perde assolutamente progressione dopo i 3000 giri.
Forse ti riferivi ai vecchi jtd 8v, li si che ti do ragione, da 3500 in poi era inutile andarci, non avevano proprio più spinta! :D
Bisogna capire a quanti km vengono effettuate le prove...servono almeno 20.000 km per avere delle idee precise...la mia GP ha quasi 17.000 e finalmente posso dire che le prestazioni e i consumi stanno diventando veramente buoni...la mia è una sport 90cv mjet, fino a circa 100km/h difficilmente si scende sono i 20km/l, in autostrada fino a 120 si resta entro i 18...velocità massima rilevata a tachimetro 183 km/h, poi reali non so! :D
Ste prove vengono fatte con troppi pochi km a mio avviso, altrimenti non spiego queste differenze tra le varie riviste e soprattutto quello che si rileva per strada realmente!
ha un ritardo di risposta assurdo, da guidare su una strada tutta curve ti vien voglia di prendere a calci l'auto dopo aver guidato un benzina equivalente.
Cioè, affondi e per più di 1 secondo non succede NULLA, poi l'auto ti tira un calcione tra i 2000 e i 3000 e poi MUORE !
Per il piccolo 1.3 posso darti ragione, specialmente quello da 90cv, ad impiantarlo si fa presto, però già da 1700 inizia a spingere bene, poi in scioltezza lo porti fino a 4000 giri, sale bene, non perde assolutamente progressione dopo i 3000 giri.
Forse ti riferivi ai vecchi jtd 8v, li si che ti do ragione, da 3500 in poi era inutile andarci, non avevano proprio più spinta! :D
Leron
13-08-2007, 11:11
Bisogna capire a quanti km vengono effettuate le prove...servono almeno 20.000 km per avere delle idee precise...
su quattroruote sulle foto erano segnati 3mila km circa mi pare
su quattroruote sulle foto erano segnati 3mila km circa mi pare
Aviatore_Gilles
13-08-2007, 11:13
Tornando IT, al momento ne ho viste 4 o 5 in giro...ne ho viste un paio di bianche, una nera ed una rossa proprio ieri sera a Lignano...è veramente bella, hanno azzeccato veramente linea, hanno ripreso e rimodernato la vecchia e mitica 500, rendendola fresca e giovanile...io la adoro, è troppo carina...la mia fidanzata si è innamorata e forse se la piglia! :D
Aviatore_Gilles
13-08-2007, 11:14
su quattroruote sulle foto erano segnati 3mila km circa mi pare
a 3000 km è un chiodo e consuma un botto, testimonianza mia...la mia era lentissima da sotto a riprendere giri ed in più oltre i 16km/l non andavo di media....adesso sono sui 19, ma perchè abbondo con le accelerazioni...ho fatto una prova...con guida normale sotto i 20 non scendi, specialmente se sei molto lineare nell'andatura! ;)
a 3000 km è un chiodo e consuma un botto, testimonianza mia...la mia era lentissima da sotto a riprendere giri ed in più oltre i 16km/l non andavo di media....adesso sono sui 19, ma perchè abbondo con le accelerazioni...ho fatto una prova...con guida normale sotto i 20 non scendi, specialmente se sei molto lineare nell'andatura! ;)
Codename47
16-08-2007, 14:51
Riuppo questo thread con un post riepilogativo dei miglioramenti apportati sul 1.2 fire da 69 cv, che sarà in vendita da novembre:
Il collaudato e affidabile Fire di 1242 cm3 arriva sulla Fiat 500 dopo aver subito tutta una serie di affinamenti mirati a farne un campione di parsimonia per quanto riguarda i consumi, senza per questo penalizzare le prestazioni. Il propulsore sviluppa una potenza di 51 kW (69 CV) a 5500 giri/min, eroga una coppia di 102 Nm (10,4 Kgm) a 3000 giri/min e fa registrare una velocità massima di di 160 km/h. Non solo. Fiat 500 equipaggiata con il motore 1.2 8v si segnala nella sua classe per i consumi contenuti come dimostrano i 5,1 litri ogni cento chilometri nel ciclo combinato e un livello di emissioni di CO2 di 119 g/km. Allo stesso modo è ottimo il tempo realizzato in accelerazione sui cento metri: 12,9 secondi. Un dato che assume rilievo ancora maggiore considerando i consumi così bassi di questa vettura. Il merito va all’impostazione data al propulsore, che mira ad avere una grande coppia a bassi regimi di rotazione (se ne avvantaggiano, tra l’altro, la piacevolezza e l’elasticità di guida) e rapporti scelti proprio per privilegiare la riduzione dei consumi.
Dunque un motore brillante ed al tempo stesso parsimonioso. A queste performance contribuiscono essenzialmente:
1)L’adozione di un sistema di controllo della valvola farfalla di tipo elettronico denominato "drive by wire" (senza collegamento meccanico tra acceleratore e corpo farfallato) che demanda alla centralina elettronica il compito di erogare la coppia in base alle richieste del guidatore (torque based).
2)L’ottimizzazione della termofluidodinamica attraverso l’impiego di una nuova camera di combustione ad elevata turbolenza associata ad un "variatore di fase continuo" (Continuos Variable Cam Phaser). Tale variatore comandato dalla centralina elettronica consente il ricircolo di parte dei gas di scarico (25%) in camera di combustione e favorisce in modo sensibile la riduzione dei consumi di combustibile e delle emissioni allo scarico nella guida a carico parziale.
3)La riduzione degli attriti attraverso l’alleggerimento dei componenti della distribuzione ed il conseguente utilizzo di molle valvola a basso carico.
Ulteriori peculiarità di questo propulsore in ottica riduzione consumi sono l’utilizzo di un sensore di detonazione attivo capace di gestire l’anticipo al meglio in qualunque condizione e, soprattutto, il sistema di iniezione multipoint sequenziale fasata Magneti Marelli.
Migliora anche la qualità della vita a bordo grazie all’ottimizzazione delle prestazioni dei sistemi di aspirazione e di scarico; all’ottimizzazione del gioco di accoppiamento tra albero motore e basamento, tramite selezione computerizzata dei cuscinetti di banco; allo sviluppo di un’installazione specifica del propulsore nel vano motore. In questo modo si è ridotto al minimo il trasferimento delle vibrazioni del motore alla scocca. In particolare è stata adottata una soluzione di supportazione del propulsore di tipo baricentrica, composta da due tasselli più una bielletta di reazione, che funge da tirante, in cui i nuovi supporti sono allineati su un asse passante per il baricentro del motore in modo da ottenere forze di reazione con braccio nullo.
Inoltre, sul fronte ambientale, il 1.2 8v vanta un convertitore catalitico sistemato nel vano motore e saldato sulla flangia del collettore di scarico. In questa posizione il dispositivo si rivela molto efficiente perchè può raggiungere temperature elevate in tempi più brevi e quindi abbattere le emissioni anche in fase di riscaldamento del propulsore.
Infine, il motore è ancora più affidabile. In questa ottica sono state introdotte le bobine in unico blocco ravvicinate. Questo nuovo tipo di bobine garantisce minore usura delle candele; maggiore energia disponibile per l’accensione della singola candela grazie all’eliminazione della scintilla persa; migliore avviamento a freddo per la maggiore energia disponibile alla candela (più energia fornita dalla bobina e assenze di perdite di trasferimento dell’alta tensione a seguito dell’adozione di cavi molto corti); e, infine, una sensibile riduzione del rischio dei disturbi indotti dai cavi alta tensione sulle apparecchiature di bordo.
;)
Il collaudato e affidabile Fire di 1242 cm3 arriva sulla Fiat 500 dopo aver subito tutta una serie di affinamenti mirati a farne un campione di parsimonia per quanto riguarda i consumi, senza per questo penalizzare le prestazioni. Il propulsore sviluppa una potenza di 51 kW (69 CV) a 5500 giri/min, eroga una coppia di 102 Nm (10,4 Kgm) a 3000 giri/min e fa registrare una velocità massima di di 160 km/h. Non solo. Fiat 500 equipaggiata con il motore 1.2 8v si segnala nella sua classe per i consumi contenuti come dimostrano i 5,1 litri ogni cento chilometri nel ciclo combinato e un livello di emissioni di CO2 di 119 g/km. Allo stesso modo è ottimo il tempo realizzato in accelerazione sui cento metri: 12,9 secondi. Un dato che assume rilievo ancora maggiore considerando i consumi così bassi di questa vettura. Il merito va all’impostazione data al propulsore, che mira ad avere una grande coppia a bassi regimi di rotazione (se ne avvantaggiano, tra l’altro, la piacevolezza e l’elasticità di guida) e rapporti scelti proprio per privilegiare la riduzione dei consumi.
Dunque un motore brillante ed al tempo stesso parsimonioso. A queste performance contribuiscono essenzialmente:
1)L’adozione di un sistema di controllo della valvola farfalla di tipo elettronico denominato "drive by wire" (senza collegamento meccanico tra acceleratore e corpo farfallato) che demanda alla centralina elettronica il compito di erogare la coppia in base alle richieste del guidatore (torque based).
2)L’ottimizzazione della termofluidodinamica attraverso l’impiego di una nuova camera di combustione ad elevata turbolenza associata ad un "variatore di fase continuo" (Continuos Variable Cam Phaser). Tale variatore comandato dalla centralina elettronica consente il ricircolo di parte dei gas di scarico (25%) in camera di combustione e favorisce in modo sensibile la riduzione dei consumi di combustibile e delle emissioni allo scarico nella guida a carico parziale.
3)La riduzione degli attriti attraverso l’alleggerimento dei componenti della distribuzione ed il conseguente utilizzo di molle valvola a basso carico.
Ulteriori peculiarità di questo propulsore in ottica riduzione consumi sono l’utilizzo di un sensore di detonazione attivo capace di gestire l’anticipo al meglio in qualunque condizione e, soprattutto, il sistema di iniezione multipoint sequenziale fasata Magneti Marelli.
Migliora anche la qualità della vita a bordo grazie all’ottimizzazione delle prestazioni dei sistemi di aspirazione e di scarico; all’ottimizzazione del gioco di accoppiamento tra albero motore e basamento, tramite selezione computerizzata dei cuscinetti di banco; allo sviluppo di un’installazione specifica del propulsore nel vano motore. In questo modo si è ridotto al minimo il trasferimento delle vibrazioni del motore alla scocca. In particolare è stata adottata una soluzione di supportazione del propulsore di tipo baricentrica, composta da due tasselli più una bielletta di reazione, che funge da tirante, in cui i nuovi supporti sono allineati su un asse passante per il baricentro del motore in modo da ottenere forze di reazione con braccio nullo.
Inoltre, sul fronte ambientale, il 1.2 8v vanta un convertitore catalitico sistemato nel vano motore e saldato sulla flangia del collettore di scarico. In questa posizione il dispositivo si rivela molto efficiente perchè può raggiungere temperature elevate in tempi più brevi e quindi abbattere le emissioni anche in fase di riscaldamento del propulsore.
Infine, il motore è ancora più affidabile. In questa ottica sono state introdotte le bobine in unico blocco ravvicinate. Questo nuovo tipo di bobine garantisce minore usura delle candele; maggiore energia disponibile per l’accensione della singola candela grazie all’eliminazione della scintilla persa; migliore avviamento a freddo per la maggiore energia disponibile alla candela (più energia fornita dalla bobina e assenze di perdite di trasferimento dell’alta tensione a seguito dell’adozione di cavi molto corti); e, infine, una sensibile riduzione del rischio dei disturbi indotti dai cavi alta tensione sulle apparecchiature di bordo.
;)
ninja750
16-08-2007, 15:01
mi chiedo perchè non abbiano messo un variatore di fase su un motore più piccolo per diminuire i consumi a medio carico
Aviatore_Gilles
16-08-2007, 15:37
mi chiedo perchè non abbiano messo un variatore di fase su un motore più piccolo per diminuire i consumi a medio carico
E' molto più proficuo riciclare e sviluppare un motore ormai largamente sfruttato...politica che non porta da nessuna parte, ma che è condivisibile!
E' molto più proficuo riciclare e sviluppare un motore ormai largamente sfruttato...politica che non porta da nessuna parte, ma che è condivisibile!
Codename47
16-08-2007, 16:00
E' molto più proficuo riciclare e sviluppare un motore ormai largamente sfruttato...politica che non porta da nessuna parte, ma che è condivisibile!
Il piccolo 900 turbo è in sviluppo, ci vorrà ancora almeno 1 anno prima di vederlo sulla 500... ;)
Il piccolo 900 turbo è in sviluppo, ci vorrà ancora almeno 1 anno prima di vederlo sulla 500... ;)
Raven
16-08-2007, 17:28
1)L’adozione di un sistema di controllo della valvola farfalla di tipo elettronico
2)L’ottimizzazione della termofluidodinamica attraverso l’impiego di una nuova camera di combustione ad elevata turbolenza
3)La riduzione degli attriti attraverso l’alleggerimento dei componenti della distribuzione ed il conseguente utilizzo di molle valvola a basso carico.
Tanti paroloni... ma niente di che, alla fine... ;)
Detto questo... il propulsore è comunque valido ed adatto all'auto...
2)L’ottimizzazione della termofluidodinamica attraverso l’impiego di una nuova camera di combustione ad elevata turbolenza
3)La riduzione degli attriti attraverso l’alleggerimento dei componenti della distribuzione ed il conseguente utilizzo di molle valvola a basso carico.
Tanti paroloni... ma niente di che, alla fine... ;)
Detto questo... il propulsore è comunque valido ed adatto all'auto...
dibe
16-08-2007, 17:34
quell'alleggerimento della distribuzione mi puzza molto....... tendicinghia in plasticaccia??? :mbe: :stordita:
ironmanu
16-08-2007, 18:08
quell'alleggerimento della distribuzione mi puzza molto....... tendicinghia in plasticaccia??? :mbe: :stordita:
non direi proprio visto che si parla di alleggerimento finalizzato all'impiego di molle "più tranquille", cosa c'entrerebberoi tendicinghia in plastica??
non direi proprio visto che si parla di alleggerimento finalizzato all'impiego di molle "più tranquille", cosa c'entrerebberoi tendicinghia in plastica??
ninja750
16-08-2007, 18:12
E' molto più proficuo riciclare e sviluppare un motore ormai largamente sfruttato...politica che non porta da nessuna parte, ma che è condivisibile!
mi sembra strano perchè la tecnologia in casa già c'è vedi cupettone 1.8 o 147 1.6
mi sembra strano perchè la tecnologia in casa già c'è vedi cupettone 1.8 o 147 1.6
dibe
16-08-2007, 18:42
non direi proprio visto che si parla di alleggerimento finalizzato all'impiego di molle "più tranquille", cosa c'entrerebberoi tendicinghia in plastica??
c'è scritto:
La riduzione degli attriti attraverso l’alleggerimento dei componenti della distribuzione
per quello chiedo...;)
c'è scritto:
La riduzione degli attriti attraverso l’alleggerimento dei componenti della distribuzione
per quello chiedo...;)
Codename47
16-08-2007, 18:46
Tanti paroloni... ma niente di che, alla fine... ;)
Detto questo... il propulsore è comunque valido ed adatto all'auto...
E' comunque ammirevole che un propulsore ormai a fine carriera venga ancora affinato... Avrebbero tranquillamente potuto montarci il 60 CV della Panda, privo di tutti questi affinamento tecnici... Alla fine sono d'accorco con te, non è niente di che, ma speriamo che almeno porti il propulsore a non essere ammazzato dall'euro 5 ;)
Detto questo... il propulsore è comunque valido ed adatto all'auto...
E' comunque ammirevole che un propulsore ormai a fine carriera venga ancora affinato... Avrebbero tranquillamente potuto montarci il 60 CV della Panda, privo di tutti questi affinamento tecnici... Alla fine sono d'accorco con te, non è niente di che, ma speriamo che almeno porti il propulsore a non essere ammazzato dall'euro 5 ;)
Codename47
16-08-2007, 18:47
quell'alleggerimento della distribuzione mi puzza molto....... tendicinghia in plasticaccia??? :mbe: :stordita:
Me lo sono chiesto anch'io... :stordita: Purtroppo nell'articolo non viene fatto nessun riferimento, e altrove non ho trovato nulla :mc:
Me lo sono chiesto anch'io... :stordita: Purtroppo nell'articolo non viene fatto nessun riferimento, e altrove non ho trovato nulla :mc:
Heiwin
17-08-2007, 02:18
Riuppo questo thread con un post riepilogativo dei miglioramenti apportati sul 1.2 fire da 69 cv, che sarà in vendita da novembre:
Ma è quindi certo e definitivo che i 1.2 non saranno consegnati prima di novembre?
Ma è quindi certo e definitivo che i 1.2 non saranno consegnati prima di novembre?
ahrevelation
18-08-2007, 18:39
quell'alleggerimento della distribuzione mi puzza molto....... tendicinghia in plasticaccia??? :mbe: :stordita:
:D Che c'entra il tendicinghia ??
"La riduzione degli attriti attraverso l’alleggerimento dei componenti della distribuzione ed il conseguente utilizzo di molle valvola a basso carico"
Si alleggeriscono gli organi della distribuzione sulla testata (vavole, punterie ecc.) per poi poter usare molle di richiamo a basso carico. L'obiettivo è quello di diminuire le resistenze passive che assorbono preziosa potenza.
:D Che c'entra il tendicinghia ??
"La riduzione degli attriti attraverso l’alleggerimento dei componenti della distribuzione ed il conseguente utilizzo di molle valvola a basso carico"
Si alleggeriscono gli organi della distribuzione sulla testata (vavole, punterie ecc.) per poi poter usare molle di richiamo a basso carico. L'obiettivo è quello di diminuire le resistenze passive che assorbono preziosa potenza.
ahrevelation
18-08-2007, 19:13
Tanti paroloni... ma niente di che, alla fine... ;)
Beh, dici niente :p Avrebbero potuto cavarsela a buon mercato installando il pur valido fire 1.2 della Panda da 60 cv, cosi com'è. Gli hanno invece messo il variatore continuo di fase, hanno rivisto tutta la parte rimanente della distribuzione, hanno alleggerito tutto il propulsore, potenziato a 69 cv...Che caz dovevano fare ad una motorizzazione che è pur sempre base?:confused:
Beh, dici niente :p Avrebbero potuto cavarsela a buon mercato installando il pur valido fire 1.2 della Panda da 60 cv, cosi com'è. Gli hanno invece messo il variatore continuo di fase, hanno rivisto tutta la parte rimanente della distribuzione, hanno alleggerito tutto il propulsore, potenziato a 69 cv...Che caz dovevano fare ad una motorizzazione che è pur sempre base?:confused:
matteo171717
18-08-2007, 20:32
E poi gente c'è ben poco da dire che il 1200 fire 8v è vecchio indi per cui non è buono...
quest'inverno sono andato in Svizzera con la mia y 1200 60cv....sempre sui 120 130...in 3 + bagagli...
Arrivato in svizzera (lugano) ho rifatto il pieno, calcolato la media, 17,6km/l...poi usandola la qualche giorno e spostandomi fino a st.moritz (autostrada con parecchi saliscendi anche impegnativi, mi ha fatto un bel 15km/l....
Chiaramente i lunghi viaggi non sono il suo pane quotidiano, ma in città se la cava molto bene e in basso spinge molto bene....insomma, non mi posso proprio lamentare di sto motorino!;)
quest'inverno sono andato in Svizzera con la mia y 1200 60cv....sempre sui 120 130...in 3 + bagagli...
Arrivato in svizzera (lugano) ho rifatto il pieno, calcolato la media, 17,6km/l...poi usandola la qualche giorno e spostandomi fino a st.moritz (autostrada con parecchi saliscendi anche impegnativi, mi ha fatto un bel 15km/l....
Chiaramente i lunghi viaggi non sono il suo pane quotidiano, ma in città se la cava molto bene e in basso spinge molto bene....insomma, non mi posso proprio lamentare di sto motorino!;)
mcriki
24-08-2007, 13:03
se qualcuno ha novità sulle consegne (della propria o in generale) si faccia vivo :)
Leron
24-08-2007, 13:05
ieri in autostrada ho superato ben SETTE camion pieni solo di 500 :)
ce n'erano tante di azzurrine, alcune rosse poche nere
cosa strana, avevano già gli adesivi montati. strano dato che le concessionarie dicono che gli adesivi si mettono quando arriva in conce
ce n'erano tante di azzurrine, alcune rosse poche nere
cosa strana, avevano già gli adesivi montati. strano dato che le concessionarie dicono che gli adesivi si mettono quando arriva in conce
Coyote74
24-08-2007, 14:03
Ragazzi, ma qualcuno conosce una data precisa o un periodo di massima in cui metteranno a listino anche gli interni in pelle Frau? Ho sentito dire che dovrebbero costare come optional circa 800€, ne sapeta qualcosa di più?
mcriki
24-08-2007, 14:07
Ragazzi, ma qualcuno conosce una data precisa o un periodo di massima in cui metteranno a listino anche gli interni in pelle Frau? Ho sentito dire che dovrebbero costare come optional circa 800€, ne sapeta qualcosa di più?
sul listino sta scritto 750 iva inclusa, di piu non so
ciao
sul listino sta scritto 750 iva inclusa, di piu non so
ciao
Codename47
24-08-2007, 14:27
ieri in autostrada ho superato ben SETTE camion pieni solo di 500 :)
ce n'erano tante di azzurrine, alcune rosse poche nere
cosa strana, avevano già gli adesivi montati. strano dato che le concessionarie dicono che gli adesivi si mettono quando arriva in conce
In realtà è possibile farli installare in fabbrica, solo che si allungherebbe il tempo di consegna. Per questo i concessionari propongono di metterli dopo l'arrivo dell'auto. ;)
ce n'erano tante di azzurrine, alcune rosse poche nere
cosa strana, avevano già gli adesivi montati. strano dato che le concessionarie dicono che gli adesivi si mettono quando arriva in conce
In realtà è possibile farli installare in fabbrica, solo che si allungherebbe il tempo di consegna. Per questo i concessionari propongono di metterli dopo l'arrivo dell'auto. ;)
rc211v
24-08-2007, 14:33
In realtà è possibile farli installare in fabbrica, solo che si allungherebbe il tempo di consegna. Per questo i concessionari propongono di metterli dopo l'arrivo dell'auto. ;)
anch'io ho visto camion e camio pieni con gia' gli adesivi
quindi presumo che li mettano in fabbrica
se puoi qualcuno la vuole presto e non ha gli adesivi magari li attacca il conc, ma non e' una regola
;)
anch'io ho visto camion e camio pieni con gia' gli adesivi
quindi presumo che li mettano in fabbrica
se puoi qualcuno la vuole presto e non ha gli adesivi magari li attacca il conc, ma non e' una regola
;)
Leron
24-08-2007, 14:36
a me il concessionario ha proprio IMPEDITO di metterli quando la ho ordinata, compreso il baffo di acciaio sul cofano, dicendo che si mettono solo quando è già arrivata dato che sono accessori
e manco il pc non gli lasciava ordinarli prima
e manco il pc non gli lasciava ordinarli prima
Coyote74
25-08-2007, 11:59
Il piccolo motore turbo benza per quando è previsto?
Leron
25-08-2007, 12:01
2009
Coyote74
25-08-2007, 12:19
2009
Azz:doh: , troppo tardi... se l'avessero tirato fuori a inizio 2008 ci avrei fatto un pensierino e avrei aspettato... basta, i primi di settembra vado e ordino la versione 1.3mjet Sport:)
A proposito, qualcuno di voi è riuscito a vedere per bene dal vivo la colorazione bianco perlato? Sceglierei quella, ma per ora l'ho vista solo di sfuggita per strada o su foto. Sapete dirmi se è veramente bella come sembra?
Azz:doh: , troppo tardi... se l'avessero tirato fuori a inizio 2008 ci avrei fatto un pensierino e avrei aspettato... basta, i primi di settembra vado e ordino la versione 1.3mjet Sport:)
A proposito, qualcuno di voi è riuscito a vedere per bene dal vivo la colorazione bianco perlato? Sceglierei quella, ma per ora l'ho vista solo di sfuggita per strada o su foto. Sapete dirmi se è veramente bella come sembra?
Codename47
25-08-2007, 12:25
Azz:doh: , troppo tardi... se l'avessero tirato fuori a inizio 2008 ci avrei fatto un pensierino e avrei aspettato... basta, i primi di settembra vado e ordino la versione 1.3mjet Sport:)
A proposito, qualcuno di voi è riuscito a vedere per bene dal vivo la colorazione bianco perlato? Sceglierei quella, ma per ora l'ho vista solo di sfuggita per strada o su foto. Sapete dirmi se è veramente bella come sembra?
All'inizio sembrava che dovesse uscire per la seconda metà del 2008, ma ora si sà che è previsto per il 2009 :mc: Per quanto riguarda il bianco perlato, si è stupendo :)
A proposito, qualcuno di voi è riuscito a vedere per bene dal vivo la colorazione bianco perlato? Sceglierei quella, ma per ora l'ho vista solo di sfuggita per strada o su foto. Sapete dirmi se è veramente bella come sembra?
All'inizio sembrava che dovesse uscire per la seconda metà del 2008, ma ora si sà che è previsto per il 2009 :mc: Per quanto riguarda il bianco perlato, si è stupendo :)
Leron
25-08-2007, 12:27
ragazzi andateci piano con sto bianco perlato... ho capito che è bello ma la prendono TUTTI di quel colore... siate un po' originali :O
Coyote74
25-08-2007, 12:44
ragazzi andateci piano con sto bianco perlato... ho capito che è bello ma la prendono TUTTI di quel colore... siate un po' originali :O
Cosa consiglieresti tu... se mi dai una valida alternativa la prendo sicuramente in considerazione, anche perchè un po' mi girano le OO di sganciargli 700€ solo per il colore.:O
Cosa consiglieresti tu... se mi dai una valida alternativa la prendo sicuramente in considerazione, anche perchè un po' mi girano le OO di sganciargli 700€ solo per il colore.:O
Leron
25-08-2007, 12:50
Cosa consiglieresti tu... se mi dai una valida alternativa la prendo sicuramente in considerazione, anche perchè un po' mi girano le OO di sganciargli 700€ solo per il colore.:O
io la ho presa azzurra, fa molto anni 60 soprattutto con gli interni chiari
altrimenti altri colori molto carini secondo me sono i due blu per andare sullo scuro , sempre con interni chiari
la mia sarà così
http://img293.imageshack.us/img293/1346/500vz4.jpg
ala quale aggiungerò un piccolo drago nero adesivo disegnato da me sotto gli specchietti
io la ho presa azzurra, fa molto anni 60 soprattutto con gli interni chiari
altrimenti altri colori molto carini secondo me sono i due blu per andare sullo scuro , sempre con interni chiari
la mia sarà così
http://img293.imageshack.us/img293/1346/500vz4.jpg
ala quale aggiungerò un piccolo drago nero adesivo disegnato da me sotto gli specchietti
ninja750
25-08-2007, 14:26
ala quale aggiungerò un piccolo drago nero adesivo disegnato da me sotto gli specchietti
e il copyright quando me lo dai? :rolleyes:
:sofico:
e il copyright quando me lo dai? :rolleyes:
:sofico:
Leron
25-08-2007, 14:28
e il copyright quando me lo dai? :rolleyes:
:sofico:
LOL :D
il drago della foto qui sopra non è mio, è il primo drago che ho trovato cercando in google: serve solo per capire dove andrà messo
il mio drago è un drago bianco disegnato DA ME e basato sulle descrizioni dei manuali di D&D
se mi dai qualche minuto lo cerco sui dvd, lo avevo già postato sul forum in passato nella sezione CG :)
:sofico:
LOL :D
il drago della foto qui sopra non è mio, è il primo drago che ho trovato cercando in google: serve solo per capire dove andrà messo
il mio drago è un drago bianco disegnato DA ME e basato sulle descrizioni dei manuali di D&D
se mi dai qualche minuto lo cerco sui dvd, lo avevo già postato sul forum in passato nella sezione CG :)
Leron
25-08-2007, 14:33
ecco il mio draghetto
naturalmente andrà semplificato, ma la base sarà questa
http://farm2.static.flickr.com/1081/1231445698_3b3301aa2f_o.jpg
qui lo schizzo
http://farm2.static.flickr.com/1203/1230582345_57b87ba522.jpg
naturalmente andrà semplificato, ma la base sarà questa
http://farm2.static.flickr.com/1081/1231445698_3b3301aa2f_o.jpg
qui lo schizzo
http://farm2.static.flickr.com/1203/1230582345_57b87ba522.jpg
ninja750
25-08-2007, 14:34
nero o bianco?
Leron
25-08-2007, 14:39
nero o bianco?
l'adesivo sarà naturalmente nero :)
ho detto bianco perchè quello è un drago bianco, insomma la razza :D
l'adesivo sarà naturalmente nero :)
ho detto bianco perchè quello è un drago bianco, insomma la razza :D
Coyote74
25-08-2007, 17:06
io la ho presa azzurra, fa molto anni 60 soprattutto con gli interni chiari
altrimenti altri colori molto carini secondo me sono i due blu per andare sullo scuro , sempre con interni chiari
la mia sarà così
http://img293.imageshack.us/img293/1346/500vz4.jpg
ala quale aggiungerò un piccolo drago nero adesivo disegnato da me sotto gli specchietti
Bella, ma il drago proprio non mi piace... Leron, sei troppo tamarro.
Comunque i tuoi abbinamenti sono molto belli, il problema è che con la sport gli interni sono scuri, quindi l'effetto finale sarebbe diverso.
altrimenti altri colori molto carini secondo me sono i due blu per andare sullo scuro , sempre con interni chiari
la mia sarà così
http://img293.imageshack.us/img293/1346/500vz4.jpg
ala quale aggiungerò un piccolo drago nero adesivo disegnato da me sotto gli specchietti
Bella, ma il drago proprio non mi piace... Leron, sei troppo tamarro.
Comunque i tuoi abbinamenti sono molto belli, il problema è che con la sport gli interni sono scuri, quindi l'effetto finale sarebbe diverso.
The_misterious
26-08-2007, 00:39
a me il concessionario ha proprio IMPEDITO di metterli quando la ho ordinata, compreso il baffo di acciaio sul cofano, dicendo che si mettono solo quando è già arrivata dato che sono accessori
e manco il pc non gli lasciava ordinarli prima
mi sà che è il tuo concessionario che scazza, io sono adnato in 3 concessionari e in tutti potevo scegliere gli sticker subito
e manco il pc non gli lasciava ordinarli prima
mi sà che è il tuo concessionario che scazza, io sono adnato in 3 concessionari e in tutti potevo scegliere gli sticker subito
Grave Digger
26-08-2007, 01:17
potevano mettere a listino gli adesivi di jim morrison,o meglio ancora della scritta "the doors" :O
*sasha ITALIA*
26-08-2007, 10:45
Leron troppo truzzo il drago :mc: :sofico:
Io inoltre avrei preso i cerchi da 16" con le listelle...
Io inoltre avrei preso i cerchi da 16" con le listelle...
ninja750
26-08-2007, 11:09
potevano mettere a listino gli adesivi di jim morrison,o meglio ancora della scritta "the doors" :O
adesso non esageriamo, altrimenti sarebbero stati da includere a catalogo anche quelli come l'enorme "O'NEILL" da lunotto o "vive le sport" da carrozzeria :D
adesso non esageriamo, altrimenti sarebbero stati da includere a catalogo anche quelli come l'enorme "O'NEILL" da lunotto o "vive le sport" da carrozzeria :D
Grave Digger
26-08-2007, 11:12
adesso non esageriamo, altrimenti sarebbero stati da includere a catalogo anche quelli come l'enorme "O'NEILL" da lunotto o "vive le sport" da carrozzeria :D
non mescoliamo l'oro con il piombo,il vecchio jim è superiore sia al ragnazzo nero(mica quella 500 è abarth...e allora che ci fa lo scorpio??? :O ),sia a quelle scritte truzze anni 80 :O ....
pane al pane vino al vino :O
no no,pane al pane e vino a me!!!
non mescoliamo l'oro con il piombo,il vecchio jim è superiore sia al ragnazzo nero(mica quella 500 è abarth...e allora che ci fa lo scorpio??? :O ),sia a quelle scritte truzze anni 80 :O ....
pane al pane vino al vino :O
no no,pane al pane e vino a me!!!
Leron
26-08-2007, 11:31
Leron troppo truzzo il drago :mc: :sofico:
Io inoltre avrei preso i cerchi da 16" con le listelle...
i cerchi costavano troppo, quelli costavano 60 euro
il drago è una roba mia, per personalizzare la macchina: il drago è una creatura che mi affascina da quando ero bambino :D ne ho uno piccolino anche al collo come catenina :D
cmq è sempre meno truzza del bandierone a scacchi o della striscia italiana :O e non c'è manco una gonnellina o uno spoiler aggiuntivo, alla faccia di chi prende la sport: quelli si che son truzzi :O
http://img179.imageshack.us/img179/9044/500ih2.jpg
Io inoltre avrei preso i cerchi da 16" con le listelle...
i cerchi costavano troppo, quelli costavano 60 euro
il drago è una roba mia, per personalizzare la macchina: il drago è una creatura che mi affascina da quando ero bambino :D ne ho uno piccolino anche al collo come catenina :D
cmq è sempre meno truzza del bandierone a scacchi o della striscia italiana :O e non c'è manco una gonnellina o uno spoiler aggiuntivo, alla faccia di chi prende la sport: quelli si che son truzzi :O
http://img179.imageshack.us/img179/9044/500ih2.jpg
Grave Digger
26-08-2007, 11:57
i cerchi costavano troppo, quelli costavano 60 euro
il drago è una roba mia, per personalizzare la macchina: il drago è una creatura che mi affascina da quando ero bambino :D ne ho uno piccolino anche al collo come catenina :D
cmq è sempre meno truzza del bandierone a scacchi o della striscia italiana :O e non c'è manco una gonnellina o uno spoiler aggiuntivo, alla faccia di chi prende la sport: quelli si che son truzzi :O
http://img179.imageshack.us/img179/9044/500ih2.jpg
quello non è un drago,quello è un ragno :O
anzi no,è una raffigurazione della tua futura suocera,a sua immagine e somiglianza :asd: .....
:stordita: :fagiano:
il drago è una roba mia, per personalizzare la macchina: il drago è una creatura che mi affascina da quando ero bambino :D ne ho uno piccolino anche al collo come catenina :D
cmq è sempre meno truzza del bandierone a scacchi o della striscia italiana :O e non c'è manco una gonnellina o uno spoiler aggiuntivo, alla faccia di chi prende la sport: quelli si che son truzzi :O
http://img179.imageshack.us/img179/9044/500ih2.jpg
quello non è un drago,quello è un ragno :O
anzi no,è una raffigurazione della tua futura suocera,a sua immagine e somiglianza :asd: .....
:stordita: :fagiano:
Leron
26-08-2007, 12:30
quello non è un drago,quello è un ragno :O
anzi no,è una raffigurazione della tua futura suocera,a sua immagine e somiglianza :asd: .....
:stordita: :fagiano:
non l'ho capita:fagiano:
anzi no,è una raffigurazione della tua futura suocera,a sua immagine e somiglianza :asd: .....
:stordita: :fagiano:
non l'ho capita:fagiano:
Grave Digger
26-08-2007, 12:36
non l'ho capita:fagiano:
posso inquietare un moderatore,o sbaglio :stordita: ?????
ogni tanto un po' di sano cazzeggio fa bene alla salute :O
posso inquietare un moderatore,o sbaglio :stordita: ?????
ogni tanto un po' di sano cazzeggio fa bene alla salute :O
Leron
26-08-2007, 12:52
posso inquietare un moderatore,o sbaglio :stordita: ?????
certo, puoi farmi venire dubbi sulla sanità mentale :D
certo, puoi farmi venire dubbi sulla sanità mentale :D
Grave Digger
26-08-2007, 12:55
certo, puoi farmi venire dubbi sulla sanità mentale :D
naaaaah,tra i mod anzi mi sembri quello con le rotelle più a posto di tutti :D .......
.....adesso speriamo solo che non mi abbia sentito :stordita: :sperem:
chiii?????
LUI :mc:
:asd:
naaaaah,tra i mod anzi mi sembri quello con le rotelle più a posto di tutti :D .......
.....adesso speriamo solo che non mi abbia sentito :stordita: :sperem:
chiii?????
LUI :mc:
:asd:
Leron
26-08-2007, 13:06
naaaaah,tra i mod anzi mi sembri quello con le rotelle più a posto di tutti :D .......
allora andiamo bene :asd: si vede che non mi conosci :D
PS: sei bannato :O
:asd:
allora andiamo bene :asd: si vede che non mi conosci :D
PS: sei bannato :O
:asd:
Grave Digger
26-08-2007, 13:11
Leron,mi sembra di ricordare che tu abbia preso la versione 1.2 della 500.....alla fine quanto ti è costata e con che optional l'hai presa????
mi secca da morire andare a cercarlo nel thread :fagiano: ...
grazie
mi secca da morire andare a cercarlo nel thread :fagiano: ...
grazie
mcriki
26-08-2007, 13:13
vediamo se mi ricordo io :O
1.4 lounge clima auto cromatura cofano badge italia
quante ne ho azzeccate?
1.4 lounge clima auto cromatura cofano badge italia
quante ne ho azzeccate?
Leron
26-08-2007, 13:14
Leron,mi sembra di ricordare che tu abbia preso la versione 1.2 della 500.....alla fine quanto ti è costata e con che optional l'hai presa????
mi secca da morire andare a cercarlo nel thread :fagiano: ...
grazie
no, ho preso il 1.4 100cv :)
versione lounge, ho solo aggiunto i cerchi (quelli della lounge fanno schifo) e il clima automatico e specchietti cromati
no badge alla fine, la cromatura sul cofano la aggiungerò dopo
nessuno sconto, ma mi hanno valutato 800 euro la fiat cinquecento euro2 del 1995 e mi hanno regalato un paio di gomme per quella, per tirare avanti mentre aspetto quella nuova (erano troppo liscie, uscivano le maglie dal copertone :asd: )
in opel la 500 me la avevano valutata 300 euro...
mi secca da morire andare a cercarlo nel thread :fagiano: ...
grazie
no, ho preso il 1.4 100cv :)
versione lounge, ho solo aggiunto i cerchi (quelli della lounge fanno schifo) e il clima automatico e specchietti cromati
no badge alla fine, la cromatura sul cofano la aggiungerò dopo
nessuno sconto, ma mi hanno valutato 800 euro la fiat cinquecento euro2 del 1995 e mi hanno regalato un paio di gomme per quella, per tirare avanti mentre aspetto quella nuova (erano troppo liscie, uscivano le maglie dal copertone :asd: )
in opel la 500 me la avevano valutata 300 euro...
Grave Digger
26-08-2007, 13:16
no, ho preso il 1.4 100cv :)
versione lounge, ho solo aggiunto i cerchi (quelli della lounge fanno schifo) e il clima automatico
nessuno sconto, ma mi hanno valutato 800 euro la fiat cinquecento euro2 del 1995 e mi hanno regalato un paio di gomme per quella, per tirare avanti mentre aspetto quella nuova (erano troppo liscie, uscivano le maglie dal copertone :asd: )
in opel la 500 me la avevano valutata 300 euro...
azz,ma con che coraggio andavi in giro con quelle gomme :D :eek: ????
il clima automatico è bizona(non credo,l'abitacolo è "piccolino")???
versione lounge, ho solo aggiunto i cerchi (quelli della lounge fanno schifo) e il clima automatico
nessuno sconto, ma mi hanno valutato 800 euro la fiat cinquecento euro2 del 1995 e mi hanno regalato un paio di gomme per quella, per tirare avanti mentre aspetto quella nuova (erano troppo liscie, uscivano le maglie dal copertone :asd: )
in opel la 500 me la avevano valutata 300 euro...
azz,ma con che coraggio andavi in giro con quelle gomme :D :eek: ????
il clima automatico è bizona(non credo,l'abitacolo è "piccolino")???
mcriki
26-08-2007, 13:16
sapete mica invece com'è finita per i 500 della I want U edition, tipo quanto poi costava o che cosa di particolare c'aveva? non ho trovato nulla leggendo qua e là nei forum
Leron
26-08-2007, 13:17
azz,ma con che coraggio andavi in giro con quelle gomme :D :eek: ????
il clima automatico è bizona(non credo,l'abitacolo è "piccolino")???
infatti gli ultimi giorni la ho tenuta ferma.... veramente mi veniva paura a girare... a parte lo "slick" si erano pure crepate....
no il clima non è bizona, ma cmq non che cambi molto
il clima automatico è bizona(non credo,l'abitacolo è "piccolino")???
infatti gli ultimi giorni la ho tenuta ferma.... veramente mi veniva paura a girare... a parte lo "slick" si erano pure crepate....
no il clima non è bizona, ma cmq non che cambi molto
Leron
26-08-2007, 13:18
sapete mica invece com'è finita per i 500 della I want U edition, tipo quanto poi costava o che cosa di particolare c'aveva? non ho trovato nulla leggendo qua e là nei forum
in più aveva solo una targa con il numero di serie edizione limitata, nient'altro a quanto mi risulta
e... le consegne dovrebbero già essere avvenute
in più aveva solo una targa con il numero di serie edizione limitata, nient'altro a quanto mi risulta
e... le consegne dovrebbero già essere avvenute
aLLaNoN81
26-08-2007, 13:29
Ciao ragazzi, sono fortemente intenzionato a prendere anche io questa macchina (diciamo che ormai ne sono quasi certo) ma ho delle perplessità riguardo le motorizzazioni. Con la macchina ci farei 18-20mila Km annui e quindi (purtroppo) sono costretto a scartare il 1.4 a benzina che ho provato e mi ha a dir poco lasciato entusiasta. Le alternative quindi sono il 1.2 oppure il 1.3 mjet e quindi ho fatto qualche conto per vedere un po' cosa conviene di più. Che è saltato fuori? che la differenza di prezzo tra le due motorizzazioni e cioè 2000 euro viene ammortizzata a circa 110MILA Km! Ora mi domando, ma che senso ha prendere la versione diesel? Per quanto riguarda le prestazioni le due versioni sono lì, ci son circa 6Cv di differenza che di fatto non cambiano quasi nulla, l'unica cosa che varia significativamente è l'erogazione...
Onisem
26-08-2007, 13:38
Bella azzurrina, ma mi pare un pò troppo tamarra così agghindata. Sarà quell'adesivo o gli specchietti cromati o boh. :D :stordita: Belli gli interni.
Leron
26-08-2007, 15:54
mi date un consiglio su come posizionare l'adesivo?
http://img228.imageshack.us/img228/176/500pd3.jpg
http://img228.imageshack.us/img228/176/500pd3.jpg
mcriki
26-08-2007, 16:00
io se dovessi metterlo lo metterei in posizione come nella foto2, ma lo farei grande la metà circa o un 2/3 max di quello, oppure piu probabilmente sempre sulla stessa linea ma sul parafango posteriore, in fondo
ninja750
26-08-2007, 16:02
mi date un consiglio su come posizionare l'adesivo?
a cofano intero
e a colori, come la fenice sulle transam americane :O
a cofano intero
e a colori, come la fenice sulle transam americane :O
Leron
26-08-2007, 16:03
io se dovessi metterlo lo metterei in posizione come nella foto2, ma lo farei grande la metà circa o un 2/3 max di quello, oppure piu probabilmente sempre sulla stessa linea ma sul parafango posteriore, in fondo
se lo faccio grande la metà lo guardi con la lente di ingrandimento, saranno si e no 8cm...
cmq anche io sarei per quella posizione
se lo faccio grande la metà lo guardi con la lente di ingrandimento, saranno si e no 8cm...
cmq anche io sarei per quella posizione
Leron
26-08-2007, 16:04
a cofano intero
e a colori, come la fenice sulle transam americane :O
quella si che sarebbe una bella tamarrata :D
e a colori, come la fenice sulle transam americane :O
quella si che sarebbe una bella tamarrata :D
Schummacherr
26-08-2007, 16:04
Posizione Foto2 :)
mcriki
26-08-2007, 16:08
curiosità: lo puoi stampare tu/lo fai fare/ hai idea dei costi?
Leron
26-08-2007, 16:10
curiosità: lo puoi stampare tu/lo fai fare/ hai idea dei costi?
non mi sono ancora informato ma ho un amico che ha detto che me lo fa
più che altro il casino sarà rendere le trasparenze...
in alternativa mi prendo una vernice apposta e lo dipingo direttamente
non mi sono ancora informato ma ho un amico che ha detto che me lo fa
più che altro il casino sarà rendere le trasparenze...
in alternativa mi prendo una vernice apposta e lo dipingo direttamente
Pucceddu
26-08-2007, 16:35
Comunque Leron hai scelto il piu' brutto e il piu' sfigato dei draghi...
In quella posizione poi non mi piace, per la fiancata lo vedrei meglio in volata piuttosto che eretto.
Ma un blu piuttosto che un bianco? :stordita:
In quella posizione poi non mi piace, per la fiancata lo vedrei meglio in volata piuttosto che eretto.
Ma un blu piuttosto che un bianco? :stordita:
Leron
26-08-2007, 16:40
Comunque Leron hai scelto il piu' brutto e il piu' sfigato dei draghi...
In quella posizione poi non mi piace, per la fiancata lo vedrei meglio in volata piuttosto che eretto.
Ma un blu piuttosto che un bianco? :stordita:
a me piace, il drago bianco è uno dei miei preferiti e si avvicina molto alla mitologia nordica
come colori non ho scelto io, ma mia madre dato che userà l'auto per andare al lavoro la mattina quindi la abbiamo in comune, cmq non mi dispiace per niente: è il colore più "vintage" che ci sia e soprattutto negli interni è favoloso: è chiaro e gioioso, richiama gli anni 60 e non stona (come fa il bianco) con gli interni color panna
In quella posizione poi non mi piace, per la fiancata lo vedrei meglio in volata piuttosto che eretto.
Ma un blu piuttosto che un bianco? :stordita:
a me piace, il drago bianco è uno dei miei preferiti e si avvicina molto alla mitologia nordica
come colori non ho scelto io, ma mia madre dato che userà l'auto per andare al lavoro la mattina quindi la abbiamo in comune, cmq non mi dispiace per niente: è il colore più "vintage" che ci sia e soprattutto negli interni è favoloso: è chiaro e gioioso, richiama gli anni 60 e non stona (come fa il bianco) con gli interni color panna
Pucceddu
26-08-2007, 16:47
a me piace, il drago bianco è uno dei miei preferiti e si avvicina molto alla mitologia nordica
come colori non ho scelto io, ma mia madre dato che userà l'auto per andare al lavoro la mattina quindi la abbiamo in comune, cmq non mi dispiace per niente: è il colore più "vintage" che ci sia e soprattutto negli interni è favoloso: è chiaro e gioioso, richiama gli anni 60 e non stona (come fa il bianco) con gli interni color panna
Mi riferivo al colore del drago... :stordita:
Boh comunque e' il piu' "animale" dei draghi, oltre che tra i piu' piccoli...
Ti consiglio il draconomicon se non lo conosci gia'.
C'e' una sezione D&d sul forummazzo, ora che ci penso?
come colori non ho scelto io, ma mia madre dato che userà l'auto per andare al lavoro la mattina quindi la abbiamo in comune, cmq non mi dispiace per niente: è il colore più "vintage" che ci sia e soprattutto negli interni è favoloso: è chiaro e gioioso, richiama gli anni 60 e non stona (come fa il bianco) con gli interni color panna
Mi riferivo al colore del drago... :stordita:
Boh comunque e' il piu' "animale" dei draghi, oltre che tra i piu' piccoli...
Ti consiglio il draconomicon se non lo conosci gia'.
C'e' una sezione D&d sul forummazzo, ora che ci penso?
Leron
26-08-2007, 16:51
Mi riferivo al colore del drago... :stordita:
Boh comunque e' il piu' "animale" dei draghi, oltre che tra i piu' piccoli...
Ti consiglio il draconomicon se non lo conosci gia'.
C'e' una sezione D&d sul forummazzo, ora che ci penso?
si lo so, il drago bianco è un semplice predatore, è cattivo e è fra i più ingenui dei draghi, ma è proprio per questo che mi piace :D
l'alternativa sarebbe un drago d'oro che è l'esatto opposto, ma esteticamente fa cagher
non c'è una sezione D&D. una volta si è fatto un tentativo di creare un thread ma non ha funzionato
Boh comunque e' il piu' "animale" dei draghi, oltre che tra i piu' piccoli...
Ti consiglio il draconomicon se non lo conosci gia'.
C'e' una sezione D&d sul forummazzo, ora che ci penso?
si lo so, il drago bianco è un semplice predatore, è cattivo e è fra i più ingenui dei draghi, ma è proprio per questo che mi piace :D
l'alternativa sarebbe un drago d'oro che è l'esatto opposto, ma esteticamente fa cagher
non c'è una sezione D&D. una volta si è fatto un tentativo di creare un thread ma non ha funzionato
Coyote74
26-08-2007, 17:55
Leron, a mio avviso la posizione migliore da dare a quel drago sarebbe metterselo in culo:sofico:
A parte gli scherzi nella posizione della seconda foro secondo me è perfetto, anche come dimensioni... comunque se hai la possibilità di aerografarlo di sicuro viene meglio ed è più artis;) tico e meno tamarro
A parte gli scherzi nella posizione della seconda foro secondo me è perfetto, anche come dimensioni... comunque se hai la possibilità di aerografarlo di sicuro viene meglio ed è più artis;) tico e meno tamarro
Leron
26-08-2007, 18:03
Leron, a mio avviso la posizione migliore da dare a quel drago sarebbe metterselo in culo:sofico:
A parte gli scherzi nella posizione della seconda foro secondo me è perfetto, anche come dimensioni... comunque se hai la possibilità di aerografarlo di sicuro viene meglio ed è più artis;) tico e meno tamarro
col pennello me la cavo (occhio ai doppi sensi :asd: ) ma con l'aerografo non ho mai provato :boh:
A parte gli scherzi nella posizione della seconda foro secondo me è perfetto, anche come dimensioni... comunque se hai la possibilità di aerografarlo di sicuro viene meglio ed è più artis;) tico e meno tamarro
col pennello me la cavo (occhio ai doppi sensi :asd: ) ma con l'aerografo non ho mai provato :boh:
Coyote74
26-08-2007, 18:10
col pennello me la cavo (occhio ai doppi sensi :asd: ) ma con l'aerografo non ho mai provato :boh:
Ho capito, col pennello te la cavi nel fai da te... complimenti:O :D :sofico:
Ho capito, col pennello te la cavi nel fai da te... complimenti:O :D :sofico:
svarionman
26-08-2007, 18:42
Leron, a mio avviso la posizione migliore da dare a quel drago sarebbe metterselo in culo:sofico:
.....
Concordo :asd:
.....
Concordo :asd:
Onisem
26-08-2007, 19:02
non mi sono ancora informato ma ho un amico che ha detto che me lo fa
più che altro il casino sarà rendere le trasparenze...
in alternativa mi prendo una vernice apposta e lo dipingo direttamente
Fartelo aerografare?
più che altro il casino sarà rendere le trasparenze...
in alternativa mi prendo una vernice apposta e lo dipingo direttamente
Fartelo aerografare?
Leron
26-08-2007, 19:04
Fartelo aerografare?
eh mi sa che costicchia...
eh mi sa che costicchia...
Coyote74
26-08-2007, 19:06
eh mi sa che costicchia...
Forse se lo fai col pennello risulta ancora più bello e artistico... se ci sai fare io ti consiglierei di fare così;)
Forse se lo fai col pennello risulta ancora più bello e artistico... se ci sai fare io ti consiglierei di fare così;)
Onisem
26-08-2007, 19:08
eh mi sa che costicchia...
Per quelle dimensioni ed unico colore (nero)? Secondo me te la cavi con non più di 200 €. Ed il risultato sarebbe sicuramente migliore. Prova a chiedere.
Per quelle dimensioni ed unico colore (nero)? Secondo me te la cavi con non più di 200 €. Ed il risultato sarebbe sicuramente migliore. Prova a chiedere.
ninja750
26-08-2007, 19:08
eh mi sa che costicchia...
e poi sarebbe irreversibile, un adesivo lo puoi sempre staccare per rivendere in futuro l'auto ;)
e poi sarebbe irreversibile, un adesivo lo puoi sempre staccare per rivendere in futuro l'auto ;)
Leron
26-08-2007, 19:13
Per quelle dimensioni ed unico colore (nero)? Secondo me te la cavi con non più di 200 €. Ed il risultato sarebbe sicuramente migliore. Prova a chiedere.
200 euro dici poco :D col pennellino e la vernice me la cavo con 20 :D
200 euro dici poco :D col pennellino e la vernice me la cavo con 20 :D
Grave Digger
26-08-2007, 19:26
e poi sarebbe irreversibile, un adesivo lo puoi sempre staccare per rivendere in futuro l'auto ;)
l'aerografia sarebbe sul trasparente,con un po' di pasta abrasiva va via ;) ...
e poi vuoi mettere l'effetto sfumato dell'aerografo con quello di un adesivo che qualche mentecatto può staccarti per farti uno sfregio :D ????
l'aerografia sarebbe sul trasparente,con un po' di pasta abrasiva va via ;) ...
e poi vuoi mettere l'effetto sfumato dell'aerografo con quello di un adesivo che qualche mentecatto può staccarti per farti uno sfregio :D ????
*sasha ITALIA*
26-08-2007, 19:42
maaa.. perchè mettere quello schifo di coso sul'Auto? :D
Leron
26-08-2007, 19:44
maaa.. perchè mettere quello schifo di coso sul'Auto? :D
non so se mettere quello: cmq un drago ce lo metto :O
non so se mettere quello: cmq un drago ce lo metto :O
Grave Digger
26-08-2007, 19:44
maaa.. perchè mettere quello schifo di coso sul'Auto? :D
perchè leron è fondamentalmente un truzzo camuffato :O
perchè leron è fondamentalmente un truzzo camuffato :O
Onisem
26-08-2007, 19:47
200 euro dici poco :D col pennellino e la vernice me la cavo con 20 :D
Vabbè, se proprio devi fare la tamarrata, falla bene! :D
Vabbè, se proprio devi fare la tamarrata, falla bene! :D
Leron
26-08-2007, 19:51
perchè leron è fondamentalmente un truzzo camuffato :O
COSA HAI DETTO???
http://www.gamesforum.it/board/images/smilies/inkazz.GIF
ebbene si lo devo ammettere http://www.gamesforum.it/board/images/smilies/rock.gif
Vabbè, se proprio devi fare la tamarrata, falla bene! :D
ma io dipingo bene :O
COSA HAI DETTO???
http://www.gamesforum.it/board/images/smilies/inkazz.GIF
ebbene si lo devo ammettere http://www.gamesforum.it/board/images/smilies/rock.gif
Vabbè, se proprio devi fare la tamarrata, falla bene! :D
ma io dipingo bene :O
Ferdy78
26-08-2007, 19:57
non so se mettere quello: cmq un drago ce lo metto :O
...senza offese ma la comproprietaria che dice?:p :D
Comunque...meglio una banda sulla fiancata che quello che hai in mente.
Io non metterei nulla in vero, non mi piacciono le "porcate"...non metto nè adesivi, nè peluche all'interno, nè altre cose del tipo italiano emigrato all'estero anni 70-80:D :D :D
E ne ho viste di cose turche...:mbe: :eek: :cry: :cry: :cry: :cry:
...senza offese ma la comproprietaria che dice?:p :D
Comunque...meglio una banda sulla fiancata che quello che hai in mente.
Io non metterei nulla in vero, non mi piacciono le "porcate"...non metto nè adesivi, nè peluche all'interno, nè altre cose del tipo italiano emigrato all'estero anni 70-80:D :D :D
E ne ho viste di cose turche...:mbe: :eek: :cry: :cry: :cry: :cry:
Coyote74
26-08-2007, 19:57
COSA HAI DETTO???
http://www.gamesforum.it/board/images/smilies/inkazz.GIF
ebbene si lo devo ammettere http://www.gamesforum.it/board/images/smilies/rock.gif
ma io dipingo bene :O
Povero Leron, ti stanno tartassando per bene... ma tu non mollare a fa' la tamarrata:)
http://www.gamesforum.it/board/images/smilies/inkazz.GIF
ebbene si lo devo ammettere http://www.gamesforum.it/board/images/smilies/rock.gif
ma io dipingo bene :O
Povero Leron, ti stanno tartassando per bene... ma tu non mollare a fa' la tamarrata:)
Raven
26-08-2007, 20:01
non so se mettere quello: cmq un drago ce lo metto :O
Puoi attaccarci questo!... :O
http://icvillanovamondovi.scuole.piemonte.it/scuola_materna/riciclaggio/carta/immagini/drago1.JPG
:sofico:
Puoi attaccarci questo!... :O
http://icvillanovamondovi.scuole.piemonte.it/scuola_materna/riciclaggio/carta/immagini/drago1.JPG
:sofico:
Leron
26-08-2007, 20:17
...senza offese ma la comproprietaria che dice?:p :D
Comunque...meglio una banda sulla fiancata che quello che hai in mente.
Io non metterei nulla in vero, non mi piacciono le "porcate"...non metto nè adesivi, nè peluche all'interno, nè altre cose del tipo italiano emigrato all'estero anni 70-80:D :D :D
E ne ho viste di cose turche...:mbe: :eek: :cry: :cry: :cry: :cry:
gusti diversi ;)
a mia madre piace moltissimo, invece disdegna totalmente gli adesivi di default, per niente originali
Comunque...meglio una banda sulla fiancata che quello che hai in mente.
Io non metterei nulla in vero, non mi piacciono le "porcate"...non metto nè adesivi, nè peluche all'interno, nè altre cose del tipo italiano emigrato all'estero anni 70-80:D :D :D
E ne ho viste di cose turche...:mbe: :eek: :cry: :cry: :cry: :cry:
gusti diversi ;)
a mia madre piace moltissimo, invece disdegna totalmente gli adesivi di default, per niente originali
Grave Digger
26-08-2007, 20:53
gusti diversi ;)
a mia madre piace moltissimo
ma allora la truzzaGGine ha base genetica :eek: ???
a mia madre piace moltissimo
ma allora la truzzaGGine ha base genetica :eek: ???
Onisem
26-08-2007, 20:56
...senza offese ma la comproprietaria che dice?:p :D
Comunque...meglio una banda sulla fiancata che quello che hai in mente.
Io non metterei nulla in vero, non mi piacciono le "porcate"...non metto nè adesivi, nè peluche all'interno, nè altre cose del tipo italiano emigrato all'estero anni 70-80:D :D :D
E ne ho viste di cose turche...:mbe: :eek: :cry: :cry: :cry: :cry:
http://www.youtube.com/watch?v=1DeG5oEOM2E :asd:
Comunque...meglio una banda sulla fiancata che quello che hai in mente.
Io non metterei nulla in vero, non mi piacciono le "porcate"...non metto nè adesivi, nè peluche all'interno, nè altre cose del tipo italiano emigrato all'estero anni 70-80:D :D :D
E ne ho viste di cose turche...:mbe: :eek: :cry: :cry: :cry: :cry:
http://www.youtube.com/watch?v=1DeG5oEOM2E :asd:
Leron
26-08-2007, 21:32
ma allora la truzzaGGine ha base genetica :eek: ???
se voler personalizzare la propria auto con un disegnino di 10cm significa essere truzzi, probabile.
se voler personalizzare la propria auto con un disegnino di 10cm significa essere truzzi, probabile.
trecca
26-08-2007, 21:51
se voler personalizzare la propria auto con un disegnino di 10cm significa essere truzzi, probabile.
Eh ma sai che se qui su hwupgrade non monti UNICAMENTE i kit della casa (AMG, motorsport etc) sei un barbone truzzo :O :asd:
PS: io lo metterei come nella foto 3, ma ovviamente parecchio più piccolo.
Oppure foto 2 ;)
Eh ma sai che se qui su hwupgrade non monti UNICAMENTE i kit della casa (AMG, motorsport etc) sei un barbone truzzo :O :asd:
PS: io lo metterei come nella foto 3, ma ovviamente parecchio più piccolo.
Oppure foto 2 ;)
Grave Digger
26-08-2007, 21:52
se voler personalizzare la propria auto con un disegnino di 10cm significa essere truzzi, probabile.
ma dai che si scherza :D ...
figurati.non è per niente truzzo,per me puoi farci quello che vuoi,mica stai mettendo un alettone da formula 1 ;) ....
ma dai che si scherza :D ...
figurati.non è per niente truzzo,per me puoi farci quello che vuoi,mica stai mettendo un alettone da formula 1 ;) ....
Coyote74
28-08-2007, 00:23
Eh ma sai che se qui su hwupgrade non monti UNICAMENTE i kit della casa (AMG, motorsport etc) sei un barbone truzzo :O :asd:
PS: io lo metterei come nella foto 3, ma ovviamente parecchio più piccolo.
Oppure foto 2 ;)
Trecca, tu non ha voce in capitolo... sei troppo truzzo per non essere di parte:O :D
PS: io lo metterei come nella foto 3, ma ovviamente parecchio più piccolo.
Oppure foto 2 ;)
Trecca, tu non ha voce in capitolo... sei troppo truzzo per non essere di parte:O :D
Enel
29-08-2007, 11:20
http://www.euroncap.com/tests/Fiat_500_2007/298.aspx
5 STELLE EURONCAP ;)
5 STELLE EURONCAP ;)
Burrocotto
29-08-2007, 13:49
http://www.euroncap.com/tests/Fiat_500_2007/298.aspx
5 STELLE EURONCAP ;)
Ho sempre trovato i test dell'euroncap stupidi e sfalsati...cmq:
http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/da699552-522c-4a46-a99f-992f319f54d7/cars-with-big-aspirations-fiat-500-and-kia-ceed.aspx
Renault’s Twingo, the other supermini result released today, received a four-star result in adult occupant protection with an overall score of 28 points
La 500,oltre ad aver preso 5 stelle,ha anche 35punti.
La cosa più divertente,è che la Modus (la Twingo a livello di linea e componentistica è praticamente una Modus 3 porte) aveva preso 5 stelle. :D
E poi la Renault negli spot si vanta di essere la casa con + stelle euroncap ( http://www.bortolotti.org/sicurezza.asp )... :asd:
BRAVI,APPLAUSI... :D
5 STELLE EURONCAP ;)
Ho sempre trovato i test dell'euroncap stupidi e sfalsati...cmq:
http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/da699552-522c-4a46-a99f-992f319f54d7/cars-with-big-aspirations-fiat-500-and-kia-ceed.aspx
Renault’s Twingo, the other supermini result released today, received a four-star result in adult occupant protection with an overall score of 28 points
La 500,oltre ad aver preso 5 stelle,ha anche 35punti.
La cosa più divertente,è che la Modus (la Twingo a livello di linea e componentistica è praticamente una Modus 3 porte) aveva preso 5 stelle. :D
E poi la Renault negli spot si vanta di essere la casa con + stelle euroncap ( http://www.bortolotti.org/sicurezza.asp )... :asd:
BRAVI,APPLAUSI... :D
Enel
29-08-2007, 13:54
La cosa più divertente,è che la Modus (la Twingo a livello di linea e componentistica è praticamente una Modus 3 porte) aveva preso 5 stelle. :D
E poi la Renault negli spot si vanta di essere la casa con + stelle euroncap ( http://www.bortolotti.org/sicurezza.asp )... :asd:
BRAVI,APPLAUSI... :D
Leggi qua:
Child-protection
With the front seats set to the Euro NCAP test position (mid-position of fore-aft adjustment), the child restraints recommended by Renault could not be fitted in the rear seats. Therefore, it was not possible to establish the child protection rating of the Twingo.
Non hanno potuto testare la protezione bambini in quanto i seggiolini raccomandati da Renault non entravano nei sedili posteriori. :stordita:
E poi la Renault negli spot si vanta di essere la casa con + stelle euroncap ( http://www.bortolotti.org/sicurezza.asp )... :asd:
BRAVI,APPLAUSI... :D
Leggi qua:
Child-protection
With the front seats set to the Euro NCAP test position (mid-position of fore-aft adjustment), the child restraints recommended by Renault could not be fitted in the rear seats. Therefore, it was not possible to establish the child protection rating of the Twingo.
Non hanno potuto testare la protezione bambini in quanto i seggiolini raccomandati da Renault non entravano nei sedili posteriori. :stordita:
dibe
29-08-2007, 13:57
Leggi qua:
Child-protection
With the front seats set to the Euro NCAP test position (mid-position of fore-aft adjustment), the child restraints recommended by Renault could not be fitted in the rear seats. Therefore, it was not possible to establish the child protection rating of the Twingo.
Non hanno potuto testare la protezione bambini in quanto i seggiolini raccomandati da Renault non entravano nei sedili posteriori. :stordita:
ma lol...:asd: ridicoli...:asd:
Child-protection
With the front seats set to the Euro NCAP test position (mid-position of fore-aft adjustment), the child restraints recommended by Renault could not be fitted in the rear seats. Therefore, it was not possible to establish the child protection rating of the Twingo.
Non hanno potuto testare la protezione bambini in quanto i seggiolini raccomandati da Renault non entravano nei sedili posteriori. :stordita:
ma lol...:asd: ridicoli...:asd:
Burrocotto
29-08-2007, 14:09
Leggi qua:
Child-protection
With the front seats set to the Euro NCAP test position (mid-position of fore-aft adjustment), the child restraints recommended by Renault could not be fitted in the rear seats. Therefore, it was not possible to establish the child protection rating of the Twingo.
Non hanno potuto testare la protezione bambini in quanto i seggiolini raccomandati da Renault non entravano nei sedili posteriori. :stordita:
Questa me l'ero persa...anche xchè la notizia l'ho letta su autoblog ed è stata tradotta così:
Inoltre per la Renault non è stato possibile effettuare il test della protezione per i bambini, a causa di problemi di spazio tra sedili anteriori e posteriori in base alle misure standard del test.
http://www.autoblog.it/post/9882/crash-test-fiat-500-batte-renault-twingo
Direi un'interpretazione un TANTINO personale... :D
Child-protection
With the front seats set to the Euro NCAP test position (mid-position of fore-aft adjustment), the child restraints recommended by Renault could not be fitted in the rear seats. Therefore, it was not possible to establish the child protection rating of the Twingo.
Non hanno potuto testare la protezione bambini in quanto i seggiolini raccomandati da Renault non entravano nei sedili posteriori. :stordita:
Questa me l'ero persa...anche xchè la notizia l'ho letta su autoblog ed è stata tradotta così:
Inoltre per la Renault non è stato possibile effettuare il test della protezione per i bambini, a causa di problemi di spazio tra sedili anteriori e posteriori in base alle misure standard del test.
http://www.autoblog.it/post/9882/crash-test-fiat-500-batte-renault-twingo
Direi un'interpretazione un TANTINO personale... :D
pagghi
29-08-2007, 14:19
prevedo un nuovo test per twingo in poco tempo .... :rolleyes:
Burrocotto
29-08-2007, 14:42
prevedo un nuovo test per twingo in poco tempo .... :rolleyes:
Ma no,cosa vai a pensare... :D
Il fatto che la prima Twingo fu (ri?)testata nel 2003 (quindi 10 anni e svariati aggiornamenti dopo il lancio del modello) è solo un caso... :asd:
Ma no,cosa vai a pensare... :D
Il fatto che la prima Twingo fu (ri?)testata nel 2003 (quindi 10 anni e svariati aggiornamenti dopo il lancio del modello) è solo un caso... :asd:
aLLaNoN81
29-08-2007, 22:34
Domanda veloce per chi ha già ordinato la macchina: ma il cruise control è disponibile? Sul configuratore del sito non c'è e quindi la vedo dura ma io ci spero lo stesso. Qualcuno mi illumini :O
Burrocotto
01-09-2007, 17:36
http://www.leblogauto.com/2007/08/euroncap-500-qui-rit-twingo-qui-pleure.html
Qualcuno che capisce il francese può tradurre? Voglio vedere come quei rosiconi l'hanno presa... :asd:
Qualcuno che capisce il francese può tradurre? Voglio vedere come quei rosiconi l'hanno presa... :asd:
ripe
01-09-2007, 17:51
http://www.leblogauto.com/2007/08/euroncap-500-qui-rit-twingo-qui-pleure.html
Qualcuno che capisce il francese può tradurre? Voglio vedere come quei rosiconi l'hanno presa... :asd:
Tradurlo tutto no! :D
Però si chiede, abbastanza ironicamente visto che la Renault sbandiera i suoi test Euroncap da tempo, come mai la 500 oltre alla linea seducente abbia standard di sicurezza di tutto rispetto (praticamente i migliori della categoria) mentre la Twingo non riesca a far dimenticare del tutto da etrambi i punti di vista la Clio II dalla quale deriva. La colpa, viene detto, è anche a causa di alcuni test che l'ente Europeo non ha potuto svolgere per la mancanza di accessori consigliati da Renault.
Nei commenti ovviamente si difende la casa francese, e sono pochi i commenti riservati alla 500. Molte invece le critiche alla FIAT, che dal punto di vista personale mi sanno di "rosik" a manetta...
Scusate se ho scritto qualche cazzata, ma il mio francese è leggermente arrugginito! :sofico:
Qualcuno che capisce il francese può tradurre? Voglio vedere come quei rosiconi l'hanno presa... :asd:
Tradurlo tutto no! :D
Però si chiede, abbastanza ironicamente visto che la Renault sbandiera i suoi test Euroncap da tempo, come mai la 500 oltre alla linea seducente abbia standard di sicurezza di tutto rispetto (praticamente i migliori della categoria) mentre la Twingo non riesca a far dimenticare del tutto da etrambi i punti di vista la Clio II dalla quale deriva. La colpa, viene detto, è anche a causa di alcuni test che l'ente Europeo non ha potuto svolgere per la mancanza di accessori consigliati da Renault.
Nei commenti ovviamente si difende la casa francese, e sono pochi i commenti riservati alla 500. Molte invece le critiche alla FIAT, che dal punto di vista personale mi sanno di "rosik" a manetta...
Scusate se ho scritto qualche cazzata, ma il mio francese è leggermente arrugginito! :sofico:
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